汽车电控技术期终考试A卷

朱明工作室zhubob

《现代汽车电子控制技术》期末考试试卷（A）卷

一、填空题（每题2分，共20分）

1.电子控制装置一般由、和执行器组成。

2.ECU一般由、A／D转换器、和输出接口组成。

3.大部分的牵引力控制系统是采用双重的控制方式，即发动机输出转矩控制与方式或发动机输出转矩控制与方式。

4.EFI的燃油系统的总喷油量包括、和喷油增量。

5.自动变速器由、、液压系统、电子控制系统、手控连杆机构和壳体组成。

6.自动变速器的模式开关有模式、模式和普通模式。

7.安全气囊传感器按功能分有和两大类。

8.燃油压力调节器的作用是使与之差为一恒定值。

9.曲轴位置传感器的型式有式、光电式和式三种。

10.目前常用的无分电器式点火系有和两种。

二、判断题（每题1分，共16分）

1.EFI喷油信号持续时间与蓄电池的电压无关。（）

2.电磁式轮速传感器优于霍尔式轮速传感器。（）

3.变矩器与偶合器最大的不同是可改变输入轴的扭矩。（）

4.怠速控制的本质是控制进气量。（）

5.连接自动变速器的任何两个基本元件，必为空挡。（）

6.EFI的发动机,油泵只有在发动机起动和运转时才工作。（）

7.故障码的清除是利用断开汽车电源总开关来进行。（）

8.自动变速器可实现无级变速，提高汽车机动性。（）9.曲轴位置传感器的G2信号是检测第一缸上止点的信号。（）

10.STA信号用来判断发动机是否处于怠速状态。（）

11.检修、排除故障后，原来存贮的故障代码会自动消失。（）

12.EFI利用喷油器进行喷油量的反馈控制。（）

13.进气温度修正.通常以200C为进气温度信息的标准温度。（）

14.电控防盗系统可确保车门不被窃贼暴力打开。（）

15.安全气囊是一种常见的主动式安全装置。（）

16.排气再循环就是将所有的废气再送回气缸燃烧。（）

三、选择题（每题2分，共20分）

1.最佳空燃比是（）。

(A)14.7 (B)15.1

(C)14.1 (D)16.1

2.爆震传感器的基本原理是（）。

(A)光电效应 (B)压电效应

(C)霍尔效应 (D)电磁效应

3.下面那项不是ABS系统的工作过程。（）。

(A)升压 (B)保压

(C)减压 (D)冲压

4.故障自诊断系统用电控单元ECU监视和发现（）的故障部位。

(A)机械系统 (B)驾驶员操作不当

(C)仪表系统 (D)电子控制系统

5.顺序喷射的喷射时刻约在各缸( )行程前700。

(A)进气 (B)压缩

(C)作功 (D)排气

6.下面那项不属于电子悬架的工作。（）。

(A)改变悬架的刚度 (B)改变车身高度

(C)改变阻尼系数 (D)改变轮胎气压

7.按汽缸点火次序喷油，叫做（）喷油正时控制。

(A)同时喷射 (B)分组喷射

(C)顺序喷射 (D)分级喷射

8.电控电动式动力转向系统利用（）作为助力源。

(A)气压 (B)电动机

(C)液压 (D)齿轮

9.把行星排的两个基本元件连在一起，叫（）。

(A)连接 (B)锁止

(C)固定 (D)传动

10.液力变矩器内的传动介质是（）。

(A)齿轮 (B)气体

(C)绳索 (D)液体

四、名词解释（每小题4分，共16分）

1.ABS

S

3.SRS

4.TRC

五.简答题（每题7分，共28分）1.简述牵引力控制系统的轮速控制过程。

2. 简述安全气囊对人体保护的原理。

3.简述自动变速器的优点。

4. 简述无触点点火系统的点火方式。

《现代汽车电子控制技术》期末考试A卷答案

一、填空题

1.传感器 ECU

2.输入接口 CPU

3.驱动轮控制防滑差速锁控制

4.基本喷油量修正喷油量

5.液力变矩器行星齿轮传动机构

6.经济动力

7.碰撞传感器安全传感器

8.系统油压进气管压力

9.磁脉冲霍尔

10.同时点火单独点火

二、判断题

三、选择题

四、名词解释

1.ABS就是防抱死系统。

2. CCS就是巡航控制系统

3.SRS就是安全气囊装置

4.TRC就是牵引力控制系统

五、简答题1. ECU不断从四个轮速传感器接收信号并计算每个车轮的速度，是同时由两个前轮速度估算汽车的行驶速度，设置目标控制速度值。一旦驱动轮的转动速度超过目标控制速度，ECU向副节气门执行器传送关闭信号，同时向ASR制动执行器传送信号，使之向驱动轮制动分泵提供制动液。

2. 汽车碰撞达一定强度时，传感器产生动作并向 ECU发出信号，ECU 与内存数据比较，达气囊展开条件则向气体发生器发出起动信号，气体发生器即引爆充气剂，气囊短时间内展开，在驾驶员前面形成弹性气垫，并及时泄漏收缩吸收冲出能量，从而保护驾驶员。

3．在一定范围内实现无级变速，提高汽车机动性；有效衰减传动系统的扭转振动；减轻驾车强度。

4.常用有两种方式：

（1）同时点火方式，即两个气缸的火花塞共用一个点火线圈。（2）单独点火方式，即每个气缸的火花塞各配有一个点火线圈。