油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼的性能研究

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二烷基二硫代氨基甲酸钼的合成及摩擦性能

中图分类号：ＴＥ６２４．８２文献标识码：Ａ
ＳｙｎｔｈｅｓｉｓａｎｄＦｒｉｃｔｉｏｎＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＭｏｌｙｂｄｅｎｕｍＤｉａｌｋｙｌｄｉｔｈｉｏｃａｒｂａｍａｔｅ
成的ＭｏＤＴＣ进行了ＳＲＶ摩擦磨损等摩擦性能测试。将合成的ＭｏＤＴＣ以７００ｍｇ／ｋｇ的浓度（以Ｍｏ计）溶于１５０ＳＮ基础油，经
检测，合成的ＭｏＤＴＣ和国际市场同类产品在相同测试条件下具有相近的摩擦性能，摩擦系数在０．０６～０．０７之间，合成ＭｏＤＴＣ表现出优异的减摩抗磨性能和极压特性。关键词：二烷基二硫代氨基甲酸钼；ＭｏＤＴＣ；合成；摩擦性能
ｃａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｆｕｅｌｅｃｏｎｏｍｙｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｅｎｇｉｎｅ．Ｂｅｃａｕｓｅｆｏｐｈｏｓｐｈｏｒｕｓ—ｆｒｅｅ．ＭＯＤＴＣｃａｎｒｅｄｕｃｅｐｏｉｓｏｎｉｎｇｏｆ
ＪＩＡＮＧＬｉ —ｊｕａｎ，ＬＩＬａｉ —ｐｉｎｇ，ＬＩＵＹａｎ，ＺＨＡＮＧＸｉｎ，ＹＡＮＧＪｉａｎ，ＬＩＹａｎ—ｃｈａｏ
（ＲｅｆｒａｃｔｏｒｙＭｅｔａｌＭａｔｅｒｉａｌＲｅｓｅａｒｃｈＬａｂｏｒａｔｏｒｙ，ＮｏｒｔｈｗｅｓｔＩｎｓｔｉｔｕｔｅｆｏｒＮｏｎｆｅｒｒｏｕｓＭｅｔａｌＲｅｓｅａｒｃｈ，Ｘｉａｎ７１００ｌ６，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓａｋｉｎｄｏｆｅｆｆｅｃｔｉｖｅｆｒｉｃｔｉｏｎｍｏｄｉｆｉｅｒａｎｄｅｘｔｒｅｍｅｐｒｅｓｓｕｒｅａｄｄｉｔｉｖｅ，ｍｏｌｙｂｄｅｎｕｍｄｉａｌｋｙＩｄｉｔｈｉｏｃａｒｂａｍａｔｅ（ＭｏＤＴＣ）

二烷基二硫代氨基甲酸酯

二烷基二硫代氨基甲酸酯
二烷基二硫代氨基甲酸酯，简称DDTC，是一种常用的硫化剂和金属络合剂。

作为硫化剂，它主要用于橡胶和塑料的加工，同时也是一种重要的助剂，在工业生产中具有广泛应用。

DDTC分子结构中含有两个烷基（通常是己基、辛基或十二基）和一个二硫代氨基甲酸酯基团。

这种分子结构使得DDTC具有极强的金属络合性质。

DDTC的金属络合能力主要来
自于它的硫氮基团。

硫氮基团中的硫原子可以形成强烈的配位吸引力，并和金属离子形成
配合物。

DDTC可以和许多金属离子形成稳定的络合物，从而起到一定的催化和抗氧化作用。

在橡胶加工中，DDTC可以作为硫化剂，通过与橡胶中的金属离子形成络合物来促进硫化反应。

此外，DDTC还可以作为塑料的稳定剂，在塑料的生产过程中预防分解反应的发生。

DDTC的应用不仅限于橡胶和塑料的生产领域，还涵盖了农业、电子、医药等许多其他行业。

在农业中，DDTC被用作农药的添加剂，可以增加农药的稳定性和溶解度。

在电子行业中，DDTC可以作为电子设备的清洁剂，可以去除金属表面上的氧化膜和污渍。

在医药领域，DDTC可以作为染色剂和维生素的合成催化剂。

一种油溶性氨基甲酸钼在加氢基础油中的摩擦学性能研究

基金项目：家 “ ７ ” 础研究资助，目编号２０Ｃ６７０。国９３基项０７Ｂ０６６
一
李建明等．一种油溶性氨基甲酸钼在加氢基础油中的摩擦学性能研究
２１，ｏ．ｌＮＯ００Ｖ１。，．４
表１几种有机钼添加剂的主要性质
石油缘制与记二
ＰＥＴＲＯＬＥＵＭＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧＡＮＤＰＥＴＲＯＣＨＥＭＩＣＡＬＳ
油晶与添加剂
、
２ｏ撩第翩０姆ｌ葚
一
种油溶性氨基甲酸钼在加氢基础油中的摩擦学性能研究
李建明，仇建伟，雷爱莲，周旭光
（国石油兰州润滑油研究开发中心，中兰州７０６）３００
摘要在实验室合成了一种油溶性润滑油添加剂二烷基二硫代氨基甲酸钼ＭｏＣ，ＤＴ使用四球
试验机、ＲＳＶ试验机和ＰＳＤＣ评价了该产品在加氢基础油ＨＶＨ６和自主配方ＡＰ合油品中氧化前后的摩擦学性能。结果表明，该剂在ＨＨ６基础油中具有一定的抗磨性ＶＩ能，在成品油中具有优良的减摩性能，但在使用过程中容易发生氧化降解，导致减摩性能降低。
为５９～６Ｒ１ＨＣ。在Ｓｅ１ｅｈｌＳｔ摩擦磨损试验．ａ型机上按照Ｇ３４ —８Ｂ２２方法测定油品的最大无卡ｌ
低腐蚀抗氧抗磨及减摩的多功能添加剂ｌ］３。本课题在实验室合成了一种油溶性二烷基二硫代

二烷基二硫代氨基甲酸钼在锂基润滑脂中的摩擦学性能

采用ＳＤＴ — Ｑ６００型热重分析仪测定ＭｏＤＴＣ
的热稳定性能。试验条件：氮气气氛；氮气流速５０ｍＬ／ｍｉｎ；升温速率２０ ℃／ｍｉｎ；温升范围为室温～
５００℃ 。
更鲜有其用作润滑脂添加剂的报道＿７］。本课题合成ＭｏＤＴＣ，表征其主要官能团及元素含量，采用热重分析仪测试热稳定性能，采用四
量二硫化碳，此时反应体系温度控制在１０℃ 。滴
加完毕后，在室温（约２５℃）下搅拌２ｈ，在８Ｏ℃
下回流６ｈ。静置，分离油相，石油醚萃取１次，再
水洗３次，蒸馏上层油相（１１５～１２０℃），２ｈ后得到棕绿色黏稠产物，即为目标产物。
收稿日期：２０１４ｌ１ — ０６；修改稿收到日期：２０１５ — ０１３０。作者简介：夏迪，在读硕士研究生，主要从事润滑油脂添加剂
的研究工作。
１实验
１．１ＭｏＤＴＣ的制备及表征
采用Ｓｐｅｃｔｒｕｍ４００型傅里叶变换红外光谱仪
（ＦＴ— ＩＲ）分析ＭｏＤＴＣ的官能团结构；采用ＺＤＳ一２０００型紫外荧光硫测定仪测定Ｓ含量；采用
ＧＥＮＥＳＩＳ型全谱等离子体原子发射光谱仪测定

二烷基二硫代氨基甲酸钼作为润滑油添加剂的性能研究

摘要：制备了不含磷有机钼化合物———二烷基二硫代氨基甲酸钼（Ｎ１），并确定了其分子结构和元素含量。考察了Ｎ１的热稳定性能及作为润滑油添加剂对４００ＳＮ基础油抗氧化性能的影响；对比了Ｎ１与国外２种二烷基二硫代氨基甲酸钼（Ｎ２、Ｎ３）产品在基础油中的摩擦学性能差异，并结合扫描电子显微镜及能量色散Ｘ射线分析表征推测了Ｎ１的润滑作用机理。结果表明，Ｎ１具有优良的热稳定性能，添加质量分数为１．０％时，能显著提高４００ＳＮ基础油的抗氧化性能；相同实验条件下，与Ｎ２、Ｎ３相比，Ｎ１表现出更好的摩擦学性能。由于润滑过程中，Ｎ１发生摩擦化学反应，在摩擦表面形成了含Ｍｏ、Ｓ元素的化学反应膜，从而减小了摩擦和磨损。关键词：二烷基二硫代氨基甲酸钼；润滑油；抗氧化性能；摩擦学性能；润滑作用机理中图分类号：ＴＨ１１７文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－８７１９．２０１６．０１．０１７
ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＭｏｌｙｂｄｅｎｕｍＤｉａｌｋｙＤｉｔｈｉｏｃａｒｂａｍａｔｅａｓＡｄｄｉｔｉｖｅｉｎＬｕｂｒｉｃａｎｔ
ＸＩＡＤｉ１，２，ＣＨＥＮＧｕｏｘｕ１，ＣＨＥＮＧＰｅｎｇ３，ＹＡＮＧＸｉｎ１，ＲＥＮＧａｉｍｅｉ４，ＣＨＥＮＨａｎｌｉｎ１
采用济南舜茂试验仪器有限公司ＭＭＷ－１型立式万能摩擦磨损试验机考察Ｎ１、Ｎ２和Ｎ３添加量与油样减摩抗磨性能的关系。实验温度７５℃、时间６０ｍｉｎ、转速１２００ｒ／ｍｉｎ；钢球为中国石化石油化工科学研究院提供的ＧＣｒ１５标准钢球，直径１２．７０００ｍｍ，试验前用石油醚清洗，热风吹干。计算机记录平均摩擦系数，光学显微镜读出３个下试球平均磨斑直径。

油溶性有机钼的生产和研发现状

等油类的氧化稳定剂，防止燃料油在贮存和运输以
过程氧化、发生沉淀。
有机钼合成所用的钼源有ＭｏＮＯ、Ｏ、ａＭｏ
ＨＭｏ４（Ｈ）Ｍｏ４ＭｏＣ４Ｍｏ２ｒ等，加２Ｏ、Ｎ４２Ｏ、Ｏ１和ＯＢ２添剂中主要减摩抗磨元素是ＭｏＳＰ和Ｎ等。，，众所周知，润滑剂应用于各工业领域，就全球而言，０８年消费润滑剂约５００万ｔ其中内燃发动２００，机润滑油消费量占总消费量约５％，业油约５工２％，械加工油约９，滑脂约５和汽车传动７机％润％
ＺＨＡＮＧｅ —ｚｅｇＷｎｈｎ
ห้องสมุดไป่ตู้
（ｒｗｓｎｔｕｅｏｎｅｒｕｔｌＲｅｅｒｈ，Ｘｉｎ７０１ＮｏｔｅｔＩｓｉｔｆＮｏｆｒｏｓＭｅａｓａｃｈｔｈ０６。Ｓａｎｉｈｎ）１ｈａｘ。Ｃｉａ
ＡｂｔａｔＴｈｒｄｃｉｎｏｒａｉｌｂｎｓｒｃ：ｅｐｏｕｔｏｆｏｇｎｃｍｏｙｄｅｕｍｕｃｓｍｏｙｄｎｍｉｈｏｏｐｔｓｈａｌｂｅｕｄｔｉｐｈｓｈａｅ，ｍｏｙｄｎｕｄｔｏａｂａ — ｌｂｅｍｉｈｉｅｒｍ
机钼添加剂的生产和研发受到业内人士的极大关
注。
的有机钼化合物，如二烷基二硫代磷酸钼，二烷基二硫代氨基甲酸钼，乙基己酸钼，烷酸钼和钼胺络二环

油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼的性能研究_仇建伟

０．６５
２．２．２节能减摩试验为了考察合成产品在成品油中的减摩性能，将合
成产品以及国外产品分别以质量分数１．０％（钼含量约７×１０－４）加剂量调入兰州研发中心的ＳＬ５Ｗ／３０油品中（不含钼）进行模拟程序ＶＩＢ试验，考察２种减摩剂在成品油中的节能减摩效果，结果如图２所示。
可以看出，合成产品与国外产品模拟程序ＶＩＢ试验的摩擦因数均较低，二者的节能减摩性能基本相当。
１０２
润滑与密封
第３８卷
合成产品以及国外产品在ＳＬ５Ｗ／３０油品中的ＳＲＶ实验结果见图３。可以看出：合成产品的ＳＲＶ性能在测试温度范围内与国外产品相当。综合图２，３的结果可以看出合成的有机钼具有较好的节能减摩效果，与国外产品相当。
选取国外同类产品以及实验室合成产品，以质量分数１．０％的剂量调入ＨＶＩＨ６基础油中，使用四球机评价其极压抗磨性能，结果见表３。可以看出，合成有机钼的极压性能与抗磨能力均优于国外同类产品。
表３合成产品的极压抗磨性能
国外产品（１．０％）
１２１
３结论合成了一种具有较高钼含量的有机钼，该有机钼
具有较好的抗氧化和节能减摩性能，但锈蚀试验不合格，尚需改进。
结果见表４。可以看出：合成产品的球锈蚀试验平均灰度评分没有达到要求的１００分，而国外产品的评分为１２１，表明合成的有机钼锈蚀较严重。

二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成与性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成与性能研究作者：曹珊珊来源：《中国化工贸易·上旬刊》2016年第08期摘要：二烷基二硫代氨基甲酸盐作为一种多效的添加剂，因此其具有良好的抗磨等性能，如果其他的化合物例如二烷基二硫代磷酸锌混合使用，则效果更为明显。

本研究则对其合成及性能做出了分别阐述。

关键词：二烷基二硫代氨基甲酸盐；合成方法；性能；研究1 引言如今随着我国经济水平的提高，人民生活水平也得到了改善，汽车也逐渐代替以前的自行车成为人们日常出行的主要交通工具。

而随着汽车发动机的功率的不断提高，因此对汽车润滑油的抗氧化抗磨性以及使用寿命也提出来更高的要求。

而且，现在环境污染日益严重，人们对环境的检测以及保护也对汽车排放量的要求也越来越严格。

然而如今在发动机中使用二烷基二硫代磷酸锌由于其成本低和具有良好的抗氧化及抗腐蚀性能使得无法被其他产品所取代。

所以找到可以代替ZnDDP的添加剂并且还可以将油品进行提高使其抗氧化性能更加显著成为了降低磷含量的有效途径。

而二烷基二硫代氨基甲酸盐又具备着很好的抗压抗氧化性能，所以也就成为了新的添加剂的最佳添加剂。

2 二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成方法二烷基二硫代氨基甲酸盐由于其无灰抗氧、耐磨等多方面的性质影响，所以其被广泛的应用在齿轮、金属加工或一些润滑脂中，就目前而言我国T323添加剂主要使用的就是亚甲基-双（二丁基二硫代氨基）甲酸酯（ADDC），其合成的化学反应方程式为：2.1 二烷基二硫代氨基甲酸钼二烷基二硫代氨基甲酸钼即MoDTC，是一种具有油性的钼的有机化合物，其广泛的应用于内燃机油、润滑脂的减压、抗氧化添加剂等方面。

经过实践表明，如果我们在行车过程中添加有机钼润滑油不仅可以有效的降低摩擦系数，磨损率等，而且还可以使车子的抗压性能提高进2倍，并且有效的抑制油品的升温最终起到节约燃油，延长机油的使用周期等。

MoDTCL 是无机钼核与二烷基二硫代氨基甲酸的化合物，其化学结构式如下：式中X代替的是氧、硫或其他元素，R则代替的相同或不同的烷基。

二烷基二硫代氨基甲酸钼分子式

二烷基二硫代氨基甲酸钼分子式以二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)为标题，本文将介绍该化合物的结构、性质和应用。

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)是一种重要的有机钼化合物，其分子式为(Mo(S2CNR2)2，其中R代表烷基基团。

它是一种具有特殊结构的有机化合物，其中两个硫原子与钼原子形成配位键，而氨基甲酸基团与钼原子通过氮原子形成配位键。

这种结构使得MoDTC具有良好的润滑性能和抗氧化性能。

MoDTC作为一种重要的润滑剂和摩擦剂添加剂，广泛应用于润滑油和润滑脂中。

由于其独特的结构和性质，MoDTC可以降低摩擦系数和磨损，提高润滑剂的性能。

同时，MoDTC还具有良好的抗氧化性能，可以有效地保护润滑剂免受氧化和降解的影响，延长润滑剂的使用寿命。

除了在润滑剂中的应用，MoDTC还被广泛用作催化剂和催化剂的前体。

由于钼原子的特殊性质，MoDTC可以作为催化剂的活性中心，参与化学反应的催化过程。

例如，MoDTC可以催化烯烃的环化反应和氧化反应，生成环状化合物或氧化产物。

此外，MoDTC 还可以与其他金属配位形成双金属催化剂，提高催化剂的活性和选择性。

由于MoDTC具有良好的润滑性能和催化性能，它在工业领域得到了广泛的应用。

在汽车行业中，MoDTC被广泛用于发动机油和润滑脂中，提高发动机的润滑性能和耐磨性能。

在化工行业中，MoDTC被用作催化剂和催化剂的前体，参与各种化学反应。

此外，MoDTC还被应用于涂料、塑料和橡胶等领域，改善材料的性能和使用寿命。

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)是一种重要的有机钼化合物，具有良好的润滑性能和催化性能。

它在润滑剂、催化剂和材料改性剂等领域得到了广泛的应用。

随着科学技术的发展和应用需求的不断增加，MoDTC的研究和应用前景将更加广阔。

二烷基二硫代氨基甲酸钼作为润滑油添加剂的性能研究

摘要：制备了不含磷有机钼化合物— — 二烷基二硫代氨基甲酸钼（ＮＩ），并确定了其分子结构和元素含量。考察了ＮＩ的热稳定性能及作为润滑油添加剂对４００ＳＮ基础油抗氧化性能的影响；对比了Ｎ１与国外２种二烷基二硫代氨基甲酸钼（Ｎ２、Ｎ３）产品在基础油中的摩擦学性能差异，并结合扫描电子显微镜及能量色散Ｘ射线分析表征推测了Ｎ１的润滑作用机理。结果表明，Ｎ１具有优良的热稳定性能，添加质量分数为１．０％时，能显著提高４００ＳＮ基础油的抗氧化性能；相同实验条件下，与Ｎ２、Ｎ３相比，Ｎｌ表现出更好的摩擦学性能。由于润滑过程中，Ｎ１发生摩擦化学反应，在摩擦表面形成了含Ｍｏ、Ｓ元素的化学反应膜，从而减小了摩擦和磨损。关键词：二烷基二硫代氨基甲酸钼；润滑油；抗氧化性能；摩擦学性能；润滑作用机理中图分类号：ＴＨ１１７文献标识码：Ａｄｏｉ：１０．３９６９／Ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—８７１９．２０１６．０１．０１７
４．ＨｕａｊｉｎｇＰｏｗｄｅｒｙＭａｔｅｒｉａｌＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，ＣｈａБайду номын сангаасｇｓｈａ４１０３２３．Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｋｉｎｄｏｆｎｏｎ—ｐｈｏｓｐｈｏｒｕｓｏｒｇａｎｉｃｍｏｌｙｂｄｅｎｕｍｃｏｍｐｏｕｎｄ（Ｎ１），ｍｏｌｙｂｄｅｎｕｍｄｉａｌｋｙｄｉｔｈｉｏｃａｒｂａｍａｔｅ，ｗａｓｐｒｅｐａｒｅｄ．Ｉｔｓｍｏｌｅｃｕｌａｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｅｌｅｍｅｎｔｃｏｎｔｅｎｔｗｅｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．Ｔｈｅｔｈｅｒｍａ１ｓｔａｂｉｌｉｔｙａｎｄｅｆｆｅｃｔｏｆＮ１ｕｓｅｄａｓａｄｄｉｔｉｖｅｏｎａｎｔｉｏｘｉｄａｎｔｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆ４００ＳＮｂａｓｅｏｉ１ｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．ＴｈｅｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｂｅｔｗｅｅｎＮ１ａｎｄｆｏｒｅｉｇｎｐｒｏｄｕｃｔｓ（Ｎ２，Ｎ３）ｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄ．ＴｈｅｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍｗａｓａｌｓｏｄｉｓｃｕｓｓｅｄｂｙＳＥＭａｎｄＥＤＸａｎａｌｙｓｉｓ．ＴｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｓｙｎｔｈｅｓｉｚｅｄＮ１ｐｏｓｓｅｓｓｅｄｇｏｏｄｔｈｅｒｍａｌｓｔａｂｉｌｉｔｙ．Ｔｈｅａｎｔｉｏｘｉｄａｎｔａｂｉｌｉｔｙｏｆ４００ＳＮｂａｓｅｏｉｌｗｉｔｈ１．０ａｄｄｉｔｉｏｎａｍｏｕｎｔｏｆＮ１ｗａｓｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｅｎｈａｎｃｅｄ．Ｎ１ｈａｓｂｅｔｔｅｒｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｔｈａｎＮ２，Ｎ３ｕｎｄｅｒｔｈｅｓａｍｅｔｅｓｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｄｕｅｔｏｔｈａｔＮ１ｔｏｏｋｐａｒｔｉｎｃｈｅｍｉｃａ】ｒｅａｃｔｉｏｎｄｕｒｉｎｇｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｔｏｆｏｒｍｔｈｅｃｈｅｍｉｃａｌｒｅａｃｔｉｏｎｆｉｌｍ，ｒｅｓｕｌｔｉｎｇｉｎｌｏｗｅｒｆｒｉｃｔｉｏｎｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｇｏｏｄｗｅａｒｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍｏｌｙｂｄｅｎｕｍｄｉａｌｋｙｄｉｔｈｉｏｃａｒｂａｍａｔｅ；ｌｕｂｒｉｃａｎｔ；ａｎｔｉｏｘｉｄａｎｔｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ；ｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ；ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍ

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)在低黏度高级别发动机油中的应用

2021年4月沏滑油第36卷第2期Apr2021 LUBRICATING OIL V〇I36,N〇2 D O I：10.19532/21-1265/tq.2021.02.005 文章编号：1002-3119(2021 )02>0018-06二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC)在低黏度高级别发动机油中的应用王澎涛,冯雅荣(太平洋联合（北京）打油化工有限公司，北京100024)摘要：为了节省能源、提高燃料经济性以及满足环保需求，汽车发动机体积越发缩小，而承受载荷却不断增加。

节能要求更多使用低黏度润滑油，可这会导致发动机润滑油膜变薄而使磨损加剧，因而对内燃机油的减摩抗磨性提出了更高要求。

文章运用红外（IR)、高压液相色谱（HPLC)、热重天平（TGA)与差热分析（PDSC)对油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC -POUPC 1002)减摩抗磨剂进行了表征，并采用四球机、高温摩擦磨损试验机（SRV)以及微型牵引力试验机（MTM)对 MoDTC添加剂以及含有M«DTC的S N 5W-30以及0W- 16等发动机油进行润滑摩擦性能评定。

结果表明含有0.5% ~0. 7%的MoDTC(含Mo约500〜700 m&/kg)能明显提高油品抗磨减摩性能：即使在高温试验条件下，在边界润滑区和混合润滑区也能显著降低油品的摩擦系数，提供优异的抗磨保护因此，该添加剂适合于作为低黏度高级别发动机油的减摩抗磨添加剂使用。

关键词:燃油经济性;有机钼;抗磨性;减摩性;润滑油添加剂；摩擦系数中图分类号:TE624.82 文献标识码：AApplication of MoDTC in Low - viscosity High - grade Engine OilsWANG Peng - ta o，FENG Ya -「ong(Pacific Ocean United ( Beijing) Petrochemical Co. , Ltd. , Beijing 100024, China)Abstract：With an aim to save energy, boost fuel economy and meet a variety of environmental requirements, vehicles" crank cases have been designed smaller, while they have to support heavier loads. As is known to all, energy saving calls for low - viscosity engine oils, which may lead to thinner lubricating oil films and run a higher risk of aggravated wears within crank cases, especially in the valve train and the piston group, hence engine oil formulators have to attach great importance to finished lubricants" friction - reduction and anti - wear performances. In this paper, Infrared Spectra Analysis (IR), High Performance Liquid Chromatography (H P L C), Thermogravimetric Analysis (TG A) and Pressure Differential Scanning Calorimetry (PDSC) tests were conducted to characterize the physico - chemical properties of oil - soluble Molybdenum Dialky- Idithiocarbamate (MoDTC -POUPC 1002 ),and Four -ball Tester, Optimal SRV High Temperature Tribotester and Mini Traction Machine (M TM) were applied to evaluate the friction - reduction and anti - wear performances of MoDTC and some engine oils (SN 5W-30 and 0W- 16) containing it. As the test results show, only an addition of 0.5%〜0.7%of MoDTC (containing about 500 -700 m g/kg of M o) into engine oils can appreciably enhance lubricants' anti - wear and friction -reduction performances. Even under high temperatures, this additive can reduce friction coefficient noticeably in both boundary lubrication and mixed lubrication regimes, and provide excellent anti - wear protection. Therefore, functioning as a friction - reduction and anti - wear additive, MoDTC product is very suitable for use in low - viscosity high - grade engine oils.Key words：fuel economy；organic molybdenum compounds；anti -wear performance；friction -reduction performance；lu- bircant additive；friction coefficient〇引言为提高燃料经济性以及满足日益苛刻的环保标准，汽车发动机的体积越发缩小，可承受的载荷却不断增加。

二烷基二硫代氨基甲酸钼的抗氧化性及摩擦学性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼的抗氧化性及摩擦学性能研究邵毅;陈国需;杜鹏飞;赵立涛【摘要】利用曲轴箱模拟试验对润滑油添加剂二烷基二硫代氨基甲酸钼（MoDTC）抗氧化性进行考察，采用红外光谱（FT-IR）及能谱分析仪（EDS）对氧化油样和铝板沉积物进行了表征。

利用四球摩擦磨损试验机考察了曲轴箱试验前后油样摩擦学性能，采用扫描电镜（SEM）、EDS 分析了磨损表面形貌及元素组成。

结果表明：添加剂 MoDTC 在中低温环境下具有良好的抗氧化性能，可有效提高油品氧化安定性；高温环境下，含添加剂油样的抗氧化性能随添加量增加呈现先降低后增大的变化趋势；铝板沉积物量随 MoDTC 添加量增大呈先增加后减少的趋势，元素分析结果表明，MoDTC 分解产物是铝板沉积物的重要组成部分；试验条件下，氧化降低了MoDTC 添加剂的减摩性能和极压性能，对抗磨性则有明显提高。

%The crankcase simulation test was conducted to investigate the antioxidation of MoDTC additive. The oxidized oils and the deposits on aluminum board were characterized by FTIR and EDS. Tribological properties of oils before and after the test were examined using four-ball machine,and SEM,EDS techniques were employed to analyze micromorphologies and element constitute of worn sur-faces. The results show that MoDTC has good antioxidation in moderate and low temperature environ-ment and can increase the anti-oxidation stability of oils;at high temperature,the antioxidation proper-ties of oils with MoDTC additive decrease firstly and then increase with the additive dose;while the mass of deposits increases and then decreases with the increase of additive content. The elemental analy-sis of the deposits reveals that thedecomposition products of MoDTC are the important constituent of the deposits. It is discovered that under the test conditions,the properties of friction-reducing and ex-treme-pressure of MoDTC are weakened due to oxidation of the additive,while the antiwear property is strengthened.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2016(047)006【总页数】6页(P59-64)【关键词】二烷基二硫代氨基甲酸钼;曲轴箱模拟试验;抗氧化性;摩擦学性能【作者】邵毅;陈国需;杜鹏飞;赵立涛【作者单位】后勤工程学院油料应用与管理工程系，重庆 401311;后勤工程学院油料应用与管理工程系，重庆 401311;后勤工程学院油料应用与管理工程系，重庆 401311;后勤工程学院油料应用与管理工程系，重庆 401311【正文语种】中文曲轴箱模拟试验是一种用于内燃机油筛选和评定添加剂性能的重要模拟试验方法，主要依据机油在高温及空气氧化作用下在金属板上形成漆膜或积炭情况，对油品氧化安定性及高温清净性进行评价[1-3]。

一种油溶性氨基甲酸钼的合成及其在加氢基础油中的性能研究

一种油溶性氨基甲酸钼的合成及其在加氢基础油中的性能研究李建明，仇建伟，雷爱莲，周旭光中石油兰州润滑油研究开发中心, 兰州730060摘要：实验室中合成了一种油溶性润滑油添加剂二烷基二硫代氨基甲酸钼MoDTC，使用四球试验机、SRV试验机和PDSC评价了该产品在加氢基础油和自主配方API SL汽油机油复合剂调和的油品氧化前后的摩擦学性能。

结果表明：该剂在HVIH6基础油中具有一定的抗磨性能，在成品油中具有优良的减摩性能，在成品油的使用过程中容易发生氧化降解导致减摩性能降低。

关键词：二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂加氢基础油摩擦学性能1 前言当今汽车工业的发展受到四方面因素的影响：日趋严格的环境保护问题；不断提高的节能要求；对可靠的安全性和经济性的追求；以及要求延长换油期，减少维修成本。

为减少CO2的排放量和应对世界范围的石油短缺，汽车的燃料经济性问题得到发达国家的广泛重视。

自CAFE条款生效以来，汽车产业主要采用3种途径减少燃料消耗和改善排放即改变和改善发动机设计、提高燃料质量和采用润滑油节能技术[2]。

由此，API和ILSAC推出节能机油系列，并随着油品质量的升级燃料经济性要求不断提高。

短链的二烷基二硫代氨基甲酸钼（简称MoDTC）是一种粉末状固体，难溶于非极性的基础油中，随着碳链的增长，油溶性增加，目前有一种改善MoDTC 油溶性的方法，就是加入一种助溶剂，来改善这种类型化合物的油溶性。

MoDTC 在润滑油中具有优良的抗磨、抗氧、减摩、铜腐蚀低等特点，与大多数无灰型抗氧剂具有优良的抗氧化协同性能，能使油品的抗氧化能力大幅度提高，而且不容易形成油泥和沉积物，并且具有广泛的复配能力，在高温条件下不易失去活性，可用于调配各种润滑油，同时不含磷元素、热分解温度高以及降低油耗，节省燃收稿日期：2010-4-20；修改稿收到日期：2010-国家“973”基础研究资助项目编号：2007CB607606作者简介：李建明，男，硕士,高级工程师，1997年毕业于四川大学有机化学专业，2009年毕业于中国科学院兰州化学物理研究所，获硕士学位，主要从事润滑油添加剂的合成与评定工作。

二烷基二硫代氨基甲酸钼加氢催化剂的合成及表征

二烷基二硫代氨基甲酸钼加氢催化剂的合成及表征王玮瑶;李传;夏志同;邓文安【摘要】合成了一种新型重油悬浮床加氢裂化油溶性催化剂二烷基二硫代氨基甲酸钼,考察了不同合成条件下催化剂产率和金属回收率;利用SEM,TEM和动态光散射仪表征了该催化剂硫化后的性质,并通过XPS对其自硫化性能进行了研究.结果表明,合成该催化剂的最佳物料摩尔比为H2SO4∶ Na2MoO4∶ CS2∶ C8H19N∶Na2S·9H2O=1.3∶1∶1.5∶1.5∶1;最佳反应条件:温度90℃,反应时间5h.在重油悬浮床加氢条件下,催化剂具有自硫化功能,无需添加硫化剂,与环烷酸钼催化剂相比,该催化剂具有更好的加氢活性,在催化剂质量分数200 μg/g、反应温度430℃、压力7.0 MPa下,单位生焦率下的轻油收率达到42.4％,总生焦量仅为0.96％.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2016(046)004【总页数】5页(P55-59)【关键词】重油悬浮床加氢;二烷基二硫代氨基甲酸钼;合成;表征;自硫化【作者】王玮瑶;李传;夏志同;邓文安【作者单位】中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东省青岛市266580;中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东省青岛市266580;中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东省青岛市266580;中国石油大学(华东)重质油国家重点实验室,山东省青岛市266580【正文语种】中文二烷基二硫代氨基甲酸盐是一类具有较好抗氧化性能和抗磨性能的多效添加剂，其中二烷基二硫代氨基甲酸钼(简称烷基硫代有机钼)具有良好的减压和抗磨性能，在发动机润滑油中得到了广泛的应用［1-3］。

而在早期研究中，烷基硫代有机钼也显示其在加氢过程中具有较高的加氢活性和抑焦性能［4-5］，烷基硫代有机钼的催化加氢原理一般认为是由于在反应条件下其能分解形成金属硫化物活性组分，Watanabe等对烷基硫代有机钼的研究说明，该有机钼经过分解反应能转化成二硫化钼［6］。

油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼的性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼的合成及摩擦性能

二烷基二硫代氨基甲酸酯

一种油溶性氨基甲酸钼在加氢基础油中的摩擦学性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼在锂基润滑脂中的摩擦学性能

二烷基二硫代氨基甲酸钼作为润滑油添加剂的性能研究

油溶性有机钼的生产和研发现状

油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼的性能研究_仇建伟

二烷基二硫代氨基甲酸盐的合成与性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼 分子式

二烷基二硫代氨基甲酸钼作为润滑油添加剂的性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)在低黏度高级别发动机油中的应用

二烷基二硫代氨基甲酸钼的抗氧化性及摩擦学性能研究

一种油溶性氨基甲酸钼的合成及其在加氢基础油中的性能研究

二烷基二硫代氨基甲酸钼加氢催化剂的合成及表征

二烷基二硫代氨基甲酸钼分子式