项目一认识公路隧道隧道工程图识读
学习资料4_理解隧道设计
3、理论计算设计法
理论计算设计法是在测得岩体和支护力学参数的前 提下，根据围岩和支护的力学特性及共同工作的关系， 应用弹塑性理论和有限单元分析法，建立力学模型，通 过计算确定支护参数的设计方法。（结合围岩位移特性 曲线和支护特性曲线，寻找最佳共同作用点）。
4、综合设计法
由以上三种方法可知，隧道支护结构设计的方法各 有利弊，单独每一种方法都有其局限性。从实际的发展 情况来看，三种方法并用将是今后发展的方向，从而形 成了“综合设计法”。
图4-8 曲线隧道净空加宽平面示意图
+ (2) 由于曲线外轨超高，车辆向曲线内侧倾斜，
使车辆限界上的控制点在水平方向上向内移动了 一个距离 d内2 。
图4-9 曲线隧道净空加宽断面示意图
+ 据此，曲线隧道净空的加宽值为 + 内侧加宽 W
= d 内1 + d + 外侧加宽 W 2 = d 外 + 总加宽 W= W 1 + W 2 = d + 2．加宽值计算
2、及时性
锚喷支护能在施做后迅速发挥其对围岩的支护作用。
3、密贴性
喷射混凝土能与坑道周边的围岩全面、紧密地黏结，使锚 杆和钢筋网的点约束作用得以分配和改善，使其发挥协同作用。
4、深入性
锚杆能深入围岩体内部一定深度，对围岩起约束作用。 这种作用尤其以适当密度的径向锚杆群（称为系统锚杆）的 效果最为明显。
三）曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法
根据《铁路隧道设计规范》规定： 位于曲线地段隧道，断面加宽除圆曲线 部分按上述计算值予以加宽外，缓和曲线部分 可分两段加宽，即自圆曲线至缓和曲线中点， 并向直线方向延长13m（13=26÷2），采用圆 曲线加宽断面（按W值加宽）；其余缓和曲线， 自直缓分界点向直线段延长22m（22=18+4）， 采用缓和曲线中点加宽断面，其加宽值取圆曲 线之半（即按W/2加宽）。
一级建造师公路隧道重点知识
一级建造师公路隧道重点知识1、洞身衬砌的作用是承受围岩压力，结构自重及其他荷载，防止围岩风化，崩塌和洞内的防水、防潮等。
2、洞门的主要作用是防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡的稳定。
3、根据隧道施工阶段，即开挖支护状态，将隧道已二次衬砌段称为安全区；初期支护段称为临时安全区；开挖掌子面未支护段称为非安全区。
非安全区非必要情况不要停留。
4、隧道坍塌主要因掌子面或左右边墙滑移引起坍塌，另外一个重要部位即在临时安全区内发生回头塌。
发生回头塌的主要原因为：支护强度不够或支护不到位、中下台阶、仰拱一次性开挖进尺过大、围岩徐变、沉降变形累计到一定程度等情况，当支护结构无法支撑时将引起坍塌.初期支护背后空洞也是诱发回头塌的一个因素。
5、隧道横断面6、隧道类别：短隧道L≤500m，中长隧道500〈L<1000m，长隧道1000≤L≤3000m特长隧道L>3000m7、★隧道正洞Ⅱ级围岩段采用全断面法施工，Ⅲ级围岩段采用台阶法施工，Ⅳ级围岩段采用弧形导坑预留核心土法施工,深埋Ⅴ级围岩隧道可采用三台阶七步作业法施工、短台阶法（微台阶控制）、台阶法加临时仰拱法、台阶法加临时横撑、CD法，Ⅴ级浅埋或偏压或断层破碎带地段采用CRD法、双侧壁导坑法等方法施工。
8、三台阶七步法9、CD法：先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁,然后在分步开挖另一侧的施工方法10、CRD法Crd法开挖顺序：先开挖隧道一侧的一或二部分，施作部分中隔壁和横隔板，再开挖另一侧的一或二部分，完成横隔板施工，然后在开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁,最后开挖剩余部分。
11、双侧壁导坑法12、安全步距要求（铁路)仰拱距离掌子面距离要求：1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 90m；2、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 35m；二次衬砌距离掌子面的距离要求：1、Ⅰ、Ⅱ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 200m；2、Ⅲ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 120m；3、Ⅳ级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于 90m 或设计规定。
隧道基础知识图片资料(最新收集整理)
隧道工程基础知识收集整理：幸运幸运个人QQ：787038492QQ交流群：290771903主要内容✓隧道的概念及交通隧道简介✓隧道横断面✓隧道支护结构✓洞门与明洞✓附属建筑物✓隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。
✓1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。
”隧道分类比较明确的是按照隧道的用途来划分，主要有以下四种：介绍此类！（一）交通隧道（二）水工隧道（三）市政隧道（四）矿山隧道1 铁路隧道从1829年开始兴建铁路隧道以来到1990年的160年间，在世界各国已建成超过12000km 的铁路隧道，约占世界铁路总长的1%左右。
修建铁路隧道可大幅度缩短线路长度，降低线路标高，改善通过不良地质地段的条件，降低铁路造价等。
交通隧道交通隧道 1铁路隧道乌鞘岭隧道幸运QQ ：787038492幸运QQ ：787038492交通隧道1铁路隧道大瑶山隧道幸运QQ ：787038492交通隧道1 铁路隧道军都山隧道2 公路隧道随着社会生产的发展，高速公路的出现，要求线路顺直、平缓、路面宽敞，于是在穿越山区时，也常采用隧道方案。
此外，在城市附近，为避免平面交叉，利于高速行车，也常采用隧道方式通过。
交通隧道交通隧道2公路隧道终南山隧道幸运QQ ：787038492交通隧道2公路隧道雪峰山隧道幸运QQ ：787038492交通隧道2 公路隧道雁门关隧道3 水底隧道当交通线横跨河道时，采用水底隧道，既不影响河道通航，也避免了风暴天气轮渡中断的情况，而且在战时不致暴露交通设施的目标，防护层厚，是国防上的较好选择。
为横跨黄浦江，上海已修建了全长2793m 的水底隧道，广州地铁穿越珠江，武汉地铁穿越长江都修建了水底隧道。
交通隧道交通隧道3 水底隧道武汉长江隧道4 地下铁道地下铁道是解决大城市交通拥挤、车辆堵塞等问题，且能大量快速运送乘客的一种城市交通设施。
隧道工程简介ppt
天堑总能变通途，人类的智慧除 了建造大厦，很大程度上都体现在 交通的开发中。“遇水搭桥，遇山 凿隧”，面对高山阻挡，人们总能 开山凿洞，缔造一个个令人惊叹的 隧道奇观。
பைடு நூலகம்道的定义及用途
隧道是埋置于地层内的一种地下建筑物， 对于改善公路线型、节省占地、节省工程 投资有着重要意义，特别是在山区高速公 路隧道修建短隧道中，有着较大的优势。
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2020/1/13
1.钻爆法
主要用钻眼爆 破方法开挖断 面而修筑隧道 及地下工程的 施工方法。用 钻爆法施工时， 将整个断面分 部开挖至设计 轮廓，并随之 修筑衬砌。
2.沉管法
沉管法是在水底建筑隧 道的一种施工方法。沉 管隧道就是将若干 个预 制段分别浮运到海面 （河面）现场，并一个 接一个地沉放安装在已 疏浚好的基槽内，以此 方法修建的水下隧道。 香港多条海底隧道采用 沉管法施工。
隧道的分类
1、按照隧道所处的地质条件分类：分为土质隧道 和石质隧道。
2、按照隧道的长度分类：分为短隧道（铁路隧道 规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中 长隧道（铁路隧道规定：500<L≤3000m；公路隧 道规定：500<L<1000m）、长隧道（铁路隧道规定： 3000<L≤10000m；公路隧道规定1000≤L≤3000m） 和特长隧道（铁路隧道规定：L>10000m；公路隧 道规定：L>3000m）。
掘进机法是挖掘隧道、 巷道及其它地下空间 的一种方法。简称 TBM(tunnel boring manchine）法，是用 特制的大型切削设备， 将岩石剪切挤压破碎， 然后，通过配套的运 输设备将碎石运出。 连接英国及法国的英 法海峡隧道就是采用 掘进机法开挖。
项目一：认识公路隧道(隧道工程图识读)
任务一、隧道平面设计图识读
1、读取图中隧道走向、获取隧道起终点里程。
2、曲线要素表信息获取、复核各曲线要素
3、判断图中隧道所处线段
任务二：公路隧道纵断面图
假设某天掌子面里程K14+398根据图中设计信息计算开挖放样拱顶设计高程
任务三：公路隧道建筑限界
1、公路建筑限界包括内容
2、公路净空与建筑限界关系
3、思考图中隧道路面中心线与隧道中心线为什么不重合？
任务三：公路隧道洞口工程结构识读
一、对照两张图找出公路隧道洞口工程以下项目
洞口开挖、洞口防排水、洞门工程、明洞、边、仰坡、截水沟
二、早进洞、晚出洞思想接长明洞
三、明洞设计思路
四、洞门：位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。
它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
隧道长度：洞门量端墙间距离L=1350m 判断隧道属于哪种隧道
五、边、仰坡防护图中采用的方式
六、当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取下列相应的预防措施：
(1)滑坡可采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固措施。
(2)崩塌可采取喷射混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固等措施。
(3)偏压可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施，以减轻偏压力。
(4)开挖中对地层动态应进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。
练习：图中明洞的长度、明暗结合处里程桩号
思考题：为什么要设置明洞？
任务五：认识公路隧道衬砌结构
初期支护项目：锚杆、拱架、钢筋网
任务六：认识公路隧道排水结构
1、识别施工防排水、结构防排水。
隧道工程图文讲解ppt课件
第四章 隧道结构构造
§4.1 洞身衬砌 §4.2 洞门 §4.3 明洞 §4.4 竖井、斜井 §4.5 内装、顶棚及路面 §4.6 隧道的放水与排水
.
隧道 结构 构造
主体构 造物
附属构 造物
洞身 衬砌
洞身衬砌洞身衬砌的平、纵、横断面 的形状由道路隧道的几何设计确定
衬砌断面的轴线形状和厚度由衬砌计算决定
① 当初支产生形变及形变压力时，隔离层允许其有少量的变形， 可降低形变压力；
② 当初支支护力不够时，可将少量形变压力均匀的传布到二衬 上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬 也出现裂缝。
.
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初 期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
.
※ 仰拱的重要性
① 解决基础承载力不够，减少下沉：防止底鼓的隆起变形，调 整衬砌应力的作用；
② 封闭围岩，制止围岩过大的松弛变形，将围岩塑性变形和形 变压力控制在允许范围，提高结构的整体承载力；
③ 增加底部和墙部的支护抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
※ 两层衬砌之间宜采用缓冲、隔离的防水夹层，即隔离层。
.
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车 中视觉感观，应根据需要考虑内装。 ※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况 ① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚 喷衬砌作为永久衬砌； ② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌 内轮廓很整齐、平整； ③ 有很高的防水要求的隧道； ④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差) ⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者 ⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
隧道基础识图
5．台阶式洞门
在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边 坡过高，极易丧失稳定，此时可采用台阶式洞门
6．削竹式洞门
凸出式新型洞门 ，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外， 一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破 坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价， 而且能更好地与周边环境相协调。
二、隧道洞门的类型及构造
因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形 式。
1．洞口环框
当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口环框。
2．端墙式洞门
端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本 稳定的地区。
3．翼墙式洞门
当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧 或两侧加设挡墙，构成翼墙地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而 修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。柱 式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞 口。
• 端墙及其顶上的排水沟； • 翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔； • 洞内外连接水沟； • 汇水池、路堑侧沟。
翼墙式隧道门可分解为两部分
端墙 翼墙
A详图
6-6、7-7
汇水池
2. 避车洞图
避车洞有大、小两种，是供行人和隧道维修人员及维 修小车避让来往车辆而设置的，它们沿路线方向交错 设置在隧道两侧的边墙上。通常小避车洞常每隔30m 设置一个，大避车洞则每隔150m设置一个，为了表示 大、小避车洞的相互位置，采用位置布置图来表示。
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
衬砌－作用是承受围岩和地岩风 化、崩塌和洞内的放水，阻止 坑道周围地层变形的永久性支 撑物。它由拱圈、边墙组成。
2、衬砌断面图表达的内容：边墙 的形状、尺寸、拱圈各段圆拱 的中心及半径大小、 厚度。洞 内排水沟及电缆够的位置及尺 寸，混凝土垫层的厚度及坡度。
一、隧道的概念
➢宜万线岩溶隧道
全长正线378km，隧道长度所占比例高达 60%，全线隧道总数为161座，总长约33延长 km，其中岩溶隧道有92座，总长为247km。
Ⅰ级风险的隧道8座，施工中曾多次发生突水 、突泥，采用综合超前地质预报、注浆堵水、 限量排水等措施，确保施工安全。
(3)地下铁道
目前有北京、天津、上海、广州等城市运营地铁。 而在建工程则很多：有南京、重庆、青岛、深圳、杭州、武 汉等。 北京：规划了20条线路共700km； 上海：规划了17条线路共450km； 天津：规划了4条线路共248km； 广州：规划了7条线路共206.5km； 深圳：规划了9条线路共254km； 完成规划的城市：大连、长春、哈尔滨、鞍山、乌鲁木齐、 合肥、成都、佛山、桂林、昆明、西安、济南、福州、宁波。
❖标志性工程 ➢乌鞘岭隧道 •软岩深埋复杂应力隧道的修建技术取得突破
高地应力
软岩大变形
富水
❖标志性工程
➢风火山和昆仑山隧道 •高海拔4995m •冻土
•设计施工
双层模筑混凝土 多道防水措施 保温隔热措施 低温早强耐久性防水混凝土 洞内空调
2．不良地质隧道施工技术
富水断层破碎地质 流砂地质 岩溶地质 高地应力岩爆 高地应力挤压大变形 煤系地层 湿陷性黄土
幕后策划 总导演：覃映贝 艺术指导：胡京斌
底压力
4．施工方法
明挖法 盾构法 盖挖法 沉埋法
暗挖法 掘进机法 顶进法
步骤1
构筑围护结构 步骤4
步骤2
构筑主体结构中间桩柱 步骤5
步骤3
构筑顶板 步骤6
回填土，恢复路 面
《工程识图与制图(含CAD)》课程标准
《工程识图与制图（含CAD）》课程标准1.1 课程的性质该课程是道路与桥梁工程技术专业的一门专业基础课程，同时也是城市轨道交通工程技术、地下与隧道工程技术、市政工程技术、道路工程造价、道路工程检测技术等专业的专业基础课程（在不同专业其课程名称和课时数有一些差异），它是土建类课程的前导课。
通过本课程的学习，使学生能够在掌握工程制图的基本知识、几何画法的基础上，对道路工程图以及公路相关结构物（桥梁、涵洞、隧道和通道等工程实体）的图纸进行识别并会运用国家现行制图规范、规程和相关标准进行工程实体图纸的绘制，为以后的专业课学习奠定良好的基础。
1.2 设计思路本课程的设计坚持以道路桥梁工程建设从业人员的综合职业能力培养为目标，以职业教育项目课程开发原则为指导，以校企合作为路径，与行业企业合作共同开发与设计。
根据行业企业专家对道路与桥梁工程技术专业所涵盖的岗位群进行的任务和职业能力分析，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容，设定职业能力培养目标；以任务驱动、能力训练为核心设计教学方法；以过程性考核为主线设计考核方案；以企业真实工程项目为载体设计能力训练项目，结合职业技能证书考证，强化学生实践动手能力的培养。
2.课程目标通过本课程的学习主要是培养学生的“四种”能力和“一种”作风，即培养学生正确运用正投影、轴测投影、标高投影等表达方法，绘制道路工程图样的能力；以投影理论为基础，提升空间想象和思维能力，培养阅读道路工程图样的能力；培养学生运用和执行国家标准的能力；培养学生自主学习和可持续发展能力；培养学生严谨细致、求真务实和与时俱进的工作作风。
2.1 能力目标能运用投影基本知识，利用投影原理和国家制图标准，徒手或尺规绘制正确图形；能运用制图和识图的基本知识，初步正确识读道路桥梁各类图纸；能运用计算机绘图基本知识和制图、识图知识，快速绘制道路路线工程图、桥梁工程图、涵洞工程图等图纸。
2.2 知识目标掌握国家道路制图标准，理解投影的原理和基本知识，掌握基本体、组合体的投影规律及画法，掌握轴测图的原理与画法；掌握剖面图、断面图的形成、画法、标注；理解标高投影的原理，掌握平面、曲面的表达方法，掌握坡面线、坡脚线的画法，理解和掌握道路路线工程图的识读方法、组成；了解道路路面结构图，掌握桥梁构件图的识读方法，理解掌握钢筋混凝土结构图的钢筋类型、识读方法步骤；掌握桥梁工程图的组成、识读方法步骤，了解涵洞工程图的识读知识；了解道路CAD软件的绘图环境，掌握CAD基本绘图命令，掌握道路工程图和桥梁工程图的绘制步骤和方法。
隧道识图及工程量培训教材
8、管棚：一般是沿地下工程断面的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护，主要用于软 弱、砂砾地层和软岩、岩堆、破碎带等不良地质条件。
隧道基本识图及工程量计算
隧道定义：隧道是指在既有的建筑物或土石结构中挖出来用作地下通道的结构物，是人类利用地下空 间的一种形式。或者说是以某种用途、在地面下用作任何方法规定形状和尺寸修筑的断面面积大于 2m²的硐室。
隧道的分类 （1）、按使用用途分类：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。 （2）、按隧道长度分类：铁路隧道和公路隧道划分有差异，短隧道（铁路隧道规定：L≤500m，公路 隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500m<L≤3000m，公路隧道规定： 500m<L≤1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000m<L≤10000m，公路隧道规定：1000m<L≤3000m ）、特长隧道（铁路隧道规定：L >10000m，公路隧道规定：L >3000m） （3）、按隧道断面面积分类：极小断面隧道（2 ~3m²）、小断面隧道（3~10m²）、中等断面隧道 （10~50m²）、大断面隧道（50~100m²）、特大断面隧道（大于100m²）。 （4）按断面形状分类：圆形隧道、矩形隧道、拱形隧道。 （5）按隧道所处位置分类：山岭隧道、城市隧道、水底隧道。 （6）按隧道所处位置地质条件分类：土质隧道、石质隧道。 （7）按隧道埋深分类：浅埋隧道、深埋隧道。
1、洞身开挖：开挖量的计算主要以CAD制图为主，根据图纸提供的断面图、文字说明信息，准确画 出断面图以计算工程量。
一建【公路】案例讲义 第14讲-隧道工程1
2020年一级建造师《公路工程管理与实务》案例特训与实务操作隧道工程背景案例题解析案例一【背景材料】某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23＋510～K26＋235，全长2725m。
岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。
隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护＋二次混凝土衬砌，IV、V级围岩设钢支撑和仰拱。
本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。
施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，Ⅴ级围岩50m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24＋900。
在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。
事件二：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。
部分工序位置如图2所示。
【问题】1.根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。
2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
3.针对事件一，计算隧道施工工期（单位：月，小数点后保留一位）。
4.针对事件二，复制图1-2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。
【解析】一、题目结构【题目结构】（一）背景某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，事件一：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。
隧道施工看图识图
如何看隧道工程图纸施工图纸是在建造工程时必不可少的，它是建造工程的语言。
身为一名合格的技术人员，施工图就是指导施工的关键，因此会看图是一名专业技术人员必备的技能，看施工图要深入、细致、抓住重点、领会设计意图。
但施工图的结构一般是非常复杂的，怎么快速看懂施工图纸呢？下面我们就隧道施工图纸为例简单讲解一下。
一、看图纸方法1、主要内容了解图纸大概内容：图纸目录、设计及施工说明（总说明）、隧道总工程量统计表、平面布置图、纵断面图、洞门方案图、洞口平面及施工场地布置图、设备洞室平面布局图、隧道标准断面总布置图、建筑限界及净空断面图、衬砌断面图、二次衬砌配筋图、衬砌钢架图、附属洞室图纸、电缆槽图纸等等。
1.1隧道平面布置图识读：1.11读取图中隧道走向、获取隧道起点、终点里程。
1.12曲线要素表信息获取、复核各曲线要素。
1.13判断图中隧道所处线段。
1.2纵断面图识读：1.21里程、高程比列、纵断面设计图中包含信息、重点、掌握高程设计线的位置。
假设某天掌子面里程K14+398根据图中设计信息、计算开挖放样拱顶设计高程。
2、顺序从上往下看，从左往右看。
由里往外看，由大往小看，由粗往细看。
图样说明对照看，建施结合看，设备图纸参照看。
先看全局性基本图，后看局部性详图。
3、尺寸施工图上有各种各样的尺寸，我们想要将所有尺寸记住具有一定难度，但对建筑物的主要尺寸，例如隧道的净高、净宽尺寸、拱部二衬半径、线间距尺寸、预留变形量等我们要牢牢4、图纸相互关系我们在看施工图纸时需要弄清每张图纸之间的联系和相互关系，将施工说明中做法和图纸对照，同时做好洞、沟、槽等的预留，这是减少和避免差错的重要步骤。
5、重点例如衬砌断面图中首先看进洞方向（隧道是前进方向还是后退方向）、设计线路、隧道中线、设计标高等设计要求。
6、图表对照看施工图时，如果出现无法详细表达的数据，我们需要采用工程量表对照法，将图中的数据与工程量表做对照验算，看下是否有误差。
隧道工程(第三章隧道总体设计)
滑坡地区隧道位置选择示意图
松散堆积层中隧道位置选择示意图
(3)、泥石流 隧道通过泥石流地段时，应结合地质情况考虑泥石流沟的改
道和最大下切深度，确保洞口和洞身的安全。隧道洞顶距基岩面 或最大下切面要有一定的覆盖厚度，如图 (b)乙的位置，隧道洞 口应避开泥石流沟及泥石流可能扩展的范围。有困难时，可修建 一段明洞，使泥石流在明洞顶通过。
(4)、墙效应：隧道边墙给驾驶员造成危险的心理影响， 行车偏左减少行车道；
(5)、加宽带：大于2公里隧道，设紧急停车带，宽 2.5m，长25—40米，间隔750米；大于10公里隧道设 U型回车道；
(6)、净高：一般高速公路、一级公路5米，二级以下 公路4.5米；
(7)、建筑限界顶角宽：小于等于1米；
滑坡、错落对隧道的危害很大，在隧道通过滑坡地区时，必须查 明滑坡类型范围、深度、滑动方向等。一般应避开滑坡体或错动体， 或在可能滑动面以下一定深度通过。如图所示。
(2)、松散堆积层
堆积层常处在暂时稳定状态。一旦扰动，稳定即会丧失而造成 崩坍。在这种地质条件下隧道应避开不稳定、松散的堆积层，使 洞身处于基岩中，并具有足够的安全厚度。如图甲的位置上。
※ 人字坡隧道
※ 上行单坡隧道
※ 下行单坡隧道
人字坡隧道
(2)、控制隧道纵坡大小的主要因素
※ 通风问题
※ 排水问题
下行单坡隧道
(3)、纵坡坡度大小及其影响 ※ 隧道纵坡坡度范围：0.3%--3%；
※ 纵坡坡度与通风的关系，要求1%以下， 大于2%，排量迅速增加；
※ 与排水的关系，纵坡越大水流越快；
截面最小厚度（cm ）
建筑材料种类
混凝土 片石混凝土 浆砌粗料石或混凝土块
浆砌块石 浆砌片石
工程施工图识读工程信息
工程施工图识读工程信息一、施工图的种类1. 建筑施工图：包括建筑图、构造图、装饰图和设备图等，用来指导工程施工。
2. 地下工程施工图：包括地基处理、基坑开挖、地下结构施工等施工图，用来指导地下工程施工。
3. 道路工程施工图：包括路基、路面、交通设施等施工图，用来指导道路工程施工。
4. 桥梁工程施工图：包括桥梁结构、支座、伸缩缝等施工图，用来指导桥梁工程施工。
5. 铁路、轨道交通施工图：包括铁路线路、轨道结构、牵引供电、信号通信等施工图，用来指导铁路和轨道交通工程施工。
6. 港口水运工程施工图：包括航道、码头、装卸设备、航道标志、通航保护等施工图，用来指导港口水运工程施工。
7. 水利水电工程施工图：包括堤坝、引水、输水、发电设施等施工图，用来指导水利水电工程施工。
8. 岩土工程施工图：包括边坡稳定、基础处理、土体加固等施工图，用来指导岩土工程施工。
二、施工图示意1. 平面布置图：用来表示建筑、结构、设备在平面上的布置关系，平面布置图的图框应按照规范要求绘制。
2. 剖面图：用来表示建筑、结构、设备在垂直方向上的布置关系，剖面图的图框应按照规范要求绘制。
3. 立面图：用来表示建筑、结构、设备在垂直方向上的外观关系，立面图的图框应按照规范要求绘制。
4. 细部图：用来表示结构、设备的细部构造，细部图的图框应按照规范要求绘制。
5. 其他：根据工程需要，还可以绘制设备安装示意图、管道布置图、线路图、平面布置图等。
三、施工图中的主要内容1. 工程名称：指出工程项目的名称。
2. 工程地点：指出工程项目的详细地点。
3. 总图说明：指出总图说明内容，包括工程规模、建筑面积、建筑高度、地下深度等。
4. 图例：图例用来说明图中的各种标志和符号的含义。
5. 图框：图框用来围合施工图的内容，图框应按照规范要求绘制。
6. 比例尺：比例尺是表示图纸与实际尺寸的比例关系。
7. 图面编号：指出施工图的图面编码。
8. 详图说明：详图说明包括施工图的图例、比例尺、图面编号、图框等信息。
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任务一、隧道平面设计图识读
1、读取图中隧道走向、获取隧道起终点里程。
2、曲线要素表信息获取、复核各曲线要素
3、判断图中隧道所处线段
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任务二：公路隧道纵断面图
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里程高程比例、纵断面设计图包含信息、重点掌握高程设计线的位置 假设某天掌子面里程K14+398根据图中设计信息计算开挖放样拱顶设计高程
任务三：公路隧道建筑限界
1、公路建筑限界包括内容
2、公路净空与建筑限界关系
3、思考图中隧道路面中心线与隧道中心线为什么不重合？
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任务三：公路隧道洞口工程结构识读
一、对照两张图找出公路隧道洞口工程以下项目
洞口开挖、洞口防排水、洞门工程、明洞、边、仰坡、截水沟
二、早进洞、晚出洞思想接长明洞
三、明洞设计思路
四、洞门：位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。
它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。
隧道长度：洞门量端墙间距离L=1350m 判断隧道属于哪种隧道
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五、边、仰坡防护图中采用的方式
六、当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取下列相应的预防措施：
(1)滑坡可采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固措施。
(2)崩塌可采取喷射混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固等措施。
(3)偏压可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施，以减轻偏压力。
(4)开挖中对地层动态应进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。
练习：图中明洞的长度、明暗结合处里程桩号
思考题：为什么要设置明洞？
任务五：认识公路隧道衬砌结构
初期支护项目：锚杆、拱架、钢筋网
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任务六：认识公路隧道排水结构
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1、识别施工防排水、结构防排水
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