洞身开挖施工方案概论
洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案在地下工程中，洞身的开挖是一个非常重要且复杂的施工环节。
其质量直接影响着工程的安全和进度。
为了确保洞身开挖的顺利进行，需要设计合理的施工方案，并采取一系列的措施来保障施工质量。
本文将就洞身开挖的施工方案进行探讨。
一、施工前准备在进行洞身开挖前，首先需要对工程现场进行全面的勘察和测量，确认地质情况、地下管线等相关信息。
同时要对施工现场进行平整、清理，确保开挖工作顺利进行。
二、洞身开挖的方法1.传统开挖法：传统开挖法是指采用人工或机械设备进行挖掘的方法。
可以根据地质条件选择合适的施工工具，如挖掘机、手动铲子等，逐层逐段地进行开挖。
2.盾构法：盾构法是利用盾构机进行开挖，在地下连续开挖并同时施工衬砌的方法。
适用于长距离连续开挖和施工要求较高的地下工程。
三、施工措施1.支护措施：在洞身开挖过程中，要采取合适的支护措施，防止地面坍塌。
常见的支护方式包括钢架支撑、混凝土梁支撑等。
2.排水措施：如果施工现场存在地下水问题，需要采取排水措施，确保施工现场干燥。
可以采用抽水泵等设备进行排水。
3.安全措施：洞身开挖是一个危险性较高的作业，必须严格执行安全操作规程，配备必要的安全防护设备，并对施工人员进行培训。
四、质量控制1.质量检查：在开挖过程中要进行定期的质量检查，检验洞身的尺寸、结构及支护情况，及时发现问题并采取措施解决。
2.质量验收：洞身开挖完成后，要对成品进行质量验收，确保符合设计要求，并进行相关记录和归档。
五、施工总结洞身开挖是地下工程中的一项重要工序，施工方案的合理性和施工质量的稳定性直接影响着工程的安全和质量。
通过本文的探讨，希望能为相关工程的施工提供一定的参考和帮助。
以上是关于洞身开挖施工方案的一些探讨，希朅对您有所帮助。
洞身开挖方案范文
洞身开挖方案范文一、工程概况本项目为一处洞身工程，主要用于承载地下管道或设备等。
洞身的开挖需要符合相关的设计要求和施工规范，确保工程的安全和质量。
二、施工单位施工单位应具备相关的施工资质和经验，可以按照设计要求进行施工，并备有必要的工程设备。
三、前期准备1.施工前应对施工现场进行勘测和测量，了解地下情况和施工条件。
2.制定详细的施工方案，包括开挖顺序、施工方法、支护措施等，并报相关部门审核和批准。
四、开挖措施1.开挖方式可以选择人工开挖、机械开挖或者爆破开挖等。
2.开挖顺序应按照设计要求进行，先开挖顶部土层，然后逐层向下开挖，避免以上土层的坍塌。
3.开挖过程中对坡面和洞壁进行必要的坡护和支护，确保施工过程的安全。
4.根据实际情况采取合适的排水措施，避免洞内积水。
五、支护措施1.洞壁的支护可以采用人工支护、桩木支护、钢支撑或者喷射混凝土等方式，具体选择要根据土质条件和设计要求来确定。
2.支撑方式要符合相关的技术规范和标准，能够承受土压力和地下水压力等作用力。
3.支撑的结构应具备足够的刚度和强度，能够保证洞身的稳定和安全。
六、施工安全1.施工现场应设置必要的安全警示牌和标志，确保施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合要求的个人防护装备，遵守相关的安全操作规程。
七、施工质量1.施工质量应符合相关的技术规范和标准，并经过专业检测机构的验收。
2.施工过程中要及时记录施工的各个环节和数据，以备查档和追溯。
八、竣工验收1.施工完成后，要进行竣工验收，确保洞身的质量和安全。
2.验收人员要对洞身的支护结构、土质情况、排水措施等进行检查和评估。
九、总结洞身开挖是一项复杂的工程，需要施工单位具备相关的能力和经验。
在施工过程中要严格按照设计要求进行，并注重施工安全和质量控制。
只有做好每一个环节的施工工作，才能保证洞身工程的成功完成。
洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案一、施工准备1、导线控制点、水平基点已布设，轴线放样和标高测量满足施工要求.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全，洞口监控量测点已布设，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。
4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要.5、对施工队伍进行技术交底。
6、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
二、施工方案本隧道开挖支护按新奥法原理组织施工。
开挖施工采用MQTB—80/2.0型气腿式锚杆钻机配合自制开挖台车钻爆开挖.1、开挖方法隧道V类围岩采用上弧形预留核心土台阶法施工。
上台阶采用MQTB—80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔、弱爆破，挖掘机卸碴或人工至下台阶；下台阶简易台车配MQTB—80/2。
0型气腿式锚杆钻机钻孔，预裂爆破，装载机或挖掘机装碴,自卸汽车运卸,上下台阶长度6～10米。
Ⅳ级围岩岩质较好，但稳定性较差，采用短台阶法开挖，上台阶长度控制在10～15米，光面爆破，下台阶采用预裂爆破。
1.1 Ⅴ级围岩开挖1.1.1 Ⅴ级围岩开挖与支护顺序①上断面弧形导坑开挖②上断面弧形导坑初期支护→③上断面核心土开挖→④下台阶中部开挖→⑤下台阶边墙交错开挖或单侧开挖→⑥下台阶边墙支护→⑦下台阶剩余部分开挖→⑧下台阶剩余部分开挖支护→⑨下一道工序Ⅴ级围岩开挖与支护示意图1.1.2 V级围岩开挖本隧道V级围岩采用上下台阶预留核心土法施工。
开挖前先施作大管棚及φ42超前注浆小导管预支护围岩，待大管棚及注浆小导管达到强度后，用人工配合风镐进行进行弧形环状开挖，遇孤石或围岩的岩质较硬时,用MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机钻孔，微震控制爆破，人工卸碴至下台阶.上下台阶的间距保持在5~6米。
每循环尺寸为0。
6～1。
4米.下台阶采用简易台车、MQTB-80/2.0型气腿式锚杆钻机人工钻孔，光面控制爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运卸.每循环进尺0。
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案范本
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案1. 背景洞身开挖对于隧道工程来说是一个极其重要的环节。
隧道洞身的开挖逐渐衍生出一些跟随性工程，例如洞身支护、洞身排水、洞身出口等等。
因此，洞身开挖的过程会影响隧道整个工程的进展。
在洞身开挖过程中，工程施工方案的合理性和高效性是关键。
2. 工程概述隧道洞身开挖首件工程选取的是顺景隧道，在距离出口5km 处南对南方向开挖1号洞口。
洞身长约208m，设计断面面积为50m²。
设计许用压力值为58.8kPa。
工程选用的是隧道掘进机技术，施工中需要涉及到洞身支护和排水，也需要对洞口周边环境进行保护和管理。
3. 施工技术3.1 隧道掘进机隧道掘进机是一种大型机械设备，其优点在于施工速度快、工作效率高、机器人化程度高、环保性好等等。
在本工程中，我们选用的是顶开模式的隧道掘进机。
掘进机的直径为8.4m，最大推力达到了2600kN。
同时，在选择隧道掘进机的时候，还需要考虑到其适应性问题。
掘进机需要根据洞身的结构不同，配备不同类型的刀具和盘根。
在本工程中，我们选用的是适用于泥岩的刀具，可以满足在隧道开挖过程中泥岩的切削需求。
3.2 洞身支护洞身支护是洞身开挖中最重要的工作之一。
由于洞身的地质情况和地面环境的差异可能导致典型的支护方案不适用于本工程。
因此，我们将采取不同的洞身支护方法，具体如下：•洞口段采用钢架材料加四排锚索绑扎进行支护；•洞身中部采用岩体锚喷结合使用，其中锚固长度2.5m，钢筋直径22mm；•采用浅层强度分级设计方案进行洞身支护，支护方式使用钢筋网+喷浆钢筋混凝土，3.3 洞身排水洞身排水是隧道洞身开挖施工中一个关键性的环节，它能够确保隧道区域内的水分快速、高效地排出，以保证隧道开挖过程中的安全性。
排水设施主要包括井筒排水和横向通道排水两种方式，其中井筒排水采用出口塑料分水器+出口密封件+加长U形管的方案，横向通道排水采用加高子女为土方开挖的方案，建筑排水井。
洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案洞身开挖施工方案一、施工目标洞身开挖施工是在地下开挖出适应工程需要的洞身空间，为后续施工提供支撑和便利条件。
本次施工目标是规范、高效地进行洞身开挖，确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 组织筹备施工所需的人员、机械、材料和工具；2. 制定详细的施工方案，包括开挖顺序、开挖深度、洞身尺寸等；3. 针对不同岩土层进行勘察和试验，确定施工中可能遇到的问题和应对措施；4. 制定施工安全措施，提供必要的防护设施和装备；5. 制定临时交通管理方案，确保施工期间的交通顺畅和安全。
三、施工步骤1. 清理周边临时设施和垃圾，确保施工区域干净整洁；2. 根据设计要求，在地面上标定洞身的位置和尺寸，确定开挖的范围和深度；3. 按照施工方案的顺序，使用挖掘机等机械设备进行切削和挖土作业；4. 开挖过程中，根据地层的情况，及时调整施工方法和工艺，确保开挖的平整度和尺寸精度；5. 在开挖过程中，及时掌握地下水位的情况，采取必要的抽水和防水措施；6. 完成开挖后，对洞身进行检查和清扫，确保洞身内部的干净和平整度。
四、质量控制1. 根据设计要求和规范，测量和检查洞身的尺寸、平整度和垂直度，并进行合格记录；2. 对开挖出的土方进行分类、堆放和测量，确保施工中的土方利用和处理符合环保要求；3. 针对可能存在的问题和质量隐患，制定相应的处理措施，并进行合格记录和处理；4. 定期对施工现场进行巡视和检查，并及时处理施工中的质量问题；5. 施工完成后，将洞身的质量验收报告和相关资料归档保存。
五、施工安全1. 建立并实施施工安全管理制度，确保施工人员的安全和施工现场的安全；2. 提供必要的安全教育和培训，确保施工人员具备安全意识和安全操作技能；3. 确保机械设备的安全性能和操作人员的操作规范，减少机械事故的发生；4. 如遇特殊情况，及时采取措施进行应急处理，并做好事故报告和记录；5. 施工现场必须设置明显的安全警示标志和防护设施，确保工程人员的安全。
隧道洞身开挖施工方案 推荐
隧道洞身开挖施工方案隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m。
（一）地形地貌及地质概况隧道区属低山丘陵地貌，地势总体为西北高东南低，路线走廊带内地形相对高差一般为50～100m，山体多呈浑圆状，上部多有较薄（1～2m）的残坡积覆盖物，偶见悬崖峭壁，由于地壳提升与流水作用的侵蚀切割，使山体与沟谷交错出现；隧道穿越花岗岩段，围岩岩体受构造影响较重，岩体破碎～较完整。
围岩级别为Ⅴ～Ⅱ级，围岩稳定性较差。
（二）工期安排接到中标通知书后，立即进行隧道施工的准备工作，一方面对机械、人员进行调配及水电路布置，另一方面进行进出口施工场地的平整和施工场地的布置，全部施工准备为2009年12月25日~2010年5月15日。
2010年5月15日~6月30日完成洞口边坡及仰坡开挖施工2010年7月1日~2011年10月31日完成隧道开挖、二次衬砌排水沟、电缆槽与收尾施工。
（三）劳动力组织及主要机械配备和施工用料1、劳动力组织按照精干高效的原则和项目特点组建项目经理部，其中项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，设五部二室。
项目经理部直管1个隧道施工队，施工组织机构见下图。
2、主要机械设备槐尖山隧道是本合同段的控制性工程之一，准备投入使用的主要机械设备如下：隧道队机械设备一览表3、隧道施工人员安排计划见下表：(四)施工准备1、施工场地①隧道施工队伍在施工便道旁修建住房。
施工队：生活用房3m2/人，办公用房0.5 m2/人。
食堂0.5m2/人，卫生间0.2m2/人。
②施工用水：根据现场条件，新建水井一座，采用高位水池供水，并在洞口设增压泵一台，以保证隧道开挖时的水压力，容量100m3，高位水池在隧道开挖前修建完工。
③施工用风：在隧道出口设空压机站，内设电动空压机8台。
④砼拌和站在隧道进口设1台JS750强制式拌合机，用于拌和喷射砼。
（五）施工方案1、总体方案和部署①槐尖山隧道为分离式隧道，围岩稳定性较差，开挖及支护施工难度较大，隧道开挖必须采用光面爆破，控制好爆破用药量，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓圆顺，减少超挖，不允许欠挖。
隧道洞身开挖施工方案
目录第一章、隧道洞身开挖编制依据 (3)一、施工合同 (3)二、设计图纸 (3)三、标段总体施工组织设计 (3)四、流杯坳隧道总体施工方案 (3)五、广东省公路勘察规划设计院有限公司与北京交科公路勘测设计研究院有限公司下达的《设计交底书》。
(3)六、汕头市公路工程监理有限公司总监办所下达的《施工技术交底书》。
(3)七、中华人民共和国行业标准 (3)八、编制原则 (4)第二章、隧道工程概况 (4)一、隧道设计情况 (4)二、隧道地质构造情况 (5)三、隧道地层岩性情况 (5)四、隧道水文地质条件 (6)五、隧道所处区域地震及稳定性 (6)六、隧道围岩分布情况 (6)第三章、隧道工期计划安排 (9)第四章、隧道施工组织安排 (9)一、施工组织机构 (9)二、隧道施工班组人力配臵及任务划分 (11)三、施工队伍部署 (12)四、施工机械配臵 (12)五、隧道临建工程建设总体规划 (14)第五章、隧道洞身开挖施工方案 (18)一、隧道洞身开挖总体方案 (18)二、隧道控制测量方案 (19)三、隧道地质预报及监控量测方案 (23)四、洞身开挖方案 (25)第六章、隧道施工质量保证措施 (26)一、质量保证组织机构图 (26)二、质量保证措施 (26)1、施工前平面控制网复测 (26)2、平面控制附合导线测设 (27)3、高程控制 (27)四、隧道开挖实测项目 (29)第七章、隧道施工安全保证措施 (29)一、安全目标 (29)二、安全管理组织机构 (30)三、安全生产保证体系 (31)四、安全生产技术保证措施 (33)五、安全应急措施 (35)六、隧道施工逃生通道的安排 (37)第八章、隧道施工水环保措施 (38)一、弃碴场水土保持措施 (38)二、隧道施工排水净化处理及保护地下水资源措施 (38)三、隧道施工粉尘防治措施 (39)四、临时工程环境保护措施 (39)五、低噪声的保护措施 (40)流杯坳隧道洞身开挖施工方案第一章、隧道洞身开挖编制依据一、施工合同《从莞高速公路惠州段工程第一施工段施工合同》。
洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案一、工程概述洞身开挖工程是指在地下挖掘出一个洞，以满足其中一种需要。
本施工方案介绍了洞身开挖的一般步骤和注意事项。
二、施工步骤1.方案制定在施工前，需要根据设计要求和地质情况制定施工方案。
方案制定应综合考虑开挖的深度、尺寸和材料等因素。
2.地质勘察在开挖前，需要进行地质勘察，了解地层情况和地下水位。
地质勘察可以通过钻孔、水文勘察和地质探测等方法进行。
3.施工准备施工前需做好准备工作，包括搭建施工现场，准备必要的工具和设备，并组织施工人员进行安全教育和培训。
4.挖土开挖根据设计要求和现场实际情况，使用适当的机械设备进行挖土开挖。
在进行开挖时，应注意避免对周围建筑物和管线等造成损害。
5.掏尺寸根据设计要求，在开挖的基础上进行尺寸的掏挖。
掏挖时应注意保持结构的稳定，以及施工现场的安全。
6.处理地下水如果存在地下水，需要采取相应的措施进行处理。
可以使用抽水设备将地下水抽到地面处理，或者采取灌浆等方式进行封堵。
7.强化支护根据开挖深度和地质情况，进行强化支护。
支护材料可以选择钢筋混凝土、钢板桩、喷锚等，以确保洞身的稳定和安全。
8.清理整理在完成开挖后，需要对施工现场进行清理整理，及时清除垃圾和残渣，保持施工环境的整洁。
9.完工验收施工完成后，需要进行完工验收。
验收包括对洞身的尺寸、质量和安全等方面进行检查和评估，以确保施工达到设计要求和规范要求。
三、施工注意事项1.安全第一开挖施工中应始终以安全为首要考虑，严格遵守相关安全操作规程，做好现场安全管理工作。
2.处理地下水如果存在地下水，需要及时处理，并做好相应的封堵工作，以防止地下水的侵入和影响施工质量。
3.监测与记录施工过程中应对洞身的变形、土体位移等进行监测，并及时记录。
如果发现异常情况，应及时采取措施进行处理。
4.施工环境保护开挖施工过程中要保护周围环境，避免对建筑物、庭院等造成损害。
施工废物应及时清除，避免对周边环境造成污染。
5.施工顺序开挖施工应按照一定的顺序进行，确保施工的连贯性和稳定性。
隧道洞身开挖施工专项方案
隧道洞身开挖施工专项方案1. 概述本文档旨在提供一种有效的隧道洞身开挖施工方案，对开挖过程进行规划、管理和控制。
该方案将详细介绍施工过程中的各个步骤和措施，以确保安全、高效和质量可控的隧道洞身开挖。
2. 施工准备在正式开始洞身开挖之前，需要进行充分的施工准备工作。
2.1 项目评估和规划在开始施工前，需要对整个项目进行评估和规划。
评估包括地质勘探，确定地下水位和其他可能的地质条件。
规划包括制定详细的施工时间表、确定施工队伍，并制定适当的施工计划。
2.2 设备和人力资源准备在施工前，需要确保所有必要的设备和人力资源准备就绪。
包括但不限于挖掘机、运输车辆、排土装置等设备，以及具备相关技能和经验的工人。
2.3 安全措施安全是施工过程中最重要的考虑因素之一。
在开始施工前，需要制定详细的安全计划和应急预案，并确保所有工人都接受了必要的安全培训。
3. 施工步骤3.1 定位和标志在正式开始开挖前，需要进行隧道洞身的定位和标志。
这一步骤包括确定隧道坡度和水平位置，并设置相关的标志，以便指导后续的开挖工作。
3.2 预开挖为了减少地面塌陷的风险，需要进行预开挖工作。
这一步骤主要是用较小的机械设备将土壤表面的松散土层清除，直到达到一定的深度。
3.3 主要开挖在预开挖完成后，正式进入主要开挖阶段。
主要开挖可以通过机械挖掘的方式进行，也可以采用钻孔爆破的方式。
在开挖过程中，需要对土质进行实时监测，并根据需要采取加固措施。
3.4 混凝土衬砌在开挖完成后，需要对洞身进行混凝土衬砌。
混凝土衬砌可以提高隧道的强度和稳定性，同时还可以防止水和土壤渗漏。
3.5 结构加固在混凝土衬砌后，可以对隧道洞身进行结构加固。
这可以包括钢筋加固、喷射混凝土加固等措施，以确保隧道的结构完整和稳定。
3.6 排水和通风为了保证隧道洞身的安全和舒适性，需要进行排水和通风工作。
这包括安装排水设备，以及设置通风系统，确保隧道内部保持干燥和通风良好。
4. 施工质量控制4.1 监测和检测在整个施工过程中，需要进行实时的监测和检测工作。
洞身开挖施工方案
洞身开挖施工方案1. 引言洞身开挖施工是建筑工程中的一项重要环节，用于创建地下通道、地下室、地铁隧道等结构。
本文档旨在提供一份符合标准的洞身开挖施工方案。
2. 施工目标本施工方案的主要目标是安全、高效地进行洞身开挖，确保工程质量和施工进度。
3. 施工准备在正式开挖之前，需要进行以下准备工作：•撤离原有设施：如有需要，需要进行相应设施的撤离工作，例如临时迁移管线、电缆等。
•地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地下地质情况，并根据勘察结果制定相应的支护措施。
•临时支撑：根据地质勘察结果，制定相应的临时支撑方案，确保洞身开挖过程中的安全。
•设备准备：准备好所需的开挖设备，如挖掘机、推土机等。
4. 施工步骤步骤1：示范洞身在正式开始洞身开挖之前，进行示范洞身的开挖。
示范洞身的目的是验证地质勘察结果的准确性，并确定是否需要调整支护措施。
步骤2：洞身定位和标高控制根据设计图纸确定洞身的位置和标高，采用测量仪器进行定位，并对洞身标高进行控制，确保开挖过程中的准确性。
步骤3：机械挖掘使用挖掘机等机械设备进行开挖。
在开挖过程中，需要按照设计要求逐层逐段进行开挖，确保开挖面的平整度。
步骤4：支护施工根据地质勘察结果和设计要求，进行相应的支护措施施工。
支护方式可以包括钢支撑、混凝土衬砌等，以确保洞身的稳定性。
步骤5：排水处理在洞身开挖过程中，需要进行排水处理，以防止洞内积水对施工造成影响。
可以采用抽水泵等设备进行排水处理。
步骤6：末道整平完成洞身开挖和支护施工后，对洞身进行整平处理，确保洞身的平整度和表面光滑度。
5. 安全措施在洞身开挖施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，采取以下安全措施：•工作人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•严格遵守机械设备操作规程，确保操作人员的安全。
•洞身开挖过程中，要不断检查支护施工的稳定性，及时修复任何损坏。
•洞身开挖过程中，要及时疏散可能存在的积水，以防止坍塌和安全事故。
洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案一、工程概况两间房--隧道位于河北省承德市隆化县太平庄乡两间房村境内，进口位于承德市隆化县太平庄乡两间房村，出口位于隆化县太平庄乡套鹿沟村，设计为小净距隧道，洞室净空2-10.75*5m，起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，两间房1#隧道左线出口洞门采用端墙式，我部拟选取两间房1#隧道出口左洞洞身开挖施工作为洞身开挖施工首件工程。
二、工程地质条件1、地形、地貌隧道所在区域一级大地构造为中朝准地台，路线穿行二级构造单元燕山台褶带内，穿行的三级构造单元承德拱断束。
2、工程地质地层为太古界单塔子群燕窝铺组片麻岩及第四系风积黄土状粉质黏土。
3、水文地质勘察期间各钻孔勘查深度范围内未见稳定地下水。
地下水对隧道的施工影响较小。
三、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTJ F60—2009）2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)3、总监办及筹建处有关文件4、张承高速承德段TJ17标施工设计图5、爆破安全规程（GB6722-2003）四、施工准备1、技术准备1.1、组织技术人员学习图纸，掌握设计意图，实际复核设计提供的地形资料，根据现场实际情况编制洞身开挖方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。
1.2、复核逐桩坐标，复核设计高程，对洞口的导线加密点和水准控制点进行复测。
2、人员准备2.1施工管理人员为了保证施工顺利进行，我部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师，专职质检员、试验员、测量员等施工人员。
具体详见下表4-1 表4-1 施工管理人员一览表2.2施工队人员组成见下表4-2表4-2 施工队人员组成一览表3、施工设备、原材料准备3.1、根据施工方法拟投入洞身开挖的主要施工机械见下表4-3表4-3 进场设备一览表3.2、原材料洞身施工便道及场地修建平整好以后，即在进出口料场储存一定数量的砂石料和钢材、水泥等建筑材料，以免施工时停工待料。
隧道洞身开挖工程施工方案
隧道洞身开挖工程施工方案6.1 洞身开挖方案的选择根据围岩级别及周边环境采取多种开挖方法：正洞洞身Ⅳ级围岩采用台阶不留核心部分部开挖，Ⅲ级围岩段采用全断面开挖。
Ⅲ级围岩采用光面爆破工艺开挖，多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆,循环进尺2.2m；Ⅳ级围岩台阶法施工地段,上台阶先采用光面爆破开挖。
下台阶风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，循环进尺2.25m；形成超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、附属工程均衡生产、整体推进的施工格局，断层破碎带及其影响带地段初期支护及时成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。
6.1.1 上下台阶不留核心部开挖首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌。
下半断面施工20～25m后施做仰拱。
根据围岩量测信息确定合理的衬砌时间，衬砌后根据施工进度需要施做水沟电缆槽。
上台阶支架式风钻钻孔，光面爆破开挖。
下台阶支架式风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，光面开挖爆破施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩。
待混凝土初凝后，按设计的支护参数施作中空注浆锚杆。
锚杆安装完毕，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷混凝土达到设计厚度。
开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。
台阶法施工工艺流程图见图6-1。
6.1.2 全断面开挖全断面光面爆破法施工采用多功能作业台架配合风动凿岩机钻孔，砼喷射机械手、湿喷机湿喷混凝土。
采用挖装机装碴。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
围岩稳定性好时复喷混凝土作业与钻爆作业拉开距离平行作业。
全断面施工工艺流程图见图6-2。
图6-1 台阶法施工工艺流程图图6-2 全断面施工工艺流程图6.2 爆破工程6.2.1 钻爆设计隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻岩机具和爆破器材等做好钻爆设计，合理地确定炮眼的布置、数目、深度、装药量和装药结构、起爆方法、起爆顺序，安排好循环作业等以确定指导钻爆施工，达到预期的效果。
隧道洞身开挖施工方案
目录洞身开挖施工方案 (1)1.编制依据 (1)2.适用范围 (1)3.作业准备 (1)3.1内业技术准备 (1)3.2测量技术准备 (1)3.3试验技术准备 (2)3.4外业准备 (2)3.5施工人员及机械准备（单口隧道施工） (2)4.隧道洞身开挖施工的一般规定 (3)5.隧道洞身开挖施工要求 (4)6.隧道洞身开挖施工方法及施工工艺 (4)7.施工质量控制措施 (9)8.施工检验标准 (10)9.施工中应注意事项 (10)10.施工安全要求及措施 (11)11.环境保护要求 (14)洞身开挖施工方案1.编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）《公路隧道设计规范》（JTG/T D70-2004）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）《本标段隧道施工图纸》《深圳外环高速公路（深圳段）标准化管理手册》（隧道）2.适用范围适用于甚至在外环高速公路（深圳段）第8合同段内隧道洞身开挖工程施工作业。
3.作业准备3.1内业技术准备在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2测量技术准备(1)精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及洞身开挖轮廓线，放出隧道开挖轮廓线；(2)测量组要提前作好洞身开挖测量交底。
3.3试验技术准备在开工前试验室应对用于隧道的材料进行现场取样进行各项试验，并做混凝土配合比，注浆液配合比，水泥砂浆配合比等相关的试验检测，试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。
试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。
隧道洞身开挖工程专项施工方案范文
隧道洞身开挖工程专项施工方案1. 概述隧道洞身开挖工程是地下建筑施工的重要环节之一，也是一项重要的土木工程。
隧道施工必须经过综合论证，针对不同的地质条件和隧道用途，设计合理的开挖方案和支护方案，以确保施工质量和施工进度。
本文档将阐述隧道洞身开挖工程专项施工方案的设计和施工要求。
2. 设计原则根据隧道洞身的不同结构类型和地质条件，制定不同的开挖方案和支护方案。
开挖方案应根据地质勘探结果和工程实际情况确定，支护方案应满足施工安全和洞身稳定的要求。
3. 工程准备隧道洞身开挖前应进行严密的工程准备工作，包括场地平整、基础开挖、标志布置等，同时应组织好施工队伍和安排好施工计划。
3.1 场地平整洞口周围应留出足够的场地，以便于施工作业。
场地应平整、无杂物、无石块，沉积物应全部清理干净，确保洞口周围地面平整、干燥。
3.2 基础开挖洞身开挖前应进行基础开挖和土方回填工作，确保洞口后的地基基础符合设计要求。
3.3 标志布置在洞口周围应该设置警示标志，以便于施工安全，同时也能为过往车辆提供安全保障。
3.4 施工队伍施工队伍应具备开挖、支护、通风等方面的专业技术，同时应对施工现场安全与质量负责。
3.5 施工计划施工计划应合理安排开挖和支护活动顺序，注重洞身施工质量和施工进度的统一。
4. 现场施工4.1 设备准备施工现场应配备足够的机具和设备，以保证开挖作业的进行。
如挖掘机、装载机、铲车、冲击器、压路机、水泥罐车等。
4.2 施工流程按照设计要求开挖隧道洞身，注意防止地下水、泥石流等灾害发生；同时采用有效的支护技术，确保洞身稳定性。
4.3 施工环境保护施工现场应建立环保制度，并定期委派专人巡视环境，监控环境质量，防止对环境造成污染。
5. 安全管理在施工过程中，应注重安全管理，遵循安全生产法规，确保人员安全，保护环境安全。
5.1 安全防护施工现场应根据不同作业情况，配备相应的安全防护设施。
如安全帽、安全绳、警示灯、防护网等。
隧道洞身开挖施工方案
隧道洞身开挖施工方案引言隧道洞身开挖施工是隧道工程建设中的一项关键任务，对于隧道的正常施工和安全运营具有重要意义。
本文将介绍隧道洞身开挖的施工方案，包括施工步骤、关键技术和安全措施等内容，为隧道工程的顺利进行提供参考。
施工步骤1.洞身勘探：在正式开挖工作之前，进行洞身勘探工作，包括地质勘探和地下水勘探，以了解洞身的地质构造和地质条件，为后续施工提供数据支持。
2.定位与标定：根据工程设计要求和勘探结果，进行隧道洞身的定位和标定工作。
这一步骤主要包括确定隧道的起点和终点，以及确定洞身的水平和垂直位置。
3.预支护施工：在实际开挖之前，需要进行预支护工作，以保证洞身的稳定性和安全性。
预支护施工通常包括钢支撑搭设、喷射混凝土衬砌等工作。
4.洞身开挖：根据洞身的设计尺寸和地质条件，进行洞身的实际开挖工作。
开挖方法可以采用机械开挖、冲击爆破开挖等方式，具体根据施工现场情况确定。
5.洞身支护：在洞身开挖工作进行的同时，进行洞身的及时支护工作。
洞身支护通常采用锚杆支护、喷射混凝土衬砌、挡土墙搭设等方式，以提供洞身的稳定性和安全性。
6.净空施工：在洞身完全开挖结束后，进行洞身的净空施工。
这一步骤主要包括清理洞身内的岩屑和碎石，并进行必要的修补和强化工作。
7.验收与整改：隧道洞身开挖工作完成后，进行验收和整改工作。
根据洞身开挖的实际情况和工程要求，对施工过程中出现的问题和缺陷进行整改和修复。
关键技术1.地质勘探技术：通过地质勘探技术获取洞身的地质信息，为开挖施工提供依据。
常用的地质勘探技术包括地质雷达、地质钻探和地下水位监测等。
2.洞身支护技术：洞身支护是隧道洞身开挖过程中的重要环节，关系到洞身的稳定性和安全性。
常用的洞身支护技术包括锚杆支护、喷射混凝土衬砌和挡土墙搭设等。
3.机械开挖技术：机械开挖是洞身开挖的常用方法之一，具有高效、快速的特点。
常用的机械开挖设备有隧道掘进机、挖掘机和装载机等。
4.冲击爆破技术：针对部分地质条件复杂的洞身开挖，可以采用冲击爆破技术，以提高开挖效率和降低施工难度。
隧道施工洞身开挖方案
隧道施工洞身开挖方案洞身开挖根据围岩级别采取不同的开挖方式。
隧道为一般小净距隧道，采用左右洞错开进洞；设计要求在先行开挖洞室的衬砌前进端头距离与后行洞室开挖掌子面≥40m，开挖后行洞室时需根据监控量测提供围岩变形数据来调整开挖支护参数。
施工方案以“保护围岩，内实外美，注重环保，动态施工”为原则。
根据本隧道设计工程地质评价情况隧道开挖方法为：Ⅳ级围岩采用上下台阶开挖；Ⅴ级围岩洞口浅埋段采用人工配合机械开挖，进洞口地段围岩整体性好，干燥无渗水的采用环形开挖预留核心土进行开挖；在开挖后如揭露围岩破碎、潮湿渗水的条件下将采用可CRD法进行开挖。
施工工艺见图5-6。
开挖台架制作，台架周边设置可拆卸式临边防护，并配有照明装置，开挖台架按门型钢架计算，台车高4.85m，宽4m，则λ=l/h=4.85/4=1.215k=hI2/lI1=1.171μ=3+2k=5.343对于台车上铺钢筋网后可将荷载简化为均布荷载，通过查表得：18工字钢截面积为34.68cm2,重24.143kg/m,wx:250.2cm3.M=ql2/(4μ)=0.573q取最弱构件最小容许应力计算 [σ]=150Mpa[σ]= M/w=150q≤3.63KN/m根据钻爆设计台车顶部操作人员为9人，计算重量为9*150/3.5=1.65KN/m,符合要求。
图5-6 洞身开挖施工工艺流程图1.1.1隧道爆破设计⑴根据围岩特点，合理选定周边眼的间距E、最小抵抗线W和炮眼深度L，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一横断面上，掏槽炮眼加深15cm。
⑵严格控制周边眼的装药量，尽可能将药量沿眼长均匀分布，同步起爆。
⑶爆破参数计算公式：①单循环爆破总用药量Q=qV,Q：一个爆破循环的总用药量，kg；q：爆破每立方米岩石所需炸药的消耗量，主要取决于围岩级别、临空面数目、断面大小。
Ⅳ级围岩上导坑开挖q=1 kg/m³，下导坑q=0.7 kg/m³；Ⅴ级围岩开挖q=0.6 kg/m³。
隧道洞身开挖工程专项施工方案
隧道洞身开挖工程专项施工方案1. 概述隧道洞身开挖工程是公路、铁路等交通工程建设的重要组成部分，其施工质量和效率直接关系到整个工程的建设与使用效果。
本文将针对隧道洞身开挖工程的专项施工方案进行详细说明，包括施工过程、关键技术与措施，以及安全、环保等方面的考虑。
2. 施工前期准备2.1 设计准备在进行隧道洞身开挖工程前，需要做好前期的设计准备。
首先是对工程本身的情况进行分析，包括地质情况、水文地质条件、洞体形状等方面，了解隧道开挖工程的难点和风险等级。
其次是做好施工工艺方案，根据具体情况确定开挖工艺方法、松软地层的加固处理方案等。
最后是对施工环境、工程机械和设备等进行评估，确定施工过程中所需的机械和设备种类与数量。
2.2 人员准备隧道洞身开挖工程需要具有丰富经验和技能的专业团队进行施工，依据施工规模确定所需人员数量和职能，明确各岗位责任和配备标准。
同时还需要对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和紧急处置能力。
2.3 材料准备开挖工程中所需材料主要包括炸药、立柱、脚手架、支撑材料等，在施工前要对这些材料进行充足的储备，以确保后期施工期间不会因为材料不足而产生损失和延误。
2.4 施工整体配合针对隧道洞身开挖工程的特点和要求，做好施工整体配合工作，包括场地布置、渣土处理和运输、通信和安全保障等。
3. 施工过程3.1 地面定位进行隧道洞身开挖工程前，首先需要在地面上进行测量和定位。
主要包括桥、隧道口定位、传送带布置、弹射面排布、支护管桩布置等。
通过测量确定准确的施工位置和安装线路，从而确保开挖隧道不偏离施工路线，减少不必要的损失。
3.2 预处理在进行隧道洞身开挖工程前，需要进行土体改良处理，以减少洞体坍塌和塌方等事故的发生。
土体改良处理主要通过浇筑钢筋混凝土支护柱和地下大直径钻孔加固等方法进行。
3.3 采矿隧道洞身开挖工程中的采矿过程主要包括矿岩开采和土方开挖两个方面。
针对不同材质的岩石和土层，在开采方法中采取不同的方法，如爆破、机械破碎或钻掘等，保证岩石和土方的快速、安全采矿。
隧道洞身开挖工程专项的施工方案设计
WORD格式可编辑隧道洞身开挖工程施工方案批准:目录1.编制依据42.编制原则43.工程概况53.1工程简介53.2工程地形、气候、地质条件53.3主要设计技术指标 (7)4．施工计划75．机械设备与人员配备75.1劳动力安排75.2机械设备配制86．施工工艺96.1洞身开挖方法与作业程序106.2洞身开挖作业程序106.3隧道开挖钻爆226.4开挖施工196.5微震爆破266.6浅埋段开挖施工207.隧道出碴21.8.质量检验218.1主控项目218.2一般项目229.质量保证措施229.1质量保证措施229.2洞挖工程质量控制2910.保证安全的主要措施2411.防火、危爆物品管理措施2512.文明施工2613.环境保护3413.1城市生态2613.2水体保护2713.3噪声2713.4振动3513.5大气污染361.编制依据1、##渝北至长寿高速公路〔渝长高速公路扩能〕YCTJ3合同段施工合同.2、##渝北至长寿高速公路〔渝长高速公路扩能〕YCTJ3合同段两阶段施工设计图纸.3、##渝北至长寿高速公路〔渝长高速公路扩能〕YCTJ3合同段隧道总体施工方案.4、国家和交通部现行有关标准、规X、规程、办法等,主要有：〔1〕《公路工程质量检验评定标准〔土建工程〕》〔JTGF80/1-2004〕〔2〕《公路工程施工安全技术规程》〔JTG F90-2015〕〔3〕《公路隧道施工技术规X》〔JTG F60-2009〕〔4〕《公路隧道施工技术细则》〔JTG/T F60-2009〕〔5〕《锚杆喷射混凝土支护技术规X》〔GB 50086-2015〕5、##北新渝长高速公路建设##《北新渝长高速公路施工标准化指南》.2.编制原则隧道洞口开挖施工方案根据隧道所处地理位置、地形条件,选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案,做到适用性和先进性相结合,进行技术经济方案的比选,选择最优方案施工；提高施工机械化水平,提高劳动生产率,加快施工进度,确保工程质量.总结经验教训,不断的提高隧道工程洞口开挖的施工质量.洞口施工方案除应符合相关施工规X外,尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求.3.工程概况3.1工程简介明月山隧道左线长2313m,右线长2292m,为长隧道.其中,本合同段施工左线长度为1420m,施工右线长度为1404.4m,以IV、V级围岩为主,有瓦斯、采空区和岩溶等不良地质,地质较差.隧道建筑限界：主洞14.75×5m,紧急停车带17.75×5m,车行横通道6.5×5m,人行横通道2.0×2.5m.3.2工程地形、气候、地质条件1、地形地貌与气象条件明月山隧道属构造剥蚀丘陵低山地貌与溶蚀峰丛洼地地貌,区内植被发育,纵向坡度较大,陡坎林立,坡体上部为薄层残坡积粉质粘土覆盖.进口段属构造剥蚀丘陵低山地貌,处于剥蚀山前沟侧斜坡地带,自然坡角约20～30°,坡向约250°,基岩零星出露,地表覆盖粉质粘土,灌木发育,高程为298.00～536.00m,地层为泥岩、页岩、砂岩.洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌,隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山,背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸盐岩组成,标高一般在300～550m,最高标高565m；近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸盐岩构成岩溶槽谷,标高一般在260～510m；翼部由须家河组碎屑岩构成"屏障式〞列峰山岭顺向斜坡,标高一般在300～550m,坡角20～68°.调查区整体上呈"一山三岭夹两槽〞或"一山两岭夹一槽〞的地貌景观,溶槽平面形态呈"Y〞字形,槽谷宽约90～280m,多以丘包、洼地地貌为主,沿背斜呈南北向分布,高差大多在100m左右,高程为435.00～536.00m,地层为白云岩、灰岩.出口段属构造剥蚀丘陵低山地貌,位于剥蚀山前沟侧斜坡地带,自然坡角约20～30°,坡向约115°,地表覆盖粉质粘土,杂木、灌木发育,高程为253.00～621.00m,地层为泥岩、页岩、砂岩.2、工程地质条件1、褶皱隧道穿越的构造为明月峡背斜,该背斜南起巴县永兴场以南,北经方斗山、许家槽.轴向北10°～30°东,南端由于南北向构造的局部归并为南北轴向,并向南倾伏,倾伏角约5º～10º.为一扭转狭长之不对称背斜,以中部老X关至拣青场一带较明显,西翼55°～70°,东翼30°～55°,南部永兴场、隆兴场一带两翼近对称.拟建隧道于NK5+356附近穿越背斜核部,西翼产状289°∠66°,东翼产状132°∠70°.2、裂隙隧道进口主要发育两组裂隙：①216°∠52°,裂面平直,X开1～3mm,间距0.5～2.0m,延伸2～5m；②35º∠80º,裂面平直,X 开1～5mm,间距1.0～2.0m,延伸1～4m.隧道洞身段植被较发育,在背斜两翼T3xj 砂岩中测得两组裂隙：①341～0°∠59～85°,裂面平直,X开1～3mm,局部有少量粘性土充填,间距0.5～2.0m,可见长2～5m.②180～214°∠60～87°,裂面平直,X开1～5mm,局部有少量粘性土充填,间距1.0～2.0m,可见长1～4m.在T2l白云岩中量得两组裂隙：①350º∠82º,裂面起伏,X开5～20mm,局部有泥钙质物充填,间距0.5～1.5m,可见长1～4m；②260º∠80º,裂面平整,宽3～15mm,局部有泥钙质物充填,间距0.5～2.0m,可见长2～4m.岩溶多沿这两组裂隙面发育,与层面交汇处岩溶较发育.隧道出口段主要发育两组裂隙：①296°∠52°,裂面平整,X开1～3mm,发育间距0.5～1.0m,可见长1～3m,局部泥质充填；②37°∠79°,裂面平整,X开1～5mm,发育间距1.0～2.0m,可见长1～3m,局部泥质充填.3.3主要设计技术指标公路等级：高速公路；设计车速：100km/h；行车道数：公路为双向6车道；净空标准：5.0m；4．施工计划明月山隧道右侧开挖施工计划：2017年6月至2018年9月明月山隧道左侧开挖施工计划：2017年7月至2018年10月5．机械设备与人员配备5.1劳动力安排每个隧道洞身开挖设专职管理人员2人,负责全队的现场管理、技术管理与日常事务,下设2个工班,施工高峰期可适当增加劳动力.注：下表所提供劳动力为每个隧道洞身开挖每个工班施工所需劳动力,所需人员和机械均在下表中列出.劳动力安排表5.2机械设备配制机械设备配套从隧道工程特点出发,本着既要与施工方法相匹配,又能满足施工需要的原则,结合质量工期要求,做到既先进,又经济,合理配备.同时,还充分考虑设备的完好率和出勤率,拟投入本标段每座隧道洞身开挖施工的主要机械设备见下表.隧道单洞洞身开挖主要施工机械设备配置表隧道断面开挖施工工艺流程图法施工；即左线K6+426～K6+492、K7+040～K7+155；右线K6+334～K6+400、K7+040～K7+139.4,见"双侧壁导坑法施工工艺流程框图与施工工序图〞双侧壁导坑法施工工艺流程框图双侧壁导坑法施工工序图1）中夹岩侧导坑上台阶开挖；2〕中夹岩侧导坑上台阶初期〔临时〕支护,安装钢架；3〕中夹岩侧导坑下台阶开挖；4〕中夹岩侧导坑下台阶初期〔临时〕支护,接长钢架.仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈；5〕另侧导坑上台阶开挖；6〕另侧导坑上台阶初期〔临时〕支护,安装钢架；7〕另侧导坑下台阶开挖；8〕另侧导坑下台阶初期〔临时〕支护,接长钢架.仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈；9〕中隔墙上台阶开挖；10〕中隔墙拱部初期支护,拱部钢架形成封闭；11〕中隔墙下台阶开挖；12〕仰拱初期支护,钢架封闭成环,拆除中隔墙临时支护；13〕仰拱二次衬砌浇筑；14〕拱墙混凝土全周浇筑.2、隧道V级围岩深埋段、瓦斯段采用中隔壁法施工；即左线：K5+875～K5+930、K6+180～K6+215、K6+280～K6+330、K6+400～K6+426、K6+492～K7+040,右线：K5+825～K5+880、K6+135～K6+175、K6+245～K6+280、K6+400～K7+040,详细见下"中隔壁法施工工艺流程框图与施工工序图〞中隔壁法施工工艺流程框图1〕中夹岩侧导坑上台阶开挖；2〕中夹岩侧上台阶初期〔临时〕支护,安装钢架；3〕中夹岩侧导坑下台阶开挖；4〕中夹岩侧导坑下台阶初期〔临时〕支护,接长钢架；5〕中夹岩侧导坑仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈；6〕中夹岩侧导坑仰拱浇筑；7〕另侧导坑上台阶开挖；8〕另侧上台阶初期〔临时〕支护,安装钢架；9〕另侧导坑下台阶开挖；10〕另侧导坑下台阶初期〔临时〕支护,接长钢架；11〕另侧导坑仰拱初期支护,导坑钢架形成封闭圈；12〕另侧导坑仰拱浇筑；13〕拱墙混凝土全周浇筑.CD法施工控制要点①上导坑①、⑦部的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距,下导坑③、错误!部的开挖可依据地质情况适当加大.②导坑开挖孔径与台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整.③钢架之间纵向连接钢筋应与时施作并连接牢固.3、三台阶七步开挖法本标段适应此工法段为Ⅳ级围岩车行横通道交叉口段、Ⅳ级围岩分离式隧道深埋段、Ⅳ级围岩瓦斯段、Ⅳ围岩小净距隧道深埋段先行洞.左线K5+785～K5+875、K5+930～K6+180、K6+215～K6+280、K6+330～K6+400；右线K5+735～K5+825、K5+880～K6+135、K6+175～K6+245、K6+280～K6+334段为Ⅳ级围岩深埋段,采用三台阶七步开挖法.详细见下"三台阶七步法施工工艺流程框图与施工工序图〞三台阶七步开挖法施工工艺流程图三台阶七步开挖法施工序图1）施工准备；2〕超前地质预报；3〕拱部超前支护；4〕①弧形导坑开挖；5〕施作弧形导坑初期支护；6〕②③中台阶错开开挖；7〕施作中台阶初期支护；8〕④⑤下台阶错开开挖；9〕施作下台阶初期支护；10〕⑥上中下预留核心土开挖；11〕分布施作上中下预留核心土初期支护；12〕浇筑该段内Ⅶ部仰拱与隧底填充；13〕浇筑Ⅳ部二次衬砌；14〕监控量测；15〕下一循环施工.三台阶七步法施工要点1〕开挖方式均采用弱爆破或人工开挖.爆破时严格控制炮眼深度与装药量.2〕导坑开挖孔径与台阶高度可根据施工机具、人员等安排等适当调整.3〕工序变化处之钢架应设锁脚钢管,以确保钢架基础稳定.4〕钢架之间纵向钢筋应与时施作并连接牢固.5〕各步开挖循环进尺控制在1.0～1.5m,预留核心土的长度在3～5m为宜.6〕每循环开挖进尺一次,当掌子面不稳定时喷10cm厚C20混凝土封闭.7〕应注意开挖过程中初期支护结构与核心土的稳定,必要时利用核心土体加设全断面环形临时支撑.8〕喷射混凝土强度达到设计值的70%以上时再进行下一步开挖.9〕复合式衬砌段在施工时,须按有关规X与标准图的要求,进行监控量测,根据监控量测的结果进行分析,确定浇筑二次衬砌的时机与调整支护参数.11〕对于左右洞净距小于30m的段落,应分超前洞和后续洞施工,超前洞可采用本工法,两洞开挖掌子面距离不小于50m,严禁两洞平行爆破作业.4、上下台阶法〔1〕使用X围本标段适应此工法段为III级围岩分离式隧道段和III级围岩车行横通道交叉口段.左线K5+735～K5+785为III级围岩深埋段,采用上下台阶法开挖.详细见下"上下台阶法施工工序图〞上下台阶法施工序图上下台阶法施工工艺①上导坑开挖、初期支护洞口与明洞工程完工后,即可进行暗洞上导坑的开挖和初期支护.由于洞口段为Ⅴ级围岩,所以开挖方法采用"弧形导坑预留核心土法〞进行开挖掘进,沿上部开挖轮廓线,采用人工辅以小炮开挖拱顶环形土,每开挖一个循环后,先素喷5cm厚20号混凝土,然后打径向锚杆→铺挂钢筋网→立钢拱架→喷射混凝土至设计厚度.隧道开挖后,立即对岩面进行喷射混凝土施工,防止岩体发生松动.喷射砼顺序应先墙后拱,岩面不平时,应先喷凹处找平.在边墙部分应自下而上,从左到右或从右到左,并注意呈螺旋轨迹运动,一圈压半圈,纵向按顺序进行,旋转半径一般为15cm,每次蛇行长度为3～4m.在拱部拱脚至拱腰处,自下而上.拱腰至拱顶由里向外喷射砼进行,喷射砼时,其喷射砼速度不宜太慢或大快,适时加以调整.首次喷射混凝土厚度不小于设计厚度.喷射砼施工结束后应按规X检查喷射表面,是否有松动、开裂、下坠、滑动等现象,如有与时清除重喷.喷混凝土达到一定强度后可用锤击听声,对空鼓脱壳处与时进行处理；钻眼量测,厚度不够处补喷;与时测定回弹率和实际配合比,以指导下步施工；对喷混凝土试件进行力学试验.②下部开挖下部开挖时钢拱架的锁脚锚杆必须施工完毕,确保施工安全与控制钢拱架下沉量控制在允许的X围内.开挖进尺控制在0.8～1.6m之间,采用松动爆破.开挖成形后与时支护,并要保证钢支撑垫板能落到稳定基岩上.6.3隧道开挖钻爆隧道开挖施工坚持"弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测〞的原则,采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖,严格控制装药量,以减小对围岩的扰动,工序变化处支钢架<临时钢架>设脚锚杆,以确保钢架基础稳定；钢架之间纵向连接钢筋与时施作并连接牢固.围岩开挖按光面爆破和预裂控制爆破布眼,三臂液压钻孔台车钻眼,塑料导爆管非电起爆、毫秒微差爆破,全面采用水压环保型爆破新技术,即在孔底与孔口分别装上水袋,中间装药,孔口堵塞机制炮泥的装药结构形式,达到降低炸药消耗量,降低粉尘,增加开挖进尺的目的.通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照表 "光面爆破参数表〞,并根据地质情况与时修正其钻爆参数.光面爆破参数表眼掏槽.爆破器材：爆破器材一般地段选用2#岩石硝铵炸药,遇水采用乳胶炸药,塑料导爆管毫秒雷管微差起爆.本标段内所有隧道钻爆均采用"节能环保水压爆破〞新技术,水压爆破工艺流程见图 "水压爆破工艺流程图〞.水压爆破工艺流程图使,炮泥由土、砂、水按一定比例<0.75:0.1:0.15>制成,不软不硬,可取得更好效果.水袋<即装水的塑料袋>须有一定的壁厚,一般以0.8-1.0mm为宜,长为30cm,直径35-37mm,保证塞满钻孔而又不磨破水袋.对制作水袋、炮泥的工人在上岗前要进行专门的技术培训,以保证操作的熟练与加工出合格的产品.由专门的技术人员监督、检查炮破工按正确的方法安装炸药、水袋与用炮泥堵塞炮孔.做好相关数据的记录,并与时进行爆破效果分析,总结经验.2>所需机具设备主要为制作炮泥的专用炮泥机和水袋封装所用的专用封装机.3>水袋要求充水饱满,封口严密,不漏水；炮泥要严格按照土、砂、水三者的比例加工制作,要求成品表面光滑,搬运过程中不弄破碎,直径满足堵塞炮孔要求.4>钻孔时要根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深,在一般情况下要求钻孔开口误差不超过炮孔直径,钻孔深度误差为5cm.钻孔完后,要将岩石粉吹尽,孔内有水时,应尽量排除干净,水排不尽时要用防水炸药.5>严格按设计装药,水袋与炮泥.在装水袋时小心,不要将水袋弄破,炮泥要堵塞到炮眼口,并保证填塞严实.与水袋相邻的第一节炮泥要顺势轻放,不要捣实以免将水袋弄破,从第二节起要捣实直至炮眼口.6>装药与爆破：周边眼采用小直径药卷按空气柱状装药结构方式进行装药,为加快装药速度,其余炮眼采用散装炸药由专用装药机械装药.并采用机制炮泥堵塞,孔外网路采用复式网路联接,一次性起爆开挖部分断面.爆破后由专职安全员对危石清理后,方可进行下一道工序.7>在施工中要根据光面爆破设计结合现场地质变化情况进行爆破试验,不断修正爆破参数,实行定人、定岗、定标准的岗位责任制,以达到最优爆破效果.确保硬岩炮眼残留率达到80％以上；中硬岩炮眼残留率达到60％以上.施工过程中采用激光断面仪对开挖轮廓线进行跟踪检测,并根据检测结果修正钻爆设计.6.4开挖施工1>测量放线:钻孔前测量放样,准确绘出开挖轮廓线与周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置,用激光铅直仪控制边线.距开挖面50m处埋设中线桩,每100m设置临时水准点.每次测量放线的同时,要对上次爆破断面进行检查,利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理,与时调整爆破参数,以达最佳爆破效果.2>钻孔作业:钻眼前,钻工要熟悉炮眼布置图,严格按钻爆设计实施.特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距与数量,未经主管工程师同意不得随意改动.定人定位,周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻.准确定位凿岩机钻杆,使钻孔位置误差不大于5cm,保持钻孔方向平行,严禁相互交错.同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求,眼底保持在一个铅垂面上.3>周边眼的装药结构:周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件,严格控制周边眼装药量,采用合理的装药结构,尽量使炸药沿孔深均匀分布.施工时采用不偶合装药结构,不偶合装药系数一般控制在1.4-2.0X围内,详见图 "周边眼空气柱状装药结构图〞.药卷,空气柱状装药结构,其余炮眼采用φ32×200药卷.采用塑料导周边眼空气柱状装药结构图爆管非电起爆.爆破作业管理控制:按"一标准、两要求、三控制、四保证〞的原则进行光面爆破施工."一标准〞即一个控制标准."两要求〞即钻眼作业要求和装药联线作业要求."三控制〞即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度."四保证〞即搞好思想保证,端正态度,纠正"宁超勿欠〞等错误思想；搞好技术保证,与时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证,落实岗位责任制,组织QC小组活动,严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证,落实经济责任制.装药作业采取定人、定位、定段别,做到装药按顺序进行；装药前,所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作.严格按设计的联接网络实施,控制导爆索连接方向和连接点牢固性.6.5微震爆破隧道周边采用光面爆破,不良地质、浅埋地段采用微震控制光面爆破.微震爆破作业段最大一段允许装药量：Q max＝R3×<V kp/K>3／a式中：Q max—最大一段爆破药量,kg；V kp—安全速度,cm/s；取V kp＝2cm/s；R—爆破安全距离,m；K—地形、地质影响系数；a—衰减系数.K、a值是针对隧道的具体情况,通过多次试爆进行K、a值回归分析后确定.根据爆破物距爆心的安全距离要求,并由此推出的每段的最大装药量.6.6浅埋段开挖施工浅埋段地处Ⅴ级围岩,除了要求按上在几点的开挖要求外,还有其特殊的施工要求:先将钢管打入地层,然后注入水泥或化学浆液,使地层加固.开挖面土体稳定是采用浅埋暗挖法的基本条件.地层加固后,按照"管超前、严注浆、短开挖〞进行开挖.一般每循环在0.5-1.0米左右.见图"浅埋暗挖施工工艺流程〞浅埋暗挖施工工艺流程7.隧道出碴本标段所有隧道采用小松220-8液压挖掘机配合工ZL50CN侧卸式装载机装碴,自卸汽车运碴至洞外指定地点.8.质量检验8.1主控项目1>隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求.检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次,监理单位抽查.检验方法：激光断面仪、全站仪、水准仪测量.2>隧道开挖方法应符合监理单位〔建设单位〕批复的施工组织设计.检验数量：工法转换时施工单位、监理单位全部检查.检验方法：查对施工组织设计、观察.隧道不应欠挖.当围岩完整、石质坚硬时,方允许岩石个别突出部分〔每1 m2 不大于0.1 m2〕侵入衬砌,整体式衬砌应小于10 cm,其它衬砌不应大于5 cm.拱脚和墙脚以上1 m内断面严禁欠挖.检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次.检验方法：施工单位采用激光断面仪、全站仪、经纬仪量测周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对.监理单位现场核对开挖断面,必要时采用仪器测量.8.2一般项目光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率,硬岩应大于等于80%,中硬岩应大于等于60%,并在开挖轮廓面上均匀分布.检验数量：每一爆破开挖循环检查一次.检验方法：查钻爆设计方案,观察、目测炮眼痕迹保存率.隧道开挖断面允许超挖值应符合下表的规定.隧道开挖断面允许超挖值〔cm〕②最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离；③炮眼深度大于3 m时,允许超挖值可根据实际情况另行规定.9.质量保证措施9.1质量保证措施1>严格执行招标文件与合同规定的施工验收规X,建立和健全各级质量检查制度.工程开工前组织全体员工学习有关技术标准、质量标准,预先向参与施工的人员进行施工工艺过程的技术交底、说明工艺质量要求以与技术规程,同时加强质量意识教育、树立高度的质量意识,确保工程的施工质量.2>编制质量计划,并严格贯彻执行.3>施工前做好导线复测和施工放线工作,认真阅读图纸,做好逐级技术交底工作.吃透设计意图,认真审查施工图设计与说明,绘制分部分项工程施工草图,严格照图纸施工、按规X执行,不出差错.加强工序质量保证措施.选择对下道工序的施工有重大影响的工质量不稳定的工序等作为控制点,如隧道洞身质量控制选择钻眼爆破和支护工序作为控制点,隧道洞身开挖选择爆破参数、爆破施工为控制点.9.2洞挖工程质量控制岩石隧道石方洞挖质量控制程序见框图〔附后〕1> 根据设计文件、合同文件和监理工程师的指示,根据规X规定,进行必要的爆破试验,确定爆破参数,指导爆破设计,建立钻孔、装药与联网记录,报监理工程师审查.2> 对火工品进行检查,合格后才能使用.3> 严格控制开挖断面,不欠挖,超挖值符合施工规X要求.4> 炮眼痕迹保存率：硬岩大于85%,中硬岩大于80%,软岩大于70%.3>坚持定期的安全教育和检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群专结合的作用.4>施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底,对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定,合格后方可使用.5>用电线路架设应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施.6>加强运输与施工车辆的管理,经常检查其车辆,严格禁止车辆带病作业.7>强化防洪措施,储备好防洪物资,组织防洪抢险班子与人员,设专人值班,同当地政府部门联系协调好,与时掌握洪情,以便与早采取措施.8>施工前,组织广大干部职工认真学习《安全生产法》,并定期进行安全考试,使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定,各专业工种作业人员,必须经专业培训和考试,合格后方准独立操作.9>爆破器材的管理和使用应遵守《爆破安全操作规程》,进行爆破器材加工和爆破作业的人员,严禁穿化纤衣物.10>爆破后立即进行通风排烟,距爆破时间15min后,检查人员再进入工作面,进行以下各项检查并妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面：有无瞎炮与可疑现象；有无残余炸药或雷管；有无松动的石块.11>当发现量测数据有突变或异变时,与时通知现场负责人,并采取应急措施,保证施工作业安全.12>架设的动力照明线路,设置的配电箱等,都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求,并配备足够的消防设施,安装避雷设备.11.防火、危爆物品管理措施1>清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃、易爆和助燃物.2>施工现场配备足够的灭火器材,并同当地消防部门联系,。
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隧道洞身开挖施工方案第一章编制说明1.1编制依据⑴国家相关法律、法规和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；⑵国家和交通部有关现行设计规范、施工技术规范、施工指南、验收标准；⑶《广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段TJ13标施工招标文件与投标文件》；⑷广东省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段TJ13合同段两阶段施工图设计；⑸《仁新高速公路桥梁标准化管理手册》（试行稿）；⑹《仁新高速公路TJ13标实施性施工组织设计》；⑺《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；⑻《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）；⑼本公司积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；1.2编制原则⑴认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；⑵全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；⑶根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案，从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全；⑷确保施工按期完成的原则。
优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，确保工期，均衡生产。
⑸积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
⑹保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。
1.3编制范围第二章工程概况2.1工程简介设计为分离式隧道，洞室净空14.75×5.0m，起讫桩号左线ZK340+815～ZK341+032，长217m；右线YK340+763～YK341+994，长231m，呈90°方向展开；进洞口设计标高左线242.34m、右线242.964m，出洞口设计标高左线247.586m、右线249.384m；隧道最大埋深约42.6m，属短隧道。
隧道进出口均采用端墙式洞门，洞门长度为22米，隧道进口偏压明洞12m，出口明洞10m（一般明洞5m，偏压明洞5m)，隧道内V级围岩长度为102米，Ⅳ级围长度为120米，Ⅲ级围岩长度为226米。
图2.1-1（坪山隧道平面图）图2.1-2（坪山隧道净空断面图-有仰拱）2.2主要技术标准隧道路面按双向六车道设置，设计行车速度为100km/h，设计荷载公路1级，隧道抗震设防烈度Ⅶ度；防水等级二级，隧道建筑限界14.75m，隧道净高5.0m。
2.3工程地质情况2.3.1地形地貌坪山隧道位于中低山地貌区，区内最高标高在K340+800，高304m，最低标高在隧道进口，高163m，相对高差141m。
隧道走向与山脊走向大致相交。
隧道出口端山坡坡度较陡，自然坡度一般25°～50°；进口端山坡坡度较陡，自然坡度一般30°～60°；隧道洞身局部地段坡度较陡，一般30°～55°，植被发育、水土保持较好。
2.3.2地质构造隧道区大地构造部位处于赣闽隆起去和粤桂湘赣褶皱带的接界处，地质构造复杂，翁源向斜为隧道区主体褶皱，总体构造形迹展布方向为北北东向。
区域内褶皱主要为翁源向斜，轴向北北东向，隧道穿越翁源向斜南东翼。
翁源向斜构造形迹与区域构造一致，出露地层为石灰炭系中统壶天群（C2)灰岩。
隧道穿越地层处于单向斜构造一翼，地层产状较单一，为292°∠81°。
隧道进口段地层与山坡为逆向坡，出口段地层与山坡为顺向坡。
2.3.3主要岩性组成根据野外调查及钻探、物探资料，隧道区出露地层为第四系残坡积粉质黏土，石灰系中统壶天群（C2）灰岩，溶洞。
第①层，强风化角砾岩：较为破碎，位于洞顶段落，岩体破碎，岩体工程地质性质一般。
第②层，弱风化灰岩：该层为主要的隧道围岩，岩体较完整，岩体工程地质性质较好。
2.4水文地质2.4.1地表水隧道区地表水系较不发育，隧道进口端和出口端沟谷均发育山间小溪沟，溪沟均与线路近于垂直，常年有流水，由分水岭向进出口两侧坡脚汇入山间小溪流，根据调查统计，隧道区地表水对隧道涌水可能造成影响不大。
地表水主要以气候降水形成为主，且径流条件较好，对隧道施工影响较小，现场需做好洞口截水沟、排水沟，确保暴雨暴雨季节的洞口周围的截流、疏排顺畅。
2.4.2地下水该隧道地下水为表层残坡积、崩坡积碎石土中的孔隙水及基岩风化带内的裂隙水、岩溶水，水量大小、受孔隙率、裂隙发育程度及季节变化影响，补给来源主要为大气降水下渗补给，由于洞身较短，穿越地层时代较简单，岩性差异风化不明显，因此隧道区裂隙水渗入较小。
隧道区基岩为灰岩含水层，水量较丰富，地下水对隧道施工影响一般；但由于受浅埋地段节理裂隙发育的影响，局部形成透水带，在隧道施工时可能产生涌水；地下水对隧道施工具不利影响，隧道水纹地质条件较简单。
隧道区地表水主要为大气降水补给，水质PH值7.0，侵蚀性CO23.84mg/L,总硬度277.87mg/L,矿化度159.1mg/L,水化学类型为Ca-Mg-HCO3型，属微硬弱碱性淡水，地表水、地下水对砼结构具有微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。
2.5不良地质条件隧道进口处地势陡峭，坡顶为自然陡崖，且岩层倾向与坡向形成顺向坡，区域地质资料显示进口段坡上陡崖发育推测平移断层，目前处于基本稳定状态，但隧道施工时将降低其稳定性，影响洞口的稳定，施工时应注意采取防护措施。
2.6气象、气候及地震情况2.6.1气象、气候本区属于亚热带季风性湿润气候，气候温暖、湿润、多雨、水系发育，年均气温19.6～21.8℃，年均降雨量1400～2000mm，丰水期4～8月。
2.6.2地震情况隧址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为6度，隧址区未发现新断裂构造和活动断裂；近代无中强震记录，属相对稳定地块。
2.7施工条件2.7.1沿线交通情况隧道位于翁源县龙仙镇坪山村附近，交通较为发达，与省道S341交叉，物资、设备可通过县道运往施工场地。
2.7.2自然条件、社会经济隧道洞口离村庄较远，隧道洞身开挖爆破对村里房屋无震动影响。
种植果树、菜地为主，经济条件相对较好，居民比较富庶。
当地居民以汉族为主，民风淳朴，治安状况较好。
2.8建设相关单位本工程项目参建单位见表2.8-1。
表2.8-1各参建单位表第三章施工进度计划3.1施工进度计划根据总工期要求，坪山隧道计划从出口单向进洞后进行掘进。
施工时间为2016年3月20日至2016年9月10日，历时174天。
表3.1-1施工计划安排表3.2施工人员计划根据施工进度及工程量合理安排主要管理人员及各种劳动力。
要求进场作业人员必须进行安全教育，特种作业人员必须培训合格，持证上岗。
表3.2-1主要管理人员一览表表3.2-1施工人员安排表3.3 主要机械设备、质量检测设备配置计划表3.3-1主要机械设备配置表表3.3-2测量仪器配置表第四章施工准备工作4.1工区驻地本隧道为短隧道，仅在出口洞口设置一处驻地，驻地设置于距ZK341+032左侧，场地较平坦，距洞口约30m，规划有搭建双层活动板房20间，房屋规格采用3.64×6m，设置生活区和办公区，同时配置厨房、淋浴间、洗衣间、卫生间等生活设施。
对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。
4.2施工便道及便桥设置坪山隧道出口利用省道S341为主要进场道路，经坪山村利用TJ14标砼便道，在坪山大桥右线10号墩位置通过新建纵向便道绕行至坪山隧道出口，洞门距搅拌站6.4Km，距离项目经理部驻地约9Km。
4.3拌合站设置全线拌合站按照“三集中”要求布置，拌合站设位于K337+750右侧600m处，位于省道S341旁，配置2台HZS180型搅拌机，负责隧道二衬、仰拱砼供应。
另在出口设置一个喷射砼拌合站，采用1台HZS75搅拌机。
4.4钢筋加工场隧道内钢筋统一由2#钢筋棚进行集中加工配送，并在坪山隧道出口设置一处小型钢结构加工场，用于隧道出口的钢架加工及其他材料加工等(如钻头、钻杆加工)。
4.5材料库房洞口均设置材料库房，包含防水材料库房、周转材料库房、其他材料库房等。
防水材料库房用于防水板、土工布、排水管、打孔波纹管、止水带、止水条等存放；周转材料库房用于污水管、高压风水管、通风带、模板、脚手架、扣件等存放；其他材料库房用于各种五金材料、锚杆药卷、机械零部件等存放。
各库房设置灭火器，特别是防水材料库房进行重点防火。
4.6炸药库为确保炸药使用安全，采用民爆公司统一配送管理，现场不设火工品仓库，炸药使用经韶关市公安局批准，火工品运输，采用火工运输专用厢式卡车进行运输，运输交通便利，全过程由民爆公司负责管理。
依照国家及地方关于火工品存储、运输、使用的相关法律法规。
4.7施工供风、供水及供电4.7.1施工供风坪山隧道采用单向掘进，洞口配置3台20m3电动空压机，配φ80mm供风钢管。
管道安装高度为施工道路顶面上400mm。
4.7.2施工供水隧道洞口左侧有山间河流，常年流水，经检验水质良好，符合生产用水要求。
为避免枯水期河流断水影响施工生产，计划在洞口右侧设置1口水井，通过高扬程水泵抽水至高山水池。
同时，高山水池与设计的消防水池进行永临结合，以达到节能环保的目的。
生活用水采用就近打井取水，饮用前需抽样委外检测，检测合格方可使用，必要时设置净化处理设施。
4.7.3施工供电隧道施工施工电力干线“T”接35KV贯通线（TJ14标李洞隧道高压线），同时出口配置1台300KW发电机作为备用电源。
原则上采用高压至洞口，低压进洞。
洞外变电站设置防雷击和防风装置，且设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地区时，其最低点距人行道和运输线路的最小高度应满足：电压400V时6m。
照明和动力线路安装在同一侧，严格按照要求分层架设。
电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。
施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐。
施工期间“三管两线”在洞内布置示意见图4.7.3-1。
图4.7.3-1“三管两线”布置示意图4.8污水排放设施洞口设置一处三级沉淀池，施工污水经三级沉淀池澄清后排放；洞内临时排水采用沟槽结合集水坑抽水排水。
4.9洞口应急物资洞口配备工字钢、小导管、水泵、消防用的水池、消防砂、灭火器、铁锹、木方等抢险物资。
第五章施工工艺、方案5.1开挖方法施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则，安全第一，质量为主，稳扎稳打，步步为营。