冬季行车安全教育材料

雾天行车风险识别分析与安全行车措施一、风险分析、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。

雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。

特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。

、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，不仅影响驾驶人视线，而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。

、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。

一些急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。

、雾天发生事故类型主要有：①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有情况刹车，发生追尾事故，甚至连环追尾事故；②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞；③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞。

④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行驶的车辆发生侧面碰撞；⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。

一般情况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发生的交通事故，往往后果都非常严重。

二、安全行车措施雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。

不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。

若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。

、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好✍确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。

、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

、雾中行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定，千万不可开快车。

雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。

当能见度小于 米大于 米时，时速不得超过 公里；能见度小于 米大于 米时，时速不得超过 公里；能见度小于 米时，时速应控制在 公里以下，如果在高速公路上，应从最近的出口尽快驶出。

、雾天行车一定要遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆、行人及路况，也让别人容易看到自己。

注意不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不清楚。

、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善后再继续行驶。

、行驶中要勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

、会车时要按喇叭提醒对面车辆注意，不可抢会。

如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。

前方路侧有障碍时会车，要留出提前量和安全间距。

切勿盲目侥幸会车。

、大雾天气尽量不要超车，若确需超车，超车前要适时鸣笛，一是示意被超车辆注意，二是给对面来车发出信号，试探有无来车，若被超车不让行、对面有来车或停靠路边的车辆有起步意图时，切勿超车。

超越车辆时，要从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超车。

、行车中要保持车距，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟车太近，防止前车突然刹车，因视线不请，发现不及时而发生追尾事故。

行车中切勿紧急制动，谨防后面来车因观察不清而发生追尾事故。

、行车中一定要找好并盯紧参照物，如道路标线、路桩、路边树木等，尽量靠道路中间参照着分道线行驶，不可越线侵占对面来车路线，不要沿着路边行驶和骑着分道线行驶。

一是防止车辆偏离行车路线而驶出道路造成事故；二是防止因侵占对面来车路线迎头相撞；三是防止与路边行人、非机动车或停驶的车辆相撞。

、进入弯道和折线道路行驶时，应提前减速，避免对道路观察不清而驶出道路。

、注意调节因浓雾环境而引起的急躁、烦闷心情和情绪波动，坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车，不因赶路程、赶时间而超速行驶。

当出现堵车、鲁莽驾驶人侵扰等情况时，应及时控制情绪，并提醒自己“宁忍一日保平安，不逞强一时惹祸端”，做到坦然处之，礼貌行车，保持应付突发情况的良好心理状态。

、遇到车辆发生故障等情况停车时，一定要在车辆后方 米或 米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意，人员撤离到安全地带。

附件二雪天行车风险识别分析与安全行车措施一、风险分析、雪天，道路积雪，被冰雪覆盖，道路摩擦系数非常小，汽车的制动性能极差，是安全行车的主要风险。

行车过程中一脚急刹车，车轮滑动形成的距离要比空档车轮滚动形成的距离还要长，并且极易造成车辆侧滑甩尾甚至转圈。

行驶在车辆压实积雪路面上，摩擦系数更小，制动性能更差。

行驶在积雪融化早上又结冰的路面上，不仅摩擦系数小，而且路面积雪被车轮碾压形成的凹凸不平的车辙沟痕，结冰后容易造成车辆左右滑动，更容易发生侧滑、甩尾、转圈等现象。

行驶在路上，车辆来来往往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。

易造成刮擦、碰撞、翻车、坠入沟内（坡底）等交通事故。

一到冬天下雪，因此发生的大小交通事故沿途随处可见，不少事故甚至造成车毁人亡的严重后果。

、道路被积雪覆盖后，道路病害同样也被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是车辆较少的低等级公路、等外公路、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。

、下雪时停放的车辆会被积雪覆盖，前后挡风玻璃和车窗被积雪遮挡的无法看到车外，如不及时清除，融化结冰后清除较为困难。

若开车时清除不净会影响驾驶视线。

同时，因下雪空气湿度大，在车辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成霜雾，严重影响驾驶视线。

下雪时，飞飞扬扬的雪花或雪花落在挡风玻璃上会影响驾驶员的视线。

、下雪的夜晚，路面的积雪和飞扬的雪花在大灯的照射下，十分耀眼炫目，会车时影响对道路情况的观察判断。

、在冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。

同时，道路上的行人、骑车人，会因为天寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。

二、安全行车措施雪天开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。

若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查，确保车辆处于良好状态，绝对不能让车辆带有故障上路。

长途行车时，车轮最好安装防滑设施。

、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好✍确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。

、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

、雪天（冬季）起步前要预热 分钟。

在冰雪路面上起步时，要用一档，轻踩油门，慢抬离合器。

不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步。

、雪天在冰雪道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，加大纵向和横向行车距离，集中精力观察判断道路交通情况，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑或发生事故，造成措手不及。

切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。

、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，自动挡汽车最好将档杆放在 或☹档位，保持直线行驶、少动方向，尽量不变更车道或超越车辆；若需修正方向或变更车道时，应小幅度轻打方向；若确需超车时，要轻打方向提前进入超车道，并修正方向调正车身，不可升档加速。

切勿转动方向盘过急过猛和方向过度。

、遇有情况或转弯、停车等需要减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度，刹车时可分次轻轻“点刹”。

切勿踩松油门过急过猛和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。

、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，切勿急刹车。

如果是前轮侧滑，是因为制动过猛引起的，应立即松开制动踏板；若是转弯横向力过大引起的，应立即收油门降低车速，同时前轮侧滑还应反打方向。

如果后轮侧滑，也要根据情况采用收油门或抢挂低速挡的方法降低车速，并将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

打方向时，一定要迅速、柔和、适量，注意幅度，不可过急过猛。

、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提高车辆的爬坡能力。

曲线行驶由于车身不正，更易发生车辆侧滑甩尾。

、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况的观察。

、驾驶车辆时要尽量远离自行车、电动自行车和行人，谨防其滑倒发生事故。

、开车新手最好不要在雪天开车。

冬季行车中注意事项、遵守交通法规，严禁酒后驾驶，行驶过程中集中注意力保持“慢”、“稳”、“礼让”原则，保持安全车距。

、由于车内环境封闭，长时间开暖风，要注意适时通风，不能开着暖风开关或空调睡觉。

、遇到雾天，要及时打开雾灯，必要时开启大灯，大雾时应另外打开双闪警示灯。

高速路行驶途中遇到大雾时，应降低车速，打开车窗，使车内外温度一致。

、雪天开车或通过结冰路面时，要镇定加小心。

缓慢行驶，不随意超车，轻给油门，轻点刹车，慢打方向，把握“轻、柔、稳”的原则，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。

冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓给油，大力加油很易侧滑或空转；切记保持车距，刹车或启动时，前后车都可能溜车或侧滑；阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等都很易结冰，薄冰更可怕，应加倍小心，减速慢行。

、任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违章超车、不空挡滑行，冬季驾驶车辆更要牢记。

、冰雪天坡路行车时，要备有三角木或其他防滑设备。

出现打滑或侧滑而机械停车又无效时，决不能妄图加油冲坡，只会导致事故发生。

、启动汽车后要先预热，但时间不宜过长，温度表指针上升即可，预热时不要猛踏油门也不要让发动机高速运转；起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

、遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作；不要随意并线，更不能随意超车，要超车时也要看清路线及路况，尽量用大灯提示；冰雪路面尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段；雪天会车特别是夜间会车，应减速让道，不争不抢。

、行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合；冰雪路面尽量不踩刹车，要制动也要各种方法相结合，柔和操作；冰雪道路转弯时，角度可以适当放大，但不能占道行驶，缓过弯，尽量避开积水或冰雪。