车床实际很简单-------详细图解瑞虎无改动拼装车床
自动车床技术2
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去帮助中心，了解如何重新恢复服务。 日志 站在洗头房的门口 （湖北高考作文）自动车床学习区----天天更新 自动车床基础知识（结构、术语、公式）
四角对角直径：对边直径*1.4142、每个角为90°。圆形直径=外径。
切刀刀宽计算：刀宽=对角直径/10+0.7 六角材料切刀宽=对边直径*1.1547/10+0.7。
总 长 修 长：修长前预留0.1~0.2mm。修槽前预留0.05~0.1mm。
1525机钻孔最大直径为10mm，最深30mm。
附1：培林、轴承之型号
马达传动轴承： UC206
开闭爪培林： 6907
尾座轴承： 6201ZZ
凸轮轴轴承： NK22/20R
主 轴 轴承： 7206Z
马蹄座培林： 608Z
传动轴轴承： 6306
五刀带柄轴承： KM10
离合器轴承： 6202
附2：皮 带 型 号
走刀式自动车床的加工过程，是用筒夹夹住材料，通过车刀前后左右移动来加工零件，与普通车床的加工方式相同。此类机床的加工范围比较大，可车加工比较复杂的零件，特别是铜件的加工，不但速度快，而且加工复杂的工件尤为突出。
走刀式凸轮自动车床一般有五组刀架：按顺序分别称为一号刀，二号刀，三号刀，四号刀，五号刀，每组刀具架可装1～2把车刀。一号刀具组和五号刀具组是车削外径用，二号三号四号刀具组主要是作切槽、倒角、切断工件等工序。自动车床带有一个挡料阻臂，可作挡料（材料加工总长）、打中心孔、钻孔等加工工序。走刀式自动车床还带有两根尾轴，可用钻尾夹装夹钻头，丝攻，板牙，进行钻孔、攻内丝、套外丝的加工。此类自动车床带有一个重锺式简易的自动送料机构，一次装一根不超过3米的棒料。加工过程自动送料，料完自动停车并报警。凸轮走刀式自动车床装上5把刀、2支钻头或1支丝锥、1只板牙，可同时进行攻牙、铣牙、板牙、滚花等加工，无需手工操作，复杂零件可同步进行车外圆、球面、圆锥面、圆弧面、台阶、割槽、滚花、钻孔、攻丝、板牙、切割等工序，全过程经一次加工即可完成。
车床的组成部分
以方便地操作机床。 （6）床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身
是机床的基本支撑件。在床身上安装着机床的各个主 要部件，工作时床身使它们保持准确的相对位置。
车床的组成部分
主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、 溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷 却装置。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传 来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需 的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动 力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键 零件。主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加 工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价 值就会降低。
数控车床
机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生 产力发展水平的重要标志。 普通机床经历了近两百年
的历史。随着电子技术、计算机技术及自动化，精密 机械与测量等技术的发展与综合应用，生产了机电一 体化的新型机床一一数控机床。数控机床一经使用就 显示出了它独特的优越性和强大生命力，使原来不能 解决的许多问题，找到了科学解决的途径。 在我国制 造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业 综合实力的体现。 数控车床是数字程序控制车床的简 称，集万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工 效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最 大，覆盖面最广的一种数控机床。要学好数控车床理 论和操作，就必须勤学苦练，从平面几何，三角函数， 机械制图，普通车床的工艺和操作等方面打好基础。 因此，必须首先具有普通车工工艺学知识然后才能从 掌握人工控制转移到数字控制方面来，另一方面，若 没有学好有关数学、电工学、公差与配合及机械制造 等深内容，要学好数控原理和程序编制等，也会感到 十分困难。熟悉零件工艺要求，正确处理工艺问题。 由于数控机床加工的特殊性，要求数控机床加工工人 既是操作者，又是程序员，同时具备初级技术人员的 某些素质，因此，操作者必须熟悉被加工零件的各项 工艺（技术）要求，如加工路线，刀具及其几何参数， 切削用量，尺寸及形状位置公差。只有熟悉了各项工
(完整版)车工教学图纸
外圆车削（一）要求：车削一定要在熟悉车床之后进行并首先会刃磨外圆车刀。
D L Ra1 Ø45 —0 0.10142±0.50 6.32 Ø40 —0 0.10140±0.30 3.2序号质检内容配分评分标准1 外圆公差30 超0.02扣5分2 外圆RX6.3 20 降一级扣10分3 长度公差10 超差不得分4 倒角二处5×2 不合格不得分5 平端面二处5×2 不合格不得分6 接刀痕 5 接刀痕大扣分7 工件完整 5 不完整扣分8 安全文明操作10 违章扣分材料毛坯时间第三次课件请保留45 Ø50x145阶台车削（二）序号质检内容配分评分标准1 外圆公差三处10x3 超0.01扣2分2 外圆Ra3.2 三处6x3 降一级扣3分3 长度公差三处4x3 超差不得分4 倒角二处3x2 不合格不得分5 平端面二处4x2 不合格不得分6 清角去锐边四处2x4 不合格不得分7 工件完整 5 不完整扣分8 安全操作10 违章扣分材料毛坯时间45 Ø50x150多阶台车削（三）序号质检内容配分评分标准1 外圆公差六处5x6 超0.01扣2分，超0.02不得分2 外圆Ra3.2 六处3x6 降一级扣2分3 长度公差六处3x6 超差不得分4 倒角二处2x2 不合格不得分5 清角去锐边十处10 不合格不得分6 平端面二处2x2 不合格不得分7 工件外观 6 不完整扣分8 安全文明操作10 违章扣分此件用上次课件改制材料毛坯时间45一夹一顶车削（四）序号质检内容配分评分标准1 外圆公差四处8x4 超0.01扣2分，超0.02不得分2 外圆Ra3.2 四处4x4 降一级扣2分3 长度公差四处3x4 超差不得分4 倒角二处3x2 不合格不得分5 清角二处2x3 不合格不得分6 平端面二处3x2 不合格不得分7 中心孔 5 不合格不得分8 工件外观7 不完整扣分9 安全文明操作10 违章扣分要求：会正确使用Ａ.Ｂ型中心钻。
低性价比车床的制作过程图解（超多图）
低性价比车床的制作过程图解（超多图）这是原帖。
本想把制作过程发在同一个贴子里，结果论坛有规定，占了楼只能在8小时内编辑，所以不得不重新开贴了。
正好上次拍的整体照片效果并不理想，这次换白天重新拍了。
警告，前方多图，如果您是手机且流量有限，请注意适当回避。
另外从制作过程也可以看出D车的过程是很有挑战性的，对耐心和决心是个艰巨的考验。
不过总的来说，卤煮本人是支持D车的，DIY嘛，干嘛整天算计那些划不划算的，开心最重要，在经济能力承受范围内，折腾折腾是件很健康的事情。
要是什么东西都以性价比为出发点，大家也就不要玩DIY了。
当然啦，靠这个搞生产的童鞋请务必无视我的观点。
卤煮也搞不清楚发了这些图加上这些文字，算是为D车这事儿放了毒药还是放了解毒药。
总之D车有风险，入坑需谨慎！您要是看了我的帖子不慎中了毒、着了道、吃了苦，请也不要怪我。
毕竟冤有头，毒有主，有事儿您找007。
好啦，现在言归正传。
首先上张零件图，这里有大概80%的零件，已经满足了开工的条件其实这事儿淘宝商家是怎么知道的，我自己也觉得挺纳闷一下子买了30多公斤的6061铝合金板和国标型材，选国标的型材是因为国标的型材更厚重，基本我买的都是最厚重的（也就是最贵的）型材，反正这床用到的型材不多。
至于铝板的切割我并没有选择CNC，人家007就是手工锯的嘛（说的好听，其实是因为卤煮根本不会画CAD图纸）。
不过我也知道这么多铝板全靠纯手工锯的话那是会死人的，所以就请老板粗割了。
老板说他只能保证+1~+3mm的精度。
所以后来我就跟老板要了所有铝排的规格表，然后修改了一把自己的设计，尽量把所有对精度略微敏感的尺寸定成铝排的宽度，请老板从铝排上切给我。
这样我就至少可以保证有两条边是平行且精准的。
事实证明卤煮当初这个决定真是无比的英明！因为当我收到铝板之后，自己一量哪里是+1~+3mm哟，根本就是+3~+10mm，老板你也太大方了。
不但如此，直角也是相当不精准。
所以卤煮差不多花了超过1个礼拜的时间去修铝板，那些偏差大一点的还好说，自己锯一道，留0.5mm的余量再用锉刀锉平。
简易车床的制作方法
简易车床的制作方法简易车床是一种能够进行简单车削的工具，它可以帮助我们完成一些简单的加工任务，如加工螺纹、修整轴承等，因此在家庭或小型工作室中使用非常方便。
本文将介绍一种简单的方法来制作简易车床，相信会对于初学者有所帮助。
材料准备：1.一根较粗的钢筋，长度为1.5米左右。
2.两个相同尺寸的木板，用来制作车床底座和刀架。
3.一个小型的手摇钻。
4.适量的螺丝和螺母。
步骤一：制作底座首先，我们需要制作一块底座，用来支撑车床和刀架。
选择一块比较厚的木板，将其锯成四条等长的木条（约40cm），用螺钉将它们拼接成一个矩形的底座，然后用螺丝将其固定在地面上。
步骤二：制作车床床板车床床板需要比底座宽一些，因此我们需要将另一块木板切成两条长度大约为60厘米，宽度为20-30厘米的长条，将它们平行并靠在底座上，用螺丝将其固定。
此时，车床床板应该保持与地面平行。
步骤三：制作滑轨滑轨是车床的关键部件，我们需要将较粗的钢筋切成两截，夹在车床床板的两侧。
需要注意的是，钢筋长度应该比车床床板多出一些，因为我们需要通过钢筋来调整车床的高度。
将钢筋粘合在车床床板上，并用螺丝固定。
步骤四：制作刀架刀架需要固定在车床床板上，以便刀具可以切削工件。
我们需要使用另一块木板制作刀架。
将其切成一条长约35厘米，宽约15-20厘米的长条，如果需要，可以在其上钻一些孔，以便将工件稍后固定在其上。
然后，我们需要用两个螺丝将其固定在车床床板上。
可以通过旋转刀架，调整刀具的高度和角度，以适应不同的加工需求。
步骤五：安装动力装置简易车床需要手摇才能运转，因此，我们需要将一个手摇钻固定在车床床板的一侧，以便将其作为动力装置。
可以使用螺丝将手摇钻固定在车床上，并通过钢筋调整车床的高度，以适应不同的加工需求。
综上所述，这就是制作简易车床的基本步骤。
虽然这种车床可能不太适合精密加工，但是对于一些简单的加工任务来说，它是非常有用的工具。
需要注意的是，制作车床的时候要注意安全，避免发生意外伤害。
普通车床操作实训操作教程
普通车床操作实训指导（一）熟悉车工基本概念及其加工范围车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。
其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图1－1）。
图1-1 车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。
车床种类很多，其中卧式车床应用最为广泛。
图1-2 普通车床所能加工的典型表面a）车外园 b）车端面 C）车锥面 d）切槽、切断 e）切内槽 f）钻中心孔g）钻孔 h）镗孔 i）铰孔 j）车成形面 k）车外螺纹 l）滚花（二）学习卧式车床型号及结构组成Ⅰ、机床的型号C 6 1 32主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm）机床型别代号（普通车床型）机床组别代号（普通车床组）机床类别代号（车床类）C 6 16主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为160mm，（其车削工件最大直径为320mm）。
组别（普通车床）类别（车床类）Ⅱ、卧式车床的结构1．卧式车床的型号卧式车床用C61×××来表示，其中C为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。
其它表示车床的有关参数和改进号。
2．卧式车床各部分的名称和用途C6132普通车床的外形如图1-3所示。
图1-3 C6132普通车床1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7 -尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架图1-4 刀架图1-5 尾座1顶尖 2套筒锁紧手柄 3顶尖套筒 4丝杆 5螺母 6尾座锁紧手柄 7手轮 8尾座体 9底座（三）卧式车床的传动系统电动机输出的动力，经变速箱通过带传动传给主轴，更换变速箱和主轴箱外的手柄位置，得到不同的齿轮组啮合，从而得到不同的主轴转速。
普通车工操作图
从基础开始一直到初级、中级技能考试，全面——值得拥有外圆车削（一）要求：车削一定要在熟悉车床之后进行并首先会刃磨外圆车刀。
D L Ra1 Ø45 —0 0.10142±0.50 6.32 Ø40 —0 0.10140±0.30 3.2序号质检内容配分评分标准1 外圆公差30 超0.02扣5分2 外圆RX6.3 20 降一级扣10分3 长度公差10 超差不得分4 倒角二处5×2 不合格不得分5 平端面二处5×2 不合格不得分6 接刀痕 5 接刀痕大扣分7 工件完整 5 不完整扣分8 安全文明操作10 违章扣分第三次课件请保留阶台车削（二）序号质检内容配分评分标准1 外圆公差三处10x3 超0.01扣2分2 外圆Ra3.2 三处6x3 降一级扣3分3 长度公差三处4x3 超差不得分4 倒角二处3x2 不合格不得分5 平端面二处4x2 不合格不得分6 清角去锐边四处2x4 不合格不得分7 工件完整 5 不完整扣分8 安全操作10 违章扣分材料毛坯时间材料毛坯时间45 Ø50x14545 Ø50x150多阶台车削（三）序号质检内容配分评分标准1 外圆公差六处5x6 超0.01扣2分，超0.02不得分2 外圆Ra3.2 六处3x6 降一级扣2分3 长度公差六处3x6 超差不得分4 倒角二处2x2 不合格不得分5 清角去锐边十处10 不合格不得分6 平端面二处2x2 不合格不得分7 工件外观 6 不完整扣分8 安全文明操作10 违章扣分此件用上次课件改制材料毛坯时间45一夹一顶车削（四）序号质检内容配分评分标准1 外圆公差四处8x4 超0.01扣2分，超0.02不得分2 外圆Ra3.2 四处4x4 降一级扣2分3 长度公差四处3x4 超差不得分4 倒角二处3x2 不合格不得分5 清角二处2x3 不合格不得分6 平端面二处3x2 不合格不得分7 中心孔 5 不合格不得分8 工件外观7 不完整扣分9 安全文明操作10 违章扣分要求：会正确使用Ａ.Ｂ型中心钻。
数控车床基本操作PPT课件
按操作软件
按扩展+键
按下M-卡
按扩展+键
F:CF卡程序号 O:输到CNC中的程序号
按列表软键 按设备软键 按输入软件
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练习：
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数控车床操作
自动循环方式
工作方式选择旋钮旋至自动循环后，此时显示 器小窗口下角显示“MEM”字样。
程序预先存储在存储器中，当选择了程序表中 的一个程序，并按下机床主操作面板上的循环起 动按钮后，启动自动运行，并且点亮循环启动指 示LED。
程序段，在“固定循环”操作中此按钮按下且灯亮时，控 制系统在循环的每步执行完了都停止轴的运动，直到再次 按循环启动键。
2.选择停止
此按钮按下且灯亮时有效，当系统读到M01时，停止 自动方式下的程序执行（相当于暂停功能），再次按下 循环启动键将继续执行程序。 如果选择程序段停止按钮没有被按下，自动执行程序 时，即使在程序段里有“M01”符号，程序也不会被停止 执行。
换刀启动按钮只有在手动状态joghnd下才有效先将及手动刀位号旋钮旋转到所须刀位然后按换刀启动按钮1在机床机操作面板上旋转工作方式选择旋钮到手动数据输入方式mdi输入换刀程序后按循环启动按钮2在机床机操作面板上旋转工作方式选择旋钮到程序编辑方式edit输入换刀程序后旋转工作方式选择旋钮到自动运行方式auto按循环启动按钮执行换刀程序
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数控机床操作
三色灯
机床三色灯更加一目了然的显示机床当前工作状态： 1）红灯亮时，说明机床正处于报警状态，没有执行 程序； 2）黄灯亮时，说明机床正处于待料状态，没有执行 程序； 3）绿灯亮时，说明机床正处于运行状态，执行程序 未完；
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感谢您的观看。
数控车床基本操作PPT课件
图4-4 内径车削刀具的安装
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刀具安装时的注意事项
刀具安装时，应在主轴完全停转的状态下操作。 刀具安装前，应使刀塔上的刀槽处于水平位置，以便于安装。 注意刀具伸出刀架的长度，避免产生刀具的碰撞干涉。 任何刀具在安装时都要确保每一个紧固螺丝锁紧，保证刀具安 装紧固可靠。 不使用的切削液出水口应用螺丝旋上，避免切屑进入，造成堵 塞。 刀具安装完成后，还需设置刀具参数，方能正常使用。
数控车床基本操作
知识、能力目标 数控车床控制面板结构 CRT/MDI面板结构 工件的装夹 数控车床的操作方法及步骤 试切对刀 工件坐标系的建立 小结
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知识、能力目标
➢知识目标
掌握对刀原理，了解不同的对刀方法。 正确建立车床坐标系（机械坐标系）与工件坐标系之间的区别及联系。
➢能力目标
了解数控车床控制面板及CRT/MDI面板各功能键的作用，并能正确使 用。
工件夹持方式
普通车床的工件夹持方式在数控车床上都可以使用，然而考虑数控加 工的高效性与经济性，现数控车床夹持工件以液压卡盘最为普遍，其种类 主要有两爪油压卡盘、三爪液压卡盘、四爪液压卡盘和三爪公用液压卡盘。
刀具的安装
外径车削刀具的安装 内径车削刀具的安装 刀具安装时的注意事项
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外径车削刀具的安装
① 将刀具固定块安装在刀塔正面刀座上（不要锁紧）。 ② 将外径刀具放置于刀具固定块上方的刀具槽内，并将刀具固定板放置于刀具固定
图4-5 显示器画面 .
工件坐标系的建立
数控车床加工程序的工件原点一般设定于工件的右端面中心位置，以便测量工件的长 度和直径。工件程序原点的设定方式，常用的是利用刀具补偿量来进行设定。
例如，建立如图4-16所示的工件坐标系时，只要执行指令T0101，则01号外圆粗车刀 的工件坐标系即可建立完成；执行指令T0303，则03号外圆精车刀的工件坐标系即可建立 完成；执行指令T0505，则05号外圆切槽刀的工件坐标系即可建立完成。其实T指令后两位 数值是各切削刀具所设定的补偿号，其X轴补偿值为刀尖所在位置的直径，Z轴补偿值为刀 尖至工件端面（程序原点）的距离。
FANUC车床操作说明
数控车床操作快速入门第1章操作面板1.1 机床操作面板数控车床操作面板如图1-1所示。
本节介绍各按钮、旋钮的功能。
图1-1数控车床操作面板1.1.1 辅助功能键区液压启动主轴降速主轴升速数码显示液压尾座主轴停止主轴点动手动润滑超程释放液压卡盘主轴正转主轴反转冷却液手动选刀1.1.2 手动控制轴运动键区X轴参考点指示 X轴负方向移动 Z轴参考点指示Z轴负方向移动手动快速 Z轴正方向移动页面切换 X轴正方向移动页面切换1.1.3 模式选择键区编辑方式手动数据输入方式? 存储程序自动方式手动进给手摇脉冲返回参考点方式?手摇脉冲0.001(快速倍率1%) 手摇脉冲0.01(快速倍率25%)手摇脉冲0.1(快速倍率50%) 手摇脉冲1(快速倍率100%)X轴手摇脉冲进给选择 Z轴手摇脉冲进给选择?机床锁住空运行????????????????程序段跳步单程序段进给保持程序保护1.1.4 开关控制按钮紧停按钮 NC启动/停止循环启动/进给保持1.1.5 进给倍率进给倍率可以在0%~%160之间调整.1.2 MDI键盘FANUC系统的MDI面板如图1-2所示。
本节介绍MDI面板中各个按键的功能。
1.2.1 复位键（RESET）复位些键可以使CNC复位或者取消报警等。
1.2.2 帮助键（HELP）帮助健用于获得对MDI 键操的帮助。
1.2.3 地址/数据键MDI面板上的上面4街行为地址/数据键。
这些键用于向系统输入字地址符和数据。
每个键上有两个符号，小字符为上档，按下SHIFT键后这些键为上档一次。
图1-2 FANUC系统MDI键盘1.2.4 上档键（SHIFT）在MDI键盘上有些键具有两个功能按下上档键（SHIFT），可以在这两个功能之间进行切换。
当一个键右下脚的字母可被输入时，就会在屏幕上显示一个特殊的字符。
1.2.5 光标控制键光标控制键有四个箭头键和两个换页键。
1. 右箭头键（→）这个键用于将光标向右或者向前移动。
CA6140型卧式车床主轴箱展开图
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卧式车床
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思考题
为什么卧式车床主轴箱的运动输入轴（Ⅰ轴）常采用卸荷式 带轮结构？对照传动系统图说明转矩是如何传递到轴Ⅰ的。
答：卸荷式带轮结构是为了避免 V 带的拉力使Ⅰ轴产生弯 曲变形。 因V 带对Ⅰ轴的是指向电机轴的单向拉力，它会使Ⅰ 轴产生弯曲。
传动系统图中，转矩传递到轴Ⅰ的原理为：V 形带轮的旋 转传递的转矩，通过与轴Ⅰ花键相连的套，而花键套又与 V 形 带轮固定，而将转矩传递到Ⅰ轴；V 形带轮受到的单向拉力则 通过支撑花键套的深沟球轴承传递给固定在主轴箱体上法兰盘， 再传递到箱体上。实际上是使 V 形带轮受到的单向拉力，随着 花键套在法兰内的转动，将拉力由支撑花键套的深沟球轴承的 内圈传到滚珠， 滚珠再将拉力扩散到轴成外圈，然后传到箱体。
M （ 5 啮合）
XVIII（丝杠） 刀架
②运动平衡式
P
1（主轴）
58 58
33 33
63 100
100 7525 来自6uj
25 36
36 25
ub
12mm
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③扩大导程传动路线
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（2）英制螺纹加工
为了节省辅助时间及简化操作，在刀架快速移动过 程中光杠仍可继续传动，不必脱开进给传动链。这时， 为了避免光杠和快速电动机同时传动轴XX而导致其损 坏，在齿轮Z56 及轴XX之间装有超越离合器，即可避 免二者发生的矛盾。
数控车床图纸
数控车床图纸 数控程序编程的参考解答
数控车床图纸
Байду номын сангаас
数控车床图纸 数控程序编程的参考解答
图形的型值点的坐标值：
1，X16 Z-8 2，X16 Z-13 3，X20 Z-15 4，X20 Z-33 5，X26 Z-36 6，X26 Z-42
数控车床图纸
数控车床图纸 数控程序编程的参考解答
数控车床图纸数控程序编程的参考解答数控车床图纸数控程序编程的参考解答数控车床图纸数控程序编程的参考解答数控车床图纸数控程序编程的参考解答数控车床图纸数控程序编程的参考解答图形的型值点的坐标值
数控车床图纸 数控程序编程的参考解答
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数控车床图纸 数控程序编程的参考解答
数控车床图纸
数控程序编程的数控车床图纸(作业)
数控车床图纸
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车工工作流程图及标准
1、车工工作流程图及标准
2、车床工作流程图及标准
3、车削准备工作流程图及标准
4、审图工作流程图及标准
5、轴类零件的车削加工工作流程图及标准
6、套类零件的车削加工工作流程图及标准
7、盘类零件的车削加工工作流程图及标准
8、薄壁类零件的车削加工工作流程图及标准
9、T型丝杠车削加工工作流程图及标准
10、不规则形状零件的车削加工工作流程图及标准
11、细长轴的车削加工工作流程图及标准
12、托辊对焊工作流程图及标准
车工工作流程图
车床工作流程图
车床工作流程标准
轴类零件的车削加工工作流程图
轴类零件的车削加工工作标准
套类零件车削加工工作流程图
套类零件车削加工工作流程标准
盘类零件车削加工工作流程图
盘类零件车削加工工作流程标准
薄壁件零件车削加工工作流程图
薄壁件零件车削加工工作流程标准
T型丝杠车削加工工作流程图
T型丝杠车削加工工作流程标准
不规则形状工件车削加工工作流程图
不规则形状工件车削加工工作流程标准
细长轴车削加工工作流程图
细长轴车削加工工作流程标准
托辊对焊工作流程图
托辊对焊工作流程标准。
切削机床的基础知识2 共159页
6、尾座 尾座套筒内装入顶尖用来支承长轴类零件的
另一端，也可装上钻头、铰刀等刀具，进行 钻孔、铰孔等工作。当尾座在床身导轨上移 到某一所需位置后，便可通过压板和固定螺 钉将其固定在床身上。松开尾座底板的紧固 螺母，拧动两个调节螺钉，可调整尾座的横 向位置，以便顶尖中心对准主轴中心，或偏 离一定距离车削长圆锥面。松开套筒锁紧手 柄，转动手轮带动丝杠，能使螺母及与它相 连的套筒相对尾座体移动一定距离。如将套 筒退缩到最后位置，即可自行卸出带锥度的 顶尖或钻头等工具。
3、机夹车刀 机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹 固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：
（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起 的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的 耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀 时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，降低了刀具成本。
（3） 挂轮变速组。机床上 常用的挂轮变速组有一对挂轮变 速组和两对挂轮变速组。
图 5-7(a) 所 示 为 一 对 挂 轮 变 速组，在固定中心距的轴Ⅰ和轴 Ⅱ上装上传动比不同，但齿数相
同的齿轮A和B，轴Ⅱ便可获得不
同转速。
图5-7 一对挂轮变速组
图(b)所示为两对挂轮变速组，图中挂 轮架可绕轴Ⅱ作调整摆动，中间轴 可在挂轮架上作径向调整移动。挂
（1） 滑移齿轮变速组。机床上常用的有双联和三 联滑移齿轮变速组。图5-6(a)所示为三联滑移齿轮 变速组，轴Ⅰ上固定连接了三个齿轮Z1、Z2和Z3， 轴Ⅱ上以花键连接了三联滑移齿轮Z1′、Z2′和Z3′； 当轴向移动三联滑移齿轮，使其分别处于左、中、 右三个啮合位置时，由三个传动副分别得到不同的 三种传动比Z1/Z1′、Z2′/Z2和Z3/ Z3′，轴Ⅱ便可 得到三种不同转速。
普通机床控制电路与原理
SB4 SQ1 SQ2 SB5
SQ3 KT KT KM4 KM5 FR2 YV
KM1
KM3
KM5
SB3
KT KM3 KM2 KM5 KM1
SA KM2 FR1 M4 M1 M2
KM4
EL
FR2 M3
HL2 HL3
HL1
KM4 FR1
松 紧 指 指 示 示
KM1 KM2 KM3 KT
合上电源 开照明灯
FU1
KM1
SB4
KM2
EL
砂轮 电机
冷却泵 电极
液压泵 电机
磨床工作的条件：SA1+
3-4为去磁 位置
或
KA+
充磁完成 KA闭合
R2
C 18 14 16 主电路 控制回路 R VD SA1 15 17 X3 YH 电磁 吸盘 R3
X2
FU4 床身 插销 降压 整流
KA
由电磁吸盘回路和控制回 路可知：充磁完毕或者去 磁才能启动磨床，正在充 磁过程不可启动。
进给运动
主轴纵向进给
辅助运动
摇臂垂直(升降)运动：
立柱与主轴箱的夹紧和放松 摇臂的回转运动 主轴箱沿摇臂径向运动 冷却泵电动机的运动
液压泵M3转 电磁阀YV+
M2正反转
手动
液压泵M3转 电磁阀YV-
冷却泵M4，单方向旋状
L1 L2 L3 QS FU1
主电路
6V 380V KM2 SA KM1 KM4 KM3 KM5
KM1
KM3
KM5
SB3
KT KM3 KM2 KM5 KM1
SA KM2 FR1 M4 M1 M2
KM4
EL
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车床实际很简单-------详细图解瑞虎无改动拼装车床
为了今年的横穿中国的长途之旅，将虎子打造成一个流动的家是我的意愿，其目的是虎子就是我出门在外的家，吃住行就全都依赖它了。
“吃”是自己带野营炊具和食品到时间停车埋锅做饭。
“行
”就依赖虎子伴我跋山涉水了，就是这
“住”有一定难度，先多说两句我的打算把，用20天到一个月左右的时间边走边玩，从新疆伊犁---山东威海，路线不确定，时间也不确定，以玩为主，没有想走近道，随便绕行，也可在喜欢的地方呆一两天，基本是走国道，（高速除了跑路什么也看不到）不怕跑路烧油，不怕用的时间长，现在我们最奢侈的就是有大把的时间来浪费，所以全程只为享受过程。
我此行的原则是，不超速行驶，不赶路，不走夜路。
在游玩的同时注重安全为主。
这就产生一个问题就是晚上住哪？地方生疏，路况不熟，前不着村后不着店，你能不赶路或是不走夜路？两个办法，一个是搭帐篷，（我带的有）可是有时候条件不容许，你不能就在路边搭一帐篷吧？还一个办法就是“住车里
”。
找个安全的的方铺床睡觉。
一来是免去了一路上尽找地方住宿的麻烦，二来还能省出点油钱来多跑几多个地方。
出门在外，车上自然是东西带的越少越轻越好，
看过车友改的车床。
各有长短有的是要拆后座用板子钉的真正的大床，优点，平整，完美。
缺点，后座拆了路上要是遇到和外地车较真的交警查车，你就是私改车辆，200元罚款扣3分，我在本地就招过此祸，所以出门在外不了解各地交警的执法要求，还是不要违反交规少给自己少找事好。
有人是在后座上搭通一个木板床，优点也是能整体平整，缺点就是在后座上加上木板就缩小了上部空间，关键就是收放麻烦，要带好几块板，占车内空间又加大了重量，再加上携带的物品摆放不好车里也乱七八糟的，固定不好走起来也会响。
我开始也是准备了4块这样的板，太占地方啊，又重，就一直考虑精简，经过多次试验，最后减到一块。
那我的后备箱就用4个置物箱放平，根本就不要板子了，置物箱的高度和放平的后座基本一样。
虎子放倒后座前座移到最前面有1.8米长1.2米宽是大家都知道的，我就不量了。
直接上放倒后的照片。
这一块小板主要用于填起前座和后座之间的空隙，这样
铺起来的床看似不太平整，但是这里有一个诀窍，人躺下睡觉的时候，主要的承重是脖子以下屁股以上，大概就是70
厘米的地方受力最大，也是最需要平整的地方，要是不平就不舒服，可巧的是这部分正好就是放倒的后靠背，一躺下基本上全压在上面，至于腿部就放在贮物箱上也感觉不到不适，前面搭起来的板子就在脖子下面做枕头了。
本人1.78米睡下
感到很好。
板子长93厘米。
板子宽46厘米。
说明一下，我并不是特意准备的板子，这是找的一个废弃的床上的板，4块一样大，我就没加工，还真巧，很合适，长短宽窄刚好，你看好像是短了一点，但是还就不能和车座一样长，为什么呢？因为也是1.2米长你到时候上床就非常碍事，现在两边留下的空档正好踩脚脱鞋。
想搞的朋友可以先搞长板试一下先摆上比量一下，这块木板放下时前面用带子吊在前座头枕上，不用下面支撑，收起时就固定在后靠背后面，不和任何物品接触也不会占用空间。
20元买的带子，用来固定和吊板。
纯手工缝制，技术太差，原则是结实就好，吊上
板子的一面是挂到前座的靠背啊。
另一面就压在后座头枕上了。
放上板子，用力压了一下，没问题，睡觉完全挂的住。
搭好后就是这样了，脚下空间绝对不占用啊。
现在说后备箱，用4个置物箱，（网上有卖，小号的一查就知）高度是33公分。
后备箱正好可以放4个，两边略有空挡不碍事。
放上这个基本上就可以铺床了。
网购的自充气床垫，铺两个刚好。
只是实验，嫌麻烦就展开一个吧。
意思到了就明白是不是。
进气口，拧开可自己就充进气去了，嫌慢就吹一下。
铺好后从后面看效果。
瑞虎放倒后座不是平的很多人比较纠结。
其实大家也不必羡慕有些个车的后座可以放平，你只是看到了其中一面，那另一面就是它的备胎一定是在后备箱下面，这就占了车内高度，虎子放倒后座离车顶上面还有70公分的高度，那些可放平的车所剩高度比这个数字也大不了多少，但虎子的后面可放箱子储物，那些可放平的车要是想同样睡觉的话后备箱里带的东西是不是就要搬到前
座上了？
铺好后从上面看效果。
铺好后躺下的效果。
自己没法全身照，就半身吧。
原车后厢内的置物板也不必拿掉，睡觉时伸开腿它在上面，蜷着腿它也不碍事，留着还可以放一些小东西。
拉上窗帘是必须的（照糊了）窗帘和晴雨挡我的认为是必须的，在路上睡觉车里空间小，肯定需要开窗透气，晴雨挡的作用是把窗玻璃降下来10公分左右后既能透气，又不至于别人能伸手进来，窗帘我装的是网状的，用处是可通风透气，又能防蚊虫，从车里还可以清楚的看见车外，而车外却看不见车里。
其实后窗两边是粘上的，没缝，主要是那张照片不清楚。
收起。
可以将板子背到后座靠背上，又不占地方，又不至于发出异响。
带子也收回。
立起后座。
从后面观察，很平稳合适啊。
最后出现了一个意料之外的事情，就是背上那块板后，后面那两个置物箱顶到后门上关不上了，该死的置物箱那个尺寸咋就和后备箱那么合适呢？就加了一点就不行了，也就是那一个板的厚度啊，可是又不能放在其它地方，怎么办，灵机一动，箱子不是大小头吗，上大下小，两个大头在上不行，我不会把里面的两个箱子翻过来头朝下吗，只要不装流质就没问题了。
试试！哈哈，解决！正好。
床铺好后上下车床有一定的难度，必须要打开后门，高度也是离车顶70公分吧，我坐不直，感觉和火车上的中，上铺差不多。
但一旦躺下后就感觉不到压抑了，睡着了就更没有什么了，适合于跑一天了累得像死狗的时候，我想睡着了做的梦大概和住星级宾馆差不多吧？关于车床的事就是这些了吧，我下一步就是搞停车休息时的凉棚和便携式车载淋浴，东西准备中。
再者在小区院子不便展示，过些日子找一个阳光明媚的草地在给大家看吧。
我是抛砖引玉，欢迎虎友提出更好的建议，原则是简易不花大钱，容易操作又不破坏车内结构。
最后一句“其实我们的虎子很强大” 结束时上一张我去首保的虎屁屁图片，在车间门口，小地方的保修间还兼着好几种车型。
里面就不用看了，那叫一个脏乱差，就换了机油，什么也没动。