船舶失控漂航应急须知
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控是一种紧急情况，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了应对这种情况，船舶应急预案应包括以下内容：
1. 警报和通知：船员应该被训练，掌握如何发出警报信号，以便其他船员和相关部门能够立即做出反应。
船员还需要知道如何与岸上应急机构或其他船只进行紧急通信。
2. 紧急控制手段：船员应该熟悉船舶上的紧急控制设备，如紧急刹车、紧急关闭阀门等。
他们需要知道如何使用这些设备来减少并控制事故的影响。
3. 疏散和救生：船舶上应有详细的疏散计划，包括指定的逃生路线、集合点和救生设备的位置。
船员应接受疏散和救生训练，并知道如何使用救生设备。
4. 水污染控制：如果船舶失控导致可能的水污染，船员应该知道如何对泄漏源进行紧急封堵，并控制和减少污染物进入水域的程度。
5. 与岸上应急机构的协调：船舶与港口、海事局等相关部门需要建立紧密合作关系，确保在紧急情况下能够及时获得支援和协助。
6. 事后调查和防范措施：事故发生后，船舶公司应进行详细调查，确定事故原因，并采取相应的防范措施，以防止类似事故再次发生。
船舶失控紧急情况的应急预案应该根据船舶的特点和使用环境进行具体的规划和制定，确保船员可以快速、有效地应对紧急情况，减少人员伤亡和财产损失。
2023年船舶失控紧急情况的应急预案
2023年船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控紧急情况的应急预案一、背景介绍2023年，随着船舶技术的不断发展和运输需求的增加，船舶失控紧急情况的发生概率也有所提高。
船舶失控紧急情况一旦发生，可能会给船舶和人员安全带来威胁，并可能引发环境污染和财产损失。
因此，为了有效应对这类紧急情况，制定相应的应急预案势在必行。
二、应急预案目标本应急预案的目标是在船舶失控紧急情况下，采取合理、迅速、有效的措施，保护船舶和人员安全，减少环境污染和财产损失。
三、应急预案流程1. 发现紧急情况：任何船舶上的船员或相关工作人员发现船舶失控紧急情况时，应立即向船长或船舶管控中心报告，并同时发出求救信号。
2. 执行应急措施：船长或船舶管控中心应立即行动，采取以下措施：(1) 尽快降低船速：关闭发动机或减小航速，以减少船舶损失和碰撞风险。
(2) 调整舵角：通过舵机装置，调整舵角，尽可能控制船舶的行驶方向。
(3) 启动备用动力：如船舶配备备用动力设备，应立即启动并调整至适当位置，以维持船舶基本功能。
(4) 发出警报信号：通过船舶上的警报系统，发出紧急警报信号，警醒其他船舶和附近海域的相关船舶。
3. 组织人员疏散：船舶发生失控紧急情况时，船长或船舶管控中心应立即组织人员疏散，指导乘客顺利撤离船舶，并确保每个乘客都佩戴救生衣。
4. 请求外部支援：船长或船舶管控中心应立即向当地海事局、海警部门或海上救援机构发出求助信号，并提供当前船舶位置和相应的紧急情况描述，请求他们提供紧急支援。
5. 灭火和救援措施：在船舶失控紧急情况下，如果发生火灾或其他危险情况，船长或船舶管控中心应立即启动灭火系统，并组织船员进行紧急救援工作。
6. 事故调查和处置：当紧急情况得到控制和解决后，相关部门应展开事故调查和处置工作，分析失控原因并采取措施避免类似情况再次发生。
四、培训演练和评估为了更好地应对船舶失控紧急情况，应建立定期的培训、演练和评估机制，确保船舶上的船员和相关工作人员具备相应的应急能力。
船舶失控漂航应急须知
船舶失控漂航应急须知
1总则
本须知规定了船舶失控漂航后，船员应采取的应急措施，以预防其他海损事故的发生。
2定义
失控漂航：系指船舶在航行中，因主、辅机、舵机故障，或在大浪中，车或舵无法抗拒风浪，而无法操纵船舶的情况。
3基本原则
失控漂航应把握的基本原则是尽快采取有力措施恢复正常航行。
4实施步骤
.1首先应显示失控信号，并报告公司。
.2船长应马上组织抢险，由轮机长带队，全力排除机械故障。
驾驶台要保持值航行班，保持正常了望。
当附近有船舶航经时，应发出警告信号和VHF警告。
.3如在大风浪中失控漂航，应在船首上风送出足以能阻滞船舶横向于风浪的适当构件，如系缆等，也可松出锚或适当长度的链，以使船艏迎风，保持艏向相对稳定，减缓剧烈横摇。
.4核算稳性，测量各水、油仓存量，必要时合并不满仓的水、油，以减少自由液面的影响，保持足够的恢复力矩。
.5防止货物移动，如货物移动造成船身倾斜，应立即调整油水，加以扶正。
.6关闭一切水密门窗，确保甲板开口处于良好水密状态。
.7甚高频、移动通信保持值班，时刻保持同公司联系，并尽量与附近船舶或港口取得联系。
.8船舶如在航道内或港内发生失控，船长应采取应急措施，尽可能让出航道，择地抛锚。
用VHF报告港监和通告来往船舶，如遇船又无法让出航道，则应马上紧急抛锚。
如船速较快，应立即抛双锚，制动船舶，后再组织抢修。
5记录
船舶发生主辅机、舵机故障，或者说风浪过大，车、舵无法操纵，造成失控，要做好记录，写好报告，送公司。
船舶失控应急反应须知
船舶失控应急反应须知1. 目的旨在规范船舶失去自航动力处于漂航状态时所应采取的应急措施，防止事故恶化并争取尽早恢复正常状态。
2. 适用范围适用于公司船舶失控漂流航行时的应急操作。
3. 职责3.1值班驾驶员负责了望、通信联络和传令。
3.2 轮机长为现场指挥，并负责组织有关人员排除故障。
3.3船长为应急行动总指挥。
4. 定义4.1 船舶失控系指船舶在航行中，因主推进系统故障、操舵系统故障、全船失电等引起的船舶漂航情况。
4.1.1 主推进系统故障指船舶在航行时发生主机设备故障、螺旋桨脱落、传动系统故障等引起的船舶漂航情况。
4.1.2 操舵系统故障是指船舶在航行操舵中发生失控的现象，如舵机失电、液压泵故障、油缸泄漏、严重的滞舵、跑舵、冲舵现象、舵柄舵叶的故障等。
4.1.3 全船失电是指船舶在航行时，发生的因发电原动机故障、发电机故障、负载过大跳闸、逆功率、配电板故障等原因引起的主供电源失电。
5. 应急行动5.1主推进系统故障轮机部应急措施5.1.1值班轮机员在发生主推进系统故障时，应立即向轮机长和驾驶台报告，并请示要求停车修理；但在下列情况时，轮机员可先停车后报告：1) 柴油机运转已危及人身安全时；2) 滑油燃油管系破裂、大量油类外泄，造成严重污染并危及柴油机安全时；3) 曲轴箱爆炸时；4) 确认柴油机继续运转将引起重大事故时。
5.1.2 轮机长接到报告后，应迅速下机舱查明主机设备故障产生的原因，并判断继续运行可能会产生的后果；5.1.3 轮机长应把可能产生的后果告知船长，但必须无条件的执行船长的命令；5.1.4 在得到船长允许停车修理后，轮机长作为现场指挥，应迅速组织轮机部成员开展抢修工作，并安排专人与驾驶台的联系，必要时可要求甲板部成员配合到机舱抢险；5.1.5 抢险结束后，应仔细检查系统情况，确信可运行后，重新启动主机继续航行，并把详细经过写入《轮机日志》。
5.2主推进系统故障驾驶台应急措施5.2.1船长应向轮机长询问故障的原因、可能引起的后果、抢修时间并结合当时的海况/通航环境等迅速作出停车漂航的命令和组织船员的应急抢修工作；5.2.2同时要利用一切有效手段控制船位、航速，避免发生其他险情和事故，如有搁浅危险，利用余速及舵效，尽可能远离危险区，并做好抛锚或拖锚准备；5.2.3 如主机失灵发生在狭水道或其他通航密集区有可能产生船舶碰撞危险时，船长有权作出“舍机保船”的命令（按下驾控台“越控”按钮），但必须将这一动作在航海日志上作出记录；5.2.4 应迅速把自动操舵改为手动操舵，并按船长的命令实施操作；5.2.5 驾驶员应按船长的指示，通过望远镜、雷达等设备加强对船舶周围环境的观察，并按《1972年国际海上避碰规则》和《中华人民共和国交通部沿海港口信号规定》的要求显示号灯或号型（白昼垂挂两黑球，夜晚垂直显示两红灯），用VHF频道告知来往船舶本船失控情况，以防与其他船舶发生紧迫局面。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控紧急情况是一种严重的船舶事故，可能导致人员伤亡和财产损失。
为了应对这种情况，船舶应制定相应的应急预案，以确保安全和及时处理。
以下是船舶失控紧急情况的应急预案的一些关键要点：1. 警告和通知：船上的所有人员应该立即向船长或船艇的管理层报告失控情况。
同时，发出紧急警报，通知船上其他成员和对岸相应的机构。
2. 急停措施：首先，尽可能切断船舶的动力源，例如船舶的主机或发动机。
关闭油门，切断燃料供应。
紧急情况下，使用急停按钮或停用主机的其他工具，以尽快停止船舶的前进。
3. 寻找辅船机动力：如果主力机失控，寻找船舶的辅助机器，例如备用发电机或备用动力装置。
这些设备可以提供较小的推进力，以稳定船舶并防止进一步的失控。
4. 操纵舵轮：根据船舶类型和失控原因，尝试操纵舵轮，以便改变船舶的方向。
使用舵手或其他船员操纵舵轮，以尽量避免碰撞或其他危险情况。
5. 呼叫援助和救援：及时与海上救援中心或岸上的船舶管理机构联系，向他们描述失控情况，并寻求指导和援助。
提供准确的位置和其他相关信息，以帮助他们快速部署救援。
6. 准备船舶实体损坏：失控情况可能导致船舶与其他船只、岩石或其他障碍物碰撞。
在这种情况下，确保所有人员都佩戴救生衣和其他救生设备，做好应对可能的紧急营救准备。
7. 疏散和救生：如果船舶失控情况无法控制，可能需要立即开始疏散船上的人员。
根据船舶的情况和规模，制定疏散计划，并确保所有人员都了解疏散路线和生命救助设备的使用方法。
8. 向港口管理机构报告：在失控紧急情况得到控制和处理后，将事故报告给港口管理机构或其他相关机构，以分享经验教训和采取必要的行动来预防类似事件的再次发生。
船舶失控紧急情况的应急预案需要根据具体的船舶类型、规模和操作条件进行定制。
此外，船员也应根据预案进行定期的应急演练和培训，以确保他们能够熟练应对紧急情况。
船舶失控紧急情况的应急预案范文（二篇）
船舶失控紧急情况的应急预案范文一、紧急情况的定义和背景船舶失控紧急情况是指船舶在航行过程中突发无法控制、威胁船员和船舶安全的情况。
由于船舶在复杂的海上环境中航行，存在诸多不可预见的情况，如恶劣天气、机械故障等，一旦船舶失控，将给人员安全和船舶财产带来严重风险。
为了有效应对船舶失控紧急情况，制定科学且实用的应急预案至关重要。
二、船舶失控紧急情况的应急预案1.领导责任1.1 船长担任应急指挥部指挥长，全面负责组织协调应急处置工作。
1.2 保留船发公司、海事局相关领导参与指挥，提供决策支持和资源保障。
2.应急响应机制2.1 应急指挥部根据船舶失控情况的严重程度和紧急程度，迅速启动相应级别的应急响应，并组织各相关部门和机构参与其中。
2.2 应急指挥部根据现场情况，灵活调整各部门人员和资源配置，保证应急处置工作高效有序进行。
2.3 应急指挥部通过频繁传递信息、提供必要的保障和支持，维护现场指挥决策的权威性和高效性。
3.人员安全保障3.1 船舶失控紧急情况发生时，首要任务是确保船员人身安全，要求所有船员迅速按照应急预案，穿戴救生衣、救生带，并前往指定的集合地点。
3.2 有组织地进行人员清点，确保没有人员遗漏，并尽快进行伤亡情况的初步了解。
3.3 针对不同性质的人员伤亡情况，及时组织人员进行救援、抢救和医疗救治。
4.船舶灭火和漏油应对4.1 应急指挥部迅速组织船舶灭火和漏油应对工作。
对于火灾，要利用船上灭火系统和救生设备，同时协调应急救援队伍的支援；对于漏油，要立即采取隔离和围堵措施，以防止污染海洋环境。
4.2 保障人员安全优先的原则下，组织船员进行灭火和漏油处置，利用应急设备和装备进行现场防控。
4.3 建立隔离区域和清除污染区域，对受污染区域进行清理和修复工作。
5.船舶控制和疏导5.1 利用船上应急设备和装备，进行船舶的控制和操纵。
尽量避免船舶的继续失控和危险动作。
5.2 迅速组织现场救援力量，协助船舶恢复操纵能力，避免船舶撞击险情。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案I. 简介船舶失控是指船舶在航行过程中，由于各种原因导致无法正常操控和控制航向和速度的情况。
船舶失控紧急情况对船舶、船员和环境都构成了严重的威胁，因此有必要制定有效的应急预案来应对此类紧急情况。
II. 目标本应急预案的目标是保障船舶、船员和环境的安全，通过有效的措施最大限度地减少船舶失控带来的损害和危害。
III. 预测和风险评估针对船舶失控的紧急情况，进行预测和风险评估，包括但不限于以下风险因素：1. 船舶机械故障2. 气象条件恶劣3. 航行区域的障碍物和浅滩4. 恶意干扰和故意破坏IV. 应急预案A. 事前准备措施1. 确保船舶设备、机器和导航系统正常运转，定期进行检查和维护。
2. 培训船员，提高其应对船舶失控紧急情况的能力和技能。
3. 船舶配备相应的应急设备，例如救生艇、救生圈、救生衣等，以备不时之需。
4. 对船舶进行保险，包括第三者责任险和船舶本身的损失险。
5. 建立和维护与海上救援机构和其他船舶的有效联络和合作。
B. 船舶失控紧急情况的处置措施1. 船舶发生故障时，立即通知船舶的管理者和相关机构，向其报告情况并请求救援。
2. 根据情况采取适当的措施，例如尽量控制船舶的速度和航向，以减少风险和危害。
3. 对船舶上的人员进行安全疏散，确保所有人员都有适当的救生装备。
4. 尽快与相关机构和救援队伍进行联系，向其提供准确的船舶位置和情况，并接受其指导和协助。
5. 紧急情况下，可以试图修复船舶故障，但必须确保船舶的安全和船员的生命安全优先。
C. 环境保护措施1. 在船舶失控紧急情况下，尽量采取措施避免对环境造成污染和损害。
2. 如果船舶携带有危险品，要立即采取措施防止泄露和不安全情况的发生。
3. 在救援过程中，尽量减少对海洋生态系统的损害和影响。
D. 救援和恢复措施1. 当船舶失控紧急情况发生后，救援队伍应立即行动，前往事故现场进行救援和支援。
2. 救援队伍应根据现场情况制定救援方案，并确保救援过程中的船员和救援人员的安全。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控的紧急情况可能包括船只操纵系统故障、引擎故障以及其他导致船只无法控制的紧急情况。
以下是船舶失控紧急情况的应急预案：1. 保持冷静：船员应保持冷静，避免慌乱的行为。
这有助于提高应对紧急情况的能力。
2. 发出紧急求助信号：船员应立即向海岸辅助通信台或其他船只发出紧急求助信号，以便得到支援和救援。
3. 启动备用系统：如果船只操纵系统失效，船员应尽快启动备用系统，例如备用控制台或备用引擎。
4. 执行紧急刹车措施：船员应立即采取措施减速或刹车，以减少船只的速度。
这可以通过使用副舵、刹车装置或船只上的其他紧急刹车控制设备来实现。
5. 通知船舶交通管制：船员应立即向当地的船舶交通管制中心报告失控情况，并遵从管制中心的指示。
6. 防止碰撞：船员应尽可能采取措施避免与其他船只或障碍物碰撞。
这可以通过改变航向、调整速度或使用救生艇等应急设备来实现。
7. 寻找避难地点：如果船只无法恢复正常操纵，船员应尽快寻找安全的避难地点，例如停靠在岸边、靠近港口或其他安全水域。
8. 救生设备和撤离：船员应检查船上的救生设备，确保其正常运作。
如果需要撤离船舶，船员应按照预先制定的撤离计划和程序进行。
9. 协助救援：船舶失控的紧急情况可能需要救援部队的支援。
船员应积极与救援部队协作，并按照其指示行事。
10. 事后调查和纪录：事故发生后，船员应及时进行事后调查，记录相关信息和经验教训，以改进安全措施和预防类似事件的发生。
请注意，上述是一般的应急预案，具体情况可能需要根据船舶的特点和运营环境进行调整和补充。
船员应在船舶操作和安全方面接受专业培训，并严格遵守相关规定和指南。
船舶失控应急预案
2. 人员安全
确保所有船员的生命安全，防 止人员伤亡。
3. 财产保护
尽量减少船舶及货物损失，降 低事故对环境的损害。
适用范围
1. 主机、辅机故障导致船舶 失控。
本应急预案适用于所有可能 发生船舶失控情况的场景，
包括但不限于
01
02
03
2. 舵机失效或操作不当导致 的船舶失控。
加强培训和宣传工作，提高相关人员 对船舶失控应急预案的认识和重视程 度。
备案管理
对修订后的预案进行备案管理，确保 预案的规范性和合法性。
THANKS
谢谢您的观看
漂流物：大型漂流 物或冰山可能对船 舶造成冲击，导致 失控。
03
应急响应措施
通讯联络
立即启动应急通讯设 备，确保与岸上和其 他船舶的通讯畅通。
保持与救援队伍的通 讯联络，及时报告险 情和救援进展。
通知附近船舶和岸上 相关部门，请求协助 和支援。
紧急抢修
组织船员进行紧急抢修，尽快 恢复船舶动力。
船舶失控应急预案
汇报人： 2024-01-03
目录
• 应急预案概述 • 船舶失控原因分析 • 应急响应措施 • 预防措施 • 案例分析 • 预案的评估与修订
ห้องสมุดไป่ตู้
01
应急预案概述
目的和目标
目的
确保船舶在失控情况下，能够 迅速、有效地应对，降低事故 风险，保障船员生命安全，减
少财产损失。
1. 快速响应
时尽量减少环境污染。
教训与改进措施
加强船员培训，提高应对紧急情况的能力。 定期检查船舶设备，确保其处于良好状态。
制定详细的应急预案，并定期进行演练。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
是一种针对船舶失去操控能力的紧急情况制定的应急计划。
以下是一个示例的船舶失控紧急情况的应急预案：
1. 发现船舶失控紧急情况后，立即通知船舶控制室并报告相关部门和人员。
2. 尽可能通过通讯设备与船舶控制室保持联系，并告知失控原因和船舶当前位置。
3. 置备避难设备和草案，并确保船员已经接收并理解应急预案。
4. 首先，尝试使用主要操纵系统（如舵、推进器等）修复失控情况。
如果无法修复或没有效果，准备启动备用操纵系统。
5. 船长和船员应在失控情况下紧急疏散乘客和船员。
查找并确保所有人员穿上救生衣，并按照预定的撤离计划撤离船舶。
6. 向附近的海上交通管制中心、港口管理部门和救援机构发送紧急求救信号，报告船舶失控情况和位置，并请求救援。
7. 维持与救援机构和其他船只的联系，提供实时更新的船舶动态。
8. 在船舶失控期间，密切监测船舶周围情况，尽量避免与其他船只或固定设施相撞。
9. 尽可能使用其他手段控制船舶，如使用锚或应急推进器等。
10. 如果失控船舶仍无法控制，并且威胁到人员安全或环境安全，应考虑采取适当的应急撤离措施，如紧急启动灭火系统或船员疏散到船舶特定区域等。
11. 事后，进行适当的事故分析，评估失控原因并提出改善方案，以尽量减少类似事故的发生。
请注意，这仅仅是一个示例的应急预案，实际情况可能需要参考当地法律法规和具体情况进行调整和完善。
应急预案的制定和实施需要船舶管理者和船员密切合作，并定期进行演练和培训。
船舶失控紧急情况的应急预案模版
船舶失控紧急情况的应急预案模版一、紧急情况描述船舶失控是指在航行过程中，船舶无法正常操纵或者控制的情况。
这种情况可能是由于机械故障、人为失误、天气原因等原因引起。
船舶失控情况下，可能导致船舶与其他船只、码头或障碍物发生碰撞，引发严重的事故。
因此，针对船舶失控紧急情况，制定应急预案，以确保乘员的安全，并尽量减少财产损失。
二、应急预案1. 船上应急物资储备为了应对船舶失控紧急情况，船舶上应急物资储备非常重要。
船舶应随时保持充足的燃油和淡水供应。
此外，船舶还应储备应急食品、药品、救生设备、救生衣、救生艇等应急物资。
2. 应急通信设备的备份船舶在紧急情况下，通信设备的正常运作非常关键。
船舶应配备多种通信设备，如VHF无线电、卫星电话等。
同时，应保证备用电源的正常工作，以确保在紧急情况下通信设备的可用性。
3. 紧急情况的判断和报告船舶乘员应具备判断船舶是否失控的能力，一旦发现船舶失控，应立即向船长或相关责任人报告情况。
船上应规定清晰的报告程序和责任人，确保信息及时、准确地传递。
4. 紧急情况的处理和控制船舶乘员在发现船舶失控后，应立即采取有效措施控制局势。
首先，应关注船舶的操纵系统，确保其正常运作。
如果船舶失控是由机械故障引起，应尽快通知船舶维修人员进行检修。
同时，应确保船舶的速度和方向控制，以避免与其他船只及障碍物发生碰撞。
5. 人员疏散和救援在船舶失控的紧急情况下，乘员安全是最重要的。
船上应制定明确的人员疏散方案，包括疏散路线、疏散设备等。
同时，应进行疏散演练，以提高乘员的应急意识和反应能力。
在紧急情况下，应立即启动救援计划，寻找失控船舶上的人员，并确保他们的安全。
6. 外部资源的调动和支援在船舶失控的紧急情况下，船上的资源可能有限，因此应积极寻求外部资源的调动和支援。
立即向港口管理部门、海事部门、救援队等报告情况，并请求协助。
同时，应充分利用船舶的通信设备与外界保持联系。
7. 事故后的处理和报告船舶失控后，应及时进行事故的处理和报告。
船舶失控应急预案警报
【警报等级】：紧急【警报时间】：[具体时间]【警报范围】：[具体范围，如某海域、某港口等]【警报内容】：一、警报原因根据[具体原因，如设备故障、恶劣天气等]，我船已失去控制，现正向[具体方向]漂移，存在碰撞周边船只、触礁、搁浅等风险。
二、应对措施1. 船长立即启动应急预案，召集全体船员到岗，确保应急措施得到有效执行。
2. 通过高频通信系统，向周边船只、岸上救援机构及相关部门发出求救信号，请求支援。
3. 通知轮机长组织机舱人员检查设备故障原因，并尽快排除故障。
4. 船长通过全船广播系统发出警报，要求全体船员保持冷静，听从指挥。
5. 船长和当值驾驶员加强望，确保船舶安全，并按《国际信号规则》和《海上避碰规则》内河避碰规则的要求显示号灯、号型。
6. 根据船舶失控情况，采取以下措施：（1）若周边水域有其他船只，通过高频通信请求其协助避让。
（2）若船舶失控情况严重，考虑使用伴航拖轮协助操纵。
（3）若条件允许，向就近港口机关申请加派拖轮予以协助。
（4）加强船舶锚泊，防止船舶失控后与周边船只发生碰撞。
（5）船长和当值驾驶员应加强望，确保船舶安全，并及时发布船舶位置、动态等信息。
7. 轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作，争取尽快恢复船舶控制能力。
8. 求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。
9. 船舶失控导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按相应应急预案进行部署。
三、注意事项1. 全体船员应保持冷静，听从船长指挥，确保应急措施得到有效执行。
2. 加强望，密切关注船舶失控情况，及时调整应急措施。
3. 严格遵守各项操作规程，确保船舶安全。
4. 保存好相关应急记录，为后续调查提供依据。
5. 如遇特殊情况，请及时报告船长。
【解除警报条件】：船舶失控原因已排除，船舶恢复正常控制，安全到达指定水域。
请全体船员密切关注警报情况，切实履行职责，确保船舶安全。
船舶失控后的应急处置预案
一、预案目的为确保船舶失控后的安全，减少损失，提高船舶自救能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中因各种原因导致失控的情况。
三、应急预案组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：船长，负责全面指挥应急处置工作。
（2）副总指挥：大副、轮机长，协助总指挥进行应急处置工作。
2. 应急处置小组（1）救生组：负责组织救生、疏散工作。
（2）消防组：负责组织火灾扑救、灭火工作。
（3）工程组：负责组织船舶故障排除、船舶恢复操纵能力工作。
（4）医疗组：负责组织伤病员救治、卫生防疫工作。
（5）通讯组：负责组织信息收集、传递、报告工作。
四、应急预案内容1. 船舶失控预警（1）值班驾驶员应保持正规了望，发现船舶失控迹象时，立即向船长报告。
（2）船长接到报告后，应立即上驾驶台进行指挥，并通知相关部门。
2. 应急处置措施（1）救生组①立即启动救生设备，如救生艇、救生筏等。
②组织船员进行疏散，确保乘客和船员安全。
③对伤员进行初步救治，并做好转移准备。
（2）消防组①立即启动消防设备，如消防泵、灭火器等。
②组织扑救火灾，防止火势蔓延。
③对易燃易爆物品进行隔离，防止火灾扩大。
（3）工程组①组织人员检查船舶故障原因，采取有效措施排除故障。
②对失控船舶进行控制，防止船舶失控情况进一步恶化。
③确保船舶恢复正常航行能力。
（4）医疗组①组织救治伤病员，确保伤病员得到及时救治。
②做好卫生防疫工作，防止疫情传播。
（5）通讯组①收集、整理信息，及时向上级汇报船舶失控情况。
②与附近船舶保持联系，请求支援。
③确保应急通讯设备正常运行。
3. 应急撤离（1）当船舶失控情况严重，无法恢复正常航行时，应立即启动应急撤离程序。
（2）船长根据实际情况，决定是否进行应急撤离。
（3）救生组负责组织乘客和船员进行撤离，确保人员安全。
4. 应急恢复（1）工程组负责对失控船舶进行故障排除，恢复船舶正常航行能力。
（2）消防组负责对火灾进行扑救，确保火势得到控制。
船舶失控应急预案
一、目的为保障船舶在航行过程中发生失控情况时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，确保船员、乘客及船舶财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属船舶在航行过程中因推进系统、舵系统或电站故障而发生的失控情况。
三、应急预案组织架构1. 总指挥：船长担任船舶失控紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。
2. 现场指挥：大副、轮机长分别担任甲板部和轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。
3. 船员：各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。
四、应急响应程序1. 船舶失控信号当船舶发生失控时，值班驾驶员应立即按照《国际海上避碰规则》规定显示失控信号，并立即通知船长。
2. 紧急报告船长接报后，应立即上驾驶台进行指挥，并保持正规了望，包括用雷达协助了望。
同时，船舶应尽快电告生产运营部调度处（分管船还应抄报分公司现场调度科），并时刻保持联系。
3. 控制船舶船长应充分考虑各种水文气象情况和周围环境，采取一切手段控制船舶。
如在浅水区域航行，准备抛锚。
4. 排除故障船长应马上组织抢险，由轮机长带队，全力以赴排除故障，及早恢复船舶操纵能力。
如是舵失灵，通知机舱，使用应急舵。
5. 电台值班当船舶在大风浪中失去控制，此时情况更为紧急，除执行上述反应措施及早恢复船舶动力外，还应电台不间断值班，时刻保持同公司联系，请求支援，并尽量与附近船舶保持联系。
五、应急演练1. 演练目的：提高船员应对船舶失控的应急反应能力，确保应急预案的可行性和有效性。
2. 演练内容：舵机失灵、主机失控、全船失电等失控情况下的应急处理。
3. 演练组织：船长负责组织、指挥演练，各部门负责人负责具体实施。
4. 演练评估：演练结束后，船长组织讲评，对演练中暴露的不足及时指出和纠正。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇相关法律法规、技术标准或实际情况发生变化，应及时修订。
七、附则本预案由公司船舶安全管理部负责解释。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案紧急情况应急预案：船舶失控1.概述船舶失控是指船舶在航行中由于各种原因导致无法正常操控和控制的情况。
船舶失控可能会导致船舶碰撞、侧翻等危险情况，对船员生命和财产造成严重威胁。
因此，制定并实施船舶失控的应急预案是非常重要的。
本文将分析船舶失控的原因、应急预案的制定流程，并提出一份针对船舶失控的详细应急预案，以确保船员的安全和船舶的安全。
2.船舶失控的原因船舶失控的原因可能有多种，可以分为技术故障、人为因素和自然灾害等几个方面。
技术故障：船舶的机械系统故障、导航设备故障等可能导致船舶失控。
人为因素：船舶操纵人员的错误操作、失误、疏忽等也可能导致船舶失控。
自然灾害：恶劣天气、海洋地理环境等因素也可能对船舶造成影响，导致失控。
3.应急预案的制定流程船舶失控的应急预案的制定流程主要包括以下几个步骤：第一步：风险评估和分析，确定应急预案的重点在制定船舶失控的应急预案之前，需要对船舶失控的风险进行评估和分析。
评估和分析需要考虑各种可能的失控原因、可能导致的后果以及应对措施的可行性等。
根据评估和分析的结果，确定应急预案的重点和关键应对措施。
第二步：明确责任和流程制定船舶失控的应急预案需要明确各个责任人的职责和流程。
包括船长、船员、领导部门等各个角色的职责和行动流程。
第三步：培训和演练应急预案制定完成后，需要进行船员的培训和演练。
培训和演练的目的是使船员熟悉应急预案的内容和操作流程，提高应对突发情况的能力。
第四步：定期修订和更新船舶失控的应急预案需要进行定期的修订和更新。
这是因为船舶技术和环境条件可能会发生变化，新的风险和威胁可能会出现，因此应急预案需要与时俱进。
4.船舶失控应急预案以下是一份船舶失控的应急预案，以供参考：一、事前应急准备1.明确船舶失控的可能原因和可能导致的后果2.培训船员，提高应对突发情况的能力3.检查船舶设备和导航系统，确保其正常运行4.了解船舶的紧急切断控制系统和紧急停船系统的操作方法二、事发应急处理1.发现船舶失控现象后，立即向船长汇报情况，并根据船舶状况采取应急措施2.根据实际情况，启动紧急切断控制系统和紧急停船系统，并进行相应的操作3.评估失控原因和可能造成的后果，提出控制措施和应对方案4.根据应对方案，组织相关部门和船员进行应急处置工作，包括调度救援船舶、报警、进行紧急修理等三、后期整理和修复1.失控事件处理结束后，对船舶进行检查和评估，确保其安全和适航性2.整理失控事件的记录和报告，总结经验教训，及时修订和更新应急预案3.对失控事件的应急处置进行评估，总结优缺点，提出改进措施4.向相关部门报告失控事件的情况，及时汇报处理情况和后续工作5.积极与相关部门和机构进行沟通和合作，共同提升船舶的应急处置能力总结：船舶失控是一种严重的紧急情况，可能给船员和船舶带来严重的威胁。
船舶失控应急预案
一、目的为确保船舶在发生失控情况时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少损失，保障船员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶在航行过程中因推进系统、舵系统或电站故障等原因导致的失控情况。
三、预案组织机构1. 成立船舶失控应急指挥部，由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副指挥，各部门负责人为成员。
2. 设立应急小组，包括驾驶台、机舱、甲板、通信、医疗等，负责具体应急措施的执行。
四、应急预案1. 船舶失控信号船舶失控时，值班驾驶员应立即通过广播系统发出失控警报，并按《国际海上避碰规则》规定显示失控信号。
2. 应急行动2.1 驾驶台- 立即通知船长，船长接报后应立即上驾驶台进行指挥；- 保持正规了望，包括用雷达协助了望；- 与附近船舶保持联络，发出警告信号与VHF警告，并保持VHF连续收听；- 采取一切手段控制船舶，如在浅水区域航行准备抛锚。
2.2 机舱- 轮机长组织人员对主机进行检查，尽快报告情况；- 排除故障，恢复主机操纵能力；- 如舵失灵，通知机舱，使用应急舵。
2.3 甲板- 大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令；- 各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。
2.4 通信- 电台不间断值班，时刻保持同公司联系，请求支援；- 向相关部门报告失控情况，包括船舶位置、失控原因、应急措施等。
2.5 医疗- 随时待命，对受伤人员进行救治。
3. 应急撤离如遇紧急情况，船长应立即组织船员按照应急撤离程序进行撤离。
4. 应急恢复船舶失控原因排除后，船长应组织相关部门进行应急恢复工作，确保船舶尽快恢复正常航行。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对船舶失控情况的能力。
2. 演练内容包括：应急信号、应急行动、应急撤离、应急恢复等。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇重大调整，由船舶失控应急指挥部负责修订。
七、附则1. 本预案由船舶失控应急指挥部负责解释。
船舶失控漂移紧急预案模板
一、预案目的为确保船舶失控漂移事件发生时，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属船舶在航行中因各种原因导致失控漂移，无法正常操纵的情况。
三、预案组织机构及职责1. 成立船舶失控漂移应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）交通管制组：负责现场交通管制、航道疏通、船舶调度等工作。
（3）信息保障组：负责收集、汇总、发布应急信息，确保信息畅通。
（4）后勤保障组：负责应急物资的采购、调配、供应等工作。
（5）善后处理组：负责事故调查、善后赔偿、恢复生产等工作。
四、应急处置流程1. 紧急启动（1）当船舶失控漂移时，船长应立即向应急指挥部报告，启动应急预案。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织各工作组开展应急处置。
2. 现场救援（1）现场救援组立即组织人员对失控船舶进行围控，防止船舶进一步漂移。
（2）对失控船舶周围水域进行警戒，确保过往船舶安全。
（3）对失控船舶上的乘客和船员进行疏散，确保人员安全。
（4）对受伤人员进行救治，并妥善安排伤员转运。
3. 交通管制（1）交通管制组对失控船舶周围水域进行交通管制，确保航道畅通。
（2）通知过往船舶减速、避让，避免发生碰撞事故。
（3）协调船舶调度，确保航道安全。
4. 信息保障（1）信息保障组及时收集、汇总、发布应急信息，确保信息畅通。
（2）通过广播、网络等渠道，向公众发布应急信息，提醒过往船舶注意安全。
5. 后勤保障（1）后勤保障组负责应急物资的采购、调配、供应等工作。
（2）确保救援人员、伤员和受困人员的生活需求。
6. 善后处理（1）善后处理组对事故进行调查，查明事故原因。
（2）根据事故调查结果，提出善后处理意见。
（3）对事故责任人和相关单位进行追责。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
船舶漂移应急预案
一、编制目的为确保船舶在航行过程中发生漂移事故时，能够迅速、有序、高效地进行应急处置，最大限度地降低事故危害，有效避免或减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国海上交通安全法》2. 《中华人民共和国船舶安全管理规定》3. 《中华人民共和国船舶事故处理规定》4. 《船舶事故应急预案编制规范》三、适用范围本预案适用于船舶在航行过程中发生漂移事故的应急处置工作。
四、应急预案体系1. 船舶漂移事故应急预案2. 船舶漂移事故应急处置预案3. 船舶漂移事故救援预案五、应急工作原则1. 生命至上，安全第一2. 快速反应，协同作战3. 科学决策，有序处置4. 预防为主，防治结合六、应急组织与职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统一指挥、协调和调度船舶漂移事故的应急处置工作。
成员包括：（1）船长：应急指挥部总指挥，负责全面协调和指挥应急处置工作；（2）大副：应急指挥部副总指挥，协助船长工作，负责船舶安全；（3）轮机长：负责船舶动力系统的安全；（4）安全员：负责船舶安全管理和应急处置工作；（5）船员：按照应急指挥部指令，执行各项应急处置任务。
2. 应急小组应急小组负责具体实施船舶漂移事故的应急处置工作。
成员包括：（1）救生小组：负责救生和救援工作；（2）消防小组：负责火灾扑救和灭火工作；（3）医疗小组：负责伤员救治和救护工作；（4）通讯小组：负责应急通讯和协调工作；（5）后勤保障小组：负责物资保障和应急物资供应工作。
七、应急处置措施1. 发现漂移（1）船员应密切关注船舶航行状态，一旦发现船舶漂移，立即向应急指挥部报告；（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知各应急小组到位。
2. 采取应急措施（1）救生小组：立即组织船员穿戴救生衣，做好救生准备；（2）消防小组：检查消防设备，确保消防设施完好；（3）医疗小组：做好伤员救治和救护准备；（4）通讯小组：保持与外界通讯畅通，及时上报事故情况；（5）后勤保障小组：提供应急物资和保障。
(完整版)船舶失控应急反应须知
船舶失控应急反应须知1. 目的旨在规范船舶失去自航动力处于漂航状态时所应采取的应急措施，防止事故恶化并争取尽早恢复正常状态。
2. 适用范围适用于公司船舶失控漂流航行时的应急操作。
3. 职责3.1值班驾驶员负责了望、通信联络和传令。
3.2 轮机长为现场指挥，并负责组织有关人员排除故障。
3.3船长为应急行动总指挥。
4. 定义4.1 船舶失控系指船舶在航行中，因主推进系统故障、操舵系统故障、全船失电等引起的船舶漂航情况。
4.1.1 主推进系统故障指船舶在航行时发生主机设备故障、螺旋桨脱落、传动系统故障等引起的船舶漂航情况。
4.1.2 操舵系统故障是指船舶在航行操舵中发生失控的现象，如舵机失电、液压泵故障、油缸泄漏、严重的滞舵、跑舵、冲舵现象、舵柄舵叶的故障等。
4.1.3 全船失电是指船舶在航行时，发生的因发电原动机故障、发电机故障、负载过大跳闸、逆功率、配电板故障等原因引起的主供电源失电。
5. 应急行动5.1主推进系统故障轮机部应急措施5.1.1值班轮机员在发生主推进系统故障时，应立即向轮机长和驾驶台报告，并请示要求停车修理；但在下列情况时，轮机员可先停车后报告：1) 柴油机运转已危及人身安全时；2) 滑油燃油管系破裂、大量油类外泄，造成严重污染并危及柴油机安全时；3) 曲轴箱爆炸时；4) 确认柴油机继续运转将引起重大事故时。
5.1.2 轮机长接到报告后，应迅速下机舱查明主机设备故障产生的原因，并判断继续运行可能会产生的后果；5.1.3 轮机长应把可能产生的后果告知船长，但必须无条件的执行船长的命令；5.1.4 在得到船长允许停车修理后，轮机长作为现场指挥，应迅速组织轮机部成员开展抢修工作，并安排专人与驾驶台的联系，必要时可要求甲板部成员配合到机舱抢险；5.1.5 抢险结束后，应仔细检查系统情况，确信可运行后，重新启动主机继续航行，并把详细经过写入《轮机日志》。
5.2主推进系统故障驾驶台应急措施5.2.1船长应向轮机长询问故障的原因、可能引起的后果、抢修时间并结合当时的海况/通航环境等迅速作出停车漂航的命令和组织船员的应急抢修工作；5.2.2同时要利用一切有效手段控制船位、航速，避免发生其他险情和事故，如有搁浅危险，利用余速及舵效，尽可能远离危险区，并做好抛锚或拖锚准备；5.2.3 如主机失灵发生在狭水道或其他通航密集区有可能产生船舶碰撞危险时，船长有权作出“舍机保船”的命令（按下驾控台“越控”按钮），但必须将这一动作在航海日志上作出记录；5.2.4 应迅速把自动操舵改为手动操舵，并按船长的命令实施操作；5.2.5 驾驶员应按船长的指示，通过望远镜、雷达等设备加强对船舶周围环境的观察，并按《1972年国际海上避碰规则》和《中华人民共和国交通部沿海港口信号规定》的要求显示号灯或号型（白昼垂挂两黑球，夜晚垂直显示两红灯），用VHF频道告知来往船舶本船失控情况，以防与其他船舶发生紧迫局面。
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船舶失控漂航应急须知
1总则
本须知规定了船舶失控漂航后，船员应采取的应急措施，以预防其他海损事故的发生。
2定义
失控漂航：系指船舶在航行中，因主、辅机、舵机故障，或在大浪中，车或舵无法抗拒风浪，而无法操纵船舶的情况。
3基本原则
失控漂航应把握的基本原则是尽快采取有力措施恢复正常航行。
4实施步骤
.1首先应显示失控信号，并报告公司。
.2船长应马上组织抢险，由轮机长带队，全力排除机械故障。
驾驶台要保持值航行班，保持正常了望。
当附近有船舶航经时，应发出警告信号和VHF警告。
.3如在大风浪中失控漂航，应在船首上风送出足以能阻滞船舶横向于风浪的适当构件，如系缆等，也可松出锚或适当长度的链，以使船艏迎风，保持艏向相对稳定，减缓剧烈横摇。
.4核算稳性，测量各水、油仓存量，必要时合并不满仓的水、油，以减少自由液面的影响，保持足够的恢复力矩。
.5防止货物移动，如货物移动造成船身倾斜，应立即调整油水，加以扶正。
.6关闭一切水密门窗，确保甲板开口处于良好水密状态。
.7甚高频、移动通信保持值班，时刻保持同公司联系，并尽量与附近船舶或港口取得联系。
.8船舶如在航道内或港内发生失控，船长应采取应急措施，尽可能让出航道，择地抛锚。
用VHF报告港监和通告来往船舶，如遇船又无法让出航道，则应马上紧急抛锚。
如船速较快，应立即抛双锚，制动船舶，后再组织抢修。
5记录
船舶发生主辅机、舵机故障，或者说风浪过大，车、舵无法操纵，造成失控，要做好记录，写好报告，送公司。