船舶失控漂航应急须知

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船舶失控(全船失电)应急演习预案

船舶失控(全船失电)应急演

习预案

-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

船舶失控应急演习预案（全船失电）

一、船舶准备工作

船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：

保持通讯畅通并及时收发报。

有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容，检查相关应急设备包括：应急空压机、应急发电机、应急照明、应急电

瓶、便携式照明设备等处于随时可用状态。

每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。

演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。

演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。

二、船舶失控（全船失电）演习计划

1、演习时间：年月日时。

2、演习海区： N/ E--- N/ E。

3、演习内容：模拟“”轮在海上发生因全船失电导至的船舶失控。

4、演习程序：

时，船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报，并亲自操纵船舶。

听到警报后：

时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个

黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）

时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准

备松出锚链或抛锚。

时，二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机

长。

时，值驾模拟关断各助航仪器和操作系统电源，动作完成后向船长报告并做好

演习记录。

时，非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员

检查并报告船长。

时，非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。

关于加强船舶设备安全管理控制漂航检修的工作提示

近期多艘船舶因设备安全管理原因造成紧急漂航检修险情多发，且持续时间较长，给航行安全、准班营运等造成了一定的影响。

●2月13日，“ZYOZ”轮因主机NO.1缸排气阀行程低及NO.4缸MPC

板故障，停车漂航检修，故障排除后续航。停航时间9个余小时。

●2月19日，“TCH”轮因主机NO.10缸高压油泵密封令失效，燃油

泄漏严重，停车漂航检修，更换备用高压油泵后续航。停航时间5个多小时。

●3月12日，“XDYZ”轮因废气锅炉炉管破损漏水严重，停车漂航

检修，对损坏炉管进行闷堵后续航。停航时间4个多小时。

●3月22日，“ZHHWX”轮因主机NO.9缸缸头床垫损坏，停车漂航

抢修，换新缸头床垫后续航。停航时间5个多小时。

●4月6日，“ZYWNS”轮，在美国港口检查主机时就发NO.6缸活塞

令断裂，在港时间仅仅9个小时，修复时间不足，离港后按计划停车漂航检修，主机吊缸修复后续航，停航时间16个多小时。●另外，4月4日，“ZHTPY”轮进港期间突然跳电导致主机失去动

力；4月6日，“XYT”轮因主机故障在锚地抛锚修理；4月8日，“ZYBSD”轮因主机滑油乳化停航更换主机滑油。以上情况仍在进一步调查当中。

漂航检修大多为设备故障，使得船舶失去主动力，对船舶安全构成严重威胁。虽然船舶停车漂航检修不可避免，但是短期内频繁发生类似险情，反映了船舶设备安全管理工作中存在的问题和不足，需引

起高度重视，必须采取有力措施，加以控制。

针对近期船舶设备故障多发，各轮、各相关部门要认真落实设备安全专题会要求，切实做好船舶设备安全管理工作，特别是对“四机一炉”等船舶重要设备，要规范安全操作，强化隐患排查，加大船员安全培训和日常管理工作力度，举一反三，汲取教训，避免类似事件重复发生，特做如下提示：

船舶停航应急预案

一、目的

为应对突发情况导致船舶停航的风险，确保船舶及人员安全，维护水上交通安全，制定本预案。

二、适用范围

本预案适用于我单位所有船舶在航行、停泊、作业过程中因自然灾害、事故、人为因素等原因导致停航的情况。

三、组织机构及职责

1. 应急指挥部

成立船舶停航应急指挥部，负责船舶停航事件的应急处置工作。应急指挥部下设以下小组：

（1）现场指挥组：负责现场应急处置、协调各方资源、组织救援工作。

（2）通信联络组：负责与上级部门、相关部门、船舶及人员保持通信畅通。

（3）安全保障组：负责现场安全警戒、人员疏散、医疗救护等工作。

（4）物资保障组：负责应急物资的调配、保障及供应。

2. 职责

（1）应急指挥部：负责统筹协调应急处置工作，确保各项措施落实到位。

（2）现场指挥组：负责现场应急处置、协调各方资源、组织救援工作。

（3）通信联络组：负责与上级部门、相关部门、船舶及人员保持通信畅通。

（4）安全保障组：负责现场安全警戒、人员疏散、医疗救护等工作。

（5）物资保障组：负责应急物资的调配、保障及供应。

四、应急处置流程

1. 紧急情况发现

（1）船舶驾驶员发现船舶停航情况，立即向应急指挥部报告。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。

2. 现场处置

（1）现场指挥组立即组织救援力量，对停航船舶进行安全检查，确保船舶及人员安全。

（2）安全保障组负责现场安全警戒、人员疏散、医疗救护等工作。

（3）物资保障组负责应急物资的调配、保障及供应。

3. 恢复航行

（1）经检查确认船舶安全后，现场指挥组组织船舶恢复航行。

（2）通信联络组通知相关部门、船舶及人员恢复正常通信。

各种船舶应急预案

一、概述

船舶应急预案是针对船舶在航行、停泊、作业过程中可能发生的各种紧急情况，为确保船舶、人员和环境安全，制定的预防和应对措施。以下列举几种常见的船舶应急预案：

1. 丧失操纵能力应急预案

（1）船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时，立即发出警报，召集应急。

（2）采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。

（3）迅速报告就近港口国主管机关或搜救中心。

（4）在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。

（5）船长和当值驾驶员加强了望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面。

（6）轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。

（7）求得岸基支持，按公司相关处室或主管人员指示，采取进一步抢救和抢修措施。

2. 缆绳断裂应急处置预案

（1）船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报。

（2）调度室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。

（3）如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。

（4）码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理

担任现场指挥。

（5）当船舶发生位移，系船缆绳发出异常声响时，作业人员应立即撤离缆绳断裂

伤害区域。

3. 船舶失控应急处置预案

（1）船长应沉着指挥，当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置、动态，提醒来

船注意。

（2）做好各项记录，包括船舶失控原因、时间、地点、应急措施等。

（3）根据失控情况，采取相应措施，如联系拖轮、改变航向等。

4. 船舶搁浅应急处置预案

（1）船长应立即指挥船舶采取紧急措施，如抛锚、降低船载等。

（2）通知船员做好人员疏散和救生准备。

船舶失控应急反应须知

1. 目的

旨在规范船舶失去自航动力处于漂航状态时所应采取的应急措施，防止事故恶化并争取尽早恢复正常状态。

2. 适用范围

适用于公司船舶失控漂流航行时的应急操作。

3. 职责

3.1值班驾驶员负责了望、通信联络和传令。

3.2 轮机长为现场指挥，并负责组织有关人员排除故障。

3.3船长为应急行动总指挥。

4. 定义

4.1 船舶失控系指船舶在航行中，因主推进系统故障、操舵系统故障、全船失电

等引起的船舶漂航情况。

4.1.1 主推进系统故障指船舶在航行时发生主机设备故障、螺旋桨脱落、传动系

统故障等引起的船舶漂航情况。

4.1.2 操舵系统故障是指船舶在航行操舵中发生失控的现象，如舵机失电、液压

泵故障、油缸泄漏、严重的滞舵、跑舵、冲舵现象、舵柄舵叶的故障等。

4.1.3 全船失电是指船舶在航行时，发生的因发电原动机故障、发电机故障、负载

过大跳闸、逆功率、配电板故障等原因引起的主供电源失电。

5. 应急行动

5.1主推进系统故障轮机部应急措施

5.1.1值班轮机员在发生主推进系统故障时，应立即向轮机长和驾驶台报告，并请

示要求停车修理；但在下列情况时，轮机员可先停车后报告：

1) 柴油机运转已危及人身安全时；

2) 滑油燃油管系破裂、大量油类外泄，造成严重污染并危及柴油机安全时；

3) 曲轴箱爆炸时；

4) 确认柴油机继续运转将引起重大事故时。

5.1.2 轮机长接到报告后，应迅速下机舱查明主机设备故障产生的原因，并判断

继续运行可能会产生的后果；

5.1.3 轮机长应把可能产生的后果告知船长，但必须无条件的执行船长的命令；

船舶失控漂航应急须知

1总则

本须知规定了船舶失控漂航后，船员应采取的应急措施，以预防其他海损事故的发生。

2定义

失控漂航：系指船舶在航行中，因主、辅机、舵机故障，或在大浪中，车或舵无法抗拒风浪，而无法操纵船舶的情况。

3基本原则

失控漂航应把握的基本原则是尽快采取有力措施恢复正常航行。

4实施步骤

.1首先应显示失控信号，并报告公司。

.2船长应马上组织抢险，由轮机长带队，全力排除机械故障。驾驶台要保持值航行班，保持正常了望。当附近有船舶航经时，应发出警告信号和VHF警告。

.3如在大风浪中失控漂航，应在船首上风送出足以能阻滞船舶横向于风浪的适当构件，如系缆等，也可松出锚或适当长度的链，以使船艏迎风，保持艏向相对稳定，减缓剧烈横摇。

.4核算稳性，测量各水、油仓存量，必要时合并不满仓的水、油，以减少自由液面的影响，保持足够的恢复力矩。

.5防止货物移动，如货物移动造成船身倾斜，应立即调整油水，加以扶正。

.6关闭一切水密门窗，确保甲板开口处于良好水密状态。

.7甚高频、移动通信保持值班，时刻保持同公司联系，并尽量与附近船舶或港口取得联系。

.8船舶如在航道内或港内发生失控，船长应采取应急措施，尽可能让出航道，择地抛锚。用VHF报告港监和通告来往船舶，如遇船又无法让出航道，则应马上紧急抛锚。如船速较快，应立即抛双锚，制动船舶，后再组织抢修。

5记录

船舶发生主辅机、舵机故障，或者说风浪过大，车、舵无法操纵，造成失控，要做好记录，写好报告，送公司。

船舶各种应急预案及应急计划(2)

船舶在海上航行，如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或者已对船舶安全构成威胁时应：

1 ．发出警报，组织应急并及时抄收当地或者附近气象台的天气预报。

2 ．迅速报告报告就近港口当局或者海上搜救中心。

3 ．根据天气预报或者气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的伤害。必要时择就

近安

全港口避难。

4 ．船舶在遭受或者面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。并做好

应急舵的随时转换使用。按船长指令，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。

5 ．船舶遭遇自然灾害或者临近自然灾害威胁时，大副听从船长命令，协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。

6 ．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。

1.船舶在航行中发生丧失控制能力的紧急情况时，即将发出警报，召集应急，应即将采取滞航(大洋及远离海岸航行)及就地抛锚(沿岸航行，水深适宜)等措施。

2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或者其替代人及厂调度室，并可据船位报告就近港口国主管机关或者海上搜救中心(对船舶、船员生命安全构成威胁时)

3 .在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。

4.进出港时，可通过引水、代理、或者直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助，使船舶抵安全水域抛锚。

船舶失控紧急情况的应急预案范文（二篇）

船舶失控紧急情况的应急预案范文

一、紧急情况的定义和背景

船舶失控紧急情况是指船舶在航行过程中突发无法控制、威胁船员和船舶安全的情况。由于船舶在复杂的海上环境中航行，存在诸多不可预见的情况，如恶劣天气、机械故障等，一旦船舶失控，将给人员安全和船舶财产带来严重风险。为了有效应对船舶失控紧急情况，制定科学且实用的应急预案至关重要。

二、船舶失控紧急情况的应急预案

1.领导责任

1.1 船长担任应急指挥部指挥长，全面负责组织协调应急处置工作。

1.2 保留船发公司、海事局相关领导参与指挥，提供决策支持和资源保障。

2.应急响应机制

2.1 应急指挥部根据船舶失控情况的严重程度和紧急程度，迅速启动相应级别的应急响应，并组织各相关部门和机构参与其中。

2.2 应急指挥部根据现场情况，灵活调整各部门人员和资源配置，保证应急处置工作高效有序进行。

2.3 应急指挥部通过频繁传递信息、提供必要的保障和支持，维护现场指挥决策的权威性和高效性。

3.人员安全保障

3.1 船舶失控紧急情况发生时，首要任务是确保船员人身安全，要求所有船员迅速按照应急预案，穿戴救生衣、救生带，并前往指定的集合地点。

3.2 有组织地进行人员清点，确保没有人员遗漏，并尽快进行伤亡情况的初步了解。

3.3 针对不同性质的人员伤亡情况，及时组织人员进行救援、抢救和医疗救治。

4.船舶灭火和漏油应对

4.1 应急指挥部迅速组织船舶灭火和漏油应对工作。对于火灾，要利用船上灭火系统和救生设备，同时协调应急救援队伍的支援；对于漏油，要立即采取隔离和围堵措施，以防止污染海洋环境。

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控紧急情况是一种严重的船舶事故，可能导致人员伤亡和财产损失。为了应对这种情况，船舶应制定相应的应急预案，以确保安全和及时处理。

以下是船舶失控紧急情况的应急预案的一些关键要点：

1. 警告和通知：船上的所有人员应该立即向船长或船艇的管理层报告失控情况。同时，发出紧急警报，通知船上其他成员和对岸相应的机构。

2. 急停措施：首先，尽可能切断船舶的动力源，例如船舶的主机或发动机。关闭油门，切断燃料供应。紧急情况下，使用急停按钮或停用主机的其他工具，以尽快停止船舶的前进。

3. 寻找辅船机动力：如果主力机失控，寻找船舶的辅助机器，例如备用发电机或备用动力装置。这些设备可以提供较小的推进力，以稳定船舶并防止进一步的失控。

4. 操纵舵轮：根据船舶类型和失控原因，尝试操纵舵轮，以便改变船舶的方向。使用舵手或其他船员操纵舵轮，以尽量避免碰撞或其他危险情况。

5. 呼叫援助和救援：及时与海上救援中心或岸上的船舶管理机构联系，向他们描述失控情况，并寻求指导和援助。提供准确的位置和其他相关信息，以帮助他们快速部署救援。

6. 准备船舶实体损坏：失控情况可能导致船舶与其他船只、岩石或其他障碍物碰撞。在这种情况下，确保所有人员都佩戴救生衣和其他救生设备，做好应对可能的紧急营救准备。

7. 疏散和救生：如果船舶失控情况无法控制，可能需要立即开始疏散船上的人员。根据船舶的情况和规模，制定疏散计划，并确保所有人员都了解疏散路线和生命救助设备的使用方法。

8. 向港口管理机构报告：在失控紧急情况得到控制和处理后，将事故报告给港口管理机构或其他相关机构，以分享经验教训和采取必要的行动来预防类似事件的再次发生。

船舶失控紧急情况的应急预案

I. 简介

船舶失控是指船舶在航行过程中，由于各种原因导致无法正常操控和控制航向和速度的情况。船舶失控紧急情况对船舶、船员和环境都构成了严重的威胁，因此有必要制定有效的应急预案来应对此类紧急情况。

II. 目标

本应急预案的目标是保障船舶、船员和环境的安全，通过有效的措施最大限度地减少船舶失控带来的损害和危害。

III. 预测和风险评估

针对船舶失控的紧急情况，进行预测和风险评估，包括但不限于以下风险因素：

1. 船舶机械故障

2. 气象条件恶劣

3. 航行区域的障碍物和浅滩

4. 恶意干扰和故意破坏

IV. 应急预案

A. 事前准备措施

1. 确保船舶设备、机器和导航系统正常运转，定期进行检查和维护。

2. 培训船员，提高其应对船舶失控紧急情况的能力和技能。

3. 船舶配备相应的应急设备，例如救生艇、救生圈、救生衣等，以备不时之需。

4. 对船舶进行保险，包括第三者责任险和船舶本身的损失险。

5. 建立和维护与海上救援机构和其他船舶的有效联络和合作。

B. 船舶失控紧急情况的处置措施

1. 船舶发生故障时，立即通知船舶的管理者和相关机构，向其报告情况并请求救援。

2. 根据情况采取适当的措施，例如尽量控制船舶的速度和航向，以减少风险和危害。

3. 对船舶上的人员进行安全疏散，确保所有人员都有适当的救生装备。

4. 尽快与相关机构和救援队伍进行联系，向其提供准确的船舶位置和情况，并接受其指导和协助。

5. 紧急情况下，可以试图修复船舶故障，但必须确保船舶的安全和船员的生命安全优先。

C. 环境保护措施

船舶失控应急演练方案

一、演练目的

为了提高船舶失控时的应急处置能力，确保船舶和人员的安全，制定本应急演练方案。通过演练，检验应急预案的实用性和可操作性，提高船员应对突发事件的能力，确保船舶在失控情况下能够迅速采取措施，保障船舶和人员的安全。

二、演练背景

假设船舶在航行过程中，由于主机失控，导致船舶无法按照原定航向行驶。此时，船舶处于失控状态，需要立即采取应急措施，以确保船舶和人员的安全。

三、演练内容

1. 演练准备

（1）确定演练时间、地点和参与人员。

（2）检查演练设备，确保设备正常运行。

（3）准备演练所需的信号器材、安全防护用品等。

2. 演练过程

（1）启动演练：船长通过全船广播系统宣布演练开始，通知全体船员进入应急状态。

（2）发出应急警报：值班水手立即悬挂应急信号灯（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯），并发出应急声号。

（3）船长指挥：船长亲自操纵船舶，采取最佳航向，并减速或停车。同时，船长

在高频上发布航行信息，通知过往船舶注意安全。

（4）应急措施：

① 大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。

② 轮机长组织人员对主机进行检查，尽快报告情况。

③船长密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，决

定采取正确的措施。

④ 利用余速谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊。

⑤ 轮机长组织机舱人员进行抢修。

⑥ 轮机长报告主机故障已排除，可恢复正常航行。

⑦ 船长指令轮机长启动主机，确认主机工作正常。

⑧ 大副将锚收妥后回来，值班水手撤消已悬挂的应急信号灯。

（5）演练结束：船长宣布演练结束，组织讲评。对演习中暴露的不足之处进行指出和纠正。

船舶应急预案及应急措施

一、引言

为确保船舶在航行、作业过程中遇到突发情况时能够迅速、有效地进行应急处置，降低事故损失，保障人员生命财产安全，特制定本应急预案。

二、适用范围

本预案适用于我国所有船舶在国内外航行、作业过程中可能遇到的各类突发情况，包括但不限于船舶失控、碰撞、搁浅、火灾、污染等。

三、组织机构及职责

1. 船长：负责船舶应急工作的全面领导，制定应急措施，指挥应急行动。

2. 大副：协助船长负责船舶应急工作，负责船舶设备的检查和维护。

3. 轮机长：负责船舶机舱应急工作的全面领导，确保机舱设备正常运行。

4. 船员：按照应急预案要求，执行应急任务，服从指挥。

5. 应急指挥中心：负责协调、指挥应急行动，及时向上级报告情况。

四、应急措施

1. 船舶失控

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速检查船舶状态，采取措施控制船舶。

（3）如无法控制船舶，立即向最近的港口国主管机关或搜救中心报告。

2. 船舶碰撞

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速检查船舶状态，采取措施避免碰撞。

（3）如发生碰撞，立即启动应急程序，组织人员疏散，确保人员安全。

3. 船舶搁浅

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速检查船舶状态，采取措施脱浅。

（3）如无法脱浅，立即向最近的港口国主管机关或搜救中心报告。

4. 船舶火灾

（1）立即启动应急广播，告知全船人员情况。

（2）船长和大副组织船员迅速进行灭火，确保火势得到控制。

（3）如火势无法控制，立即启动应急程序，组织人员疏散，确保人员安全。

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控的紧急情况可能包括船只操纵系统故障、引擎故障以及其他导致船只无法控制的紧急情况。以下是船舶失控紧急情况的应急预案：

1. 保持冷静：船员应保持冷静，避免慌乱的行为。这有助于提高应对紧急情况的能力。

2. 发出紧急求助信号：船员应立即向海岸辅助通信台或其他船只发出紧急求助信号，以便得到支援和救援。

3. 启动备用系统：如果船只操纵系统失效，船员应尽快启动备用系统，例如备用控制台或备用引擎。

4. 执行紧急刹车措施：船员应立即采取措施减速或刹车，以减少船只的速度。这可以通过使用副舵、刹车装置或船只上的其他紧急刹车控制设备来实现。

5. 通知船舶交通管制：船员应立即向当地的船舶交通管制中心报告失控情况，并遵从管制中心的指示。

6. 防止碰撞：船员应尽可能采取措施避免与其他船只或障碍物碰撞。这可以通过改变航向、调整速度或使用救生艇等应急设备来实现。

7. 寻找避难地点：如果船只无法恢复正常操纵，船员应尽快寻找安全的避难地点，例如停靠在岸边、靠近港口或其他安全水域。

8. 救生设备和撤离：船员应检查船上的救生设备，确保其正常运作。如果需要撤离船舶，船员应按照预先制定的撤离计划和程序进行。

9. 协助救援：船舶失控的紧急情况可能需要救援部队的支援。船员应积极与救援部队协作，并按照其指示行事。

10. 事后调查和纪录：事故发生后，船员应及时进行事后调查，记录相关信息和经验教训，以改进安全措施和预防类似事件的发生。

请注意，上述是一般的应急预案，具体情况可能需要根据船舶的特点和运营环境进行调整和补充。船员应在船舶操作和安全方面接受专业培训，并严格遵守相关规定和指南。

船舶失控应急演习预案（舵机失灵）

一、船舶准备工作

船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：

l 保持通讯畅通。

l 有关应急准备：熟悉SMS文件中“船舶失控时的应急行动指南”的内容。每次演习时，船长应选择在合适的海区进行，演习前应调整到合适的航速、航向。

l 演习期间应保证船舶安全值班、人员安全。

l 演习期间和过往船舶保持联络，不应使他船造成误会。

二、舵机失控演习计划

1、演习时间：年月日时。

2、演习海区： N/ E--- N/ E。

3、演习内容：模拟“ ”轮在海上发生船舶舵机失控。

4、演习程序：

时，船长通过全船广播系统发出船舶舵机失灵演习警报，并亲自操纵船舶，采用最佳航向。

听到警报后：

时，机舱值班人员立即备车，备妥后即报驾驶台。

时，船长接到报告后即减速或停车。

时，值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯）。值驾负责记录。

时，大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，听从船长指令随时准备松出锚链或抛锚。

时非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。

时，轮机长、大管轮、电工到达舵机间，检查舵机。

时，其它轮机部人员到机舱，检查各设备，保持正常运行。

时，船长下令改操应急舵；

时，驾驶台转换妥应急舵。相关人员携带对讲机等用具到达舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台并按船长的指令进行操舵；

时，船长按规定，模拟向公司报告，本船失控及相关情况。

时，轮机长报告，舵机故障已查明是造成，预计约小时可恢复。

船舶主机失控应急预案

一、预案背景

船舶主机失控是海上交通安全中的重大隐患，可能导致船舶失控、搁浅、碰撞等严重事故。为提高船舶应对主机失控的能力，保障船舶和船员的生命财产安全，特制定本预案。

二、预案目标

1. 确保船舶在主机失控时，能够迅速采取有效措施，降低事故风险。

2. 保证船员在紧急情况下能够有序配合，提高应急反应能力。

3. 最大限度地减少事故造成的损失，保障船舶、船员及周围环境的安全。

三、预案适用范围

本预案适用于我国所有船舶在主机失控时的应急处理。

四、应急组织机构及职责

1. 应急指挥部：负责指挥、协调应急行动，下设以下工作组：

（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调、调度；

（2）救援组：负责现场救援、人员疏散；

（3）医疗救护组：负责伤员救治；

（4）信息联络组：负责应急信息收集、发布、传递；

（5）后勤保障组：负责应急物资、装备的供应；

（6）宣传报道组：负责对外宣传报道。

2. 船长：负责船舶应急行动的全面指挥，确保应急预案的有效实施。

五、应急预案措施

1. 紧急通知

（1）立即通知驾驶台，通知轮机长下机舱；

（2）同时启动备用发电机，合上电闸，以最短时间恢复供电；

（3）若另一备用发电机自动启动，则应立即合闸供电；

（4）恢复保证正常航行必需的各主要设备供电；

（5）重新启动主机，恢复正常航行。

2. 紧急停车

（1）若主机无法恢复，应立即采取紧急停车措施；

（2）通知驾驶员调整航向，尽量避开危险区域；

（3）通知救援组做好救援准备。

3. 就地抛锚

（1）在确保安全的前提下，采取就地抛锚措施；

（2）通知救援组做好救援准备。

4. 人员疏散

船舶失控应急预案

篇一：第七章船舶事故处理应急预案

第七章船舶事故处理应急预案

根据船舶进港锚泊及装卸作业特点和附近水域状况，将作业应急预案分为以下几点：

1）缆绳断裂应急处置预案

2）船舶碰撞码头应急处置预案

3）船舶靠泊期间强风应急处置预案

4）船舶防风（台）应急处置预案

5）船舶失控应急处置预案

6）船舶搁浅应急处置预案

7）船舶发生火灾时应急处置预案

8）船舶进水应急处置预案

9）人员落水应急处置预案

10）重大污染事故应急处置预案

7.1 缆绳断裂应急处置预案

1、船舶缆绳断裂事故发生后，发现人应按公司规定的程序汇报，汇报时应说明船舶缆绳断裂事故发生的泊位名称、事故船船舶名称、船舶作业状态、船舶装卸货物名称、事故严重程度等。

2、调度室接到船舶缆绳断裂严重事故报告后，应立即向海事搜救中心报警求援。

3、如有人员受伤，应立即拨打医院急救电话。

4、码头当班值班主管为事故现场临时指挥，部门经理到达现场后，由部门经理担任现场指挥。

5、当船舶发生位移，系船缆绳发出异常声响时，作业人员应立即撤离缆绳断裂伤害区域。

6、立即通知船方停止作业。

7、断缆事故发生后，立即清点码头作业人员，确认有无受伤或失踪人员，必要时向海事搜救中心、长航公安局指挥中心报警求援。

8、如果缆绳断裂、船舶位移则使用配备钢丝缆绳，延长时间。同时，靠码头泊位的大马力拖轮立即出动，顶推船舶，以稳住险情。

9、稳住险情后，会同各部门作好处理解决方案。

10、确定码头设备受损情况，采取相应修复措施。

11、事故处理人员应穿好救生衣，必要时佩戴劳动保护用品。

7.2 船舶碰撞码头应急处置预案