道路工程施工总结报告
公路工程施工工作总结（3篇）
公路工程施工工作总结公路工程是一项涉及较广的工程项目，包括公路路基、路面、桥梁、隧道等建设。
施工工作是公路工程项目的重要组成部分，其质量直接影响着交通状况和公路使用寿命。
以下是一份公路工程施工工作的总结报告，既回顾了项目的进展和成就，也讨论了遇到的问题和经验教训。
一、施工进展本次公路工程施工总用时3个月，总投资1亿元。
在施工期间，我们紧密配合，严格遵守施工计划，按时按质完成了各项任务。
具体进展如下：1. 路基工程：按照设计要求进行排土填方工作，成果达到了预期结果。
在施工过程中，我们采用了细碎岩石和土壤混合的填料，以提高路基的稳定性和承载力。
2. 路面工程：采用了柔性路面结构，取得了良好的平整度和抗滑性能。
在施工过程中，我们加强了材料的抖落和夯实工作，以保证路面的均匀性和承载能力。
3. 桥梁工程：完成了公路上的两座桥梁建设。
在桥梁基础施工中，我们选择了合适的桥梁基础材料和施工方式，确保了桥梁的稳定性和耐久性。
4. 隧道工程：成功完成了隧道的掘进和支护工作，保证了隧道的安全和通行能力。
在施工过程中，我们注意了隧道地质的复杂性，并采取了相应的措施来应对地下水和岩层问题。
二、成就和亮点本次公路工程施工过程中，我们取得了很多成就和亮点。
1. 施工质量获得认可：我们严格按照设计要求施工，严把施工关，从而确保了施工质量。
经过验收，施工质量得到了监理单位和业主的认可。
2. 安全生产成果显著：在施工期间，我们积极开展安全教育培训和安全巡查工作，有效预防和控制了施工安全事故。
施工过程中未发生任何重大安全事故，达到了安全生产的目标。
3. 团队合作形成共识：团队成员之间形成了良好的合作氛围，相互支持和帮助，提升了工作效率。
大家共同努力，克服了各种困难，顺利完成了施工任务。
三、问题和经验教训本次公路工程施工过程中也遇到了一些问题，但我们能够及时解决并总结经验教训，为今后的工作提供借鉴。
1. 施工计划有一定偏差：由于施工环境和条件的不稳定性，施工计划与实际施工情况存在一定偏差。
道路工程施工报告
道路工程施工报告一、前言道路建设是城市发展的基础，对城市的整体形象和居民的出行质量起着至关重要的作用。
为进一步改善城市道路交通状况，提高通行效率，我们在市政府的支持下，展开了一项道路工程施工项目。
本报告将详细介绍该道路工程的施工过程、成果及存在的问题与改进方案。
二、项目概况本次道路工程施工项目位于市中心商业区，总长约3公里，包括新建道路、拓宽道路、升级路灯及交通信号灯等工程内容。
施工时间从2021年3月开始，计划工期为12个月。
三、项目组织架构1. 项目经理：负责整个项目的实施、协调各方资源、推进进度等工作。
2. 工程师团队：包括设计师、施工监理及各专业技术人员，负责各项具体工程的设计、施工及监督。
3. 施工队伍：由多个施工单位组成，分工合作，共同完成道路工程施工任务。
四、施工过程1. 前期准备工作在项目启动阶段，我们首先进行了详细的勘测和设计工作，确定了道路的路线、宽度及各项工程的技术要求。
同时，与相关部门商议协调，确保施工过程中不会影响到周边居民及商户的正常生活和经营。
2. 土方工程道路建设首先需要开展土方工程，包括挖填土、夯实、压实等一系列工作。
在施工过程中，我们积极配合天气条件，合理安排施工进度，确保土方工程的质量和进度。
3. 道路硬化工程道路硬化是整个工程的重点，它直接影响到道路的使用寿命和通行舒适度。
我们采用了优质的沥青混凝土材料，确保道路的平整度和耐久性。
同时，对道路进行边坡处理，增加防滑性和安全性。
4. 交通设施改造在道路工程施工过程中，我们还对交通信号灯、路灯等设施进行了改造和升级。
通过设置更合理的信号灯间隔、调整亮度、增加监控设备等措施，提高了道路的通行效率和交通安全性。
5. 环境保护在施工过程中，我们重视环境保护工作，采取了一系列措施减少施工对环境的影响。
比如，在施工现场设置警示标识，避免施工区域扬尘扩散；定期清理施工垃圾，减少扰民问题等。
五、施工成果经过几个月的努力，道路工程施工项目已取得了一定成果：1. 新建道路完成硬化工程，路面平整、硬度适中，通行舒适性较佳。
市政道路建设工程施工总结与改进措施总结报告
市政道路建设工程施工总结与改进措施总结报告一、引言市政道路建设工程是城市基础设施建设的重要组成部分，对于改善交通状况、提升城市形象具有重要意义。
在完成XX市某市政道路建设工程的施工任务后，我们进行了全面的总结与分析，以期找出存在的问题并提出改进措施，提高今后工程施工的质量和效率。
二、总体情况回顾本次市政道路建设工程的施工范围主要包括A路段至B路段的道路改造和C路段至D路段的新建工程。
在施工过程中，我们与相关部门密切合作，按照合同规定的完成期限，按照工程设计和质量标准要求进行施工，最终按时完成了工程任务。
三、存在的问题分析1. 人力资源管理不合理：由于市政道路建设工程的规模较大，人力资源管理一直是我们面临的挑战。
施工期间，由于施工队伍规模较多，存在部分岗位人员素质不高、配合度不够的情况。
这导致了施工进度的拖延和一些工程质量问题。
2. 施工组织协调不够：市政道路建设工程施工过程依托于多个专业施工队伍的配合，各个专业之间的协调和沟通存在一定的困难，导致一些施工节点和工序的安排不当，影响了工程的整体进度和质量。
3. 安全管理不到位：市政道路建设工程的施工中存在一些安全隐患，如施工现场管理不规范、操作人员缺乏安全意识等问题，容易造成安全事故的发生。
四、改进措施1. 人力资源管理优化：建立科学的工人招聘和培训机制，提高施工队伍的整体素质。
建议加强对施工队伍中低层次技术工人的培训，提高他们的技能水平和作业配合度，从而提高整个施工队伍的整体执行力。
2. 施工组织协调加强：制定施工组织专项方案，明确各专业施工队伍之间的配合关系，建立有效的沟通机制，加强工序和工程节点的协调管理。
增加工程现场考勤制度，建立施工进度的监控和管理机制，及时发现和解决问题。
3. 加强安全管理：严格落实现场安全管理制度，加强安全教育培训，提高操作人员的安全意识。
加强对施工现场的巡视和监控，及时排查安全隐患，并采取有效措施进行整改。
组织定期的安全技术交流会议，总结经验教训，不断提升安全管理水平。
公路工程施工总结报告
公路工程施工总结报告一、项目背景公路工程是交通基础设施建设中的重要组成部分，对于促进经济发展、改善人民生活水平起着至关重要的作用。
本次项目位于XX省，总里程为XX公里，涉及XX个乡村，是连接乡村和城市的重要交通要道。
二、施工内容本次公路工程施工内容主要包括道路路基的平整、边坡的设计与修整、路面的铺设、交通标线的划设等工作。
施工过程中，严格按照设计要求和相关施工规范进行，保证施工质量。
三、施工进展1.路基平整工作：在施工过程中，认真开展路基平整工作，确保道路平整度达标，提高通行安全性。
2.边坡修整：边坡是公路工程中的关键部分，我们通过加固、清理等方式，提高边坡的稳定性。
3.路面铺设：采用XX材料进行路面铺设，确保路面平整、耐磨、抗压，延长使用寿命。
4.交通标线划设：按照交通管理法规要求，设置交通标线，提高驾驶员的视觉辨识度，确保交通安全。
四、施工过程中的困难与挑战在本次施工过程中，我们也面临着一些困难和挑战：1.天气因素：在施工过程中，遇到了连续多日的雨天，导致施工计划受阻，影响了进度。
2.人员流动：由于项目地点偏远，部分工人流动性较大，造成施工队伍不稳定，施工效率有所下降。
3.材料供应：部分材料供应商出现交货延误，导致施工过程中的部分工作受阻。
五、总结与展望通过本次公路工程施工，我们深刻认识到施工过程中的困难与挑战，也积累了宝贵的经验。
未来，在做好工程质量的基础上，我们将继续优化施工管理，提高施工效率，为当地的交通发展和乡村振兴做出更大的贡献。
感谢相关部门和参与人员的支持与帮助，让本次公路工程顺利完工。
以上即为本次公路工程施工总结报告。
道路硬化施工总结范文3篇
道路硬化施⼯总结范⽂3篇中央结算公司总经理吕世蕴:⾛合作共赢的国际化道路亚太是全球最具活⼒的地区之⼀。
亚太经济经历了国际⾦融危机的洗礼，⾯临超额流动性泛滥的冲击，以及货币贬值竞争的压⼒，但仍然保持了平稳较快增长。
当然，亚太也⾯临⼀些挑战，其中亚太整体经济实⼒稳步上升与其⾦融地位相对低下极不相称。
究其根本，是亚太的⾦融体制尚不健全，⾦融实⼒尚未⾃觉，⾦融发展尚不充分，区域⾦融循环尚未形成。
⾦融要为实体经济服务，但⾦融不是实体经济的附属，⾦融对其发展具有反作⽤。
在⾦融建设过程中，⾦融基础设施的重要性⽇益突出，中央托管机构作为核⼼⾦融基础设施⽇益发挥着重要作⽤，中央托管机构之间的合作⽇益具有特殊意义。
⼀是实现⾦融市场的稳健运⾏，为保障区域⾦融安全提供基础⽀撑；⼆是增加有效投资并促进跨境投资，为提升区域⾦融效率提供额外动⼒；三是凝聚区域共识，分享发展经验，为加强区域⾦融合作提供实践舞台。
亚太⾦融基础设施领域的⼀个重要特点是发展阶段和发展⽔平的多样化、多层次。
从这⼀客观情况出发，需要我们加强交流，同时也意味着合作的空间⼴阔。
中国是亚太⾦融合作圈的重要成员。
中央结算公司致⼒于为中国⾦融市场提供安全、⾼效、专业的基础设施服务，同时，致⼒于为境外机构“⾛进来”参与中国市场和为中国机构“⾛出去”参与境外市场提供服务。
随着中国⾦融改⾰更加深化，⾦融市场更加开放，我们适时提出了国际化战略，其实质是在做好国内市场服务的基础上，更多地兼顾国际客户、国际⽹络、国际资源，其三⼤⽀柱是发展跨境发⾏、跨境结算和跨境担保品业务。
实现这⼀⽬标，需要付出艰⾟努⼒。
我们将扎实地在信息服务、客户服务、技术标准和综合管理等⽅⾯更进⼀步。
实现这⼀⽬标，需要各⽅⾯的理解和⽀持。
我们将持续地与政府部门和市场机构密切沟通，汇报交流，更好地完善中央托管机构的法律基础、体制安排和开放环境。
实现这⼀⽬标，还需要国内、亚太和国际同业的合作。
我们将真诚地坚持内联外引，不断增进合作意愿，充实合作内容，探索合作途径。
道路工程施工总结报告
道路工程施工总结报告一、项目概况本次道路工程施工项目位于某市区，是一条连接主要交通干线的次干道，全长约5公里，路宽10米，包括道路铺设、排水工程、绿化和照明等工程内容。
本工程的竣工将有效缓解周边交通压力，提高城市路网整体通行能力，改善市民出行环境。
二、施工过程回顾1. 前期准备工作前期准备工作是项目成功进行的基础。
在施工前，我们组织召开专项会议，明确工程要求、施工进度和质量目标，制定详细的施工计划和预案，明确各项分工任务，确保各相关部门有序配合，协作顺畅。
2. 路面铺设工程道路路基工程是道路工程的基础，为确保道路平整、坚固，我们采用了优质的路基材料和先进的铺路设备。
在路面铺设过程中，我们严格控制铺设厚度和质量，保证路面平整、无裂缝，提高了道路的使用寿命。
3. 排水工程施工排水工程是道路工程中重要的一环，它直接关系到道路使用寿命和周边环境的改善。
我们根据工程要求，在道路两侧设置了排水管道，利用坡度设计保证了道路排水畅通，有效避免了道路积水现象的发生。
4. 绿化和照明工程绿化和照明是提高道路整体形象、美化城市环境的重要措施。
我们在道路两侧进行了绿化工程，选用了适宜的绿植，打造了一条翠绿的环保绿色通道。
同时，我们在道路两侧设置了路灯，增加了夜间行车的安全性和美观度。
5. 安全管理与环保措施在整个施工过程中，我们高度重视安全管理和环保措施。
我们建立了完善的安全管理制度，加强了现场作业人员的安全教育和培训；同时，我们采取了多项环保措施，减少了施工对周边环境的影响，保护了生态环境。
6. 施工质量监督施工质量是工程的生命线，我们始终坚持“质量第一”的原则，采用了多种施工质量监督措施，加强了对施工过程的监督和检查，确保了施工质量的合格，并及时发现和解决问题，提高了工程质量。
三、成果展示1. 完成工程质量经过我们的努力，本次道路工程施工取得了圆满成功。
道路路面平整、无裂缝，排水畅通，绿化美观，照明明亮，在各项验收指标中均达到了要求，受到了相关部门的好评。
2021年公路路面施工工作总结(通用6篇)
2021年公路路面施工工作总结（通用6篇）公路路面施工工作总结1通过我几个月的亲身施工实践，培养了分析问题和与的学习解决问题的独立工作能力，为将来进一步工作打下了基础，通过工作和劳动，了解了房屋施工的基本施工工艺过程，下面我就对钢筋、模板、砼的了解做一下简单的概要：1、钢筋工程：钢筋是现代建筑也是未来建筑发展的首选的重要要材料之一，钢筋工程犹如整个人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大孝钢筋的强度进行分类、生产工艺与一般可分为热轧钢筋、冷轧钢筋，冷拉钢筋、冷拔钢筋、按不同直径可分为：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋，因砼浇筑后钢筋的质量不容易检查，所以钢筋工属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查并建立起严格的验收制度。
2、模板工程：混凝土结构工程的模板工程，是砼成型施工的一大严格工程，模板的拼配必须要求合理配备，底层拆除模板方木钢筋必须分配整理，以便下一层施工省时、省料、模板拼凑板缝必须严禁，否则将出现漏浆现象，造成砼的蜂窝麻面烂根等质量问题，模板施工必须严格控制各个墙柱的垂直度、平整度、否则将出现墙体移位、墙面不平等质量问题，给后来的墙体粉刷工程造成施工麻烦、材料浪费。
3、混凝土工程：混凝土工程可以说是工程的重要部分，因为工程量的观感好坏直接关系到混凝土工程的施工工艺，钢筋绑扎的好坏是属于隐蔽工程，而混凝土是给人的第一印象，因此混凝土的施工技术必须严格控制。
混凝土在配制运输，浇筑养护等施工过程中，相互联系，义脉相通如果任向一个环节出现问题，将会影响整个施工质量。
砼的配制还包含了砼的设计配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根据实验室（.砼公司检测）配合，必须保有95%的强度保证率，砼的搅拌必须有对称材料搅拌均匀，现在砼大多是商品砼是路途搅拌，基本符合搅拌要求。
农村道路工程施工总结
农村道路工程施工总结一、前言农村道路是连接农村各个乡村、村庄，以及与城市相通的重要交通干线，对于农村经济的发展和农民生产生活的改善起着非常重要的作用。
农村道路工程的施工质量直接关系到农村道路的使用寿命和安全性，因此农村道路工程施工工作必须高度重视，确保施工质量。
二、工程概况农村道路工程位于某省某县，全长10公里，道路起点为X村，终点为Y村。
工程涉及道路填筑、平整、铺设沥青等工作。
施工期间，我们遇到了很多困难和挑战，但最终完成了工程，取得了一定的成效。
三、工程难点1. 土地复杂：由于农村道路穿越了多个农田和山区，土地复杂，有的地段地势陡峭，有的地段容易受水体侵蚀，给施工带来了很大困难。
2. 天气变化：施工期间，遇到了连续下雨天气，道路泥泞难行，施工进度受到很大影响。
同时，气温高低变化大，对路面材料的铺设和硬化造成了一定的困扰。
3. 人员安全：农村道路工程施工时，设备操作人员和施工人员需要登高作业或在山区施工，人员安全问题备受关注。
四、施工流程1. 方案设计：在确定道路线路后，制定施工方案，确定工程所需资金、人员和机械设备等。
2. 前期准备：进行勘测测量，清理道路两侧的障碍物和病原体，为后期施工做好准备。
3. 土方开挖：根据设计要求，在X村和Y村附近进行土方开挖，为道路的修建做好基础准备。
4. 道路平整：利用平整机对道路表面进行平整处理，确保道路平整度和坡度符合设计要求。
5. 沥青铺设：在道路表面铺设沥青，经过压实、硬化处理，确保道路平整坚实。
6. 安全检查：道路铺设完成后，进行安全检查，保障施工人员和过往车辆的安全。
五、工程成果经过我们的不懈努力，农村道路工程顺利完成，得到了业主和施工单位的一致好评。
道路平整坚实，路面光滑，符合设计要求。
这条道路的建成，将极大方便当地农民的出行，促进农村经济的发展。
六、工程总结1. 成功因素：本次农村道路工程取得成功的关键因素在于团队的协作配合、施工单位的技术水平和设备先进、业主单位的支持与配合等方面。
道路整治工程施工总结范文
道路整治工程施工总结范文一、项目背景道路整治工程是为了改善道路条件、提高交通安全、保障交通顺畅而进行的一项重要工程。
在城市化进程加快的今天，道路整治工程显得尤为重要。
本次道路整治工程项目位于某市区域内，包括对主干道路、支路、人行道等的整体改造。
项目的施工周期较长，涉及到多个部门的协同配合，施工难度和风险较大。
二、施工准备工作在道路整治工程开始之前，我们做了大量的准备工作。
首先，对现场进行了详细的勘察和测量工作，绘制了详细的工程图纸和施工方案。
其次，组建了一支专业的施工队伍，具备丰富的道路施工经验和技术能力。
同时，采购了必要的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
最后，与相关部门进行了充分的沟通和协商，明确了各自的责任和工作内容。
三、施工过程1. 现场布置施工开始之前，我们首先对现场进行了布置。
确定了施工区域和临时施工通道，设置了施工标志和警示牌，确保施工过程中的安全。
同时，组织施工人员进行安全教育和培训，提高了施工人员的安全意识和技能水平。
2. 拆除原有道路为了进行道路整治工程，我们首先需要拆除原有道路。
在拆除过程中，我们采用了机械设备和人工相结合的方式，确保了拆除的效率和质量。
同时，对拆除的材料进行了分类和处理，实现了资源的循环利用。
3. 新建道路在拆除原有道路的基础上，我们开始新建道路。
在新建道路的过程中，我们严格按照设计图纸和施工方案进行施工，保证了道路的平整和顺畅。
同时，对新建道路的质量进行了严格的监控和检测，确保了道路的安全和耐久性。
4. 设施改造除了道路本身的施工，我们还对道路两侧的设施进行了改造。
对于交通标志、路灯、护栏等设施进行了更新和修复，提高了整体道路的美观和安全性。
在改造过程中，我们注重与相关部门的配合，确保了设施改造的顺利进行。
5. 环境保护在施工过程中，我们高度重视环境保护工作。
采取了各种措施，减少了施工对周边环境的影响。
对于施工过程中产生的污水、粉尘等进行了有效处理，保护了周边的生态环境。
公路工程施工总结三篇
公路工程施工总结三篇篇一：xxxxx公路工程施工总结由我公司承建的xxxxx公路工程，在业主、设计单位及监督单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建人员的努力，终于保质保量地完成了施工任务，交出了一条合格标准的公路，并为扎鲁特旗的经济建设打下了良好的基础。
现将本标段的施工情况总结如下：一、工程概述(一)工程概况XXXXXXXX公路始建于1995年，路基宽12.0米，路面宽7.0米，路面结构为3厘米沥青混凝土面层+20厘米石灰土基层。
由于近几年交通量的增加，大吨位及超载车辆的出现，对原有旧路造成了极大的破坏，旧路面出现网裂、沉陷及变形等病害，虽然经地方交通部门的屡次修补，仍不能满足当年行车的需要，给人们的出行带来了极大的不便。
对于旧路处理措施如下：（1）路况较好路段：利用旧路做底基层，并在原有旧路面上修建结构层，即：3厘米细粒式沥青混凝土面层+18厘米水泥稳定砂砾基层；（2）路面沉陷、变形及桥涵两侧：刨除原有旧路面，将旧路基碾压密度并设天然砂砾垫层后再修建结构层，即：3厘米细粒式沥青混凝土面层+18厘米水泥稳定砂砾基层+20厘米天然砂砾垫层。
开竣工日期：20XX年6月10日～20XX年9月18日。
执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。
(二)设计的主要工作量1、挖除旧路面：62630㎡；2、山皮石垫石垫层（厚20cm）：200248㎡；3、水泥稳定砂砾基层（厚18cm）：200248㎡；4、水泥稳定砂砾调平层（厚3cm）：162016㎡；5、沥青混凝土面层：199406㎡；7、过水路面：1170㎡；8、培路肩：121909㎡。
二、组织措施在业主监督、指导下，我部严格按计划工期组织施工，路面工程的施工在计划工期内保质保量地完成了施工任务。
为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施：1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。
道路标线施工总结报告
道路标线施工总结报告一、工程概述本道路标线施工项目位于XX市XX区，工程范围包括XX路、XX 路和XX路等三条主干道。
该项目的目的是为了提高道路交通安全性，优化交通流量，提高道路使用效率。
工程总投资约为XX万元，施工周期为XX个月。
二、施工计划与实际进度根据施工计划，我们按照以下步骤进行了施工：1. 准备工作：包括现场勘查、材料采购、人员组织等。
2. 路面处理：对施工范围内的路面进行清洗、打磨和干燥处理。
3. 标线划设：按照设计图纸和规范要求进行标线的划设。
4. 质量检测：对完成的标线进行质量检测，确保符合规范要求。
5. 验收交付：完成质量检测后，进行验收并交付使用。
实际进度方面，我们按照预定计划顺利完成了各项任务。
其中，路面处理工作提前完成，标线划设工作也按照预定计划逐步推进。
虽然在施工过程中遇到了一些小问题，但通过及时调整施工方案和加强现场管理，我们成功地按时完成了施工任务。
三、施工质量评估在施工过程中，我们始终注重质量管理，采取了以下措施：1. 选用高质量的涂料和设备，确保划设的标线清晰、耐用。
2. 对划设的标线进行定期检查和维护，确保其完整性和清晰度。
3. 对划设过程中出现的问题及时进行处理和纠正，确保施工质量符合要求。
根据质量检测结果，本次施工的标线质量达到了较高的水平。
所有的标线都符合设计要求和规范标准，清晰度高，耐久性好，能够有效地提高道路交通安全性。
四、施工中遇到的问题及解决方案在施工过程中，我们遇到了一些问题，主要包括以下几点：1. 路面状况不良：部分路面的平整度不够，需要我们进行打磨和修补。
为了确保标线的划设质量和使用寿命，我们增加了对路面的处理工作量，对不平整的路面进行了打磨和修补，确保路面质量达到施工要求。
2. 天气影响：在施工期间，天气状况变化较大，有时会出现大雨、大风等恶劣天气。
为了确保施工进度和质量，我们在恶劣天气到来前采取了必要的防护措施，如搭设防雨棚、遮盖施工区域等。
市政道路施工进度报告总结
市政道路施工进度报告总结我根据你的要求，编写了一份市政道路施工进度报告总结。
以下是正文内容：一、引言市政道路施工是城市基础设施建设的重要组成部分，对于提升城市形象和改善居民生活质量具有重要意义。
为了保证施工工程的顺利进行，并及时向相关部门和社会公众公布施工进度，我在此向大家汇报我市最近一段时间的市政道路施工进展情况。
二、施工项目概况本期施工项目主要涉及市区X街道至Y街道之间的道路改造工程，计划总工期为6个月，施工内容包括道路平整、排水系统更新、交通标识设置、绿化带建设等。
三、施工进度报告1. 道路平整经过两个月的施工，道路平整工作已基本完成。
我们对道路进行了坑洼修补、路面刨削等工作，确保道路平稳通行。
2. 排水系统更新排水系统更新是本次施工的重要任务之一。
我们对沿线的雨水管道进行了清理和疏通，并对老旧管道进行了更换和修复，确保雨水能够顺畅排除。
3. 交通标识设置为了提高交通安全性，我们在道路两侧设置了交通标识、指示牌和标线，以便驾驶员和行人能够清晰地了解交通规则和道路状况。
4. 绿化带建设在施工过程中，我们注重保护环境和绿化工作。
我们在道路两侧建设了绿化带，种植了各种鲜花和树木，使道路更具美观性和生态环保性。
四、问题与解决1. 施工期间的交通管制由于施工需要，我们在工地附近设置了交通管制措施，对部分道路进行了封闭或交通限制。
但我们通过合理的交通引导和公告宣传，最大限度地减少了对市民出行的影响。
2. 施工过程中的协调与沟通在施工中，我们与相关部门保持密切联系，及时沟通工程进展和问题解决。
通过与供水、供电、通讯等部门的紧密合作，我们解决了施工过程中的各种配套问题，确保了施工工程的顺利进行。
3. 施工质量控制为了确保施工质量，我们严格按照相关标准和规范进行施工，并委派专人进行质量监督和检验。
如发现施工质量不符合要求的问题，我们及时进行整改和处理，并保证及时提交相关材料和报告。
五、总结与展望在市政道路施工过程中，我们克服了各种困难和问题，取得了较好的施工进展。
道路整治工程施工总结
道路整治工程施工总结一、工程概况为解决道路出现裂缝、坑洼等安全隐患问题，提高道路的通行性和舒适性，我公司于今年五月份开始了某县XX镇XX路道路整治工程施工。
该工程总长度为2公里，包括铺设沥青路面、修复排水设施、整治路基等内容。
整个工程历时3个月，完工后将有效提升道路的服务水平和交通效率。
二、施工方案1. 资料准备：在规划设计阶段，我们积极与设计单位沟通，获取了详细的工程图纸和施工方案，并对工程需要的材料、设备、人力等进行了充分准备。
2. 施工准备：在施工前，我们严格按照施工方案对施工区域进行了标志和围挡，确保了施工过程中的工地安全。
同时，还统一调配了施工人员和设备，做好了各项施工准备工作。
3. 施工工艺：根据设计要求，我们先进行了原有路面的破碎和清理工作，然后重新铺设了沥青路面，修复了排水设施，整治了路基。
在具体施工中，我们严格按照标准操作，确保了施工质量和进度。
4. 安全管理：在施工过程中，我们严格执行了相关安全规定，加强了现场安全监管，确保了施工过程中的安全。
三、施工质量1. 路面铺设：我们在铺设沥青路面时，采用了优质的材料，并严格按照设计要求进行施工，确保了路面的平整度和耐久性。
2. 排水设施修复：我们修复了道路沿线的排水设施，确保了雨水能够及时排除，避免了道路积水的情况。
3. 路基整治：在整治路基时，我们用优质的填料进行填充，然后进行了均匀夯实，确保了路基的稳固性和承载力。
四、施工进展在整个施工过程中，我们制定了详细的施工计划，并安排专人负责施工进度的跟踪和监督。
通过不懈努力，我们按时完成了道路整治工程的所有施工内容，并于八月底成功完工。
五、工程效果1. 提升道路品质：经过道路整治工程后，道路的整体品质得到显著提升，原有的裂缝、坑洼等问题得到了有效解决，道路的通行性和舒适性得到了明显改善。
2. 优化交通环境：整治后的道路不仅提高了车辆通行效率，还改善了附近居民的交通环境，促进了社会经济的发展。
公路工程施工竣工总结报告三篇
我公司自中标承建XX路XX 公路段工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。
现将施工情况总结如下：一、工程概况：该路全线总长1.406 公里，路基宽为 4.5 米，路面宽 3.5 米，按四级公路标准测设，设计速度为 20 公里/小时，路面采用水泥混凝土面层。
建设单位为： XX 市XX 区 XX 镇 XX 村民委员会；施工单位： XX 市 XX 有限公司。
二、施工管理组织：本项目为公司的重点工程，工程交点较多，质量要求高，工期紧，安全隐患大；为此公司组建了具有次类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。
我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：1 采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。
在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。
条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的艰难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金；在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成。
2 严把原材料关是工程质量得到保证的根本。
所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理和建设单位代表的严格检查并做抽检送具有资质的实验机构检验合格后才允许使用。
其中配合比、钢筋、水泥都按规范的要求做了检测，合格后才进行了使用。
市政道路施工总结报告
市政道路施工总结报告一、工程概况本次道路施工项目为市区主干道的改造工程，总长度为10公里，设计时速为60公里/小时。
施工内容包括路面翻新、路灯安装、排水系统改造等。
二、施工组织本次施工由市政建设公司承担，共分为三个施工队伍，分别负责不同路段的施工工作。
每个施工队伍由一名施工队长和若干名施工工人组成，同时配备了必要的机械设备和施工材料。
三、施工进度整个施工历时3个月，按照预定计划有条不紊地推进。
首先进行了路面的铺设工作，包括铺设沥青和划定车行道标线，然后进行了路灯的安装和接通电源，最后对排水系统进行了改造，确保了道路的排水畅通。
四、施工质量通过本次施工，道路的基本功能得到了有效改善，路面平整、无明显凹凸，车行道标线清晰，提高了行车安全；路灯设置合理，夜间照明效果良好，提高了行人和车辆的可见性；排水系统改造后，雨水能够迅速排除，减少了积水的风险。
五、安全问题在施工期间，我们重视安全问题，始终将人员安全放在首要位置。
加强了对施工现场的管控，设立了安全警示牌并配备了专门的安全员进行监督。
在施工过程中，严格执行相关操作规程，确保施工过程不发生任何事故。
六、经济效益本次道路施工项目的经济效益显著。
通过道路的改造，提升了市区交通的通行能力，缩短了通行时间，降低了车辆的排放量，减少了交通拥堵问题。
改善了市区的交通状况，提高了居民的出行便利性，促进了经济的发展和社会的进步。
七、存在的问题及解决方案在施工过程中，我们也遇到了一些问题，主要包括：施工队伍间的协作不够紧密、团队配合不够默契、施工材料供应不及时等。
针对这些问题，我们制定了相应的解决方案，加强队伍间的沟通协作，加强团队培训，完善供应链管理等。
八、结语通过本次道路施工项目，我们能够深刻认识到道路建设对城市发展的重要性。
我们将以此为起点，继续加大城市基础设施建设的力度，致力于提升城市的品质和居民的生活质量。
同时，我们也将总结经验教训，改进施工方法和管理机制，不断提高施工质量和效率，为城市发展做出更大的贡献。
路基工程施工总结报告范文
路基工程施工总结报告范文一、工程概况本次路基工程施工总承包工程为某地区X省公路建设项目，总长约20公里，包括挖填路基、边坡护坡、排水设施、绿化等工程内容。
施工单位为X省X建设工程有限公司，总工期为12个月。
工程的设计要求为新建一条高速公路，路面宽度为28米，设计车速为80km/h，路基宽度为20米，填方量约为20万立方米，挖方量约为15万立方米。
二、施工准备1.技术准备施工前，公司组织项目部技术人员对施工图纸和设计要求进行认真研究和分析，了解了工程的具体要求和技术难点。
并制定了施工方案和质量计划，明确了各施工工序的要求和验收标准。
2.物资准备为了保证工程施工的顺利进行，项目部提前采购了所需的各类物资和材料，包括水泥、砂石、砖瓦等，并按照要求进行了检验和验收，确保了材料的质量可靠。
三、具体施工过程及总结1.挖填路基挖填路基是本次工程的主要工序之一。
施工过程中，项目部严格按照设计图纸和规范要求，组织施工人员进行路基开挖和填筑工作。
为了保证路基的平整度和稳定性，在挖填工程过程中，加强了对土方的夯实和压实，并对填方土进行了一定的测密和质量检测。
2.边坡护坡边坡护坡工程是保障路基稳定和安全的重要工序。
在施工中，项目部严格按照设计要求，采用了合理的边坡开挖和护坡设施施工技术，确保了边坡的平整度和稳定性。
同时，在护坡工程中，加强了对路基边坡的排水处理，防止了坡体的滑坡和塌方。
3.排水设施排水设施是保障路面干燥和安全通行的重要设施。
在施工中，项目部根据设计要求对路基进行了合理的排水布置和施工，确保了路面的排水畅通和干燥。
4.绿化绿化工程是为了美化路基和保护环境的重要工程内容。
在施工中，项目部对路基周边进行了一定的绿化工作，种植了一定数量的绿化植物，提高了路基的景观效果。
四、质量和安全管理在施工过程中，项目部严格按照施工方案和质量计划要求，对施工过程进行了全程监控和检验，确保了施工质量的可控，安全生产也得到了有效的保障。
道路管网工程施工总结报告
道路管网工程施工总结报告一、项目概况道路管网工程是指在城市道路中进行排水、供水、给水、燃气、电力、通信等管线的敷设和维护工作。
该工程的施工过程将影响到城市居民的正常生活和工作，因此对施工质量和进度要求较高。
本报告总结了某市某条主干道的道路管网工程施工情况，包括施工过程中遇到的问题及解决措施，工程质量与进度的达成情况等方面。
二、施工过程中的问题与解决措施1. 管线布局不合理：在进行管线敷设过程中，发现原设计的管线布局与实际情况不符，导致部分管线无法顺利敷设。
针对这个问题，项目组重新对管线进行调整布局，并经过效果验证后做出合理的设计方案。
2. 施工材料供应不及时：由于市场原因，在施工过程中遇到了部分材料供应不及时的情况，导致工程停滞。
为解决这一问题，项目组加强了与供应商的沟通，提前储备了一定数量的材料，并进行了分批次的采购，确保了施工进度的顺利进行。
3. 施工人员技术不熟练：部分施工人员技术水平不够，导致工程进度延误和质量出现问题。
为提高施工人员的技术水平，项目组对施工人员进行了培训和考核，并采取了技术指导措施，确保施工过程中能够安全、顺利进行。
三、工程质量与进度的达成情况在项目组的共同努力下，该道路管网工程顺利完成，并取得了以下成绩：1. 工程质量达标：按照相关标准及规范要求，工程的施工质量得到了确保，各项指标均符合国家标准，保障了道路管网的正常运行。
2. 工程进度符合要求：在施工过程中，项目组采取了科学合理的施工方案和进度计划，及时解决了各类问题，并合理分配了资源，最终实现了工程进度的符合要求。
四、总结与展望本次道路管网工程的顺利完成，不仅得益于项目组的努力与合作，也得益于相关部门及供应商的支持和配合。
作为项目负责人，我深感责任重大，未来将继续努力，在日常工作中发现问题及时解决，不断提升技术水平，确保工程质量和进度保质保量完成。
展望未来，我将进一步提高自身管理水平和执行能力，不断完善管理体系，优化施工流程，为城市的建设贡献自己的力量。
道路路基工程施工总结
道路路基工程施工总结一、项目概况本次道路路基工程项目位于某地区，总长约5公里，包括路基填方、路基压实、路基防护和路基排水等工程内容。
项目属于城市基础设施建设工程，对于改善当地道路交通状况、提升城市形象具有重要意义。
二、施工方案1. 施工原则：按照“安全第一、质量第一、进度第一”的原则，确保施工安全和工程质量。
2. 施工步骤：（1）勘察设计：对道路路基工程进行详细勘察，并根据设计要求确定施工方案。
（2）材料准备：按照设计要求采购所需材料，保证施工材料的质量和数量。
（3）施工准备：对施工场地进行准备工作，包括清理场地、安装施工标志等。
（4）路基填方：按照设计要求对路基进行填方施工，注意控制填方坡度和坡阶。
（5）路基压实：采用合适的压实设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
（6）路基防护：进行路基防护工程，包括设置護坡、排水系统等。
（7）路基排水：进行路基排水工程，确保路基排水畅通，提高路面使用寿命。
三、施工过程1. 勘察设计阶段：根据设计要求进行勘察设计工作，确定路基工程施工参数和工艺流程。
2. 材料准备阶段：按照设计要求采购路基工程所需材料，包括石料、砂子、水泥等。
3. 施工准备阶段：场地清理、施工标志设置等准备工作，确保施工安全。
4. 路基填方阶段：采用挖掘机、铲车等设备进行填方工程，严格控制填方坡度和坡阶。
5. 路基压实阶段：使用压路机等设备对填方路基进行压实，确保路基的稳定性。
6. 路基防护阶段：设置護坡、排水系统等防护措施，加强路基的抗风蚀和排水能力。
7. 路基排水阶段：设置排水管道、排水井等设施，确保路基排水畅通，减少路基病害的发生。
四、质量安全管理1. 施工质量管理：加强对施工质量的监督和管理，严格按照设计要求进行施工，确保施工质量达标。
2. 施工安全管理：建立完善的安全管理体系，严格遵守施工安全规定，保障施工人员的安全。
3. 施工进度管理：制定合理的施工进度计划，确保施工进度按时完成。
公路工程施工总结
公路⼯程施⼯总结公路⼯程施⼯总结 总结是在⼀段时间内对学习和⼯作⽣活等表现加以总结和概括的⼀种书⾯材料，它能够使头脑更加清醒，⽬标更加明确，不妨让我们认真地完成总结吧。
那么如何把总结写出新花样呢？以下是⼩编为⼤家收集的公路⼯程施⼯总结，仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
公路⼯程施⼯总结1 回顾⾛过的20xx年，今年所完成的各项具体⼯作： 压浆：焦克路、丰收路压浆 验收：常付路ii期（三阶段）⽅西路竣⼯验收 监理：孟州地⽅道路桥梁⼗⼀标 试验：连云港部分⼯程试验 以下为今年的⼯作总结： 压浆 再近2各⽉的压浆⼯作中，⾟酸苦辣甜什么都有，总结如下： 再施⼯组织上，使⾃⼰认识到，事情都需要⼈去做，但是不同的⼈，做不同的事。
认清⾃⼰的位置，合理的安排⼯作分配，这就需要有个合理的⼈员分配，各负其责，在做个周密的施⼯计划从：材料、机械、⼈员、组织安排做好详细的准备⼯作。
要⽐只知道埋头苦⼲，什么都做，没有⽅式、⽅法，没有合理的分⼯，那样做事更能事半功倍。
在⼯作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是⼀味的去做、去解决、去完成某件事情。
⽽是要去学习做这件事情的“⽅法”，只有先将“⽅法”系统的认真的去分析，去体会，明⽩了，理解了，掌握了。
再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的⽅法，就能明确⾃⼰的⽅向和任务，就可以思路清晰，⽬标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。
压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧⽓瓶，需要专⽤⽪囊、连接设备等等，操作繁琐，摩擦⼒还不⾜，卡枪，现在改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进⼀步得到精简，完全采⽤挤压变形的原理，变形量所产⽣的摩擦⼒，根据现场情况，⼈为控制，操作也简单，快速⽅便，同时也舍弃了充⽓的过程，在取枪的过程，可以⼈为有意识的做⼀些调节，减少以前卡枪的现象。
因为操作简单，不需要专业⼈员，同时可以提前安装，减少⼯作脱节，提⾼效率，可以单独完成减少⼈员投⼊，也可以减少以为仓促安装造成⼯作失误，产⽣安全隐患。
小区道路工程施工总结范文
小区道路工程施工总结范文一、工程概况小区道路工程是指对小区内道路的改建或修缮工程，主要包括路面翻修、排水系统改善、标线划设等项目。
本次施工项目位于XX小区，总占地面积为XX平方米，包括主干道、支路及人行道等共计XX条，总长度达XX公里。
由于道路年久失修，路面不平、排水不畅、标线模糊等问题严重影响了小区居民的出行和生活质量，因此，小区业主委员会立即组织投资进行了本次道路工程施工。
二、施工过程1.前期准备施工前，业主委员会成立了专门的道路工程小组，负责工程设计、施工方案制定以及监督管理等工作。
委托了专业的设计院进行道路勘测和设计工作，确定了道路改造的方案和细节。
同时，还与当地的道路施工队进行了洽谈，确定了施工单位及施工周期等相关事宜。
2.开工阶段施工单位按照设计方案，先对道路进行了全面的清理和铺垫工作，包括清除路面上的杂物、填充坑洞等工作。
同时，对排水系统进行了检修和改善，确保道路在雨天也能畅通无阻。
3.路面施工路面施工是整个道路工程的重点，施工单位采用了优质的沥青材料和现代化的施工设备，确保路面的平整度和耐久性。
在施工过程中，还进行了多次的验收和调试工作，确保施工质量符合标准要求。
4.标线划设在路面施工完成后，施工单位对道路进行了标线划设工作，包括车行道、人行道等标线的绘制，以及交通标志的设置。
这些标线和标志的设置有效提高了小区道路的交通安全性，方便了车辆和行人的出行。
5.竣工验收施工完工后，业主委员会对道路工程进行了全面的验收工作，包括道路平整度、排水系统情况等方面的检查。
经过多方核实和比对，道路工程符合设计要求，安全、美观、实用。
三、施工总结本次小区道路工程施工取得了圆满成功，得到了小区居民的一致好评。
施工过程中，业主委员会高度重视道路施工工作，严格执行相关规定，确保了施工质量和进度。
由于居民对道路施工工程反响热烈，业主委员会也得到了更多业主的支持和信任，为小区未来的改造工程奠定了良好基础。
在未来的工作中，业主委员会将进一步加强对小区基础设施的管理和改造工作，尽最大努力提高小区居民的生活品质和幸福感。
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道路工程施工总结报告针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告？设计概况广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。
总规划用土地平方公里。
共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。
大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。
华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区交叉口按平交设计。
机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。
除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。
华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，结构形式1、软弱地基处理本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。
碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为，桥头两侧为，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm；2、路基、路面路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm；路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石；采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。
工期情况华南师范大学市政道路工程，于XX年10月16日开工，至XX年8月25日完成要求的项目。
工程完成情况由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成土方作业难度大、工期紧入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与自然相和谐的景象。
但如此美景却给施工造成了极大的难度。
首先按照工期要求，所有房建单体的土方场平工作必须在20天内完成，而且场平工作包括开挖淤泥、土方、运输、回填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。
华南师范大学校区内挖方多余填方，弃土场地难于解决；其次由于临近尚未拆迁的村落，进岛的穗北公路又不允许断，与当地村民易发生矛盾，协调难度大，而未拆迁的只能推后再行施工，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。
另外在土方作业过程中，为配合当地进行文物挖掘工作以及保护山体的工作，部分区域多次暂停或停工。
工程变更量大，各种专业图纸问题多由于华南师范大学工程包含项目多，各种设计图纸无法避免的发生矛盾和冲突的问题，往往发生一个专业的图纸变化了，而其他相关的图纸却没有相应变化的情况，而且由于时间紧、任务大，设计图纸的质量自然可想而知，这些无疑都给施工造成了一定的影响。
道路工程受房建及管线施工等工程的制约，无法形成持续性作业校区市政工程属于房建标段的附属工程，各单体建筑工程是工程主体，而后期又有绿化、冷水、热水、煤气、电信、消防等的专业工程施工，与房建单位、专业分包、大市政等单位的协调事项多，问题不易解决而且解决速度慢。
小市政工程先后受到村落拆迁、保护山体、古墓、古树、临时道路、临建、保留建筑及单体施工占用工作面的影响，小市政工程无疑呈现出两头紧中间松的特点，无法形成连续性施工，施工管理的难点在于工作面创造及时机的把握。
项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果1、作好施工组织工作针对土方工程量大，各单体要求时间紧的情况，投入三支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机18台、推土机10台、自卸车90辆，压路机10台。
夜间加班，人停机械不停。
同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
土方施工采取填挖平衡的方法，减少不必要的浪费。
先行完成房建区域内的土方工作，为房建施工提供必要的前提。
碎石桩、沥青混凝土路面等专业强的工程，项目部则组织专业作业队来完成，即保证了工期，同时也保证了质量。
小市政沥青混凝土路面全部由广东筑波路桥有限公司完成。
2、认真协调，合理调配，加强配合每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常而及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。
华南师范大学市政道路工程发生的主要变更有：道路线形、标高变更1、教学区E、F、G、H、II、III、IV、VI线发生了三次、四次涉及到线形及标高方面的变更，G、F线现行位置变更最大。
E、H、IV线取消，II线由绿化单位施工路床以上部分；2、教学区A、B、C、D线多次发生标高变更；3、生活区M线发生二次标高变更，路堑挖到位后，又回填土方；4、生活区P、Q线被取消；道路结构变更碎石垫层由15cm厚变更为20cm，基层由15cm厚变更为20cm。
人行道宽度由2m宽变更为宽。
增加消防车道挡土墙变更1、 C线部分段落原设计设置挡土墙，施工完成一段后，被通知取消后拆除；2、 M线挡土墙原设计属于星海音乐学院市政工程，后来被推给我部施工。
由于M线标高变更，挡土墙结构变更为两种形式：重力式浆砌片石挡土墙及锚杆式挡土墙。
现该部分工程移交给二期房建施工单位负责施工。
碎石桩变更多段碎石桩的数量发生变更。
软基处理碎石桩1、现场条件创造及准备工作通水：对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作为水源；对没有条件的地区，由房建临时用水接驳至现场；通电：首选柴油发电机发电供应施工用电，临建区由附近电源接驳；通路：在施工区附近设置若干个料场。
临时道路进行硬化；场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、巨大的建筑垃圾等；根据设计图纸的要求，在图纸设计确定的软土地基区域建立标高控制点，测放道路轴线，使用木桩根据桩位平面布置图，布设桩位。
试桩试验正式施工前进行试桩。
在K0+860-K0+960段选取3根桩进行试桩，由计算机控制和数据采集系统记录施工时的各种参数，经过分析，经监理及设计审核后，作为正式施工的依据。
试桩确定的参数包括造孔电流、造孔水压、加密电流、留振时间、填料量和加密段长度等。
3、测量放线布设桩位对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩间距，在现场用经纬仪和钢尺配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号。
4、组装调试施工设备吊机就位，连接振冲器和导杆，确定振冲标尺，连接控制电路，吊起振冲器，接通电源，启动上水，开启振冲器，记录空载运行参数，按试桩确定的各项施工技术参数，调整电控系统、上水系统到正式开工状态。
5、振冲作业造孔将振冲器缓慢地吊起，对准桩位缓慢下降振冲器至离地面30cm以内，启动清水泵供水，待振冲器下端射水口出水的水压、水量达到工艺要求时，启动振冲器，拉紧防扭绳索待振冲器内的偏心块达到额定转速时，下沉振冲器贯入土层进行造孔；造孔过程中吊机卷扬绳的下放速度控制在～2m/min之间，始终保持振冲器处于悬挂状态，以免造成斜孔；当遇到电流值超过电机的额定电流时，暂停振冲器的下沉或减速下沉或上提一段距离，借助高压水冲松土层后再继续下沉造孔；造孔达到设计深度时，上提振冲器。
造孔过程中要及时记录各深度的水压、造孔电流等的变化以及相应的时间。
清孔当造孔达到设计深度时，即将振冲器提出孔口，然后再次下沉振冲器，往复2～3次，使孔口泥浆变稀，进行清孔，清除孔内泥土，保证填料畅通，减小桩体含泥量。
振冲密实成桩填料方式采用“间断填料法”。
清孔后将振冲器提离孔口，由装载机向孔内连续填入碎石料，下沉振冲器将碎石振密。
当振冲器电机的电流值迅速增大，达到规定值时，控制系统发出信号。
这时，桩仍继续加密，当达到留振时间，时间继电器又自动发出信号，标志该段次的填料加密过程完成；再将振冲器提离孔口，重复上述填料加密过程，如此反复进行直至地表成桩；当一根碎石桩制桩结束后，移动振冲器至下一桩位进行制桩作业。
桩体顶部处理、试验及垫层处理软土地基区域处理完成后，用压路机对软基处理区域进行碾压，保证桩体顶部土体的密实度；桩顶处理完成经检验合格后，根据设计要求在施工完成1个月后，进行单桩复合地基承载力试验；路基土方1、路基填筑使用自卸车卸土，采用翻晒和洒水的方法调整土壤含水量，使土壤达到最佳含水量要求。
由自卸车按照一定的间距卸于土基上，在路基两侧予留50cm的宽度，使用推土机按松铺厚度整平，根据设计要求做好横坡，每层松铺厚度根据试验路段结果确定；试验段确定的机具组合及碾压工艺，首先静压，然后振压，先慢后快，由弱振至强振；一般路段，先两边后中间，先轻后重，曲线段由内侧向外侧进行；压路机沿路线纵向行进，先从每段的最低处压实，重叠15-30cm 轮迹。
碾压速度控制3~4km/h。
2、挖方路基按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。
挖土时注意挖填平衡，不合要求的土及多余的弃方堆放于指定地点。
在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后，进行碾压，达到要求的压实度。
路面垫层1、运输摊铺粗碎石、整平根据试验段确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用推土机将粗碎石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。
人工配合机械整平。
2、填隙、碾压初压：用6-8t两轮压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min，使粗碎石稳定；撒铺填隙料：用人工将填隙料均匀撒布在粗碎石上，铺厚；复压：使用12t以上振动压路机慢速碾压，将填隙料振入粗碎石孔隙中；随振动碾压，随用石屑填补孔隙，直到将孔隙完全填满，并将表面多余的填隙料扫除，碾压时均匀洒水，总洒水量控制在3kg/m2；碾压至表面平整、稳定，并用12t以上碾压，无明显轮迹为止。
3、成品保护垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养生。
路面基层1、材料拌和、运输集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。
材料使用自卸车运输，运输过程中进行遮盖。
2、摊铺及整型人工配合摊铺机摊铺，在摊铺机无法作业或路面宽度狭窄区域由挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。