高墩盖梁托架法施工工艺
盖梁托架法施工
盖梁托架法施工根据我公司在长期从事高速公路桥梁建设过程中开发的托架法现浇公路盖梁工法，本工程桥梁盖梁不采用传统的满堂支架法施工，采用托架法施工，以避免落地支架的地基处理，加快施工进度，降低工人的劳动强度。
一、托架法现浇盖梁工法原理根据“力的平衡”原则，施工完圆柱形墩身后，在每个柱身上部按照标高位置安装一个钢制的包箍将柱身夹紧，然后在包箍上安放工字钢形成现浇盖梁的托架。
利用包箍与桥墩的摩擦力承担盖梁、支架、模板及施工临时荷载，节省大量支架及承重体系，加快施工进度。
或者采用在柱身上部预留穿钢棒的孔洞，待砼达到一定强度后，穿入钢棒，安装底座，在底座顶面安放工字钢，形成托架。
盖梁、模板、工字钢自重及施工荷载通过底座和钢棒传给桥墩，拆除钢棒后，用同级别的砼将预留孔洞封堵。
二、包箍设计图2托架法现浇盖梁施工工艺流程图2施工方法2.1安装包箍当柱身砼达到一定强度后，拆除柱身模板，在安装包箍的位置处用8～10㎜厚宽50㎝的白色橡胶带把墩身包裹住，然后用汽车吊配合人工将2块半圆形包箍吊装就位，用M22高强度螺栓连接紧，螺栓拉力控制在≥10t。
2.2安放工字钢用吊机将2根工字钢安放在包箍的牛腿上，并用拉杆将2根工字钢拉紧，夹住柱身。
2.3制作底模板底模用方木和优质的涂塑板制作，在安放好工字钢后，人工铺设横向10×10㎝方木，按照盖梁中线在方木上铺设18㎜厚的涂塑板，并用铁钉将涂塑板与横向方木固定，从而形成盖梁底模，也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。
2.4盖梁钢筋施工盖梁钢筋一般在地面加工制作，然后人工在托架上绑扎成型，安装好形成钢筋保护层的塑料垫块，也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位，检查验收盖梁钢筋。
2.5安装外侧板模用吊机配合人工将盖梁外侧模板吊装就位在托架上，用体外设置的上下对拉螺杆将两侧模板固定，检查模板位置，必要时进行校正。
2.6盖梁砼施工盖梁砼浇筑按照常规的工艺进行，砼养护采用覆盖物洒水法。
22-桥墩盖梁整体拆装式托架工法
桥墩盖(帽)铁道部第三工程局一、前言随着社会的发展，交通运输日益增高，道路桥梁正向“高、宽、长”的方向发展。
特别在城市中，施工场地十分狭窄，而又多属高架桥，给施工带来一定困难。
以往这种桥梁在盖梁施工中多用脚手架或其他该设备由桁架、柱箍、承托件、坐板、扣件和导向轮组成，基本结构形式如图1所示。
图1 整体拆装式托架二、工法特点1.托架在所施工盖梁的正下方地面拼装。
整体吊装和拆卸。
为了便于吊装和拆除，及不碰伤墩柱，托架在墩柱四个削角(或其他部位)2．为了使托架整体拆装方便，改变了传统的托架设预埋件法，而采用预留孔法。
托架吊装就位后，在预留孔内穿入承托件进行固定，拆除时抽出承托件即可落下托架，施工十分方便。
托架吊装及拆除见图2、图3。
图2 托架吊装图3 托架拆卸3.4.三、适用范围1.2.3.在场地狭窄的桥四、工艺原理1.首先将所有墩柱及盖梁形式进行归类。
以万能杆件为主，度设计适合结构形式的通用件，以满足2.桁架均为螺栓联接，除弹性变形外，还有非弹性变形。
设计时应使变形＜2.5cm，并在盖梁模板安3.承托件安装在墩柱预留孔内，是承受托架上全部荷载的主要受力件，其截面尺寸和形状直接影响切断柱内受力钢筋的数量。
为将切断柱内受力钢筋减少到最低限度，根据荷载和钢筋布置情况，截面按狭长五、施工工艺1.(1)(2)(3)2.(1)(2)(3)(4)提升托架至墩柱的预留孔上方约0.5m(5)(6)将托架落在坐板上，用扣件联接。
(7)3.(1)盖梁混凝土强度达到设计强度80%后拆除模板，在盖梁上安装反力架，同时恢复托架提升装置。
(2)(3)提升托架离开坐板约0.5m(4)(5)(6)将托架横联解开，分两块用平板车运至下一个施工点。
(7)4.(1)整体拆装式托架是以卷扬机为动力进行安装和拆除的，因此除要求几台卷扬机同步外，还要有专(2)(3)(4)六、使用机具(见下表)七、劳动组织整体拆装式托架，应根据工况进行配设。
在组拼时，配10人，其中6人进行拼装，4人搬运。
高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法(2)
高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法一、前言高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法是一种用于桥梁施工的技术方案。
该工法通过采用双抱箍托架的方式，可以有效地支撑和施工大跨度的盖梁结构。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法具有以下特点：1. 双抱箍托架：采用双抱箍托架，对盖梁进行支撑，能够有效减小施工过程中的变形和应力，保证梁体施工的稳定性。
2. 大跨度适用：适用于大跨度盖梁结构的施工，可以实现长达几十米的梁体一次性浇筑，提高施工效率。
3. 墩顶操作：采用墩顶操作的方式，减小了对河道或交通的影响，方便施工。
4. 操作简便：工法操作简单，易于掌握，减少了工人的劳动强度。
三、适应范围高桥墩大跨度盖梁双抱箍托架施工工法适用于各种大跨度盖梁结构的施工，特别适合应用于水下作业和高度有限的场地。
该工法适用于多种桥梁类型，包括公路桥、铁路桥、地铁桥等。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过双抱箍托架对盖梁进行支撑，使其保持稳定。
在施工工法与实际工程之间的联系上，我们采取了以下技术措施：1. 安装双抱箍托架：在盖梁施工现场，先安装双抱箍托架，将其固定在桥墩顶部。
2. 安装浇筑模板：在双抱箍托架上安装浇筑模板，用于支撑混凝土的浇筑。
3. 浇筑混凝土：在浇筑模板上进行混凝土的浇筑，确保盖梁的稳定性和强度。
4. 拆除浇筑模板：待混凝土充分硬化后，拆除浇筑模板，完成盖梁施工。
五、施工工艺1. 安装双抱箍托架：将双抱箍托架安装在桥墩顶部，调整好位置和角度。
2. 安装浇筑模板：在双抱箍托架上安装浇筑模板，确保模板的平整度和稳固性。
3. 浇筑混凝土：将混凝土从河道或临时仓库输送至施工现场，通过泵车将其浇筑到浇筑模板上，确保混凝土填充均匀，没有空洞。
4. 填充养护：待混凝土充分硬化后，填充养护土，以保持混凝土的湿润，并减小温度、干缩和开裂的影响。
盖梁施工工艺工法(后附图片)
盖梁施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况盖梁，又称帽梁，设于墩身顶部，是支承和传递梁部结构荷载的主要承力构件，通常采用现浇施工。
其施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇注方法，且与采用的支托方法密切相关。
只有选择了坚实的支撑托架，使模板安装牢固、可靠，拼缝严密、接口顺直，能抵抗混凝土自重和施工荷载，才能确保结构可靠和人身安全。
1.2 工艺原理在桥墩质量检验合格后，根据已浇筑墩身的结构形式、墩身高度及地形地貌，采用膺架法或抱箍法或托架法等临时支撑结构搭建施工作业平台，在该平台上进行钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序，完成盖梁施工。
2 工艺工法特点2.1 膺架法2.1.1膺架可用万能杆件、钢管脚手架、碗扣支架和门式支架搭设。
其盖梁自重和施工荷载由支架承受，直接传到地基上，不用在墩身上设预埋件，不会对墩身外观质量产生影响。
2.1.2由于支架的搬运和搭拆、堆载预压、模板支立均可采用人工完成，故不需要大型起重设备。
2.1.3支架的取材和组成形式不受地形和墩柱的高度限制，可随机变化，方便灵活。
2.1.4对地基的承载力要求比较高，一般均要求对地基进行压实，对软土地基还需要进行换填和硬化。
2.1.5对支架需要进行预压以消除非弹性变形，测出变形值。
2.2 抱箍法2.2.1抱箍是在墩柱顶部适当部位安装抱箍并使之与墩柱抱紧，利用抱箍与墩身之间摩擦力承担盖梁自重和施工荷载。
2.2.2不受墩高限制及地形约束，对墩身外观质量不会造成影响。
2.3托架法2.3.1适用范围与抱箍法基本相似。
2.3.2托架悬臂比抱箍托板可做得长一些，减少底模梁跨及悬臂长度，变形控制要容易得多。
3 适用范围3.1 膺架法适用于墩高较小，地基承载力满足要求。
3.2 抱箍法抱箍法特别适用于圆形高墩、水中墩及地面交通不能中断的盖梁施工，而托架法则适用于矩型高墩。
3.3 托架法适用范围与抱箍法基本相同，通过在墩身上预留孔或预埋型钢支立底模平台进行盖梁施工。
浅析公路桥梁高墩盖梁托架法施工工艺
托架法 同满堂支架 法相 比 ，避免 了对支 架地基 的处 理 ， 支架 材料用量少 ， 工成本低 ； 施 托架法 支架 搭设 快 ， 效 比满 工
堂支架 法提高 了 ３倍 以上 ； 法结 构变 形 明确 ， 托架 刚度大 ， 标
高易控 制 ， 安全可靠 。
三 、 用 范 围 适
托架 法适用于公 路桥梁 的圆柱 墩盖梁施 工 ， 以及类 似 的
用 满 堂 支 架 法 施 工 ， 架 材 料 用 量 大 ， 架 搭 设 用 时 多 ， 架 支 支 支
１施 工 工艺流程 。 计并 加工 包箍一 安放工 字钢并用拉 ． 设 杆拉 紧工 字钢一 铺 设方 木一 制 作底 模 板一 吊机 或多 组滑轮
配合人 工安 装包 箍一 盖 梁 钢筋 施工 一 安装 盖梁 侧模板 并校
作 业 进 度 ， 降低 了施 工 成 本 ， 得 推 广 应 用 。 又 值
关键词
托 架 法 高 墩 盖 梁 包 箍 施 工 工 艺
一
、
前 言
六 、 工 工 艺 施
公路 桥梁 下部结 构很 多采 用单 排 多根 圆柱 墩 加盖 梁 形 式 ， 们通 常采用技 术简单 的满 堂 支架 法施 工盖 梁 ， 搭设 人 在 盖梁现浇 支架前需认真 处理支 架地基 ， 防止地 基产 生过大 的 沉降 ， 影响盖梁砼 质量及线形 。 但对高 身立柱 的桥 墩来讲 ， 采
二 、 架 法 特 点 托
就位 ， Ｍ ２高强度 螺栓连 接 紧， 用 ２ 螺栓 拉力控 制在 ≥１ｔ （ ） ０。 ３ 安放 工字钢 。用 吊机 等方法 将两 根工 字钢安放 在包箍 的“ 牛 腿” ， 上 并用拉杆 将两根 工字钢 拉 紧 ， 夹住 柱身 。 ４） （ 制作底模
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法(2)
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法一、前言桥梁是交通运输的重要组成部分，其施工质量和安全性对于道路交通的正常运行至关重要。
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法作为一种目前常用的桥梁施工技术，具有独特的优势和应用价值。
本文将对该工法进行详细介绍和分析。
二、工法特点桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法采用了整体销接的方式，架设梁构造简单、快捷。
该工法的主要特点包括：施工周期较短、工艺简单、适用范围广、施工质量高、经济效益显著等。
三、适应范围桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法适用于各种类型的桥梁，尤其适用于矩形高墩独墩盖梁的架设。
其适应范围包括不同形式的桥梁制作、大小梁圈内尺寸调整等。
四、工艺原理桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法的原理是通过整体销接的方式，将整个梁体与墩台连接起来。
在施工过程中，首先需要制作好梁体和墩台托架，然后进行整体销接。
该工法采取了一系列的技术措施，包括托架制作、模板的搭建和混凝土的浇筑等。
五、施工工艺桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法包括以下几个施工阶段：梁体制作、墩台托架制作、整体销接、混凝土浇筑等。
在每个施工阶段，都需要按照工艺要求进行详细的施工操作。
六、劳动组织桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员的数量和分工、施工队伍的管理、施工进度的安排等。
通过科学的劳动组织，可以提高施工效率和质量。
七、机具设备桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法需要一系列的机具设备，包括起重机、模板、混凝土搅拌机等。
这些机具设备对于施工的顺利进行起到了至关重要的作用。
八、质量控制桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法的质量控制是施工过程中的重要环节，包括混凝土质量控制、施工工艺控制、验收标准控制等。
通过严格的质量控制，可以保证施工过程的稳定和成功。
九、安全措施桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法的安全措施是施工中必须要注意的事项。
盖梁整体托架施工工法
盖梁整体托架施工工法1 前言绥满国道主干线海林至亚布力段高速公路改扩建工程河源1#高架桥、河源2#高架桥，位于张广才岭主峰延伸地带，地形为沟谷交错，起伏连绵，相对高差较大，墩身高度为11.8m至47.69m。
针对墩身高、工期紧采用支架法沉降较大无法保证工程质量、施工难度大，成本高等问题，为解决上述问题，经过工程技术人员现场研究试验，采用整体拖架法施工盖梁，经技术研究与实际应用，解决了上诉问题取得了圆满成功。
并在此基础上总结出了《盖梁整体托架施工工法》。
本项工法首次在河源1#高架桥、河源2#高架桥工程成功应用，后续在哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至佳木斯段改(扩)建工程建设项目B1标段工程和前嫩公路B3标段工程进行推广应用，工程质量优良、缩短了工期、节约了大量的工程成本，工艺操作简单、机械设备投入少，取得了良好的效果，提前完成了施工任务，得到了业主及监理部门的好评。
该工法关键技术经黑龙江省交通运输厅鉴定处于国内领先水平，经查新国内未见相同文献报道，“盖梁整体托架”于2011年9月28荣获实用新型专利。
绥满国道主干线海林至亚布力段高速公路改扩建工程B8合同段河源1#高架桥、河源2#高架桥荣获2010年度“国家优质工程银质奖”，2 工法特点本工法的特点是：利用盖梁整体托架施工，可以将施工所需机具、材料，一次吊装到位，可以有效的缩短高墩盖梁施工工期，提高施工安全性，减少对环境的破坏，经济效益以及社会效益十分突出。
主要特点：2.1工期显著缩短采用本工艺对多个高墩同时施工，大大缩短盖梁施工工期（每个盖梁施工工期缩短2-3天）。
2.2安全隐患较低由于施工作业平台在地面上已经制作完毕，护栏等安全措施已经就位,大大降低了高空作业的危险,同时也解决了模板、钢筋等其他物品的高空作业运输所代来的安全隐患,显著降低安全事故的发生概率。
2.3经济效益突出使用整体托架法比传统脚手架法和大吨位吊车法比较可节约很大成本。
并且，托架制作成本较低，可制作多套托架多个盖梁同时施工，可大幅度提前工期，节约了大量间接成本。
高墩盖梁轻型三角托架施工工法(2)
高墩盖梁轻型三角托架施工工法高墩盖梁轻型三角托架施工工法一、前言高墩盖梁轻型三角托架施工工法是在桥梁施工中常用的一种工法，它可以有效地提高施工效率，减少人力和机械设备的使用，降低工程成本，同时保证工程质量。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点1、采用轻型三角托架结构，具有重量轻、刚度大的特点，能够有效地承受梁体的重量和荷载；2、施工过程简单，仅需少量的劳动力和机具设备，能够提高施工效率；3、施工过程中的安装、拆除和调整工作较为方便，方便迅速地完成工程任务；4、适应性强，能够适用于不同形式和规模的桥梁工程。
三、适应范围该工法适用于宽度较大、跨度较长的桥梁工程，包括高墩盖梁桥、斜拉桥等。
四、工艺原理本工法的理论依据是根据桥梁结构的荷载传递原理，通过轻型三角托架的布置和调整，将梁体的重量和荷载有效地传递到桥墩上。
具体实施工艺如下：1、确定施工方案和工艺要求；2、制定施工计划和施工组织设计；3、设置施工标志和警示标志，做好施工准备工作；4、搭设构架和支撑体系，进行梁体的安装、调整和固定；5、进行梁体上部结构的施工，包括梁面铺装、伸缩缝处理等；6、进行梁体下部结构的施工，包括桥台和桥墩的建造和加固等；7、进行道路和交通设施的修复和安装；8、进行工程验收和交付使用。
五、施工工艺1、搭设构架和支撑体系：根据设计要求，在桥梁两侧搭设工作平台，并使用临时支撑体系将梁体支撑在空中；2、安装梁体：使用起重机械将梁体吊装到预定位置，并使用轻型三角托架进行调整和固定；3、施工梁面：对梁体进行混凝土浇筑和养护，保证梁面平整、坚固；4、建造桥台和桥墩：根据设计要求，对桥台和桥墩进行混凝土浇筑和养护，保证其结构稳定；5、修复道路和安装交通设施：对施工过程中破坏的道路进行修复，并安装道路标志、护栏等交通设施。
六、劳动组织根据施工计划和设计要求，合理组织劳动力和机具设备，确保施工进度和质量。
桥梁高墩盖梁牛腿托架施工工法(2)
桥梁高墩盖梁牛腿托架施工工法一、前言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，而桥梁的高墩盖梁牛腿托架施工工法是一种常用的桥梁施工方法。
该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例将会在下文中进行详细介绍。
二、工法特点高墩盖梁牛腿托架施工工法的特点主要包括：施工速度快、质量可靠、适用范围广、可重复使用性高等。
其施工速度快主要得益于托架的高效率安装，大大缩短了梁体的浇筑周期。
质量可靠体现在采用了现代化的施工设备和工艺，保证了桥梁的稳定性和安全性。
适用范围广指该工法适用于各种类型的桥梁工程，包括公路桥、铁路桥等。
可重复使用性高使得该工法投资成本更为可控，同时也节省了施工材料的浪费。
三、适应范围高墩盖梁牛腿托架施工工法适用于各种类型的桥梁工程，包括跨度较大的连续梁桥、跨越障碍物的斜拉桥等。
同时，该工法还适用于路基地质条件较差的地区，能够有效解决土质松软或复杂地质条件下施工的问题。
四、工艺原理高墩盖梁牛腿托架施工工法的工艺原理在于通过梁体的浇筑和托架的安装来实现桥梁的搭建。
具体来说，需要根据实际工程的需求，确定托架数量和位置，并在预先规定的牛腿间距上安装托架。
然后，在托架上铺设模板和钢筋，进行混凝土浇筑，待混凝土凝固后进行拆模。
五、施工工艺高墩盖梁牛腿托架施工工法的施工过程通常包括以下几个主要阶段：牛腿筑台、托架安装、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、拆模等。
每个阶段的具体步骤和注意事项需要根据实际工程来确定，以确保施工过程的顺利进行。
六、劳动组织高墩盖梁牛腿托架施工工法的劳动组织需要根据实际工程和施工进度来确定。
通常情况下，需要组织具备相关技术和经验的施工人员进行工作，并合理安排工作时间和任务分配，以提高工作效率和施工质量。
七、机具设备高墩盖梁牛腿托架施工工法所需的机具设备主要包括塔式起重机、吊篮、模板、钢筋加工设备等。
这些机具设备在施工过程中发挥着关键的作用，保证了施工的顺利进行和质量的控制。
高墩悬浇装配式托架施工技术
2019.09
Doors &Windows
摘
施工技术
本桥跨越对：（；（；（；（在对墩柱进行施工时一般的施工平台会采用预埋爬锥并以三角架为支撑在实际上三角架的各杆件皆利用栓进行连接为了检验托架强度72
2019.09
Doors &Windows
（上接第70页）（上接第71页）
施工技术
测点）。
型大吨位千斤顶扁担梁的最大挠度为4预埋盒位置的精确性对托架的安装和使用有着巨大的影确的测量并标记其应放置的位置托架组装必须要确保其稳定性与牢固性综上所述JTG/T F [2]何东.肇兴大桥0#段托架施工[J ].价值工程,2011(24).在进行铁路隧道施工技术选择的时候由于铁路隧道施工工程的自然环境较为恶劣旦发现任何问题综上信息化技术的应用以及网络平台的建设将各部门联系在GIS 综上所述强景观园林管理新工艺实施非常重要参考文献73。
砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法(2)
砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法一、前言砼刚构桥梁是现代桥梁建设中常用的一种形式，其性能稳定，耐久性强。
在砼刚构桥梁的施工中，墩顶梁段的托架方法对于保证施工质量和工期具有重要意义。
本文将介绍砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法，并重点介绍工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法具有以下几个特点：1）施工过程简单，工期短；2）托架操作简便，需求杆件少；3）适应范围广，适用于各种规模的刚构桥梁；4）能够保证施工质量，提高桥梁的整体性能。
三、适应范围砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法适用于各种规模的刚构桥梁，无论是小型梁段还是大跨度的梁段，都可以采用该工法进行施工。
同时，该工法对工作环境、施工条件的要求较低，适应范围广泛。
四、工艺原理砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法的工艺原理是基于力学原理和结构力学原理的。
通过对墩顶梁段进行托架操作，将其临时支撑在墩柱上，形成一个稳定的施工状态。
同时，采取减振措施，保证梁段的稳定性和整体性能。
五、施工工艺1）准备工作：确保施工场地平整，并进行材料准备和机具设备的调试和检查。
2）梁段吊装：将梁段先进行预吊装，然后利用吊装机械将其运输到指定位置。
3）托架操作：将吊装好的梁段进行托架操作，先将临时支撑装置搭设在墩柱上，再通过调整和固定，将梁段稳定地支撑在墩顶位置。
4）调整和固定：通过水平仪和高程仪等工具对梁段进行调整，使其达到设计要求的水平度和高程要求，并通过钢筋焊接和混凝土浇筑等方式固定梁段。
5）尺寸校核和质量检验：对梁段进行尺寸校核，保证其满足设计要求，并进行质量检验，检查梁段的固定情况和强度。
六、劳动组织在砼刚构桥梁墩顶梁段托架法施工工法中，需要组织一定数量的吊装工、托架工、调整工、焊接工和混凝土工等人员进行施工作业。
根据工程的规模和工期，制定详细的施工计划和劳动组织方案。
插嵌式托架法高墩盖梁施工工法
插嵌式托架法高墩盖梁施工工法插嵌式托架法高墩盖梁施工工法一、前言插嵌式托架法高墩盖梁施工工法是一种用于桥梁建设的先进施工技术。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点插嵌式托架法高墩盖梁施工工法具有以下特点：1. 灵活性强：该工法适用于各种类型的桥梁施工，无论是大跨度桥梁还是小型桥梁。
2. 施工效率高：采用插嵌式托架法可以快速进行高墩盖梁施工，缩短施工周期。
3. 施工质量高：该工法具有良好的变形控制能力，能够确保施工后的桥梁结构稳定可靠。
4. 经济性好：插嵌式托架法使用的材料成本相对较低，可以减少施工成本。
三、适应范围插嵌式托架法适用于以下范围的桥梁建设：1. 需要快速施工的紧急情况下的临时桥梁。
2. 需要迅速恢复交通的现有桥梁的加固和修缮。
3. 新建桥梁的施工，包括公路桥、铁路桥、城市快速路桥等。
四、工艺原理插嵌式托架法的工艺原理是通过在墩柱顶部设置支托架，然后将构件预制好的梁体插入墩顶托架中，利用自重和支托架的固定作用进行梁体的安装。
该工法的实际工程应用需要考虑以下技术措施：1. 确定墩顶支托架的位置和安装方式。
2. 调整支托架，确保梁体的安装位置准确。
3. 确保梁体与支托架的配合良好，避免产生施工变形和损坏梁体。
4. 使用合适的连接方式，将梁体固定在墩顶上。
五、施工工艺插嵌式托架法高墩盖梁施工工艺包括以下阶段：1. 准备工作：清理施工现场，设置施工标志和安全警示标识。
2. 安装支托架：按照设计要求，在墩柱顶部安装支托架。
3. 梁体制作：预制梁体，确保尺寸和质量符合设计要求。
4. 梁体安装：使用吊车将梁体吊起，然后将其插入墩顶支托架中。
5. 梁体固定：使用螺栓、焊接等方式将梁体固定在墩顶上。
6. 梁体拼装：根据设计要求，将相邻梁体进行拼接，确保连接牢固。
7. 施工验收：对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法
桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法一、前言桥梁建设作为基础设施的重要组成部分，对于交通运输的发展起到至关重要的作用。
在桥梁的施工过程中，独墩盖梁是常见的一种施工方式。
本文将介绍一种新型的施工工法——桥梁矩形高墩独墩盖梁整体销接托架法施工工法。
二、工法特点该施工工法不仅具备传统独墩盖梁方式的优点，如施工周期短、成本低、质量可控等，还有以下特点：1. 采用矩形高墩结构，使得桥梁具备更好的承载能力和稳定性。
2. 通过整体销接托架的使用，可以在保证施工质量的前提下减少施工过程中的工序和时间。
3. 工法具备较高的适应范围，适用于不同规模、不同形式的桥梁施工。
三、适应范围该工法适用于多种类型桥梁的建设，在跨度较大、承载能力要求较高的桥梁中具备更好的适应性。
四、工艺原理该工法通过矩形高墩的选取，使得桥梁具备更好的承载能力和稳定性。
通过整体销接托架的使用，可以将悬挑段的横梁直接运送到位，避免了传统方法中需要逐节安装的繁琐工序。
借鉴现代化的施工工艺和设备，能够大大提高施工效率和质量。
五、施工工艺1. 钢筋加工：根据设计图纸要求，将所需的钢筋进行切割、弯曲等加工。
2. 梁模安装：根据设计要求，搭设梁模或现浇模板。
3. 混凝土浇筑：在梁模或现浇模板的配合下，按照设计要求进行混凝土浇筑。
4. 整体销接托架安装：按照设计图纸上的要求，安装整体销接托架，将悬挑段的横梁直接运送到位。
5. 销接托架拆除：待悬挑段的横梁到位后，拆除销接托架。
六、劳动组织根据施工队伍的规模和施工进度，合理安排劳动力的使用，并设立专门的负责人进行协调和监督。
七、机具设备1. 施工起重机：用于悬挑段横梁的吊装和运输。
2. 销接托架：用于悬挑段横梁的安装和拆除。
八、质量控制施工过程中，需进行严格的质量控制，包括混凝土的施工质量、钢筋的加工和安装质量，以及整体销接托架的安装质量。
可采取现场验收和监督检查的方式，确保每个环节的质量符合设计要求。
高墩大跨预应力盖梁钢管支架施工工法(2)
高墩大跨预应力盖梁钢管支架施工工法高墩大跨预应力盖梁钢管支架施工工法一、前言高墩大跨预应力盖梁钢管支架施工工法是一种用于桥梁建设的先进施工技术。
采用该工法能够提高施工效率，减少对交通的影响，同时保证工程质量。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个具体的工程实例。
二、工法特点1. 节省材料：该工法采用预应力技术，能够最大程度地利用材料，并降低工程成本。
2. 提高施工效率：施工过程中，大部分工序可以在地面上完成，可以并行进行多项作业，节省时间。
3. 增强结构稳定性：钢管支架能够承受较大的水平荷载和垂直荷载，增强了桥梁的整体稳定性。
4.可重复使用：钢管支架具有较长的使用寿命，可以在多个工程中反复使用，提高了工具的利用率。
5. 环保节能：采用该工法可以减少对环境的污染，同时节约能源和材料。
三、适应范围该工法适用于跨度较大的桥梁建设，特别是高速公路、铁路和城市主干道等重要交通线上的桥梁。
同时，由于工法的灵活性，也适用于一些特殊设计的桥梁。
四、工艺原理高墩大跨预应力盖梁钢管支架施工工法的工艺原理是将钢管支架固定在桥墩上，并通过调整支架的高度和角度，使其与预应力混凝土盖梁完美结合。
支架既能充分发挥预应力混凝土盖梁的力学性能，又能满足桥梁在使用过程中的承载要求。
该工法通过合理的施工工艺和创新的解决方案，实现了工法与实际工程之间的紧密结合。
五、施工工艺施工工艺可分为以下阶段：桥墩准备工作、钢管支架安装、预应力混凝土盖梁浇筑、支架拆除等。
具体的施工过程包括：桥墩加固、支架定位、预应力张拉、盖梁浇筑、支架调整等。
每个施工阶段都需要按照设计要求进行详细的操作，保证施工质量。
六、劳动组织施工过程需要合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
劳动组织包括人员的分工、施工工序的安排以及配备足够的劳动力和技术人员等。
七、机具设备为了顺利进行施工，需要配备相应的机具设备。
高墩边跨现浇段平衡对称托架法施工方案
高墩边跨现浇段平衡托架法施工方案作者简介：方东辉（1987年--），男，安徽池州人，从事桥梁施工及桥梁检测工作摘要：山区高墩边跨现浇段施工由于墩柱较高、地质条件差、施工环境复杂及工期紧等因素，决定了边跨现浇段施工是悬臂浇筑施工中的关键部分。
关键字：高墩边跨现浇段；山区；平衡托架1、前言山区地形起伏较大、地势陡峻，桥梁跨越峡谷。
引桥一般采用预制T梁或空心板梁，主桥一般采用斜拉桥、悬索桥及连续刚构桥（或连续梁桥）等大跨度桥型。
当采用连续刚构桥（或连续梁桥）时过渡墩较高，边跨现浇段施工存在一定难度。
不同的施工方法其施工工期、施工成本、施工难点等存在显著的差异。
2、工程概况青坪大桥主桥为66m+3x110m+66m预应力混凝土刚构箱梁，由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成，箱梁根部高度7.00米，跨中梁高3.10米，其间梁高按二次抛物线变化。
过渡墩为等截面薄壁空心墩、墩高32m~41m，主墩为双肢变截面薄壁空心墩、墩高66m~129m。
主墩墩顶0#块长13.0m，边跨、次边跨及中跨合拢段长均为2.0m，边跨现浇段长5.0m。
3、边跨现浇段方案的研究与确定青坪大桥位于中低山剥蚀型地貌为主，地形起伏较大，沟谷切割较深。
边跨现浇段施工工期紧、场地小及施工难度大等特点，为整个大桥的节点控制性工程。
3.1、临时支墩方案（方案一）钢筋混凝土（或钢管桩）临时支墩施工法，是现浇段施工最普遍的方法，施工时在现浇段下部设置挖孔灌注桩（或扩大基础），然后浇筑临时钢筋混凝土墩身（或安装钢管桩），在临时支墩顶部铺设支架，然后安装现浇段的模板系统，绑扎钢筋等，并完成混凝土的浇筑，见图1。
对于墩身高低或现浇段长短无限制，均可采用此方法施工。
此施工法最大的特点就是通用性，不足之处是成本较高，对场地要求严格。
3.2、支架现浇方案（方案二）支架现浇施工法，是将现浇段位置的地面进行硬化后，搭设脚手架、钢管及贝雷梁等材料至现浇段位置，铺设模板架子及模板，绑扎钢筋等，最终完成现浇段混凝土的浇筑，见图2。
土木至胶泥湾高速公路桥薄壁空心墩盖梁托架法施工工艺
1.工程简况xx2号桥位于圆曲线线内,分左右两幅布置,左幅桥长568m,孔跨布置形式为：（4×35+5×40）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁+（1×15）m装配式预应力混凝土简支箱梁+（2×35）m 装配式预应力混凝土斜交先简支后连续箱梁+（1×45）m装配式预应力混凝土斜交简支T梁+（1×35）m装配式预应力混凝土斜交简支箱梁+（1×25）m装配式预应力混凝土简支箱梁+（1×35）m装配式预应力混凝土简支箱梁.右幅桥长578m,孔跨布置形式为：（3×35+3×40+4×40）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁+（1×25）m装配式预应力混凝土简支箱梁+（1×45）m装配式预应力混凝土斜交简支T梁+（1×15）m装配式预应力混凝土简支箱梁+（30+2×35）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁.全桥桥墩（除右幅15号墩为门式框架墩外）,根据结构联设置分为：中间墩.分联端墩.两种墩结构类型均为为薄壁空心墩,正交墩盖梁长15.9m,斜交墩盖梁长18.392m,盖梁宽 2.3m,高2.6m；墩身顶端长度为8.7m,宽度为 2.1m,墩身顺桥向按1：100放坡.全桥墩高7-48.6M..全桥斜交墩盖梁7个,正交墩盖梁23个.2.盖梁类型xx2号桥盖梁顺桥方向悬出墩身0-20cm,正交墩盖梁横向悬出墩身各360cm；斜交墩盖梁横向悬出墩身各483cm.正交墩盖梁见图1 ；斜交墩盖梁见图2.图1：正交墩盖梁图2：斜交墩盖梁3.托架形式由于xx2号桥墩柱较高,如果用支架法进行盖梁施工,脚手架材料需用量大,而且在工期比较紧张地前提下,支架法施工周期较长,我们借鉴类似工程盖梁施工地方法决定采用附着式整体桁架地方案进行建模.考虑到正交墩与斜交墩地悬挑长度不同,分别设计两种桁架式托架.正交盖梁托架大样斜交盖梁托架大样4.托架安装及作业平台搭设托架下方地双排工字钢通过墩柱上预埋地钢盒与墩柱连接,工字钢深入墩柱50cm.上方通过4根Φ32精轧螺纹将两侧托架对拉连接起来形成一个整体.顺桥向预埋4组钢盒,在托架安装完成后每组钢盒通穿1根20#工字钢.4根工字钢上横桥向搭设作业平台,用于盖梁顺桥方向悬出墩身地0-20cm支模施工.托架上方顺桥向铺设32#工字钢,间距60cm.工字钢与托架用U型卡连接（U型卡尺寸根据32#工字钢地截面尺寸进行加工）.32#工字钢上面铺设10c m×10c m方木,中心间距25cm.方木上方铺设1.8cm厚竹胶板作为盖梁端头地作业平台.方木与工字钢用铁丝绑紧,竹胶板用钉子钉在方木上.盖梁侧模使用四块墩柱模板（8700mm×1500mm）拼成,底模使用竹胶板.悬挑部分地斜角用方木加固.托架安装及作业平台搭设图5.托架及平台检算荷载：盖梁高侧处钢筋混凝土荷载：Q1=26KN/m3×3.5m=91KN/㎡盖梁低侧处钢筋混凝土荷载：Q2=26KN/m3×2.5m=65KN/㎡施工人员机具荷载：q3=3KN/㎡泵送混凝土冲击荷载：q4=4KN/㎡振捣混凝土产生荷载：q5=2KN/㎡模板荷载：q6=4KN/㎡5.1底模检算底模选用δ=18mm厚竹胶板.其下横向布置100×100mm方木,其下顺向布置100×100mm方木.盖梁方木纵间距为250mm.检算如下：W=61bh 2=61×1×182=54mm 3I=121bh 3=121×1×183=486mm 42110.3568M Q l KN m =⨯⨯=⋅-930.356 6.59705410M KN m Mpa Mpa W m σ⋅===<⨯ 4455951300 2.7860.753843847.410001000486400ql l mm mm EI ω⨯⨯⨯===>=⨯⨯⨯⨯不满足要求 将中心间距400 mm 改为250mm,计算跨度150mm44559511500.1740.3753843847.410001000486400ql l mm mm EI ω⨯⨯⨯===≤=⨯⨯⨯⨯满足要求 5.2肋木验算竹胶板下10×10cm 方木中心间距为25cm 布置.肋木按支承在主受力方木上地5跨连续梁进行受力分析,作用在肋木上地荷载为：盖梁高侧下：q=126.6×0.15m=18.99KN/m截面抵抗矩：2253100(100) 1.671066b h mm mm W mm ⋅⨯===⨯ 截面惯性矩：3364100(100)8.33101212b h mm mm I mm ⋅⋅===⨯ 盖梁高侧下最大弯矩：()22max 0.1250.12518.99/0.150.053M ql KN m m KN m ==⨯⨯=⋅[]530.0530.32121.6710M KN m MPa MPa W mmσσ⋅===≤=⨯ (满足要求) 盖梁高侧下最大挠度：445514.2511500.0001250.1538438491000100083300001000ql l mm mm EI ω⨯⨯⨯===<=⨯⨯⨯⨯ （满足要求） 5.3托架建模检算利用结构计算软件MIDAS 建立受力模型对桁架托架进行计算正交盖梁托架长5m,宽1.3m,建立模型加载如4-2图:建模加载图托架整体建模计算如下图：托架整体应力图计算结果：托架最大应力为206MPa,符合要求.托架整体变形建模计算如下图：托架整体变形图计算结果：在竖向最大变形10mm,托架桥纵向变形4mm.6.盖梁施工技术6.1工艺流程：施工工艺流程：施工准备—安装托架支撑体系—搭设操作平台—铺设底模—钢筋绑扎—侧模安装.固定—盖梁混凝土浇筑—拆模.混凝土养生.6.2主要施工技术6.2.1施工准备桥墩施工到墩顶时严格按设计位置及尺寸预埋钢盒,桥墩侧面靠近线路中线侧预埋钢盒B中心距离墩顶3m,桥墩另一侧面远离中线侧预埋钢盒B中心距离墩顶3.35m.两盒中心间距1.34m.钢盒A距离墩顶20cm,由线路中线至外侧布置形式为136.2cm+200cm+207.5cm+200cm+126.9cm（中心距离）.6.2.2钢筋制作与安装底模安装完成后,经测量再次复核平面.高程位置后,再吊装盖梁骨架钢筋.根据设计要求,钢筋骨架采用双面焊,焊接长度不小于5d.支座下钢筋网及挡块钢筋应与盖梁钢筋同时绑扎,同时预埋作为挂梯挂钩地钢筋,以便施工人员上下盖梁.盖梁顶面预埋用于固定架桥机前导梁地钢筋环.钢筋应严格按照图纸施工,钢筋间距符合设计及规范要求,钢筋施工完毕经检验合格后,方可进行下道工序施工.6.2.3侧模.端模安装及模板连接钢筋绑扎完毕,经现场监理工程验收合格后方可进行侧模和端模板安装,盖梁一侧侧模,由4块模板拼装而成,悬臂侧模底端夹靠在托架作业平台上,底模用竹胶板与方木加工合适地角度固定在托架作业平台上.模板连接使用M12螺杆连接,模板对拉使用M32螺杆.模板安装完备后,须对其平面.高程位置进行校核,验收合格后方可进行混凝土浇注.6.2.4盖梁混凝土浇筑桥墩盖梁混凝土采用分层浇筑,分层振捣.混凝土布料在盖梁长方向两端和中点进行三点布料：混凝土分层浇筑厚度控制在3O cm左右；振捣间距为40 cm,浇筑第二层混凝土时,振捣棒插入下层5～ 1Ocm,不允许出现漏振及过振现象,要避免振动棒碰撞钢筋.模板；混凝土浇注过程中,需随时检查模板变形情况,对超过允许变形时,须及时纠正后再继续浇筑.混凝土收平时,注意3﹪地坡度.6.2.5拆模及养护混凝土强度达到2．5 MPa后,方可拆侧模和端模,待混凝土强度达到设计强度地7O (28MPa)后,方可拆除底模.拆模时,要保证混凝土表面棱角不受损害,不能猛烈敲打和强扭模板.混凝土浇筑完毕后,在盖梁表面涂刷养护液以作养护.7.结束语该支撑体系经检算满足受力要求,结构设计合理,说明该盖梁施工方法具有一定可行性和推广价值.目前xx2号桥已加工了2套斜交托架.4套正交托架,目前施工完成地盖梁效果良好.该托架加工方便.造价低.拆装简便.快速.省时.施工方便.快捷,在施工中可以节省时间和费用,便于现场管理,且能缩短工期,经济效益可观.特别是在高墩施工中更能显示出其优越性.。
盖梁托架法施工
盖梁托架法施工根据我公司在长期从事高速公路桥梁建设过程中开发的托架法现浇公路盖梁工法，本工程桥梁盖梁不采用传统的满堂支架法施工，采用托架法施工，以避免落地支架的地基处理，加快施工进度，降低工人的劳动强度。
一、托架法现浇盖梁工法原理根据“力的平衡”原则，施工完圆柱形墩身后，在每个柱身上部按照标高位置安装一个钢制的包箍将柱身夹紧，然后在包箍上安放工字钢形成现浇盖梁的托架。
利用包箍与桥墩的摩擦力承担盖梁、支架、模板及施工临时荷载，节省大量支架及承重体系，加快施工进度。
或者采用在柱身上部预留穿钢棒的孔洞，待砼达到一定强度后，穿入钢棒，安装底座，在底座顶面安放工字钢，形成托架。
盖梁、模板、工字钢自重及施工荷载通过底座和钢棒传给桥墩，拆除钢棒后，用同级别的砼将预留孔洞封堵。
二、包箍设计图2托架法现浇盖梁施工工艺流程图2施工方法2.1安装包箍当柱身砼达到一定强度后，拆除柱身模板，在安装包箍的位置处用8～10㎜厚宽50㎝的白色橡胶带把墩身包裹住，然后用汽车吊配合人工将2块半圆形包箍吊装就位，用M22高强度螺栓连接紧，螺栓拉力控制在≥10t。
2.2安放工字钢用吊机将2根工字钢安放在包箍的牛腿上，并用拉杆将2根工字钢拉紧，夹住柱身。
2.3制作底模板底模用方木和优质的涂塑板制作，在安放好工字钢后，人工铺设横向10×10㎝方木，按照盖梁中线在方木上铺设18㎜厚的涂塑板，并用铁钉将涂塑板与横向方木固定，从而形成盖梁底模，也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。
2.4盖梁钢筋施工盖梁钢筋一般在地面加工制作，然后人工在托架上绑扎成型，安装好形成钢筋保护层的塑料垫块，也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位，检查验收盖梁钢筋。
2.5安装外侧板模用吊机配合人工将盖梁外侧模板吊装就位在托架上，用体外设置的上下对拉螺杆将两侧模板固定，检查模板位置，必要时进行校正。
2.6盖梁砼施工盖梁砼浇筑按照常规的工艺进行，砼养护采用覆盖物洒水法。
墩帽(托)盘施工工艺及方法
墩帽（托）盘施工工艺及方法
1、墩帽（托）盘施工工艺流程
2、施工方法要点
（1）施工准备
清理墩身上的预留钢筋上的灰浆，并将柱顶混凝土凿毛，并清理干净。
（2）支架
墩身模板在拆除时留2m 不拆作为托盘模板钢抱箍，在墩身四周采用轮扣搭设支架，上置方木作为工作平台。
（3）模板、钢筋
模板采用定制的定型钢模板，支架施工完成后，采用汽车整体吊装托盘支架施工 底模铺设 钢筋绑扎 侧模安装 混凝土浇筑 养护
拆模 测量放样 钢筋加工
混凝土拌和
模板安装就位，托盘钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场帮扎成骨架，整体吊装就位。
钢筋的加工绑扎符合设计要求和规范要求。
（4）混凝土浇筑
模板、钢筋经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑前，应对模板的稳定性、螺栓连接等进行检查。
清除模板内杂物、积水等，接缝必须严密。
混凝土集中拌和，罐车运输，根据现场的场地情况分别采用汽车吊配吊斗入模或汽车泵直接泵送入模浇筑，插入式振捣器分层振捣密实，分层厚度30cm。
混凝土拆模后采用土工膜盖覆盖保湿养护。
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总第212期交 通 科 技Serial No.212 2005年第5期Transportation Science&Technology No.5Oct.2005
收稿日期:2005205223高墩盖梁托架法施工工艺
刘书海
(大成工程股份有限公司 厦门 361009)
摘 要 托架法施工圆柱形高墩盖梁具有明显的优势,其包箍的设计与制作是关键。
实践证明,采用该施工工艺既加快了施工作业进度,又降低了施工成本,并且安全、可靠,值得推广应用。
关键词 托架法 高墩盖梁 包箍 施工工艺
公路桥梁下部结构很多采用单排多根圆柱墩加盖梁开型式,通常采用满堂支架法施工,在搭设盖梁现浇支架前需认真处理支架地基,防止地基产生过大的沉降影响盖梁砼质量及线形。
但对高身立柱的桥墩来讲,采用满堂支架法施工,支架材料用量大,搭设用时多,预留变形量不易控制,当遇有河塘时需采用其他施工措施,既不方便也不经济。
我公司在粤赣高速公路的建设过程中,经过工程技术人员研究创新,采用托架法现浇老庄田大桥、柯木洞大桥及下围大桥的50个盖梁(其中老庄田大桥的3号墩柱高47m)。
实践证明,采用托架法施工圆柱墩盖梁能降低工人的劳动强度,施工简便、周期短、成本低,取得了明显的经济效益。
本文对以下介绍,供同行参考。
1 工法特点
(1)同满堂支架法相比,避免了对支架地基的处理,支架材料用量少,施工成本低。
(2)托架法支架搭设快,工效比满堂支架法提高了3倍以上。
(3)结构变形明确,刚度大,标高易控制,安全可靠。
本工法适用于公路桥梁的圆柱墩盖梁施工,以及类似的其他现浇构件。
2 工法原理
施工完圆柱形墩身后,在每个柱身上部按照标高位置安装一个钢制的包箍将柱身夹紧,然后在包箍上安放工字钢形成现浇盖梁的托架。
利用包箍与桥墩的摩擦力承担盖梁、支架、模板及施工临时荷载,可节省大量支架及承重材料,加快施工进度。
或者采用在柱身上部预留孔洞,待砼达到一定强度后,穿入钢棒,安装底座,在底座顶面安放工字钢,形成托架。
盖梁、模板、工字钢自重及施工荷载通过底座和钢棒传给桥墩,拆除钢棒后,用同级别的砼将预留孔洞封堵。
3 包箍设计
包箍的设计与制作是关键,包箍是靠其与墩柱的摩擦力来承重的,而摩擦力的产生是由在包箍与墩柱间的橡胶片,由拧紧包箍的高强螺栓产生。
设计时首先计算出盖梁、模板及施工荷载的合力即摩擦力的大小[1],根据选定的摩擦系数求出包箍侧压力,再根据侧压力的大小计算包箍的高度及选定高强度螺栓的个数及每个螺栓的拉力,最后拟定包箍的结构尽寸,验算脚焊的强度[2]。
包箍一般用16～20mm厚的Q235钢板卷制。
4 施工工艺
411 施工工艺流程
托架法现浇盖梁施工工艺流程为:
设计并加工包箍→吊机或多组滑轮配合人工安装包箍→安放工字钢并用拉杆拉紧工字钢→铺设方木制作底模板→盖梁钢筋施工→安装盖梁侧模板并校正→浇筑盖梁砼。
412 施工方法
(1)加工包箍 按设计图选用合格的钢板加工包箍,并在包箍内侧胶粘上10mm厚符合设计要求的橡胶片。
(2)安装包箍 当柱身砼达到一定强度后拆除柱身模板,然后用汽车吊或多组滑轮配合人工将2块半圆形包箍吊装就位,用M22高强度螺栓连接,螺栓拉力控制在≥100kN。
(3)安放工字钢 用吊机等方法将2根工字钢安放在包箍的牛腿上,并用拉杆将2根工字钢拉紧,夹住柱身。
(4)制作底模板 底模用方木和优质的涂塑板制作,在安放好工字钢后,人工铺设横向10cm×10cm方木,按照盖梁中线在方木上铺设18mm厚的涂塑板,并用铁钉将涂塑板与横向方木固定,从而形成盖梁底模,也可在横向方木上直接铺放加工好的钢模板做底模。
(5)盖梁钢筋施工 一般在地面加工制作,然后人工在托架上绑扎成型,安装好形成钢筋保护层的塑料垫板,也可在墩旁绑扎成型后用吊机整体吊装就位。
(6)安装外侧模板 用吊机配合人工将盖板外侧模板吊装就位在托架上,用体外设置的上、下对拉螺杆将两侧模板固定,检查模板位置,必要时进行校正[3]。
(7)盖梁砼施工 按规范进行盖梁砼的浇筑,施工时注意上部施工人员的安全。
(8)拆模 盖梁砼达到设计强度的80%时,用吊机配合人工将模板及包箍拆下,继续进行下一个盖梁的施工。
5 机具设备
盖梁施工主要机具见表1所列。
表1 盖梁施工主要机具
序号名称数量型号
1砼拌合楼1套J S500
2砼运输车3台3m3/次
3砼振捣器2台
4吊机1台Q Y16～Q Y50
5带响扳手4把
6电焊机2台BX32500F
7弯曲机1台GW6210B
8切断机1台GQ40216 质量保证措施
(1)包箍之所以和柱之间产生如此大的摩擦力,主要靠高强度螺栓施于柱身的紧箍力,因为有包箍与柱间的橡胶片,避免了钢伤害柱身砼面,又增大了摩擦系数,使支撑体系安全可靠。
因此,施加高强螺栓的拉力是关键。
(2)橡胶片厚度通常选用8～10mm厚的皮带,在加工包箍时,内径比柱径大2mm。
(3)安装包箍时,要求柱面、橡胶垫、包箍面清洁、干燥,以防降低摩擦系数。
(4)高强螺栓预拉力用力矩控制,用带响扳手施加。
(5)新加工的抱箍在正式使用前(或必要时),要用不小于计算的承载压力进行试压试验(在立柱下部采用水压法或反向千斤顶法进行),施工中每次安装抱箍前,均应对高强螺栓进行认真检查,以确保施工安全。
同时混泥土浇筑应从两墩顶进行。
7 结语
我公司在粤赣高速公路十八合同段3座大桥的高墩盖梁施工中,采用托架法施工盖梁显示了明显的优势。
与满堂支架法相比可提高工效3倍,与支架法相比可降低施工成本515万余元,共节约工期50d。
实践证明,采用该施工工艺既加快了施工作业进度,又降低了施工成本,安全、可靠,值得推广应用。
参考文献
1 周水兴.桥梁施工计算手册.北京:人民交通出版社, 2004.436～438
2 杨文渊.桥梁施工工程师手册1第2版.北京:人民交通出版社,2003.201～203
3 张之强.公路工程管理与实务.北京:中国建筑工业出版社,2004.177～178
4 丁士昭.建设工程经济.北京:中国建筑工业出版社, 2004.49～52
08刘书海:高墩盖梁托架法施工工艺 2005年第5期。