印度巴基斯坦主要港口
海运货运代理11.3 印巴航线
主要合作的船公司及船期介绍
HPL
船期：
CIX——SK二截四开（与WHL/ EMC共舱）COLOMBO (8)--NHAVA SHEVA (11) CCI——SK四截五开，与NYK/EMC 共舱 Nhava Sheva（14）--PIPAVAV （ 15） LP6—— SK二截三开（与OOCL/NYK共舱）SINGAPORE 4 --COLOMBO (9) VIA SIN舱位： SK LP6—— SK二截三开 4天 YT LP4——YT四截五开 4天
印巴主要国家及港口名
• INDIA 印度
• • • • • • • • CHENNAI /MADRAS清奈 直挂：YT周五 HMM/TSL/RCL 10天 目的港费用CIC/CIS: COSCO USD 100/100 HPL USD 65/130 OOCL USD 75/150 PIL/RCL/TSL /YML USD 100/200 APL USD 115/230 HMM USD 125/250 WHL USD 130/260 BOMBAY(MUMBAI) /孟买 目的港费用USD :TSL 100/200 RCL 90/180 HMM 150/300
EMC
注意事项：
头程：可收珠三角起步，直接加头程费，具体见邮件。 重柜：小重柜 NO OWS,车行在码头付选柜费 RMB150 免柜：印巴的港口都申请了目的港14天免柜，已做进了合约。 目的港费用：ICS: NHAVA SHEVA及其中转 USD55/110(便宜）。CALCUTTA含目 的港PCS
主要合作的船公司及船期介绍
OOCL
船期：
CPX——SK二截三开(与YML共舱) KARACHI(K)(13)//MUNDRA(15)/HAZIRA(18 ) CIX——CW二截四开/ NS四截五开/ HK五截六开 COLOMBO(12D) / NHAVA SHEVA(15D)/ PIPAVAV(17D) 跟APL/ESL/ZIM共舱 CIX3——HK五截六开 NHAVA SHEVA (15) （主收珠三角起步） CEC2——YT天截二开 COLOMBO (10) VIA COLOMBO :TUTICORN/COCHIN VIA SIN CALCUTTA/CHITTAGONG/CHENNAI/DHAKA KTX1——SK六截天开 KTX3——SK二截三开 MAX—— SK五截六开
常用港口信息
叙利亚的主要港口：巴尼亚斯拉塔基亚1.港口代码SYBAN港口英文BANIAS港口中文巴尼亚斯国家英文SYRIAN国家中文叙利亚国家代码SY所属航线地东线英文介绍中文介绍位于叙利亚（全称：阿拉伯叙利亚共和国THE SYRIAN ARAB REPUBLIC）西海岸中部，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大油港。
有大型炼油厂，每年可炼油近千万吨。
该国东部的原油均由此港输出。
该港属亚热带地中海式气候，盛行西北风。
最高气温约40℃，最低气温约-10℃左右。
全年平均降雨量约1000mm。
每年1～3月有大并可能有冰雹。
港口附近潮汐甚小。
港区主要有6个浮筒泊位，水深达17m，最大可泊10万载重吨的油船。
装卸设备有直径为152.4～609.6mm的输油管，可以直通伊拉克基尔库克（KIRKUK）油田。
装卸速率：每小时装原油达6000吨。
本港无拖船，如果需要，可向拉塔基亚港联系安排。
2.港口代码 SYLAT港口英文L ATTAKIA港口中文拉塔基亚国家英文 SYRIAN国家中文叙利亚国家代码 SY所属航线地东线英文介绍中文介绍位于叙利亚（全称：阿拉伯叙利共和国 THE SYRLAN ARAB REPUBLIC）西北沿海凯比尔（KEBIR）河口西岸，濒临地中海的东北侧，是叙利亚的最大海港。
该港主要为叙利亚西北农业区和城市服务。
主要工业有柞油、轧棉及制革等。
港口距大马士革（DAMASCUS）国际机场约340km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行南至西风。
全年最高气温42℃，最低气温为-1℃。
全年平均降雨量约900mm，雨季主要集中11月至次年3月。
年雾日有26天。
本港潮汐甚微。
港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）───────────── ───── ──────GENERAL CARGO （杂货） 7 1771 11.8BULK CARGO （散货） 3 785 9.4CONTANER （集装箱） 2 450 13.3RO/RO （滚装） 1 200 11.8─── ────13 3206装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、集装箱铲车、跨运车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨，拖船最大功率为809kw。
一带一路重要港口介绍
分享快乐共享知识一带一路重要港口介绍1恰巴哈尔港所属国家：伊朗公里，处于西亚、100位置：阿曼湾东北部，与巴基斯坦瓜达尔港相距大约南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要。
印度等都有投资，中国、恰巴哈尔的背后是伊朗和中亚诸国富产矿物的地区，日本、德国、奥地利的企业也有意在恰巴哈尔扩大投资，建立合资企业，作为进推进恰巴哈尔港项目是伊朗政府主导旨在规避波斯湾风险、军中亚市场的基地。
本国东部地区经济发展的一大战略举措，但是客观上与我国的一带一路不谋而合。
中国主要建设项目：4.83(约合6000在基础设施方面，2013年中国主动向伊朗提供万欧元（1）用于升级恰巴哈尔港。
伊朗政府为保证未来庞大的工业用电需求，亿元人民币)， 2016年决定在恰巴哈尔港建设一座核电站并与中国签署了协议。
）经营设施，恰巴哈尔港自由区内已经建立了多个中国投资的商品批发（2公里，是正在建设中的由中国博思石油公司投资20和仓储设置，从自由区向北中国政府正在考虑伊朗关于投资伊朗正在当地建设大型炼油厂。
的石化工业城，巴基斯坦输气管线的建议，如果实现将彻底解决巴基斯坦能源供给严重不足的- 局面，同时有可能为中国提供新的天然气进口通道。
皇京港2所属国家：马来西亚位置：位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离吉隆坡不到150公里。
马六甲皇京港项目地处马六甲海峡战略位置，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，计划总投资800亿马币。
按照规划，第一岛将建造旅游、文化遗产及娱乐区;第二岛将建成物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区;第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园;第四岛则为码头、临海工业园。
它符合我国一带一路的需求，皇京港项目本来是马来西亚政府设想旅游地产项目带页眉内容．分享快乐共享知识而马六甲海峡是全球最繁忙动经济发展，但是皇京港这个位置在马六甲海峡上，这正好可以成为一带一路的货运中心。
每年都有许多中国船只航行，的海道之一，”马来政府来中国招商，李克强总理回应说，“中国政府将支持这个项目。
巴基斯坦的主要港口
巴基斯坦的主要港口第一篇：巴基斯坦的主要港口巴基斯坦是一个拥有丰富自然资源和战略地位的国家，其拥有许多重要的港口。
这些港口在国内外贸易以及与其他国家的联系中发挥着重要的作用。
本文将介绍巴基斯坦的三个主要港口：卡拉奇港口、巴基斯坦穆罕默德港口和吉瓦尼港口。
卡拉奇港口是巴基斯坦最大和最繁忙的港口，也是南亚最繁忙的港口之一。
它位于卡拉奇市，是巴基斯坦的商业和金融中心。
卡拉奇港口是巴基斯坦的主要贸易门户，拥有现代化的造船厂和多功能码头，可以容纳各种类型的船只。
卡拉奇港口以其高效和便捷的贸易服务而闻名，每年处理数百万吨的货物，包括石油、化工品、汽车、粮食和其他消费品。
该港口还连接着巴基斯坦的公路和铁路网络，方便货物的运输和转运。
巴基斯坦穆罕默德港口位于俾路支省的首府卡拉奇以西约120公里处，是巴基斯坦的第二大港口。
它是巴基斯坦的主要石油出口港口，还是其它商品的重要集散地。
巴基斯坦穆罕默德港口拥有现代化的码头设施，能够容纳大型油轮和散货船。
该港口的吞吐量仍在不断增长，成为巴基斯坦战略运输走廊计划的关键组成部分。
此外，巴基斯坦穆罕默德港口还拥有一座大型工业区，吸引了许多国内外企业投资。
吉瓦尼港口位于俾路支省的吉瓦尼市，是巴基斯坦的第三大港口。
它是巴基斯坦对外贸易的重要枢纽，主要用于进出口石油和天然气以及相关产品。
吉瓦尼港口拥有一座现代化的码头，能够容纳大型油轮和散货船。
该港口还与中国的瓜达尔港口相连，两港共同组成了“丝绸之路经济带”的重要一部分。
吉瓦尼港口的发展为俾路支省带来了经济增长和就业机会，也为巴基斯坦与中国的经济合作提供了便利。
总之，卡拉奇港口、巴基斯坦穆罕默德港口和吉瓦尼港口是巴基斯坦的主要港口，它们在国内外贸易和与其他国家的联系中起着重要作用。
这些港口的现代化设施和高效服务为巴基斯坦的经济发展和国际合作提供了宝贵的支持。
巴基斯坦将继续致力于发展港口基础设施，以更好地满足国内外贸易的需求，并为促进地区经济一体化做出贡献。
巴基斯坦瓜达尔港战略位置评述
瓜达尔港战略位置评述——瓜达尔港战略位置重要，欲臻成熟军港尚需时日有评论称中国将在巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国、缅甸，马尔代夫建设一系列港口和补给站构建珍珠链，其中，瓜达尔港就是那最大的一颗“珍珠”。
网易军事将为您解读瓜达尔港对于中国的战略意义。
2001年，穆沙拉夫总统向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。
鉴于中巴传统友好关系，以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中方同意向巴基斯担提供帮助，合作建设这一项目。
图为瓜达尔港。
一、2001年中国投资巴方出地合作建设瓜达尔港瓜达尔只是巴基斯坦名不见经传的港区小城瓜达尔是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个港口小城，位于东经62度、北纬25度附近，地处波斯湾出口东翼，与阿曼的马斯卡特遥遥相对，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
因为气候、地理等因素影响，俾路支省一直是巴基斯坦最为贫困的地区。
1987年巴政府就将瓜达尔港开发项目提上了议事日程，但因资金技术等方面原因一直未能付诸实施。
中国投资1.98亿美元与巴方合作建设瓜达尔港2001年，穆沙拉夫总统向中国提出合作建设瓜达尔港的请求。
鉴于中巴传统友好关系，以及缩短中国西部省份对外贸易出海口的考虑，中方同意向巴基斯担提供帮助，合作建设这一项目。
中方以无偿援助、优惠贷款和低息贷款等形式向巴方提供1.98亿美元融资。
巴基斯坦负责余下近5000万美元的融资。
由于该项目对中巴两国都具有十分重要的意义，因此中国政府选派了国内港口建设的“王牌军”——中国港湾建设(集团)总公司总承包和管理这一项目。
吴邦国副总理在典礼致辞中指出：“中国政府十分重视瓜达尔港口项目，选派了中国最优秀的施工队伍，他们将与巴基斯坦有关方面一起，用最先进的技术和装备，不仅将按期、保质地完成任务，而且将把瓜达尔港建设成为全优的工程，成为象征中巴友谊的又一个标志性工程。
”2002年吴邦国副总理指出中国政府十分重视瓜达尔港口项目，选派了中国最优秀的施工队伍。
巴基斯坦的主要港口
巴基斯坦的主要港口巴基斯坦位于亚洲南部，毗邻印度、伊朗、阿富汗和中国等国家。
作为一个拥有多元文化的国家，巴基斯坦以其独特的自然、地理和人文资源而闻名于世界各地。
截至2021年，巴基斯坦共有3个主要港口，分别是卡拉奇港口、管辖港口和加达尼港口。
这些港口在巴基斯坦经济和外贸方面具有举足轻重的地位。
在下面的文本中，我们将详细介绍巴基斯坦主要港口的情况。
1. 卡拉奇港口卡拉奇港口位于巴基斯坦最大城市卡拉奇市，是巴基斯坦最大和最繁忙的港口。
卡拉奇港口占地面积350平方公里，是亚洲最繁忙的港口之一。
卡拉奇港口在全球贸易中起着重要的作用，是世界上最大的集装箱港之一。
它的容量可达2000万TEU。
卡拉奇港口还提供铁路、航空、公路等配套设施，以提高其物流效率。
此外，由于其地理位置的重要性，卡拉奇港口也被认为是具有战略意义的港口。
2. 管辖港口管辖港口位于巴基斯坦的俾路支省，是巴基斯坦另一个重要的港口。
管辖港口具有极大的地缘战略优势，因为它位于阿拉伯海的最南端，是通向海湾地区和中东地区的最短路线。
管辖港口在物流领域内起着重要的角色，世界各国的水上运输体系都与之有着紧密的联系。
为了增加其容量和提高效率，管辖港口正在进行最新的扩建项目，使得其能够容纳更多船只和更多的集装箱。
因此，这使得该港口与卡拉奇港口一样具有巨大的发展潜力。
3. 加达尼港口加达尼港口位于科达尔巴赫省的港口城市卡达兹。
这个港口的历史可以追溯到13世纪，已经成为连接南部巴基斯坦和国际市场的重要枢纽。
加达尼港口是巴基斯坦的第二大油港，其油品的贸易占到了该国进出口总值的40％以上。
自然港湾是该港口的主要特点，其海水深度达到了18米，是世界上最深的纯天然水深港口之一，因此也是一个重要战略地点，吸引了各国进行商业活动的关注。
总之，巴基斯坦的主要港口卡拉奇港口、管辖港口和加达尼港口在国际贸易和物流方面发挥着重要的作用。
这些港口的发展战略已经透露出巨大的潜力，并起着推动巴基斯坦经济发展的重要作用。
印度的主要港口和城市
印度的主要港口和城市有哪些？1.新德里（NEW DELHI）新德里是印度的首都，全国政治和文化中心，也是印度铁路与航空交通中心。
新德里位于恒河支流亚穆纳河畔，由新、老德里两部分组成，面积1483平方公里，人口1100多万。
德里相传有近3000年的历史。
12世纪末，征服印度的外来穆斯林开始在德里建都。
17世纪中叶，莫卧尔王朝皇帝沙杰罕迁都至此后，德里的地位才日趋显著。
19世纪中叶，英帝国主义占领了印度，把首都迁到了加尔各答。
1857年印度爆发民族大起义，反对外来统治，德里成为起义的中心之一。
1911年德里再次成为印度的首都。
随后在德里西南开始兴建新城，即新德里。
1947年印度独立后定都新德里。
新德里是印度联邦政府和议会所在地。
自独立以来，新德里发展很快。
不但传统的小型工业和家庭手工业有较大发展，而且陆续建起一些规模较大的现代化工业，如纺织、化工、机械、电器和电子工业等。
根据城市规划，工业区均在郊外。
新德里也是文化教育中心，这里有许多著名的博物馆、纪念馆、高等学府和科研机构，著名的尼赫鲁大学就位于市郊。
新德里还是全国的旅游中心，名胜古迹很多，其中著名的有：圣雄甘地墓，印度门，红堡，古特伯高塔等。
2.孟买（MUMBAI，原称BOMBAY）孟买是印度第一大城市，全国工商、金融中心，西部铁路、航空枢纽，面积603平方公里，人口1700万。
位于印度西部，濒临阿拉伯海，是个天然良港，被称为印度的“西部门户”，也是印海军的重要基地和马哈拉施特拉邦的首府。
“孟买”一词，一说来源于当地渔民的保护女神“MUMBADEVI”或“MUMBAI”;一说来自葡萄牙语“BOMBAHIA”(意为“好港口”)。
16世纪初，古吉拉特苏丹把此地割让给葡萄牙殖民主义者。
1911年，它又被作为葡萄牙公主的嫁妆送给了英国。
孟买原为7个岛屿，英国人接管后大兴工程，使之连成一个半岛，并建立了城堡和商港。
著名的“印度门”(GATE OF INDIA)是为纪念英王乔治五世1911年访印在此登陆而建。
一带一路重要港口介绍
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一带一路重要港口介绍
1恰巴哈尔港
所属国家：伊朗
位置:阿曼湾东北部，与巴基斯坦瓜达尔港相距大约１０0公里，处于西亚、南亚、中亚和印度洋的交汇之处，地理交通位置极其重要。
(2)经营设施,恰巴哈尔港自由区内已经建立了多个中国投资的商品批发和仓储设置，从自由区向北20公里，是正在建设中的由中国博思石油公司投资的石化工业城，正在当地建设大型炼油厂。中国政府正在考虑伊朗关于投资伊朗-巴基斯坦输气管线的建议，如果实现将彻底解决巴基斯坦能源供给严重不足的局面，同时有可能为中国提供新的天然气进口通道。
4科伦坡港
所属国家：斯里兰卡,又名斯里兰卡科伦坡港人工港
位置:位于斯里兰卡西南沿海凯拉尼(KELAＮI)河口南岸,濒临印度洋北侧,是斯里兰卡的最大港口，也是世界上最大的人工港口之一,是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。
中国主要建设项目:
科伦坡港城项目由中国交建集团和斯里兰卡港务局合作开发,一期投资14亿美元，是斯里兰卡史上最大的外商投资项目。二期将吸引世界各地的投资,投资额有望达到130亿美元,将为科伦坡打造一个新中央商务区，并为斯里兰卡创造上万个高收入的就业机会。科伦坡南港集装箱码头20１4年4月全部投入运营后，助推科伦坡港成为当年全球吞吐量增长最快的港口。
中国还获得了马来西亚沙巴州亚庇市的一处原油港口使用权,这里靠近中国的南沙群岛。中国在马来西亚的建设是在推动“一带一路”经济建设，这个港口建好以后,对一些抢险救灾,包括像马航MＨ3７0失联之后，中国军队的力量可能会利用这个港口进行一些相关人道主义救援和相关的这种支援。包括我们在亚丁湾护航，从这里进行补给都是有可能的。
东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍
东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项国家: SINGAPORE港口: SINGAPORE需注意事项:1.世界最大的集装箱港口之一,可安排转运至东马来西亚,印度尼西亚，印度2.新加坡仓库为私有货舱; 转运货的单件限重3000kgs 如超过会有额外费用3.新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。
因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。
4.新加坡港只有3天免堆期，一旦产生仓租，将从船到港的第一天开始计算，大约SGD48/DAY/CNTR国家:MALAYSIA主要港口: PORT KELANG巴生港/PENANG槟城/PASIR GUDANG巴西古单需注意事项:1.马来西亚海关规定需PACKING & INVOICE, 熏蒸证明清关,产地证要办理“FORM E”2.PORT KELANG 有二座码头:北港( NORTH PORT),西港( WEST PORT)；LCL WAREHOUSE 目前均在北港3.目的港有4天免堆期国家: PHILIPPINES港口: MANILA 马尼拉需注意事项:1.出口至菲律宾木质包装，麻袋包装需附熏蒸证明2.船到之后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚款3.MANLIA 有南港、北港、国际集装箱3个港区, 北港为新码头4.单件重量超过 6000kgs 仓库无法拆柜5.危险品不能卸落码头港区，必须由收货人派船或车到船边直接提货国家: INDONESIA港口: JAKARTA雅加达/SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）需注意事项:1.印度尼西亚清关需正本PACKING & INVOICE，熏蒸证明2.船到之后修改文件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载一旦超过更改期限,即使付罚款也无法更改CNEE3.至2006 年3月开始, 因申报进口舱单之故, M/BL上之CNEE需作真正进口商, NOTIFY 上才作国外AGENT4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全面计算机联机.海关规定提单上需载明货物的 H.S. CODE 否则无法清关5.JAKARTA印度尼西亚文为 TANJUNG PRIOK6.SURABAYA印度尼西亚文为 TANJUNG PERAK7.JAKARTA 有UTC1, UTC2, UTC3 3个码头8.由于印尼的天气原因，包装时一定要注意防水、防潮、防锈国家: THAILAND港口:BANGKOK曼谷/LAEM CHABANG林查邦/LAT KRABANG拉卡邦/莱卡邦/拉格拉邦需注意事项:1泰国的仓库为公仓,FREE TIME 只有3 DAYS2.“LAT KRABANG ”为内陆点，由“LAEM CHANANG”转火车进去3.船到之后修改文件需付USD30-USD50/PER SHIPMENT的罚款4.曼谷(BANGKOK)港有四个码头：BDS、PAT、BMT、TPT国家: VIETNAM港口: HO CHI MINH/ HAI PHONG需注意事项:1.HOCHIMINH旧称 SAIGON ，目前有三个码头，分别为：NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT （泰来港）、VICT PORT（越南国际集装箱码头）。
合作还是竞争：恰巴哈尔港与瓜达尔港的大国战略博弈
合作还是竞争：恰巴哈尔港与瓜达尔港的大国战略博弈1. 引言1.1 背景介绍恰巴哈尔港位于巴基斯坦的巴基斯坦俾路支省，地处瓜达尔港以西大约470公里，是印度洋上的一个重要海港。
自从中巴经济走廊的建设启动以来，恰巴哈尔港逐渐崛起为一个具有战略意义的港口城市。
与此瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省的瓜达尔市，是中国“一带一路”倡议的核心节点之一，也被视为中国在印度洋的门户。
深入探讨恰巴哈尔港和瓜达尔港所蕴含的战略意义以及两者之间的合作与竞争关系，对于了解当前国际政治格局具有重要意义。
本文将重点分析恰巴哈尔港和瓜达尔港的战略重要性，以及两者之间的合作潜力和竞争现状，从而探讨大国在这一地区的政治角力。
1.2 研究意义研究恰巴哈尔港与瓜达尔港的大国战略博弈具有重要的现实意义和理论意义。
首先，随着全球化进程的加速推进，世界各国之间的经济联系日益紧密，海洋贸易成为国际贸易的重要组成部分。
恰巴哈尔港和瓜达尔港作为印度和巴基斯坦的两大重要港口，其地缘位置优势和海洋运输能力将直接影响到印巴及周边国家的经济命脉，因此对于这两个港口的战略重要性的研究具有重要的现实意义。
其次，恰巴哈尔港与瓜达尔港所承载的地缘政治角力和大国竞争也影响着地区和全球的政治格局，探究这种地缘政治现象对于理解国际关系和国际政治格局变化具有重要的理论意义。
因此，深入研究恰巴哈尔港与瓜达尔港的合作与竞争关系，对于推动印度洋-太平洋地区和全球经济发展，促进国际关系和谐稳定具有十分重要的理论与实践意义。
2. 正文2.1 恰巴哈尔港的战略重要性恰巴哈尔港位于巴基斯坦最南端的俾路支省首府卡拉奇附近，地理位置十分重要。
作为印度洋上的一个战略枢纽，恰巴哈尔港不仅可以连接中东地区、中亚地区和南亚地区，还可以直接通往非洲和欧洲。
这使得恰巴哈尔港成为了一个重要的贸易枢纽和能源走廊。
恰巴哈尔港的地理位置使其在地缘政治中扮演着举足轻重的角色。
其临近中东地区，可以通过海上运输快速接触到中东国家。
印度13个主要港口介绍
印度13个主要港⼝介绍1. 坎德拉(Kandla)坎德拉港在古吉拉特邦，所属港务局是Kandla port Trust，该港位于印度半岛西北部、卡拉奇湾东北端，有铁路接⾸都新德⾥，为⾸都等北⽅⼯商业中⼼最便捷的海上门户。
港区分布在⼤陆与海湾中⼩岛之间的海峡西岸，船舶由南⼊港。
航道多浅滩，吃⽔9⽶的船可在⼩潮⾼潮时⼊港，吃⽔在10⽶以上船只能在⼤潮时通车。
浅滩⾄港⼝有良好航标，昼夜开放。
港区南北伸展，南部为顺岸⼲货码头，有6个泊位。
码头线总长1440⽶，能容纳吃⽔9⽶的船只停靠。
码头上设有21台3⾄10吨岸吊;⼲货码头东北和东南海域还设有2个操作浮筒，⽤于⼀般船只和吃⽔11⽶的深⽔船过驳装卸。
⽯油突堤位于港区北部，有2座⽯油突堤，最⼤停靠4万吨级船只。
港区北部还有⾷盐出⼝岸壁和操作浮筒泊位各⼀个。
2.孟买港和那⽡舍⽡港(Mumbai Port & Nhava Sheva Port) -印度最⼤的港⼝孟买港在马哈拉施特拉邦，所属港务局是Mumbai port 孟买这个地⽅很有意思，由⼏个⾮独⽴的岛屿组成，像⼀⼤⽚没撕坏的塑料袋。
孟买港分为⽼孟买港和新孟买港，如图所⽰，⽼孟买港就坐落在孟买主岛(左边的红⾊铜钱⼉)，新孟买港坐落在新孟买(右边的红⾊铜钱)，由于孟买港⼝⽔深不⾜10⽶，不利于港⼝长久的发展，印度政府于⼀九8九年在孟买以南70公⾥处兴建了⽔深12~14⽶的尼赫鲁港，Jawaharlal Nehru，别名NHAVA SHEVA，⽐较⽼的进出⼝公司都喜欢叫这个港⼝JNPT，也就是现在⼤家习惯上称呼的“NHAVA SHEVA”港。
这两个港事实上是同⼀个港区的不同港⼝的关系。
孟买是印度最⼤的港⼝，据孟买港⼝最⼤的码头、三⼤码头商(国有企业)之⼀JNPORT介绍，孟买港2015年操作了449万TEU集装箱。
据孟买港务局介绍，孟买港共有泊位63个，其中我认为有⽤的，集装箱专⽤泊位6个，多⽤途泊位16个，油轮泊位1个，散杂货泊位3个，重货泊位1个，化学品船泊位6个。
巴基斯坦的主要港口
巴基斯坦的主要港口巴基斯坦是南亚次大陆的一个国家，位于亚洲大陆南端。
作为一个海岛国家，巴基斯坦有着广泛的海洋资源和丰富的港口资源。
巴基斯坦的主要港口是瓜达尔港口、卡拉奇港口、巴林港口等。
瓜达尔港口是巴基斯坦南部重要的港口之一，位于该国的俾路支省地区。
该港口于2007年开放以来，一直是巴基斯坦海运业的重要组成部分，为国家的经济发展做出了重要的贡献。
这个港口是新巴基斯坦的重要组成部分，它将支持该国海洋贸易的发展，促进经济发展和国家繁荣。
该港口被认为是世界上最优秀的港口之一，它为公司和出口商提供准确和高效的物流和运输解决方案。
卡拉奇港口位于巴基斯坦南部。
它是该国最大的海上界门户之一，被认为是亚洲最繁忙的港口之一。
该港口是巴基斯坦经济的中心，是国际交流的重要枢纽。
卡拉奇港口是巴基斯坦的“黄金三角区域”的重要组成部分，与巴基斯坦最大的城市卡拉奇市和旁遮普区的黄金三角区域相邻，现已发展成为全国最大的工业和贸易中心之一。
卡拉奇港口提供了各种特定的贸易服务，包括各类货物的装卸，集装箱堆放规划，码头管理，维护和保养等。
巴林港口位于巴基斯坦西部沿海地区的克乃基省，也是该国最古老的港口之一。
该港口是巴基斯坦和亚洲一些主要国家之间的主要贸易枢纽，也是连接英国印度洋领地之前的重要港口。
在历史上，巴基斯坦港口的重要性不亚于中国的苏州港口。
如今，该港口被认为是巴基斯坦经济发展的关键点之一，它直接连接着波斯湾和阿拉伯海，连接了国际的航运路线，为巴基斯坦和亚洲的经济和贸易枢纽提供便利。
总体而言，巴基斯坦的港口资源非常丰富，这对于该国的经济和贸易发展非常有利。
在未来，随着国际航行的不断增多和海洋经济的快速发展，巴基斯坦的港口将会越来越重要，并为该国的经济贸易带来更多的利润。
我们可以看到，巴基斯坦港口全面加强现代化发展的措施，受到越来越多国家的推崇，相信巴基斯坦港口未来的发展前景是毋庸置疑的。
中东印巴航线知识
中东印巴航线知识印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEW DELHI,BOMBAY,CALCUTTA,CHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM (COV：CHANGE OF VESSEL:1)船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2)ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3)ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。
4)如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。
5)所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6)如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7)费用：COV----RMB275/CNTR COD-----RMB275 舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1)船期:周一蛇口截周二开:接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。
波斯湾各港口介绍
波斯湾各港口介绍波斯湾各港的介绍；DUBAI迪拜；港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）；经纬度：25度18分N，055度18分E；航线：波斯湾；位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THEUNIT；港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大；迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都；年，约有10200艘船舶停靠迪拜的两座港口，其中；迪拜港务局重视完善港波斯湾各港的介绍DUBAI 迪拜港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）经纬度：25度18分N，055度18分E航线：波斯湾位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。
又名拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。
该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。
它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。
主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。
它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西西北风。
年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。
全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。
平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。
油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。
港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。
目标，卡拉奇！
卡拉奇港地理位置图苏制“黄蜂”级导弹艇每年的12月4日，是印度的海军节。
之所以定在这一天，是因为在1971年的12月4日深夜，印度海军首次奇袭巴基斯坦最重要的港口卡拉奇，取得了印度海军历史上最辉煌的胜利。
蓄谋已久1965年，当第二次印巴战争以双方打成平手而收场后，印度就开始疯狂地整军备战，准备在下一场战争中彻底击败自己的冤家对头。
由于1947年印巴分治时，巴基斯坦领土被分割为远隔千山万水的两块，而巴基斯坦军队的主要力量又集中在西巴，因此战时切断东巴（今孟加拉国）和西巴之间的海上交通线，阻止巴军主力增援东巴，就成了印度海军一项重要的作战任务。
从双方的地理态势和实力对比来看，印度海军要完成这个任务并不难。
但印度海军上将兰达却并不满足于此—一举瘫痪巴基斯坦海军的作战能力才是他的雄心所在。
在漫长的战前谋划过程中，兰达上将的注意力渐渐集中到了卡拉奇。
卡拉奇位于印度河三角洲西北侧，西临阿曼湾，南濒阿拉伯海，是巴基斯坦信德省首府。
该地拥有天然良港，水深10～12米，能停泊2～3万吨轮船。
卡拉奇既是巴基斯坦第一大城市和最大的海港，又是主要军港，港内储存有该国大部分石油储备。
如果能对这里发起一次成功的突袭，不仅能取得巨大战果，还能对巴基斯坦的国民经济、民心士气造成重大打击。
目标，卡拉奇！殷 杰不过，对于如此重要的目标，巴基斯坦不可能不采取防御措施。
如果印度采取传统的大型军舰抵近炮轰的作战方式，风险极大，很有可能在未取得预期战果前，就遭到对手海空力量的联合反击，以至于偷鸡不成反蚀一把米。
这个问题一直困扰着印度海军。
直到1971年初，苏联向印度转让了8艘“黄蜂”级导弹艇，兰达海军上将奇袭卡拉“冥河”导弹从导弹艇上发射瞬间，烈焰腾空战 役奇的设想才峰回路转。
这批“黄蜂”级导弹艇艇长38.6米，艇宽7.64米，吃水1.73米，标准排水量171.5吨，满载排水量209吨。
动力装置为3台4000马力的M-503G柴油机，3轴推进，最高航速38.6节。
瓜达尔港
瓜达尔港瓜达尔港位于巴基斯坦俾路支省西南部，为深水港。
中国政府应穆沙拉夫总统的请求为该港口建设提供资金和技术援助。
该港口于2002年3月开工兴建，目前已经建成一个拥有三个2万吨级泊位的多用途码头。
地理位置巴基斯坦的海岸线一共长约700公里，有两个重要的军事港口：卡拉奇港、瓜达尔港。
卡拉奇在东海岸，靠近印度一侧。
瓜达尔在西海岸，靠近中东大国伊朗一侧。
瓜达尔原本只是巴基斯坦西部俾路支省马克兰地区的一个非常不起眼的小渔村。
俾路支省与阿富汗接壤。
瓜达尔深水港位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜达尔市，东距卡拉奇约460公里，西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，位于霍尔木兹海峡湾口处。
瓜达尔深水港是巴基斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。
紧扼波斯湾咽喉它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
瓜达尔距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。
巴基斯坦1964年就决定把瓜达尔建成港口。
然而，直到2001年中国同意参与这个深水港的建设和开发，此项目才进入实施阶段。
战略重要性瓜达尔是巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸一处名不见经传的小码头。
因为远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，该地区的渔民至今过着十分贫困的生活，同中世纪没什么两样。
然而，其地理位置却非同寻常，瓜达尔南临浩瀚无垠的印度洋，西望阿拉伯海与红海，距霍尔木兹海峡大约400公里，霍尔木兹海峡是亚洲乃至全世界大多数油轮必经的海上通道。
巴基斯坦在1958年从阿曼手里买回瓜达尔时，就认识到了它的战略重要性。
特别是瓜达尔作为替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候选地受到了关注。
卡拉奇因距印度边境很近，发生紧急状况时，容易被印度海军封锁。
因此有必要分散集中在一处的巴基斯坦物流。
但对当时国力还不够强大的巴基斯坦政府来说，开发瓜达尔是过于庞大的项目。
印度港口——精选推荐
一、基本港MOMBAY孟买NHA V ASHEV A那瓦夏瓦（孟买新港）CALCUTTA加尔各答——别名：KOLKA TAMUNDRA蒙德拉COCHIN 科钦CHINNAI 清奈——别名：MADRAS（马德拉斯）TUTINCORIN 杜蒂格林ICD （INLAND CONTAINER DEPOT）即内陆货箱堆场ICD TUGLAKABAD 别名：新德里T港，ICD TKD，ICD TKD NEW DELHI（塔拉卡巴德）ICD PA TPARGANJ 别名：新德里P港，ICD PPG，ICD PPG NEW DELHI （帕特帕疆）ICD FARIDABAD 别名：新德里F港，ICD FARIDABAD NEW DELHI（费尔达巴德）印度西部线内陆点一、BY RAIL（经铁路到达的印度内陆点）中转港NHA V A.SHEV AICD TUGLAKABAD—NEW DELHIICD GHARI HARARU 别名：ICD GURGAON 戈里哈拉如ICD /CFS PA TPARGANJ—NEW DELHIICD FARIDABAD—NEW DELHIICD LONI—NEW DELHI 罗尼（用来代替新德里T港）ICD SURAJPUR 苏拉吉普尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德ICD LUDHIANA卢迪亚娜ICD KANPUR 坎普尔ICD MORADABAD 莫拉ICD JAIPUR 斋普尔ICD AHMEDABAD 艾哈迈达巴德ICD NAGPUR 那格普尔ICD KUNDLI(SONEPA T)—NEW DELHI 坤德里（索内帕特）ICD BARODA别名ICD V ADODARA巴罗达ICD AURANGABAD 奥兰加巴德ICD MALANPUR 马来普尔ICD MALIWADA马里瓦达ICD CHINCHWAD 平钦ICD MANDIDEEP 曼迪帝普二、BY ROAD （经公路到达的印度内陆点）中转港：NHA V A SHEV AICD MULUND 穆兰德ICD V API 瓦皮ICD SACHIN，SURA T 萨钦ICD PUNE PIMPRI别名：ICD PUNE/PUNA/POONA浦那平钦ICD DIGHI 蒂基ICD NASIK 纳西克ICD DHANDRIKALAN代里卡兰ICD GURGAON 苟冈印度东部线内陆点BY RAIL（经铁路到达印度内陆点）中转港：CHINNAI（MADRAS）马德拉斯ICD COIMBA TORE 科印拜陀ICD BANGLORE 班加罗尔ICD HYDERABAD 海德拉巴德其他ICDICD DASHRA TH 达斯拉特ICD PITHAMPUR 皮坦普尔ICD KANAKPURA卡那克普拉ICD SABARMA TI 萨巴马提ICD JODHPUR 焦达普尔新德里T港ICD Tughlakabad,新德里P港ICD Patparganj,ICD Faridabad,ICD Hyderabad,ICD Ludhiana,ICD Jaipur,ICD Kanpur,ICD Dadri,ICD Garhi Harsaru,ICD LONI(also name Ghaziabad),ICD Moradabad,ICD Jodhpur,ICD Surajpur,ICD Malanpur,ICD Rewari,ICD Ahmedabad,ICD Patli长期以来ＮＥＷＤＥＬＨＩＩＣＤ－ＴＵＧＨＬＡＫＡＢＡＤ一直面临严重的货物拥挤问题，因此印度政府决定增设ＮＥＷＤＥＬＨＩＩＣＤ－ＬＯＮＩ以缓解目前状况。
印度港口介绍
3.KOLKATA PORT 加尔各答港
加尔各答港位于印度东北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸， 距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧
PIPAVAV PORT 皮帕瓦沃港，印度西海岸阿拉伯海沿岸港口。最大吃水7.9 米，水的载重密度为1025。潮差2.7米，盛行西南和东北风。不需要引航。 通讯联系通过包纳加尔无线电台，呼叫信号VUJ9。港口在6月15日到9月15 日季风季节关闭。工作时间8：00－17：00，可以加班。港口服务设施有： 小艇、医疗，无修船，加燃料、干船坞、牵引、淡水供应、给养、遣返和排 污设施。船舶停在离岸7.2公里的海上，水深9.1米。通过驳船进行装卸作业。
加尔各答港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部 恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，该国东部、恒河三角洲西侧支流 胡格里斯河下游，分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸，南距出入口 孟加拉湾海上灯浮123海里，至吉大港364海里，至新加坡港1650海里，至 帕拉迪普港217海里，至马德拉斯港775海里，至科伦坡港1250海里，港区 自南而北有：纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺， 有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183 米，水深10.3米。 基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。港池 沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。 河岸码头， 除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各 种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉· 布吉石油产品码头有8 个，沿边水深9米。