常见路面破损的性状

常见路面破损的性状：170（一）裂缝1轻微裂缝：不需放大即能发现的发状或条状裂缝，层薄者贯穿裂缝，层厚者不贯通，由基层开裂或接缝扩大，反映到面层呈现的条状裂缝称为反射裂缝。

2严重裂缝：在路面上成块的或不规则破碎性裂缝，形状好似龟纹，称龟裂。

（二）麻面：表面结合料魔失，成片或成段的过度粗糙。

（三）松散：路结合料失散，脱落，颗粒间失去粘结力而松动。

（四）露骨：碎石路面或级配魔耗层的细料散失或水泥混泥土路面保护层脱落，呈现骨料裸露。

（五）坑槽1轻微坑槽：面层骨料局部脱落产生的路面洞穴或长槽。

2严重坑槽：坑槽连片，或由小坑槽破损连成大而深的洞穴或长槽。

（六）车辙：路面的横向凹凸，车轮通过频率过高的地方，产生规则的凹槽。

（七）啃边：沥青路面边缘所呈现的不整齐破碎损害。

（八）磨光：水泥混泥土路面或沥青路面表面磨成光滑面，摩擦系数达不到规定的抗滑标准。

（九）脱皮：水泥混泥土路面的保护层或沥青路面的封层上下脱开，大块脱落。

（十）磨细：砂石路面上的松散保护层受行车作用而使粗颗粒磨细，其中05mm以下的细颗粒含量超过20%。

（十一）搓板：路面表面产生接近等距离的纵向凹凸，形似洗衣的搓板状。

（十二）波浪：路面纵向产生破浪起伏，波峰与波谷的距离和起落差均大于搓板。

（十三）沉陷1局部呈现：路面局部产生小面积的下陷变形。

2、塌陷：路面较大面积的下陷变形。

3、桥头跳车：桥头两端路基下沉而造成行车颠跳。

4错台：水泥混泥土路面接缝处或开裂处板体呈竖向位移。

（十四）泛油：沥青（渣油）路面用油量过多，未严格按油石比例施工，在高温季节沥青（渣油）被挤出表面，形成油层。

（十五）油包：因泛油处理不当或有成块的油污结成面积不大的包状物。

（十六）翻浆：路面鼓起，以致破裂，从裂缝中冒出泥浆的现象。

(十七)发软：路面失去稳定，行车时显现出弹簧状。

(十八)拱起：水泥混泥土路面板在热膨胀受到约束时，出现向上拱起的屈曲失稳现象。

(十九)孔洞：水泥混泥土路面板有局部破损，形成有一定深度的洞穴。

(二十)碎裂：水泥混泥土路面在胀缝上，或在板的搭连处产生倾斜的剪切挤碎，甚至整个路面板碎成很多块。

粒料路面的养护173（一）磨耗层是用细粒混合料铺设在面层之上的一各层次，为路面提供必要的的平整度，直接抵抗行车和各种自然因素的破坏。

泥结碎石路面及级配碎石路面上定期加铺魔耗层。

材料用坚硬的小碎石或石屑。

作法：在路面上铺料宽度内洒水、扫浆。

扫不起浆，可撒一层细粒土在洒水扫浆，在泥浆未干之前即铺设最佳级配的魔耗层材料，拌和均匀按松铺系数1.3-1.4铺匀整型，培好路肩，与路肩一齐，由两边向路中心碾压，初步压实后，开放行车碾压。

达到基本稳定后，进行滚浆。

先在路中心洒水，随碾压随洒水提浆，逐渐向外顺延，等路面出现泥浆，用扫帚拖平，待干湿适度，即撒砂引导行车碾压。

二保护层是在魔耗层上用矿料铺装的一个薄层，用于减轻魔耗层的磨损，厚度不大于1cm.铺设方法不同可分为稳定保护层（使用有粘结性的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳）和松散保护层（用粗砂或小碎石而不用粘土，在魔耗层上呈松散状态，均匀洒在魔耗层上）。

粒料路面病害的治理与路面翻修1、路面上轻微的车辙、坑槽、波浪、松散等及时补修，防止扩大损害，用料与原路一致，2、路面上破坏严重。

坑槽、车辙、沉陷深达基层，破坏面达30%以内，采用局部翻修，破损面积大50%以上应全面翻修；30%-50%之间，看情况修理。

翻修前应查明原因，属路基引起的病害，先治理好路基（更换路基土。

改善排水措施）翻修时按粒料路面施工要求办理，注意几点：（1）局部翻修：先按破坏范围弧顶翻修轮廓，比坏的部分每边宽出5-10cm，挖成规则的方形或长方形，槽壁垂直，深度据破坏程度而定。

基层和垫层有沉陷或稀湿土，要全部挖出除，整段翻修，要将整段部分挖除。

（2）清除挖松材料后，将基层平整压实，并检查纵横断面，符合规定的坡度。

旧路的材料应应筛选利用。

（3）对局部翻修的强度与原完好路面一致。

沥青路面的养护176（一）初期养护及日常养护1、初建成的沥青路面，要设立限速标志，控制车辆易辙碾压，达到全面压实。

不得上路履带车及铁轮车。

2当路面全面发油后，即撒养护料，不反或局部反斗不撒。

撒料时要顺行车方向少撒，、勤撒、撒匀，撒料应在气温高时撒。

控制行车碾压。

3、加强维修，保持路面平整，路拱适度、线条顺直、路容整洁。

排水良好。

细找（3m直尺）轻微不平，拉毛后，用炒拌料垫平，或用油撒料提高平整度。

（二）常见破损的治理沥青路面出现的各种破损，先查明原因，属土基或基层引起面层开裂、松散、坑槽、车辙、沉陷拥抱、发软翻浆等，应先治理土基。

消除基层的缺陷后，在重铺面层。

（三）罩面是在原有的沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以便周期性的恢复其磨耗的厚度，解决路面一般破损，改善抗滑能力和平整度。

作法：（1）把原有路面的破损（裂缝、坑槽、松散）处治好，铺设平整，注意新旧油层的结合，原逐年喷油封面的旧软层，必须铲除。

注意施工接缝。

（四）封面是在各种沥青路面表面采用喷油层铺或混合料拌铺以全面封闭表面破损的措施。

（五）路面改善：1路面的加宽，路基较窄则应先加宽路基，达到规定的密实度后，在加宽路面。

双侧对等、不对等加宽、单侧加宽、路面加厚，有因结合加宽而适当加厚（调路拱改善防滑和平整度）或因补强而进行加厚。

加厚前均铲除原路面上不稳定软层或利用夏季较高温度时撒粗粒料，用中性压路机强行压入稳定软层。

路面加宽加厚：按有关施工规定办理。

一定要处理好新旧路面的纵横向德衔接。

2路面翻修与补强：路面破损严重，采用一般治理或罩面不能维持良好状况，仍会出现破损，应进行翻修。

翻修分为全厚翻修和剥层翻修（是原路面较厚，用切割机挖除一部分，在进行重铺）（六）沥青乳液养护沥青路面水泥混泥土路面的养护1811、经常保养:消除路面的泥土、污物，石子。

特别是与其他路面连接处，平交道口的上述东西清除。

2重点保护：接缝处。

气温上升时，填缝料挤出缝外，要适当切除，保持路面平整；气温下降时，接缝扩大有缝隙，要选择当地气温最低时，灌满同样的填缝料，防止泥砂进去接缝，影响板的正常伸缩。

3、填缝料更新：水泥填缝料易老化，失去弹性和粘性。

需几年更新一次。

方法是用小扁凿凿出旧的填缝料，清刷缝壁，吹净缝内泥土，涂粘油层，缝的两侧路面撒石灰水，防止灌缝污染路面，用配好的填料进行填缝，填满填实，冬季低于路面，夏季高于路面，烙平缝口，接缝密实。

4、对宽度在0.4mm以下的非扩展性裂缝，用低粘性沥青，对扩展性裂缝，应沿裂缝凿槽，注入灌缝材料。

5、一般路面的破损，应在雨季和冰冻之前3-4周检查，及时修补。

平时保养好路肩、路肩、路面衔接处平整，保持适度横坡。

水泥混泥土路面病害的维修1、常规维修。

一般性的裂缝、错台处理、边角损坏及局部零星板块修补。

更换及坑洞、拱起的处治。

（1）裂缝：由于施工质量或荷载的作用，使混泥土路面板发生局部或部分裂缝。

修补方法：a直接灌注法：高分子化学粘合剂将裂缝封填或在封填的基础上使已经断裂的板重新粘合，b扩缝灌浆法和条带罩面法：在裂缝较多时，将裂缝集中划一个施工面，将其中所有裂缝四周的松动部分凿成凹面，吹净尘土晾干，用沥青砂覆盖一层1-1.5cm的保护层，最后在上面撒一薄层中砂。

裂缝较宽时，应凿除两边松散部分，吹净缝壁，涂粘油层，用沥青砂或细粒式沥青混泥土填满夯实，表面烙平，最后撒一薄层中砂。

（2）错台处理。

对于轻微的错台常用机械或人工将高出的板块削平；当接缝或裂缝产生产生错台量较大，或桥头混泥土板下沉，可用沥青或密级沥青混泥土接顺，如错台严重，不允许上述方法，可用抬高混泥土面板的磁力方法。

（顶升施工法和灌浆施工法）（3）坑洞修补。

将坑洞凿成规则形状的直壁坑槽，吹干净后采用快硬混泥土填补，如无快硬混泥土，可涂粘层油，用沥青砂或沥青混泥土填补夯实。

（4）拱起处治：根据拱起病害发生的原因，用切割机将拱起的部分给予留缝1-2cm切除，使相邻的板接平，并在缝内灌满缝料。

（5）边角隅损坏与局部板块损坏的修补。

边角隅损坏严重时，修理方法常用切踞法，先按破损面的大小和深度，确定切割范围，划线放样，用切割机或人工凿除破损部分，在老混泥土板面侧报原中央处打孔，深10cm，直径4cm,水平间距30-40mm，刷干净后，插入一共廉洁钢筋，然后用快凝砂浆，待其固定后，在浇筑早强混泥土与原路面齐平，待养护达到强度后开放交通。

()当混泥土板产生裂缝，无钢筋网的路面板横向开裂时，需将整块板重浇。

有钢筋网的路面，出现横向断裂，裂缝粒接缝不超过3m，按角隅翻修处理，大于3m，把裂缝作为缩缝处理。

（沉陷）当面板与基层之间出现空隙，空洞，导致路面板沉陷，用灌浆法，时路面板恢复原位。

在路面板上布设灌浆孔，先将孔中碎屑掏出，使路面板与基层之间形成通畅的空间，压注热熔的建筑沥青，灌浆从沉陷量大的灌浆孔开始。

有大到小，直到路面板与预定高度为止。

如灌得是热熔沥青，温度下降，灌孔内注入砂浆。

（破碎）由水泥混泥土路面接缝或裂缝渗水软化基层，是混凝土路板断裂成破碎板时，应将整块板凿除，在处理好基层后，重新浇筑混凝土板块。

2、加铺层面：由于使用期长，，或其他原因，是混凝土路面板块成片，成段大面积产生裂缝、错台，麻面严重破损时，养护对策采用重新加铺面层方式进行修理，采用沥青混合料或水泥混凝土。

结合式、隔离式、直接式。