(√)船舶公司企业简介

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船舶公司企业优势及特长

船舶公司是指专门从事船舶运输、船舶租赁、船舶制造和修理等相关业务的企业。作为船舶行业的重要组成部分，船舶公司具有以下企业优势及特长：

1. 船舶运输网络完善：船舶公司通常拥有自己的运输网络，可以覆盖广泛的航线和港口。这使得船舶公司能够提供全球范围内的货物运输服务，并且能够通过多式联运将货物从港口送达目的地。

2. 大运能力和成本优势：船舶公司通常拥有大型船舶，能够一次性运输大量货物。相比其他运输方式，船舶运输具有较低的单位运输成本，特别是在远距离、大批量货物运输方面更具竞争力。

3. 多样化的运输服务：船舶公司可根据客户需求提供不同类型的船舶运输服务，包括散装货物运输、集装箱运输、油品和化学品运输等。这种多样化的运输服务能够满足不同行业和客户的需求。

4. 居间服务和物流解决方案：船舶公司通常提供居间服务，协调货主和船东之间的合作关系。同时，船舶公司还能够为客户提供全面的物流解决方案，包括货物装卸、仓储和配送等环节的协调管理，提高整体物流效率。

5. 船舶维修和改装能力：船舶公司通常具备船舶维修和改装的技术能力，能够为船舶提供必要的修理和升级服务。这包括定

期检修、船体维护、设备更换等，保证船舶在运输过程中的安全性和可靠性。

6. 航运专业知识和资源优势：船舶公司拥有一支专业的船舶运输团队，他们具备丰富的航运知识和经验。通过船舶公司的专业团队，客户可以获得与航运相关的建议和咨询，提高航运决策的准确性和效率。

7. 运输合规和风险管理能力：船舶公司能够根据国际和国内航运法规，确保运输活动的合规性。此外，船舶公司还能够有效管理运输过程中的各种运营风险，包括货物损失、船舶事故等，保障客户的利益和运输安全。

南京东泽船厂

南京东泽船厂是一家位于中国江苏省南京市六合区的船舶制造企业。成立于1984年，经过几十年的发展，如今已成为中国东部地区最

大的船舶制造厂之一。

南京东泽船厂的主要业务涵盖船舶设计、建造和修理。公司拥有一

支由专业工程师和技术人员组成的团队，他们致力于提供高品质的

船舶制造和修理服务。

一方面，南京东泽船厂通过与国内外著名设计院合作，拥有先进的

船舶设计能力。公司可以根据客户要求，设计建造各种类型的船舶，包括散货船、油轮、液化气船、客轮等。通过不断的技术创新和工

艺提升，南京东泽船厂的船舶设计始终保持在业内的领先水平。

另一方面，南京东泽船厂还拥有一座现代化的造船厂，占地面积达30万平方米。该厂区配备了各类先进的船舶制造设备和工具，包括起重机、钢板切割机、焊接机器人等。这些设备的引进和使用，进

一步提高了南京东泽船厂的生产效率和产品质量。

南京东泽船厂在船舶修理方面也有丰富的经验。无论是船体结构的

修复，还是机电设备的维修和更新，公司都能够提供专业的解决方案。南京东泽船厂的修理工程师和技术人员具备丰富的实践经验，

能够迅速诊断问题并给出最合适的修理方案，确保船舶在最短的时间内恢复正常运行。

南京东泽船厂注重质量管理和环境保护。公司已通过国际认证机构的审核，获得了ISO9001和ISO14001认证。在生产过程中，南京东泽船厂遵循严格的质量标准，使用环保工艺和材料，确保产品符合客户的需求同时减少对环境的不良影响。

除了技术实力和质量管理，南京东泽船厂还注重与客户之间的合作与沟通。公司始终坚持以客户需求为导向，与客户紧密合作，确保项目的顺利进行和最终的交付。南京东泽船厂的客户包括了国内外的航运公司、能源公司等，公司在市场上拥有良好的声誉和口碑。

船舶服务公司简介范文

英文回答：

Introducing Our Ship Service Company

Welcome to Oceanic Assistance, a premier ship service company dedicated to providing exceptional support and solutions to

the maritime industry. With a rich history spanning over

three decades, we pride ourselves on our commitment to safety, efficiency, and customer satisfaction.

Our Core Services

Our comprehensive range of services includes:

1. Ship Maintenance and Repairs: We offer both routine and emergency repairs for all types of vessels, ensuring that

your fleet remains operational and compliant with

international standards.

2. Ship Supplies: Our logistics team specializes in

delivering a wide array of supplies, from provisions to spare parts, directly to your vessel at any port worldwide.

各大船公司简介

1、MAERSK 马士基

这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？

2、新海丰航运(SITC)

走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！

海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。

中船重工基本情况

1.集团简介

中国船舶重工集团公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业，现有总资产4127亿元，员工15万人。

中船重工是中国最大的造修船集团之一，全资及其控股上市公司（中国重工，601989）旗下拥有国内外著名的大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、武昌船舶重工集团有限公司、山海关船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司、天津新港船舶重工有限责任公司、大连船用柴油机有限公司和中国舰船研究院、中国船舶科学研究中心等造修船厂、船用设备厂和科研院所，以及中国船舶重工国际贸易有限公司、中船重工船舶设计研究中心有限公司、中船重工财务有限责任公司、中船重工科技投资发展有限公司和中船重工物资贸易集团有限公司等一批专业公司。

中船重工拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量，有12名院士，4万多名科研设计人员，7个国家级研发中心，9个国家级重点实验室，12个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力，年造船能力1,500万吨，能够按照世界知名船级社的规范和各种国际公约，设计、建造和坞修各种油船、化学品船、散货船、集装箱船、滚装船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程装备等，并出口到世界五大洲60多个国家和地区。

中船重工拥有国内最齐全的船舶配套能力，自主创新与引进技术相结合，形成了各种系列的舰船主机、辅机和仪表、武备等设备的综合配套能力。

广州中船黄埔造船有限公司简介

广州中船黄埔造船有限公司

公司简介：

广州中船黄埔造船有限公司是中国船舶工业集团公司属下的大型骨干造船企业和全国152家核心军工生产企业之一。公司始建于1851年，至今已有近160多年的历史。经过近十年的飞速发展，公司已发展成为华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程装备的主要建造基地，具备国防科技工业企业技术中心和广东省省级技术中心资格。

【长洲厂区简介】

公司长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛，毗邻闻名于世的黄埔军校，占地60多万平方米。岸线长3000米，码头长900米，拥有华南地区最大的室内船台车间、12000吨举力的移动式浮船坞，配置先进的造船设施设备，具备3万吨级船舶的建造能力。

【龙穴厂区简介】

公司龙穴厂区位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，位置得天独厚。总占地面积118.2万平方米，岸线长度3500多米，码头长1800多米，拥有一座360米长、96米宽、14.3米深的船坞及600吨龙门吊等先进设施设备，具备10万吨级船舶的建造能力。

【技术研发】

国防科技工业技术中心

国家级技术中心

广东省级技术中心

广州市海洋工程船舶及平台重点工程技术研究开发中心

广东省高新技术企业

广东省军民结合技术创新示范基地

广东省百强创新型企业培育工程示范基地

公司产品结构：

军品船舶（军舰船、军辅船）；民用船舶（公务船、商船）；海洋工程（海洋平台、海工辅助船）；船舶修造及改装

招聘需求：

本科及以上学历，硕士研究生优先，船舶与海洋工程、轮机工程、船舶电气、计算机等相关专业，成绩优良，通过英语四级，身体健康。

联系方式：

地址：广州市黄埔区长洲街广州中船黄埔造船有限公司人力资源部邮编：510715

20大船公司信息

智利南美航运（CSAV）
公司简介：

该公司成立于成立于1872年，总部设于智利。注册地为智利，总运力（TEU）为391396，船舶数为87。它是一家总部设在智利的船运贸易企业，也是世界上最古老的船公司之一。CSAV的业务由最初的南美沿海的航运运输服务开始，之后在巴拿马运河开放之前迅速扩展到覆盖整个南美洲各大海港的海运运输服务。 CSAV能够为客户提供大量集装箱和专为某些特殊货物设计的非常规船舶运输服务。CSAV同样提供多式联运服务，结合CSAV强大的港口配套服务，以及仓储能力，能够为客户提供送至门点的多式联运运输。
汉堡南美航运（HSG）
日本油轮（NYK）
公司简介：

日本邮船（简称NYK）成立于1885年，总部位于东京，致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。注册地为日本，总运力（TEU）为402901，船舶数为 101。 NYK公司有世界最大的货物运输队。还提供内陆运输和相关的国际性后勤服务。 2000年3月，日本邮船集团物流在中国设立总部上海。公司重点是转运、内陆运输、仓储和联合服务。所有这些业务都在飞速发展。有五家分公司（广州、福州、厦门、青岛和天津），还有六个办事处（大连、无锡、苏州、南京、宁波和武汉。
中海集运（CSCL）
韩进/胜利（HJS）
公司简介: 韩进集团成立于1945年。注册地为韩国，总运力（TEU）为468952，船舶数为99 。它提供海、陆、空的各种运输业务。韩进集团主要通过旗下的三大子公司：韩进陆路运输公司、韩进海运公司和大韩航空公司，形成了海、陆、空多式联运的规模效应，并为客户提供全方位的物流服务。目前在全球拥有的9个主要集装箱码头外，韩进海运还准备在具有战略意义的国家和地区再建造19个集装箱码头和24个物流中心。

船舶公司简介范文3篇

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。下面是船舶公司简介范文，欢迎参阅。

船舶公司简介范文1 广州市吉海船舶用品有限公司成立于1997年，是国际船舶供应商协会、中国友谊外供商业协会及广东省船东协会的会员。公司于2009年获得了国际船舶供应商协会ISSA质量标准认证，是目前国内同行中最有实力的企业之一。

公司对船舶物资供应有丰富经验，能做到报价快速、准确、供应及时，物廉价美，服务优越。目前公司对船用物资的产品库存已超过4万多种。主要经营船舶设备物料、各系列船舶专用润滑油、海洋工程物资、化工设备物资、船舶舾装件、船舶航修、油污清理、伙食、淡水及提供以上产品技术服务业务。

船舶公司简介范文 2 国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，网，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。cSSc是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。中国船舶工

业集团公司[1]组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本亿元。cSSc 是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。

中国船厂相排名及简介

１、上海外高桥造船有限公司： 2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。

２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶 2700 余艘，其中舰船 43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚 16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了 30 万吨超大型油轮和 FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在 2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶 2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘 VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上 60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的 30 万吨超大型油轮（ VLCC ）、代表中国造船技术水平的 4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的 23 万吨浮式生产储油船（ FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的RO ― RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工 30 万吨超大型油轮 (VLCC) 、 11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶

船舶公司运营方案书

一、公司简介

船舶公司是一家致力于船舶运营和管理的企业，成立于20XX年，总部设在XX市。公司拥有一支经验丰富的管理团队和技术精湛的船员团队，致力于为客户提供高效、安全的船舶运输服务。

二、市场分析

船舶运输是全球贸易中不可或缺的一部分，尤其是在国际贸易中起着举足轻重的作用。随着国际贸易的不断发展和扩大，船舶运输市场也呈现出了蓬勃的发展态势。在这个巨大的市场中，船舶公司需要针对市场的需求和趋势制定适合的运营方案。

三、运营目标

1. 提高运输效率：通过优化船舶调度和拥有高效的装卸设备，提高船舶运输的效率，减少货物的等待时间。

2. 保障船舶安全：加强船舶维护和管理，确保船舶的安全运行，防止意外事故的发生。

3. 增加市场份额：通过提供高质量的运输服务，争取更多的客户，扩大市场份额。

4. 降低成本：通过科学的运营管理和采购策略，降低运营成本，提高盈利能力。

四、运营方案

1. 船舶管理

（1）船舶维护：建立科学的船舶维护计划，定期对船舶进行维护和检修，确保船舶的良好状态。

（2）船舶调度：合理安排船舶的航行路线和装卸时间，提高船舶的运输效率。

（3）船员管理：对船员进行专业的培训和管理，提高船员的运输技能和安全意识。

2. 货物运输

（1）货物装卸：建立高效的装卸作业流程，减少货物的等待时间，提高货物运输效率。

（2）货物保障：确保货物的安全运输，建立健全的货物跟踪和保险制度。

3. 客户服务

（1）客户关系管理：建立健全的客户关系管理体系，了解客户需求，提供个性化的运输服务。

（2）投诉处理：建立健全的投诉处理机制，及时解决客户投诉，提高客户满意度。

中国船舶工业集团公司

集团简介

中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。截至2013年底，中船集团共拥有近50家下属企事业单位、3家上市公司，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。

近年来，中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。

通过多年潜心发展，目前，中船集团旗下已聚集了一批中国最具实力的骨干海洋装备造修企业、顶层总体研究设计院所、高端动力机电装备制造企业、先进电子信息技术企业，以及成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、高端咨询等生产性现代服务业企业，成为我国海军舰艇以及海警、渔政、海关缉私、武警边防等公务船研制的中坚力量，能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶及海洋工程装备，产品种类从普通的油船、散货船、集装箱船到具有当前国际先进水平的超大型油船（VLCC）、超大型集装箱船、大型矿砂船（VLOC ）、各类大型液化气船（VLGC）、各类滚装船、远洋科考船、远洋渔船、化学品及成品油船，以及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船（FPSO）、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船、海底铺管船等，形成了多品种、多档次的产品系列，产品已出口到150多个国家和地区。

日本主要造船企业简介(共11个)

日本主要的造船企业（11个）

1、石川岛播磨联合造船公司WWW.IHI.CO.JP

石川岛播磨联合造船公司成立于2002年，是石川岛播重工株式会社旗下的造船机构。公司由石川岛播重工株式会社和日立住友重机械集团合并而成，并兼并了其海军工厂，拥有工程制造和商业运作双重优势。

石川岛播磨联合造船公司主要从事技术研发和造船业务，公司牢固的业务基础和强大胡人才资源优势令其在军用船舶制造和研发方面地位牢固。

2、川崎造船公司WWW.KHI.CO.JP

川崎造船公司是川崎重工的子公司。虽然自2002年起才正式独立，但公司初创期可追溯至1878年。在长达百余年的造船、修船和造船机械制造历史中，川崎造船公司造就了许多具有划时代意义且深受用户欢迎的船舶。

川崎重工在全球范围内拥有100余家子公司。该公司以“应用当代尖端技术全面创造新价值”为己任，在海陆空和航天领域不断整合自身技术优势，开拓新天地。

3、三菱重工业株式会社WWW.MHI.CO.JP

三菱重工株式会社在船舶研发和制造海洋工程建筑物以及集装箱船、液化天然气船、邮轮、高速渡船等各类船舶方面拥有长达百年以上的历史。

三菱重工依托先进技术优势，先后研发多款高性能、低能耗的船体，在反转螺旋桨和海事安全支持系统的发展中作用举足轻重。

三菱重工目前正致力于研发更加环保的新能源系统和高速配电系统。2008年5月，三菱重工与全球领先的船用动力装置及录用电站设备供应商和服务商――芬兰瓦锡兰公司签订协议，为后者设计和开发气缸内径小于450毫米的船用小型低速柴油发动机。

4、三井工程与造船公司WWW.MES.CO.JP

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产品二
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产品三
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分支机构
01
02
03
某某科技公司
某某地产公司
某某互联网公司
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船舶公司企业简介

船舶有限公司企业简介：******船舶有限公司是1994年1月经***省人民政府批准成立的一家外商独资企业，以生产销售民用船舶、船舶零件、船舶修理、船舶设计及售后服务为经营范围。公司总投资550万美元，注册资本433万美元。现有员工383人，拥有专业技术人员51人。截止2009年底，公司拥有省内最大的船台滑道，600吨级浮船坞等机器设备近391台套，厂房设施30711平方米，总资产7682万元。

多年来，公司致力于实现船舶设计、生产标准化，到目前为止，已完成6.3米钓鱼船、StanTug1605、StanTug1606三个系列常规拖轮，CZ450绞吸式、CZ500绞吸式和WSD400刀轮式三个系列挖泥船以及ASD2310、ASD2411、ASD2509、ASD2810、ASD3111五个系列全回转拖共11个系列产品的设计生产标准化。公司建立了自已船舶设计团队，坚持引进、消化、吸收、创新的技术发展思路，广泛应用AutoCAD、Cadmatic、Nupas、3Dmax等专业软件进行船舶设计，在与国外公司合作的过程中不断提升我们的研发设计能力。到目前为此，公司的研发设计能力不仅满足公司自身的需要，而且从2007年开始承接国外船舶设计业务。

通过多年的努力，公司目前已具备设计、建造所有新型ASD全回转拖轮、CZ绞吸式挖泥船、WSD刀轮式挖泥船、挖泥船辅助船和Stan Tug 标准拖轮的能力。随着市场竞争力的提高，公司产品遍布亚、欧、非、南北美、大洋洲五大洲，销售收入增长迅速，2007年销售收入突破亿元大关，2008年实现销售收入1.5亿元，出口交货2370万美元。到2009年底，公司已建造销售各类船舶64艘，产品遍布除南极洲外的世界各大洲。目前公司年生产能力2.5亿元，年销售收入2亿元，年出口创汇3000万美元，是***市出口创汇大户，是国家加工贸易出口重点企业。

中国船舶重工股份有限公司.ppt

证券代码 601989
注册资本(元) 46.56亿
法人代表李长印
所属行业联系电话主营业务
公司地址
交运设备 010-88508596
邮政编码 100097 公司网址 csicl
资产投资、经营管理；舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、能源装备、交通装备和环保装备等机械电子设备的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售，进出口贸易。
• 总资产1,900亿元。在2019年财富世界500强排行榜中排名第434位。
• 战略目标是创建中国最强最大、国际一流的船舶集团，成为中国造船业的主导力量和中国海军装备最强最大的供应商，拥有我国目前最大的造修船基地，集中了我国舰船研究、设计的主要力量。
• 有3万多名科研设计人员， 8个国家级重点实验室， 7个国家级企业技术中心，150多个大型实验室，具有较强的自主创新和产品开发能力已形成年造船能力 500万吨。
中国船舶重工股份有限公司
财务分析报告
（2019~2019）
班级：11金融管理与实务2班姓名：植向东学号：1102220213
1
目录
一、公司基本情况 ………….............................………………….…………. 3
（一）公司简介………………………………………………………………….... 4 （二）行业地位…………………………………………....................... ………. 6

集团公司简介

集团实力开发原因
中船重工集团公司为什么要开发风力发电装备
集团实力开发原因
国家战略
• 全面提升国家竞争力的战略所需从现在起到2020年，我国科学和技术发展要以提升国家竞争力为核心
，增强自主创新能力，围绕建立资源节约型、环境友好型社会的目标，努力提升工业领域的核心竞争力，实现“掌握一批事关国家竞争力的装备制造业和信息产业核心技术，使制造业和信息产业技术水平进入世界先进行列”、“能源开发、节能技术和清洁能源技术取得突破，促进能源结构优化，主要工业产品单位能耗指标达到或接近世界先进水平。”等目标。
集团实力
• 中船重工集团最近几年的产值
年份 2010 2011 2012 2013 2014 2015
产值(亿元) 1425.24 1625.60 1751.02 1873.97 2016.81 2263.20
集团实力 •主要产品覆盖舰艇、船舶、海洋工程、石油钻井平台等多个领域
中国第一艘航空母舰“辽宁号”
中国船舶信息中心杭州应用声学研究所杰瑞集团中船重工第717研究所中船重工第718研究所中船重工第719研究所中船重工第722研究所中船重工第723研究所中船重工第724研究所中船重工第725研究所中船重工第726研究所
大连测控技术研究所昆明船舶设备研究试验中心中船重工第12研究所中船重工技术档案馆天津修船技术研究所