鳌江特大桥主桥索塔区主梁支架设计计算书.pdf

合计（t）
（3）施工支架自重
总重（kg） 213600 216000 429.6
索塔区主梁施工支架自重在 MIDAS 建模中自动加载，自重系数取 1.2。
1.2.2 活载
（1）施工荷载
根据《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）4.1.2 及《公路桥涵施工
技术规范实施手册》5.2.6 说明规定：
备注 临时固结 普通段 普通段 有斜拉索 有斜拉索
根据索塔区主梁施工工序分析，索塔区主梁施工支架考虑桥面板荷载。鳌江特大
桥主桥索塔区共计 24 块桥面板，桥面板荷载见表 1.2-2。
序号 1 2 3
类型 A类 B类
表 1.2-2 索塔区桥面板荷载汇总表
数量（块）
单块重量（kg）
12
17800
12
18000
1
序号 1 2 3 4 5 9
表 1.2-1 索塔区钢箱梁各节段重量汇总表
编号
长度（cm）
重量（kg）
TB0
1000
178289.94
SB1
800
111621.57
SB2
1200
175956.66
MB1
800
111621.57
MB12
1200
175957.86
合计（t）
753.45
（2）索塔区桥面板荷载
Vd ——设计基准风速（ m / s ）；
Vz ——基准高度 Z 处的风速（ m / s ）； K1 ——风速高度变化修正系数，按《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-1-2004） 表 3.2.5 取值；
3
V10 ——基本风速（ m / s ），按《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-1-2004） 附录 A 取值为 23.9。
CH ——支架及主梁的阻力系数； H ——构件及主梁投影高度，即迎风高度（m）； B ——主梁断面全宽； n ——实面积比； A0 ——桁架支架净面积； A ——桁架支架轮廓面积；
m ——间距比； D ——两桁架支架中心距； Vg ——静阵风风速（ m / s ）；
Gv ——静阵风系数，按《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-1-2004）表 4.2.1 取值为 1.28；
其中风荷载计算时，考虑主梁、钢管支架两部分风荷载。 1）主梁 主梁迎风面按一侧计算，其侧面轮廓面积即为迎风净面积，主梁顶距河床约 33.5m，主梁梁高 3m，梁长 50m，计算得：
CH =1.3, K1 =1.365, Gv = 1.28
Vz = Vd = K1V10 = 1.365 23.9 = 32.624 m / s
CH
=
1
B H
＜8时
2.1− 0.1 B H ，适用于箱型主梁
B H
8时
1.3
2
F
H=
1 2
Vg2CH
H
n = A0 A
m= D H
Vg = GvVz = GvVd
式中：
Vd = K1V10
FH ——作用在支架及主梁单位长度上的静阵风荷载（ N / m ）；
——空气密度（ kg / m3 ），取为 1.25；
施工人员、施工料具运输、堆放荷载：计算支架立柱及支承拱架的其它结构构件
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时，均布荷载可取 1.0kPa；
（2）风荷载
按照《公路桥梁通用设计规范》（JTG D60-2015）规定，风荷载按照《公路桥梁
抗风设计规范》（JTG/T D60-1-2004）进行计算，根据《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T
D60-1-2004）条文 3.2.4、4.2.1、4.3.1、4.3.2 计算：
中交第一公路工程局有限公司
2017 年 6 月
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目录
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3
甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段土建工程施工第 3 施工标段 鳌江特大桥主桥索塔区主梁施工支架设计计算书
1 计算说明 1.1 设计依据
（1）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） （2）《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011） （3）《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153-2008） （4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （7）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015） （8）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-1-2004） （9）《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ 300-2013） （10）《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012） （11）《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010） （12）《路桥施工计算手册》（周水兴等编著） （13）《简明施工计算手册》（第三版） （14）《材料力学》（刘德华 黄超编著） （15）《结构力学——第三版》（龙驭球 包世华 袁驷编著） （16）《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第 3 合同两阶段施工图设计》 ——浙江省交规院 2014 年 5 月 1.2 计算荷载 1.2.1 恒载 （1）索塔区主梁自重 根据《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第 3 合同两阶段施工图设计》 可知，鳌江特大桥索塔区主梁共有 5 个节段（TB0、MB1、MB2、SB1、SB2）,索塔主梁 各节段重量见表 1.2-1。
甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程 土建施工第 3 施工标段
鳌江特大桥主桥索塔区 钢箱梁施工支架设计计算书
中交第一公路工程局有限公 司 甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第3 施工标段项目经理部
2017 年 6 月
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鳌江特大桥主桥索塔区钢箱梁 施工支架设计计算书
设 计： 复 核： 审 核：
Vg = GvVz = GvVd = 1.28 32.6235 = 41.758m / s
F H=
1 2
Vg2CH H
=
1 1.25 41.758 2 2
1.3 3
=
4250 .359 N
/
m
2）钢管支架
钢管支架按桁架结构进行风荷载计算，钢管支架迎风面按 4 个面计算，钢管桩支
架分为东西两侧，两侧最大间距为 27.4，最小间距为 4.5m；每侧分为 2 组，同侧的
两排支架间距为 4.5m；单排支架含 3 根钢管桩及管桩之间平联及剪刀撑，单排钢管
桩底部最大间距 4.8m，最小间距 1.2m，管桩最大迎风高度约为 30m，支架外形轮廓
长 21.955m。