交通规划考试试卷
城市交通规划试卷
一、填空题(每空 1 分,共10 分)
1. _______________________ 世界上第一条地铁线路年建成,线路长km.(1825,21)
2. 城市轨道交通系统从运行功能看大体可以分为三个系统: __ 、客运服务系统、_
车运行系统,检测保障系统)
3. 影响轨道交通设计能力的要素主要有两个: 和。(线路能力,列车能力)
4. ________________________ 常见的组织机构类型有: 、、事业部制等。(直线制,直线职能制)
5. _______________________________________________ 移动闭塞系统列车速度限制主要取决于两列车间的__________________________________________ 和_____ 。(距离,速度)
二、选择题(每空 2 分,共20分)
1. _的进步是轨道交通发展的原动力。(C)
A. 轨道技术
B.车辆技术
C.通信信号技术
D.运行调度技术
2. 最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是 ______ 。(B)
A. 有轨电车
B.地铁
C.独轨
D.缆车
3. 高峰时段每小时运输旅客_的交通系统称为轻轨,且客流量最大的城市交通形式是A.3-7 万,
(D)地铁 B.3-8 万,轻轨 C.3-7 万,轻轨 D.3-8 万,地铁
4. 符合我国国情的客流预测技术是_____ 。(D)
5. 列车交路的变化应该主要考虑_____ 。(A )
A. 对线路各路段的客流分布情况
B. 列车的行车组织
C. 列车运营图
D. 列车运行状态
城市交通规划试卷及答案
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继续教育学院考试试卷
试卷编号: 卷
课程名称: 城市交通规划 考试类型:开卷(只限教材)
考试日期:
题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 累分人 题分 15 20 10 20 20 15 签名 得分
考生注意事项:1、本试卷共 页,总分 100 分,考试时间 120 分钟。
2、考试结束后,考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。
一、填空题(共 8 小题,每空 0.5 分,共 15 分)
1、城市交通系统是由 城市运输系统 、 城市道路系统 和 城市交通管理系统 组成的。
2、城市交通规划的过程分为 总体设计 、 交通调查 、 交通需求预测 、 方案制订 、 方案评价 和 系统分析 等方面。
3、城市客运枢纽服务城市内部交通与对外交通的 衔接转换 、 公共换乘 、 主城外围区域 与主城 之间交通转换。
4、目前常用的城市道路系统网络布局结构有: 方格形道路网 、 环形放射式道路 、 自由式道路系统 和 混合式道路网 。
5、城市道路按骨架分类,可分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类。
6、城市交通发展战略规划的特点具有: 综合性 、 预见性、 政策性 、 宏观性 、 弹性 。
城市交通规划试卷及答案2023年修改整理
承诺:我将严格遵守考场纪律,知道考试违纪
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严
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以
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分
将不
授予学位
及
证书,愿承担由此引起的一切后果。
专业 班级 学号 学生签名: 接着教育学院考试试卷 试卷编号: 卷 课程名称: 都市交通规划 考试类型:开卷(只限教材) 考试日期: 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 累分人 签名 题分 15 20 10 20 20 15 得分 考生注意事项:1、本试卷共 页,总分 100 分,考试时刻 120 分钟。 2、考试结束后,考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、填空题(共8小题,每空0.5分,共15分) 1、都市交通系统是由 都市运输系统 、 都市道路系统 和 都市交通治理系统 组成的。 2、都市交通规划的过程分为 总体设计 、 交通调查 、 交通需求预测 、 方案制订 、 方案评价 和 系统分析 等方面。 3、都市客运枢纽服务都市内部交通与对外交通的 衔接转换 、 公共换乘 、 主城外围区域 与主城之间交通转换。 4、目前常用的都市道路系统网络布局结构有: 方格形道路网 、 环形放射式道路 、 自由式道路系统 和 混合式道路网 。 5、都市道路按骨架分类,可分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类。 6、都市交通进展战略规划的特点具有: 综合性 、 预见性、 政策性 、 宏观性 、 弹性 。 7、引道延误为引道 实际行驶时刻(耗时) 与引道 自由行驶(畅行) 时刻只差。 8、都市公共交通可分为 一般公共汽车 、 轨道交通 和 出租汽车 三类。 二、单项抉择题(共10小题,每小题2分,共20分) 1、都市总体规划中近期规划的期限一般为( B )。 A 、2年 B 、5年 C 、10年 D 、20年 2、下列那种现象产生的需求不属于交通的范畴( B )。 A 、业务 B 、泥石流 C 、工作 D 、旅行 3、下面哪一个不是阻碍出行方式抉择的因素( D )。 A 、出行者特性 B 、出行特性 C 、交通设施特性 D 、交通调查特性 4、都市交通面临的要紧问题是( A )。 A 、交通线路拥堵 B 、交通工具进展滞后 C 、交通设施比较陈旧 D 、都市交通空间不够 5、都市道路多为高级路面,依照路面自然排水的要求,希望纵坡操纵在( A )以上。 A 、0.2%~0.3% B 、0.4% C 、0.5% D 、2.5% 6、都市铁路客运站的位置在大都市必须深入都市,宜布置在( C )位置。 A 、距都市边缘2~3公里处 B 、都市边缘 C 、都市中心边缘 D 、都市中心内 7、在交通分配中,最简单的分配方法是( B )。
货运枢纽站综合交通枢纽规划与设计考核试卷
D.定期进行安全培训
6.在货运枢纽站的设计中,以下哪些设施是必须考虑的?()
A.货物堆场
B.停车场
C.办公楼
D.装卸区
7.以下哪些技术可以应用于货运枢纽站的信息化管理?()
A.物联网
B.大数据
C.云计算
D.人工智能
8.综合交通枢纽的规划与设计应遵循以下哪些原则?()
A.客运优先
B.人车分流
2.综合交通枢纽的设计中,人车分流原则可以有效地提高安全性。()
3.在货运枢纽站规划中,地理位置的选择对整个枢纽的运营效率没有影响。()
4.信息化管理在综合交通枢纽中的作用主要是提高货物装卸效率。()
5.货运枢纽站的设计中,不需要考虑与城市公共交通的衔接。()
6.综合交通枢纽的规划应优先考虑旅客运输的需求。()
A.货物集散
B.交通组织
C.城市观光
D.信息处理
2.在货运枢纽站规划中,以下哪个因素不是主要考虑的地理因素?()
A.交通网络
B.地形地貌
C.气候条件
D.城市人口
3.综合交通枢纽的设计过程中,以下哪项不符合绿色生态原则?()
A.节能降耗
B.环保材料
C.高架桥设计
D.环境影响评估
4.货运枢纽站的规模是根据以下哪个因素来确定的?()
城市交通规划考试试题
城市交通规划考试试题
一、选择题
1. 城市交通规划的目标是什么?
A. 提高道路通行能力
B. 减少交通事故发生率
C. 优化城市交通组织
D. 提高交通效率
2. 下列哪种交通工具属于城市交通规划范畴?
A. 高铁
B. 游轮
C. 地铁
D. 飞机
3. 城市交通规划中常用的分析工具是什么?
A. SWOT分析
B. 条件因素分析
C. 需求分析
D. 财务分析
4. 下列哪项不是城市交通规划的主要内容?
A. 道路网规划
B. 公共交通规划
C. 交通管理规划
D. 景观规划
5. 以下哪个因素不是城市交通规划的考虑因素?
A. 人口分布
B. 气候条件
C. 经济发展水平
D. 政府投资意愿
二、问答题
1. 请简述城市交通规划的重要性及其作用。
城市交通规划是指制定、实施和管理城市交通发展的一系列措施和规划。它的重要性体现在以下几个方面:
首先,城市交通规划能够提高道路通行能力,优化交通组织,提高交通效率,减少拥堵和交通事故的发生率。
其次,城市交通规划能够促进公共交通的发展,减少私家车使用,降低空气污染和噪音污染,改善城市环境质量。
此外,城市交通规划还能够协调城市各项配套设施的发展,提升城市的整体形象和品质,提高市民的交通出行体验和生活质量。
总之,城市交通规划对于城市的可持续发展和提升市民的交通出行品质具有重要的作用。
2. 城市交通规划需要考虑哪些因素?
城市交通规划需要综合考虑以下因素:
首先,人口分布情况,包括人口密度、人口流动性等,以确定交通需求量和交通流量。
其次,道路网络现状和规划,城市交通规划需要根据道路的布局、容量等因素来调整道路网,以提高交通通行能力。
公共交通规划与城市发展考核试卷
B. 均衡城乡公共交通发展
C. 保障低收入群体出行权益
D. 提高公共交通服务水平
(以下为试卷其他部分的预留位置)
三、填空题(本题共10小题,每小题2分,共20分,请将正确答案填到题目空白处)
1. 城市公共交通是城市交通系统的主体,它主要包括______、______、______等交通方式。
6. 公共交通规划中,提高公共交通吸引力的措施包括______、______和______。
7. 城市公共交通系统的效率可以通过______、______和______等指标来衡量。
8. 下列哪项技术可以用于实时监控公共交通的运行状态:______。
9. 公共交通的非票务收入可以来自______、______和______等方面。
1. 城市公共交通规划应考虑以下哪些因素?( )
A. 人口密度
B. 城市经济水平
C. 城市地理环境
D. 居民出行习惯
E. 以上都是
2. 以下哪些是城市公共交通的优势?( )
A. 减少私人车辆出行
B. 提高道路通行效率
C. 节省能源消耗
D. 降低交通污染
3. 在公共交通规划中,以下哪些措施有助于提高公共交通的吸引力?( )
1. 公共交通对于城市发展的主要作用是:( )
A. 减少城市拥堵
B. 提高市民出行效率
道路交通规划考研题库及答案
道路交通规划考研题库及答案
道路交通规划是城市发展中至关重要的一环。它涉及到人们的出行需求、交通设施的建设以及交通管理等方面。对于考研学子来说,了解道路交通规划的相关知识是非常重要的。下面将介绍一些道路交通规划的考研题库及答案,希望对大家有所帮助。
一、选择题
1. 下列哪项不属于道路交通规划的基本原则?
A. 安全第一
B. 便捷高效
C. 环保节能
D. 经济可行
答案:C. 环保节能
解析:道路交通规划的基本原则包括安全第一、便捷高效、经济可行等。环保节能虽然也是重要的考虑因素,但不属于基本原则。
2. 城市道路交通规划中,下列哪项不属于交通需求预测的方法?
A. 基于历史数据的统计方法
B. 交通模型方法
C. 专家评估方法
D. 随机抽样方法
答案:D. 随机抽样方法
解析:城市道路交通规划中,交通需求预测的方法包括基于历史数据的统计方法、交通模型方法、专家评估方法等,但不包括随机抽样方法。
3. 下列哪项不属于城市道路交通规划的主要内容?
A. 道路网规划
B. 交通设施规划
C. 交通管理规划
D. 城市建筑规划
答案:D. 城市建筑规划
解析:城市道路交通规划的主要内容包括道路网规划、交通设施规划、交通管理规划等,与城市建筑规划不直接相关。
二、填空题
1. 城市道路交通规划的目标是实现交通系统的________、________和________。答案:安全、高效、可持续发展
解析:城市道路交通规划的目标是实现交通系统的安全、高效、可持续发展。
2. 道路交通规划中,交通需求预测是指对未来一段时间内的交通需求进行
________和________。
交通与环境考试题及答案
交通与环境考试题及答案
一、选择题
1. 交通污染主要来源于以下哪一项?
A. 工业排放
B. 汽车尾气
C. 农业活动
D. 家庭垃圾
答案:B
2. 以下哪种交通方式被认为是最环保的?
A. 私人汽车
B. 公共交通
C. 飞机
D. 摩托车
答案:B
3. 交通噪声对环境的影响主要体现在哪些方面?
A. 影响植物生长
B. 影响动物行为
C. 影响人类健康
D. 所有以上选项
答案:D
4. 交通拥堵对环境的直接影响是什么?
A. 增加交通事故
B. 提高能源消耗
C. 减少空气质量
D. 增加噪音污染
答案:B
5. 绿色交通系统的主要目标是什么?
A. 提高车速
B. 减少环境污染
C. 增加交通设施
D. 扩大交通网络
答案:B
二、填空题
6. 交通规划中,提倡使用_________来减少对环境的影响。
答案:公共交通
7. 交通管理中,通过_________可以提高道路使用效率,减少交通拥堵。
答案:智能交通系统
8. 交通与环境的可持续发展需要考虑_________、经济和社会三个维度。
答案:环境
9. 交通噪声污染可以通过_________来降低。
答案:隔音措施
10. 交通能源消耗的减少可以通过推广_________来实现。
答案:新能源汽车
三、简答题
11. 简述交通与环境之间的关系。
答案:交通与环境之间存在密切的关系。交通活动是城市环境的重要组成部分,同时也是环境污染的主要来源之一。交通活动产生的
尾气、噪声、振动等对环境造成负面影响。同时,环境质量的下降也
会影响交通系统的运行效率和安全。因此,实现交通与环境的协调发
展是城市可持续发展的关键。
交通专业考试试题及答案
交通专业考试试题及答案
一、选择题(每题2分,共20分)
1. 交通工程学中,以下哪个选项不属于交通流的基本参数?
A. 流量
B. 速度
C. 时间
D. 密度
答案:C
2. 在城市交通规划中,通常采用哪种方法来确定交通需求?
A. 交通调查
B. 交通模拟
C. 交通预测
D. 交通分析
答案:C
3. 交通信号控制的基本原则是什么?
A. 确保车辆快速通过
B. 减少交通延误
C. 提高道路通行能力
D. 所有选项都是
答案:D
4. 高速公路上,车辆的限速通常是由什么因素决定的?
A. 车辆类型
B. 道路条件
C. 驾驶员技术水平
D. 交通流量
答案:B
5. 交通标志中,黄色表示什么含义?
A. 警告
B. 指示
C. 禁止
D. 强制性
答案:A
6. 交通流理论中的“瓶颈”效应指的是什么?
A. 交通流量的突然增加
B. 交通流量的突然减少
C. 交通流量的局部拥堵
D. 交通流量的均匀分布
答案:C
7. 交通工程中,车辆的“跟车距离”通常由哪个因素决定?
A. 车辆速度
B. 驾驶员反应时间
C. 道路条件
D. 所有选项都是
答案:D
8. 交通规划中,交通需求管理(TDM)的目的是什么?
A. 提高道路通行能力
B. 减少交通拥堵
C. 降低交通事故率
D. 所有选项都是
答案:B
9. 智能交通系统(ITS)的主要功能是什么?
A. 提高交通管理效率
B. 减少交通事故
C. 改善环境质量
D. 所有选项都是
答案:D
10. 交通规划中,哪种方法可以用于评估交通项目的影响?
A. 交通模拟
B. 交通调查
C. 交通预测
D. 交通分析
答案:A
二、简答题(每题10分,共30分)
交通规划考试试题
交通规划考试试题
交通规划考试试题
交通规划是一个重要的领域,它涉及到城市的发展和交通运输的安全与便利。为了确保交通规划的有效性和专业性,交通规划考试成为评估交通规划师能力的重要手段。下面是一些典型的交通规划考试试题,帮助我们了解这个领域的知识和技能。
1. 请简要说明什么是交通规划,并列举三个交通规划的目标。
交通规划是指通过对城市或地区的交通需求进行调查和分析,制定合理的交通发展方案,以提高交通系统的效率和可持续性的过程。交通规划的目标包括:- 提供高效的交通服务,满足人们的出行需求;
- 降低交通拥堵,减少交通事故发生率;
- 促进可持续发展,减少对环境的负面影响。
2. 请列举三种常见的交通调查方法,并简要介绍它们的优缺点。
常见的交通调查方法包括:
- 交通流量观测:通过安装传感器或摄像头对交通流量进行实时监测。优点是数据准确性高,缺点是成本较高且需要专业设备。
- 交通问卷调查:通过发放问卷或在线调查等方式收集交通出行数据。优点是成本较低且可以覆盖大范围,缺点是可能存在回答不准确或不完整的问题。- GPS轨迹分析:通过收集车辆的GPS轨迹数据来分析交通出行情况。优点是数据精确度高,缺点是可能涉及隐私问题且需要大量的数据处理工作。
3. 请简要说明什么是交通模型,并列举两种常见的交通模型。
交通模型是指通过数学和统计方法对交通系统进行建模和仿真,以预测和评估
交通规划方案的效果。常见的交通模型包括:
- 交通需求模型:根据交通调查数据和人口、经济等因素,建立交通需求模型来预测未来的交通需求,为交通规划提供依据。
土地利用规划中的绿色交通系统设计考核试卷
6.在绿色交通系统设计中,应注重提高______和______的安全性。
()()
7.绿色交通系统设计应关注城市交ຫໍສະໝຸດ Baidu与______的协调性。
()
8.以下措施有助于减少交通污染:______、______和______。
()()()
9.绿色交通系统设计中,应重点发展______和______等交通方式。
A.增加道路宽度
B.提高公共交通服务水平
C.限制私家车出行
D.增加停车设施
5.以下哪个因素不是影响绿色交通系统设计的因素?()
A.地形地貌
B.人口密度
C.经济发展水平
D.气候条件
6.绿色交通系统设计中,以下哪种措施有助于提高公共交通的吸引力?()
A.提高票价
B.减少公交车辆
C.提高公交服务水平
D.降低公交运营速度
五、主观题(本题共4小题,每题10分,共40分)
1.请简述绿色交通系统在土地利用规划中的作用,并列举至少三个绿色交通系统的设计原则。
()
2.描述绿色交通系统设计如何有助于提高城市交通的可持续性,并给出至少两个具体实施措施。
()
3.论述在绿色交通系统设计中,如何平衡机动车与非机动车(如自行车、步行)的出行需求,并提出相应的规划策略。
A.公共自行车
B.电动公交车
交通规划试卷
江 苏 大 学 试 题
( - 学年第 学期)
课程名称 交通规划 开课学院 汽车与交通工程
使用班级 考试日期 题 号 一
二 三 四 五 六 七 八 总分 核查人签名 得 分
阅卷教师
一、 填空题(1分×20=20分)
1、常用的OD 交通量调查方法有: 、 、 等。
2、一般来说,随着家庭规模的增大,人均出行数 。
3、对调查区域而言,出行分为: 出行、 出行和 出行三类。
4、城市的规模通常用 表示。
5、劳瑞模型中的土地利用的活动主体分为: 、 和 。
6、在OD 表中,每一行之和表示该小区的 ;每一列之和表示该小区的 。
7、某市规划面积500km 2,建成区面积200km 2,现有道路总长550km ,规划再建150km ,则城市道路网密度为 km/ km 2。 8、OD 反推是指 。
9、城市交通网络的基本布局形态一般分为: 、带型、 、放射状和自由式。
10、若用G 表示交通生成、D 表示交通分布、MS 表示交通方式划分、A 表示交通分配,那么MS 在规划中所处的时间次序可以有多种,即G-MS 结合-D-A 、 、 、 。
命题教师:
学生所在学院 专业、班级 学号 姓名
江 苏 大 学 试 题 第2页
二、
选择题(2分×10=20分)
1、对方格网式交通网络的特点描述错误的是( )。
A 各部分可达性均等
B 网络可靠性较低
C 网络空间行驶简单
D 不利于城市用地的划分
2、城市道路中不同等级道路网密度大小关系正确的是( )。
A 快速路>主干路>次干路>支路
B 支路>次干路>主干路>快速路
(完整版)交通规划原理试题
1
内蒙古科技大学2007/2008 学年第二学期
《交通规划》考试试题(A 卷)
课程号:06116303
考试方式:闭卷
使用专业、年级:交通工程2005 任课教师:于景飞
考试时间:
备 注:
一、选择题(共7题,每空2分,共14分)
1.下列那种现象属于交通的范畴(D) A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风
2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括(D)
A 基础产业部门
B 非基础产业部门
C 住户部门
D 人口 3.社会停车场用地属于(B)
A 对外交通用地
B 道路广场用地
C 市政工业设施用地
D 仓储用地
4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是D() A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分
5.(A)是对象区域交通总量
A 生成交通量
B 发生交通量
C 吸引交通量
D 全不是 6.(C)没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定
A 重力模型法
B 最大熵模型法
C Furness
D 介入机会模型
7.当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后,职业对交通方式选择的影响逐渐(A)
A 减弱
B 增强
C 不变
D 无法确定
二、填空题(共11 题,每空1分,共16分)
l.引道延误为引道 .实际行驶时间(耗时), 与引道 自由行驶(畅行)时间之差。
2.老瑞模型是决定就业数和 住户人数 的分布模型
3.已知l 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10,则道路网的可达性为 20
4. 是指道路网中路段之间的连接程度。 5.在OD 表中,每一行之和表示该小区的 ;每一列之和表示该小区的 。
交通规划判断题选择题题库(含答案)
一、是非判断题( )
1.☒城市快速路具有车辆速度快、延误小的特点,因此应大力发展,其比例越高越好,才能体现城市交通
的进步。
2.☒交通规划所说的起讫点是和实际道路网络中的交叉口相对应的。
3.☑快速轨道交通可按每小时单向运送能力是否超过3万人次,分为大运量快速轨道交通和中运量快速轨
道交通。
4.☒路灯应设在道路建筑限界内。
5.☒大中城市应限制自行车交通的发展,以便为机动车辆提供足够的行驶空间,在快速轨道交通车站和轮
渡站不宜设自行车存车换乘停车场以避免交通拥挤。
6.☑交通规划中考虑的自行车最远的出行距离,大、中城市一般大于小城市。
7.☒为保证交通流的顺畅,主干道的间距不宜太小,以2~3km为宜。
8.☑环形交叉口环道车道数宜为2条或3条。
9.☒快速轨道交通的线路长度应与车辆营运速度相对应,并不宜大于60min的行程。
10.☑城市道路交通发展战略规划应确定城市交通方式和交通结构。
11.☑城市公共交通规划,应根据城市发展规模、用地布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共
交通方式、车辆数、线路网、换乘枢纽和场站设施用地等,并应使公共交通的客运能力满足高峰客流的需求。
12.☒城市出租汽车规划拥有量根据实际情况确定,城市越大,其人口越多,因此每千人所拥有的出租车标
准数量越低。
13.☒无信号灯和有信号灯管理的交叉口通行能力相同,只是存在行车秩序的差别。
14.☑分片区开发的城市,各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通。
15.☑专供小客车行驶的道路最小净高为3.5m。
16.☑公共交通线路的非直线系数首未站之间实地距离与空间直线距离之比。
城乡交通规划考试题及答案
城乡交通规划考试题及答案
一、选择题(每题2分,共20分)
1. 城乡交通规划的主要目标是什么?
A. 提高车速
B. 促进经济发展
C. 保障交通安全
D. 改善居民出行条件
2. 以下哪项不是交通规划的基本要素?
A. 交通需求
B. 交通供给
C. 交通方式
D. 交通成本
3. 交通规划中,城市道路网的布局应遵循哪些原则?
A. 直线原则
B. 网格化原则
C. 环形放射原则
D. 所有上述选项
4. 交通规划中,哪种方式是评估交通规划方案效果的重要手段?
A. 专家评审
B. 交通模拟
C. 公众投票
D. 现场测试
5. 城乡交通规划中,如何有效减少交通拥堵?
A. 增加道路数量
B. 限制车辆使用
C. 提高公共交通服务质量
D. 增加交通信号灯
6. 以下哪个指标是衡量交通规划成功与否的关键?
A. 投资成本
B. 道路长度
C. 出行时间
D. 交通事故率
7. 城乡交通规划中,以下哪项是公共交通系统的优势?
A. 灵活性高
B. 运行成本高
C. 环境友好
D. 覆盖范围广
8. 交通规划中,如何提高道路的通行能力?
A. 增加车道数量
B. 限制行人通行
C. 优化交通信号灯设置
D. 所有上述选项
9. 以下哪项是交通规划中考虑的环境保护因素?
A. 噪音污染
B. 土地使用
C. 空气污染
D. 所有上述选项
10. 城乡交通规划中,以下哪项是提高交通效率的关键?
A. 道路宽度
B. 车辆速度
C. 交通组织
D. 交通设施
答案:
1-5 DCBCC
6-10 CDCDC
二、简答题(每题10分,共30分)
1. 简述城乡交通规划中应考虑的主要内容。
答:城乡交通规划应考虑以下主要内容:交通需求分析、交通供给策略、交通方式选择、交通网络布局、交通安全管理、环境保护措施、
交通规划填空题
交通规划填空题
交通规划是城市发展的重要组成部份,它涉及到城市交通的组织、布局和发展
方向等方面。本文将针对交通规划填空题进行详细的解答。
1. 城市交通规划的目标是________。交通规划的目标是确保城市交通系统的高
效运行,提高交通效率,减少交通拥堵,提升居民出行的便利性和舒适度。
2. 交通规划的基本原则包括________。交通规划的基本原则包括可持续性、综
合性、灵便性和公平性。可持续性指的是交通规划应该符合环境保护和资源节约的原则;综合性指的是交通规划应该与城市规划、土地利用规划等相互配合;灵便性指的是交通规划应该具备应对未来变化的能力;公平性指的是交通规划应该满足不同群体的出行需求,避免交通不公平现象的浮现。
3. 在城市交通规划中,交通网络的布局应该考虑________。交通网络的布局应
该考虑城市的发展方向、人口分布、经济活动中心等因素。合理的交通网络布局能够提高交通的便捷性,减少出行距离和时间。
4. 城市交通规划中的交通设施包括________。交通设施包括道路、桥梁、隧道、轨道交通、公交站点、停车场等。这些设施的规划和建设需要考虑城市的交通需求和未来的发展预期。
5. 交通规划中的交通管理措施包括________。交通管理措施包括交通信号灯、
交通标志、交通警察、交通监控系统等。这些措施的目的是维护交通秩序,保障交通安全。
6. 城市交通规划中的交通模式包括________。交通模式包括步行、自行车、公
共交通、私家车等。合理的交通模式选择能够减少交通拥堵,提高交通效率。
7. 在城市交通规划中,需要考虑的交通需求包括________。交通需求包括通勤
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北京交通大学考试试卷
一填空题(每空1分,共15空,计15分)
1 规划的概念是指确定目标和设计达到目标的策略或行动的过程。
2 出行的定义为从起点到终点的一次移动。
3 对调查区域而言,出行分为:内内出行、内外出行和过境出行三类。
4 出行目的分为工作、上学、自由、业务和回家五种。
5 揭示喜好和表明喜好两种交通调查方式的区别在于:揭示喜好是用实际行动揭示自己的喜好,而表明喜好是用自己的意识行为表明喜好。
6 重力模型按约束条件分为无约束重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型三类。
二选择题(每题只有一个正确答案,请把正确答案填在括号内,每题2分,计20分)
1 在国内的大城市,根据中国国情,应该大力发展:(C)
A. 私人小轿车
B.自行车
C. 公共交通
D. 摩托车
2 随着样本母群数量的增加,在满足精度的前提下,抽样比例可以:(A)
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 先减小后增加
3 在下面的四种方法中,不能用于出行生成预测的方法是:(B)
A. 增长系数法
B. 重力模型法
C. 时间序列法
D. 回归分析法
4 在下面的四个模型中,仅考虑了交通费用对住宅选址的影响,从微观经济学角度进行分析的土地利用模型是:(D)
A. 汉森模型
B. 统计分析模型
C. 劳瑞模型
D. 凯因模型
5 以下人物中哪位将Frank-Wolf 算法用于求解Wordrop 平衡,解决了均衡分配的难题:(A)
A. LeBlanc
B. Beckmann
C. Wordrop
D. Floyd
6 随着出行距离的增加,自行车这种交通方式的分担率:(C)
A. 单调降低
B. 单调升高
C. 先增大后减小
D. 先减小后增大
7 下面哪一个不是影响出行方式选择的因素:(D)
A. 出行者特性
B. 出行特性
C. 交通设施特性
D. 交通调查特性
8 下面哪一个不是“表明喜好数据调查”的特征:(D)
A. 充分表现个人的选择行为
B. 在保证可靠性前提下可自行设计假想内容
C. 调查人员有丰富的问卷设计经验
D. 取样样本非常大
9 花费最大、难度最大的OD调查,但也最能提供全面有用数据的调查是:(C)
A. 境界线调查
B. 道路交通量调查
C. 基于家庭的OD调查
D. 出行日志调查
10 在交通分配中,最简单的分配方法是:(B)
A. 用户最优分配方法
B. 全有全无分配方法
C. 系统最优分配方法
D. 增量加载分配方法
三简答题(共5题,每题6分,计30分)
1 重力模型方法有哪些优点和缺点?
答:
优点:
①在模型中增加了路阻函数,直观上容易理解;
②能考虑路网的变化,对于新建区预测也比较准确;
③不一定需要完整的现状OD矩阵;
缺点:
①短程分布预测值较大,在计算时注意;
②交通小区之间的行驶时间因交通方式和时间段的不同而异,而重力模型使用了同一时间。
2 出行终点(端点)方式选择模型和出行换乘方式选择模型的区别是什么?
答:
出行终点方式选择模型
在研究总量后即探讨分担率的方法(在出行发生与吸引路段进行方式划分)
特点:
(1)较多考虑个体的特征,并在出行生成之后立即应用方式选择模型。
(2)只能考虑以收入、居住密度和汽车拥有量等为特征的方式选择。
(3)适合短期规划且极少出现交通拥挤的网络。
出行换乘方式选择模型
在重力和其它分布模型之后再应用方式选择模型的方法(在出行分布后进行方式划分)
优点:便于考虑出行特征和可用运输方式的特征;
缺点:难以考虑出行者的特征,因为它们已被集计到出行矩阵中。
3 简述Logit模型在交通规划中的应用及其优缺点。
答:
在交通方式划分当中,可以应用Logit模型预测将来年各种交通方式的比例和大小。其优点是计算比较简便,其缺点是两种交通方式分担比例之与这两种交通方式有关,而与第三种交通方式无关。
在交通分配当中,可以应用Logit模型对道路交通量进行多路径概率分配。其优点也是比较容易计算,其缺点有两个,其一是两条路径选择的概率只与这两条路径的阻抗绝对值之差有关,其二是两条路径重复较多时分配结果不合理。
4 简述交通调查有哪些方法。
答:
交通调查分为实测调查和问卷调查,具体方法包括个人出行调查、道路交通调查、物流调查和出行日志调查等,近年来还出现了一些新的调查方法,比如说车辆感知器调查、视频调查、远程无线式调查等,这些调查方法各有优缺点,都是获取交通数据的重要方法。
5 简述Wardrop平衡原理及其在交通分配当中的应用。
答:
1、Wardrop第一原理
在平衡条件下,拥挤网络中交通流自动调节的方式是所有OD对间的被使用的线路有相等且最小的费用,而未被使用的线路都有更大的费用。
2、Wardrop第二原理
在平衡条件下,在拥挤网络中,交通流应按照平均或总的出行成本最小的方式来分配。
在交通分配过程中:
如果交通分配模型采用Wardrop第一、第二原理,则该模型为平衡模型;
如果交通分配模型不使用Wardrop第一、第二原理,而是采用启发式方法或其它近似方法的分配模型,则该模型为非平衡模型。
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