铁路运输管理系统开发与应用

合集下载

铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统开发与应用

铁路货运安全检测监控设备维修维护管理

系统开发与应用

夏晓威

摘㊀要：随着现代科学技术的不断发展，监控设备在安全检测方面发挥了重要的作用㊂在铁路货运安全检测过程中，随着监控设备的不断增加，整体布局更加合理的同时监控的作用也更加的突出㊂文章主要探究了铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统的开发与应用，在高频率应用监控的基础上，以维修维护管理系统的开发提出促进监控的应用可靠性㊂关键词：铁路货运；安全检测；系统开发

一㊁引言

为了实现对于铁路货运安全的有效控制，当前的铁路货运既从源头上对于货物装车进行控制，同时也加入了中途检查的部分，以安全检测监控设备的覆盖来保障货物运输整体的运输安全㊂随着技术的不断更新，铁路货运安全检测监控设备也在不断地完善，在布局更加合理的基础上，铁路货运的安全性与可靠性也在不断地提高㊂货物装车质量得到保障的同时货物运输过程中的安全风险也有了一定的降低㊂但铁路货运工作推进过程中，货运安全检测监控设备仍然存在着一定的不足，为了保证监控设备的顺利使用维修，维护管理系统的开发与应用对于铁路运输的质量有着重要的意义㊂二㊁系统目标

首先，铁路货运安全检测监控设备维修维护管理系统的开发与构建首先要明确整体的系统目标㊂在铁路的货运过程中，监控设备既要实现远程的全覆盖管理，同时也要通过维护维修管理系统的开发来实现铁路局货物运输端的维修㊁维护㊁巡视㊁检查工作㊂

其次，货物运输过程中的安全检测设备在长期高负荷的工作环境下会存在社会故障的情况，监控设备维修维护管理的开发与应用也要进行闭环监控与跟踪管理功能的架构，通过设备故障的及时发现与及时报修，既提高监控设备的应用可靠性，也保障监控设备故障问题的及时处理㊂

铁路运输信息化的研究与应用发展

近年来，随着信息化技术的快速发展，铁路运输也逐渐朝着数

字化、智能化的方向发展。铁路运输信息化应用体系建设已成为

铁路运输发展的重要方向。本文将着重探讨铁路运输信息化的研

究与应用发展。

一、铁路运输信息化的发展历程

随着中国铁路的不断发展，铁路运输信息化技术的应用也不断

地被推广和提高。在铁路运输信息化的初期，铁路公司使用的是

传统的电话、传真、电报等方式进行通讯信息的传递，整个信息

的系统化程度较低，无法适应信息化时代的需要。

进入21世纪后，铁路运输信息化应用技术开始快速发展，数

字化、智能化的信息应用系统陆续被引进和改造，如12306网站、高速铁路WiFi、报关单等系统的出现大大方便了铁路运输的信息

化管理和流程。2017年，全国铁路正式启动CTCS-3自动驾驶列

车的测试，标志着铁路运输信息化技术已经迈入了一个新的阶段。

二、铁路运输信息化的研究现状

当前，国内外对铁路运输信息化的研究主要集中在以下方面：

1. 铁路运输物流信息化系统的研究

铁路运输物流信息化系统的研究主要包括物流信息化模型、分析、优化、设计以及系统开发和集成等方面。随着物流行业和技

术的不断发展，铁路运输物流信息化系统研究的内容也日新月异，商业化物流、第三方物流、物流装备、物流业务处理等领域不断

涌现。

2. 铁路运输智能化控制系统的研究

铁路运输智能化控制系统的研究主要包括列车自动驾驶控制、

线路智能化设备、智能化维护保养等方面。其中，列车自动驾驶

控制是当前研究的重头戏，中国铁路自主研发的CTCS-3自动驾驶列车在实现高速铁路智能化新标准的同时，也为世界高铁技术带

铁路货运管理信息系统设计与开发

随着经济的快速发展，物流业的重要性也越来越突显出来，而其中重要的物流方式就是铁路货运。然而，铁路货运在管理上存在着很多问题，如信息收集不及时、数据传输效率低下等等，这些问题直接影响着铁路货运的效率与质量。因此，建立铁路货运管理信息系统是必不可少的，能够对铁路货运业的发展起到积极推动作用。

一、需求分析

铁路货运管理信息系统不仅要能够收集与传输货物信息，而且还要具备数据管理、风险评估、报表分析等功能，以下对这些功能的需求进行详细分析：

1.数据管理：为有效管理和运用数据，需要建立一个能够集成数据的数据库，能够存储和整合原始数据、处理后的数据和报告数据等、支持多种类型数据源的导入和导出，为报表、分析和其他业务操作提供支持。

2.风险评估：运用一定的方法和技术来评估铁路货运过程中存在的国际贸易、市场、运输等诸多方面的风险并加以控制，根据客户的分类、时间、派送地点和价格等因素来评估风险，选择最小的风险，最大限度地保证安全。

3.报表分析：通过数据分析和挖掘等算法进行数据处理，以便

有效地为铁路货运管理制定策略和计划，并提供数据分析报告，

方便对管理结果的监督和反馈，便于对运营情况的分析和预测。

二、系统设计

在需求分析的基础上，我们考虑如何设计一个能够满足用户需

求的铁路货运管理信息系统。

1.系统总体架构设计：

铁路货运管理信息系统的总体架构应该由硬件、软件、数据库

三个核心组成部分构成。其中硬件部分包括服务器、网络、运维

等相关硬件设施；软件部分包括计算机程序、系统软件及用户界

面等软件系统；数据库部分则主要是为管理运输和路线信息服务。

铁路交通运输管理信息化平台的建设与实现

随着社会的快速发展，交通运输行业也迎来了数字化、信息化、智能化的时代。在这个时代背景下，铁路交通运输管理信息化平

台的建设和实现愈发重要。铁路交通运输管理信息化平台的建设

与实现不仅有助于提高运输安全性和服务质量，还能够促进铁路

行业可持续发展。

一、铁路交通运输管理信息化平台的意义

铁路交通运输管理信息化平台是指通过现代信息科技手段，集

成铁路管理各个环节的有关信息和数据资源，建立一套完整的运

输服务系统，为企业管理层提供量化信息支持和快速决策依据，

实现全程监控、优化资源配置、提高服务水平、降低管理成本、

增强市场竞争力和运输安全性等目的。换句话说，铁路交通运输

管理信息化平台是管理信息的集散地，是企业的大数据存储和处

理中心。

铁路交通运输管理信息化平台的开展，有利于改进管理水平，

促进科技进步，提高铁路运输能力和服务水平。目前，铁路行业

已经开始向数字化和智能化转型，并在信息化方面积极创新，建

立和完善各种信息系统，如运输管理系统、智能检票系统、安全

信息管理系统、运行维修系统等。

二、铁路交通运输管理信息化平台的建设

在铁路交通运输管理信息化平台的建设过程中，需要共同考虑

以下几点：

1. 构建信息化管理框架

铁路交通运输管理信息化平台的建设需要构建信息化管理框架，包括数据、信息和系统三个方面。在数据方面，需要完善铁路运

输数据的收集、分析和维护机制，建立统一的数据平台和数据仓库，以便对数据进行深度挖掘，为决策制定提供动力和支持。信

息方面，需要构建全面、准确、及时、有效的信息系统，包括可

列车运维管理系统发展与运用的研究

现代交通运输系统中，铁路运输一直占据着重要的地位。而在铁路运输中，列车运维管理系统的发展与运用也逐渐变得越来越重要。本文将对列车

运维管理系统的发展历程、其重要性以及运用的研究进行探讨，并分析其对

铁路运输保障和运营效率的影响。

一、列车运维管理系统的发展历程

列车运维管理系统的发展可以追溯到计算机技术的应用起步阶段。最初，为了提高列车运维的效率和安全性，铁路运输部门开始引进电子化设备，用

于数据记录和信息管理。随着技术的不断发展，列车运维管理系统逐渐从单

一的数据收集工具演变为一个复杂的综合管理系统，能够提供全面的列车运

维数据和分析报告，帮助铁路运输公司进行合理的调度和决策。

二、列车运维管理系统的重要性

1. 提高运维效率：列车运维管理系统通过实时监控列车运行状态，及时

发现潜在问题，并进行预警和故障诊断。这样一来，可以避免因故障导致的

列车延误和事故，提高列车的正常运行时间和运营效率。

2. 降低运维成本：通过精确的维修需求预测和合理的维修计划，列车运

维管理系统可以最大程度地减少维修时间和维修频次，降低运维成本。同时，凭借系统提供的数据分析能力，运维人员可以更好地优化资源配置，提高设

备利用率，进一步降低运维成本。

3. 提升安全性：列车运维管理系统可以对列车运行过程中的各项参数进

行实时监测和分析，及时发现并解决潜在的运行问题。这可以确保列车运行

在安全的参数范围内，减少安全风险，保障铁路运输的安全性。

4. 数据统计与分析：列车运维管理系统可以实时采集关键运营数据，并

进行统计和分析。这些数据可以用于运营决策、运输计划的制定和优化，帮

铁路运输管理信息系统TMIS

•
TMIS设计目标要求:
•
为铁道部、铁路局、铁路分局和主要站段提供16种信息：
• (1)列车的动态信息，实时追踪全路列车运行动态。
• (2)机车动态信息，实时追踪每辆机车的状态及位置变化。
• 百度文库3)车辆动态信息，实时追踪每辆货车和所载货物的状态及位置变化。
• (4)集装箱动态信息，实时追踪每个集装箱和所载货物的状态及位置变化。
第二部分为实时信息的收集与处理功能系统。它在建立中央实时信息库的基础上实时地收集和处理来自基层站段的信息，并将中央实时数据库的，每隔3h转储一次，在库批处理数据库中保留45日，超过45日的信息转储到磁带上。
第三部分是实现实时信息追踪与管理功能部分。实现列车、车辆、机车、集装箱的实时追踪，货票信息管理，确报信息管理，计划信息管理，现在车信息，车流推算信息管理。
• (9)车流推算信息，未来3日内车流、运用车保有量和指定范围车流情况的查询信息。
• (10)篷布信息，车务段别每6h阶段的篷布使用信息和汇总统计、查询信息。
• (11)货票信息，为指定范围内的车站、运输、财务和统计部门提供共享货票信息。
• (12)特种车信息，机械保温车、集装箱专用车、油罐车及特种平车的分布及使用信息.
铁路运输管理信息系统TMIS
第二章铁路运输管理信息系统（TMIS ）（指导大纲）

铁路运输调度管理系统（TDMS5.0）升级的实践与体会

运营与维护

适应铁路运输组织改革，满足实货制运输和精细

化调度指挥管理需要，为货运电子商务提供技术保障，提升调度指挥信息化应用水平，沈阳铁路局调度所按“一部计划一条线”理念创建了计划指挥新模式，并在实践中取得了初步成效。

1 传统计划指挥系统不适应新时期运输需求

1.1 计划编制周期不匹配

货运组织改革以来，中国铁路总公司（简称总公司）大力推行实货制运输，其核心要求是“有货即装、有货必装、随到随装”，对装车时限提出了更高要求。而传统的作业流程中，调度是按24 h编制货运工作计划，按12 h编制列车工作计划，导致为列车工作计划提供空车需求时效性不强。

1.2 人为破坏车流的完整性

随着货运改革的深入，货主对货物运到时限、货物追踪查询等提出了越来越高的需求。这就要求每条代表车流信息的计划运行线，均须具有从始发至终到的纵向完整性。而传统计划编制受技术条件的制约，车流信息的纵向完整性被分段设置的计划调度台人为“割裂”，使一个铁路局的班计划由各部计划台组合“拼接”而成。

同时，计划运行线从始发到终到需经多部计划台交接串连（见图1），容易在交接环节出现漏做接续、错做方向、错漏入流等问题，在沈阳铁路局调度所计划调度台发生的比例曾高达5.2%，严重制约了日（班）计划质量的提升。

1.3 不利于准确掌握运输限制因素

TDMS5.0系统之前的各时期版本，界面中无客车框架、无施工天窗，调度员只能靠调阅基本图、翻看施工计划及自身的经验编制，不能保证节点间列车计划准确

铁路运输调度管理系统（TDMS5.0）

升级的实践与体会

李宝旭：沈阳铁路局调度所，主任，高级工程师，辽宁沈阳，110001

铁路运输管理信息系统.

铁路运输管理信息系统 (TMIS应用安全

一、铁路运输管理信息系统(TMIS 概述

铁路运输管理信息系统（Transportation Management Information System，简称 TMIS ,是铁道部为实现铁路运输生产管理现代化而组织实施的重大工程，是第一个覆盖全国铁路的信息系统，也是中国铁路信息化的核心系统。

铁道部中央主处理系统从全路 2200个站段信息报告点,通过计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，实现列车、机车、车辆、集装箱及所运货物节点式实时追踪管理,实现货运营销、货票、车站作业、确报和铁道部、铁路局调度的计算机管理，为铁路各级运输生产人员提供及时、准确、完整的信息和辅助决策管理方案。

铁路运输管理信息系统 (TMIS 主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、路局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军运输等子系统. 简单地说就是通过建立全路计算机网络系统，将铁道部、铁路局、主要站段的计算机设备联成一个整体,从而实现对全路近 50万辆货车、 1万多台机车、 2万多列列车、几十万个集装箱及所运货物实施追踪管理。计算机系统可以随时提供任何一辆货车、一台机车、一列列车、一个集装箱及所运货物的位置地点及设备的技术状态, 并预见它们 3天内的动态变化，随时提供车流的动态变化情况.

二、 TMIS 在运输生产站段应用安全的现状

1. 站段对 TMIS 系统安全的重要性认识不够

多年来,由于资金、技术、人才和管理思维模式等多方面原因, 一部分站段对计算机信息技术应用安全的重要性认识不够，重视系统功能使用、轻视系统安全管理的现象普遍存在, 特别是一些单位领导重视程度不高, 造成铁路运输管理信息系统 (TMIS应用安全管理不规范，系统运行安全和应用安全问题较多。

铁路货物运输管理技术的研究与应用

铁路货物运输管理技术的研究与应用第一章：绪论

随着经济的发展以及人民生活水平的提高，各种物品的需求量

不断增加。而铁路作为一种传统的运输方式，在实现大规模物流

运输方面仍处于不可代替的地位。因此，铁路货物运输管理技术

的研究与应用显得尤为重要。本文将围绕铁路货物运输管理技术

展开，对其进行深入的探讨和研究。

第二章：铁路货物运输管理技术的概述

铁路货物运输管理涉及到的方面十分广泛。其中主要包括运价

管理、车站营运、货物跟踪、运输安全等多个方面。在铁路货物

运输管理中，为了确保物品准确无误的运输到位，需要对全流程

进行管理和控制。在这个过程中，需要运用诸多技术手段，如物

联网、大数据分析、云计算等，以便实现全流程的高效管理和操作。

第三章：铁路货物运输管理技术在运价管理中的应用

在现代物流业中，铁路货物的运价管理显得尤为关键。传统上，铁路运输的运价管理主要基于距离等因素来确定价格。而随着信

息技术的发展，越来越多的客户希望根据物品的具体情况来定价，如体积、重量、尺寸、品种等因素。因此，新的运价管理系统需

要能够支持这些要求，同时还需要具有灵活性和可拓展性。

第四章：铁路货物运输管理技术在车站营运中的应用

车站营运是铁路运输的一个关键环节，也是整个系统中数据最

多的一个环节。车站营运数据的高效管理对于提高铁路运输的效

率和准确性非常重要。为了实现车站营运数据的高效管理，需要

利用物联网技术对营运数据进行实时收集和传输。同时，还需要

利用大数据分析技术，对车站营运数据进行全面分析和挖掘。

第五章：铁路货物运输管理技术在货物跟踪中的应用

铁路货物运输安全管理系统设计

随着工业化和全球化的不断发展，物流运输已经成为人们日常生活和经济发展

的重要因素之一。其中，铁路货物运输是一种重要的运输方式之一，同时也是全球范围内运输货物的最常用方式之一。为了使铁路货物运输更加安全、高效，设计一套完善的管理系统，对于实现铁路货物运输现代化管理、提高铁路货运的竞争力以及促进社会经济发展具有重要意义。

铁路货物运输安全的现状和问题

铁路货物运输安全是保障货物运输过程中和交通出行安全的重要方面。随着铁

路物流行业的快速增长，铁路货物运输面临着一系列的安全问题。首先，货物运输环节中，往往会出现一些失控的情况，如货车故障、过站漏卸、货物盗窃等，这对于铁路货物运输的安全和效率会造成很大的影响。其次，由于铁路货物运输量大、范围广，货物类别多样，加之现有技术水平限制，铁路货物安全监管存在困难和缺陷，一旦出现安全事故，往往损失巨大，影响面广，代价重大。面对这些问题，新的铁路货物运输安全管理系统设计必将成为一个重要举措。

铁路货物运输安全管理系统的设计

目前，铁路货物运输管理中普遍存在的问题是信息孤岛，各个环节往往信息不

畅通，信息互动少，这导致出现了一些非常规运输，难以及时获取货物的位置信息。因此，良好的信息流通对于铁路货物安全监管和管理至关重要。

针对上述问题，铁路货物运输安全管理系统应该包括以下内容：

一、GPS定位技术的引入。可以通过GPS定位来监控货物的实时位置和运动

轨迹，及时了解货物运输情况，防止货物遗失、损坏等不安全因素。

二、RFID（射频识别）技术应用。采用RFID对货物进行实时跟踪和监控，

铁路车辆运营管理系统的研究与设计

一、绪论

铁路车辆运营管理系统是指对铁路车辆运营过程中的各个环节

进行集成，自动化的管理系统。随着高速铁路的发展和智能化水

平的提高，铁路车辆运营管理系统已成为保障铁路运营安全、提

高效率的重要手段。本文将探讨铁路车辆运营管理系统的研究与

设计。

二、铁路车辆运营管理系统的功能设计

铁路车辆运营管理系统的功能设计包括以下方面：

1.车辆调度管理功能：根据列车运行计划和实际情况，进行列

车的动态调度，有效利用铁路资源。

2.车辆运行监控功能：实时监控车辆运行状态和列车运行情况，对异常情况及时报警，保障列车的运行安全。

3.车辆运行统计分析功能：通过对车辆运行数据的收集、分析

和处理，为运营管理部门提供科学决策依据。

4.客户服务功能：为旅客提供票务查询、车站信息查询、列车

到站时间查询等服务，提升乘客的出行体验。

5.车辆维修管理功能：实现车辆保养保养管理、故障维修管理、备品备件管理、维修历史记录等功能，提高车辆的安全可靠性。

6.人员管理功能：对车站、列车等相关人员进行管理，包括聘用、培训、绩效考核等。

三、铁路车辆运营管理系统的技术实现

铁路车辆运营管理系统的技术实现应包括以下内容：

1.数据库设计：铁路车辆运营管理系统需要建立一个包含车站、列车、乘客、工作人员等信息的数据库，以方便数据管理和查询。

2.网络架构设计：铁路车辆运营管理系统应采用分布式网络结构，以提高系统的可靠性和稳定性。

3.软件设计：铁路车辆运营管理系统的软件应具备可靠性、易

操作性、高效性和扩展性等特点。在该系统的设计过程中，应采

莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统研究与

实施进展报告

莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统研究与实施进展报

告

1. 研究

近年来，随着信息技术的快速发展和智能化的兴起，越来越多的企业开始将信

息系统引入其运营管理中。作为中国重要的钢铁制造企业之一，莱钢积极推进智能化转型，并决定开发一套智能化铁路运输综合管理信息系统。

2. 研究目标

莱钢智能化铁路运输综合管理信息系统的研究目标是提高莱钢铁路运输管理的

效率和准确性，降低运输成本，优化运输资源的利用。系统将通过智能调度、数据分析和综合管理等功能，实现铁路运输全程的可视化、自动化和优化。

3. 研究内容

3.1 系统需求分析

系统需求分析是研究的第一步，旨在确定莱钢铁路运输综合管理信息系统的具

体功能和性能要求。通过与各个相关部门的会商和需求调研，我们明确了以下几个方面的需求：

•运输任务管理：包括任务下达、任务分配、任务执行跟踪等功能。

•运输资源管理：包括车辆、司机、货物和线路等资源的管理和调度。

•数据采集与分析：通过对运输过程中的各类数据进行采集和分析，提供决策支持。

•运输过程监控：对铁路运输过程进行实时监控，及时发现和处理问题。

•绩效评估与优化：根据运输数据统计和分析结果，评估运输绩效，进而进行优化调整。

3.2 系统架构设计

系统架构设计是基于需求分析结果，对系统的软硬件架构进行设计，以实现各

项功能和性能要求。我们采用了分布式架构，将系统分为前端、后端和数据库三层。前端负责与用户交互，后端处理业务逻辑，数据库存储数据。

3.3 系统开发与实施

系统开发与实施是整个研究的核心环节。我们按照需求分析和架构设计的结果，进行了软件开发和测试，并在莱钢铁路运输部门进行了应用实施。经过多次迭代，系统已经具备了基本的功能。

TMIS就是铁路运输管理信息系统

第一篇：TMIS就是铁路运输管理信息系统

TMIS就是铁路运输管理信息系统.它主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。

CTC ：Centralized Traffic Control System，调度集中控制系统。调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。

TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。TDCS系统是个全路联网的调度指挥系统，它由部中心TDCS系统，铁路局TDCS系统，车站系统三层机构有机地组成的，它采用数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率。在TDCS系统基础上建设调度集中，是铁路跨越式发展的必经之路，所以TDCS系统为铁路调度实现现代化打下坚实基础。

分散自律调度集中系统（CTC）是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。

以“CTC ”为标志，加快实现铁路运输生产调度指挥智能化是今后铁路信息化建设的主攻方向之一。在研发人员的刻苦攻关下，我国铁路首次运用的新一代CTC “分散自律调度集中系统”于2003 年11 月26 日在西（西宁）哈（哈尔盖）段率先上道并投入试用。

铁路运输管理信息系统(TMIS)PPT课件

铁路运输管理信息系统 (tmis)ppt课件
• 引言 • 铁路运输管理信息系统的构成和功
能 • 铁路运输管理信息系统的应用 • 铁路运输管理信息系统的技术特点
• 铁路运输管理信息系统的实施与运维
• 铁路运输管理信息系统的未来发展趋势
01
引言
目的和背景
01
02
03
提高铁路运输效率
通过信息化手段优化运输组织和管理流程，提高运输效率。
网络故障
监控网络状态，遇到故障时及时排查并修复；优化网络配置，提高网络传输效率。
应用软件故障
定期更新应用软件，修复已知漏洞；遇到故障时及时联系软件开发商协助处理。
06
铁路运输管理信息系统的未来发展趋势
云计算和大数据技术的应用
实现数据集中存储和处理
利用云计算技术，实现铁路运输管理信息系统数据的集中存储和处理，提高数据处理效率。
包括计算机硬件、网络设备、通信设备等，为铁路运输管理
信息系统提供物理支撑。
数据资源层
存储和管理铁路运输相关的各类数据，如列车运行图、车站
作业计划、货票信息等。
应用支撑层
提供一系列通用的应用支撑服务，如身份认证、权限管理、
日志管理等。
业务应用层
实现铁路运输管理的各项具体业务功能，如列车调度指挥、
铁路运输管理信息系统的定义和作用

铁路运输管理信息系统(TMIS)概述

第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述 (2)

第一节TMIS建设目标与体系结构 (2)

第二节TMIS子系统 (13)

复习思考题 (27)

(五) 体系结构P14上有图要修改。

第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述

[主要内容] TMIS总体目标与体系结构、TMIS的数据组织，TMIS的子系统：确报系统、货票信息综合应用系统、集装箱管理信息系统、车号自动识别信息报告系统、货运营销与生产管理系统、路局调度管理信息系统等内容。

[重点掌握]TMIS的建设目标、应用目标，TMIS的体系结构和数据组织，TMIS各子系统的主要功能等。

第一节TMIS建设目标与体系结构

一、TMIS建设目标

TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中，实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理，实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案，实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客户服务质量。

(一)TMIS的应用目标

TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等。

1．运输市场信息和客户需求信息管理

动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态；动态掌握托运人的货运订单和请求车需求；向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况；动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态；动态掌握重点客户、重点企业(港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等)重点物资的运输计划执行情况。

铁路资产管理系统的研究与应用

随着我国铁路网络的不断发展，铁路资产管理系统的研究和应

用越来越成为一项重要的工作。铁路资产管理系统的建立可以提

高铁路资产的管理效率和运转效率，进一步提升铁路系统的运行

质量和服务水平。

一、铁路资产管理系统的意义

铁路资产管理系统是指通过信息技术手段，对铁路资产进行实

时监控、数据分析、资产价值评估、风险管理等多方面的管控和

管理。这种系统的建立，对于提高铁路系统的经济效益、促进铁

路运输的安全、稳定和高效等方面都具有非常重要的意义。

首先，在铁路运输系统中，资产的管理占据着非常重要的地位。而铁路资产管理系统的建立，则可以促进资产管理工作的升级和

优化，提升资产管理水平，从而实现运输系统的高质量运行。

其次，铁路资产管理系统的应用可以帮助运营者更好地掌握铁

路设备的运行状况、进行风险管理等工作。以早期捕捉问题、消

除设备隐患，从而保证运输系统的安全性和稳定性。

最后，铁路资产管理系统还可以帮助运营者更好地评估资产价值、优化资产配置、降低资产运营成本等，从而实现资产效益的

最大化。

二、铁路资产管理系统的构成和功能

铁路资产管理系统包含多个子系统，如资产数据管理子系统、故障诊断子系统、风险管理子系统、资产价值评估子系统等。每个子系统都有不同的功能和特点，可以协同工作，实现资产管理的全面管控。

其中，资产数据管理子系统是整个铁路资产管理系统的核心部分。该子系统通过实时采集、处理铁路资产的各种数据情况，对整个铁路系统进行可操作性分析，对资产出现的问题进行最早发现，从而为后续的防范和处理工作提供数据支撑。