沥青路面病害原因分析与施工控制措施
沥青路面病害形成原因及防治措施
沥青路面病害形成原因及防治措施沥青路面具有行车舒适、振动小和噪音低等优点，保证了大路的平安畅通。
但是也有部分大路没有达到预期的使用功能，尤其是近几年来，交通量日益增大，超重车辆迅猛增多，造成大路病害快速加重，严峻影响了大路的通行力量，在社会上和经济上造成了不良影响。
为了提高大路的使用性能，延长其使用寿命，本文就沥青路面病害损坏缘由并结合我县实际，提出相应的预防措施。
一、沥青路面波浪拥包产生的缘由分析沥青路面产生病害的因素是多方面的，如交通量大小，车辆超载状况，气候条件、基层强度、路线线型、路面结构、路面材料、路面施工工艺、施工机械水平及养护状况等。
笔者经过多年的施工和管理阅历分析如下。
1.交通量及超限超载车辆多对路面的影响随着交通量的日益增大，大型车辆增多，对路面产生很大影响，据调查，国道308线赵县段日平均交通量为13000余辆，其中超载超限车辆占40%。
有资料表明：超载30%时，换算系数为满载的3.13倍，超载60%时，换算系数为7.73倍，超载100%时，换算系数为20.39倍。
汽车作用于路面上力的大小由车辆荷载所打算，行车荷载对路面的作用力主要有垂直力和水平力两种：a.垂直力：分为由车辆荷重产生的垂直静压力和由于路面不平整及车身自身震惊而产生的冲击力。
一般载重货车的后轴负担车辆总重约3／4，垂直静压力对路面作用的大小，打算于后轴车辆的荷重。
冲击力的大小同行车速度、路面平整度和车辆的自振特性有关，一般为垂直静压力的0.15-0.2。
b.水平力：汽车在车轮起动、爬坡、换挡或刹车时对路面产生向前或向后的水平力。
在一般匀速行驶条件下，水平力的作用并不大，约为静载压力的0.2-0.3，但在换挡或紧急制动时，可增大到0.7-0.8。
在以上两种力的作用下，路面承受多次重复轮载作用，路面材料的强度随着荷载重复次数的增加而降低，造成路面病害渐渐加重，直至破坏。
2.路面结构不合理对路面的影响通过试验发觉，路面各结构层材料的匀称性对整体强度有较大的影响，沥青混合料中沥青含量多少、矿粉含量的多少及各种矿料的配比组合都将直接影响沥青混合料的稳定度、流值等指标，面层沥青用量过多或细料集中易消失波浪拥包。
沥青路面常见病害分析和其防治措施
培训与研发
定期对施工人员进行培训 ，加强新技术、新材料的 研发与应用。
技术提升方向
提高施工人员技术水平， 更新养护设备，采用先进 的施工工艺。
推动新材料与新技术的研究与应用
重要性
新材料和新技术是提高路面性能、防治病害的有效途径。
研究重点
研发具有高抗裂性、抗水损害性、耐候性的新材料，探索新的施 工工艺。
03 网状裂缝
裂缝纵横交错形成网状，主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形，主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形，通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏，主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
性养护。
强化道路排水设计
重要性
水是沥青路面病害的主要因素，良好的排水设计 能显著降低水损害风险。
设计原则
确保路表水迅速排出，防止水分渗入路基，减少 路面积水。
具体措施
优化横坡和纵坡设计，设置排水沟、雨水口等设 施，选用透水性好的材料。
提升施工和养护技术水平
重要性
施工和养护技术直接影响 路面的使用寿命和抵抗病 害的能力。
• 通过人工目视的方式对沥青路面进行病害检测 。这种方法依赖于检测人员的经验和主观判断 ，较为直观但缺乏客观性。
• 利用图像处理技术对沥青路面图像进行分析， 提取病害特征，实现病害的自动识别和定位。 这种方法具有高效、准确的特点，在自动化检 测中有广泛应用。
无损检测技术
探地雷达检测
• 利用探地雷达对沥青路面 内部结构进行无损检测， 通过电磁波反射信号分析 层厚、脱空、水分等病害 。该方法为非破坏性检测 ，适用于大面积路面病害 调查。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。
3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。
4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。
3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。
对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面产生的病害原因分析与控制措施
王红 琴 周 建鹏
科
沥青路 面产 生的南 平顶 山 ４７０ ） ６００
摘 要： 系统的 阐述 了沥青路 面常见病害的成因。 并针对具体病富提 出了相应的工程防治措 施。 关键词： 沥青混凝土路 面； 害 ； 因分析 ； 病 原 控制措施 １沥青混凝土路 面病害原 因分析 １ ．表面离析处往往缺少在部分细集料 ， 能力会逐年降低 ， 以采用优质沥青会 明显减 ．２ ３ 所 造成沥青混凝土路面病害 的因素很多 ， 综 离析 面上粗集料与细集料相接触 ， 只有在少 少温度裂缝。 但 试验证明 ， 它条件相 同的情况 在其 合起来 主要有路面结 构设计不合理 、现场施 工 数接触点沥青膜与集料粘结 。 随着时间增 长， 沥 下 ，采用较稀的沥青有 利于减少温度裂缝。另 质量控制不严 、 投入运 营后超载车 辆管理不严 、 青会老化 。沥青膜剥落会使沥青与集料的粘结 外 ，沥青混凝 土面层抗温度裂缝的能力与混凝 孔隙中的水 冻结会破坏粘结力 ， 或足够 土均匀性、 实度 和空隙率有关 。混凝土均匀 、 气候条件影响等几个方 面。下面就逐一进行分 力减弱 ， 压 大的摩擦力会破坏离析上面上的集料颗粒而产 压实度 高、空隙率小 ，混凝士强度 高且 比较均 析。 １ 裂缝。高速公路 沥青混凝 土路面裂缝 生松散。 ． １ 匀， 面层表面 的薄弱处也就越少 。 主要有纵 向裂缝、 向裂缝 。 向裂缝 主要是 由 横 纵 １ ．沥青混凝土 面层要有高密实度才 能 ， ．３ ３ ２ 水破坏 。由于水破坏 的产生数量及速 ． ２ 如果混合料密实度 度与沥青混凝土密实性及空隙率大小、沥青与 于路基压实度不均匀 、路面不均匀的沉陷或施 保证沥青混合料 的粘聚力 ， 工接缝质量或结构承载力不足而引起的。横向 不够 ， 集料就容易从混合料 中脱落而形成局部 粗集料的粘结力或有无抗剥落剂 、交通量大小 裂缝 的产生往往是 由于温度应力的作用而产生 松散。 及重（ ） 超 载车辆有关 。 为有效 防治水破坏发生， 的疲劳裂缝 。这种温度裂缝往往起始于温度 变 １ 泛油 。沥青从沥青混凝土层的 内部和 应从以下几点着手 ： ． ４ 化最大的表面并很快 向下延伸 ，并随着时间增 下部向上移动 ，使表面有过多沥青的现象称作 ａ ． 选择合适的混凝土类型。沥青面层各层 长造成沥青老化 ，沥青面层的抗 裂缝 能力逐 年 泛油。新建沥青混凝 土路面在通车后 的第一个 应尽量使用空隙率《５ ％的密实型沥青混凝土。 高温季节 ， 特别在连续多天高温后 ， 在大量行车 ｂ 降低 ， 温度裂缝也随之增加。 ． 使用优质沥青及抗剥落剂以增强沥青与碎石 １ 水坡坏 。所谓水破坏 即降水透人路 面 特别是在重载车辆作用下进一步压实 ，易导致 的粘附性 。 ． ． ２ ｃ 提高施工质量。 ． ｄ 严格控制超载车 结构层后使路面产生破 坏的现象 ， 它是 目前沥 沥 青混凝 土内部 过多的 自由沥青向上移动 ， 产 辆 。ｅ ． 优化设计 。 油石 青混凝土路面病害中最 常见的也 是破坏力最大 生泛油现象 ， 比偏大地段表现 的尤为明显 。 ２ 松散 。松散 的产生往 往是由于沥青混 ． ３ 的一种病害。水坡坏的主要破坏形式有 ； 、 高温季节雨水侵人沥青混凝土 内部后 ，如沥青 凝士面层强度不足、 网裂 压实度过小、 面层内部空隙 坑洞、 唧浆 、 辙槽等。水破坏 的产生往往是 由于 与矿料的粘结力不足 ，沥青很快会从集料表面 率过大造成的。 为有效预防松 散现象 的产生 ， 应 施工中沥青混凝土配合 比控制不严 、沥青混合 剥落并向上移动 ， 产生更严重 的泛油现象 ， 在绝 该做到 ：． ａ 选用合格 的原材料 ， 特别严格控制细 泛油仅产生在行车道上 ， 而且是 集料含泥量及矿粉掺量 以增强沥青混合料 的粘 料拌合不均 、碾压效果不 良等导致的沥青路面 大多数情况下 ， 空隙率过大所造成的。 间断式 的片状分布。 结力 ． 严格控制施工温度及压实效果。 ． ｃ 严格 由于水 渗入表 面层后滞 留在 表面层 的下 沥青用量过 大是产生 沥青 面层泛 油的最 控制沥青混合料均匀性。 防止混合料离析。 部和下层的交界面上 ，因此在长期行车荷载作 主要原 因。而沥青用量过大的主要原 因有 ： ２ 泛油 由予泛油 往往是沥青用量过大 ． ４ 用下，沥青膜开始从面层的底部剥落并 逐渐 向 ａ 沥青混合料配合 比设计的击实功不够。 造成的，所以在配合比设计阶段必须严格按照 ． ． 施工过程不严和管理不善。 ． 数施工单位习 试验规程进行最佳油石比的选定 ；在施工过程 ｃ 少 上扩展 ， 随着下部大量碎石上沥青 剥落， 沥青混 ｂ 惯于使用沥青用量过大的混合料 。 凝土也就失去了强度从而产生网裂和形变。 中严格按照工程批准的配 合比进行施工 ，任何 １ 推移。推移的产生 一般 与基层施 工质 人不得随意改变生产配合比。 ． ５ 在行车荷载作用下， 特别在降雨过程中和 透油层 洒布质 量 、 超载车辆 比重加大 、 沥青 雨后行车道上的局部网裂会逐渐 松散 ， 松散 的 量 、 ２ 推移 、 、 。这往往 产生在行车 ， ５ 童包 波浪 石料被车轮甩 出形成坑洞。由于沥青混凝土 的 混合料性能不良等 因素有关 。在沥青混凝土路 道上 ， 特别是 沥青面层 只有一层时 ， 由于长期荷 不均匀性 ， 坑洞总是先 在沥青混凝土空隙率较 面铺筑前 ， 由于基层表面清扫不干净、 透层油洒 载作用 。因基层与沥青面层粘结 力较差 而产生 大处产生 ， 随着时间推移 ， 将会造 成路面大面积 布 不均等都会 容易造 成沥青 面层基层 粘结不 的 。 为有效防治推移等现象必须注意 以下几点： 良。 沥青面层建成运营后在大量行车荷载（ 超载 ａ 破损。 ． 加强路面基 层施工质 量 ， 提高基层 平整度是 当水透人 沥青面层并 滞 留在 半刚性 基层 车辆 ） 作用下 ， 由于与基层粘结不 良特别在沥青 有效防治病害的条件之一。 再者， 沥青面层铺筑 随着时问增长 ， 前透层泊的洒布尤为重要，透层油洒布前首先 顶面时 ， 在大量高速行车作用下 ， 自由水产生很 面层施工拉缝处开始产生推移 ， 大的压力并冲刷基层混合料表层 的细料形成灰 轮迹带两侧会产生壅包，甚至会出现由于推穆 必须认真清扫表面杂物。 ． ｂ 有效阻止车辆超载。 浆、 灰浆又被行车压唧 ． 通过各种形状不一的裂 而造成的严重裂缝 。 ３结论 在基层平鼙糜较差 、 面层厚 缝 （ 、 、 裂缝及 网裂 ） 路面表 面形 成唧 度较薄的地段往往由于施工质量等原因，基层 纵 横 斜 到 鉴 于 目前 沥青混凝 ±路 面病 害早期 化的 浆。 在灰浆数量大的情况下 ， 可能很快形成更为 不平整会反映到到沥青路面上，车辆荷载作用 特点 ， 在优化设计的同时， 为重要 的是应该加 更 严重的裂缝 ， 在数量小 的情况下 ， 可使路面形成 下面层不平整会愈加 明显 ， 形成波浪 。 强施 工管理 、 提高现场施工 质量 ， 规范施工 ， 尽 网裂或形变 。 某处一旦有灰浆唧出 ， 该处很快就 ２沥青混凝土路面病害预防措施 量在提高沥青路面使用性能 的同时 ，延长使用 沥青混凝 土路面病 害不能彻底消 除， 但是 寿命 ， 会产生网裂和形变 ， 随后的降水就容易透人 ， 并 提高投资毅益。 可以通过优化设计 、 加强施工管理 、 提高现场施 形成恶性循环 ， 最终导致路面严重破坏。 作 者简介 ： 王红琴 （９ １ ） 女 ， １７ ～ ， 平项 山市 １ 松散。松散是 由于沥青混凝土表 面层 工质量等措施去预防 ， ＿ ３ 将其危 害降到最低， 从而 公路局第一工程处 ， 工程师 ， 助理 主要从事施工 工作 。 中的集料颗粒脱落 ，从表面向下 发展 的渐进过 延长沥青混凝土路面的使用寿命。 程。集料颗粒与裹覆沥青之间丧 失粘结力是颗 ２ 裂缝 。 ． １ 根据纵 向裂缝形成原因 ， 在路基 周建鹏（ ９ １ ） 男。 １ ８ 一 ， 平顶 山市公路局 第一 粒脱落的主要原因 。导致 松散的情况还有 ： 施工中特别在路基拓宽地段 、路桥衔接处严格 工程处 ， 助理工程师， 主要从事施工工作 。 １ ．集料颗粒被足够存 的粉尘包裹 。 ．１ ３ 使沥 控制填土厚度及填料的均匀性 ，并保证达 到规
沥青路面病害与处置
沥青路面病害与处置1 沥青路面常见的病害1.1 裂缝现象表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。
主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。
弓l 起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。
1.2松散、麻面、坑槽表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。
主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。
油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。
重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。
失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。
局部先破损而成坑槽。
1.3 啃边现象表状为边缘破裂破坏。
主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。
边缘均被压坏。
1.4 沉陷表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。
主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。
1.5 泛油、油包、拥包表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。
主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。
结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。
现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。
车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。
针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。
规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。
加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。
加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。
以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。
沥青路面常见病害成因分析及预防措施
沥青路面常见病害成因分析及预防措施沥青路面在使用过程中，由于各种因素的影响，常会出现病害，如龟裂、坑洼、压损等。
这些病害严重影响了路面的承载能力和使用寿命，给道路运输带来诸多不便。
因此，加强病害成因的分析，提出科学的预防措施，有助于延长路面的使用寿命，提高道路运输的安全性和效率。
一、龟裂病害龟裂病害是沥青路面中最为常见的病害之一，是指路面出现以轮廓不规则的细裂纹为主的病害。
其成因主要有以下两点：1. 材料质量问题。
沥青、骨料和沥青混合料的质量问题是导致龟裂病害的主要原因。
沥青的粘度太高或太低，骨料成分不均匀，沥青混合料配比不正确等都会导致龟裂病害的发生。
2. 环境因素。
气候和环境也是导致龟裂病害的重要因素。
例如在高温下，沥青的软化点会降低，这将导致路面龟裂；而在寒冷季节，路面的收缩和膨胀会导致龟裂病害的形成。
预防措施：1. 加强材料质量管理。
生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。
2. 加强路面施工管理。
工人应严格按照设计要求、施工规范和技术要求进行施工作业，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强路面养护。
及时清理积水、保持路面洁净，以延长路面的使用寿命，减少龟裂病害的发生。
二、坑洼病害坑洼病害是沥青路面中另一种常见的病害。
其形成原因主要有以下三点：1. 材料质量问题。
沥青和骨料的品质问题，尤其是骨料的含量不足或含水率过高，是形成坑洼病害的主要原因之一。
2. 施工工艺问题。
路面施工过程中，施工人员不遵守规范要求和技术要求，或施工不够认真细致，也会导致坑洼病害的发生。
3. 环境因素。
路面周边的自然环境特别是地下水位等也可能会导致坑洼病害的发生。
预防措施：1. 加强材料质量管理。
生产厂家应加强原材料的采购、检验和管理，确保生产出合格的沥青混合料。
2. 加强路面施工管理。
施工人员应认真执行施工规范和技术要求，确保施工质量符合规范要求。
3. 加强路面养护。
定期维修路面，及时清理杂物，保持路面的平整度，确保路面使用寿命。
沥青路面松散病害原因及其防治措施
文章标题：深度剖析沥青路面松散病害及其防治在城市道路建设中，沥青路面是一种常见的铺设材料，但在实际的使用过程中，我们也会遇到一些问题，其中最常见的就是沥青路面松散病害。
这种病害不仅会影响道路的使用寿命，还会对行车安全造成一定的影响。
了解沥青路面松散病害的原因及防治措施，对于保障道路的质量和安全具有重要意义。
1. 沥青路面松散病害的原因1.1 车辙积水在雨水过后，车辙中的积水会对沥青路面造成侵蚀，导致路面松散。
1.2 高温膨胀高温天气下，沥青路面会因为热胀冷缩的原因出现开裂现象，导致路面松散。
1.3 交通负荷频繁的车辆通行会使沥青路面受到不均匀的压力，从而导致路面松散。
2. 沥青路面松散病害的防治措施2.1 加强排水设计通过改善道路排水系统，防止积水对路面的侵蚀。
2.2 使用高质量的沥青材料选择稳定性好、耐高温膨胀的沥青材料，提高路面的抗压能力。
2.3 减少车辆负荷通过交通管理措施，减少车辆对路面的损坏程度。
3. 个人观点和理解3.1 深度剖析了解沥青路面松散病害的原因，我认为需要从材料性能、设计施工、使用环境等多个方面进行深度剖析，才能找到更有效的防治措施。
3.2 综合防治我认为沥青路面松散病害的防治应该是一个综合性的工作，需要在设计、施工、使用和管理等各个环节都要有所考虑和改进，才能真正达到预防的效果。
总结与回顾通过这篇文章的阅读，我对沥青路面松散病害有了更深入的了解。
在实际工作中，我会重视沥青路面的维护工作，加强排水设计、使用优质材料，并通过减少车辆负荷等措施，全面提升道路的质量和安全性。
通过对沥青路面松散病害的深度剖析和相关措施的阐述，相信在日常的道路维护和建设中，能够更加有效地预防和解决这一问题，实现道路的长期安全和可持续使用。
沥青路面作为城市道路建设中常见的铺设材料，其质量和使用寿命直接影响着交通运输的安全和效率。
然而，在实际的使用过程中，沥青路面松散病害是一个常见且严重的问题，给道路使用和管理带来了一定的困扰。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是目前道路建设中使用最多的一类路面，因为它具有良好的耐久性和抗水性，但是在使用过程中，也会遇到一些病害问题。
这篇文档将分析沥青路面的病害问题，并提出相应的处治措施。
一、病害类型1.裂缝普通的裂缝指的是沥青路面出现的硬质分裂，通常是因为路面结构不协调或者由于材料参数不匹配。
裂缝类型包括热裂缝、微裂缝、网络裂缝、板块接触位移等。
2.坑洼坑洼是路面上隆起或凹陷的地方，由于道路上车辆经过、气温变化、降雨等原因引起。
坑洼的主要类型分为垂直变形、平移形变和翘曲形变三类。
3.龟裂龟裂是沥青路面上微小的裂缝，由于日益增多的车流和恶劣的天气条件所引起。
龟裂对路面的影响相对较小，但仍然会加速病害的发展。
4.沉降沉降是由于路面下层的压实不良、路基和挡土墙的不稳定或者地面潮湿造成的。
这种情况很容易引起路面的龟裂和坑洼。
5.热影响当温度超过某个极限值时，路面材料会发生变化。
这些变化可能导致路面出现龟裂、波浪形升起、坑洼和其他形状的病害，从而影响人们行车安全。
二、处治措施1.裂缝为了治疗裂缝，可以使用流动灌注材料的方法，以堵塞裂缝。
在处理热裂缝时，还可以使用切口和填缝材料的方法进行处理。
2.坑洼对于坑洼的处置，可以通过填充沥青混合物并加以压实来使它们重新平滑。
如果坑洼出现在路面的边缘，可以使用缘石来加固边缘。
3.龟裂为了治疗龟裂，可以使用预浸透法，将沥青锁定在沥青混合物中。
预浸透最有效的方法是用低温沥青混合物浸渍，这样会将破碎的沥青包裹在内部，形成较强的路面。
4.沉降在处理沉降问题时，可以通过施工新的沥青层来填补沉降区域。
新的沥青层应放在旧的路面之上，并且新路面的断面应与旧路面相似。
5.热影响为了减轻热影响，可以服务器进行选材，选择更高温度稳定性的沥青材料。
此外，需要在施工过程中执行一系列防止路面热影响的操作，例如固化时间表、适合的施工条件和控制浓度。
三、结论综上所述，沥青路面病害是道路建设中常见的问题。
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。
一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。
主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。
2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。
主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。
3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。
4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。
5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。
二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。
2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。
3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。
4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。
三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。
2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。
3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。
可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一，它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点，因此被广泛应用。
但是在使用过程中，沥青路面也会出现各种病害，如龟裂、变形、损坏等，严重影响了道路的使用寿命和舒适性。
本文将对沥青路面病害进行分析，并提出有效的处治措施。
一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一，其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。
温度变化会导致路面的收缩和膨胀，不同路面的变化不同，因此出现龟裂的情况也各异。
此外，交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压，从而导致龟裂。
2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致，一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。
由于路基水分过多，将导致沥青和路基之间的粘结力降低，路面被汽车压过后，就会出现鼓起的现象。
3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的，一般是由于基层结构不稳定，路面长期受到交通荷载后，基层开始松弛，最终导致路面松动、脱落。
二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题，可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。
在选用材料的时候，应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。
此外，根据龟裂的程度和断面形状，还可以选择填洞或者切割，取出裂缝材料，或者对路面进行一定的加强补强。
2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因，可以进行路面开挖，并使用厚度适当的沥青混合料，或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。
同时，根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。
3.剥落处理当出现剥落的情况时，应先进行基层加固，选择合适的基层材料，并保证基层结构的稳定和承载能力。
同时，针对不同剥落情况的区别，可以采取不同的修复方案，如涂抹沥青橡胶，或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。
总之，在进行沥青路面的病害处理时，应充分考虑路面的使用水平和具体情况，选择合适的材料和技术，并进行科学合理的工程设计，以实现更加安全、舒适和美观的目的。
沥青路面松散病害产生的原因及修补方法
沥青路面松散病害产生的原因及修补方法沥青路面松散病害是指路面表层沥青松散、稀薄，没有良好的紧密性和稳定性，表现为路面表面出现松散、剥离、断裂等现象。
这种病害严重影响了路面的使用寿命和行车安全，需要及时进行修补。
下面将介绍沥青路面松散病害产生的原因及修补方法。
1.基层不牢固：当基层不平整、土方工程不充实或者基层材料质量不达标时，会导致路面基层松散，进而影响上层沥青的紧密性和稳定性。
2.施工不当：施工中可能存在沥青拌合料配合比不合理、摊铺操作不规范、压实不足等问题，导致沥青路面材料内部结构不紧密，易出现松散病害。
3.车辆负荷大：长期超载行驶的车辆会给路面带来巨大压力，超过沥青路面的承载能力，使沥青路面产生松散、变形等病害。
4.强烈紫外线照射：长期暴露在强烈的紫外线照射下，沥青会老化、变脆，易产生裂纹和松散。
修补方法：1.现场清理：拆除病害区域上面的松散沥青，清理掉受病害影响的杂质和水泥砂浆，确保病害区域具备良好的平整度。
2.封闭性修补：使用适当的沥青封闭材料填补病害区域，填补后进行均匀压实，使沥青封闭材料与原有路面紧密粘结。
3.补强性修补：表层松散面严重的情况下，可以进行补强性修补，先将局部病害区域切割或清理掉，然后用钢网或玻璃纤维网格等材料加固病害处，最后再进行封闭性修补，以提升修复后路面的强度和稳定性。
4.重新铺筑：对于严重损坏或局部松散严重的路面，可以考虑进行重新铺筑，即拆除原有路面，重新进行土方工程、基层处理、摊铺和压实等工序，确保新铺设的沥青路面质量良好。
总之，沥青路面松散病害产生的原因多种多样，修补方法也因具体情况而异。
在修补过程中，要根据病害的性质和程度选择合适的修补方法，以确保修补后的沥青路面具备稳定性和耐久性。
此外，定期维护和保养沥青路面也是预防和减少病害产生的重要措施，可以提升路面的使用寿命和行车安全。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面作为常见的道路铺设材料，具有耐久性强、承载能力高、防水性好等优点，因此被广泛应用于道路建设。
在长时间的使用和自然环境的影响下，沥青混凝土路面也容易出现各种病害问题。
本文将就沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍，希望对相关工作人员和广大读者有所帮助。
一、常见病害及成因1、龟裂沥青混凝土路面上的龟裂是一种常见病害，出现的成因主要有以下几点：首先是由于施工时未能完成充分和适当的密实；其次是由于沥青混凝土中的沥青含量偏低，路面强度不足；还有可能是由于交通荷载作用下引起的路面开裂。
2、坑洞坑洞是沥青混凝土路面上的凹陷部分，主要成因包括材料质量问题、施工工艺不当、车辆频繁行驶等。
特别是在冬季，由于路面受到结冰融化的影响，容易出现坑洞问题。
3、起砂起砂是指沥青混凝土路面表层出现砂粒脱落的现象，通常是由于路面结构设计不当、原材料质量不合格或施工工艺不当等原因导致。
二、防治措施1、龟裂为防止龟裂病害的发生，应在施工前对路面基层进行充分的处理，确保基层坚固稳定；在选择沥青混凝土材料时，应根据实际使用情况确定沥青含量，以确保其耐久性和抗压性；施工时要加强路面密实作业，确保每一层压实均匀牢固，以减少龟裂的发生。
2、坑洞对于沥青混凝土路面上的坑洞问题，首先需要对路面进行定期检测和养护，发现坑洞问题要及时处理。
在处理坑洞时，要先清理坑洞周围的污物和杂物，然后采用适当的沥青混凝土修补材料进行填补，最后进行充分的压实，确保修补部位与原路面结构紧密结合。
3、起砂为了防止沥青混凝土路面发生起砂现象，首先要对路面的结构设计进行合理规划，确保路面稳定性；在材料选用时，要选择具有良好抗压性和耐磨性的材料，以提高路面的耐久性；在施工过程中要注意严格控制材料的配合比例和施工工艺，确保路面表层的密实度和牢固度。
通过以上的介绍，可以看出，沥青混凝土路面施工常见病害主要包括龟裂、坑洞和起砂等问题，这些问题的成因主要与施工工艺、材料质量和路面使用情况有关。
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沥 青 路 面病 害 原 因分 析 与 施 工 控 制 措 施
唐 金 玉
（ 疆阿 勒泰 公路 总段 哈 巴河 公路 段 新 新疆 ８ ６０ ） ３ ７ ０ ［ 摘 要 ］ 沥青 路面 因为 种种 原 网容 易产 生各 种 病害， 路 使公 路 的正 常使 用形 成 了严重 的威 胁 。本 文分 析 了病害 产生 的原 冈， 针对 病害 总结 了相 应 的预 并
防措 施 。
［ 关键 词］ 沥青 路面 病 害成 因 施 工控 制 中图分类 号 ： ４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文 献标 识码 ： Ａ
文 章编 号 ：０ ９ ９ ４ （ ０ ０ ０ １ ５ ０ １ ０ １Ｘ ２ １ ） ４ ０ ５ １
沥青 作为 一 种路 用结合 料， 在世 界各 得到 了广泛 的应 用， 从乡村 道路 到 城 市道 路， 三级 路到 高速 公路 ， 从 从路 面底 基层 到 路面面 层 ， 均普 遍采 用 。成 为公路 建设 长久使用 不衰 的 ‘ 材料 。但 由于 沥青 材质 本 身的差 异，以及 受 种 设计 和施 工 水平 的影 响，沥青 路 面 常常 出现 开裂 、 泛 油 、松 散 、坑槽 等 常 见 病害， 这些病 害 的 出现 严 重影 响 了行 车速度 、行 车 安全， 加大 了汽 车磨损 ， 缩 短 了沥 青路 面使 用寿命 ， 响了道 路投 资效益 。针对 这些 要求， 影 我们 在 沥青 路 面施工 中， 从选材 到 工艺控 制 、现场 施 都加 以严 格 的控制 ， 同时， 对沥 青 施 工控 制进 行 分析，以保证 路面 的 正常 使用 ， 并提 高使 用 寿命 。 １路 面病 害 出现 的原因分 析 １ １沥 青质量 问题 ． 由于近 几 年交 通作 为 国家基 础设施 重 点投 资， 国各地 二级 公路 、一 级 全 公 路 、高速 公路 、城 市 道路 等开 工 项 目很 多而 建设 资 金又 有 限， 因此 ， 道 在 路 结构层 的厚 度 设计 、材料 的采 用都 本着 经 济适 应 的原 则， 对交通 量 的变 而 化， 使用 年限并没 有重 点研 究， 沥青 能达到规 范要求 的厂家 不多， 而且数量 十分 有 限， 能满 足 国内建 设规 模 的需要 。这 就使 一部 分劣 质沥 青 混入 公路 建设 不 市 场，给路 面 留 下 了隐 患 。 １ ２ 透 层油 、粘 层油 对 路面 的影 响 为了使沥 青路 面与 路面基层 以及沥青 砼本 身层 与层之 间具 有 良好 的 结合 性， 洒一 定数量 的透 层油和 粘层 油是十分 必要 的， 然而 ， 在施 Ｉ ： 当中透层油 一般 按 １２ｇ ｍ， ． ｋ ／ ２ 由于 目前 高等级 道路 大部 分采用 二灰碎 石或 水泥 稳定 级配碎 石， 渗透 性能 均 比较差 ， 上 局部挤 压 平 整度稍 差 ， 常有 透层 油 窝积 现象 。 加 经 １ ３ 气候 的影响 ． 近年 来， 由于温 室效应影 响全球， 在我 国也不例外 气温普 遍提 高气 候反 常， 北方 气候发 生显 著变化 ， 冬季气 候变 暖夏 天持续 高温 时 间增长， 这种 气候 条件 是否 持续下 去有 待时 间的检验 ， 由于气温 的提 高， 导致沥 青软 化 点的不 适宜 而 是否 应 降低 标 号， 得 考 虑 。 值 １４ 沥青砼 配合 比设计 存在 的 问题 沥青砼 配 合 比设 计按 规范要 求应经 过 四个阶段 ， 目标配 合 比设计 阶段， 即 生产配 合 比设计 阶段， 生产 配合 比验证 阶段 和试 拌试铺 阶段 ， 阶段要 达 到的 各 目的都 有 明确 的要求 。在 施工 时， 的单位压 缩两 至三 个阶 段， 的干脆 凭经 有 有 验 进行施 工， 因此， 从理论和 实践来讲 存在较 大 的偏 差， 从而导致 沥青砼 内在 质 量 存在先天 不足 ， 另一 方面， 于目前 国家现 状所致 ， 由 高速 公路 工期较短 加上标 价 偏低， 碎石料场 不规 范， 大多地材都 由个体 企业承 担， 料场分散 ， 备落后， 设 材 料 的均 质性 ， 定性 均有较 大 的差别 ， 然大 部分 单位在 开 稳 虽 １前都 取样做 了筛 分 分析符合 要求， 在施 工过程 中也检测 并予调 整配合 比， 由于变 化火， 但 差异性 大 不可 能做到 十分准 确 ， 油石 比级配都 在变 化， 这是 导致路 面 出现 一些 常 见病 害的原因之 一 。 １ ５ 沥 青砼拌 合 温度 的控制 沥青砼 拌合温度 的控制， 从规范 角度控制 比较严 格对石 油沥青 拌合 出厂 温 度 要求 在 １ ０ ２ ℃～ １ ５ 而实 际上有 些施 ｒ 位在拌 合温 度控 制 方面不 是那 ６ ℃， 单 么 严格 ， 高时低很 不稳 定， 时 有的沥 青砼拉 到 工地量 测将 近１ ０Ｃ， 有时 不足 ８￣ 而 １０ 温度 过高 可能导致沥 青变质 ， Ｔ， １ 没有 粘性 使沥青砼 松散， 温度过 低， 青混 沥 合 料拌合 不匀 ， 影响级 配， 这些 也是 导致沥 青路 面有 时局 部松散 或其 他病 害 的 个原 因 。 １ ６ 沥 青砼 的摊铺 沥青砼 的摊铺 目前 国 内问题 比较 大， 的来说走 两个极端 ， ‘ 面， 总 方 高速公 路摊 铺要 求全 断面摊 铺设 备￣ Ａ Ｇ 费格 勒 ２ ０ 型， ＨＢ或 ００ 另 ‘ 方面 ， 个别地 市交 通 部 门用 的还是 过去 ２ ０世纪 ６ 至 ７ 年代 的摊 铺设 备， Ｏ ０ 面过 窄， 有 自动 找平 系 没 统， 完全 凭经 验凭操 作人 员 的感觉进 行施 工， 事实上 高速 公路 有些 监理 工程 师 对双 向四车道 的高速 公路要 求全断 面摊铺， 只考虑 到 了横 坡容 易掌握和 消除 了 纵 向接缝 ， 所带 来 的弊端 却是 显而 易 见的 。首先 ， 由于 摊铺 断面 宽， 沥青 混合 料从 中间通过 铰轮输送 到两 侧 由于 距离人必 然产 生离析， 这种离析 改变 了沥 青 砼生 产配合 比。其 次， 烫平 板从机 心 向两侧 悬臂 较长 ， 由 随着摊 铺次 数 的增 加产 生变形， 对路面横 坡 的控 制也 有较大 影响， 外， 此 由于全断 面摊 铺需要较 大 拌合 能力， 当拌合 站较 小时， 易造 成摊铺 机 时开时 停使 路面控 制 。落 后摊 铺 容 机对路 面影响 也较 ＿， 人 纵横接 缝处 理问题 也较 多， 特别 是碾压 受到限 制， 容易 不