汽车 倒车辅助系统介绍
倒车刹车辅助系统
一般情况下，系 统会自动调整参 数以适应不同的 驾驶环境和速度
发展现状
13
发展现状
近年来，随着汽车科技的飞速发展，倒车刹车辅助系统也取得了显著 的进步。越来越多的车型开始配备这一系统，以提升驾驶安全性。同 时，各大汽车制造商也在不断研发新的技术，以优化系统的性能和用 户体验。目前，市面上的倒车刹车辅助系统主要分为两类：原厂安装 和第三方改装。原厂安装的系统一般与车辆其他系统集成在一起，使 用更加便捷；而第三方改装的系统则更加灵活，可以根据用户需求进 行定制
记忆功能：一些高级的倒车刹车辅助系统 还具备记忆功能，能够记录车辆后方的地 形和障碍物位置，以便在下次倒车时提供 参考
使用方法
使用方法
在倒车时，打开 系统的开关，然 后按照提示进行
操作即可
使用倒车刹车辅助系 统的方法非常简单
需要注意的是， 在使用过程中， 驾驶员应保持警 惕，随时准备接
管车辆控制权
功能
功能
倒车刹车辅助系统的主要功能是提供车辆后方环境的实时监控和预警。具体来说，它具备 以下功能
功能
障碍物检测：通过传感器识别车辆后方 的障碍物，如其他车辆、行人、柱子等
碰撞预警：当检测到可能发生碰撞时， 系统会发出声音或视觉警告，提醒驾驶 员及时采取措施
自动刹车：在某些情况下，当驾驶员未 能及时采取措施时，系统会自动触发刹 车系统，以避免碰撞
然而，尽管倒车刹车辅助系统在提高驾驶安全性方面发挥了重要作用， 但它也存在一些局限性。例如，在某些情况下，系统的误报率可能会 较高，给驾驶员带来不必要的干扰；此外，对于一些驾驶技术不熟练 或未经培训的驾驶员来说，过度依赖倒车刹车辅助系统可能导致他们 在面对紧急情况时缺乏应对能力。因此，在使用倒车刹车辅助系统的 同时，驾驶员仍需保持警惕并随时准备采取主动措施
adas的分类
adas的分类ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）是一种基于车载传感器和智能算法的高级驾驶辅助系统。
它可以提供实时的驾驶信息和预警功能，提高驾驶安全性，并为驾驶员提供便利和舒适的驾驶体验。
ADAS可以分为以下几类：一、驾驶辅助类1. 自适应巡航控制（ACC）：ACC系统通过车载雷达等传感器监测前方车辆的距离和速度，自动调整车辆的速度，保持与前车的安全距离。
2. 车道保持辅助系统（LKAS）：LKAS系统通过摄像头等传感器监测车辆所在车道的边缘线，自动调整方向盘，保持车辆在车道内行驶。
3. 盲点监测系统（BSM）：BSM系统通过车载雷达等传感器监测车辆周围的盲点区域，当有其他车辆进入盲点区域时，发出警告提醒驾驶员。
4. 紧急制动辅助系统（AEB）：AEB系统通过车载雷达等传感器监测前方障碍物的距离和速度，当发现碰撞风险时，自动采取制动措施避免碰撞。
二、智能交通辅助类1. 交通标志识别系统（TSR）：TSR系统通过摄像头等传感器识别道路上的交通标志，并将识别结果显示在驾驶员的信息显示屏上，提醒驾驶员注意交通标志的规定。
2. 前方碰撞警告系统（FCW）：FCW系统通过车载雷达等传感器监测前方车辆和障碍物的距离和速度，当发现碰撞风险时，发出警告提醒驾驶员及时采取避免碰撞的措施。
3. 车道偏离预警系统（LDW）：LDW系统通过摄像头等传感器监测车辆所在车道的边缘线，当车辆偏离车道时，发出警告提醒驾驶员及时纠正。
4. 倒车辅助系统（RCA）：RCA系统通过摄像头等传感器监测车辆周围的障碍物，提供倒车时的视觉辅助，帮助驾驶员安全倒车。
三、智能停车辅助类1. 自动泊车系统（APA）：APA系统通过摄像头等传感器监测车辆周围的空余停车位，自动控制方向盘和油门刹车，协助驾驶员进行泊车操作。
2. 周围环境监测系统（SVS）：SVS系统通过车载摄像头等传感器监测车辆周围的环境，提供全景图像和距离测量，帮助驾驶员在狭窄空间中安全停车。
汽车倒车雷达的功能与介绍-新干线汽车保养篇
倒车雷达又称泊车辅助系统，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器等部分组成，在市场上的倒车雷达大多采用超声波测距原理。
驾驶员在倒车时，将汽车的挡位推到倒挡，启动倒车雷达，在控制器的控制下，由装于车尾保险杠上的探头发送超声波，遇到障碍物，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理，判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出警示信号，从而使驾驶员倒车时做到心中有数，使倒车变得更轻松。
一. 倒车雷达的功能目前，市场上的倒车雷达一般具有以下功能：(1) 雷达测距：嵌入式雷达测距，数码显示，使泊车更容易，更安全。
(2) 语音报距：能及时报出与障碍物之间的距离。
(3) 和旋警示音：根据不同的距离发出不同的警示音。
(4) 车载免提：开车用手机通话，不用拿起手机，即可完成通话。
(5) 录倣音：通话时，可随时录下谈话重要内容。
二. 倒车雷达的种类与选购倒车雷达由探头、主机和显示器3部分构成，探头可以根据需要安装不同的数量，目前比较常见的是4探头（安装于后保险杠上）、6探头(2前4后)和8探头（前4后4）的。
市场上的倒车雷达品牌种类繁多，主要有铁将军、北华三松、固地、博视、中国台湾俊邦、豪迪等几十种品牌，价格也是几百、．上千元不等，有些厂家还根据车型的不同，设计专用的倒车雷达。
面对种类繁多的倒车雷达，选购时要注意以下几个方面。
(1)．质量方面可按照产品说明书对倒车雷达进行距离测试（测量车尾与障碍物之间的实际距离，看其与倒车雷达显示的数据是否一致），即看一看障碍物处于说明书中所说的各个区域时，雷达的反应是否与说明书相符，雷达是否敏感，有无误报等问题；其次要对探头进行防水测试，看看在雨雪和较湿润的天气里雷达能否正常工作。
优质产品提供的服务较好，承诺的保修期较长，因此最好选购保修期2年以上的产品。
(2)．功能方面从功能方面区分，倒车雷达可分为距离显示、声音提示报警、方位提示、语音提示、探头自动检测等，一个功能齐全的倒车雷达应具备以上这些功能。
10汽车倒车雷达系统设计
10汽车倒车雷达系统设计汽车倒车雷达系统是一种非常重要的汽车安全辅助系统，它能够有效地帮助驾驶员在倒车时避免碰撞和保护车辆周围的行人和物体免受损害。
本文将介绍汽车倒车雷达系统的设计原理、工作流程以及如何选择和安装倒车雷达系统。
一、设计原理汽车倒车雷达系统的设计原理是利用超声波传感器来探测车辆周围的障碍物，通过测量超声波反射的时间来计算障碍物的距离和位置。
当系统检测到障碍物距离车辆过近时，会发出警告声或显示警告信息，提醒驾驶员及时采取行动。
二、工作流程汽车倒车雷达系统的工作流程通常包括以下几个步骤：1.探测障碍物：当车辆进入倒车状态时，倒车雷达系统开始工作，探测车辆周围的障碍物。
2.计算距离：系统通过测量超声波反射的时间来计算障碍物离车辆的距离，并将距离信息显示在车载显示屏上。
3.发出警告：当系统检测到障碍物距离车辆过近时，会发出持续的警告声或显示警告信息，提醒驾驶员及时采取行动。
4.辅助倒车：一些高端的倒车雷达系统还配备有辅助倒车功能，可以通过声音提示或图像指引帮助驾驶员完成倒车动作。
三、选择和安装选择适合自己车辆的倒车雷达系统非常重要，以下是选择和安装倒车雷达系统的一些建议：1.选择适合车辆尺寸和需求的倒车雷达系统，一般应选择覆盖车辆四周的全方位探测系统，以确保倒车时能够全面监测周围环境。
2.选择品质可靠的倒车雷达系统品牌，尽量选择有着较好口碑的品牌产品，保证系统的稳定性和可靠性。
3.在安装倒车雷达系统时，确保传感器位置合适，能够覆盖到车辆四周的障碍物，避免“盲区”出现。
4.确保电源连接正确，传感器安装牢固，避免在行驶过程中因传感器脱落或松动而影响系统的正常工作。
5.使用前仔细阅读使用说明书，熟悉系统的操作方法和功能，以充分发挥倒车雷达系统的作用，并提高倒车时的安全性。
综上所述，汽车倒车雷达系统是一种非常有效的汽车安全辅助系统，可以有效地帮助驾驶员在倒车时避免碰撞事故。
选择适合自己车辆的倒车雷达系统并正确安装和使用，将为您的驾驶带来更多的安全保障和便利。
汽车驾驶辅助技术使用教程
汽车驾驶辅助技术使用教程随着科技的不断发展，汽车驾驶辅助技术已经成为现代汽车中的一项重要功能。
这些技术旨在提高驾驶的安全性、舒适性和便利性。
本文将为您介绍几种常见的汽车驾驶辅助技术，并提供相应的使用教程。
1. 自适应巡航控制（ACC）自适应巡航控制是一种能够自动调整车辆速度并保持与前车安全距离的技术。
使用ACC能够减少驾驶过程中的疲劳感，并提高安全性。
使用教程如下：- 在需要使用ACC的情况下，按下车辆上的“SET”或“CRUISE”按钮进入巡航模式。
- 在路面上设定所需的巡航速度，并确保车距设置适宜。
- 通过控制方向盘上的加速和减速按钮或踏板来调整车辆的速度。
- 如果前车减速或停下，车辆会自动减速或停下以保持安全距离。
- 若要超越前车，操作方向盘或踏板以加速前进。
- 尽管ACC可以提供较高的驾驶舒适性和安全性，但仍需保持警觉，并随时准备操控车辆。
2. 倒车摄像头系统倒车摄像头系统是一种帮助驾驶员在倒车时观察车辆后方情况的辅助技术。
使用教程如下：- 在倒车前，确保倒车摄像头系统已启动并正常工作。
- 将挡杆换到倒车档位，观察车载屏幕上的影像。
- 注意屏幕上显示的虚拟参考线，这些线条可以帮助您判断距离和方向。
- 当倒车时，同时注意后视镜和摄像头屏幕，确保周围环境的安全。
- 注意观察可能存在的盲区，借助摄像头的帮助，您可以更好地避免碰撞和事故。
3. 车道保持辅助系统（LKAS）车道保持辅助系统是一种能够识别和监控车辆所在车道的技术，帮助驾驶员保持车辆在车道内行驶的稳定性。
使用教程如下：- 按下车辆上的“LKAS”按钮，使系统进入工作模式。
- 确保车辆在合适的车道上行驶，系统将会监测车道标线。
- 如果车辆开始偏离车道，系统会通过对方向盘施加轻微的力量将车辆重新引导回车道。
- 借助车载屏幕上的辅助信息，您可以了解车辆在车道内行驶的状态。
- 注意，LKAS是一种辅助系统，并不取代驾驶员的责任。
始终保持警觉，并随时准备接管车辆。
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法
汽车安全驾驶辅助系统的功能和使用方法随着科技的不断进步，汽车安全驾驶辅助系统在现代汽车中扮演着越来越重要的角色。
这些系统通过使用先进的传感器和计算机技术，为驾驶员提供更高的安全性和便利性。
本文将介绍几种常见的汽车安全驾驶辅助系统，并探讨它们的功能和使用方法。
一、自动紧急制动系统（AEB）自动紧急制动系统（AEB）是一种能够自动检测车辆前方障碍物并在必要时自动刹车的技术。
当系统的传感器检测到前方有碰撞的风险时，它会向驾驶员发出警告，并预先准备好刹车系统以获得更快的反应速度。
如果驾驶员未能做出及时反应，AEB将自动刹车以减轻事故的严重程度或避免碰撞。
使用AEB系统时，驾驶员只需要专注于道路的行驶情况，而不必担心前方突发状况。
这个系统可以极大地提高行车安全性，并减少意外事故的发生。
二、主动巡航控制系统（ACC）主动巡航控制系统（ACC）是一种可以自动控制车辆速度和与前车之间的距离的系统。
ACC使用车辆前部的雷达或摄像头来监测前方车辆，并根据其行驶速度和距离加以调整。
驾驶员可以事先设定一个安全跟车距离，ACC系统会自动调整车速以保持在这个距离范围内。
如果前方车辆减速或停车，ACC系统将自动将车辆减速或停车。
对于长时间高速行驶或交通堵塞情况下，ACC系统可以大大减轻驾驶员的疲劳程度。
驾驶员只需专注于保持车辆在车道内行驶，而不必频繁地踩刹车和加速。
三、盲点监测系统（BSD）盲点监测系统（BSD）是一种能够帮助驾驶员检测车辆侧后方盲点的系统。
通过使用车辆两侧的传感器，BSD系统可以监测车辆周围的盲点区域。
当其他车辆进入盲点区域时，系统会发出警报，提醒驾驶员注意。
使用BSD系统时，驾驶员可以更加安全地变换车道或进行超车。
它能够减少因盲点导致的事故，并提供更合理的行驶决策。
四、倒车影像辅助系统（RVS）倒车影像辅助系统（RVS）以摄像头为基础，提供了一个在倒车时观察车辆周围环境的视图。
当驾驶员将档位换入倒车档时，后视摄像头会实时显示车辆后方的影像，帮助驾驶员检测和避免无形中的障碍物。
道路车辆先进驾驶辅助系统adas术语及定义
道路车辆先进驾驶辅助系统adas术语及定义道路车辆先进驾驶辅助系统（Advanced Driver Assistance Systems，简称ADAS）是近年来快速发展的汽车技术，旨在通过使用传感器和智能计算机技术提供各种功能，以增强车辆的安全性、性能和驾驶体验。
本文将详细介绍ADAS中一些常见的术语及其定义，以帮助读者更好地理解这项技术的原理和应用。
1. 环视系统（360 Surround View System）：该系统使用多个广角摄像头，将车辆周围的情况实时显示在车载显示器上。
驾驶员可以通过图像全景俯瞰车辆周围的环境，以便更好地进行停车和倒车操作。
2. 盲点检测（Blind Spot Detection）：该系统通过使用雷达或摄像头监测车辆两侧的盲区，当有其他车辆进入盲区时，系统会向驾驶员发出视觉或听觉警告，以减少盲区导致的事故风险。
3. 预碰撞警报系统（Forward Collision Warning System）：该系统使用雷达、摄像头或激光传感器来检测前方车辆或障碍物的距离和速度。
当系统检测到潜在的碰撞风险时，会通过声音或视觉提示驾驶员注意，并可能自动减速或制动以避免碰撞。
4. 自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）：该系统结合了传统巡航控制和预碰撞警报系统的功能。
它可以通过车辆前方传感器感知到前车的速度，并自动调整车辆的速度，以保持与前车的安全距离，并提供更便利的长途驾驶体验。
5. 车道保持辅助系统（Lane Keeping Assist）：该系统使用摄像头来监测车辆在车道内的位置。
当系统检测到车辆偏离车道时，会通过声音或轻微的方向盘输入向驾驶员发出警告。
有些高级车型的车道保持辅助系统甚至能主动纠正车辆方向，将车辆重新带回正确的车道。
6. 自动紧急制动系统（Automatic Emergency Braking，简称AEB）：该系统使用雷达、摄像头或激光传感器来感知前方碰撞风险，并在驾驶员未采取行动时自动启动制动系统。
倒车辅助系统研究分析
倒 车雷 达工 作原 理框 图如 图 ３所示 。
— ——— 嚣｝ ｌ 声波＿ 一 超 —ｒ感 —◆ — 特 —
．－路ｌ １ ８ Ｉ
匝两圃
一
图 ３ 倒 车 雷 达 原理
圣
亘 ， 体时 倒车辅助系统极可能检测不到。
细物体 、 冰雪等吸收超声波 的物体或边缘锋利的物
（ 盲 区 。超 声 波 倒 车 系 统 安 装 在 后 保 险 杠 ２）
达 在性 能方 面 的要 求是 ： 准 、 测得 测得稳 、 围宽 、 范 捕
捉 速度 快 。
囤
图 ２ 倒 车 雷 达 组 成
翟
２３ 倒 车雷 达 的缺 点 ．
倒车雷达的产生 ， 大大提高了倒车驾驶的安全 性 和 方 便 性 ， 倒 车雷 达 并 不 是 万 无 一 失 的 ， 尚 但 它 存在以下几个缺点 ： （ ） １ 障碍 物识 别 。 超 声 波本 身 的特性 ， 会导 致 不能检测某些障碍物。当障碍物为钢丝和绳线等纤
２ ６
技 术 纵横
轻 型汽 车技 术
２ １ （ 总 ７ ０ ２ ４） ２ ２
倒 车 辅 助 系 统 研 究 分 析
诸 葛晓 宇 刘 恒
（ 汉理工 大 学汽 车工程 学 院 ） 武
摘
要
倒 车 辅助 系统 是一 种 汽车 主动安 全设 备 ，从倒 车 雷达发 展 到 可视 化倒 车辅助 系统 ，
国机动车保有量达到 ２１ 亿辆 。其中 ， ． ９ 汽车保有量
首 次 突 破 １亿 辆 ， 占机 动 车 总 量 的 ４ ．８ 是 机 动 ５８％， 车 的主 要构 成部 分 ， 而且 此数 字还 在 高速增 长 中 。 在
引起的困扰 ， 并帮助驾驶员扫除视野死角和视线模
汽车倒车影像原理
汽车倒车影像原理汽车倒车影像原理其实就是利用摄像头和显示屏实现倒车辅助功能。
它主要包括摄像头采集图像、图像处理和显示三个主要部分。
接下来我将详细介绍汽车倒车影像原理的工作流程和技术细节。
首先，摄像头采集图像。
一般来说，汽车倒车影像系统会在车辆的后部安装一台摄像头，其位置一般在车牌灯上方或者车尾中央位置。
摄像头会实时采集车辆后方的图像，并通过信号线传输至车载显示屏或者中控屏上。
摄像头的选择很重要，一般会选择具有高清、广角和低照度性能的摄像头，以确保能够清晰地捕捉到后方的全部情况。
其次，图像处理。
摄像头采集到的图像往往并不是直接显示在车载屏幕上的，而是需要进行一定的图像处理。
图像处理通常包括图像增强、透视变换、畸变矫正等多种算法。
图像增强是为了提高图像的清晰度和对比度，使得驾驶者可以更清楚地看到后方障碍物的情况；透视变换是为了将摄像头采集到的二维图像转换成能够还原车辆后方实际情况的三维图像；而畸变矫正则是为了消除摄像头广角镜头带来的图像失真问题。
这些图像处理技术可以让倒车影像更加贴合实际情况，帮助驾驶者更加准确地判断后方情况。
最后，显示。
经过摄像头采集和图像处理后，将最终的图像显示在车载屏幕或者中控屏上。
一般来说，倒车影像系统会配备一个专门的显示屏以显示倒车影像。
一些高端车型还会配备动态轨迹线功能，使得驾驶者可以更清楚地了解车辆运动轨迹，更方便地进行倒车操作。
而一些车载导航系统也会集成倒车影像显示功能，将倒车影像显示在中控屏上，以实现多功能集成。
总的来说，汽车倒车影像系统通过摄像头采集图像，经过图像处理后再显示在车载屏幕上，从而实现倒车辅助功能。
值得一提的是，随着技术的不断进步，一些高端汽车还会采用更高级的倒车影像系统，例如采用立体摄像头、360度全景摄像头等，以实现更加全面和精准的倒车辅助。
在不断推动汽车智能化和安全性的今天，倒车影像系统无疑给驾驶者带来了更大的便利和安全保障。
这也是倒车影像系统越来越受到消费者青睐的原因之一。
汽车辅助电气系统介绍
汽车辅助电气系统介绍1.刹车辅助系统刹车辅助系统是用来提高车辆的刹车性能和安全性的系统。
其中最常见的就是防抱死刹车系统（ABS）。
ABS能够在紧急刹车时，通过感应车轮速度和防止车轮锁死的控制阀，保持轮胎与地面的良好接触，避免汽车侧滑或失控，提高刹车效果。
2.反碰撞辅助系统反碰撞辅助系统用来检测和预防碰撞事故的发生。
它通过一系列传感器和摄像头监测周围环境，并在检测到有可能发生碰撞时，及时发出警报，甚至自动刹车，以避免事故的发生。
这种系统已经成为现代汽车的标配，大大提高了驾驶的安全性。
3.盲点监测系统盲点监测系统是用来检测驾驶者在驾驶过程中盲区的存在，并发出警告，防止盲区事故发生。
这个系统通常通过传感器监测车辆周围的情况，并当其他车辆进入盲区时发出视觉或声音警告，提醒驾驶者注意。
4.车道偏离警示系统车道偏离警示系统能够通过摄像头监测车辆的行驶轨迹，并在检测到车辆偏离当前车道时发出警告。
这种系统通常会发出声音、震动或者提醒驾驶者的图像，帮助驾驶者保持车辆在正确的车道上行驶，提高行车安全性。
5.自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统是一种能够自动调节汽车速度和保持安全车距的系统。
它通过雷达、摄像头等传感器感知前方的车辆，并根据相关参数自动调整车速，保持和前车的安全距离。
这种系统让驾驶者更加轻松和省心，减少了驾驶的疲劳和压力。
6.倒车辅助系统倒车辅助系统是一种通过摄像头或者超声波传感器监测车辆周围环境的系统。
它能够提供视觉或声音提示，帮助驾驶者倒车时避免碰撞障碍物。
有些高级倒车辅助系统还能够自动进行泊车操作，轻松和快速完成泊车动作。
以上介绍了几种常见的汽车辅助电气系统。
这些系统的出现和发展，使得驾驶变得更加安全和便利。
随着科技的不断进步，我们可以预见未来会有更多更高级的辅助电气系统出现，进一步提升汽车的舒适性、安全性和智能化程度。
解析360度全景倒车辅助系统,四路行车记录仪系统辅助倒车解读
专车专用全景倒车辅助系统
专车专用全景倒车辅助系统-门店服务
4.既是全景驾驶辅助系统，又是四路行车记录仪系统，整合资源，最大限度帮客户节约 资金，降低成本。相比音频倒车雷达，更加直观安全，将行车、泊车、倒车安全提至 最高级别；
5.360度全景驾驶辅助系统,配载4枚新一代高清CCD级摄像头,由安装在车身前后左右的 4个超广角摄像头和一个主机组成，让驾驶员通过显示屏可以直观地看到车周360度全 景俯视图,不再有视野盲区真正实现车画面现场直播，真正做到泊车、倒车、行驶中并 线，无忧相伴； 6.全景鸟瞰车周：具有三路出发触发信号，倒车、左转、右转信号线,强制启动,响应相 应画面。通过四个摄像头采集车辆四周的影像,经过算法矫正和拼接后,形成一幅车周四 周的360度全景俯视图输出到显示器上,无论是车头先进、车尾先进、侧方停车都精准 到位，有效防止停车时的刮蹭；豪车不再是梦想，视野不再迷茫；
无缝拼接360度全景后视产品功能
7.转弯消除盲点：摄像头比驾驶员靠前，可以提早看 到路面情况，提高安全性； 8.高速DSP处理器,画面流畅，无卡帧；独家图像处理专利技术，实现画面校正和无缝 拼接；图像技术是更为先进的鱼眼图像校正和视图变换技术，画面自然； 9.水平超广角鱼眼镜头，超宽视野，安装方便：产品使用通用摄像头的安装方式，摄像 头兼容各种尺寸和显示模式的车载显示器；批量安装快速便捷,适合后装市场； 10.完善的工程模式设置和独有的画面自动校准功能。节能设计能在不使用时自动休眠； 智能拼接可自动拼接和自动校对，多视图像信息全覆盖拼接效果好，适应各类车型； 灵活的参数配置可通过加载配置文件适应不同的车型、屏幕、遥控器、按键。 11.可外置硬盘，行车录像可以实现无限大存储 。
倒车工作原理
倒车工作原理
倒车工作原理是指通过倒车系统实现车辆后退的过程。
倒车一般分为机械倒车和电子倒车两种方式。
机械倒车工作原理是利用车辆传统的机械结构进行操作。
当驾驶员将换挡杆置于倒档位置后，倒车齿轮会嵌入主动轮齿圈，使车辆的动力从发动机传至车轮，并改变传动方向，使车辆后退。
倒车齿轮通常与驱动轴相连，通过一系列齿轮传动将动力传输到车轮上。
而电子倒车工作原理则基于现代车辆的电子控制系统。
当驾驶员将车辆置于倒档位置后，倒车传感器会监测到车辆后方的障碍物，并将信号发送给倒车辅助系统。
倒车辅助系统会通过车辆的电子控制单元计算出车辆需要后退的距离和方向，并通过控制车辆的马达或电机实现后退操作。
同时，倒车辅助系统还会发出声音或显示器上显示泊车图像，以提醒驾驶员注意车辆周围的障碍物。
无论是机械倒车还是电子倒车，驾驶员在进行倒车操作时都需要正确掌握车辆的空间感和方向感，以确保倒车过程安全可靠。
同时，驾驶员还需要注意观察倒车镜和倒车影像等辅助装置，及时发现并避免潜在的障碍物，确保倒车操作顺利进行。
车载智慧屏 倒车辅助系统设计方案
车载智慧屏倒车辅助系统设计方案车载智慧屏倒车辅助系统设计方案引言：随着汽车技术的不断发展，倒车辅助系统在现代汽车中已经成为一项标配技术。
这一技术的出现，极大地提高了驾驶者的驾车安全性能，减少了驾驶的风险。
车载智慧屏倒车辅助系统作为一种新一代的倒车辅助技术，通过利用智能视频处理算法和车载屏幕的显示能力，可以为驾驶者提供更加全面和直观的倒车辅助信息，进一步提高了驾驶者的驾驶安全性能。
一、系统架构车载智慧屏倒车辅助系统的主要架构包括四个组成部分：传感器模块、图像处理模块、显示模块和控制模块。
1. 传感器模块：传感器模块主要负责获取车辆周围环境的信息，包括车辆前后左右的距离和方向等。
这些传感器可以使用超声波传感器、图像传感器和雷达传感器等。
2. 图像处理模块：图像处理模块主要负责对传感器获取的图像信息进行处理和分析。
通过使用图像处理算法，可以识别和跟踪周围车辆和障碍物，并计算出车辆与其之间的距离和方向等关键信息。
3. 显示模块：显示模块主要负责将图像处理模块计算出的倒车辅助信息显示在车载智慧屏上，包括车辆周围环境图像、距离提示信息和方向指示等。
4. 控制模块：控制模块主要负责接收驾驶者的指令，控制传感器模块和图像处理模块的工作。
例如，当驾驶者选择倒车辅助功能时，控制模块会自动开启传感器模块和图像处理模块，并将结果传递给显示模块进行显示。
二、系统功能车载智慧屏倒车辅助系统的主要功能包括：1. 倒车辅助图像显示：在倒车时，车载智慧屏会自动显示车辆周围环境的图像，包括前后左右的景象，以帮助驾驶者更好地了解周围情况。
2. 距离提示信息显示：根据传感器模块获取的车辆与障碍物之间的距离信息，车载智慧屏会在图像上显示相应的距离提示信息，例如“前方10米”、“后方5米”等，以帮助驾驶者判断与障碍物的距离。
3. 方向指示显示：根据车辆行驶的方向和传感器模块获取的车辆与障碍物之间的方向信息，车载智慧屏会在图像上显示相应的方向指示箭头，以帮助驾驶者正确控制车辆的方向。
汽车倒车系统发展现状
汽车倒车系统发展现状汽车倒车系统（Rearview camera system）是一种为汽车提供倒车辅助的系统。
它通过安装在汽车尾部的摄像头，可以实时显示汽车后方的情况，帮助驾驶员在倒车过程中更加安全和便捷。
近年来，汽车倒车系统的发展取得了许多重要进展。
首先是技术方面的创新。
随着传感器和摄像头技术的不断进步，现代汽车倒车系统已经具备了更高的分辨率和更广的视野覆盖范围。
倒车时，驾驶员可以清晰地看到车后方的障碍物和行人，大大降低了倒车事故的发生概率。
此外，一些先进的系统还具备自动识别和预警功能，能够识别潜在的危险，并及时发出警告，提醒驾驶员注意。
其次是市场需求的推动。
随着车辆密度的增加和交通状况的变得更加复杂，车辆倒车事故也成为一个严峻的问题。
越来越多的消费者意识到了汽车倒车系统的重要性，并开始关注和选择配备这一功能的汽车。
据统计，市场上配备倒车系统的汽车销量不断攀升，已经成为了许多消费者购车的重要指标之一。
此外，政府相关法规的推动也促进了汽车倒车系统的发展。
许多国家和地区的政府纷纷出台了法规要求在新车上配备倒车系统。
例如，在美国，2008年通过的《Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act》要求在2018年之后所有新车都要配备后视摄像头。
这些法规有效地促使了汽车制造商加快了倒车系统的应用，推动了行业的发展。
然而，汽车倒车系统仍然面临一些挑战和问题。
首先是成本问题。
目前，汽车倒车系统的价格仍然相对较高，使得它在一些经济条件较差的地区难以普及。
其次是系统的鲁棒性和可靠性问题。
一些用户反映，在恶劣的天气条件下，如雨雪天气，系统的清晰度和稳定性会受到一定的影响。
总的来说，汽车倒车系统在技术创新、市场需求和政府法规等多方面的推动下取得了显著的发展。
随着技术的进一步进步和成本的降低，相信汽车倒车系统将会更加普及和完善，成为汽车安全性能的重要组成部分。
但与此同时，我们也要注意到，倒车系统只是一种辅助系统，在驾驶过程中，驾驶员本身的注意力和技术仍然是最重要的因素，不可忽视。
倒车影像工作原理
倒车影像工作原理
倒车影像，又称倒车雷达，是一种通过摄像头和传感器来帮助驾驶员在倒车时观察车辆周围情况的辅助系统。
它的工作原理主要包括摄像头拍摄、图像处理和显示三个步骤。
首先，摄像头拍摄。
倒车影像系统通常安装在车辆后部，摄像头会在驾驶员打开倒车档时自动启动。
摄像头会拍摄车辆后方的实时图像，并将图像传输到车载显示屏上。
其次，图像处理。
摄像头拍摄到的图像会经过图像处理系统进行处理。
图像处理系统会对图像进行亮度、对比度、色彩等方面的调整，以确保图像清晰、真实，让驾驶员能够清晰地观察到车辆周围的情况。
最后，显示。
处理后的图像会在车载显示屏上显示出来，让驾驶员能够直观地看到车辆后方的情况。
有些倒车影像系统还会在显示屏上标注出车辆与障碍物的距离，帮助驾驶员更准确地判断车辆与障碍物的距离。
倒车影像系统的工作原理可以帮助驾驶员在倒车时避免盲区带来的安全隐患，提高倒车时的安全性。
它可以有效地帮助驾驶员观察车辆后方的情况，让倒车变得更加安全、方便。
除了倒车影像系统，现在还有一些车辆配备了倒车雷达系统。
倒车雷达系统是通过超声波传感器来探测车辆周围的障碍物，并在车载显示屏上显示出障碍物的位置和距离。
倒车雷达系统和倒车影像系统相辅相成，能够更全面地帮助驾驶员在倒车时观察车辆周围情况，提高倒车的安全性。
总的来说，倒车影像系统通过摄像头拍摄、图像处理和显示三个步骤来帮助驾驶员在倒车时观察车辆周围的情况。
它的工作原理简单清晰，能够有效地提高倒车时的安全性，是现代汽车上常见的一项辅助系统。
倒车镜像是什么原理的应用
倒车镜像是什么原理的应用1. 介绍倒车镜像是一种在汽车行驶中提供驾驶员视野的技术。
它利用车辆上安装的摄像头，将后方的画面实时传输到车内的显示屏上，使驾驶员能够更清晰地观察到车辆后方的情况。
本文将介绍倒车镜像的原理及其应用。
2. 倒车镜像的原理倒车镜像的原理与普通照相机和摄像机类似。
它由以下几个主要部分组成：•摄像头：摄像头负责捕捉后方的画面，并将其转换为电信号。
•传输线路：传输线路负责将摄像头捕捉到的画面信号传输到车辆内部的显示屏上。
•显示屏：显示屏负责将接收到的信号转换为可视的图像，并将其显示给驾驶员。
在倒车镜像系统中，摄像头起到了关键的作用。
它通常被安装在车辆的后部，例如车尾或车牌旁边。
摄像头会通过镜头捕捉到后方的画面，并将其转换为电信号。
这个电信号随后会通过传输线路传输到车内的显示屏上。
显示屏会接收到传输线路传来的信号，并将其转换为可视的图像。
这个图像会在显示屏上显示，并根据需要进行相关的处理，例如调整亮度、对比度等。
最终，驾驶员可以通过显示屏观察到后方的情况，从而更好地进行驾驶操作。
3. 倒车镜像的应用倒车镜像作为一项重要的安全辅助技术，在现代汽车中得到了广泛的应用。
它主要应用在以下几个方面：3.1 后方安全监控倒车镜像系统能够实时显示车辆后方的画面，使驾驶员能够更清晰地观察到后方的情况。
这在倒车时尤为重要，可以帮助驾驶员防止与其他物体或车辆发生碰撞。
3.2 倒车辅助倒车镜像系统可以辅助驾驶员进行倒车操作。
通过观察倒车镜像显示屏上的画面，驾驶员可以更准确地判断车辆与障碍物的距离和位置，以便更安全地倒车。
3.3 倒车路径引导一些倒车镜像系统还配备了倒车路径引导功能。
它们可以通过显示屏上的线条或图像，辅助驾驶员确定车辆在倒车过程中的路径。
这有助于驾驶员更好地掌控倒车操作，并避免与障碍物发生碰撞。
3.4 其他应用倒车镜像技术还可以应用在其他方面。
例如，一些高级倒车镜像系统可以配备夜视功能，使驾驶员在夜间更好地观察到后方的情况。
汽车倒车原理
汽车倒车原理一、背景介绍汽车倒车是指车辆在倒车时，驾驶员需要将车辆的方向盘向相反方向打转，以便使车辆后轮朝着所需倒车的方向转动。
同时，驾驶员还需要通过后视镜或者倒车雷达等装置观察周围环境，确保安全地完成倒车操作。
二、汽车倒车原理汽车倒车的原理主要涉及到几个方面：传动系统、转向系统和制动系统。
1.传动系统传动系统是指汽车的发动机和变速器等部件。
在发动机的作用下，变速器会将发动机输出的扭矩传递给汽车的轮胎，从而使汽车前进或者后退。
根据不同的变速器类型，汽车在行驶过程中会有不同档位可供选择。
当驾驶员需要进行倒车操作时，需要将档位从前进档换成倒挡。
2.转向系统转向系统是指汽车方向盘、转向齿轮和转向节等部件。
当驾驶员将方向盘打到某一方向时，转向齿轮会将这个信号传递给汽车前轮，并使其朝着相应的方向旋转。
在倒车时，驾驶员需要将方向盘向相反方向打转，以便使汽车后轮朝着所需倒车的方向旋转。
3.制动系统制动系统是指汽车刹车踏板、制动器和制动液等部件。
当驾驶员需要停止汽车运动时，需要踩下刹车踏板，从而使制动器与轮胎接触并产生摩擦力。
在倒车时，如果发现前方有障碍物或者需要停止倒车操作时，驾驶员需要及时踩下刹车踏板以避免碰撞。
三、倒车辅助装置除了传统的倒车方式外，现代汽车还配备了一些倒车辅助装置来帮助驾驶员更加安全地完成倒车操作。
1.后视镜后视镜是指安装在汽车外部的镜子，可以反映出汽车后方的情况。
通过调整后视镜的角度和位置，驾驶员可以更加清晰地观察到后方情况，并做出相应的操作。
2.倒车雷达倒车雷达是一种基于超声波技术的辅助装置。
它会发射超声波信号，并通过接收信号的时间差来计算出障碍物与汽车的距离。
当障碍物靠近汽车时，倒车雷达会发出警报声，提醒驾驶员注意。
3.倒车影像系统倒车影像系统是一种基于摄像头技术的辅助装置。
它会在汽车后部安装摄像头，并将拍摄到的画面实时显示在中控屏幕上。
通过观察屏幕上的画面，驾驶员可以更加清晰地观察到后方情况，并做出相应的操作。
倒车影像专业术语
倒车影像专业术语倒车影像是一种在汽车上安装的辅助驾驶系统，通过摄像头和显示屏，可以实时显示车辆后方的情况，帮助驾驶员更好地进行倒车操作。
在倒车影像系统中，存在一些专业术语，下面将对其进行介绍。
1. 倒车影像系统（Rear View Camera System）倒车影像系统是指由摄像头、显示屏和相关软件等组成的系统，用于实时显示车辆后方的画面。
2. 倒车影像摄像头（Rear View Camera）倒车影像摄像头是指安装在车辆后部的摄像头，用于拍摄车辆后方的画面。
3. 显示屏（Display Screen）显示屏是倒车影像系统中用于显示车辆后方画面的设备，一般安装在车辆驾驶舱内的仪表盘上。
4. 倒车辅助线（Guidelines）倒车辅助线是显示在显示屏上的辅助线条，用于帮助驾驶员更好地判断车辆与障碍物之间的距离和位置。
5. 鸟瞰模式（Bird's-eye View）鸟瞰模式是一种显示模式，通过倒车影像系统可以将车辆后方的画面呈现为鸟瞰效果，以帮助驾驶员更好地观察周围环境。
6. 动态轨迹线（Dynamic Path Lines）动态轨迹线是一种显示在显示屏上的动态线条，根据驾驶员转动方向盘的角度和车辆的转向角度，可以预测车辆倒车轨迹，并提示驾驶员进行相应操作。
7. 多角度切换（Multi-angle Switching）多角度切换是指倒车影像系统可以根据驾驶员的需要，在显示屏上切换不同的角度来显示车辆后方的画面，以提供更全面的视野。
8. 动态辅助线（Dynamic Guidelines）动态辅助线是一种显示在显示屏上的辅助线条，根据驾驶员转动方向盘的角度和车辆的转向角度，可以动态地显示车辆倒车轨迹和障碍物的位置。
9. 防水防尘（Waterproof and Dustproof）防水防尘是指倒车影像摄像头具有防水和防尘功能，可以在各种恶劣的环境下正常工作，保证影像的清晰和可靠性。
10. 夜视功能（Night Vision Function）夜视功能是指倒车影像摄像头具有夜间拍摄的能力，可以在夜晚或光线较暗的环境下拍摄清晰的画面。
倒车雷达角度范围
倒车雷达角度范围倒车雷达是一种用于辅助汽车倒车的安全设备，通过探测汽车周围的障碍物，提供实时的警告和指示，帮助驾驶员避免碰撞和事故。
倒车雷达的角度范围是指雷达能够探测到的障碍物的范围，本文将从不同角度探讨倒车雷达的角度范围对驾驶的影响。
1. 前方角度范围倒车雷达的前方角度范围是指雷达能够探测到车辆前方障碍物的范围。
这个角度范围通常比较小，因为倒车雷达主要用于辅助倒车，而不是前进。
然而，一些高级倒车雷达系统可以提供更广阔的前方角度范围，以帮助驾驶员在停车场或狭窄道路上更好地进行车辆操作。
2. 后方角度范围倒车雷达的后方角度范围是指雷达能够探测到车辆后方障碍物的范围。
这个角度范围通常比较大，因为倒车雷达主要用于辅助后退。
后方角度范围的大小对驾驶员非常重要，它决定了驾驶员能否及时发现后方的障碍物并采取相应的措施避免碰撞。
3. 侧方角度范围倒车雷达的侧方角度范围是指雷达能够探测到车辆两侧障碍物的范围。
这个角度范围通常比较小，因为倒车雷达主要用于辅助后退，而不是侧向移动。
然而，一些高级倒车雷达系统可以提供更广阔的侧方角度范围，以帮助驾驶员更好地掌握车辆周围环境。
4. 上方角度范围倒车雷达的上方角度范围是指雷达能够探测到车辆上方障碍物的范围。
这个角度范围通常比较小，因为倒车雷达主要用于辅助后退，而不是上下移动。
然而，一些高级倒车雷达系统可以提供更广阔的上方角度范围，以帮助驾驶员更好地掌握车辆周围的高度限制。
倒车雷达的角度范围对驾驶员的影响非常大。
一个准确且广阔的角度范围可以帮助驾驶员更好地了解车辆周围的环境，减少事故的发生。
然而，一个不准确或狭窄的角度范围可能会导致驾驶员忽视了某些障碍物，从而引发碰撞事故。
因此，在选择倒车雷达时，驾驶员应该根据自己的实际需求和驾驶环境选择合适的角度范围。
一般来说，倒车雷达的角度范围越大越好，这样可以提供更全面的倒车辅助功能。
然而，如果驾驶环境比较简单，驾驶员经验丰富，一个较小的角度范围可能就足够了。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
系统的多种配置
2个传感器
4个传感器
6个传感器
8个传感器
系统自检功能: 上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， ECU就实行一次自检测试。每一次使能传感器 都自测一次，检查传感器状态，即使一个传感 器失效，整个系统都失效，系统在上电后0.5s内 工作。 系统诊断功能: 如果有一个自检部件失效，整个系统都失效。 系统自动关闭。每个诊断部件都有失效编码。
摄像头的主要技术指标
CMOS类型： 1/4″中星微 CMOS 信号制式： PAL/NTSC 像素 ：640H* 480V 信噪比： ≥48dB 最低照度： 2 Lux 视频输出幅度： 1.0Vp-p/75Ω 增益控制 ：AGC 图像输出： 镜像图像 镜头： 135±1° 刷新率： 30fps 动态范围：60dB
倒车辅助系统
1、概述
驾车者在停车过程中，本系统能提供车后 的实时图像，在图像上还显示和车宽一致的倒车 辅助线，帮助驾驶者了解倒车时的最大转弯半径 及大致安全区域。倒车雷达系统提供近距离障碍 物的声音警示，声音信号的频率随着障碍物的距 离不同而改变。通过后视摄像头和倒车雷达的完 美配合，可以最大限度的帮助驾车者了解倒车过 程中车后的情况，因而驾车者完全可以根据显示 屏上的实时图像、距离信息和系统发出的声音警 示信号准确驾驶从而避免发生碰撞。
上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， 上电后，当系统进入倒车状态或停车状态时， ECU就实行一次自检测试 就实行一次自检测试。 ECU 就实行一次自检测试 。 每一次使能传感器都 自测一次，检查传感器状态， 自测一次，检查传感器状态，一旦检测有传感器 失效，系统就给出声音提示， 失效，系统就给出声音提示，告诉驾驶者更换传 感器。如果全部传感器都能够正常工作， 感器。如果全部传感器都能够正常工作，则系统 在上电后大约0 内进入探测状态。 在上电后大约0.5s内进入探测状态。同时摄像头 开始工作，在显示屏上显示实时的车后区域宽视 开始工作，在显示屏上显示实时的车后区域宽视 角图像, 结合倒车辅助线， 角图像 , 结合倒车辅助线 ， 给驾驶员倒车提供更 贴心的参考。 贴心的参考。
报警喇叭频率
40~60kHz 0.5~8KHz 75ms 根据障碍物距离25ms~400ms
声音脉冲宽度 提示声音间隔 持续鸣叫报警距离 发射声压 灵敏度
主机功耗 传感器功耗 暗电流
25cm
104.0 ±3.5 dB 32.0 ±1.5 dB ≤130 mA ≤18 mA ≤3 mA
倒车后视功能说明
系统构造
如下示意图，停车辅助系统包括下列部分 如下示意图，停车辅助系统包括下列部分: 电子控制模块 超声波传感器、 清晰摄像头、 超声波传感器、CMOS清晰摄像头、扬声器、传感器固定 清晰摄像头 扬声器、 支架等。 支架等。
数字倒车雷达系统连接图
后喇叭
前喇叭
倒档 拖车 总线 车速
开关/指示灯
3、系统功能描述
低照度下智能噪声消除关 闭时的图像（ 闭时的图像（3.x LUX） ）
低照度下智能噪声消除开启 时的图像（ 时的图像（3.x LUX） ）
THE END
谢谢！！
CMOS Sensor的优势很明显 的优势很明显
– 低功耗 – 低成本，外围电路简单 低成本， – 体积小，重量轻 体积小， –环境适应性强 环境适应性强 –后视摄像头视角很大 后视摄像头视角很大
倒车辅助线功能
倒车辅助线是根据摄像头的安装位置、 车型的实际宽度，最大转弯半径等信 息在后视图像上做出的一些线条，这 些线条可以模拟出倒车时候的安全区 域及安全转弯半径。根据实际需求可 以设计线条粗细、线条颜色、是否闪 烁等，还可以把倒车雷达探测的距离 信息叠加到后视图像上去。
这款摄像头内置智能噪声消除技术， 这款摄像头内置智能噪声消除技术，通过 软件开启此功能后在低照度下图像依然保 持清晰， 持清晰，但是如果关闭则只能得到如一般 摄像头的噪声很大的模糊图像。 摄像头的噪声很大的模糊图像。通过下面 的图像对比可以看出此技术的绝对优势！ 的图像对比可以看出此技术的绝对优势！
倒车雷达系统电性能指标 倒车雷达系统电性能指标
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 项目名称 额定工作电压 工作电压范围 使用温度范围 要求 DC12V. DC 10V~16V. -40℃~ +85℃. 25~250CM ± 5 CM 备注
探测范围（距离保险杠） 探测距离精度 探测器频率范围
传统摄像头在宽屏显示上的情形
完美显示后方图像
超低照度画面增强技术与智能噪声消 除技术， 除技术，在黑暗环境下依然提供清晰 明亮的监控画面。 明亮的监控画面。
正常光照下测试色板图 (240.x 像(240.x LUX)
极低光照下测试色板图 像（3.x LUX） 3.x LUX）
智能噪声消除技术
支持宽屏显示功能
现在车载显示器中多数是宽屏16:9的 现在车载显示器中多数是宽屏16:9的，传 16:9 统摄像头4:3 4:3输出图像在宽屏显示设备上遭 统摄像头4:3输出图像在宽屏显示设备上遭 遇了尴尬， 遇了尴尬，出现满屏显示变形画面或者不 变形显示缩小的画面， 变形显示缩小的画面，严重影响图像的察 看！而本系统中宽屏显示模式给出最优选 择，可以选择满屏显示不变形或者保持画 面不缩小， 面不缩小，使摄像头采集的图像在宽屏显 示器上完美再现！ 示器上完美再现！尤其对于水平视角极其 重要的倒车后视来说更应如此。 重要的倒车后视来说更应如此。
车尾部的探测覆盖的区域: (如下图) 中心测量范围 = 250 cm 角落测量范围 = 60 cm 最小/最大区域 = 25 cm...250 cm 发声警报分辨率 = ± 5 cm 车前方探测覆盖的区域:(如下图) 中心测量范围 = 100 cm 角落测量范围 = 60 cm 最小/最大区域 = 25 cm...100 cm 垂直覆盖区域:(如下图) 相对于障碍物最大的高度，停车时检测到的障碍物的最 小高度必须不能碰到车辆。 能碰到车的每一障碍物在停车时都必须能检测到。地 面反射波不能产生报警号
后视摄像头是一种安装在汽车 后部限定了检测区域的保险杠上, 用于倒车时提供一个实时的车后 区域宽视角图像,给驾驶员倒车提 供参考。
本系统摄像头的主要性能
摄像头配备的高性能DSP支持高达60帧/秒的图像采样和处理， 即使是高速运动物体也没有拖影的顾虑，可以完美采集图像。 系统通过内置的OSD屏幕字符显示技术，可以把倒车雷达采集 的障碍物距离信息叠加到图像上去，字符显示支持常用字母，数字和 符号，多，字符 大小有2种状态可改变，字符出现位置还可配置。 此外，系统采用了超低照度画面增强技术与智能噪声消除技术， 在黑暗环境下依然提供清晰明亮的监控画面，使汽车即使在夜晚停车 也能够提供比较清晰的图像。 在这些强大的功能支持下，配合实际车型和安装位置可以把倒车 辅助线做到图像中去，提供更为贴心的倒车辅助。 系统支持16:9宽屏不变形不压缩的显示模式和多彩画面叠加功能， 保证了图像的完美再现，而叠加的图像支持15种颜色，画面叠加位置 可以任意配置，叠加透明度可配置。
倒车辅助线模式一： 倒车辅助线模式一： 整车宽度覆盖：覆盖静态整车的宽度，用两条长度为2米垂直线 整车宽度覆盖：覆盖静态整车的宽度，用两条长度为 米垂直线 显示 最大转向覆盖范围： 最大转向覆盖范围：根据最大转向度和整车宽度确定静态覆盖范 围，两条弧形线显示
倒车辅助线模式二： 辅助线设定安全区域和危险区域，与倒车雷达距离 信息同时显示，就可以起到更好的提示作用。