轨道工
轨道工岗位责任制范文（二篇）
轨道工岗位责任制范文一、岗位描述轨道工作是保障铁路道路安全和顺畅运行的重要工作之一。
作为轨道工，主要职责是确保铁路轨道的安全性、稳定性和平整度。
具体责任包括检查、维护和修复铁路轨道，以及及时处理紧急情况。
此外，轨道工还负责记录和报告轨道的运行状况，以及参与相关培训和指导新员工。
二、主要职责1. 定期巡视轨道：负责按照规定的时刻和方式，对轨道进行巡视。
检查轨道是否存在松动、断裂、变形等异常情况，及时发现并报告。
2. 维护和修复轨道：根据巡视发现的问题，及时采取措施进行维护和修复。
确保轨道的稳定性和安全性。
3. 处理紧急情况：在突发情况下，要快速反应，采取紧急措施保障铁路的安全运行。
确保在紧急情况下的及时处置，避免造成重大事故。
4. 记录和报告轨道状况：及时记录巡视和维修的情况。
按照规定的格式和流程，报告轨道的运行情况和维修情况。
为上级提供决策依据。
5. 参与培训和指导新员工：根据工作需要，参与相关培训并指导新员工。
确保新员工熟练掌握轨道工作技能，并正确使用工具和设备。
三、工作要求1. 具备相关知识和技能：掌握铁路轨道的构造和维修知识。
熟悉轨道工作的操作流程和安全规范。
具备一定的机械和电气知识。
2. 勤奋细心，责任心强：对工作认真负责，具备勤劳的工作态度。
维护轨道的过程需要细致入微，必须保持专注和耐心。
3. 身体健康：轨道工作需要长时间的站立和弯腰，耐力和体力要求较高。
身体健康，能够适应高强度的体力劳动。
4. 团队合作意识：轨道工作往往需要与其他同事密切合作。
具备良好的沟通和协作能力，能够有效配合和支持团队工作。
5. 紧急情况应变能力：面对突发情况，轨道工需要迅速做出判断和行动。
具备良好的应变能力和决策能力，确保紧急情况的有效处理。
四、个人发展1. 提升专业技能：不断学习和提升轨道工作相关的知识和技能。
参加相关培训课程，考取相关证书。
保持专业能力的更新和提升。
2. 提升管理能力：根据工作经验和能力，逐步提升到更高级别的轨道工岗位。
矿井轨道工
国标编码：6-01-03-08 矿井机车运输工矿井轨道工（41-028）一、工种定义矿井轨道工是在煤矿井下、露天坑下，使用弯道器等器具，铺设临时轨道、永久性轨道及轨道维修的人员。
二、业务范围1、操作井下架线、蓄电、内燃机车、运送矿物、岩石、物料、人员。
2、使用机具，铺设、拆移、维修矿用轨道及管道。
3、使用机具，架设、拆移、维修矿用电机车输电线路及附属设备。
4、调度矿用机车运转。
5、安装、维修信号集闭装置。
6、维护保养设备，调整设备运行中的技术参数。
7、记录生产过程中的数据。
三、岗位知识要求与技能要求中级矿井轨道工1、知识要求：（1）掌握本工种的专业基础知识。
（2）掌握弯道曲线半径与轨距超高的关系，车场竖曲线与轴距关系的理论知识。
（3）掌握轨道、道岔、轨枕及其零部件的组成、种类，使用范围等，并能根据现场实际选型。
（4）掌握轨道、道岔产生的病害原因及整治措施。
（5）掌握轨道、道岔的铺设工序和技术要求。
（6）了解轨道，道岔铺设的有关设计要求。
（7）掌握所有机具、量具的性能、使用方法、完好标准和维修知识。
（8）掌握轨道回流线连接知识与轨道绝缘的要求。
（9）掌握矿井轨道质量标准。
2、技能要求：（1）看懂施工图纸盒道岔结构图。
（2）使用各种机具，并能进行维修和故障处理。
（3）计算弯道中的各种数据，并能根据要求进行钢轨的调直和弯曲。
（4）使用各种量具和仪器对轨道、道岔进行检查，并能对其维修和调整校验。
（5）按图纸要求铺设轨道和道岔，并能铺设弯道、竖曲线及高、低道车场。
（6）排除轨道、道岔的各种故障。
（7）能进行轨道回流线连接和设置轨道绝缘。
（8）具有一定的管理和现场指挥能力。
高级矿井轨道工1、知识要求：（1）具有高中文化水平。
（2）熟练掌握本工种的专业基础知识。
（3）掌握各种型号的机车、车辆对轨道线路的要求。
（4）掌握复杂情况下轨道、道岔的铺设方法。
（5）掌握本工种所用先进机具、量具的规格型号、性能、使用方法。
轨道工安全生产岗位责任制(5篇)
轨道工安全生产岗位责任制1、牢记“安全生产、人人有责”，坚持“安全第一、预防为主”的方针，增强安全意识，严禁违章作业。
2、掌握本工种安全操作规程，并严格按照规程正确操作，提高操作技能。
3、下井作业必须严格遵守各项有关井下作业的安全规定。
4、下井前必须正确佩戴好个人防护用品，携带好作业工具。
5、现场作业时，负责在前____米处设置警戒信号。
6、抬轨道时，二人必须是同肩，卸放时必须配合一致。
7、严格执行各种制度和操作规程。
8、维护好运输线路，经常检查道边及弯道部位的道钉、螺丝是否松动，轨距是否适当，发现问题及时处理，确保车辆安全畅通。
9、坚持现场交接班，搞好卫生清理及工具保管工作。
轨道工安全生产岗位责任制（2）是指为保障轨道工工作安全，设立相应的岗位和责任制度，明确每个岗位的责任和职责。
以下是一个可能的轨道工安全生产岗位责任制的说明：1. 负责人：负责轨道工安全生产工作的整体规划、组织和监督。
- 负责制定安全生产工作方针、政策和目标，以及相应的应急预案。
- 组织开展安全生产培训和教育活动。
- 监督各岗位的执行情况，对安全生产工作进行评估和改进。
2. 监督员：负责对轨道工的安全生产进行监督和检查。
- 监督轨道工的个人防护用品的佩戴情况。
- 检查工作场所的安全设施和设备的完善情况。
- 监督合理使用机械设备，确保其正常运行。
3. 操作员：负责进行具体的轨道工作操作。
- 遵守操作规程和操作指南，确保操作的安全性和准确性。
- 维护、保养和检修相关设备，确保其正常运行。
- 及时上报工作中发现的问题和隐患，并及时采取措施进行处理。
4. 管理员：负责轨道工单位的日常管理工作。
- 负责维护和整理轨道工档案和记录，确保其完整性和准确性。
- 负责统计和分析轨道工工作的相关数据，为安全生产提供参考依据。
- 协助其他岗位的工作，保障工作的协调进行。
5. 培训员：负责对轨道工进行安全生产培训和指导。
- 制定培训计划和方案，确保培训的全面性和有效性。
轨道工岗位职责
轨道工岗位职责任务：操作前的准备；运输轨道；安装维修轨道管理部门：运搬工区监管人员：运搬工区副区长、技术人员、班长任务1：操作前的准备所需工具：大锤、起道器、弯道器、钢钎等管理标准：1.开工前，首先检查所用工具齐全、完好。
2.铺设、维修轨道前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。
3.进入现场前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理于净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。
任务2：运输轨道所需工具：大锤、起道器、弯道器、钢钎管理标准：1.运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系清楚；2.车辆装卸、捆绑、运送钢轨时，应按“四超”车辆措施执行。
任务3：安装维修轨道所需工具：大锤、起道器、弯道器、钢钎等管理标准：1.有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端60m以外必须设置警示，并设专人警戒。
曲线段施工时，警戒人员必须站在直线段。
2.机车通过施工区段前，必须由轨道工检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。
车辆通过时，所有轨道工必须撤离到安全地点。
3.在有架线的地点施工时，应停电、验电、接地保护，方可施工。
4.使用弯道器、轨道钻孔应按规定要求操作。
上鱼尾夹板螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。
5.铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；曲线的外侧不准有人同时作业。
6.使用电(气)焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电(气)焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
7.手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。
钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
8.使用大头镐捣固道床时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不准伸人轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250mm。
捣固道床或卧底时，轨道工前后间隔距离不得少于5m。
铁路线路轨道工务维修养护技术
铁路线路轨道工务维修养护技术铁路线路轨道工务维修养护技术是指对铁路轨道进行日常维修和养护的一系列技术。
随着铁路交通的快速发展，铁路线路的维修和养护工作变得越发重要和复杂。
本文将从轨道工务维修养护的概念、维修保养的方法和主要工具设备、常见的维修养护工作等方面进行详细介绍。
一、轨道工务维修养护的概念铁路线路轨道工务维修养护是指对铁路线路轨道进行检查、维修、保养和修复的一系列工作。
其主要目的是保证铁路线路的安全性和平稳运行，延长线路的使用寿命，提高运行效率。
轨道工务维修养护的主要内容包括轨道线路的检查、打磨、补强和更换等。
二、维修保养的方法和主要工具设备1. 轨道线路检查：通过人工巡视和专用检测仪器，对轨道线路进行全面检查，发现问题和隐患，及时采取措施进行修复。
2. 轨道线路打磨：使用专用磨削机械对轨道进行打磨，去除表面的磨损和不平整，保证列车的平稳行驶。
3. 轨道线路补强：当轨道出现裂缝、变形等问题时，需要对轨道进行补强，一般使用专用的补强材料进行修复。
4. 轨道线路更换：当轨道的磨损严重，无法进行修复时，需要更换整段或部分轨道。
更换轨道通常需要使用专用的起重机械进行操作。
5. 工具设备：轨道维修养护通常需要使用各种工具和设备，包括测量仪器、磨削机械、起重机械等。
三、常见的维修养护工作1. 清扫工作：铁路线路轨道经常会有杂物和灰尘积累，对轨道的正常运行产生影响。
清扫工作包括清理杂物、清除污泥以及清洗轨道等。
3. 修复工作：对轨道线路出现的裂缝、变形、损坏等问题进行修复，保证轨道的平整和安全。
5. 更换工作：当轨道磨损严重或出现断裂等问题时，需要更换整段或部分轨道，确保轨道的牢固和稳定。
轨道工岗位责任制(5篇)
轨道工岗位责任制第一条运搬队轨道工，在轨道工长的领导下，全面负责运搬队轨道铺设、运输安全设施安装、生产接续运输线路准备的全部工作。
第二条认真贯彻执行党的安全生产方针，坚决执行煤矿三大规程，贯彻执行《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》;认真学习有关辅助运输的文件和规定，无条件地执行上级规定和安排，做到有令必行，有禁必止。
第三条按《作业规程》和《轨道工操作规程》要求，进行运料、铺轨和安全设施的安设，做到轨道标准，满足运输要求;安全设施齐全有效。
第四条严格按轨道铺设标准施工，做到扣件齐全、紧固有效，达到永久轨标准或临时轨标准。
轨枕有损坏时必须立即更换。
第五条按照设计，对轨道运输线路的安全设施进行安设，做到安全设施齐全有效，灵活可靠。
第六条各工作面除正常生产用钢轨外，多余的钢轨、轨枕、道岔必须及时回收，以保证钢轨正常周转。
第七条听从安排，坚持巡回检查制度，发现轨道或安全设施有问题，必须及时汇报或处理。
第八条搞好大巷轨道标准化的日常维修工作，保证大巷轨道动态检查达到行业标准。
轨道工岗位责任制（2）轨道工岗位是指从事轨道交通建设和维护工作的职业。
轨道工作是一项具有较高风险和专业性的工作，需要严格的岗位责任制来保证工作的安全和高效进行。
下面将从四个方面分别阐述轨道工岗位的责任制。
一、岗位责任制简介岗位责任制是指根据工作职责和岗位要求，明确每个岗位的工作内容和职责，并制定相应的工作程序和操作规程，以确保工作的顺利进行。
对于轨道工岗位来说，岗位责任制主要包括以下几个方面：1. 职责明确：明确每个岗位的工作职责，包括日常工作和特殊情况下的应急处理。
2. 工作程序：制定具体的工作程序和操作规程，明确每个工作环节的要求和流程，确保工作按照规定的程序进行。
3. 安全措施：制定相应的安全措施和操作规范，确保工作过程中的安全性，减少事故发生的可能性。
4. 效果评估：设立评估机制，对每个岗位的工作效果进行评估，反馈问题和改进措施，提高工作质量和效率。
轨道工程施工工资待遇
轨道工程施工工资待遇一、轨道工程施工工资待遇的构成轨道工程施工工资待遇的构成主要包括基本工资、绩效工资、补贴、津贴、奖金等多种形式。
基本工资是按照员工的工作岗位、工作年限、技能水平等因素确定的固定工资。
绩效工资是根据员工的工作业绩、工作态度等因素确定的有机会变动的工资报酬。
补贴是指为解决员工在工作中遇到的一些实际问题而给予的一定金额的工资。
津贴是指为解决员工在工作中遇到的一些特殊问题而给予的一定金额的工资。
奖金是指为表彰员工在工作中所取得的显著成绩而给予的一定金额的工资。
二、轨道工程施工工资待遇的标准轨道工程施工工资待遇的标准是由国家有关部门根据国家的经济发展水平、劳动力市场需求等因素而确定的。
根据国家有关部门公布的信息，目前我国轨道工程施工工资待遇的标准主要包括以下几个方面：1、基本工资：根据员工的工作岗位、工作年限、技能水平等因素，确定不同档次的基本工资标准。
一般来说，在轨道工程施工领域，技术水平高、工作经验丰富的员工获得的基本工资会较高。
2、绩效工资：根据员工的工作业绩、工作态度等因素，确定有机会变动的绩效工资标准。
绩效工资的发放将根据员工的工作表现而决定，工作表现好的员工将能够获得更高的绩效工资。
3、补贴：解决员工在工作中遇到的一些实际问题而给予的一定金额的补贴标准。
比如，对于远程施工的员工，公司可能会提供一定的食宿补贴。
4、津贴：解决员工在工作中遇到的一些特殊问题而给予的一定金额的津贴标准。
比如，对于加班加点、值班等特殊情况下的员工，公司可能会给予相应的津贴。
5、奖金：表彰员工在工作中所取得的显著成绩而给予的一定金额的奖金标准。
公司将会根据员工的工作表现和成绩，给予相应的奖金。
三、影响轨道工程施工工资待遇的因素1、技能水平：技术水平高的员工通常能够获得更高的工资。
轨道工程施工领域需要各种专业的技术人才，技术水平高的员工将受到公司的重视。
2、工作经验：工作经验丰富的员工通常能够获得更高的工资。
轨道工试题及答案
轨道工试题及答案矿井轨道工试题一、判断题：1）对于触电人的救护首先要人工呼吸。
（）2）图形符号代表的是左开道岔。
（）3）维修工对影响通车而短时间不能排除的故障，必须在隐患地点前后40m设臵防护，并通知调度。
（）4）单开道岔主要有转辙器部分、连接部分、辙叉、护轨、岔枕组成。
（）5) 窄轨轨道对轨缝的要求：井下直道不大于5mm，弯道不大于10mm。
（）6）目前我国煤矿多数采用窄轨电机车主要有直流架线式、交流架线式和蓄电池式三种。
（）7）煤矿现行的窄轨轨道，根据铺设的轨距分为900mm、700mm、600mm 三种。
（）8）煤矿窄轨轨道在平面上，一般由直线和圆曲面组成。
（）9）钢轨与轨枕之间的连接称为间隙连接。
（）10）外轨超过最大限度为：600毫米轨距外轨超过不得超过50毫米。
（）11）道床必须铺设平整，道砟饱满，轨枕埋入道床1/3。
（）12）钢轨接头形式按其对轨枕的位臵可分为悬接式和相对式。
（）13）为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于10‰。
（）14）基本轨由普通钢轨制成的，分直股和曲股。
（）15）直线尖轨与基本轨之间的夹角称为尖角。
（）16）尖轨尖端开程为70----110mm。
（）17）从咽喉到叉心的实际尖端，这段轨线中断的空隙，称为道岔的安全空间。
（）18）心轨与护轨工作边之间的最小距离：600毫米轨距不小于572毫米。
（）19）翼轨工作边至护轨工作边最小轮背距为530毫米。
（）20）串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于3号道岔。
（）21）行车速度在1.5米/秒-----3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
（）22）当行车速度大于3.5米/秒时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。
（）23）DK代表渡线道岔。
（）24）ZDX代表对称道岔。
（）25）ZDC代表对称道岔。
（）26）单开曲线道岔用代号DQ表示。
（）27）双边曲线道岔用代号DS表示。
轨道工操作规程(8篇范文)
轨道工操作规程（8篇范文）第1篇轨道工操作规程一、一般规定第1条轨道工必须熟悉和遵守本规程。
第2条施工人员必须经过专门培训,并持证上岗。
第3条较大施工时,必须按措施执行。
第4条在工作前要详细检查所使用的工具,发现损坏及时处理,否则不准使用。
第5条作业前要检查工作地点巷道情况是否安全可靠。
第6条作业时,修道工必须事先与电机车司机取得联系,在施工线路上做到“修道不倒料,倒料不修道”。
二、施工作业第1条砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再用力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人,严禁在钢轨上直钉。
第2条压撬枕木必须脸向外侧,起钉时两手错开道轨。
第3条使用撬棍时,不准手指满把,以防压手。
第4条施工作业时,所有工具不准碰触电线,电话线等电气设备。
第5条有架线地段,使用工具不许超过架线高度,在矿车内装卸料要注意不能碰到架线。
第6条搬动枕木要轻拿轻放,在卸车时,应滑落在路面上。
第7条扛、搬枕木时,不得在枕木上行走,以免枕木滚动摔伤、碰伤。
第8条使用气割截轨时,(在井下必须按安全措施执行)要做到轨头整齐,首先将所截钢轨放平摆正,丈量长度,在锯口的侧面及顶面划线。
第9条上螺丝时,不准用手指测螺丝孔;卸螺丝时不准用锤打鱼尾板;紧螺丝时不准用锤打螺丝扳手;剁螺丝时,拿剁斧和打锤人不得在一条直线上。
第10条捣固道床或卧底时,前后间距不少于2米。
第11条使用起道器时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆。
第12条用起道器时,钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准介入轨底或轨枕下面,以防跑牙或歪斜伤人。
第13条更换翻修轨道及道岔工作结束后,必须试车、验道。
三、技术要求第1条枕木摆放:一头齐,间距500mm第2条道钉:方向一致,成八字型。
第3条轨距:+5mm;-2mm。
第2篇窄轨轨道工操作规程1 、必须持有效证件上岗。
2 、施工时必须严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
矿井轨道作业工技能培训试题及答案
矿井轨道作业工技能培训试题及答案一、单选题1.在保持相同的过岔速度条件下,对称道岔可以比单开道岔采用()号码的道岔。
A、更小B、更大C、相等参考答案：A2.钢轨组合式辙叉的()是由普通钢轨刨削后,焊接(或铆接)组合而成A、叉心B、底板C、护轨参考答案：A3.打道钉是钉道一项最基本而又关键的工作,是决定质量的()工序。
A、第一道B、中间一道C、最后一道参考答案：C4.钢筋混凝土轨枕按制作工艺分为普通混凝土轨枕和()混凝土轨枕。
A、应力B、预见力C、预应力参考答案：C5.在曲率半径较小和钢轨易于磨损的曲线上,应经常在钢轨()涂油。
A、内侧B、外侧C、两侧参考答案：A6.煤矿井下的临时轨道与永久轨道的铺设顺序与技术要求是()的。
A、相反B、不同C、基本相同参考答案：C7.安装鱼尾板每接头上()个螺丝。
A、两B、三C、四参考答案：A8.轨距杆的铁卡是按轨底坡为()设计的,铁卡尺寸因钢轨类型而异。
A、1:20B、1:15C、1:10参考答案：A9.每年()季应对轨道上鱼尾螺栓进行一次全面的去锈涂油。
A、春B、夏C、冬参考答案：A10.栽钉时,两腿横跨钢轨两侧,前脚(右脚)站在枕木盒中,脚尖距前一根轨枕边50mm,与钢轨成()°角。
A、10B、15C、25参考答案：B11.造成10人至()人死亡的事故属于重大事故A、19B、29C、39参考答案：B12.()是企业根据法律法规建立的针对所有从业人员保证安全生产责任层层落实的制度。
A、岗位责任制B、手指口述制C、专项教育制参考答案：A13.摆放轨枕时轨枕间距的允许误差不超过()mm。
A、30B、40C、50参考答案：C14.在地势平坦、钢轨数量不多,运距在一二百米以内多用()。
A、肩扛法B、抓抱钢轨法C、钢轨钳抬运参考答案：C15.尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有(),借以把车轮的横向力传递给基本轨。
A、连接杆B、轨撑C、撑铁参考答案：C16.窄轨铁路轨距测量点是在钢轨内侧距轨顶()mm处。
轨道信号工自我评价
轨道信号工自我评价在过去的工作经历中，我始终尽职尽责，深知作为一名轨道信号工程师需具备的专业知识和技能，不断学习和提升自我。
以下是我对自己工作表现的自我评价：首先，我具备较为扎实的专业知识。
在大学期间，我主修轨道交通运营管理专业，学习了轨道交通信号系统的相关课程，并通过了相关的国家级考试和认证。
在实习和工作中，我不断学习新知识，不断提升自己的专业能力，在信号系统、控制系统等方面有较深的理解和经验积累。
其次，我具备较强的技术能力。
在工作中，我主要负责轨道交通信号设备的安装、调试和维护工作。
通过多年的工作经验，我对常见的信号设备和系统有了比较深入的了解，能够熟练操作各类调试设备，解决设备故障和故障排查。
在维护工作中，我也能够根据实际情况，制定系统化的维护计划和方案，确保设备的正常运行。
再者，我有较强的问题解决能力。
在日常的工作中，会遇到各种各样的技术和设备故障，需要迅速、准确地定位问题，并采取有效措施进行解决。
在此方面，我经常能够迅速做出判断，并采取针对性的解决方案，最大限度地减少故障对线路的影响。
此外，我有良好的团队合作精神。
在轨道交通信号工程领域，团队合作是十分重要的，一个良好的团队合作氛围可以提高工作效率，减少工作失误。
在团队合作中，我会积极主动地与同事们进行沟通协调，互相帮助，共同完成工作任务，确保工作进展顺利。
最后，我有良好的学习和进取心。
作为一名轨道信号工程师，我深知新技术和新理念在行业中的重要性，因此我一直保持着学习新知识、接受新技术的态度，并在实际工作中不断尝试新的方法和工具，以提高自身的工作效率和质量。
总的来说，我对自己在过去的工作中的表现较为满意，但我也意识到仍有许多需要提升的地方。
未来，我会继续努力学习，不断提升自己的专业技能和综合素质，力争成为一名更出色的轨道信号工程师，为轨道交通行业的发展贡献自己的力量。
轨道工程基本概念
1)轨道不平顺：轨道几何形位误差。
2)静不平顺：是指钢轨的轮轨接触面不平顺，如钢轨轨面不平顺、不连续（接头、道岔）和几何形位误差。
3)动不平顺：是指轨下基础弹性不均匀，如扣件失效、轨下支承失效、路基不均匀以及桥台与路基、路基与隧道等过渡段的弹性不均匀。
4)疲劳破坏：在交变应力作用下部件的破坏叫疲劳破坏。
5)无砟轨道：用混凝土整体结构或混凝土基础层和乳化沥青砂浆层取代碎石道床的轨道。
6)钢轨伤损：是指钢轨在使用过程中发生钢轨折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的伤损。
7)钢轨断面打磨：是通过钢轨打磨改变钢轨的轨头形状，以改善轮轨接触状态。
8)构造轨缝：是指受钢轨、接头夹板及螺栓尺寸限制，在构造上能实现的轨端最大缝隙值。
9)伸缩接头：即温度调节器，用以连接轨端伸缩量相当大的轨道及用于跨度大于100m的桥上无缝线路的钢轨接头。
10)道床厚度：是指直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。
11)道床肩宽：道床宽出轨枕两端的部分成为道床肩宽。
12)道床顶面宽度：与轨枕长度和道床肩宽有关。
13)沥青道床：是用沥青或其他聚合材料将散粒道砟固化成整体或用沥青混凝土代替碎石道床的一种新型轨下基础。
14)轨道几何形位：指的是轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。
15)轮对的轮背内侧距离：轮对上左右两车轮内侧面之间的距离。
16)轮对宽度：轮对的轮背内侧距离加上两个轮缘厚度称为轮对宽度。
17)机车的全轴距：同一机车最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。
18)固定轴距：同一车架或转向机上始终保持平行的最前位和最后位车轴中心间水平距离。
19)车辆定距：车辆前后两走行部分上车体支承间的距离。
20)轨距：两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。
21)游间：当轮对中的一个车轮轮缘与钢轨贴紧时，另一个车轮轮缘与钢轨之间的空隙。
22)水平：是指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。
23)前后高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性。
轨道维修工复习题
轨道维修工复习题一、理论知识：1、轨道的作用是直接承担列车载重，把机车和矿车的荷载通过车轮、钢轨、轨枕、道床传播，分散到地面或井下巷道底板上，引导列车沿铁道平稳、高速地运行。
2、铁道的设计、铺设、和维修质量，是安全行车的最基本的保证。
3、煤矿现行的铁道系窄轨铁道，其轨距有900、762、600mm三类。
根据矿井运输情况，窄轨铁道可分为主要和一般运输铁道。
主要运输铁道是指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和运输石门的铁道。
一般运输铁道是指采区集中上下山材料道、料石场、车库、机修厂等处的铁道（不包括采煤工作面顺槽和掘进工作面的铁道）。
4、轨道由两大部分组成，即轨道下部建筑和轨道上部建筑。
轨道下部建筑包括：路基及附属设备（排水和防护加固设备）轨道上部建筑包括：道床、轨枕、钢轨、道岔、连接零部件、安全设备等。
5、轨道的轨距、水平、轨面前后高低、方向和钢轨内倾是高低线路平顺的基本条件，是保证列车安全平稳运行的主要技术指标。
6、轨距是指轨道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线垂直的距离。
7、因钢轨头部两侧呈圆弧形，同时车轮轮缘也有一定的曲线形式，轨距应在轨顶下13mm处测量。
8、为了使列车在轨道上顺利运行，使车轮沿两钢轨滚动时不被卡住，减少车轮与钢轨间的摩擦，故在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，称为游间。
游间过大，列车不稳，摇晃厉害，并且在车辆进入曲线时，容易造成轮缘撞击钢轨；游间过小，则增加轮缘与钢轨间的摩耗。
9、轨距允许误差直线段或曲线段加宽后的轨距按标准允许增加5mm或减少2mm。
10、为了保证车辆行驶平稳，使两股钢轨均匀的承担荷重，在直线铁道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，水平误差不得超过5mm。
11、在机车车辆最大轴距范围内，两股钢轨顶面的水平向相反变化，水平差超过5mm者称为三角坑。
12、机车车辆与铁道的关系：（1）垂直力：车轮与钢轨的接触点在动力作用下，产生很大的垂直力，它的大小由轮子的静压力，车体的动载与轨道的相互作用力来决定。
铁道轨道工岗位责任制
轨道工岗位责任制
１、轨道工负责运般工区范围内及公司安排的轨道铺设、维修工作，并做好施工记录。
２、轨道工必须按时参加工区组织的政治理论学习，不断提高政治思想素质。
３、轨道工必须按时参加工区组织的业务技术学习，掌握《煤矿窄轨铁路质量标准》，不断提高其自身业务素质。
４、轨道工必须掌握轨道、道岔的铺设工序、方法、要求，能及时正确处理轨道故障，熟练按操作规程操作。
５、坚持日检巡查制度，工作到位，严细认真，精益求精。
６、认真执行《煤矿三大规程》，强化安全意识，按章作业，扎实自主保安，相互保安意识。
７、工作服从领导，听从指挥，端正工作态度，有高度的责任心。
８、正确操作使用保管各种工具，搞好材料节约。
９、搞好班组团结，工作相互协调，相互配合。
１０、出满勤，干满点，上标准岗，干放心活。
１１、杜绝违纪现象，认真执行公司、工区制定的各项制度。
做到不迟到、不早退，班中不干私活。
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安全操作口袋书轨道工山西柳林寨崖底煤业有限公司编者语随着煤矿装备水平的迅速提高，从业人员素质与现代化矿井管理的要求极不适应，成为煤矿安全生产中亟待解决的问题。
煤矿从业人员作为安全生产实践的主体，安全知识、安全意识和安全技能直接作用于安全生产的具体工作，直接影响安全效果，并决定着安全生产工作的成败。
人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷是造成事故的三个因素，人的因素是事故发生的主导因素。
大量的事实证明，98%的事故是由于“不懂安全”、“不会安全”等人为因素引发“三违”造成的。
一个人的行为，决定着家庭、亲人的幸福和命运。
安全工作是把双刃剑，做好安全工作，职工和家庭就是最大的受益者，否则，也是最大的受害者。
只有提高安全文化素质、增强安全防范意识、规范安全操作行为，不断提高执行规章制度和规程措施的自觉性和自律性，才能逐步实现“上标准岗”、“干标准活”的目标，才能逐步实现“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”，才能真正把“以人为本”、“安全第一”的理念贯穿到安全生产的全过程。
只有高素质的从业人员队伍，才能从根本上消除安全生产中“三违”行为，才能在生产过程中达到安全生产的目的。
工作为了活得好，安全为了活到老，让我们齐心协力，共同提高素质，强化责任，平安、快乐地畅享每一天。
2016年12月目录第一章：岗位职责-------------------------------------------第二章：操作规程-------------------------------------------第三章：岗位描述-------------------------------------------第四章：公共知识复习题-------------------------------------第五章：专业知识复习题-------------------------------------轨道工第一章轨道工岗位职责1、负责巷道轨道的铺设、维护、检修，保持平、直、稳，保持道岔及安全设施灵活、保证轨道安全运输。
2、钉道铺轨前应备好工具、付料，铺轨时必须按设计质量标准作业。
即:①轨距不大于605mm、不小于598mm。
②轨道接头间隙不超过5mm，内错和高低差不超过2mm。
③轨枕间距不大于1m，铺平垫稳。
④构件齐全、紧固有效。
⑤浮煤矸不超过轨枕上平。
⑥上下山安全设施齐全有效。
3、每日铺轨必须按队要求，按质按量圆满完成任务。
4、经常检查道叉、阻车器等安全设施，发现问题及时处理。
第二章轨道工操作规程一、一般规程1、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。
2、凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施212；同时必须熟悉并严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。
3、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。
4、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点。
5、用钎子和锤子拆除矸石，混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止超市锤伤人。
打锤人应注意周围环境，防止意外。
6、捣固道麻底(拉底)时，前后间职距离不少于2m。
7、使用撬棍起道或起道钉地，不准手握满把，以防压手。
8、咂道钉时，必须手心向栽道然用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止咂手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨道缝处直道钉。
9、施工作业时所用的工具不准碰触电缆；电话线等电气设备。
10、使用起道机或千斤项时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
11、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后随起随垫，所有作业人员的手，脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
12、轨道工使用氧气或电焊工具进行长轨接时，应按电氧焊工的操作规程执行并符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
13、施工过的非爆接轨道，必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第329条的规定。
14、更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须过车验道，确认无问题后方可撤离现场。
15、手工锯轨时要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度，并在锯上的是非曲直及顶面划线。
16、轨道钻孔必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力。
快要钻透时，要轻钻，慢钻，防止钻孔口不整齐，上螺栓时不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。
17、井上、下的轨道线路，每班必须巡道，按检查，检修周期经常巡回检查处理故障，保证线路处于完好状态。
二、平巷施工：1、在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40m外，设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。
2、机车通过施工段前，经过检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行o．．车辆通过时，所有工作人员须躲到安全地带。
3、在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触电。
4、用双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。
5、在主要运输大巷施工时，应注意：(1)防护人员与施工地点之间的距离应不少于于60m。
(2)遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
6、装卸钢轨时应注意下列各项：(1)人工装钢轨要用专用车或平车、材料车。
(2)装卸钢轨时用一人喊号，一头先起或一头先放。
(3)运送钢轨的车辆不准乘人，并有专人前后监护，车速不大干2m/s，严禁在曲线段会车。
(4)用矿车送钢轨时，车的四角要挡住，钢轨用绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不准站人。
(5)主要运输巷道人力推车运送钢轨时，钢轨车前50m以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒。
7、有架线的轨道，从矿车内往外卸物料时，必须切断电源。
8、用煤车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2m，两侧不超车宽。
9、使用弯道器应符合下列规定：(1)将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
(2)弯道机要放平、垫稳，并使两钩牢固地卡住钢轨。
(3)用绞杆或钎子拧紧杆，两人用车要均匀，不能用力过猛，并垫好保险杆，防止压手。
10、铺设曲线轨道的规定：(1)铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
(2)在曲线的外侧不准有人同时作业。
三、斜巷施工：l、开工前要关闭好上车场阻车器，防止车辆。
2、进入现场之前，必须将斜巷上口附近5m以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。
3、工作时，必须由下往上进行，上端工作人员要注意保护下方工作人员的安全。
4、工作人员要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳，放牢，传递工具时，要互相叫应，不准乱扔。
5、工作中清理出的煤，矸石及杂物，应及时装车运走，施工完毕后，必须将矸石，物料清净，不准影响安全行车。
6、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下方的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点，行车速度及安全注意事项。
7、运送钢轨或物料有，要捆牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。
8、使用特别车辆运送钢轨，物料器材等，需要装卸或跟送时，必须遵守下列规定：(1)向上运行时，装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。
(2)当物件向下运行时，跟车人与物件保持5m以外的距离。
(3)监护物件的跟车人员，必须精神集中，发现物件车乱碰或脱轨，必须立即停车。
9、装卸物车时必须用绳扣将车栓牢后方可进行。
10、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地放在宽敞地带。
11、除按上述要求外，还必须执行其它有关规定。
四、轨道维修l、轨道维修，不准单人作业。
2、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两轨枕中间，并不准跳入轨底，捣固范围的钢轨中心两侧各200—250mm。
3、多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打正镐，不准乱打道碴，轨枕和钢轨，舫止打起石子伤人。
4、调整轨道方向，要由一个指挥，拔道前应拔轨枕端部和防爬木撑拔移方向—侧韵道碴，拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。
5、空重车道在同一条巷道，巡查线路的两人不准沿同一第轨线走，必须专人到来车方向设备警戒。
6、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人到来车方向设置警戒。
7、必须认真检查路线，发现隐患及时处理-，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60m处设置警戒，并通知调度室。
8应掌握轨道绝缘的检查维修情况，每月必须检查二次，并做好记录，做管套，绝缘极，绝缘轨头数量齐全，紧固有效。
9、经常清除床淤泥积水，防止泥水导电。
第三章岗位描述：运输看道巡检工安全运行责不轻五花、地滚、别绳轮不堵不卡不磨损检查绳要认真维护要求十不准不打结、不背绳不挤不压无伤痕不成团、不咬绳不许浸泡到水中更换绳、有规定超出时限不许用12.5钢丝绳3个月后更换新15.5钢丝绳超出6月不运行18.5钢丝绳1年以内符标准道夹板、紧牢固道轨平稳不格摇接头道岔细检查螺丝松动拧紧它一坡三档要灵活旁边清洁无杂物60公分是轨距超出标准箱落地巡检工作要认真运送物料安全行第四章公共知识部分1、煤矿安全方针是指？安全第一预防为主综合治理2、三不生产的原则是？不安全不生产隐患未排除不生产安全措施不落实不生产3、什么是一通三防通风防瓦斯、灭火、煤尘4、什么是三不伤害？不伤害自己不伤害别人不被别人伤害5、过风门的要求？不能同时打开两道风门随手关闭风门防止通风系统短路。
6、井下五大灾害？水火瓦斯煤尘顶板7、事故四不放过？查不清原因不放过；责任人受不到处罚不放过；群众受不到教育不放过；整改措施不落实不放过。
8、为何不能穿化纤衣下井？化纤衣服产生静电火花、易瓦斯煤尘爆炸。
9、瓦斯爆炸的条件是？瓦斯浓度达5—16%，9.5%时威力最大；氧气浓度大于12%；高温火源650—750℃10、矿井通风的目的通风把地面的新鲜风流及时送到井下，稀释工作面的污风，有毒有害气体，调节井下温度、湿度。
11、灭火器的使用（干粉灭火器）先打开锁具；抱住灭火器上下摇晃几下；一手将软管对准火源；一手一紧一松握压手把。
12、煤矿用电中的"三无"指的是什么无鸡爪子;无羊尾巴;无明接头。
13、煤矿的"三大规程"是什么《煤矿安全规程》,《作业规程》,《煤矿工人技术操作规程》.14、煤矿安全生产必须坚持的三并重是什么 "管理,装备,培训"三并重.15、安全标志分为(禁止标志,警告标志,命令标志和提示标志).16、职工上班"五不带"的内容是什么不带怨气,不带酒气,不带情绪,不带疲劳,不带伤病.17、新工人入岗培训时间为（72）学时，在岗培训不少于（20学时/年）。