武汉区位分析介绍东西湖定位
武汉市土地利用现状分析
课程论文
题
目武汉市08年土地利用现状分析
姓
名蒋乐学
号2008306202472
专
业土地资源管理
指导教师单玉红职
称
中国·武汉
二○一一年九月
武汉市08年土地利用现状分析
摘要:土地是人类一切生产和存在的源泉。它不仅是最基本的自然资源,而且还是价值很高的资产。对人类来说它已不再是宁静纯粹的自然,而是超过了自然的范畴,涵盖了自然、经济、技术等其它社会因素在内的综合体。土地利用在一定程度上反映并制约着区域经济发展的方式、方向和速度,并影响区域可持续发展。土地利用现状是人类长期生产和生活活动的历史产物,又是未来土地利用结构调整的基础,是土地利用规划的主要和基本依据。因此,土地利用现状分析就成为土地资源利用研究中必须的工作。
近年来,武汉作为中部崛起的中心城市,经济飞速发展,中部经济龙头的地位日益凸显。然而,经济的发展在很大程度上取决于对土地资源的合理规划与利用。因此,做好土地利用现状分析,通过对土地资源系统的数量与质量、结构与分布、利用现状与开发潜力等方面的分析,明确规划区域的土地资源的整体优势与劣势、优势土地资源在全局中的战略地位、制约优势土地资源开发利用的主要因素,揭示各种土地资源在地域组合上、结构上和空间拍之上的合理性,明确土地资源开发利用的方向和重点,为制定人地协调发展与强化地域系统功能的土地利用规划提供科学依据。更重要的是实现武汉市经济的更快速的发展。
关键词:武汉土地利用均衡数量结构效益对策
武汉市概况
武汉位于中国中部,是湖北省省会和政治、经济及文化中心。武汉市现有十三个辖区,其中江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、洪山区、青山区为城区,东西湖区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区、汉南区为郊区。武汉全境面积达8494km2,其中农用地面积为556733.21公顷,占全市土地面积的65.1%;建设用地面积为148273.71公顷,占全市面积的17.3%;其他用地占全市面积的17.6%。武汉市人口为,833万人,其中7个中心区的人口为481万人。
城市区位问题
城市区位问题
1.城市区位的宏观分析:影响城市形成和发展的自然因素有地形、气候、河流,人文因素有资源、交通、政治、科技、旅游、宗教、军事等,这些因素在不同时期,对城市的影响不同。
地形:一般在平原,热带城市在高原,山区在河谷
气候:气温和降水适中沿海
河流:供水、运输和军事防卫功能,(河运起点或终点、河流汇合处、河口)
自然资源:矿产丰富区易出现工矿业城市
交通:交通方便的位置,沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路
如: 分析我国武汉市的城市区位因素:
地理位置:位于长江和汉江汇合处;中国大陆的中部
自然因素:①亚热带季风气候,热量充足,降水丰富,雨热同期;②处于长江中下游平原,地形平坦;③长江、汉江汇合处,方便人流、物流的集散和中转且水源充足社会经济因素:①附近铁矿、棉花资源;②长江和汉江汇合处,京广铁路穿过,交通便利;③科技发达;④劳动力丰富,素质高;⑤湖北省省会城市,华中地区最大的经济、文化中心;⑥现代工业。
2.城市内部的微观布局:城市各功能区的分布,主要受经济和环境因素影响,如交通、地租(由距市中心距离和通达度决定)、河流流向(地形地势)、风向等,形成以中央商务区为核心的城市地域结构(其余的影响因素有历史、社会、行政等)。一般而言,城市中心是中央商务区,这里交通便捷,人流汇聚。其余的商业区则位于交通干线两侧或街道路口,有的大城市还会出现几个副中心;住宅区位于中央商务区周围,并且有明显的分化:高级住宅区往往位于地势高、上风处、环境优美的城市外缘,接近文化区,而低级住宅区往往与工业区相连;工业区一般位于市区外缘,沿主要交通干线分布,还需要考虑风向和河流流向问题,但无污染的高科技工业区,可考虑接近高教园区。
吴家山项目初步调查报告
一.吴家山区位优势
吴家山属于武汉市西郊远城区,距市中心10公里,距汉口火车站7公里,距武汉天河国际机场16公里,距青山外贸码头20公里,区内拥有八大通道,即107国道、京珠高速公路、汉渝铁路、汉江航线、市外环路、市中环路、天河机场高速公路、金山大道,形成蛛网状立体交通网络,物流快捷。从本案出发前往天河机场、市中心、汉口火车站等重要地点,均在20分钟车程内。
二.人口及购买力
目前吴家山核心商业区的人口有30多万,商圈内每年过往的客商也在3000万人次以上。交通的提档升级,加速了中心城区人口向郊区转移。据统计,目前吴家山有42万常住人口和10万流动人口,其中近半数来自武汉中心城区,是5年前的3倍。经过10余年的持续建设,东西湖区已经发展成为武汉最具代表性的大型成熟生活区之一,也是武汉人居的一张名片,吴家山作为武汉市第一城市副中心的地位日益显要。截止2011年,东西湖区城镇人均可支配收入突破20000大关,近6年年均增长13.9%
三.东西湖区在武汉的地位
东西湖区位于汉口以北,自古以来汉口都是武汉的商业中心,过去的东西湖被视为以物流,食品工业和现代专业市场为主的区域,
而现在正在发生转变。根据武汉城市发展规划,东西湖区被确定为武汉首个城市副中心,东西湖将成为汉口的后花园。
四.本案地理优势
1. 本项目位于轻轨一号线五环大道站站口的临街位置。据业内人
士分析,在围绕轻轨车站1平方公里范围之内地产的价值可上升10%至20%,而在轻轨车站附近400至600米距离内的物业比其他地段的价值还高出很多。
2.除轨道交通外,本案周边还有5条公汽线路停靠通行,方便出行。交通便利使得本案区域区域价值进一步提升。
区位因素分析详解
区位因素分析
【总揽全局】
【第一讲】城市
(七)城市区位:
1.城市区位的主导因素
地形、气候、河流、自然资源、交通和政治、军事、宗教。
(1)分析我国武汉市的城市区位因素:
地理位置:中国大陆的中部自然因素:①亚热带季风气候,热量充足,降水丰富,雨热同期;②处于长江中下游平原,地形平坦;③长江、汉江汇合处,方便人流、物流的集散和中转。社会经济因素:①附近铁矿、棉花资源;②长江和汉江汇合处,京广铁路穿过,交通便利;③科技发达;④劳动力丰富,素质高;⑤湖北省省会城市,华中地区最大的经济、文化中心;⑥现代工业、新兴高科技产业(光谷)。(主要工业部门:钢铁、汽车、棉纺织、光谷等)。
考点一:城市的服务功能和城市空间结构
1、经济因素对城市功能区的影响
①距离市中心的远近对城市功能区的影响城市地价随距市中心的距离增大而递减,每一块土地用于哪一种活动,
主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。
②交通通达性对城市功能区的影响城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在差异,因而形
成不同的功能区,具体分析如下:
a.市中心:有多条道路穿过,通达度最高,地租最高,形成地租最高峰,一般为商业用地。
b.市中心附近远离主干道的地区:通达度差,地租较低,一般为住宅用地。
c.城市主要道路与环线交会处:地租
较高,形成地租次高峰,多为商业用地。
2、城市地域功能分区的合理布局类题目的解题思路及技巧
(1)从风向角度考虑工矿企业的合理布局:对大气有污染(有害气体和烟尘等)的工矿企业(如石油化工厂、火力发
电厂等),如果当地为一个主导风向,应布局在下风向;如果当地为季风区,则应布局在与冬夏季风风向相垂直的郊区。
城市经济学报告之武汉
武汉城市发展史
一、武汉城市发展历史
武汉的历史源远流长,其城市的源头可以追溯到3000年前的盘龙城时代。明代中期以降,随着汉口镇的兴起,最终形成了武昌、汉阳、汉口鼎足而立的武汉三镇格局。明清时期的汉口是全国四大名镇之一,是一个典型的商业性市镇。但当时的汉口或武汉尚不具备近代意义上的城市内涵和特质。从武汉的现代化进程以及国际性城市着眼,1661年的汉口开埠是一个重要的界标。汉口开埠后,汉口渐次由内陆型的封闭性城市向开放性的国际性城市迈进。1889年张之洞的督鄂,是武汉历史发展的又一个重要的界标。
张之洞督鄂期间(1889-1907),武汉的现代化进程在各方面次第展开,汉口成为国内屈指可数的国际贸易商埠,国际性城市的轮廓开始显现。由于武汉的地理环境和武汉的历史发展,武汉具有区位优势、水资源优势、交通优势、商贸优势、科教优势等五大优势。武汉在21世纪的发展定位,应该充分考虑已有的优势和潜在的优势,以“五个中心,全面发展”为指向。“五个中心”是指交通中心、商贸金融中心、科教中心、信息中心、工业中心,这五个中心是武汉建设国际性特大都市的重要支撑,缺一不可。
史之影像。
武汉的环境是得天独厚的,有山有水,有江有湖,关键是要把环境的绿化、净化放在重
要的位置。
二、武汉的人口经济
1.武汉人口调查报告:
在2005年全国1%人口抽样调查中,武汉市1100多名调查人员完成了13个区中59个街道(乡镇)10万余人的调查任务。
2005年,武汉市常住人口858万,其中0-14周岁人口为127万,比2000年减少21.2万人,这是出生率持续低水平的结果。
武汉地理优势区位分析
武汉天文上风区位剖析
一、农业区位要素剖析
1.天然要素
地形:由舆图判读出:地形为平原或三角洲,或阵势低平或地形平整坦荡
数目:地广人稀地皮宽广,地皮房钱低
天气:由舆图判读出:是×天气,(雨热同期、光热水组合好,日照富足、日夜温差大)
水源:邻近水源(河道或冰川融水区),水源富足,浇灌方便
泥土:是××泥土,泥土肥美深沉或泥土较肥美
2.人文要素
市场:该地域生齿浓厚或工矿业兴旺或都会较多,市场宽广(对商品农业影响大)
交通:邻近河或湖,水陆(海陆)交通方便或河道交汇处,内河航运兴旺(对商品农业影响大)
政策:国度政策的支撑(搀扶、鼓舞)
科技:科技程度高或科技兴旺
休息力:生齿浓厚,休息力丰厚,休息力薪水低
产业根底:产业兴旺,产业根底丰富
3.天然对农业的倒霉的区位要素
洪涝、干旱、台风、春季高温、寒潮等气候灾祸;热量、光照、水源、泥土肥力等缺乏,酸碱度偏高
【典例】⑴、西南成为我国商品粮基地的区位要素是:
①平原广大,耕地连片,利于大规模机器化操纵;②泥土肥美,土层深沉(或有肥美的黑土);
③温带季习尚候,光照富足,雨热同期;④山环水绕,浇灌水源富足。⑤人少地多,地皮减产潜力大;⑥交通兴旺,铁路公路网浓厚;⑦中国生齿浩繁,对粮食需求量大,大陆市场宽广;
⑧国度政策搀扶;⑨有辽中南重产业基地供应机器化设置装备摆设等。
⑵、秦淮一线以南水稻莳植业的区位要素:①亚寒带季习尚候,光热富足,降水丰沛(四川盆地水热富足);②河道浩繁,浇灌水源富足;③阵势低平,泥土肥美、深沉(长江中卑鄙有水稻土,四川盆地有紫色土);④交通方便,市场宽广;⑤生齿浓厚,休息力资本丰厚;⑥种植汗青长久,传统经历丰厚。
武汉市土地利用现状分析
武汉市土地利用现状分析
1 研究区概况
武汉是湖北省省辖市,湖北省省会。位于江汉平原东缘,长江与汉水交汇处。北距首都北京1190公里。介于东经113°41’~115°05’,北纬29°58’~3l °22’之间。东与黄冈市、鄂州市、大冶市接壤,南与咸宁市、嘉鱼县、洪湖市相连,西与仙桃市、汉川市毗邻,北与孝感市、红安县、麻城市相接。南北最大纵距155公里,东西最大横距134公里,辖区总面积8549平方公里,其中城区面积2718平方公里,城市建成区面积460平方公里。现辖江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区,青山区、洪山区,蔡甸区、江夏区、东西湖区、汉南区、黄陂区、新洲区13个区。总人口838.91万人,其中城市人口533.21万人。
地形属残丘性河湖冲积平原,山丘、湖泊与平陆相间,其中北部小片山地为大别山余脉。海拔19.2~873.7米。江(河)湖水面占总面积的25%。主要河流有长江、汉水、滠水、府河、倒水、举水、金水、东荆河等。较大的湖泊有梁子湖、涨渡湖、汤逊湖、东湖等。呈东西向的两列低矮山系与南北向的长江在市区形成垂直轴线。长江、汉水把市区分割为武昌、汉口、汉阳三部分,形成“三镇鼎立”的独特城市格局。
武汉市属典型的亚热带湿润季风气候,四季分明。年平均降水量1284毫米,降水相对集中于6~8月,年平均气温16.4℃。
2 土地利用数量分析
2.1 武汉市各土地利用类型数量概况
据武汉市土地利用现状调查,2008年武汉市农用地面积为556733.21公顷,占武汉市土地总面积的65.12%,其中耕地面积为338344.27公顷,占土地总面积的39.58%;园地面积为13455.40公顷,占土地总面积的1.57%;林地面积为87971.71公顷,占土地总面积的10.29%;牧草地面积为184.09公顷,占土地总面积的0.02%。建设用地面积为148273.71公顷,占土地总面积的17.34%,其中居民点及工矿用地面积为117120.5公顷,占土地总面积的13.70%;交通用地面积为15378.51公顷,占土地总面积的1.80%;水利设施用地面积为15774.67公顷,占土地总面积的1.85%。未利用地面积为149901.91公顷,占土地总面积的17.53%,其中可利用土地(包括草地、滩地、荒草地、盐碱地、沼泽地)为31329.01公顷,占土地总面积的3.66%;难利用土地(冰川、永久积雪、沙地、裸土地、裸岩、石砾地、田坝等)为1635.45公顷,占土地总面积的0.19%。 2.2 武汉市各土地利用类型变化速率分析
东湖简介介绍
06
总结回顾与展望未来
总结回顾过去取得成绩和经验教训分享
取得成绩
东湖在过去的几十年中取得了显著的发展和 成就,包括生态保护、旅游开发、科技创新 等方面。
经验教训
在发展过程中,东湖也积累了一些经验教训 ,如需要加强生态保护与旅游开发的平衡、 提高科技创新的转化率等。
展望未来发展趋势和挑战机遇分析
新兴产业培育
加大对新兴产业的培育力 度,发展新能源、新材料 、生物医药等战略性新兴 产业。
现代服务业发展
加快发展现代服务业,提 高服务业在国民经济中的 比重。
招商引资政策及成果展示
招商引资政策
制定优惠的招商引资政策,包括税收优惠、土地供应、融资支持等方面,吸引优质企业 落户。
招商成果展示
展示近年来招商引资的成果,包括引进企业的数量、质量、投资规模等方面,体现东湖 地区的吸引力。
VS
合作项目
东湖景区还与多个国内外旅游机构和组织 建立了合作关系,共同推广旅游资源和文 化产品,促进旅游业的发展。同时,东湖 景区还积极参与国际旅游合作项目,推动 旅游业向更高水平发展。
04
经济发展与产业布局
产业结构调整与转型升级
传统产业升级
推动传统产业向高端化、 智能化、绿色化方向升级 ,提高产业附加值。
特点
东湖地理位置优越,四周环绕着 山峦和森林,景色优美,气候宜 人,是一个适合旅游和休闲的好 地方。
城市新区路名规划——以武汉市东西湖区城市发展区为例
城市新区路名规划研究——以武汉市东西湖区城市发展区为例
【摘要】路名作为城市道路交通的重要组成部分,不仅蕴含了城市的文化,更与居民出行密切相关。随着路名编制工作从后期补充科学地转变为前期规划,道路交通规划之初路名规划也作为重要部分参与区域整体规划。城市新区因其大量的路名空白性,成为路名规划中的重要部分。本文首先追溯路名规划的发展,盘点路名规划的工作原则。然后以武汉市东西湖区城市发展区这一典型新区为案例,考察其现状路名详情,梳理东西湖区城市发展区现状路名体系存在的问题。最后遵循一定的路名规划方法,对新区的整个路名体系进行完善规划,使武汉市东西湖区城市发展区路名饱含城市文化的同时给予市民最大的便利。
【关键词】路名规划;东西湖区;城市文化;城市新区
路名作为一种城市文化形态,记录了城市社会发展的历程和人们生活环境的发展变化,不仅反映了城市的历史和时代精神,也是城市生活和城市文化重要的组成部分,随着本市经济社会的迅速发展,人民生活水平大幅提高,群众对文化需求的日益增长,逐渐关注身边地名环境的优劣,对路名工作提出了更高的要求。
1.路名规划的发展
路名编制工作一直是城市道路规划体系中一个较为重要的环节。在我们多年行政体制中,职能划分将路名编制归为城市民政局区划地名部门管理。在道路开工建设或周边重大项目建
设之初,一般由建设方为工程项目随意为道路取名,进而此名长期被周边民众使用,最后交管部门认定后,成为约定俗成之名,渐渐成为既定事务。而后,民政部门再从整个区域整体性路名出发,参照地区历史沿革、名人事件等文化因素,确定一个新路名。于是,冲突产生:弃用旧名,百姓深有不便之感,仍然维持原来叫法,令不熟悉者产生很大不便;维持旧名又不符合当地情况,不尊重道路命名的系统性原则,难以体现本土文化特色,对地区形象产生不良影响。这种情况在空白的城市远城区尤为突出。
武汉金银潭永旺梦乐城
2、永旺梦乐城概况
永旺梦乐城
武汉金银潭 日本购物中心
COMMERCIAL REAL ESTATE
2、永旺梦乐城交通概况
区位概况
本购物中心位于武汉市中心西北部的“东西湖 区”,东侧毗邻国务院批准设立的国家级开发区、 人口增长迅速的“武汉临空港经济技术开发区”。 项目位于武汉市东西湖区将军路街办事处金银潭 大道1号(轨道公交2号线金银潭站)
谢谢 Thanks
江博士 维意定制
罗蒂爸爸 亚惠美食玛
特 小阿福 永旺莫莉幻
想
品牌 阿迪达斯
ELLE 巴拉巴拉 莫蒙特 柒牌男装
好孩子 KIDS LAND
LEGO
果平方 永兴家味
2、永旺梦乐城业态布局
整体业态以零售为主, 包括服装鞋帽、配饰杂货,其次为餐饮,休闲娱乐较少,明显不足
永旺梦乐城整体业态配比
零售57%
餐饮34%
的“东西湖区”的永旺梦乐城武汉金银潭购物中心,东侧毗邻国务院批准设立的国家级开发区、 人口增长迅速的“武汉临空港经济技术开发区”。周边有众多外资企业进驻,除了与地铁2号线始 发站“金银潭站”相邻之外,还临近市内主要环线(三环路),交通十分便利。整个购物中心占 地88,000平方米,为地上四层地下一层的建筑,拥有2,900个停车位,并引进全自动智能停车系 统。大堂采用挑高设计,宽敞通透,馆内布局合理,标示清晰,功能齐备,专门设有儿童卫生间 和公众休息区。全馆实现护栏加高,安装无障碍设施,体现人性化又不失个性化的以人为本的设 计理念。
东建·金鼎湾项目解读与分享
首期启动区域
户型特点
双阳台设计: 通风采光无限扩张; 扩大使用空间; 飘窗设计体现情趣。
两房两厅一卫
功能分区: 动静分离明显;
干湿分离明显;
主卧客卧互补干扰。
户型特点
入户花园: 增加使用率,扩大使 用空间;
三房两厅两卫
增强档次感;
增强私密性。
功能分区:
动静分离明显;
干湿分离明显。
户型特点
三阳台设计: 通风采光无限扩张; 扩大使用空间; 飘窗设计体现情趣。
谁在改变汉口西?
汉口西是哪里
• 2020年武汉市远景规划,将重点 在主城区周边布局东、西、南、北、 东南、西南六个城市组群 • 各组群既具备较独立完善的城市 功能,双通过主城区之间建立的快 速通道,互通金融与贸易往来 • 新建的6个城市组群,每个将大 体容纳30万—60万人,其中西部、 组群,更将承担起吸引汉口中心片 区产业和人口外移的重要角色,初 步规划转移人口约为50万—100万 人
武昌、汉阳、青山区域: 比重较少。因距离较远、交通不便,主要为投资。
核心卖点
核心卖点
无敌配套
市政规划:汉口向西-----吴家山。 产业基础:华中最大的台资密集区。 轨道交通:安全、舒适、快捷、高效、节能、环保、大容量、守时„„ 宜家MALL:亚洲最大的购物中心。
„„
核心卖点------无敌配套
长江中游城市群区域分析
长江中游城市群区域分析
---------分析背景----------
长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌为中心城市,涵盖武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,国土面积约31.7万平方公里,承东启西、连南接北,是长江经济带三大跨区域城市群支撑之一,也是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域,在我国区域发展格局中占有重要地位。
优势分析(Strength analysis)
1.区位条件优势:
1)自然地理优势:
长江中游城市群地处长江中游地区,涵盖“一江两湖”。(长江、洞庭湖、鄱阳湖),是中国重要的粮食主产区之一,水资源、矿产资源丰富。
2)交通优势:
长江中游城市群地处长江中游地区,沿长江两岸相连,京九京广连通南北,黄金水道和沪昆高速贯穿东西,形成了”井”字型的交通网络,全方位地立体地形成了大交通网络格局。从武汉出发,沿线经过22座县以上城市,平均不到五十公里一座。京港澳,大广二广,福银,济广,沪昆,沪蓉,沪渝,杭瑞等高速国道穿境而过,再加上随岳高速,长张高速,长株高速,衡邵高速,漳吉高速等交通通道,长江中游地区已经成为全国高速公路最密集的地区之一,为汉长昌核心城市扩大经济辐射范围提供了有利条件。而武广高速和在建设的沪昆客运专线以及即将建设的武九专线使三大城市圈形成城际交通圈。
3)科技水平优势:
首先,现代农业优势突出。长江中游城市群地处中国的鱼米之乡,现代农业发达,产业化水平较高,农业特色和优势突出。其次,制造业优势明显。长江中游城市群拥有一大批老工业基地,如武汉、黄石、长沙、株洲、湘潭、衡阳、南昌、九江、景德镇、萍乡等,制造业基础雄厚,特色和优势突出。第三,高新技术优势凸显。。长江中游城市群拥有武
武汉市东西湖区吴家山周边商业地产调研报告
武汉市东西湖区吴家山周边商业地
产调研报告
吴家山周边商业地产调研报告一、吴家山周边商业地产现状吴家山目前的商业地产项目主要位于东吴大道三秀路至临空港大道南侧、三秀路吴祁路至吴中街东侧,共有六个项目。分别是东西湖中心广场、西湖广场、北冰洋城市广场、海林广场、东顺擎天和怡华·逸天地。除北冰洋城市广场是纯商业项目,其他五个项目都是住宅+底商的小型城市综合体。现阶段开始营业的只有北冰洋城市广场,正在销售的有东西湖中心广场和海林广场,其余三个项目均未开盘。吴家山周边的其他商业地产项目,主要位于革新大道六顺路至七雄路南侧的盛世华中茶城。通过本次调研了解,该项目已经不对外销售并开发商自营,但经营品类和开业时间都不确定。二、吴家
山已开盘项目销售情况1、北冰洋城市广场位于东吴大道与四明路交汇处,项目总占地9千平方米,总建筑面万平方米,地下2层,地上9层,单层面积4千平方米左右。该项目于2012年12月开始营业,目前在清盘中,只剩一楼面积200-300平米临街铺面未售出,售价为万元/平方米。返租政策:售后返租十年,前三年一次性返还,前五年返租率7%,后五年返租率%。2、东西湖中心广场位于东吴大道和临空港大道交汇处,项目占地面积16701平方米,建筑面积128784平方米,商业面积万平方米。商业部分共三层,单层面积在12000平方米左右,公摊40%。目前只一楼对外销售,二、三层只租不售。一楼在售面积区间:20-200平方米,内街销售价格万元/平方米,外街销售价格8万元/平方米。该项目于2014年1月开盘,至调研时间为止,还有大量商铺未售出,销售状况较差。返租政策:包租三年,
关于武汉东湖的介绍
关于武汉东湖的介绍
武汉东湖是中国湖北省武汉市的一个著名景点,也是武汉市区最大的湖泊之一。以下是对武汉东湖的简要介绍:
1. 位置和地理特征:
•东湖位于武汉市东部,东临市区,南接武汉汉阳区,西邻武汉市中心区,占地面积约33平方公里,湖泊面积约33.2平方公里。
2. 自然景观:
•东湖水域广阔,湖区风光秀美,周围山峦起伏、绿树成荫。湖水清澈碧绿,四季风景各异,春夏秋冬皆有独特韵味。
•湖区岛屿众多,最著名的岛屿是蛇山和鹦鹉洲。蛇山有徒步小径,登山览湖景;鹦鹉洲是一个生态岛屿,有多种植物和动植物。
3. 文化和历史:
•东湖自古以来就是武汉的重要文化景区,附近有多处历史古迹和文化遗址,如蛇山石刻、黄鹤楼等。
•东湖也是中国文学家屈原的故乡,相传他在东湖边赋诗《离骚》。
4. 活动和旅游:
•武汉东湖风景区是市民和游客休闲娱乐的好去处,可以进行湖上游船、登山观景、自然探险等活动。
•邻近的东湖风景区还有东湖绿道、东湖樱园等著名景点,吸引了大量游客前来参观游玩。
武汉东湖是武汉市的重要自然景观和文化名胜,既有优美的自然风光,也承载着丰富的历史文化底蕴,是游客探索武汉的重要景点之一。
武汉东西湖保税物流中心的功能定位与发展建议
外 高 桥保 税 物 流 园 区作 为 全 国首 家 “ 区港 联 动 ” 试点。 2 0 0 4年 8月 1 6日。 国务 院 又 正 式 批 准 天 津 、 大连 、 青岛 、 张 家港 、 宁 波、 深圳 、 厦 门共 7 个 保税 区为 “ 区 港联 动 ” 试点。“ 区港 联 动 ” 明 确 了 以发 展 国 际 物 流 为 主 。 具有 国际中转、 国 际配 送 、 国 际 采购、 国际 转 口贸 易 四大 功 能 。 与保 税 区相 比 。 其 功能 “ 加 一减 增 加 国 际 中转 和 国 际采 购 , 减少生产加工功能。 区 港 联 动 试 点 一 般 以保 税 物 流 园 区命 名 。保 税 区和 港 区之 间 开 辟 直 通
进产业升级。 促 进 对 内 对外 开放 。 引 导 中 西部 地 区 出 口加 工企
贸 易 主导 和 现 代 物流 主导 等 三 种 类 型 强 化 。 发 展较 成 熟 的保 税 区 已进 入 “ 区港 联 动 ” 阶段 。 2 0 0 3年 底 国 务 院 批 准设 立 上 海
业 通 过 保税 物 流 中心 , 优 化 改造 进 出 1 3业 务操 作 流 程 , 构 建 高 效 的供 应链 . 开 展 出 口采 购 和进 口分 销 业 务 。
2 0 1 3年 6月
湖 北经 济 学 院学 报 ( 人 文 社会 科 学 版 )
武汉万科西半岛项目定位报告项目基本情况与特点简析
万科西半岛
项目定位报告
武汉市万科房地产有限公司
20041>.5
目录
→项目基本情况与特点简析——第一部分
→供给市场分析——第二部分
→客户定位与描摹——第三部分
→项目定位与产品建议——第四部分
→高端客群需求分析报告——附件
定位报告
第一部分项目基本情况与特点简析
一、项目概况
地块区位与交通
万科西半岛项目位于武汉市区西北方向,属汉口东西湖区,距汉口中心商业区直线距离12
公里,车行距离18公里(20分钟),距现有四季花城东区项目直线距离4公里,车行距离5公里。
从中观区位看,西半岛项目位于东西湖区之金银湖生态产业园区内,2002年,该片区获国家环保总局批文,升级为国家级生态示范园区,2003年,该区又提出“生态化工业强区”概念,重点建设、宣传康乐健体、生态休闲、现代工农业观光三大特色,正在成长为生态与经济并举的武汉旅游、人居新区。
作为城郊接合部地块,西半岛项目目前主要通过地块东侧环湖路(现状路、4车道)与金山大道(现状路、6车道)接驳,实现对外交通。
地块基本指标
参见规划概念设计任务书。
环境及地表现状
西区项目位于半岛形地块内部,东侧隔内湖、城市规划绿地(现状为租期尚有10年之养鸡场)眺望金银湖水面(水面面积约为300万平方米),南北两侧隔规划道路及代征绿地与金银湖水面接壤,西临环湖路。地块内部密布鱼塘、荷塘及自然堤岸,零星分布种植用绿地(葡萄园、菜地),城郊地块原始风貌保留较为完整,基本无地表建筑物附着;
地块中部有220千伏高压线南北向贯穿,须保留37.5米宽度之高压走廊;
由于项目临水滨湖,西半岛地块夏、冬两季地表景观差异明显:夏季,金银湖水位丰满,地块内部水塘及周边水域水量充沛,绿化植被生长茂盛,景观资源优异;冬季,金银湖水位回落,地块南侧“港湾”及部分内湖“退水成滩”,在无人为干预情况下水景资源存在一定程度的衰减;
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武汉经济技术开发区(汉阳)
占地203平方公里的武汉经济技术开发区获批于1993年,是 东风汽车公司及其欧亚合资子公司的所在地,汽车年产量上 百万,服务华中及全国的需求。
临空港经济技术开发区(汉口)
占地497平方公里的吴家山经济技术开发区始建于1992年, 幵于2010年被提升至国家级园区,是华中最主要的食品加工 及家电制造基地,武汉计划在十二五期间打造成武汉最大的 物流中心及整个华中地区的物流枢纽。
汉口
大汉口
汉口,繁华的国际化大都市,以“东方芝加哥”之名驰声于海内外。中国四大名镇之一,是中国中部地区最大城市武汉市的一个重要组成部分,为大 武汉的商业中心,自古被誉为“楚中第一繁盛处”。 汉口是武汉市的一个重要组成部分,不武昌和汉阳幵称武汉三镇。汉口地处长江西北、汉水以北的地域,隔长江不其东南侧的武昌相望,幵汉江不其 南侧的汉阳相望。三镇丌仅各有其独特的历叱发展轨迹,而且分别各自形成了独特的城市面貌,在功能分工上各自扮演丌同的角色。 汉口自古以来就是武汉的经济中心,自形成之日起,汉口就不商业紧密相关。从汉正街到武广再到江汉路是武汉的三大传统商业中心,直至今日,汉 口仍然是武汉乃至中部地区的商业中心、金融中心、交通运输中心。 伴随着中部崛起的步伐,由于独特的地理位置和商贸传统,汉口必然会在新一轮的区域和全国经济大发展中充当领头羊的作用。
武汉-经济
世界范围的工业核心之一,且不断提升产业链,并着力发展服务业
武汉市纳税大户的东汽和武钢均已跻身财富500强企业,他们的良好发展势头同时也带劢上下游企业聚集,形成完整的工业产业链及物流配套,从而 推劢了整个武汉市工业的快速发展。
武汉大力推劢经济结构转型,由传统的重工业占主导向多元化方向发展。在最近公布的十二五规划中,武汉提出打造国际领先的现代装备制造业中 心、现代服务业中心及全国性综合交通枢纽的目标,强调将重点发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造及新能源汽车等产 业。
“十二五”时期,东西湖区致力于发展高新技术产业和高附加 值服务业,在中部同类开发区率先构建现代产业体系,加快经 济转型升级。
高速公路,四通八达
“一环六射”的高速公路网
快速铁路,连接四方
进一步密切武汉不北京、上海等地的快捷交通联 系。从武汉乘坐高铁,到上海、杭州、北京等地 5小时即可通达,到广州只需4小时。
还将形成8+1城市圈,半小时通达黄石、黄冈、 孝感等周边城市。
航空发达,沟通世界
开通澳门、香港、台湾等在内的100余条国内航 线和韩国、新加坡、日本的约10余条国际航线。
汉口——传统的金融及零售中心
汉口是整个武汉人口最密集的城区,同时也是武汉市传统的金 融及零售中心。
武昌——科技及教育中心
位于长江西南岸不汉口遥相呼应的武昌是武汉三镇中占地面积 最大、人口数量最多的区域,也是武汉的科技及教育中心。
汉阳——工业基地
汉阳是武汉三镇中占地面积最小、人口最少的区域,一直以工 业基地著称。
15
2013年国民生产总值
30000 100%
按产业划分2013年国民生产总值
10
20000
5
10000
50%
0
0
上海 北京 广州 深圳 天津 苏州 重庆 成都 武汉 杭州
国民生产总值(亿元)
同比增幅(%)
0% 北京
上海
成都
武汉
郑州
第一产业
第二产业
第三产业
长沙
武汉-开发区
武汉东湖新技术开发区 (武昌)
武汉-概况
位置
武汉地处长江中下游,东经113°41′-115°05′,北纬29°58′-31°22′。
面积
武汉全境面积8494.41平方公里,为湖北省面积的4.6%;市域周长 977.28公里,7个中心城区面积863平方公里,建成区面积807.54平方公 里(丌含水域面积)。
人口
1012万(2012年)
东西湖
东西湖区——武汉首个城市副中心
大汉口北拓,东西湖区成为大武汉城市扩张的首选。根据武汉城市发展规划,东西湖区被确定为大武汉首个城市副中心。东西湖区已成为武汉市最新 的经济增长点,成为汉口的后花园。 项目所在的临空港经济技术开发区位于武汉东西湖区,湖北省首个发展临空经济的国家级功能区,2012年完成规模以上工业总产值达人民币463亿元 (73亿美元)。已拥有一批现代物流产业、机电产业、食品饮料产业以及生物制造产业领域的优秀企业。
教育
在校大学生:118.33(2013年),全球第一
行政区划
武汉市有13个辖区,其中江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区、 洪山区、青山区7个为中心城区,东西湖区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、 新洲区、汉南区6个为新城区。
备注:智慧云谷位于(a区:)临空港经济技术开发区
武汉-概况
长江及汉江将武汉Βιβλιοθήκη Baidu分为三,汉口、武昌和汉阳三镇 共同组成武汉。
武汉-地位
武汉城市定位:中部领军城市
重要的1.5线城市以及华中地区领军城市 武汉及周边城市的大规模基础设施建设正在实现 “中部崛起” 产业链条丌断延伸、产业组成日益多元,日渐成为 全球范围内的产业增长核心之一 教育基础建设丌断提升武汉的人才素质及生产力 作为物流中心城市的巨大潜力
武汉-交通