带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计 - 副本
带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器
初定a0= 400 mm
计算带所需的基准长度Ld
查机械设计基础表8-3选择带的基准长度
Ld=1600 mm
计算实际中心距a
a=a0+(Ld-Ld’)/2=400+(1600-1555)/2=422.5 mm
中心距的的调整范围ｄ
amin=a-0.015Ld=422.5-0.015×1600=398.5 mm
2）掌握斜齿圆柱齿轮减速器传动部件设计过程和方法，包括参数拟定、传动设计、零件计算、结构设计等，培养结构分析和设计的能力。
3）了解机械设计的最新动态。
4）综合应用过去所学的理论知识，提高联系实际和综合分析的能力。
5）提高的设计的能力。如计算、制图，应用设计资料、标准和规范、编写技术文件（说明书）等。
[4]工程力学
5、毕业设计（论文）工作进度计划：
2010年9月8日~~~ 2009年9月10日了解圆柱齿轮减速器的结构和工作原理
2009年9月11日~~~ 2010年10月31日传动系统的设计和验算
2009年11月1日~~~ 2010年11月5日绘画装配图、零件图和毕业论文
本任务书于年月日发出，毕业设计（论文）应于年月日前完成，由指导老师审阅后，提交毕业设计（论文）指导小组进行答辩。
指导教师制定
年月日
毕业设计（论文）指导小组组长审核
年月日
办学单位负责人签发
年月日
毕业设计（论文）评语
1、指导教师评语：
指导教师签名
年月日
2、评阅教师评语：
评阅教师签名：
年月日
3、答辩小组评语
答辩小组组长签名
年 月
第一章 绪 论
设计说明书是使人们能够了解设计者所设计产品的内容与目的，及产品的功能，表达设计者的设计思路与具体过程。
机械设计基础课程设计---带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器
4、计算各轴的功率（KW）
Pd=1.85KW
P1=Pd×η带=1.85×0.9=1.665KW
P2=P1×η轴承×η齿轮=1.665×0.99×0.98=1.6KW
Pw=P2×η轴承×η联轴器=1.6×0.99×0.99=1.576KW
5、计算各轴扭矩（N·m）
Td=9550×Pd/ nd=9550×1.85/1420=12.44N·m
根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有两种传支比方案：由《机械设计手册》查得。综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第二方案比较适合，则选n=1500r/min 。
4、确定电动机型号
根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机
型号为Y100L1-4。其主要性能：额定功率：2.2KW，满载转速1420r/min，额定转矩2.2N·m.
三、运动参数的计算
1、总传动比：i总=n电动/n筒=1420/119=12
2、分配各级伟动比
（1）据指导书，取齿轮i带=3
（2）由i总=i齿轮×i带，则i齿轮=i总/i带=12/3=4
3、计算各轴转速（r/min）
nd=n电机=1420r/min
n1=nd/i带=1420/3=473(r/min)
n2=n1/i齿轮=473/4=119(r/min)
二、电动机的选择……………………………………5
三、运动参数的计算……………………………………6
四、V带传动的设计计算……………………………………6
五、圆柱齿轮传动的设计计算……………………………………7
六、轴的设计计算……………………………………8
带式输送机传动装置中一级圆柱齿轮减速器设计方案
机械设计课程设计计算说明书设计课程题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计（院）系机械工程系专业机电一体化技术班级机电1231设计者一指导老师亮亮机械系2014年6月20日摘要本次设计的课题是一级圆柱齿轮减速器在传动装置中的应用，通过合理的计算得出相应的机器部件，同时也分析了部分零件的加工工艺和一些附件的设计与计算过程。
本次设计注重的是几个常见的零件的加工工艺分析和部件的计算，这样使得对设计减速器有更深层的认识，同时也强调了对减速器总体结构的认识和一些转配的方法。
在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。
CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械工艺的飞速发展。
在传动系统的设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱体中优化传动组合的方向。
在传动设计中的交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。
关键词：工艺分析、计算、减速器引言机械设计基础课程设计是机械设计基础课程中的一个重要的实践性教案环节，是高等工科院校机械类和近机类专业学生第一次叫较为全面的机械设计的应用实训环节。
通过课程设计这一教案环节，力求从课程容上、从分析问题和解决问题的方法、从设计思想上培养学生的工程设计能力。
机械设计基础课程设计的目的：（1）培养学生综合应用机械设计基础课程及其他先选修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，并使所学知识得到巩固、加深和融会贯通，协调应用。
（2）使学生学习和掌握一般机械设计的基础设计方法，设计步骤。
培养独立设计能力，为今后专业课程设计及毕业设计打下基础。
（3）使学生在设计中得到基本技能训练，如计算，绘图，使用相关资料（手册、图册、标准和规等）以及正确使用经验数据、公式等。
总之，机械设计基础课程设计是培养学生分析和解决机械设计一般问题能力的初步实践。
目录一、机械课程设计任务书-----------------------------二、设计计算说明书--------------------------------- （一）电动机的选择----------------------------------- （二）计算传动设计----------------------------------- （三）各轴运动的总传动比并分配各级传动比------------- （四）带传动设计------------------------------------- （五）齿轮传动设计----------------------------------- （六）轴的设计--------------------------------------- （七）轴的考核键的校核----------------------------- （八）联轴器的选择--------------------------------- （九）减速器的结构设计------------------------------- （十）润滑与密封------------------------------------- （十一）参考资料----------------------------------一、机械零件课程设计任务书设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计运动简图工作条件稍有振动，输送带单向工作，两班工作制，使用10年，输送带速度误差±5%设计工作量：设计说明书一份减速器装配图1零件工作图1～3设计书说明书1份原始数据二、电动机的选择三、各轴运动参数和动力参数的计算五、齿轮传动设计设计一级圆柱齿轮减速器中齿轮传动，已知：传递功率P1=2.496KW电动机驱动，小齿轮转速n1=300r/min，大齿轮转速n2=119.427r/min，传递比i=2.512，单向运转，载荷变化不大，使用期限十年，两班工作。
带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器设计说明书
键的强度足够,选择 .
7.2.4低速轴大齿轮连接处
主动轴外伸端 ，考虑到键在轴中安装，，选键 。选择材料为45钢，查表得，键静连接时的许用挤压应力
校核键连接的强度
键的强度足够,选择 合适.
八
整个课程设计过程历时两个星期，每天完成课程设计的其中一点点工作。从最初选择电动机类型，到后来减速箱箱体的设计，每一个标准件的选择和每一个非标准件尺寸的确定，我都还记忆清楚，虽然有些零件的参数确定仍然不甚了解为何要这样去选择，但自己已经了解到如何去设计一个简单的减速箱。
3.3
计算结果汇总如下：
表02
两轴连接件、传动件
V带传动
齿轮传动
传动比
3
3.97
轴号
电动机
一级减速器
滚筒轴
0轴
I轴
II轴
III轴
转速(r/min)
1430
476.7
120
120
功率(kW)
2.35
(额定：3)
2.256
2.189
2.145
转矩
15.69
45.19
174.21
170.71
四
已知电动机功率 ,转速 ， 。
箱盖肋厚
7mm
箱座肋厚
7mm
轴承端盖外径
凸缘式70mm
轴承旁连接螺栓距离
6.
6.4.1高速轴的尺寸确定
第一段：安装大带轮的轴段，轴径为 ，长度为 。
第二段：与透盖相接处，为第二阶梯外伸轴，限制大带轮的向右的轴向位移，轴径 ，长度 。
第三段：支承段，初步选定轴承6007，轴径 ，长度 。
第四段：齿轮部分，长度
第五段：轴径 ，长度 。
带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计
带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计一、引言带式输送机是目前应用较广泛的一种连续输送装置，它广泛应用于石油、化工、煤炭、冶金、建材等行业。
传动装置是带式输送机的重要组成部分，其中一级圆柱齿轮减速器是常见的一种传动装置。
本文将对一级圆柱齿轮减速器的设计进行详细阐述。
二、设计原理一级圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置，其主要由电机、输入轴、输出轴、圆柱齿轮、轴承和外壳等组成。
其传动原理是通过电机驱动输入轴，输入轴带动圆柱齿轮旋转，齿轮传动力量到输出轴，从而实现带式输送机的运转。
三、设计步骤1.确定设计参数：根据带式输送机的要求和工作条件，确定齿轮减速器的传动比、输出转速、输入功率等参数。
2.选取齿轮参数：根据传动比，可以通过传动计算公式计算出圆柱齿轮的模数、齿数等参数。
同时，还需要考虑齿轮材料的选择，一般选用优质合金钢制造。
3.设计轴承：根据输出轴的转矩和转速，选择合适的轴承类型和规格。
轴承的选取应考虑到齿轮减速器的使用寿命和运转平稳性。
4.安装布置：根据齿轮减速器的总体尺寸和输送机的布局，合理安排齿轮减速器的安装位置和连接方式。
同时，还需要考虑到齿轮减速器与输送机其他部件的配合和连接。
5.强度计算：对齿轮减速器的主要零部件进行强度计算，包括输入轴、输出轴、圆柱齿轮等。
计算应考虑到传动过程中的动载荷和静载荷，确保其强度满足要求。
6.结构设计：根据设计要求和计算结果，合理设计齿轮减速器的结构和尺寸。
包括各零部件的形状和连接方式，以及外壳的设计。
7.摩擦与润滑设计：对齿轮减速器的摩擦和润滑进行设计。
根据工作条件和使用要求，选择适当的润滑方式和润滑剂。
8.优化设计：根据实际情况，对齿轮减速器的设计进行优化。
包括减小尺寸、减轻重量、提高效率和降低噪音等。
四、设计注意事项1.齿轮副的选材应考虑到传动的可靠性和寿命，在选择合金钢时应注意其热处理性能和表面硬度。
2.输入轴和输出轴的设计要满足强度和刚度要求，通常采用圆柱形或棱柱形。
带式输送机传动装置中一级圆柱齿轮减速器设计方案范本
带式输送机传动装置中一级圆柱齿轮减速器设计方案机械设计课程设计计算说明书设计课程题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计（院）系机械工程系专业机电一体化技术班级机电1231设计者李一指导老师亮亮机械系6月20日摘要本次设计的课题是一级圆柱齿轮减速器在传动装置中的应用，经过合理的计算得出相应的机器部件，同时也分析了部分零件的加工工艺和一些附件的设计与计算过程。
本次设计注重的是几个常见的零件的加工工艺分析和部件的计算，这样使得对设计减速器有更深层的认识，同时也强调了对减速器总体结构的认识和一些转配的方法。
在21世纪成套机械装备中，齿轮依然是机械传动的基本部件。
CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械工艺的飞速发展。
在传动系统的设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱体中优化传动组合的方向。
在传动设计中的交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。
关键词：工艺分析、计算、减速器引言机械设计基础课程设计是机械设计基础课程中的一个重要的实践性教案环节，是高等工科院校机械类和近机类专业学生第一次叫较为全面的机械设计的应用实训环节。
经过课程设计这一教案环节，力求从课程内容上、从分析问题和解决问题的方法、从设计思想上培养学生的工程设计能力。
机械设计基础课程设计的目的：（1）培养学生综合应用机械设计基础课程及其它先选修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，并使所学知识得到巩固、加深和融会贯通，协调应用。
（2）使学生学习和掌握一般机械设计的基础设计方法，设计步骤。
培养独立设计能力，为今后专业课程设计及毕业设计打下基础。
（3）使学生在设计中得到基本技能训练，如计算，绘图，使用相关资料（手册、图册、标准和规范等）以及正确使用经验数据、公式等。
总之，机械设计基础课程设计是培养学生分析和解决机械设计一般问题能力的初步实践。
目录一、机械课程设计任务书-----------------------------二、设计计算说明书---------------------------------（一）电动机的选择-----------------------------------（二）计算传动设计-----------------------------------（三）各轴运动的总传动比并分配各级传动比-------------（四）带传动设计-------------------------------------（五）齿轮传动设计-----------------------------------（六）轴的设计---------------------------------------（七）轴的考核键的校核-----------------------------（八）联轴器的选择---------------------------------。
设计课题带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计
带式输送机传动装置设计计算说明书设计课题带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计系（院）班级姓名学号学习小组同组成员指导教师2010 ～ 2011学年第 2 学期目录1 设计任务书…………………………………附12 传动方案的分析与拟定 (3)3 电动机的选择和传动系统的计算 (3)4 传动装置运动和动力参数的计算 (4)5 传动零件的设计计算………………………5-66 齿轮传动设计计算 (7)7 轴的设计计算及校核………………………8-118 轴承的设计…………………………………11-139 键连接的选择及校核 (13)10 联轴器的选择 (14)11 箱体的设计.......................................14-15 12密封和润滑的设计 (16)13减速器附件的确定及说明 (16)14设计小结 (17)15参考文献 (17)传动装置的总体方案设计【1】分析确定方案通常原动机的转速与工作机的输出转速相差较大，在他们之间常采用多级传动来减速。
齿轮传动具有承载能力大、效率高、允许速度高、尺寸紧凑、寿命长等特点，因此在传动装置中一般应首先采用齿轮传动。
在该装置中无特殊要求可以采用直齿圆柱齿轮。
带传动具有传动平稳﹑吸振等特点，且能起过载保护的作用。
但由于它是靠摩擦力来工作的，在传递同样功率的条件下，当带速较低时，传动结构尺寸较大。
为了减小带传动的结构尺寸，应将其布置在高速级。
【2】电动机的选择（1）确定电动机的功率根据原始数据：运输带拉力F = 2300 N 运输带速度v = 2.2 m/s 滚筒直径 D = 330 mm 工作机所需要的功率: PwPw= wFvη1000= 2300 × 10002.2 = 5.06 kwη总=η1η2η324ηη5η1——V 带的传动效率η2——轴承的传动效率 η3——齿轮的传动效率 η4——联轴器的传动效率 η5——滚筒的传动效率η总= 0.96×0.99×0.97×0.99²×0.96 = 0.868电动机所需的功率:PdP d =ηPw=868.006.5kw = 5.829kw (2) 确定电动机的转速传动比分配工作机转速：nm= D v卷筒**1000*60π = 330*4.13.22*1000*60 = 127min r总传动比：i总= 工作机轴的转速电动满载转速 = n n wm = 1271440 = 11.34i带= 2 ～ 4 i 齿 = 3 ～ 5i总= i 带 * i 齿设i 带 = 2.5 ， 则 i 齿= ii 带总 =5.234.11 = 4.53 电动机转速： n = (2 ～ 4) * ( 3 ～ 5)nw=762 ～ 2540 min r查表12-1选择电动机的型号为Y132M-4 电动机功率：Po=Pd= 5.829 kw满载转速 ：nm= 1440min r电动机转速：n 0= nm= 1440minr【3】计算传动装置的运动参数及动力参数转矩 ：T= 9550 np= 9550*1440829.5 = 38.66 N ·m 输入轴 ⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧∙=========mN r kwi T n P T i n n P P 68.92***9550min 5765.2144059.596.0*829.5*0101011101010101ηη输出轴 ⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎨⎧∙=========mN r kwi T n P T i n n P P 33.403***9550min 15.12753.457637.597.0*99.0*59.5*1212122212121212ηη【4】传动零部件的设计计算带传动确定计算功率并选择V 带的带型 (1) 由表13-8得K A= 1.2 , 故：PC=KA*Pd= 1.1 * 5.829 = 6.412 kw(2) 根据PC= 6.412 kw ， n 0 = 1440min r ， 选用 A 型 。
带式输送机传动装置中的一级直齿圆柱齿轮减速箱与带传动设计任务书
根据表14.1得C=107~118。又由式14.2得
考虑到轴的最小直径处要安装联轴器，会有键槽存在，故将估算直径加大3%～5%,取为46.6～52.4mm。由设计手册标准直径 。
3、设计轴的结构并绘制结构草图
由于设计的是单级减速器，可将齿轮布置在箱体内部中央，将轴承对称安装在齿轮两侧，轴的外伸端安装半联轴器。
I-I截面:
II-II截面:
查表14.2得 ，满足 的条件，故设计的轴有足够强度，并有一定裕量。
5.修改轴的结构
因所设计轴的强度裕度不大，此轴不必再作修改。
选用深沟球轴承，已知主动轴的直径 ，转速 ，从动轴的直径 ，转速 ，工作温度正常，要求轴承预定寿命
1．主动轴上的轴承
1）求当量动载荷
查表15-12得 ,式中径向载荷系数X和轴向载荷系数Y要根据 值查取。 是轴承的径向额定静载荷，未选轴承型号前暂不知道，故用试算法计算；
I-I截面左侧弯矩为
I-I截面右侧弯矩为
4）作合成弯矩图（图e）
I-I截面：
5）转矩图（图f）
6）求单量弯矩
因减速器单向运转，故可认为转矩为脉动循环变化，修正系数α为0.6。
I-I截面：
7）确定危险截面及校核强度
由于I-I截面直径最大，若此截面没有危险，则其他截面也就没有危险，因此只需校核I-I即可。
小齿轮选用45钢调质，硬度为220~250HBS；大齿轮选用45钢正火，硬度为170~210HBS。因为是普通减速器，选8级精度，要求齿面粗糙度 。
2.按齿面接触疲劳强度设计
因两齿轮均为软齿面钢质齿轮，故主要失效形式为齿面点蚀，按齿面接触疲劳强度设计。
齿齿面接触疲劳强度设计公式
1）转矩T1有前面算出的数据
机械设计基础课程设计-带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器【专业版】
机械设计基础课程设计-带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器【专业版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）湖南理工职业技术学院机械设计基础课程设计题目：带式输送机的一级减速器年级专业：机械设计与制造1082班学生姓名：指导教师：2009年12月28日机械零件课程设计任务书带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器远动简图：原始数据：题号齿形输送带拉力F(N) 输送带速度V(m/s)滚筒直径D(mm)使用年限（年）11/12 直齿/斜齿2830 1.85 420 5工作条件：输送机连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载起动，两班制工作，输送带速度容许误差为±5%,减速器批量生产。
设计工作量1、减速器装配图1张2、零件工作图2-3张3、设计说明书约5000-7000目录第一章总体设计1.1电动机的选择1.2传动比的分配1.3传动方案的选择1.4传动传动装置的运动和动力参数的计算第二章带轮设计2.1计算相应功率2.2V带的选型2.3计算相应参数第三章齿轮设计3.1选取材料3.2查表确定参数3.3计算齿轮的分度圆直径第四章轴的设计4.1计算轴的最小直径4.2根据给出的情况确定轴的直径4.3初步确定轴的尺寸4.4参考资料第五章箱体及其附件的设计第六章润滑和密封件的设计第一章传动装置的总体设计1.1 电动机的选择电动机已经标准化、系列化。
应按照工作机的要求，根据选择的传动方案，选择电动机的类型、容量和转速，并在产品目录中查出其型号和尺寸。
电动机有交流电动机和直流电动机之分，一般工厂都采用三相交流电动机。
交流电动机有异步电动机和同步电动机两类，异步电动机又分为笼型和绕线型两种，其中以普通笼型异步电动机应用最多。
目前应用最广的是Y系列自扇冷式笼型三相异步电动机，其结构简单、起动性能好、工作可靠、价格低廉、维护方便，适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体、无特殊要求的场合，如运输机、机床、风车、农机、轻工机械等。
机械设计课程设计-带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器F=1250 V=150 D=240
第二章电动机的选择2.1工作机所需的功率2.2传动装置总效率2.2.1滚动轴承数滚动轴承效率2.2.2联轴器数联轴器效率2.2.3圆柱齿轮传动组数圆柱齿轮传动效率2.2.4带传动组数滑动皮带的传动效率一、传动方案拟定第一组第四个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器（1）工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用年限8年，小批量生产，每年按300天计算，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%。
（2）原始数据：运输带工作拉力F=1250N；运输带工作速度V=1.5m/s；卷筒直径D=240mm。
第二章电动机的选择1250 1.50100010000.96WF VP Kwωη⨯⨯==⨯深沟球轴承一组查【1】表12-8得99.0=承η弹性联轴器查【1】表12-8得0.99η=联8级精度的一般齿轮传动（稀油润滑）查【1】表12-8得97.0=齿η选择V带传动查【1】表12-8得0.95η=带2wP Kw=3组99.0=承η1组0.99η=联1组97.0=齿η1组0.95η=带设计项目计算与说明结果2.062119.427n N(250---16390>mm 100n⎭ε0.77,α14 cos14= cos14,K 等不必修正。
'1359⎪⎭'21359⨯⎫⎪⎭53.498mm' cos1359tan14156.2.7危险截面弯矩6.2.8轴的计算应力9.2.9判断安全性10.Ⅰ轴图载荷水平H垂直面V支反力（N）121125.3071020.627NHNHFF==122627.271960.826NVNVF NF N=-=弯矩)(mmN⋅43886.961HM=1214332598191.829VVMM==总弯矩)(mmN⋅1143325M=243930.743M=扭矩T57401.596T N mm=⋅由弯矩扭矩图和轴的结构图知C处有可能是危险截面，应计算其当量弯矩.此处可将轴的扭应力视为脉动循环.取α=0.6，则243930.743CM M N mm==⋅57401.956T N mm=⋅()22223()43930.743(0.657401.956)0.153caM TWMPaασ+==+⨯⨯由[2] P362表15-1查得MPa60][1=-σMPaca60][1=<-σσ安全243930.743CM M N mm==⋅57401.956T N mm=⋅5.152caMPaσ=安全设计项目计算与说明结果6.3Ⅱ轴计算6.3.1轴的材料及最小直径⑴材料⑵最小直径的确定 选取值0A45钢，调质处理。
带式输送机传动装置中一级圆柱齿轮减速器设计方案
机械设计课程设计计算说明书设计课程题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计（院）系机械工程系专业机电一体化技术班级机电1231设计者李一指导老师亮亮机械系2014年6月20日摘要本次设计的课题是一级圆柱齿轮减速器在传动装置中的应用，通过合理的计算得出相应的机器部件，同时也分析了部分零件的加工工艺和一些附件的设计与计算过程。
本次设计注重的是几个常见的零件的加工工艺分析和部件的计算，这样使得对设计减速器有更深层的认识，同时也强调了对减速器总体结构的认识和一些转配的方法。
在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。
CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械工艺的飞速发展。
在传动系统的设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱体中优化传动组合的方向。
在传动设计中的交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。
关键词：工艺分析、计算、减速器引言机械设计基础课程设计是机械设计基础课程中的一个重要的实践性教案环节，是高等工科院校机械类和近机类专业学生第一次叫较为全面的机械设计的应用实训环节。
通过课程设计这一教案环节，力求从课程内容上、从分析问题和解决问题的方法、从设计思想上培养学生的工程设计能力。
机械设计基础课程设计的目的：（1）培养学生综合应用机械设计基础课程及其他先选修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，并使所学知识得到巩固、加深和融会贯通，协调应用。
（2）使学生学习和掌握一般机械设计的基础设计方法，设计步骤。
培养独立设计能力，为今后专业课程设计及毕业设计打下基础。
（3）使学生在设计中得到基本技能训练，如计算，绘图，使用相关资料（手册、图册、标准和规范等）以及正确使用经验数据、公式等。
总之，机械设计基础课程设计是培养学生分析和解决机械设计一般问题能力的初步实践。
目录一、机械课程设计任务书-----------------------------二、设计计算说明书--------------------------------- （一）电动机的选择----------------------------------- （二）计算传动设计----------------------------------- （三）各轴运动的总传动比并分配各级传动比------------- （四）带传动设计------------------------------------- （五）齿轮传动设计----------------------------------- （六）轴的设计--------------------------------------- （七）轴的考核键的校核----------------------------- （八）联轴器的选择--------------------------------- （九）减速器的结构设计------------------------------- （十）润滑与密封------------------------------------- （十一）参考资料----------------------------------一、机械零件课程设计任务书设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计运动简图工作条件稍有振动，输送带单向工作，两班工作制，使用10年，输送带速度误差±5%设计工作量：设计说明书一份减速器装配图1张零件工作图1～3张设计书说明书1份原始数据二、电动机的选择三、各轴运动参数和动力参数的计算五、齿轮传动设计设计一级圆柱齿轮减速器中齿轮传动，已知：传递功率P1=2.496KW电动机驱动，小齿轮转速n1=300r/min，大齿轮转速n2=119.427r/min，传递比i=2.512，单向运转，载荷变化不大，使用期限十年，两班工作。
带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器-18页精选文档
目录一、传动方案拟定~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 2二、电动机的选择~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 2三、计算总传动比及分配各级的传动比~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~3四、运动参数及动力参数计算~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 3五、传动零件的设计计算~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 4六、轴的设计计算~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 7七、键联接的选择及计算~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~14八、减速器箱体、箱盖及附件的设计计算~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~15九、润滑与密封~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~16十、设计小结~~~~~~~~~~~~~~~~~~~17十一、参考资料目录~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~1709机制01班孙贤林湖南电气职业技术学院二0一0年十二月十四日一、传动方案拟定第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器（1）工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。
（2）原始数据：滚筒圆周力F=2.5KN；带速V=1.5m/s；滚筒直径D=450mm。
F=1.7KN V=1.4m/s D=220mm运动简图二、电动机的选择1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和条件，选用 Y系列三相异步电动机。
2、确定电动机的功率：（1）传动装置的总效率：η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95=0.86(2)电机所需的工作功率：P d=FV/1000η总=2500×1.5/1000×0.86=4.36KW3、确定电动机转速：滚筒轴的工作转速：N w=60×1000V/πD=60×1000×1.5/π×450=63.69r/min根据【2】表 2.2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比I v=2~4，单级圆柱齿轮传动比范围I c=3~5，则合理总传动比i 的范围为i=6~20，故电动机转速的可选范围为n d=i×n w=（6~20）×63.69=382~1273r/min符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。
课程设计-邓清国(带式运输机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器)
攀枝花学院交通与汽车工程学院《机械设设计基础》课程设计说明书设计题目：带式输送机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器专业班级： 2010级机电一体化学生姓名：邓清国学生学号： 201021205015指导教师：张健攀枝花学院交通与汽车工程学院二0一二年六月十五日攀枝花学院交通与汽车工程学院 2010级机电一体化 《机械设计基础》课程设计说明书机械零件课程设计任务书（二）——带式运输机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器２目录第一章 绪论 ··································································································· ３ 第二章 设计任务书及主要技术参数说明 ······························································· ４2.1 机械零件课程设计任务书 ····································································· ４ 2.2传动方案分析及主要技术参数说明 ··························································· ６ 第三章 减速器结构选择及相关性能参数计算 ························································· ７3.1 减速器结构 ························································································ ７ 3.2电动机的选择 ······················································································ ８ 3.3 传动比分配 ····················································································· １０ 3.4 动力运动参数计算 ············································································ １０ 第四章 齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮) ··················································· １２4.1闭式齿轮传动设计 ············································································· １２ 4.2闭式齿轮的设计计算与强度校核 ··························································· １２4.2.1齿面接触强度设计 ···································································· １２ 4.2.2按齿根弯曲强度的设计公式 ························································ １６ 4.2.3几何尺寸计算 ·········································································· １８ 4.3闭式齿轮的结构设计数据 ···································································· １８ 第五章 轴的设计计算 ···················································································· １９5.1主动轴（电动机轴）的尺寸设计 ··························································· １９5.1.1主动轴的材料和热处理的选择 ····················································· １９ 5.1.2主动轴几何尺寸的设计计算 ························································ ２０ 5.2传动轴的尺寸设计和强度校核 ······························································ ２５ 5.2.传动轴的强度校核 ············································································ ３０ 5.3传动轴的材料和热处理的选择 ······························································ ３３ 第六章 轴承、键和联轴器的选择 ····································································· ３４6.1 轴承的选择及校核 ············································································ ３４6.1.1从动轴承 ················································································ ３４ 6.1.2主动轴承 ················································································ ３５ 6.2 键的选择计算及校核 ········································································· ３６ 6.3 联轴器的选择 ·················································································· ３８ 第七章 减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 ··············· ３８7.1 润滑的选择确定 ··············································································· ３８ 7.2 密封的选择确定 ··············································································· ３９ 7.3箱体主要结构尺寸计算 ······································································· ３９ 7.4减速器附件的选择确定 ······································································· ４１ 第八章 链传动 ····························································································· ４２8.1设计链传动 ······················································································ ４２8.2计算轴压力P F ················································································· ４３第九章 总结 ································································································ ４５参考文献 ····································································································· ４８攀枝花学院交通与汽车工程学院 2010级机电一体化 《机械设计基础》课程设计说明书机械零件课程设计任务书（二）——带式运输机传动系统中的一级圆柱齿轮减速器３部分参照表 ·································································································· ４８················································································································· ４８第一章 绪论本论文主要内容是进行一级圆柱直齿轮的设计计算，在设计计算中运用到了《机械设计基础》、《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识，并运用《AUTOCAD 》软件进行绘图，因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、 规范的实践训练。
带式运输机传动装置设计-单级圆柱齿轮减速器设计(含图纸)
课程设计带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计课程设计任务书机械工程学院（系、部）机械设计与制造专业班级课程名称：机械设计设计题目：带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计完成期限：指导教师（签字）：年月日系（教研室）主任（签字）：年月日机械设计设计说明书带式运输机传动装置设计——单级圆柱齿轮减速器设计任务书起止日期：学生姓名班级学号成绩指导教师(签字)机械工程学院机械设计课程设计——带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器的设计一、传动装置简图：带式运输机的传动装置如图1图1 带式运输机的传动装置二、原始数据如表1表1 带式输送机传动装置原始数据三、工作条件三班制，使用年限10年，每年按365天计算，连续单向，载荷平稳，小%。
批量生产，运输链速度允许误差为链速度的5四、传动方案如图2图2 传动方案五、设计任务设计计算说明书一份，零件图3张，装配图1张。
2.08η=带 1.9968ηη=齿滚 1.918ηηII =联齿计算与说明13.891m N m = 30.00N m N m = 115.28m N m =106.586N m N m =运动和动力参数m ） 传动比（i ） 效率（η）1.3d P =⨯8-11，选用) 1.409L k k α=2.704/1.409 1.919=,圆整取m s ，所以齿面硬度为241~ 6.3m μ ，传动比为4i =齿， 1425z =⨯）按齿面接触疲劳强度设计由设计计算公式参考文献[2]进行试算， 3.0mm =E Z =189.8MPa 6.3m μm s 的要求。
1140.46840.468t d mm =⨯ ④计算齿宽与齿高之比mt=1/t d z =m(1.521221)(31.542)mm mm I =⨯⨯=2）d ，径1(1.82)(1.821221)(37.842)d d mm mm I ==⨯⨯=，。
选取带轮槽间距e=15mm; 第一槽对称面至端面1d =mm251.04854.2513619.354AB l N mm mm=⨯=）求水平弯矩，绘水平弯矩图1197.1254.2510693.76NH AB l N mm =⨯= 590.61590.553450.66CD l N mm =⨯= ）求合成弯矩222213619.35410693.7617315.98BV BH M M N mm +=+=mm ）求扭矩，绘扭矩图 =30000mmmm 10693.76Nmm )r a F Y F +得 11)r a F Y F +=1.1³1³319.19+0 =351.11N; 22)r a X F Y F +=1.1³1³1790.68+0 =1969.75N. 为确保安全，选用较大的2Pm172920mm N mm =应该小于联轴器公称转矩的条件，查参考文献[1]表mm ，半联轴器的孔径182mm =，半联轴器与轴配合的毂孔长度[3]表7-3可以确定轴段80mm,短系列为mm 则作用于齿轮上的圆周力：F cos201410.09=。
减速器课程设计--用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器---副本---副本
沈阳工程学院 《机械设计课程设计》计算说明书题目用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器院系: 机械工程学院专业: 机械制造与自动化年级: 机制专122学生姓名: 李超学生学号: 25指导教师: 朱爽完成课程设计时间2015 年 5 月目录设计题目 (1)1、传动方案的设计与拟定 (2)2、电动机的选择 (2)3、传动装置总传动比计算及传动比初步分配 (3)4、计算传动装置的运动参数和动力参数 (4)5、普通V带传动设计 (5)6、齿轮传动设计 (7)7、轴设计………………………………………………………………………......118、滚动轴承的选择 (21)9、键的选择和强度校核 (22)10、联轴器的选择 (23)11、减速器的润滑 (24)12、减速器箱体尺寸计算 (24)13、齿轮的加工工序卡及程序 (25)14、设计总结 (26)15、参考文献 (27)设计题目：设计用于带式运输机的一级圆柱齿轮减速器。
1-----V带传动 2-----运输带3-----一级圆柱齿轮减速器 4-----联轴器5-----电动机 6-----卷筒原始数据：（数据编号 A5 ）设计要求：已知运输带工作拉力F=1300N，运输带工作速度V=1.55m/s，卷筒直径D=250mm。
工作条件：连续单向运转，载荷平稳，空载起动，使用期限10年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为%51、传动方案的设计与拟定结构简图如下：1-----V 带传动 2-----运输带3-----一级圆柱齿轮减速器 4-----联轴器5-----电动机 6-----卷筒此传动方案选用了V 带传动和闭式齿轮传动。
V 带传动布置于高速级，能发挥它的传动平稳、缓冲吸振和过载保护的优点，但此方案的结构尺寸较大；V 带传动也不适宜用于繁重工作要求的场合及恶劣的工作环境。
同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。
机械设计课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书副本DOC
课程设计专业：焊接技术及其自动化班级：B1061班姓名：学号：目录第一章课题题目及主要技术参数说明第二章减速器结构选择及相关性能参数计算第三章齿轮的设计计算(包括小齿轮和大齿轮)第四章轴的设计计算(从动轴)第五章轴承、键和联轴器的选择第六章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算第七章总结第一章课题题目及主要技术参数说明1.1课题题目带式运输机传动装置设计的内容包括：单级减速器传动零件设计，包括齿轮，轴，轴承等的设计计算和选择；画出减速器的装配图；编写设计计算说明书。
1.2 主要技术参数说明输送带的最大有效拉力F=3.3KN，输送带的工作速度V=1.5 m/s，输送机滚筒直径D=300 mm。
1.3 传动系统工作条件使用寿命8年，两班制，连续单向运转，载荷较平稳，原动机采用一般工业用电机，传动装置与工作机分别在不同底座上，用弹性联轴器连接。
1.4 传动系统方案的选择图1 带式输送机传动系统简图腹板中心孔直径D=0.5(1D+2D)=0.5(320+80)=200(mm)腹板孔直径d=0.25（2D-1D）=0.25（320-80）=60(mm)齿轮倒角n=0.5m=0.5×2=1齿轮工作如图2所示：第四章轴的设计计算4.1 轴的材料和热处理的选择由《机械设计》中的图表查得选45号钢，调质处理，HB217～255bσ=650MPasσ=360MPa1-σ=280MPa4.2 轴几何尺寸的设计计算4.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径从动轴2d=c223nP=11509.9531.53=55.9考虑键槽2d=55.9×1.05=58.6。
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太原理工大学阳泉学院机械设计课程设计计算说明书设计课程题目带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计（院）系机械工程系专业机械设计制造及其自动化班级机制本1班设计者张博兴指导老师姚志平2015年7月03日摘要本次设计的课题是一级圆柱齿轮减速器在传动装置中的应用，通过合理的计算得出相应的机器部件，同时也分析了部分零件的加工工艺和一些附件的设计与计算过程。
本次设计注重的是几个常见的零件的加工工艺分析和部件的计算，这样使得对设计减速器有更深层的认识，同时也强调了对减速器总体结构的认识和一些转配的方法。
在整个设计中计算占很大的比例，因为只有精确的数据才能够得出相应的部件，从而是减速器获得良好的工作性能和技术要求。
近十几年来，由于近代计算机技术与数控技术的发展，使得机械加工精度，加工效率大大提高，从而推动了机械产品的多样化整机配套的模块化，标准化，以及造型设计艺术化，使产品更加精致，美观化。
在21世纪成套机械装备中，齿轮仍然是机械传动的基本部件。
CNC机床和工艺技术的发展，推动了机械工艺的飞速发展。
在传动系统的设计中的电子控制、液压传动、齿轮、带链的混合传动，将成为变速箱体中优化传动组合的方向。
在传动设计中的交叉，将成为新型传动产品发展的重要趋势。
关键词：工艺分析、计算、减速器引言机械设计基础课程设计是机械设计基础课程中的一个重要的实践性教学环节，是高等工科院校机械类和近机类专业学生第一次叫较为全面的机械设计的应用实训环节。
通过课程设计这一教学环节，力求从课程内容上、从分析问题和解决问题的方法、从设计思想上培养学生的工程设计能力。
机械设计基础课程设计的目的：（1）培养学生综合应用机械设计基础课程及其他先选修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，并使所学知识得到巩固、加深和融会贯通，协调应用。
（2）使学生学习和掌握一般机械设计的基础设计方法，设计步骤。
培养独立设计能力，为今后专业课程设计及毕业设计打下基础。
（3）使学生在设计中得到基本技能训练，如计算，绘图，使用相关资料（手册、图册、标准和规范等）以及正确使用经验数据、公式等。
总之，机械设计基础课程设计是培养学生分析和解决机械设计一般问题能力的初步实践。
目录一、机械课程设计任务书-----------------------------二、设计计算说明书--------------------------------- （一）电动机的选择----------------------------------- （二）计算传动设计----------------------------------- （三）各轴运动的总传动比并分配各级传动比------------- （四）带传动设计------------------------------------- （五）齿轮传动设计----------------------------------- （六）轴的设计--------------------------------------- （七）轴的考核键的校核----------------------------- （八）联轴器的选择--------------------------------- （九）减速器的结构设计------------------------------- （十）润滑与密封------------------------------------- （十一）参考资料----------------------------------一、机械零件课程设计任务书设计题目：带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器的设计运动简图工作条件稍有振动，输送带单向工作，两班工作制，使用10年，输送带速度误差±5%设计工作量：设计说明书一份减速器装配图1张零件工作图1～3张设计书说明书1份原始数据二、电动机的选择三、各轴运动参数和动力参数的计算五、齿轮传动设计设计一级圆柱齿轮减速器中齿轮传动，已知：传递功率P1=2.496KW电动机驱动，小齿轮转速n1=300r/min，大齿轮转速n2=119.427r/min，传递比i=2.512，单向运转，载荷变化不大，使用期限十年，两班工作。
六、轴的设计由前面计算可知：传动功率P2=2.397KW,转速n2=119.427r/min，工作单向转动轴采用深沟球轴承支撑。
七、轴承的选择与校核八、键的设计九、联轴器的选择十、减速器箱体设计十一、减速器的润滑、密封小结本次课程设计的任务是一级圆柱齿轮减速器，课程设计都需要刻苦耐劳，努力钻研的精神。
对于每个事物都有第一次吧，而每一个第一次似乎都必须经历由感觉困难重重，挫折不断到一步步克服，可能需要连续几个小时、十几个小时不停地工作进行攻关；最后出结果的瞬间是喜悦的、是轻松、是舒了口气！课程设计过程中出现的问题几乎都是所学知识不牢固，许多计算方法、公式都不熟悉，要不断的翻资料、看书，和同学们相互探讨。
虽然过程很辛苦，有时还有放弃的念头，但始终坚持下来，完成了设计，而且还学到了，应该是补回了许多以前没学好的知识，同时巩固了这些知识，提高了运用所学知识的能力。
对一级圆柱齿轮减速器的独立设计计算及作图，让我融会贯通了机械专业放入各项知识，更为系统的认识了机械设计的全过程，增强了我们对机械行业的深入了解，同时也让我及时了解到自己的不足，在今后的学习中会更努力地研究。
这一次的课程设计很有创新，同时也是一次对自己能力、体力和意志力的考验。
通过长时间的训练，在老师和同学的指导下我认真的查阅各种资料结合自己平时所积累的知识尽全力认真踏实地完成了整个减速器的设计。
从理论结构上而言，它能够正常工作并可投入批量生产。
然而在设计过程中，当然也会有很多不足之处。
整个减速器设计基本上是成功的，布局比较合理，工作也可靠。
箱体采用剖分式，便于箱内零件的更换于检修，且铸造简单、加工方便。
参考文献1 、徐颍主编. 机械设计手册北京：机械工业出版社 19922、东北大学编写组.机械设计手册北京：冶金工业出版社 19943、胡笳修主编.简明机械零件设计实用手册北京：机械工业出版社19974、（美）E.希格利.CR. 机械设计通用手册河海大学机械学院译北京：机械工业出版社 19935、《齿轮手册》编写组.齿轮手册北京：机械工业出版社 19906、吴瑞琴主编.全国滚动轴承产品样本洛阳：机械工业部洛阳轴承研究所 19957、牛锡传，王闻生编著.轴的设计北京：国防工业出版社 19938、邱宣怀主编.机械设计北京：高等教育出版社 19979、陈秀宁主编.机械设计基础杭州：浙江大学出版社 199310、范顺成，马洛平，马洛刚主编.机械设计基础北京：机械工业出版社 199811、汤慧谨主编.机械设计基础北京：机械工业出版社 199712、张绍匍，徐锦康，魏传儒主编.机械零件学习指南与课程设计北京：机械工业出版社 199613、季杏法主编.小型三相异步电动机技术手册北京：机械工业出版社 198714、庞起淮主编.小功率电动机应用技术手册北京：机械工业出版社 199015、《实用机械设计手册》编写组.实用机械设计手册北京：机械工业出版社 199416《机械设计基础课程设计》，高等教育出版社，陈立德主编，2004年7月第2版；17、《机械设计基础》，机械工业出版社胡家秀主编 2007年7月第1版18、杨明忠朱家诚主编，机械设计武汉理工大学出版社 2004年6月第2次印刷.19、吴宗泽，罗圣国主编，机械设计课程设计手册北京高等教育出版社 2006年11月第3次印刷.20、/龚桂义，罗圣国主编，机械设计课程设计指导书北京高等教育出版社 2006年11月第24次印刷.21、杨可桢，程光蕴主编机械设计基础（第四版）高等教育出版社 199922、华东理工大学王昆重庆大学何小柏主编同济大学汪信远机械设计、机械设计基础课程设计高等教育出版社 199623、赵胜祥，徐滕岗，唐觉明主编画法几何及机械制图上海远东出版社 2002致谢通过这次课程设计使我明白了作为一名工程技术人员所必须具备的严谨的态度和坚持不懈的精神。
在设计过程中，哪怕一个小细节我们都必须认真对待认真查阅，完成任何一项设计都要有根有据、符合标准，不能随心所欲，胡编乱造，既要有创新又要有依据。
对于我们来说刚刚起步确实很难，但是只要通过自己的努力，从一个个细节抓起，其实是可以做好的。
通过老师的指导，循序渐进，当我把一张白纸变成我所要设计的减速箱时候，心里不禁有种喜悦，给了自己很大的鼓舞，原来我也可以做到的，使我信心倍增。
此次课程设计除了培养了我们的独立工作能力外、发挥了我们的创造性，更加强了我们的团队合作精神。
碰到问题是肯定的，但是我们没有退缩，大家一起讨论，一起学习，共同努力完成任务的精神空前的在大家团体中体现。
我觉得此次课程设计受益匪浅，使我懂得了完成一项机械设计的基本规程及其所涵盖的内容，学会了如何思考、解决问题，怎样将课本上学到的知识融会贯通、应用到生产实践中去。
通过杨老师的引导和大家的讨论互助，我学到了很多东西。
这是对我们这些即将成为工程技术人员的学生的第一次系统、正规的训练，意义非凡。
因此我非常珍惜这次难得的机会，无论是画草图还是正式的图纸，说明书还是零件图，凡事都讲求严谨，从每一个细节抓起，争取把它做得更好。
在这次设计的过程中我很感谢我的老师对本文的多次指导并给了我许多宝贵的意见和建议再此深深感谢老师给予我的教诲、关怀、帮助和指导。
我也要感谢各位同学和朋友对我的支持与鼓励，你们让我感到了我并不是一个人在困难中前进，谢谢你们的鼓励。
也感谢我的父母对我的支持和鼓励，在这次设计的过程中我认识到了很多自己不足的地方也在这次的设计中我收获了很多知识让我在以后的设计中能更加的把它做好。