龙门吊架梁施工工艺流程图
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊涂装工艺
资料编号：HJ/Y-港80/漆-04使用车间：钢构制造部港80油漆涂装工艺规程批准：_____________校核：_____________编制：_____________青岛海西重机有限责任公司2009年10月28日1 基本要求1.1该门式起重机长期处在盐雾多、湿度大及温差大的海洋大气和工业大气的腐蚀环境中工作，同时该起重机工作繁忙、涂装维修困难。
根据起重机涂装寿命不小于15年，涂装质量保证期3年的技术要求，涂装方案采用防腐蚀性能优异、耐海洋性气候、性能可靠的涂装材料。
1.2 本规程书适用于600t门式起重机主梁、刚腿、柔腿等结构件及配套制造的上下小车、维修起重机及大车行走机构的涂装工作。
1.3涂装施工时应严格执行产品使用说明书的有关规定，并接受产品服务工程师的现场指导。
2 引用标准2.1国家标准GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级ISO 8504-1:1998或GB13288:1991 表面处理粗糙度标准GB9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验GB1764-79 漆膜厚度测定法标准GB/T 13912-2002 金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法2.2参考标准及资料SIS 055900 瑞典工业除锈标准ISO8501-1：1988 钢材表面涂装油漆前的除锈和清洁度的目视评定ISO8503 钢材表面粗糙度特征ISO24092/ISO24093 附着力测试－划格法ISO4624 附着力测试－拉开法GSB G51001-94 漆膜颜色标准样卡标准ISO12944-1～8 腐蚀环境评定与划分、涂装防腐期设计、油漆系统选择标准3涂装寿命计算与防腐设计3.1防护年限计算依据：ISO标准：ISO12944-1～8部分。
3.2工作环境及气象条件3.2.1气温：极端最高气温39.9℃, 极端最低气温-18.3℃，年平均气温12.3℃。
3.2.2湿度：最小湿度3%，最大湿度100%，年平均相对湿度65%。
梁板安装施工工艺图
梁板安装施工工艺图一、架桥机架梁一)工艺图二)架桥机架梁施工工艺说明1、场地准备架桥机在桥头路基上完成拼装。
路基要求平整、密实，2、架桥机拼装及试运行架桥机拼装程序为：测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。
架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确，各系统的运行是否正常，然后试运行。
3、架桥机前移架桥机试运行完成后开始架梁，首先架桥机空载前移，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿就位，在盖梁上铺设横移轨道，然后将行走箱落在轨道上。
4、喂梁用自行式电动平车运梁，龙门吊将箱梁吊至电动平车上，再由电动平车将梁运至架桥机后跨内，两起吊小车将梁吊起。
5、支座安装箱梁架设前先施工支座，支座安装前应逐一检查其标高，符合设计规范要求后，在临时支座上用墨线弹出梁中心线，然后再检查梁跨是否符合设计要求。
6、落梁喂梁后，两起吊小车开始运梁，将梁运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至待架梁支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后下落就位。
梁体就位后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二片梁。
7、架桥机前移第一孔梁的架设完成后，对架桥机进行检查，确认无故障后，将中、后顶高支腿顶起，中、后行走箱由横向转为纵向，中、后顶高支腿下落使行走箱落至纵向轨道上，两起吊小车退至后支腿附近，收起前支腿，铺设延伸轨道，架桥机前移就位，开始架设下一孔梁。
二、汽车吊架梁一)工艺筐图二)汽车吊架梁施工工艺说明1、场地准备平整场地，并修建临时便道，满足吊机行驶及吊梁需要。
场地准备完成后，吊机在适当的位置就位。
2、梁体运输梁采用平板拖车运输至现场。
3、支座安装先测量放线，在墩台顶放出支座中心线，然后安装永久支座或临时支座。
4、架梁采用两台汽车吊吊装梁体，两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装，注意两台吊机应互相配合。
03-MH10-18单梁门式起重机(20t龙门吊)施工方案
目录1. 工程内容 .......................................................................................................................... - 2 -2. 工程概况 .......................................................................................................................... - 2 -3. 编制依据 .......................................................................................................................... - 2 -4. 劳力组织 .......................................................................................................................... - 2 -5. 施工机具设备 .................................................................................................................. - 2 -6. 工艺步骤 .......................................................................................................................... - 3 -7. 吊装方案 .......................................................................................................................... - 3 - 7.1 吊机选择 ........................................................................................................................ - 3 - 7.2 门腿的拼组及吊装 ........................................................................................................ - 4 -7.3 加固料的选择（一端支腿） ........................................................................................ - 4 -8. 质量要求 .......................................................................................................................... - 7 -9. 技术交底及安全措施 ...................................................................................................... - 7 -10. 施工进度 ........................................................................................................................ - 8 -11. 试运转和自检 ................................................................................................................ - 8 - 11.1 试验前准备 .................................................................................................................. - 8 - 11.2 常规检查 ...................................................................................................................... - 9 - 11.3 空载试验 ...................................................................................................................... - 9 - 11.4 额载试验 ...................................................................................................................... - 9 - 11.5 静载试验 ...................................................................................................................... - 9 -11.6 动载试验 ...................................................................................................................... - 9 -12. 交工验收 ........................................................................................................................ - 9 -1. 工程内容通用门式起重机MH10/18m的安装2. 工程概况建设单位：河南省重业起重机有限公司安装单位：河南省重业起重机有限公司安装地点：安庆长江大桥设备情况：单梁门式起重机为10T，跨度为18m，各悬3米，升高12米，施工现场拼装，起重机主梁重是为10t，其中小车重1.5t。
高低腿龙门吊配合架桥机架梁施工研究
高低腿龙 门吊配合架桥机架梁施工研究
王 涛
摘 要 ： 合 山 区高 速 公路 梁板 预 制 与 架设 施 工难 点 ， 细介 绍 了利 用 高低 腿 龙 门 吊将 预 制 梁提 升 到 桥 面 ， 结 详 然后 用 运 梁 小车 将 箱 梁运 到 架桥 机 下 面进 行 预 制 梁架 设 的 方 法 ， 而为 山 区 高速 公路 施 工 提供 了丰 富 的 经验 。 进
机 进 行 箱 梁 安 装 （ 装 完 首 段 几 孑 箱 梁 后 ， 已架 梁 面 上 拼 装 架 安 Ｌ 在
桥 机 ） 。
图 １ 高 低 腿 龙 门 吊 提 梁 示意 图
１３ ．
运 粱
１ 地面运梁 。河 道 内预制箱梁 采用运 梁车运 梁到 高低腿龙 ） 门吊下 ， 运梁便道全 长 ２ ０ｍ， １ 纵坡 ８ ， 面宽度 ５ ０ｍ， ％ 路 ． 采用砂
・
１ ４・ ７
第３ ７卷 第 ５期 ２０１１年 ２月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣ ＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ５ １３ ． Ｆ ｂ． ２ １ ｅ ０１
文 章 编 号 ：０ ９ ６２ （ ０ ）５ ０ ７ —２ １０ —８ ５ ２ １ ０ — １４ ０ １
关 键 词 ： 门 吊 ， 制 梁 ， 梁技 术 龙 预 提
中图 分 类 号 ：４ ５４ ８ Ｕ ４ ．６
文 献 标 识 码 ： Ｂ １０ｃ 枕 木 下 采 用 碎 石 铺 垫 ， 保 走 行 线 轨 道 牢 固 ， 整 。 ０ ｍ， 确 平
０ 引 言
山 区 预 制梁 受 场 地 影 响 ， 满 足 施 工 进 度 需 求 ， 常 把 预 制 为 经
时可使用高速挡。 ４ 捆梁 、 ） 吊梁。ａ捆梁作业应在梁体底 面转 角与 吊梁钢丝绳 ．
桥梁施工中简易龙门吊的制作与使用
致 的精度误 差 ，测量 元件位 置安装不 当或松 动等 。 第 四 ，操 作 失误 ：没 有 正确 按照 操作 说 明书操 作机 床 ，也可 能导致 出现 机床 回参 考点错 误 ， 比如 回参 考 点的 反 向或位 置不 正确 ，机床 回参 考 点速度 过快 ，机床碰撞 等人 为因素 所导致 的故障 。 数 控机 床 返 回参考 点发生 故 障时 ，一 般都 在显 示器 上显 示机 床报 警信 息 ，例如 ： “ 机床 没有 找到 参考 点 ” ， “ 机床 某个 轴 出现超 程报 警 ”等 ，但也 有无 显示 报警 信 息的 ，结 果是操 作者 在加 工程 序运 行 后 发现 零件 的基 准 点 已经 发 生 了变 化 ，原 因是设 备 在运 行 中 ，直 线 测量 元件 的位 置产 生 了窜动 ，因
预 应 力 混凝 土 Ｔ 桥 具有 很 多优 势 ，如 ：结 构 梁
简单 、施 工方 便 、工 期短 、造 价低 廉等 ， 因此被 广 泛应 用 于 高速 公 路 。改 进Ｔ 的施 工 工 艺将 有 助 于 梁 大大 提高 工程 的质量 和 施工 的效率 。而 该高速 公 路
２ 大跨径 旋转 龙 门 吊的设计
大 跨径 旋 转龙 门吊 的制 作 与使 用也 十分 广泛 ， 文 中 以高 速 公 路 跨 线 桥 为 例 进 行 相 关 的说 明与 介 绍 。其桥 位 的地形 比较 平坦 ，所 以比较适 合大 跨径 旋转 的龙 门吊的使用 。
上 的桥梁较 多 ，其 中某Ｔ 大桥 全长达 ４ ５ ，桥 宽 梁 ６米
在桥 梁 工程 项 目中 ，经 常会 遇到 一些 设备 和材
料 是人 工无 法搬 运 的，或 者是人 工 搬运 费 时费力 ，
司的开 支 ，降低其 成本 。所 以 ，在 目前 的工程项 目 中，使 用较广 泛 的主要 是可移 动 的简易龙 门吊、大
50 m T梁跨墩龙门安装施工工艺及质量控制
山西建筑SHANXI ARCHITECTURE第46卷第13期2 2 0 1年了月Vvi. 36 Nv. 13Jui. 2001・ 127 ・DOI ：19.13719/j. cnkU 1099-6225.2921.13.04650 m T 梁跨墩龙门安装施工工艺及质量控制赵宇波(山西路桥第七工程有限公司长治分公司，山西长治946409)摘要:桥梁安装施工对于工艺和质量控制有着非常高的技术和安全要求，结合实际工程项目主要就梁跨墩龙门吊装施工工艺及质量控制的关键点进行探究，通过对具体施工过程中的各环节进行充分准备和有效控制，不但要保证前期准备的充分性，同时还要确保梁跨墩龙门吊装施工工艺在具体执行环节的有效落实，进而确保整个施工取得预期效果。
关键词：59 m T 梁,跨墩龙门安装，质量控制中图分类号:U445 文献标识码：A 文章编号：1099-6826( 2001 )13-6106-63大型桥梁架设对于施工企业来说是一项非常大的挑 战,在安全和施工质量保障方面必须确保全面有效。
为此,需要结合梁跨墩龙门吊装工程项目的实际情况以及施工目 标合理选择施工工艺，尤其是一些施工关键点，要做好针对 性的技术控制和质量管理。
1工程概况本工程项目全长约4. 690 5 km,标段起点为东阳召东南处，至东阳召和南古岗之间南跨黄河,进入郑州市荥阳市 境内，终止于黄河北岸引桥终点。
总体施工进度于2012年9月15日开工，至2015年6月19日完成，本标段新建黄河特大桥北引桥4 543. 9血座；起讫桩号为K13 +79& 99〜K15 +300.9o2对50 mT 梁跨墩龙门吊装施工工艺及质量控制关 键点的分析55 mT 桥梁在交通工程项目建设中有着非常广泛的应用，在实际建设中也积累了较为丰富的施工经验。
随着相 关施工工艺的发展和成熟，对安装工期的管理以及施工质量的控制都达到了较高的水平。
施工过程中必须针对梁跨 墩龙门吊装施工工艺和质量控制点按照施工标准和流程进 行程序的设计，将相关施工工艺及质量保障方式与实际施 工需要紧密结合，通过对关键点的控制，达到应有质量 保证。
架梁施工
2 ) 导梁式架桥机架梁方案
① 上导梁架桥机架梁方案 上导梁架桥机架梁时，有单吊点拖拉 取梁和双吊点提升取梁两种方法。 双吊点提升取梁时，运梁机 走行到架桥机喂梁位置，架桥机的两吊点吊具与箱梁连接，箱梁 先提升100mm～200mm后检查设备工作状况，确认后提升箱梁 至需要高度，然后运梁机退出，同时桁车携梁前移将箱梁送至架 设孔跨上方，落梁安装。 单吊点拖拉取梁时前端吊具与箱梁连 接吊梁，后支点在运梁机上滑行，配合架桥机拖拉前移，箱梁的 后吊点位置移动到位后，安装后端吊具与起吊，然后运梁机退出， 同时桁车携梁前移将箱梁送至架设孔跨上方，落梁安装。 ② 下导梁架桥机架梁方案 运梁机驮运箱梁直接走行到架桥机下 导梁指定位置，箱梁两端的吊点与吊具连接好后，启动桁车上的 起升卷扬机开始提梁，箱梁先提升100mm～200mm后检查各项 设备是否工作正常，确认后提升箱梁至需要高度，运梁机退出， 同时下导梁前移空出待架孔跨位置，落梁安装。
3、双梁式架桥机
2.运梁
运梁过程中需要很多机具的配合，下面介绍几种大点的机具。
运梁车
龙门吊
2.运梁
3.架桥流程
不通的梁架设方法略有不同，下面就以箱梁的架设方法作以 讲解。 箱梁架桥机架设主要分为导梁式架桥机架设和步履式架桥机 架设。
1. 导梁式架桥机 1) 导梁式架桥机架梁的工艺流程 拼架桥机和导梁 →运架桥机和导梁就位 →运梁车喂梁就位 →起吊箱梁 →前移导梁 →安支座 →落梁就位 →浇筑锚固浆料并养护达到设计强度 →架桥机前移一跨
二、钢支座 1、弧形钢支座 • 适用范围：跨径1020m • 构造特点：由上下垫板所组 成，下垫板顶面切剥成圆柱 体。固定支座需在上垫板上 做齿槽（或销孔），在下垫 板上焊以齿板（或销钉）， 安装后使齿板嵌入齿槽(或销 钉伸入销孔)，以保证上下垫 板之间不发生相对水平位移 • 安装要点 2其它钢支座
龙门吊架设预制U型梁施工技术
口Ｄ口 口口口Ｄ Ｄ口ａ Ｄ ０ Ｄ １ ０ ０ Ｄ Ｄ ０ ０ Ｄ ０ ０ ０ ０ ０ ０
幕
－＼＼ Biblioteka 桥机下 穿高压线架梁 时安全距离不 能满足要 求，且需增加 ２台 龙 门吊给运梁车提梁装车 ， 如果避开 高压 线采取分段架 设方式，
经 济 因素 ， 履带 吊、 汽 车 吊架 设 也 不 可 行 。 由于 以上 架 设 方 式 均
Ｉ 璺 Ｉ ｌ 龙 门 吊 结 构 图
． ３ 运梁 车设计 不能满足现场要求， 只 能 考 虑 采 用 龙 门 吊架 设 。龙 门 吊骑 跨 于 线 ２
路上 ， 采 用 双 机 抬 吊方 式 架 梁 。龙 门 吊 跨 度 可 设 计 为 １ ９ ｍ， 为３
架 桥 机 需解 体 转 场 ， 费用 高 、 效 率 低 。履 带 吊 、 汽 车 吊在 绿 化 带较
萤 霉
９ 善 妻
：
＿ ＼ ＼
． ， ． ． ． ． ．
宽 区段 架设 时， 站位 于公路上 时 吊臂作业 半径不够 ， 履带 吊、 汽 车 吊须站位 于绿 化带中，绿化带拆 除、换填处理及恢复工程 量 大、 费用高， 且在 高压 线下方施工时 ， 安全距离不够 ， 考虑 安全 及
定 的借 鉴 意 义 。
关键词 ： ｕ 型梁 ； 龙 门吊； 吊装
１ 工程简介
龙门吊地梁施工方案
龙门吊地梁施工方案一、工程概况珠江路车站龙门吊基础由地基梁、垫层和基础组成，车站使用45t龙门吊，龙门吊自重为115t,单边有效悬臂3m。
龙门吊地基梁断面为800×800mm（地基承载力验算附后）；地基梁由两条梁组成中心间距为26m，东侧基础梁中心线距离东侧围档1.8米.每条基础梁长170m。
龙门吊轨道采用43钢轨。
龙门吊地梁位置由测量施放。
地梁平面布置如图1所示。
图1 地梁平面布置图龙门吊基础断面如图2所示。
地梁顶部标高为19。
37m。
图2龙门吊基础断面图及配筋图二、龙门吊地基施工工艺流程图3 龙门吊地基施工工艺流程图三、基础施工1．土方开挖土方开挖至垫层底处,开挖深度1。
2m,开挖宽度为0。
8m，长度为170m。
2．回填土方压实处理地基根据钎探数据判定地基是否需要处理，如不满足要求，则进行地基处理，地基处理方式如下：（1）龙门吊轨道需在垫层底部以下继续开挖50cm，进行地基处理;（2）在基坑底部回填第一层回填土，厚度25—30cm;（3）碾压密实后回填第二层回填土，厚度为25~30cm；两层回填土碾压密实后厚度为50cm。
3．垫层施工在碾压密实的地基土上回填三合土，回填厚度为约20cm-30cm,并压实，层面控制标高18.57m，测量抄平。
三合土配比如下：1)组成：用石灰、碎砖和砂(可掺入少量粘土）按体积比加水成拌合料铺设在基土层上而成，铺设厚度≮100mm.（应分层夯实)；2）配合比：石灰：砂：碎料（碎砖、碎石料等均可）= 1：3：6.其中碎料粒径不得大于60mm。
4．地基梁施工地基梁断面为800×800mm，采用C30混凝土，主筋保护层厚度为35mm。
（1）钢筋加工1）地基梁主筋共分2层：下层采用5B25+5B25,上层采用5B25.主筋中心间距为180mm。
主筋采用焊接（单面焊）连接,搭接长度为10d(250mm)。
地梁两端主筋需按15d弯直锚固。
锚固形式如下：图4 地梁端头主筋锚固形式2)箍筋A10采用绑扎连接，间距为300mm。