专用汽车,液体罐车-PPT课件
专用汽车

1、什么是专用车?装有专用设备完成专门运输任务或作业任务的汽车,习惯上也把在各基本车型的各种底盘上,改装成的各类汽车(改装车)也统称为“专用汽车”。
2、专用车分类?按用途分类分为公路运输型专用汽车和作业型专用汽车;按其基本结构分类,可分自卸汽车、厢式车、罐式车、集装箱车、挂车半挂车、作业车等六大类;按服务对象分为十大类,即商业服务类、环卫环保类、建设作业类、农牧副渔类、石油地质类、机场作业类、医药卫生类、公安消防类、林业运输类和普通专用类。
3、专用汽车快速发展的原因?1)提高运输效率降低运输成本;2)减少运输中货物的损耗,特别是能够保持货物的质量和使用价值;3)节省包装费用,缩短装卸货物时间;4)技术含量高,生产利润高;5)促进国民经济的发展4、专用车发展前景和趋势?发展原因(条件):①国民经济的发展、②高速公路的发展、③汽车产品的发展发展方向:①高速公路专用汽车,运输类车辆和管理类车辆;②油田类专用汽车;③机场专用汽车④城市专用汽车⑤散装货物和运料专用车5、专用汽车设计的特点和要求?①品种多,批量小;②专用性能优异,保证基本性能充分发挥;③针对品种多、批量小的特点,考虑产品的系列化;④自制件设计时,考虑通用设备加工的可能性;⑤满足法规要求6、专用汽车开发的一般程序?㈠市场调研和可行性分析包括可行性报告、目的、意义、市场预测、技术经济性分析、关键技术和实施方案等;㈡技术设计⑴性能指标的确定;⑵底盘的选择(考虑基本性能和特殊性能)①选择二类或三类底盘②开发底盘③选择总成⑶总布置图绘制;⑷总体参数的计算;⑸总成设计及零部件设计;㈢产品的试制;㈣定型试验(包括性能试验)㈤上公告7、总体布置应考虑的问题?①应有利于专用功能的充分发挥②满足底盘要求③尽量减少对底盘的改动④尽量减少装备质量8、专用汽车总布置参数:指专用汽车的外廓尺寸(总长、总宽、总高)、轴距、轮距、汽车通过性参数、重量参数等。
总体设计时在满足吨位和载客量的情况下,应力求减少外廓尺寸,以减轻汽车的自重,提高汽车的动力性、经济性、和机动性;轴距的长短除了影响汽车的总长外,还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等,此外还影响汽车的操纵稳定性9、轮胎负荷系数:轮胎所承受的静负荷与轮胎额定负荷之比。
油罐车结构讲解ppt课件

低液位及高液
位报警。
运油拖盘,油罐可组成野战油库
特 种 加 油 车
多功能加油车,装备有汽油、柴油二
种油品,具有运油、装油、自吸及加
多
油枪加油等功能。同时还可加注机油、
油
齿轮油、润滑油等六种附油。
品
加
油
车
按欧标及美标要求进行铝合金 油罐技术和生产储备,油罐车 生产与国际接轨
新 技 术 开 发
主
总成、油泵和管路系统、操
要
作箱、左右胶管箱、安全防 护系统等组成。
结
构
汽车底盘
油
罐
胶管箱 油罐
车
的
主
要
结
构
操作箱 油泵系统
尾气前置
油
封头 纵向挡油板 横向挡油板 人孔及人孔盖 罐体
罐
主
要
结
构
附梁
爬梯
油罐内部剖视示意图
油罐的截面可以是椭圆形、梯
圆形、矩圆形等,一般采用碳
油
素钢板焊接而成,是运油车的
自流放油。
油
经计量将本车罐内油料经过滤加 入其它容器内。
路
不经计量将本车罐内油料经过滤
系
加入其它容器内。 将满足吸油条件的容器内油料经
统
计量装入本车罐内。
将满足吸油条件的容器内油料不
经计量装入本车罐内。
作为移动泵站。
手动球阀
油 罐 车 主 要 配 件
球阀阳端法兰
• 安装在罐体的最底部,是将罐体 与外部管路相隔开和联通的部件
罐
贮油容器,也可根据运输的介
主
质采用不锈钢或铝合金材料。
要 结
油罐内部设有隔纵隔板,罐顶 部设有护板和平台等,同时设
专用汽车课件章02

第1章 专用汽车总体设计 (2)储气筒的布置 ) 储气筒的布置必须便于检 查和排水. 在某些厢式专用汽车上, 储气筒排水开关上需要多装 一个控制操纵开关,如图所 示,操纵杆尽可能安装成水 平位置,以利于排水开关的 操作. 当排水开关至车身裙部之 间的距离大于300 mm时, 应设中间支承.
第1章 专用汽车总体设计 (3)附加耗气装置的布置 ) 当专用工作装置或其操纵控制机构需要气源时 可以从底盘制动系统的储气筒或气路中直接取气, 但需耗气量计算. 一般允许一次取1~1.5 L的压缩空气, 若附加耗气装置是在汽车非行驶状态下使用, 则可允许耗气量提高到2 L. 对于耗气量大,工作压力又高的耗气装置,须附 加辅助储气筒,其容量视需要而定.
第1章 专用汽车总体设计
中间传动轴——中间支承. 中间支承. 中间传动轴 中间支承 当轴距改变后,专用汽车的转向性能也受到影响, 其理论转向梯形特性曲线(理论的内,外轮转角关 系)与实际转向梯形特性曲线(实际的内,外轮转 角关系)会产生较大偏差,因此,也应进行校核, 必要时实际改装过程中,后悬变动比较多. 例如对于自卸车,一般要将所选的普通汽车底 盘的后悬变短,而对于有些罐式和厢式汽车,则要 将后悬加长.
第1章 专用汽车总体设计 2.质量参数 (1)装载质量 对装载质量,要考虑以下两方面: 1)用途和使用条件 1)用途和使用条件 对于货流大,运距长的运输,则宜采用大吨位 车辆,以便于提高 生产率,降低运输成本; 对于货流多变,运距短的运输,则宜采用中, 小吨位车辆. 2)合理分级 在装载吨位级别上,要分布合理, 2)合理分级 以利于专用车产品的系列化,通用化和标准化. 对于同一底盘,在设计时应尽量提高装载质量.
第1章 专用汽车总体设计 ⑤质心位置. 在横向,应使左,右车轮的承载质量分配均 等,其最大偏差不得大于3%~4 等,其最大偏差不得大于3%~4%. 在纵向,要满足前面提到的轴载质量分配条 件. 在高度位置,应使质心尽可能低. 从车辆行驶稳定性考虑,质心高度应满足以 下条件: 公式1-2 公式1 在GB 7258机动车运行安全技术条件中,明 确规定了普通汽车的侧倾稳定角≥35 °
专用汽车液体罐车

专用汽车液体罐车
近年来,随着我国经济的飞速发展,各行各业都在不断壮大,
交通运输行业尤为突出。
随着国内外贸易的不断促进,石油、化工
等罐装物品的运输需求也越来越广泛。
在这些罐装运输物品的过程中,特别是对于易燃、易爆、腐蚀等有危险性的罐装物品的运输,
选用适合的专用汽车液体罐车显得尤为重要。
一、液体罐车的分类
根据不同的货物性质和用途,液体罐车可以分为常压罐车和封
闭式罐车两种。
常压罐车一般用于运输一些低温、低压、不易燃、
不易爆、不含强腐蚀性的液体货物,如纯水、食用油、酒精等。
而
封闭式罐车则是用于运输易燃、易爆、腐蚀等有危险性的液体物质,如石油、液氯、硫酸等。
二、液体罐车的特点
1. 罐体材料:液体罐车的罐体一般采用优质的钢材或者不锈钢
材料,这样可以确保罐体的强度和耐腐蚀性能。
2. 罐体结构:液体罐车的罐体结构一般采用管壳结构,内外二
层钢制成,外层罩上一个保温层,内层与保温层之间通风,有效降
低了液体对罐体的冲击力和摩擦力,确保了液体罐车的安全性。
3. 安全防护:液体罐车的安全防护设备主要有:防爆装置、保
险阀、排气阀、泄漏防护装置等。
这样可以在液体罐车遇到危险时
及时启动安全防护装置,确保驾驶员和行人的人身安全。
1。
低温液体罐车设计及操作 ppt课件

流程简介:安全系统:
罐体:罐体安全系统由组合安全系统阀、SV-1安 全阀1、SV-2安全阀、FA阻火器组成。组合安全系统 阀可以自由切换控制任一安全阀,FA阻火器可以防止 在气体排放时遇火保护槽车。
外壳:在正常情况下防爆盖被真空吸住,当万一 出现内胆泄漏而引起夹层压力增高时,防爆盖能自动 打开,从而保护槽车。
低温液体罐车设计及操作
低温液体运输半挂车主要由半挂车、罐体、管路系统、操作箱等组成。 半挂车由罐体、底盘、支腿、牵引销等组成;
罐体是由一个碳钢真空外筒和一个与其同心的奥氏体不锈钢制内筒组成,内外筒
之间缠绕了几十层铝箔纸并抽至高真空,为使真空得以长期保持,夹层中还设置有 吸附剂。
罐体后部设置有操作室,操作阀门和仪表一般都布置在操作室中。为保证罐体能
流程简介:抽真空及测量系统:
抽真空:抽真空装置。 测量:测真这部分由两位三通阀来控制紧急切断阀。 警告:紧急切断阀具有气动和手动开、闭 的双重操作功能,且装有易熔塞装置,遇火灾 时,达到一定温度后,该易熔塞会熔化从而自 动关闭紧急切断阀。在正常使用过程中为常闭 阀,只有在充装和卸液时才用气动或手动方式 打开该阀门,遇紧急情况关闭紧急切断阀。
稳定安全地贮存与运输低温液体,罐体设置有多重安全装置和仪表:配置有压力表 液位计组,夹层设有外筒防爆装置,内筒设有组合安全系统(双安全阀组合系统) ,安全阀的标定开启压力为 0.75MPa,两套安全阀由一只三通切换阀控制,当三通 切换阀手柄处于00或1800时分别可接通一组安全阀;当手柄处于900左右时,此时可 接通二只安全阀。在正常工作状况下,安全阀不会启跳排故。当充液过量(大于 92%充装率)或连续长时间在高温下停放等情况使罐体压力超过工作压力时,应先 启动一只安全阀,此时当罐体下降时安全阀会自动回座,但为了考虑安全性、经济 性,避免自动回座时有霜冻卡住等原因,可用三通切换阀关闭正在工作的安全阀, 强行使其回座,并使另一组安全阀处于待工作状态。罐体前另设有一个压力表,此 外还有管路安全阀等。安全阀和放气阀的排放口采用集中回收管道通过阻火器进行 排放。对底部进液管路、增压管路及装卸用气相管路设置了三重保护(根部为紧急 切断阀,第二个为截止阀,第三个为盲法兰);
《专用车培训》课件

目录
CONTENTS
• 专用车概述 • 专用车基础知识 • 专用车操作技能 • 专用车安全与法规 • 专用车应用案例 • 总结与展望
01 专用车概述
专用车的定义与分类
总结词
了解专用车的定义和分类是理解其用途和发展趋势的基础。
详细描述
专用车是指在特定功能需求下设计和制造的车辆,如运输、 施工、救援等。根据用途和功能的不同,专用车可分为多种 类型,如物流运输车、工程专用车、消防救援车等。
救援车在应急救援中的应用。分析救援车 的种类和功能,以及在应急救援中如何提 供及时、专业的救援服务。
06 总结与展望
总结专用车培训内容
总结专用车分类
详细介绍了不同类型的专用车,如物流运输车、工程专用车、特种 作业车等,以及它们在各自领域中的应用和特点。
培训中的重点和难点
对培训过程中涉及的重点和难点进行了梳理,包括专用车的结构、 性能、操作和维护等方面的知识。
专用车的用途与特点
总结词
了解专用车的用途和特点是理解其在各个领域中发挥重要作用的关键。
详细描述
专用车因其特殊的设计和功能,在各个领域中发挥着不可替代的作用。例如,物流运输车能够快速、高效地完成 货物的空间转移;工程专用车如挖掘机、装载机等则广泛应用于各类工程建设中;消防救援车则能在火灾和其他 紧急状况下提供及时的救援。
市场需求和个性化定制
分析未来专用车市场的需求变化,以及个性化定制的趋势,以满足 不同领域和客户的需求。
感谢您的观看
THANKS
其他行业案例
总结词
案例一
除了物流和建筑工程,专用车在其他行业 中也有广泛应用,通过案例了解专用车的 多样性和灵活性。
专用汽车课件-罐式汽车-粉罐2-XXXXPPT精品文档50页

第3章 罐式汽车结构与设计
若工作压力过小,平均卸料速度降低,易产 生堵塞。
工作压力过高又会造成能源浪费,罐体壁厚 增加,空压机、管道、阀门等的质量也要增加。 通常工作压力只需略大于卸料过程中各种压力 损失之和即可。
一般粉罐汽车的额定工作压力为196 kPa, 只有当长距离、高浓度输送时才采用大于196 kPa的卸料工作压力。
第3章 罐式汽车结构与设计
卸料时,压缩空气经进气管6到气室7,穿过流 态化装置进入粉料的颗粒之间,使粉料流态化。 当罐内压力上升到196 kPa时,打开出料阀4,粉 料在罐内的压力作用下经出料管3排出。
粉罐汽车卸料时,所卸下的粉料质量与卸料时间 的比值称为平均卸料速度。卸料作业完毕后,罐内 剩余粉料的质量与粉罐汽车额定装载质量的比值称 为剩余率。
这两个参数反映了粉罐汽车卸料作业的效率和经 济性,也是评价粉罐汽车设计水平的重要指标。
第3章 罐式汽车结构与设计
为了正确地评价和比较平均 卸料速度和剩余率, 一般在如图3~60所示状态下, 规定: 卸料水平距离5 m; 卸料垂直高度15 m; 卸料管内径100 mm; 压缩气体流量4~8 m3/min, 压力196kPa;
上述条件下进行测量。这种 状态叫做标准状态。
第3章 罐式汽车结构与设计 平均卸料速度;由下式计算:
第3章 罐式汽车结构与设计
卸料时间是指打开卸料阀卸料开始至卸料完毕 关闭卸料阀为止的一段时间。
一般在罐内压力上升到额定工作压力Pe时 打开卸料阀,到卸料接近结束,罐内压力下降 到0.1 Pe 时关闭卸料阀。
全挂型的全挂车底盘上的罐体及其它专用 装置与单车型总体结构也基本相似,但不带 气源系统,通过罐体上设置的外接气源接头, 在到达目的地后,外接地面气源卸料。
专用汽车第四章

类型
名称
产品符号
组成、特性和用途
正文
表4-1 H 组(液压系统)产品的常用品种及其特性和用途
矿油
普通液压油
L—HL15、22、32、46、 精制矿油加添加剂,提
68、100、150
高抗氧化和防锈性能,适
用于一般设备的中低压
系统,也适用于换油期
较长的轻负荷机械的油
浴式非循环润滑系统。
无本产品时可用L—HM
正文
(3)控制元件的安装 对板式连接阀安装时,要检查各油口的密封 圈是否漏装或脱落,安装螺钉要对角逐次均匀拧紧;对管式连接 阀,为了安装和使用方便,往往有两个进油口或两个回油口,安 装时应将不用的油口用螺塞堵死,以免运转时喷油或产生故障; 电磁换向阀一般宜水平安装,垂直安装时电磁铁一般朝上(两位 阀),设计安装底板时就应考虑好;先导型溢流阀有一遥控口,当 不采用远程控制时,应用螺塞堵住(管式连接)或安装底板不加工 孔(板式连接)。
正文
2.空载试车
1)将液压泵起动、停止数次,在确认润滑完全形成之后才能连续 运转。 2)缓慢调整压力阀、流量阀,使系统压力适当升高、通过流量阀 的流量适当增大,操纵换向阀,检查液压缸或液压马达在空载下 的运动情况。 3)排除液压系统内的气体。 4)将执行元件所驱动的工作机构固定,操作换向阀使其阀杆处于 作业位置,调整溢流阀,检查在压力调整过程中溢流阀有无异常 现象。 5)无负荷运转时间不少于30min。
油或用其他抗氧化防锈
性润滑油
正文
抗磨液压油
L—HM15、22、32、4 6、68、100、150
在L—HL油的基础上加 添加剂改善了其抗磨性。 适用于低、中、高压液 压系统(如工程机械、 车辆液压系统),也可 用于其他中等负荷机械 润滑部位。对油液有低 温性能要求或无本产品 时,可选用L—HV油
第五章-罐车

第五章罐车第一节罐车概述罐车是一种车体呈罐形的车辆,又称槽车,专门用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等。
这些货物包括汽油、原油、各种粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、氧化铝粉等。
罐车在铁路运输中占有很重要的地位,约占我国货车总数的17%。
解放初期我国只能生产载重25t、有效容积仅为30.5m3的油罐车,1953年开始设计制造了载重50t、有效容积51m3的全焊结构罐车,以后又设计制造了有效容积60m3、70m3、78m3、95m3、100m3的各种罐车,载重最小53t,最大已达到70t。
罐车现在的标记载重是以实际所装运的液体的密度来计算的。
由于各种液体密度不同,罐车的实际载重就须根据所运货物的性质来决定。
因此,罐车的装载能力以体积来度量更为合适。
罐内液体的重量是通过测量罐内液体水平面的高度,然后根据罐体容量计表指查得所盛液体的重量。
每一种规格的罐体,均有其容量折算表。
罐车按其结构特点可分为有空气包、无空气包罐车;有底架、无底架罐车;上卸式和下卸式罐车。
按用途可分为轻油罐车、粘油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车等。
罐车的承载结构均为整体承载,由于罐体是一个卧式整体筒形结构,具有较大的强度和刚度,罐体不但能承受所装货物的重量,还可承担作用在罐体上的纵向力。
因此,新型罐车基本取消了底架,采用无底架结构。
一、轻油罐车轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油类的石油产品。
为了装卸方便,同时为了战备的需要,曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油罐车中的液体。
由于下卸阀在常年使用中可能发生漏泄,造成罐内油品漏出,可能引起爆炸事故。
为此,轻油罐车一律采用上卸式,尽可能排除事故隐患。
罐体外部涂成银色,以减少太阳辐射热的影响,避免罐内液体温升过高,也减少油类货物的蒸发。
我国生产的轻油类罐车主要有G3、G16、G18、G50及G60系列、G70系列、GQ70型罐车等,目前参加线路运营的主要为G60系列、G70系列、G75系列、GQ70、GQ70H型罐车,其他型号的轻油罐车已经淘汰。
《水罐消防车》PPT演示文稿

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第二节 水罐消防车
四、水罐消防车的使用
(四)
1.取出水带、空气泡沫枪及其吸液管。将水带 与水泵出水管连接好,吸液管插入空气泡沫液 桶内,将泡沫枪启闭手柄扳至吸液位置。
2.按水泵使用方法供水,控制好水泵压力,以 满足空气泡沫枪标定的进口压力,空气泡沫即 从枪口喷出。
3.灭火后应清洗空气泡沫枪及吸液管。
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2
第二节 水罐消防车
一、分类
3. 按有无水炮分类
带水炮——重型
不带水炮:轻型、中型
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第二节 水罐消防车
一、分类
4. 按水泵压力分类 低压水罐消防车 中低压水罐消防车
高低压水罐消防车
高中低压水罐消防车
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第二节 水罐消防车
二、水罐消防车的结构
水罐消防车主要由汽车底盘和乘员室、车厢、 水泵及管路、传动系统和操纵机构。
器材厢
引水泵
水罐
取力器
发动机
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水泵 管路
底盘
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第二节 水罐消防车
二、水罐消防车的结构
( 一)乘员室
水环泵引水手柄 后进水操作手柄
取力器手柄
仪表板上有手油 门、水泵转速表、 真空表、液位表 等
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仪表 驾驶员
仪表盘 副驾驶
乘员室
驾驶室外有进出水接口 和出水操纵球阀手柄等
2. 3.除压力表旋塞打开外,检查各阀、旋塞(特别是真空表)是否关
4. 5.打开消火栓和侧出水管球阀即可供水。并按需要通过油门调整
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第二节 水罐消防车
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(3) 利于运输安全 采用罐式汽车装运易爆、易燃、有毒或腐蚀性强的物
品时,可以大大减少意外事故的发生,实现安全装卸和运输。
正文
(4) 改善装卸条件,减轻劳动强度 普通货车装运液状、粉状或粒状物品 时,大都采用罐、坛、箱、袋等器皿进行包装,从工厂到使用地点,需 经过多次装卸,而且工作条件差,劳动强度大。 (5) 节约包装材料,降低运输成本 采用罐式汽车运输散装物品,便于实 现装卸、运输、贮存的机械化,不仅节省了劳动力,而且节约了大量的
6
棱形
质心低,可以利用车 架中的空间,集污性好、 卸货彻底,工艺性较好。 但表面积较大,容积效 率较低
正文
a)椭圆形封头
图7-5 罐体的封头形状 b)蝶形封头 c)锥形封头 d)、e)、f)平板形封头
正文
四、罐体的结构计算
1.罐体的壁厚 2.罐体的封头 3.动载荷计算
正文
五、罐体材料的使用性能与防腐处理
(2) 粉罐汽车 用来装运水泥、面粉、石粉等粉状物品的罐式汽车。 (3) 气罐汽车 用来装运氮气、氩气、石油气等液化气态物品的罐 式汽车。 (4) 颗粒罐车 用来装运谷物、豆类、颗盐、砂糖、粒状塑料等颗 粒状物品的罐式汽车。 (5) 其他专用罐车 具有其他专用功能的罐式汽车。
正文
2.按罐式容器在车辆上的安装形式分
第七章 罐 式 汽 车
第一节 概
述
第二节 罐 体 结 构
第三节 液 罐 汽 车 第四节 液化气罐车
第五节 粉 罐 车
第六节 洒 水 车
正文
第一节
概
述
一、罐式汽车的定义与用途
二、罐式汽车的分类
正文
一、罐式汽车的定义与用途
(1) 提高装卸运输效率 罐体是一种特殊的集装容器,便于集中装卸和装 卸机械化,缩短汽车装卸货物的停歇时间,加快车辆周转,增加装运质 量,提高运输效率。 (2) 保证货运质量 罐体一般都是可密闭的容器,罐内货物受外部环境影 响较小,货物在运输过程中受到较好的保护,不易变质、污染和泄漏。
正文
图7-2
立式罐车
正文
图7-3
斗式半挂罐车
正文
3.按罐式容器内的许用压力分
(1) 低压罐式车 低压罐式汽车主要用来装运水、轻质燃油、润滑
油、动植物油等物品,罐体承受的内压力一般为0.098MPa以下。
(2) 中压罐式车 中压罐式汽车主要用来装运苛性碱、浓硫酸、沥 青等物品,中压罐体承受的内压力一般为0.147~0.294MPa。 (3) 高压罐式车 高压罐式汽车主要用来装运液化石油气、液氯等 物品,其罐体承受的内压力一般为1.177~3.532MPa。
包装材料及费用,车辆装运货物的量相对增加,降低了运输成本。
正文
二、罐式汽车的分类
1.按用途分 2.按罐式容器在车辆上的安装形式分 3.按罐式容器内的许用压力分 4.按罐式容器的卸货方式分
正文
1.按用途分
(1) 液罐汽车 用来装运燃油、润滑油、重油、酸类、碱类、液体
化肥、水、食品饮料等液态物品的罐式汽车。
(1) 涂锌 用于装运汽油、苯、混合二甲苯、水泥、水、粪尿等物
料。
(2) 涂锡 用于装运轻油、重油、润滑油等石油产品。 (3) 涂铅 纯铅是一种很好的耐腐蚀材料。 (4) 涂铝 用于装运甲醇、乙醇、航空燃料、浓硝酸、冰醋酸、苯、 醛、有机溶液等化工产品以及食品类物品等。 (5) 塑料衬里 用于装运水、液体燃料及某些带有腐蚀性的物品。 (6) 橡胶衬里 橡胶的耐腐蚀性随其种类而异。
正文
第三节 液 罐 汽 车
一、油罐车的用途及主要结构
二、油罐车管路系统
三、油罐车的加热系统 四、液体化工物品罐车
4
倒凸形
质心更低,可以充分 利用车架中的空间,集 污性好,横向稳定性好。 但工艺性很差
5
矩形
质心最低,可降低罐 体的高度乃至降低整个 车辆的高度,液体对罐 壁的冲击力小,工艺性 好。但表面积大、材料 消耗多,容积效率低, 罐体的棱角部位易产生特点
正文
第二节 罐 体 结 构
一、罐体承载形式
二、罐体的截面形状
三、罐体的封头形状 四、罐体的结构计算
五、罐体材料的使用性能与防腐处理
正文
一、罐体承载形式
1.半承载式罐体 2.承载式罐体
正文
图7-4 承载式罐体 a)无车架半挂罐车 b)无车架全挂罐车
正文
表7-1 罐体的截面形状及其特点
序号 1
形状名称 圆形
1.罐体材料的使用性能 2.罐体的防腐处理
正文
1.罐体材料的使用性能
(1) 普通碳素钢板 普通碳素钢板的力学性能好,有足够的强度、
韧性和良好的工艺性,价格便宜,可用于制作多种罐体。
(2) 低合金钢板 低合金钢板有较高的强度及韧性,制成的罐体能 承受较高的内压力,可用来装运液化石油气、丙酸、氨水、液氧、 液化亚硫酸气和乙烯树脂等物品。 (3) 不锈钢板 不锈钢板耐腐蚀,不易污染,易清洗,机械性能比 较稳定,工作温度范围大(-196~700℃),是一种优质的罐体材料, 适用于装运食品、饮料或纯度较高的化工物品(石炭酸、甲醛,乙 二醇、苛性苏打、乙烯等)和腐蚀性较强的酸类物质(浓硝酸、稀 硫酸等)。
正文
(4) 铝板和铝合金板 铝板和铝合金板质量轻,可塑性好,便于成
型,使用寿命长,是一种理想的罐体材料。
(5) 塑料 塑料耐腐蚀,质量轻,而且有一定的强度,绝热性和工 艺性都较好。 (6) 玻璃钢 玻璃钢质量轻,强度高,隔热性好,耐腐蚀,还具有 良好的工艺性,可制成各种形状的罐体。
正文
2.罐体的防腐处理
(1) 卧式罐车 卧式罐车的罐式容器纵轴线与汽车底盘纵轴线平行
或倾斜较小的角度,如图7-1所示。
(2) 立式罐车 立式罐车的罐式容器纵轴线与汽车水平面垂直,如 图7-2所示。 (3) 斗式罐车 斗式罐车,如图7-3所示(为斗式半挂罐车)。
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图7-1 卧式罐车 1—汽车底盘 2—容器 3—防波板 4—灭火器 5—接地导线柱 6—出油口 7—扶梯 8—紧急阀操纵杆
截面形状
特
点
表面积最小,材料最省, 容积效率最高,容器壁中 的拉应力最小,刚性好,特 别适合高压罐体,工艺性 好。但质心较高,液体 对四壁的冲击力较大
2
椭圆形
质心较低,稳定性好。 但容积效率较低,工艺 性较差 质心低,稳定性较好。 但容积效率较低,工艺 性差
3
腰鼓形
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表7-1 罐体的截面形状及其特点