浅析细长轴车削加工工艺
细长轴车削加工问题浅析
细长轴车削加工问题浅析细长轴件是一种常见的机械零件，如车床主轴、机床导轨等。
其加工过程中需要采用车削加工工艺，但由于其特殊的几何形状，加工过程中容易出现一些问题。
本文将对细长轴件车削加工中出现的问题进行分析和解决方法的探讨。
一、加工难度高细长轴件加工时，由于长度比较长，容易出现加工过程中的“弯曲”现象，这会导致加工难度增加。
因此，为了确保加工质量，需要在加工过程中采用一些措施，比如采用精确的机床、加压滚轮等来防止弯曲。
二、加工质量不稳定由于加工过程中存在弯曲的现象，轴件的加工质量很容易受到影响，导致加工质量不稳定。
为了避免这种情况的发生，关键是要选择适合的机床、工艺和切削参数，控制车刀切削速度，保证切削力和切削热量在可控的范围内，从而实现加工质量的稳定。
三、加工表面粗糙度高细长轴件加工表面粗糙度高是常见的现象，主要是由于车削过程中产生的振动和切削力导致的。
为了避免这种现象的发生，需要优化加工工艺、选择合适的刀具和刀柄，选用合适的车削速度和加工深度等。
同时，还可以采用降低切削液粘度、提高切削液流量等方法来降低表面粗糙度。
四、刀具寿命短由于细长轴件的加工过程存在较大的切削力和振动，因此容易导致刀具磨损严重和寿命短。
为了延长刀具的寿命，可以采用选择合适的刀具材料和刀具形状，选用合适的切削参数和刀具覆盖率，采用精确的刀具刃磨工艺等方法。
总之，细长轴件的加工过程中会出现很多问题，但只要合理选择机床、优化加工工艺、严格控制加工质量，就能够保证加工效率和加工质量的稳定。
在实际加工过程中，应根据不同的加工要求和加工对象采用合适的加工工艺和切削参数，以提高加工效率和加工质量。
细长轴的车削
细长轴的车削摘要：细长轴是指长度与直径之比大于25（L/d＞25）的轴类零件。
由于细长轴刚性差，故在车削过程中会出现工件受热伸长会产生弯曲变形，甚至会使工件卡死在顶尖间无法加工；工件受切削力作用产生弯曲，从而引起振动，影响工件的精度和表面粗糙度；由于工件自重、变形、振动，影响工件的圆柱度和表面粗糙度；工件高速旋转时，在离心力的作用下，加剧工件弯曲与振动。
因此，切削速度不能过高。
针对细长轴的加工特点，采取相应的措施就可以保证细长轴的加工质量要求。
关键词细长轴工艺分析装夹切削用量振动刀具角度冷却液前言：在车床上车削细长轴采用的传统装夹方式主要有两种：一种方式是细长轴的一端用卡盘夹紧，另一端用车床尾座顶尖支承(一夹一顶)；另一种方式是细长轴的两端均由顶尖支撑(双顶尖)。
为了增加工件的刚性，采用中心架或跟刀架辅助支承。
下面就结合生产实例（见图1—1）用跟刀架支承车削细长轴的方法，采取相应的措施保证其加工质量作一论述。
一、工艺分析1. 分析图样（1）工件总长800mm,外圆φ30 0 -0.033mm长755mm,工件两端有φ20 0 -0.033mm的外圆。
（2）外圆φ30 0 -0.033mm的圆度公差为0.02mm，对φ20 0 -0.033mm的外圆轴线的径向圆跳动0.03mm。
2. 准备工作（1）检查毛坯余量及弯曲情况，弯曲过大必须校直。
（2）检查跟刀架支承爪使用情况，如发现支承爪端面磨损严重或弧面太小应取下车正端面。
（3）刃磨好粗精车外圆车刀及准备必要的量具。
3. 工序设计（1）车端面及钻中心孔（端面车除毛坯痕即可）。
（2）调头车φ32mm×10mm（备装夹用，台阶使轴向无法位移）。
（3）一端夹住φ32mm×10mm，另一端顶上弹性活顶尖（如图1—2）。
装好跟刀架。
l—顶尖 2—压盖 3—锥柄体 4、6—滚针轴承 5、12—隔圈 7—弹簧 8—垫圈 9—调节螺钉 10—放松螺母ll—推力轴承图1—2 弹性活动顶尖（4）利用毛坯余量试切削，找正工件的锥度，要求在0.01mm以内。
细长轴车削加工问题浅析
7工业技术1 细长轴零件概述 工件长度与直径之比超过一定数值（机械设计手册规定为数值大于等于20）的轴类零件称为细长轴。
铁路机车车辆零件中如传动轴、调整螺杆；机床光杠等都属于细长轴。
细长轴车削的加工特点： 细长轴由于长度与直径之比超过一定数值，因此抗弯曲能力差，刚性弱，车削时如果装夹不当，车刀几何角度选择不当，并且不采取稳定措施（如中心架、跟刀架等辅助设备）,容易产生加工缺陷，导致加工质量的降低。
2 细长轴车削加工中出现加工问题的分析 在车床上加工削细长轴常见的加工问题主要有：加工弯曲、竹节形、多边形、锥度、表面粗糙度降低等。
（1）弯曲。
产生弯曲的原因很多，主要有以下几方面： 1）坯料自重和本身弯曲，应该经过矫直和热处理然后再进行加工；2）工件装夹不良，尾座顶尖与工件中心孔顶的过紧；3）刀尖与跟刀架支撑块间距离过大。
（2）竹节形和多边形。
一夹一顶的装夹方式中，会导致出现切削力，并且该力主要分为两种类型，一种是径向切削力，用P y表示，另外一种是轴向切削力，用P x表示，前者如果出现，会导致细长轴发生弯曲现象，致使在水平面的情况下发生变形，如果出现后者切削力，通常情况下，相关零部件不会受到影响，而因为细长轴自身刚性比较差，因此，一旦轴向切削力达到相应的程度，则容易导致细长轴发生弯曲现象。
1）在选择刀具切削用量以及几何参数时，容易发生选择不合适情况，致使发生切削力超过一定规范标准。
2）在切削过程中出现热变形情况，有关工件在受热情况下甚至出现伸长等现象。
在实施车削时，往往尾架顶尖以及卡盘不会发生任何移动，所以，尾架顶尖以及卡盘的位置不会发生变化，距离保持不变，因为即使细长轴受热，则不会发生伸长量超过限制情况，但是容易受到轴向的负荷，致使出现变形弯曲等情况。
竹节形和多边形的产生主要与跟刀架的应用存在关联性。
跟刀架在应用过程中一旦零件受到不适当的支撑工件负荷力，则容易导致加工精度受到影响。
如果该压力几乎为零，或者两者之间不存在任何接触，则不会产生任何作用，导致零件刚度不会提高，如果该压力比较大，则零件在压力作用下会朝着车刀推进，致使切削的深度大幅度提高，车削直径则往往非常小，如果与刀架同步推移，则小直径外圆处会受到支撑块的作用，导致工件与支撑块之间发生脱离现象，导致工件外向发展，切削深度大幅度降低，车出的直径逐渐扩大啊，而跟刀架会顺着大直径圆移动，车刀会受到工件的压力，致使直径大幅度降低，整个过程会呈现出一定规律，使得攻坚最终变为竹节形状。
细长轴磨削技巧
细长轴磨削技巧细长轴磨削技巧包括以下几点：1. 改进工件的装夹方法：粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。
精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度。
2. 采用跟刀架：跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。
采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。
3. 采用反向进给：车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。
4. 采用车削细长轴的车刀：车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向振动和弯曲变形。
粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。
精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。
5. 使用中心架支承细长轴：中心架直接支承在工件中间，当工件可以分段车削时，在毛坯中部车处一段支承中心架的沟槽，其表面粗糙度值小，同轴度公差小，保持与车床旋转中心同轴。
6. 使用跟刀架支承细长轴：两爪跟刀架，跟刀架跟随车刀移动，车刀给工件的切削抗力，使工件贴在跟刀架的两个支承爪上，减少变形。
7. 优化磨削参数：针对不同的材料和工件尺寸选择合适的磨削参数，如砂轮粒度、转速、磨削深度等。
8. 控制冷却液的使用：使用适量的冷却液可以减少热量产生和工件变形。
9. 遵循加工步骤：按照合理的加工步骤进行磨削，避免因重复定位或装夹导致误差。
10. 提高操作技能：操作员应具备熟练的操作技能和高度的责任心，避免因操作失误导致工件损伤或质量不合格。
以上是细长轴磨削的一些技巧和注意事项，供您参考。
如需了解更多信息，建议咨询专业技术人员或查阅专业书籍。
细长轴的加工工艺分析
细长轴的加工工艺分析
细长轴的加工工艺分析主要涉及以下几个方面：
1. 材料选择：细长轴通常需具备高强度和良好的耐磨性能，常见的材料有不锈钢、碳钢、合金钢等。
根据具体的工件要求选择适合的材料。
2. 切削加工：细长轴通常需要进行切削加工，包括车削、镗削、铣削等。
在切削加工过程中，需要注意选择合适的刀具、切削速度和进给量，以及加工顺序，以确保工件的精度和表面质量。
3. 热处理：细长轴常需要进行热处理，以改变其组织结构和性能。
常见的热处理方法包括淬火、回火、正火等，根据具体的材料和要求选择适当的热处理方法。
4. 精密加工：细长轴可能需要进行精密加工，如磨削、抛光等。
在精密加工过程中，需要使用合适的磨削工具和抛光材料，控制加工参数，以获得高精度的工件表面。
5. 检测和质量控制：细长轴的加工过程中需要进行检测和质量控制，以确保工件的质量。
常见的检测方法包括尺寸测量、外观检查、硬度测试等，根据具体的要求选择适当的检测方法。
6. 表面处理：细长轴可能需要进行表面处理，如镀铬、喷涂等，以提高其耐腐
蚀性和装饰性。
在表面处理过程中，需要选择合适的表面处理方法和材料，控制加工参数，确保工件的表面质量。
总之，细长轴的加工工艺分析需要考虑材料选择、切削加工、热处理、精密加工、检测和质量控制，以及表面处理等方面的因素，以确保工件的加工质量和性能。
细长轴的车削加工要领
细长轴类零件的车削加工1. 中心架和跟刀架在细长轴零件加工中的应用车削细长轴工件，长度是直径10～12倍以上的长轴时，如车床光杠、丝杠等，由于这些轴本身的刚性差，加上切削力、切削热和震动等影响，车削时易产生弯曲、锥度、腰鼓度和竹节形等缺陷。
此外，在车削过程中还会引起震动，影响工件表面粗糙度。
为了防止这种现象产生，我们可以应用一种叫做中心架的特殊支承夹具。
中心架和跟刀架是车床附件之一，用卡盘顶针与中心架，或前后顶针与跟刀架装夹，可提高切削加工系统的刚性。
使用这些附加的装卡工具，可以增加工件的装卡刚度，减少震动，保证加工质量，避免零件产生鼓面，提高工件表面形状精度和表面粗糙度，并允许采用大切削用量加工，提高劳动生产率。
下面分别就中心架与跟刀架在细长轴零件中的应用加以说明。
一、中心架在细长轴零件加工中的应用1．中心架的结构中心架的结构组成如图5-1所示。
中心架一般固定在床面一定位置上，如图5-1(b)所示。
它的主体座l通过压板4和螺母5紧固在床面上。
盖子3与主体1用销作活落连接，盖子3可以打开或盖住，并用螺钉2固定。
三个爪的向心或离心位置，可以用螺钉6调节，以适应不同直径大小的工件，并用螺钉9紧固爪7和8，使爪在需要位置上固定不动。
2．中心架的使用(1)中心架的使用调整方法工件装上中心架之前，先在毛坯中间处车一条安装中心架卡爪的沟槽，槽的直径等于工件的直径，其宽度略比爪宽大些。
接着把中心架安装在床面适当位置上并加以固定，打开盖子3，把工件安装在两顶针中间(床尾要先调整好)，用划针盘或百分表检查槽是否跳动，然后将盖子3盖好，并调整中心架3个爪，使他们与工件沟槽轻轻接触。
这时慢慢转动工件，看是否能转得动。
在爪与工件之间最好垫一层铜皮或平皮带，并加些润滑油，或者3个爪用夹布胶木制造，这样可防止擦伤工件表面。
在车削大型工件或工件转速较高时，就必须采用带滚动轴承的中心架，如图5-2所示。
(2)车削步骤车削时，先车一端，一直车到沟槽为止。
如何车削细长轴
如何车削细长轴【内容提要】工件的长度L与直径d之比（即长径比）大于25（L/d›25）的轴类零件称为细长轴。
由于细长轴本身刚性差（L/d值越大，刚性越差），因此在车削过程中会出现工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，会产生弯曲、振动，严重影响其圆柱度和表面粗糙度以及在切削过程中，工件受热伸长产生弯曲变形，使车削难以进行本文从加工工艺方面入手，讲述了细长轴车削的三个关键基本技术方法。
【关键词】细长轴车削关键技术一、工件的装夹1.使用中心架支撑车削细长轴使用中心架支撑车削细长轴，关键是使中心架与工件接触的三个支撑爪所决定圆的圆心与车床的回转中心重合。
车削时，一般是用两顶尖装夹或一夹一顶方式安装工件，中心架安装在工件的中间部位并固定在床身上。
2. 跟刀架的选用跟刀架一般固定在床鞍上跟随车刀移动，承受作用在工件上的切削力。
细长轴刚性差，车削比较困难，如采用跟刀架来支撑，可以增加刚性，防止工件弯曲变形，从而保证细长轴的车削质量。
从跟刀架用以承受工件上的切削力F的角度来看，只需两支支撑爪就可以了。
切削力F可以分解F1与F2两个分力，它们分别使工件贴紧在支撑爪上。
但是工件除了受F力之外，还受重力Q的作用，会使工件产生弯曲变形。
因此车削时，若用两爪跟刀架支撑工件，则工件往往会受重力作用而瞬时离开支撑爪，瞬时接触支撑爪，而产生振动；若选用三爪跟刀架支撑工件，工件支撑在支撑爪和刀尖之间，便上下、左右均不能移动，这样车削就稳定，不易产生振动。
所以选用三爪跟刀架支撑车削细长轴是一项很重要的工艺措施。
二、减少工件的热变形伸长车削时，由于切削热的影响，使工件随温度升高而逐渐伸长变形，这就叫“热变形”。
车削细长轴时，为了减少热变形的影响，主要采取以下措施：1. 细长轴应采用一夹一顶的装夹方式卡爪夹持部分不宜过长，一般在15mm左右，最好用钢丝圈垫在卡盘爪的凹槽中，这样以点接触，使工件在卡盘内能自由调节其位置，避免夹紧时形成弯曲力矩。
细长轴的加工方法
细长轴的加工方法细长轴的加工方法是指在机械加工过程中对于长度较长、直径相对较小的轴类工件所采取的一系列加工工艺和方法。
这类工件在许多领域中都有广泛的应用，比如汽车制造、航空航天、机械制造等。
细长轴的加工方法主要有以下几种：1. 切削加工：细长轴通常通过车床、铣床、钻床等机床进行切削加工。
在车床上，可以采用车削、车磨等方式进行加工，通过刀具不断地切削和磨削，逐步将粗加工的轴件加工成细长轴。
在铣床上，可以采用铣削、镗削等方式进行加工，通过刀具的旋转和移动，将工件表面的一定量材料切除，以达到加工精度和表面质量的要求。
2. 磨削加工：磨削是细长轴加工中常用的一种方法，通过磨削工具与工件表面的相对运动，将工件表面的一定量材料切除，以达到加工精度和表面质量的要求。
磨削加工分为外圆磨削和内圆磨削两种，分别适用于细长轴的外圆面和孔内面的加工。
常用的磨削加工方法有普通磨削、中心磨削、无心磨削和滚动磨削等。
3. 精密加工：细长轴的加工精度要求比较高，常常需要进行精密加工。
精密加工包括线切割、电火花加工、焊接等。
线切割是利用线切割机将工件切割成需要的形状，可以实现高精度的加工。
电火花加工是利用电火花放电烧蚀工件表面的加工方法，可以实现对轴件表面的高精度加工。
焊接是将两个或多个工件通过热源加热到熔融状态，使其熔合在一起的加工方法，通过焊接可以实现对细长轴的连接。
4. 其他加工方法：除了以上几种常规的加工方法外，还有一些特殊的加工方法可用于细长轴的加工。
比如深孔加工、滚压加工、冲压加工等。
深孔加工是通过刀具在细长轴上钻孔，可以实现对轴内腔的加工。
滚压加工是利用滚轮对工件表面施加压力，使其产生塑性变形，从而改善轴件的表面硬度和粗糙度。
冲压加工是将细长轴放置在冲压模具中，通过冲击力将轴件冲压成需要的形状。
细长轴的加工方法在实际应用中需要根据工件的具体要求和加工精度来选择，确保加工精度和表面质量的要求。
同时，在细长轴的加工过程中，还需要注意工艺参数的选择、刀具的使用和切削润滑的控制，以确保加工质量和工件的加工效率。
细长轴的车削加工方案
细长轴的车削加工方案细长轴的车削加工摘要：细长轴在车削加工中承受自身重力、切削力、高速旋转产生的离心力的作用，极容易出现振动与弯曲变形现象，增大轴的几何形状误差，而细长轴的轴向尺寸较大，直径较小，热扩散性及刚性差，受切削热作用会在轴向发生线性膨胀，若在轴向的伸长量无法得到消除，轴将受迫弯曲，从而影响轴的精度。
因此，要提高超细长轴车削加工的精度，必须对车床的夹具和刀具做进一步的改进。
为了达到所要求的加工精度，加工过程中要使用跟刀架、弹性活络顶尖和中心架等夹具和辅具，针对加工过程可能出现的问题对普通跟刀架、尾座进行改进。
采用托架避免工件产生很大的摆动；采用一夹一顶的装夹方式，尾座具有弹性,同时采用反向车削的方法，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量等一系列有效措施，提高了细长轴的刚性，满足了加工要求。
关键词：细长轴夹具跟刀架中心架刀具切削加工一、细长轴的特点通常指出在机械中作转动运动的长度大于直径的圆柱零件叫作轴，而工件的长度与直径之比大于25（即l/d>25）的轴类零件称作细长轴。
切削细长轴与通常轴类较之，细长轴刚性高，极易变形，振动小，给焊接加工增添困难，难于赢得较好的表面光洁度及几何精度，其加工特点如下：１）热变形大。
细长轴车削时热扩散性差、线膨胀大,当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。
严重时细长轴会被卡死而无法加工。
２）刚性高。
切削时工件受切削力、细长的工件由于蔡国用弯曲、高速旋转时受离心力等都极容易并使其产生伸展变形。
３）表面质量难以保证。
由于工件自重、变形、振动影响工件圆柱度和表面粗糙度。
以下主要针对上面的三个加工特点去谈谈如何有效率的提升细长轴的加工质量。
二、如何预防细长轴车削加工变形的措施（一）增大热变形弯曲车削时，因切削热传导给工件，使工件温度升高，工件就开始伸长变形，如车削直径φ50mm，长度ｌ＝1500mm的细长轴，材料为45#钢，车削时因切削冷的影响，并使工件比室温增高30℃，则细长轴冷变形弯曲量△l＝11.59×10－6（45#钢的线膨胀系数）×1500×30＝0.522mm切削细长轴时，如果用两顶尖或用一端卡住一端压制住的方法加工，它的轴向边线就是紧固的，热变形弯曲0.522mm，工件就可以本身伸展，细长轴一旦产生伸展后加工就很难展开。
细长轴的车削加工要领
细长轴类零件的车削加工1. 中心架和跟刀架在细长轴零件加工中的应用车削细长轴工件，长度是直径10〜12倍以上的长轴时，如车床光杠、丝杠等，由于这些轴本身的刚性差，加上切削力、切削热和震动等影响，车削时易产生弯曲、锥度、腰鼓度和竹节形等缺陷。
此外，在车削过程中还会引起震动，影响工件表面粗糙度。
为了防止这种现象产生，我们可以应用一种叫做中心架的特殊支承夹具。
中心架和跟刀架是车床附件之一，用卡盘顶针与中心架，或前后顶针与跟刀架装夹，可提高切削加工系统的刚性。
使用这些附加的装卡工具，可以增加工件的装卡刚度，减少震动，保证加工质量，避免零件产生鼓面，提高工件表面形状精度和表面粗糙度，并允许采用大切削用量加工，提高劳动生产率。
下面分别就中心架与跟刀架在细长轴零件中的应用加以说明。
一、中心架在细长轴零件加工中的应用1 ．中心架的结构中心架的结构组成如图5-1 所示。
中心架一般固定在床面一定位置上，如图5-1(b)所示。
它的主体座I通过压板4和螺母5紧固在床面上。
盖子3 与主体1 用销作活落连接，盖子3可以打开或盖住，并用螺钉2 固定。
三个爪的向心或离心位置，可以用螺钉6 调节，以适应不同直径大小的工件，并用螺钉9 紧固爪7 和8，使爪在需要位置上固定不动。
2．中心架的使用(1 )中心架的使用调整方法工件装上中心架之前，先在毛坯中间处车一条安装中心架卡爪的沟槽，槽的直径等于工件的直径，其宽度略比爪宽大些。
接着把中心架安装在床面适当位置上并加以固定，打开盖子3，把工件安装在两顶针中间(床尾要先调整好) ，用划针盘或百分表检查槽是否跳动，然后将盖子3 盖好，并调整中心架3 个爪，使他们与工件沟槽轻轻接触。
这时慢慢转动工件，看是否能转得动。
在爪与工件之间最好垫一层铜皮或平皮带，并加些润滑油，或者3 个爪用夹布胶木制造，这样可防止擦伤工件表面。
在车削大型工件或工件转速较高时，就必须采用带滚动轴承的中心架，如图5-2 所示。
浅析车削细长轴加工方法
俞 占仓 （ 甘肃 机电 职 业 技 术 学 院 ）
摘要 ： 本 文主 要 介 绍细 长 轴加 工 过 程 刀具 参 数及 切 削 三 要 素 的选
择， 分析 细长 轴 加 工 特 点 和 难 点 及 工 艺安 排 ， 对 生 产 实 践 有极 大地 帮
助。
常 用材料 的线膨胀 系数 ， 可查 阅 有关 附录表 。 例 车削 直径 为 ２ ０ ｍｍ， 长度为 １ １ ０ ０ ｍｍ 的细 长轴 ， 材 料为 ４ ５钢 ，车 削时 因受切 削热 的影 响 ，使 工件 由原 来 的
关键词 ： 细 长轴
刀具 几 何 参 数
切 削 用 量
及 受热 变 形 的影 响。 因 此 ， 采 用合 理 的 刀具 参 数 、 切 削 用 从 上述我 们可 以得知 ， 为 了减 少热 变形对工 件 的影 响 ， 量、 装 夹 方 案等 有 效措 施 ， 以提 高 细 长轴 在 加 工 过程 中 的 可以采取 以下措施 ： （ ＝ ［ ） 使用 弹性 回转顶尖加 工细长轴 。为了 刚度 ， 以便 能够 得 到 的几 何精 度 准 确 ， 来 更 好 地 保 证加 工 对变形 的细 长轴进行补偿 ， 从 而使车削加 工顺利进行 。② 加 的技 术要 求。 注充 分的切 削液。在 进行车削细长轴加 工 的时候 ， 加 入切 削 １细 长轴在 加 工 中最常 见 的问题 液能 避免工件 因温度 升高 而引起 的热 变形 ，因此我们 可 以 ④ 由于 刚性 差 ， 加 工 遇热 后工 件 容 易产生 弯 曲 变形和 合理利 用切削液 带走切 削加工 过程 中产 生热量 。 降低 刀具 振 动 。② 热扩 散性 能差 ， 在 切 削过 程 中 ， 工 件 受热 伸长 ， 当 与工件 的摩擦 ， 以此来 提高使用寿命和 工件加工质 量。 工件 两端 项 紧时 易产生 弯 曲。⑧ 质 量难 以保 证。因为工件
长径比＞20的细长轴如何更高效地车削加工？
通常将长径比＞20的轴称为细长轴，其车削加工是一项很难的加工技术。
传统的细长轴类零件通常是在普通车床上加工，操作人员的技术水平很大程度上决定了零件的加工质量，而且效率低下。
应用更先进的自动化数控技术来生产超细长轴类零件是必然趋势，笔者提出了一种较为创新的加工变径超细长轴类零件的方法，并经实际验证取得了良好的效果。
1. 细长轴类零件加工难点分析1）细长轴类零件的刚性差，长径比大，切削时不仅易产生振动和热胀变形，而且需要具备一定比例的锥度。
2）细长轴在高速车削时，局部温度会急剧上升，产生较大的线膨胀，因其散热性差，导致细长轴弯曲变形，影响车削精度。
3）细长轴轴向尺寸大，车削时要求较小的进给量，刀具极易磨损，在实际加工中很容易出现崩刀、啃刀等刀具损坏现象，产生竹节形误差和麻花形误差。
2. 细长轴振动基本理论细长轴车削振动问题属于连续系统振动，其有无穷多个自由度，可以用偏微分方程对其进行描述。
在建立细长轴切削的受力模型时，可将尾座处简化为一个简支座；跟刀架只能限制X、Y方向位移，Z向可以自由移动，可将跟刀架简化为一个简支座；将自定心卡盘处简化为一个固定支承，则可建立细长轴车削时的受力简图，如图1所示。
图1 细长轴车削受力简图1—尾座2—跟刀架3—自定心卡盘在主切削力、轴向切削力、径向切削力和约束的共同作用下，细长轴将主要出现径向振动和轴向振动，假设细长轴材料为理想弹性体且满足以下三个条件：一是质量均匀分布，二是各向同性，三是服从虎克定律，这样就可以对细长轴的径向、轴向振动进行理论推导。
3. 变径超细长轴车削加工专用机床设计笔者根据所要加工零件的特点设计了专用数控机床，对一台型号为CA6140/3000的数控车床进行了数控化改造，在基本机械改造的基础上，针对细长轴类零件的加工难点进行分析，在反复试验的基础上，最终确定了液压可适应跟刀架、拉式尾座和双卡盘结构组合的加工方案，具体改造方案如下所述。
（1）液压可适应跟刀架（见图2）该专用机床设计了一种液压可适应跟刀架，在安装时确定好卡轮与刀具之间的距离，并确保液压跟刀架三爪完全与细长轴接触。
细长轴加工工艺
细长轴加工工艺一、工艺概述细长轴是指长度大于直径10倍的轴类零件，广泛应用于机械、航空、航天等领域。
其加工难度较大，需要经过多道工序才能完成。
本文将详细介绍细长轴的加工工艺。
二、材料准备1.选择合适的材料。
常用的材料有碳素钢、合金钢等。
2.对材料进行切割。
根据长度要求，将材料切割成相应长度。
三、车削加工1.粗车。
将材料放入车床上，进行粗车加工。
首先要确定好中心线，并进行装夹固定。
2.精车。
在粗车基础上，进行精车加工。
主要是为了提高表面平整度和精度。
3.修整端面。
在端面处进行修整，以保证端面平整度和垂直度。
四、磨削加工1.外圆磨削。
采用外圆磨床对轴身进行磨削，以提高尺寸精度和表面质量。
2.内孔磨削。
对于有内孔的轴类零件，在内孔处采用内圆磨床进行磨削。
3.端面磨削。
采用平面磨床对端面进行磨削，以保证平整度和垂直度。
五、齿轮加工1.车削齿轮。
将轴类零件放入数控车床上，进行齿轮车削加工。
2.滚齿。
在车削基础上，采用滚齿机进行滚齿加工，提高齿轮精度和耐磨性。
六、淬火处理1.淬火前准备。
在淬火前，需要对轴类零件进行清洗和预热处理。
2.淬火。
将轴类零件放入油池中进行淬火处理，提高硬度和耐磨性。
3.回火。
在淬火后，需要对零件进行回火处理，以提高强度和韧性。
七、表面处理1.抛光。
采用抛光机对表面进行抛光处理，提高表面质量。
2.镀层。
根据使用要求，在表面涂覆一层保护性涂料或金属镀层。
八、检验1.外观检验。
对于表面质量要求较高的细长轴，需进行外观检验，如裂纹、气泡等。
2.尺寸检验。
对轴类零件的尺寸进行检验，以保证精度和质量。
九、包装运输1.包装。
根据轴类零件的大小和重量，选择合适的包装材料进行包装。
2.运输。
选择合适的运输方式，将轴类零件送到客户手中。
以上就是细长轴加工的详细工艺流程，通过多道工序的加工处理，可以保证细长轴的精度和质量，达到客户要求。
细长轴车削工艺分析
一
一种是两顶尖 的装夹方式 ， 另一种则是一夹一顶 的装 伸长而造成顶弯的状况 ，因此会导致工件 的形状发生改 种 ： 夹方式 。而对于细长轴的加工则不宜采用两顶尖装夹方 变， 达不到预期想要的效果 。 式， 细长轴的本身是具有一定 的重力的 ， 若使用两顶尖装
３ 车削引起细长轴弯曲变形的原因
３１ 切 削 力 的原 因 ．
夹， 就会 出现 由于来 自自身力 的影响产生弯 曲的状况 ， 出
现 中心 孔 与 顶 尖 的接 触 受 到影 响 的情 况 ，这 种 操作 会导 造成细长轴脱落。 由 在 细 长 轴 的切 削 过 程 中 ，车 削 力 对其 的影 响 是 很 大 致在切削力的作用下将细长轴顶 出， 的 。 削 力 可分 为 轴 向 车削 力 和径 向切 削力 。 两种 车 削 此 可见 ，在 实 际 车 削加 工 中最 理 想 的 选择 还 是 选 用 一夹 切 这 顶装 夹 细 长轴 的方式 。 力的影响产生的弯 曲变形的程度也是不一样 的。主要有
关键 词 ： 长轴 ； 削加 工 ； 曲变形 ； Ｘ ２ 法 细 车 弯 加 －－ －
中 图 分类 号 ：Ｇ １ Ｔ ５
文献 标 识 码 ： Ａ
文 章编 号 ：０６ ８３ （０２ ２ — ０６ ０ １０ — ９７ ２ １） ０ ０９ — ２
垂 直 作 用在 通 过 细 长轴 轴 线 水 平平 面 内的 ，但 是 由于 细 工件的长度与直径 之 比大于 ２ （ ＬＤ ２ ） ５ 即 ／＞ ５ 的轴类 长轴 的刚性较差 以及硬度不够的原因 ，径向力会作用到 零件统称为细长轴 。 因为细长轴 刚性差 、 车削加工时因受 细长轴上 ，使细长轴弯 曲，使其在水平面内发生弯曲变 第 对 轴 切削力 、 切削热和振动等 的作用与影 响， 非常容易产生变 形 。 二 点 ， 轴 向切 削 力 的影 响 。 向切 削 力是 平 行作 它 由于 形， 导致直线度 、 圆柱度等 加工误 差出现 ， 其在技术要求 用 在 细 长轴 轴 线方 向上 的 ， 对工 件 形成 一 个 弯矩 。 上很难达到 图样上的形位精度和表面质量 ，导致切削加 细长 轴 的加 工 不 同于一 般 的车 削加 工 ，它对 车削 力 的要 工非常的困难 。Ｕ Ｄ值越大 ， 会使车削加工越 困难 。在多 求极高 ， 一旦超 出规定 的数值 ， 导致 细长轴弯 曲 ， 会 而发 生纵 向变形 。 重 力 度 （ 削 力 、 力 、 尖 顶 紧力 ） 作 用 下 ， 横 置 的 切 重 顶 的 对
浅谈细长轴车削加工
浅谈细长轴车削加工细长轴是指其长度远大于直径的轴。
细长轴的车削加工是现代制造业中常见的一种加工方式，广泛应用于汽车、航空航天、机械、电子和能源等领域。
本文将从细长轴的特点、加工过程以及常见问题等方面进行讨论。
细长轴的特点主要有以下几点：1. 长大于直径：细长轴的长度远大于其直径，这使得加工过程中需要应对较大的挠度和变形问题。
2. 材料切削量大：由于轴的长度较长，每个切削点上的切削力相对较大，这会导致工件变形、扭曲和振动等问题。
3. 刚度较低：由于细长轴的直径较小，其刚度往往较低，不易保持其原有形状。
细长轴的加工过程较为复杂，需要采取一系列的工艺措施来保证加工质量和工件形状的精度。
1. 合理选择切削工艺参数：在细长轴的车削加工中，需要注意选择合适的刀具材料、刀具尺寸和切削参数等，以减小切削力和工件变形的影响。
2. 优化切削路径：细长轴的加工过程中，应尽量减小车刀在工件上的运动距离，避免在工件两端长时间停留，以减小挠度和变形的风险。
3. 采用适当的工装夹紧：细长轴车削加工中，由于工件的长度较大，容易出现振动和变形等问题，因此应采取适当的夹紧工装，保证工件的稳定和刚性。
4. 补偿刀具磨损：由于细长轴的加工过程中刀具磨损较快，会导致工件形状和尺寸的变化，因此需要及时检测和补偿刀具磨损。
细长轴的车削加工是一个较为复杂的工艺过程，需要工程师和技术人员在加工过程中综合考虑材料特性、切削工艺参数和机床等因素，并采取相应的解决措施来保证加工质量和工件形状的精度。
随着科技的发展和加工技术的不断改进，细长轴的加工质量将得到进一步提高，为实现工业制造的高精度和大规模生产提供更好的保障。
细长轴车削加工问题浅析
细长轴车削加工问题浅析一、引言在机械加工领域中，车削是一种常用的加工方法，它适用于各种材料的加工，并且可以加工出各种形状的零件。
在实际的细长轴车削加工中，由于工件的细长形状以及材料的性质等因素，容易出现一些问题，影响加工质量和效率。
有必要对细长轴车削加工中常见的问题进行分析和探讨，以便更好地解决这些问题，提高加工效率和质量。
二、细长轴车削加工的特点细长轴车削加工是指在车床上对细长形状的工件进行车削加工。
通常情况下，这种工件的长度远远大于直径，比如螺纹杆、销轴等。
这种形状的工件在加工过程中有着独特的特点，主要包括以下几个方面：1. 刚度不足：由于工件的长度远大于直径，导致其刚度相对较低，容易产生振动和变形，影响加工精度。
2. 加工难度大：由于工件的长度和形状特殊，对车床的稳定性和工艺要求较高，加工难度大。
3. 工件形状复杂：细长轴车削加工通常需要进行多道工序，包括端面粗车、精车、螺纹加工等，工序繁琐，加工难度大。
4. 加工要求高：由于细长轴通常用于高精度的机械装置中，因此其加工精度要求较高，需要提高工艺水平和加工质量。
细长轴车削加工具有较高的难度和要求，需要在加工过程中注意一些关键问题，以确保加工质量和效率。
2. 切削力过大：由于工件的长度和形状特殊，会导致切削力较大，使得车刀容易磨损，甚至造成工具断裂。
3. 加工精度不高：由于工件形状复杂，加工难度大，容易出现刀具轨迹不稳定、尺寸偏差大等问题，影响加工精度。
4. 工艺参数选择不当：细长轴车削加工对工艺参数要求较高，例如进给速度、切削速度、切削深度等参数选择不当会导致加工质量不佳。
1. 选择合适的车床和工艺：针对细长轴车削加工的特点，选择能够提供高稳定性和高精度的数控车床和专用刀具，同时优化加工工艺，提高加工效率和精度。
2. 合理安装夹具和工装：为了避免工件的振动和变形，需要合理设计和安装夹具和工装，提高工件的刚度和稳定性。
3. 降低切削力：通过优化刀具的选择和切削参数的设置，降低切削力，延长刀具的使用寿命，提高加工质量。
浅析细长轴车削加工工艺
浅析细长轴车削加工工艺所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25(即L/D>25)的轴类零件称为细长轴。
在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。
采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和跟刀架等一系列有效措施。
结果提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。
标签：细长轴车削工艺变形加工质量预防措施0引言所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25(即L／D>25)的轴类零件称为细长轴。
在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，提高细长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。
因此，采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。
以提高细长轴的刚性，得到良好的几何精度和理想的表面粗糙度，保证加工要求。
1细长轴类零件的工艺特点1.1热变形大。
细长轴车削时热扩散性差、线膨胀大当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。
1.2刚性差。
车削时工件受到切削力、细长的工件由于自重下垂、高速旋转时受到离心力等都极易使其产生弯曲变形。
1.3表面质量难以保证。
由于工件自重、变形、振动影响工件圆柱度和表面粗糙度。
2提高细长轴加工精度的措施2.1选择合适的装夹方法2.1.1双顶尖法装夹法采用双顶尖装夹，工件定位准确，容易-保证同轴度。
但用该方法装夹细长轴，其刚性较差，细长轴弯曲变形较大，而且容易产生振动，因此只适宜于长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高、多台阶轴类零件的加工。
2.1.2一夹一顶的装夹法采用一夹一顶的装夹方式。
在该装夹方式中，如果顶尖顶得太紧，除了可能将细长轴顶弯外，还能阻碍车削时细长轴的受热伸长，导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。
另外卡爪夹紧面与顶尖孔可能不同轴，装夹后会产生过定位，也能导致细长轴产生弯曲变形，因此采用一夹一顶装夹方式时，顶尖应采用弹性活顶尖，使细长轴受热后可以自由伸长，减少其受热弯曲变形；同时可在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈，以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度，消除安装时的过定位，减少弯曲变形。
浅谈细长轴车削加工
浅谈细长轴车削加工细长轴在机械加工中是常见的工件，如车床上加工的轴、机床导轨等。
而细长轴的车削加工则是其中一种基本加工方式，下面我们来探讨一下细长轴车削加工的一些基本知识。
细长轴车削加工是一项难度较高的加工任务，主要因为以下原因：1.细长轴的自身结构特点决定了它很容易发生弯曲变形，难以保持几何形状稳定。
2.细长轴的长度通常比直径长很多倍，而如果是采用同一直径的加工刀具进行加工，那么匹配的加工速度就会发生很大的差异，加速度容易造成工件表面的粗糙度控制不当，进而导致加工质量变差。
3.细长轴的制作过程涉及到许多不同的工步和工艺，因此需要花费更长的时间和完成高精度的加工和调试，往往难以通过简单的机械切割工具完成，需要用到精密的车床或磨床等设备来进行加工。
在实际的生产中，细长轴车削加工的过程中应该注意以下几个工艺要点，以保证加工质量和工作效率。
1.选择合适的材料：细长轴通常需要选择高强度、低变形的金属材料作为加工材料。
常见的材料有不锈钢、钛合金、铝合金等，选择时还要考虑材料的热膨胀系数和热变形率，以及其它加工性能指标等。
2.调整切削参数：进行细长轴车削加工时，需要根据具体的工件要求和加工材料来调整切削参数，如切削速度、进给量、切削深度等，以达到较好的加工质量和工作效率。
3.保持稳定：在车削过程中，细长轴容易发生振动和变形，导致加工质量下降，因此要采取一些稳定措施，如增加切削刚性、采用刚性较高的刀具以及缩小切削过程的加速度等。
4.进行精细省略：在加工过程中，先通过较粗的铣削等方法去除多余材料，然后再进行细致的车削和切削等过程。
这样一来，不仅可以省略一些加工程序和时间，而且还可以减少工件的振动和变形。
由于细长轴的车削加工难度较高，传统加工方式所生产的产品品质和精度水平有限，其未来趋势将会朝着更高精度、更高效的方向发展，具体表现在以下方面：1.高速切削技术：采用更高速的切削方式可以有效提高加工效率，减少加工时间，同时还可以降低工件表面的粗糙度和工具的磨损。
浅谈细长轴的高速车削技巧
加Ｔ 难度 ， 而提 高生 产 效率 。 从
减少 刀 具 消耗 ， 而 降低 Ｔ 件 的制 造成 本 。 时 南于该 夹 从 同 具是 一 种 自定 心 夹 具 ，因此 对工 件 定位 面 的 尺 寸精 度 要 求不 高 ， 样 可 以将 前 道Ｔ 序 的 尺寸 公 差 范 罔适 当放 宽 ， 这 从而 提 高生 产 效率 。 （ 编辑 明 涛）
触， Ｔ件 ８定位座 ｌ 、 、 ０锥套 ３ 停止下移 ， 时丁件被夹紧 ４ 注 意 问题 此
（ 图 ２所示 状 态 ） 如 。
２ ｊ 松 开 过 程
（ ） 位 销 ６ 起 定位 作 用 ， １定 只 因此 弹 簧 Ｉ 弹力 不 宜 的
过大 ，否则在工件定位时定位销 ６会对ｒ件 ８ 产生一定
： 细长轴 ； 高速车 削 ； 技巧 摹 蔓 薯 ０一 。 — 。 。
细长 轴 Ｔ件 的 长径 比大 ， 刚性 差 ， 削 时易 引起 振 动 切 和弯 曲变 形 ， 同时 ， 由于 车 削过 程 中散 热 性 差 ， 膨 胀 系 热 数 大 ， 曲变 形加 剧 ， 弯 连续 切 削 时 间长 ， 刀具 磨 损 量 大 ， 因 此 工件 的尺寸 精 度 、 位精 度 和表 面粗 糙 度较 难 保证 。 形 采 用高 速 车削 细长 轴 时必 须解 决 以下 几个 问题 ：
爨匿甄麟 工艺 ，１ ， ＂装 搬其 ， － 诠断 ， 柏棚 ， 维雠 ， 改造
个 支 承爪 之 间 ， 成 两 对 座 两侧 的横 向螺 钉 ， 组 径 向压 力 ， 制工 件 上 下 达 到 同轴度 要求 。 限
普通车床加工细长轴工艺制作和加工方法
普通车床加工细长轴工艺制作和加工方法一般工件长度与直径25：1 时称为细长轴。
干过车工的人都知道，细长轴是机床加工中最难加工的一种零部件。
过去在机械加工行业当中有句俗话：“车工怕车杆，钳工怕挫眼”。
“杆”就是指细长轴。
“眼”，指的是孔。
实际上这句话现在来讲也不过时。
细长轴始终是困扰着机床加工中的一项技术难题。
下面根据我多年干车工的实际经验给大家讲一讲在普通车床上车削细长轴的工艺制作和加工方法：一，下料：细长轴的下料尺寸和一般零部件的下料尺寸有一些区别，通常的零部件下料长度加长5-6mm直径加大2-3mm即可。
而细长轴就不同了，由于细长轴的刚性差，主轴旋转起来所产生的离心力比较大，工件在加工过程中，很容易脱落，造成机械事故和人伤亡事故。
为了安全起见，卡盘爪加持的长度一般不少于20mm下料尺寸一般为30长，直径最少加大5-6mm。
二，粗车：也就是除锈，主要是给调质打基础，除锈的方法一般的分三种：1），锉刀挫。
2），砂布打。
3），车刀车。
一般的前两种不用。
用车刀车一下见光为止。
注意，在编排工艺的时候一定要注明不准打中心孔三，调质，硬度可根据技术要求而定。
四，校直，1),在平板上用锤子敲打的方法。
2)，用压力机校直的方法。
五，时效，一般在空气中放置一段时即可。
六，车：一般的可分为粗车、半精车、精车三种细长轴的装卡方法，可分为一夹一顶、两顶和一加一拉的方法。
今天我给大家讲的是一夹一顶的方法加工细长轴。
首先平端面，打中心孔，最好是两头打中心孔，但不能同时把两头的中心孔打出来。
由于细长轴本身的刚性差，故在车削过程中过程中会常常出现以下问题：1 在切削过程中，工件受热会产生弯曲变形，甚至会使工件卡死在顶尖间而无法加工。
2 工件受切削力作用产生弯曲，从而引起震动影响工件的精度和表面粗糙度。
3 由于工件的自重、变形、振动影响工件圆柱度和表面粗糙度。
4 工件在高速旋转时，在离心力的作用下，加剧工件弯曲与振动。
因此，切削速度不宜过高。
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浅析细长轴车削加工工艺
作者：张涛
来源：《中小企业管理与科技·学术版》2009年第10期
摘要：所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25(即L/D>25)的轴类零件称为细长轴。
在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。
采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和跟刀架等一系列有效措施。
结果提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。
关键词：细长轴车削工艺变形加工质量预防措施
0引言
所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25(即L／D>25)的轴类零件称为细长轴。
在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，提高细长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。
因此，采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。
以提高细长轴的刚性，得到良好的几何精度和理想的表面粗糙度，保证加工要求。
1细长轴类零件的工艺特点
1.1热变形大。
细长轴车削时热扩散性差、线膨胀大当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。
1.2刚性差。
车削时工件受到切削力、细长的工件由于自重下垂、高速旋转时受到离心力等都极易使其产生弯曲变形。
1.3表面质量难以保证。
由于工件自重、变形、振动影响工件圆柱度和表面粗糙度。
2提高细长轴加工精度的措施
2.1选择合适的装夹方法
2.1.1双顶尖法装夹法采用双顶尖装夹，工件定位准确，容易-保证同轴度。
但用该方法装夹细长轴，其刚性较差，细长轴弯曲变形较大，而且容易产生振动，因此只适宜于长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高、多台阶轴类零件的加工。
2.1.2一夹一顶的装夹法采用一夹一顶的装夹方式。
在该装夹方式中，如果顶尖顶得太紧，除了可能将细长轴顶弯外，还能阻碍车削时细长轴的受热伸长，导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。
另外卡爪夹紧面与顶尖孔可能不同轴，装夹后会产生过定位，也能导致细长轴产生弯曲变形，因此采用一夹一顶装夹方式时，顶尖应采用弹性活顶尖，使细长轴受热后可以自由伸长，减少其受热弯曲变形；同时可在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈，以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度，消除安装时的过定位，减少弯曲变形。
2.1.3双刀切削法采用双刀车削细长轴改装车床中溜板，增加后刀架，采用前后两把车刀同时进行车削。
两把车刀，径向相对，前车刀正装，后车刀反装。
两把车刀车削时产生的径向切削力相互抵消。
工件受力变形和振动小，加工精度高，适用于批量生产。
2.1.4采用跟刀架和中心架采用一夹一顶的装夹方式车削细长轴，为了减少径向切削力对细长轴弯曲变形的影响，传统上采用跟刀架和中心架，相当于在细长轴上增加了一个支撑，增加了细长轴的刚度，可有效地减少径向切削力对细长轴的影响。
2.1.5采用反向切削法车削细长轴反向切削法是指在细长轴的车削过程中，车刀由主轴卡盘开始向尾架方向进给。
这样在加工过程中产生的轴向切削力使细长轴受拉，消除了轴向切削力引起的弯曲变形。
同时，采用弹性的尾架顶尖，可以有效地补偿刀具至尾架一段的工件的受压变形和热伸长量，避免工件的压弯变形。
2.2选择合理的刀具角度为了减小车削细长轴产生的弯曲变形，要求车削时产生的切削力越小越好，而在刀具的几何角度中，前角、主偏角和刃倾角对切削力的影响最大。
细长轴车刀必须保证如下要求：切削力小，减少径向分力，切削温度低，刀刃锋利，排屑流畅，刀具寿命长。
从车削钢料时得知：当前角γo增加10°，径向分力Fr可以减少30％：主偏角Kr增大10°，径向分力Fr可以减少10％以上；刃倾角λs取负值时，径向分力Fr也有所减少。
2.2.1前角(γo其大小直接着影响切削力、切削温度和切削功率.增大前角，可以使被切削金属层的塑性变形程度减小，切削力明显减小。
增大前角可以降低切削力，所以在细长轴车削中，在保证车刀有足够强度前提下，尽量使刀具的前角增大。
前角一般取γo=15°。
车刀前刀面应磨有断屑槽，屑槽宽B=3.5～4mm，配磨brl=0.1-0.15mm，ym=－25。
的负倒棱，使径向分力减少，出屑流畅，卷屑性能好，切削温度低，因此能减轻和防止细长轴弯曲变形和振动。
2.2.2主偏角(kr)车刀主偏角Kr是影响径向力的主要因素，其大小影响着3个切削分力的大小和比例关系。
随着主偏角的增大，径向切削力明显减小，在不影响刀具强度的情况下应尽量增大主偏角。
主偏角Kr=90°(装刀时装成85°-88°)，配磨副偏角Kr＇=8°～10°，刀尖圆弧半径Y s=0.15～0.2mm，有利于减少径向分力。
2.2.3刃倾角(λs)倾角影响着车削过程中切屑的流向、刀尖的强度及3个切削分力的比例关系。
随着刃倾角的增大，径向切削力明显减小，但轴向切削力和切向切削力却有所增大。
刃倾角在10。
～+10。
范围内，3个切削分力的比例关系比较合理。
在车削细长轴时，常采用正刃倾角+3°一+10°，以使切屑流向待加工表面。
2.2.4后角较小ao=am=4°-6°，起防振作用。
2.3合理地控制切削用量切削用量选择的是否合理，对切削过程中产生的切削力的大小、切削热的多少是不同的。
因此对车削细长轴时引起的变形也是不同的。
粗车和半粗车细长轴切削用量的选择原则是：尽可能减少径向切削分力，减少切削热。
车削细长轴时，一般在长径比及材料韧性大时，选用较小的切削用量，即多走刀，切深小，以减少振动。
增加刚性。
2.3.1背吃刀量(村在工艺系统刚度确定的前提下，随着切削深度的增大，车削时产生的切削力、切削热随之增大，引起细长轴的受力、受热变形也增大。
因此在车削细长轴时，应尽量减少背吃刀量。
2.3.2进给量(f)进给量增大会使切削厚度增加，切削力增大。
但切削力不是按正比增大，因此细长轴的受力变形系数有所下降。
如果从提高切削效率的角度来看，增大进给量比增大切削深度有利。
2.3．3切削速度(v)提高切削速度有利于降低切削力。
这是因为，随着切削速度的增大，切削温度提高，刀具与工件之间的摩擦力减小，细长轴的受力变形减小。
但切削速度过高容易使细长轴在离心力作用下出现弯曲。
破坏切削过程的平稳性，所以切削速度应控制在一定范围。
对长径比较大的工件，切削速度要适当降低。
实践证明：进给量f>0.5时，防振效果很显著。
而稍微加大吃刀深度，就很容易引起振动。
当切削速度为中速时，细长轴工件常会发生振动。
采用高速车削时，由于离心力作用，振动也较大，一般采用不太高的切削速度来加工细长轴的。
根据加工经验，长径比在40:1～120:1之间，在a p=3mm情况下。
取v=40m／min、f=0.3～0.5mm/r：或采用v=45-100m/min，
f=0.6～0.12mm/r时，加工细长轴时不容易引起振动，但应使车刀的倒棱加宽到0.3～0.6mm，屑槽宽在6～7mm，同时工件直径应大于50mm，否则工件易产生弯曲变形。
3结论。