玉柴LNG发动机产品及技术介绍
玉柴气体发动机产品介绍
玉柴LPG发动机主要产品
14、 YC6G220P-30(220马力国3电控LPG单燃料发动机） 15、 YC6G240P-30(240马力国3电控LPG单燃料发动机） 16、 YC6J180P-30(180马力国3电控LPG单燃料发动机）
YC4G系列NG发动机技术参数
型号:
YC4G180N-20/30 缸径×行程(mm)： 112×132 排 量(L) ： 5.25 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) : 132/2300 最大扭矩(N.m/rpm) : 650/1400 低速扭矩(N.m/rpm): 520/1000 排放： 国2、国3 噪音： ≤93 dB
YC6J系列NG发动机技术参数
型号：
YC6J190N、 YC6J210N 缸径×行程(mm)： 105×125 排 量(L) ： 6.494 进气方式： 增压中冷 压缩比： 11 功率/转速(kW/rpm) ：140/2500、 155/2500 最大扭矩(N.m/rpm) ：650/1500、 710/1500 低速扭矩(N.m/rpm) ：530/1100、 580/1100 气耗（YC6J210N ）：35立方/百公里（城市公交 工况，不开空调） 排放：国2、国3 噪音：≤93 dB
玉柴气体机开发人员
专业的气体机研发和发动机标定工
程师 熟练的应用配套和整车标定工程师 强大的售后服务网络和工程师
玉柴气体机优点
可靠性高 动力强劲（接近同功率的柴油机）
与喷嘴、多点喷射相比，气耗更低
与喷嘴相比，能适应清洁度更差的
燃气 电控系统通用性好，可适应LPG、 CNG、LNG
船用液化石油气体发动机介绍
船用液化石油气体发动机介绍
船用液化石油气体发动机（LNG发动机）是一种使用液化石油气体作为燃料的发动机。
它在船舶领域中得到广泛应用，因为它具有一系列优势。
1. 环保性
LNG发动机相比传统的燃油发动机更加环保。
使用液化石油气体作为燃料能够减少二氧化碳（CO2）和硫氧化物（SOx）的排放量，从而降低船舶对大气环境的污染。
2. 经济性
LNG是一种相对廉价的燃料，与传统的燃油相比，它的价格更加稳定。
由于LNG的成本较低，船舶使用LNG发动机可以减少燃料费用，提高经济效益。
3. 性能稳定
LNG发动机具有出色的性能稳定性。
相比其他燃料，液化石
油气体燃烧效率高，能够提供更大的动力输出。
同时，LNG发动
机的运行稳定，噪音和振动相对较小，提供更好的舒适性和可靠性。
4. 安全性
LNG发动机相对安全，因为液化石油气体相对较稳定，不易
发生爆炸。
此外，LNG在发生泄漏时会迅速蒸发，减少了引发火
灾的风险。
5. 符合环保法规
随着环保法规的加强，船舶行业对减少污染物排放的要求越来
越高。
使用LNG发动机能够帮助船舶符合相关环保法规，提高船
舶的可持续性发展。
综上所述，船用液化石油气体发动机在船舶行业中具有重要的
意义。
它的环保性、经济性、性能稳定性、安全性和符合环保法规
的特点，使得它成为船舶动力系统的理想选择。
潍柴动力气体发动机产品介绍
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
lng发动机工作原理
lng发动机工作原理
长乘发动机（简称"LNG发动机"）是一种基于液化天然气燃料的内燃机。
它采用了与传统汽油或柴油发动机类似的工作原理，但具有许多不同之处。
LNG发动机的工作原理是通过将液化天然气燃料引入燃烧室中，与空气混合并点火燃烧。
液化天然气（LNG）是将天然气冷却至极低温度（约-162°C）而得到的液态形式。
在燃烧过程中，液化天然气被加热，转变为气态，然后与进入燃烧室的空气一起发生燃烧。
与传统的汽油或柴油发动机相比，LNG发动机具有以下几个显著优势。
首先，由于液化天然气具有高储量能密度，使得车辆可以携带更多的燃料，从而延长了行驶里程。
其次，LNG 是一种相对清洁的燃料，其燃烧排放的二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）等污染物较低，有助于改善环境质量。
此外，LNG发动机还具有噪音低、震动小等特点，提升了车辆的驾乘舒适性。
LNG发动机的工作原理关键在于能够将液化天然气燃料快速转化为气态燃料，并与空气混合后进行燃烧。
为了实现这一过程，发动机通常配备了一套液化天然气供应系统，包括燃料储罐、输送管道和喷射喷嘴等。
总之，LNG发动机利用液化天然气作为燃料，通过与空气混合并点火燃烧，实现了车辆的动力输出。
它具有环保、高效、
能源储备丰富等优点，在汽车、船舶和工程机械等领域有着广泛应用前景。
玉柴天然气发动机结构原理与使用保养
玉柴天然气发动机结构原理与使用保养作者：admin 来源：发表时间：2013-5-26 11:00:08 点击：1194●CNG发动机ECI EPR系统原理增压CNG发动机工作原理图自然吸气CNG发动机工作原理图从CNG发动机工作原理图可看出，该发动机基本原理为：高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过天然气滤清器过滤后，经高压电磁阀进入高压减压器，高压电磁阀的开合由ECM控制，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气（工作压力200bar-30bar）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar。
高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰，从发动机将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。
经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射量。
天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧，火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。
增压LNG发动机工作原理图自然吸气LNG发动机工作原理图●电控发动机工作原理发动机电控系统的概念图●天然气发动机控制系统天然气发动机控制系统天然气发动机主要结构包括：1、燃料供给系统，2、点火系统，3、增压压力控制系统，4、传感器，5、电子控制模块。
下面给大家简单介绍一下这些主要零部件结构的特性。
其中，燃料供给系统包含高压燃料切断阀部件、高压减压器、低压电磁阀部件、电控调压器部件（EPR阀）、混合器部件和电子节气门。
●燃料供给系统：六大主要零部件1、高压燃料切断阀部件：及时切断或恢复燃料供给工作原理：由线圈驱动阀芯，由ECM控制其开合，停机状态下处于常闭状态。
作用：及时切断或恢复燃料供给。
安装要求：为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合部位漏气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262），并且锁紧接头使铜垫略有变形，有效密封。
玉柴天然气单燃料发动机介绍
玉柴CNG发动机主要产品
8、 YC6G230N-20(230马力欧Ⅱ电控CNG单燃料发动机） 9、 YC6G260N-20(260马力欧Ⅱ电控CNG单燃料发动机）
10、YC6G230N-30(230马力欧Ⅲ电控CNG单燃料发动机）
11、YC6G260N-30(260马力欧Ⅲ电控CNG单燃料发动机） 12、YC6G230N-40(230马力欧Ⅳ电控CNG单燃料发动机） 13、YC6G260N-40(260马力欧Ⅳ电控CNG单燃料发动机）
1 2 3 4
YC6J190N-20 YC6J210N-20 YC6G230N-20 YC6G260N-20
1.33 1.21 1.02
0.34 0.88 0.81
6.56 4.38 4.32
玉柴欧Ⅲ、欧Ⅳ CNG发动机排放指标
序 号 发动机型号 使用燃料 ETC循环排放指标(g/Kw.h） CO 0.04 CNG NMHC 0.01 CH4 1.17 NOx 2.99
31.8
玉柴CNG发动机应用配套优势
1、玉柴发动机在国内公交市场有70％的市场占有率，与柴 油机外型变化小，从匹配成熟度、产品售后服务、零部件 的供应上都有较大优势。 2、功率覆盖面广，用户选择自由度大： 机型 YC4G180N YC6J190N YC6J210N YC6G230N YC6G260N 适配车型（米） 8~9 9~10 10~11 11~12 12以上
欧Ⅰ 欧Ⅱ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅴ
2001.9.1 2003.9.1 2008.1.1
*每缸排气量≤0.7升，且额定转速≥3000r/min，欧Ⅲ、 Ⅳ、 Ⅴ为ETC循环法
玉柴欧Ⅱ CNG发动机排放指标
序号 发动机型号 使用燃料 排放指标(g/Kw.h） CO 1.26 CNG HC 0.29 NOx 6.82
潍柴动力气体发动机产品介绍(重卡用户版)
山东巨力股 份公司
000880SZ
潍柴进出口 公司
重潍柴 中速机业务
40%
陕西 重汽 东风 越野车 陕西 法士特 株洲 火花塞
潍柴西港 新能源
株洲 齿轮
富通 空调
重潍柴 高速机 业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况
（公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万 余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品 开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发 动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，广泛应用于城市 公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。
第 13页 共 页
3、节能技术之三：专用配气系统
燃气机专用配气系统 1、专用的凸轮轴；
• 优化凸轮型线 • 减小进、排气门重叠角
第 14页 共 页
2、节能技术之四：重卡专用匹配
WP10NG300E30万有特性曲线
WP12NG380E30万有特性曲线
低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡 版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料 消耗率。
1100 1150
1350/(1200-1600)
1400/(1200-1600) /350 280/380
2200
2200 2200
195
195 195
95
95 95
参数说明： • NG- 天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气) • E30-表示达到国Ⅲ排放标准
玉柴发动机简介-2012
YC4D130-30 YC4D120-30 YC4D130-33
D2100 D2200 D3600
南岳电控单 体泵
4×2中型、轻型运输车； 4×2市政工程车、 城乡轻客 4×2中型、轻型运输车； 4×2中型、轻型工程车、 城乡轻客
iEGR
YC4D120-33
90/2800
D3700
23
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
三、玉柴发动机介绍
1、YC4F系列产品
4、YC4F精品组件品种 国2机用精品组件：F3400-9000200B* 国3机用精品组件：F5000-9000200B*(德尔福共轨）
16
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
三、玉柴发动机介绍
2、YC4FA系列产品
108 110 112
132
115 112 132
57～92
32～103 80～132 105～162
7
版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
二、玉柴发动机产品目录
2、批产四缸机国3产品型谱图
气体机（CNG/LNG/LPG） 160 120 90 4FA（N） 120 180 135 120 100 100 90 90
(1)、产品简况
福特引进产品基础上开发，可靠性高，使用寿命长； 为高速重载“大轻卡”、小三轴车量身定制，加速快，油耗低。
缸径×行程：110×112 气门数：2、4气门 市场定位：
中型客车、 4.5-7吨大轻卡、 小三轴车
135/140/160/170
25 版权归广西玉柴机器专卖发展有限公司所有
220 6G（P/N） 260
150
玉柴发动机技术参数
玉柴发动机技术参数一、产品系列和规格玉柴发动机主要分为三大系列，即轻型发动机、中型发动机和重型发动机。
其中，轻型发动机有YC4系列、YC6系列、WP3系列、WP4系列等；中型发动机有YC6L系列、C6.6系列等；重型发动机有YC6M系列、YC6MK系列、YC6A系列等。
二、动力范围和转速玉柴发动机的动力范围广泛，从50马力到1200马力不等。
其中，轻型发动机动力范围为50-270马力，中型发动机动力范围为200-300马力，重型发动机动力范围为325-1200马力。
不同型号的发动机的转速也不尽相同，一般在1800-2200转/分钟之间。
三、排量和缸径排量是指发动机每个工作周期中所有气缸内气缸容积的总和，一般以升为单位。
玉柴发动机的排量范围广泛，从2.5升到13升不等。
其缸径也有所不同，一般在85-145mm之间。
四、排放标准玉柴发动机的排放标准符合国家和国际的相关法规和标准，如中国国家IV、国家V和国家VI排放标准，欧洲EUROII、EUROIII、EUROIV、EUROV和EUROVI排放标准等。
在环保方面，玉柴发动机采用了先进的燃烧技术和尾气处理系统，能够有效降低颗粒物、氮氧化物和二氧化碳的排放。
五、燃油类型和燃油消耗率六、起动方式和冷却方式七、重量和尺寸由于不同型号和规格的发动机的重量和尺寸不尽相同，所以具体数值会有所差异。
一般来说，玉柴发动机的重量和尺寸相对较小，方便安装和布置。
八、可靠性和维修保养以上就是关于玉柴发动机技术参数的详细介绍。
玉柴发动机的技术参数齐全，性能优越，是众多汽车、船舶、工程机械和发电设备等行业的理想选择。
发动机及附件系统介绍
2，柴油机电控系统
博世共轨系统： 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭 环系统，将喷射压力的产生和喷射 过程彼此完全分开 的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到共轨 管，通过对共轨管内的油压实现 精确控制，使高压油 管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴 油机供油压力随发动机转速的 变化。ECU控制喷油器， 定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量， 从而保证柴油机达到最 佳的燃烧比和良好的雾化，以 及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排 放。喷油量大小取决 于共轨管压力和电磁阀开启时间 的长短。
3，油门操纵系统
普通机械风扇连接的缺点 1，不能实现控制； 2，不能实现按需驱动； 3，不是独立结构，与中冷器重叠 放置。
Hale Waihona Puke 二，发动机附件系统介绍内容 1，悬置系统 2，供给系统 3，油门操纵系统 4，进气系统 5，中冷系统 6，排气系统 7，冷却系统
1，发动机简介 厂家： 玉柴、潍柴、锡柴、东风康明斯、上柴、大柴、朝柴 CUMMINS、MAN、DAF 、日野、大宇、五十铃 功率： 110PS-420PS 发动机布置： 前置、后置 排放： 国二—欧六
发动机及附件系统介绍
发动机系统组成： 1、发动机本体； 2、发动机附件系统； 1）悬置系统； 2）供给系统（柴油、燃气（压缩天然气（CNG）、 液化天然气（LNG）））； 3）油门操作系统； 4）进气系统； 5）中冷系统； 6）排气系统； 7）冷却系统；
一，发动机本体介绍内容 1，发动机简介 2，柴油机电控系统 3，排放法规介绍 4，国四、国五技术路线
玉柴基本技术参数
9
标定点最低燃油消耗（g/kW.h）
≤240g
10
全负荷最低燃油消耗(g/kW.h)
≤240g
11
机油燃油消耗比（％）
≤0.25%
12
怠速（r/min）
700～750，扭矩承载能力小于170N.m
13
空载最大转速（r/min）
2500
14
噪声dB（A）
≤113dB
15
允许倾斜角度
型 号
YC6B125-T21
机型代号(或供货号)
BB6G1
标定功率/转速
92kW/2300r/min
最大扭矩/转速
450N.m/1400～1700r/min
标定点燃油耗
≤235g/kw.h
最高空载转速
≤2530r/min
最低空载转速（怠速）
700～750r/min
型式
立式、直列、水冷、四冲程、自然吸气
纵倾30° 、横倾25°
旋转方向（面向动力输出端）
逆时针
排放限值
非道路国2
噪声限值：≤113Db（A）
标定点烟度≤3.5FSN
机油压力MPa
怠速≥0.1标定转速0.25～0.6
油底壳机油温度(标定点)
80℃～110℃
冷却液容量
9L
散热量
60kW
适用海拔高度
≤2000m
机燃油消耗比(24h全速)
≤0.25%
缸数×缸径×行程
6×108×125
活塞总排量
6.871 L
发动机质心坐标
/
发动机净质量
650Kg（供参考）
允许倾斜角度
纵倾20°、横倾15°
玉柴天然气发动机电气原理与使用维护（Ⅰ）——玉柴天然气汽车发动机分类篇
玉柴天然气发动机电气原理与使用维护（Ⅰ）——玉柴天然气汽车发动机分类篇周行卜【摘要】《玉柴天然气发动机电气原理与使用维护》一文分为分类篇、原理篇、维护篇和应用篇4个专题．介绍广西玉柴机器股份有限公司生产的天然气发动机。
分类篇主要介绍玉柴生产的天然气发动机的类型，以及与柴油机的差别，让读者对天然气发动机有一个大概的了解，做到知其然。
原理篇则主要介绍天然气发动机及其零部件的工作原理，给出发动机的工作原理图及整机电路原理图。
让读者知其所以然。
维护篇介绍天然气发动机及其零部件的使用、保养、维护，以及发动机常见故障的判断。
应用篇具体介绍LNG液化天然气发动机在CA6860URN80公交客车上的应用，并给出其整车电路图。
让读者对天然气发动机这种新能源发动机有一个全面的了解和认识，为用好车、修好车服务。
【期刊名称】《汽车电器》【年(卷),期】2011(000)010【总页数】3页(P48-50)【关键词】天然气发动机;汽车发动机;使用维护;电气原理;分类;广西玉柴机器股份有限公司;工作原理图;电路原理图【作者】周行卜【作者单位】一汽客车（无锡）有限公司技术中心,江苏无锡214177【正文语种】中文【中图分类】U464.174编者按:《玉柴天然气发动机电气原理与使用维护》一文分为分类篇、原理篇、维护篇和应用篇4个专题，介绍广西玉柴机器股份有限公司生产的天然气发动机。
分类篇主要介绍玉柴生产的天然气发动机的类型，以及与柴油机的差别，让读者对天然气发动机有一个大概的了解，做到知其然。
原理篇则主要介绍天然气发动机及其零部件的工作原理，给出发动机的工作原理图及整机电路原理图，让读者知其所以然。
维护篇介绍天然气发动机及其零部件的使用、保养、维护，以及发动机常见故障的判断。
应用篇具体介绍LNG液化天然气发动机在CA6860URN80公交客车上的应用，并给出其整车电路图。
让读者对天然气发动机这种新能源发动机有一个全面的了解和认识，为用好车、修好车服务。
船用液化石油气燃料发动机介绍
船用液化石油气燃料发动机介绍船用液化石油气燃料发动机是一种专为船只设计的引擎，可使用液化石油气（LPG）作为燃料。
这种发动机在航运行业越来越受欢迎，因为它具有一些优势和特点。
优势1. 环保：船用液化石油气燃料发动机相对于传统的燃油发动机更环保。
LPG燃烧时产生的尾气排放比传统燃油更少，减少了对大气环境的污染。
环保：船用液化石油气燃料发动机相对于传统的燃油发动机更环保。
LPG燃烧时产生的尾气排放比传统燃油更少，减少了对大气环境的污染。
2. 经济性：LPG燃料相对于柴油或重油来说，价格相对较低。
因此，使用船用液化石油气燃料发动机可以降低运营成本，提高燃料经济性。
经济性： LPG燃料相对于柴油或重油来说，价格相对较低。
因此，使用船用液化石油气燃料发动机可以降低运营成本，提高燃料经济性。
3. 安全性：船用液化石油气燃料相对于液化天然气（LNG）来说，具有更高的安全性。
LPG在常温下是液体状态，不会泄漏或蒸发得太快，因此更安全。
安全性：船用液化石油气燃料相对于液化天然气（LNG）来说，具有更高的安全性。
LPG在常温下是液体状态，不会泄漏或蒸发得太快，因此更安全。
特点1. 适应性：船用液化石油气燃料发动机与现有船只燃油系统兼容性很高，可以进行简单的改装和安装。
这使得船主可以相对容易地升级现有的燃油系统。
适应性：船用液化石油气燃料发动机与现有船只燃油系统兼容性很高，可以进行简单的改装和安装。
这使得船主可以相对容易地升级现有的燃油系统。
2. 可靠性：船用液化石油气燃料发动机具有稳定可靠的性能。
它们经过了严格的测试和验证，以确保在航行过程中始终运行良好。
可靠性：船用液化石油气燃料发动机具有稳定可靠的性能。
它们经过了严格的测试和验证，以确保在航行过程中始终运行良好。
3. 节能：船用液化石油气燃料发动机的燃烧效率相对较高，能够充分利用燃料能量。
这使得船只能够更有效地使用燃料，减少能源的浪费。
节能：船用液化石油气燃料发动机的燃烧效率相对较高，能够充分利用燃料能量。
玉柴发动机使用说明书
玉柴发动机使用说明书
摘要：
一、玉柴发动机简介
二、玉柴发动机的型号和动力输出
三、玉柴发动机的使用说明书
四、玉柴发动机的保养和维护
正文：
一、玉柴发动机简介
玉柴发动机是我国知名的发动机品牌之一，以其优良的性能和可靠的质量赢得了广泛的市场和用户口碑。
玉柴发动机系列众多，涵盖了多种应用场景，如汽车、船舶、农业机械等。
二、玉柴发动机的型号和动力输出
玉柴发动机的型号众多，如4112、-4g、6112-6g、6108-330、6105、-6qa、6105zq-j3300、6105zlq、-j3600、6108zq、-430、6108zlq、-
a3000、6108zlqb-a3100、6113-yc6l、m3490、-m3000 等。
不同的型号对应的动力输出也不同，如YC4G180-20 代表的是4G 系列的180 马力发动机，而YC4G200-30 则代表的是4G 系列的200 马力发动机。
三、玉柴发动机的使用说明书
在使用玉柴发动机时，需要严格按照使用说明书进行操作。
使用说明书中包含了发动机的安装、调试、使用、保养和维护等详细信息，如操作步骤、注意事项、维护周期等。
按照使用说明书进行操作可以保证发动机的正常运行，
提高其使用寿命。
四、玉柴发动机的保养和维护
玉柴发动机的保养和维护对于保证其正常运行和延长使用寿命至关重要。
保养和维护主要包括定期更换机油、机滤、空滤等，定期检查和调整发动机的燃油系统、润滑系统、冷却系统等。
在使用过程中，如发现异常现象，应立即停机检查，避免因故障导致更严重的损坏。
玉柴CNG发动机(ECI EPR)零件图册及维护使用说明书(电路图)
怡昌动力 玉柴 YC6TD 系列 320KW-515KW 船用柴油发动机 说明书
玉柴YC6TD系列320KW-515KW船舶动力【船用柴油发动机】YC6TD是玉柴融合德国、美国、日本先进的柴油机技术，采用高效节能的电控策略，并针对船舶使用要求专门开发的新一代船舶动力，是各类船舶理想的配套动力，并适配300KW-400KW船用发电机组。
机型特点：可靠耐用1.在产品开发上，玉柴6TD遵循可可的机械开发验证规范，所有产品的研发均经过深度冷热冲击试验，高温高寒试验，曲轴疲劳试验等十余项验证，累计20000小时耐久性台架试验2.机体采用合金铸铁，强度更高3.整体锻钢曲轴，提高了疲劳强度及耐磨性4.高强度合金连杆，运动更可靠5.内冷油道活塞，一环冷却技术，降低活塞温度和机油耗，提高活塞可靠性6.气缸盖采用一缸一盖结构，方便维修，缸盖螺栓均布，受力均匀7.配气系统，高位凸轮轴布置，短而粗推杆，滚轮挺柱，高可靠性8.从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证品质更高省油省钱1.四气门技术，大幅度增加进排气流通面积，喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分2.P泵，P嘴，喷射压力更高，工作能力更强，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀，燃油雾化质量最佳3.霍尔赛特、联信增压器，经济工况宽4.大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小，消耗减少5.与同功率发动机相比，燃油耗降低10%~15%安全舒适1.可选用淡水冷却排气管，使机舱温度更低2.可选用电、气双能源启动，满足化工等特殊船舶的安全要求3.四气门技术，有效降低发动机进排气噪声4.后置齿轮室及现金的点线啮合齿轮技术，传动系统机械噪声更小主要技术参数：深圳市怡昌动力技术有限公司地址：深圳市龙华新区清湖地铁站金銮国际商务大厦1210室电话：*************传真：*************手机：189****1791邮箱：****************。
潍柴天然气发动机产品简介
一、企业简介潍柴动力西港新能源发动机有限公司是潍柴动力在新能源发动机板块方面的专业生产单位，由潍柴动力、加拿大西港和香港培新三方合资。
现厂房建筑面积2万余平方米，年生产能力2万台；建有先进的产品开发试验装备，产品包括WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准；广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。
公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座，具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力，试验装备达到世界一流水平。
公司承担完成了科技部的“863”《重型卡车用LNG发动机开发》项目，具有较强的创新研发能力。
二、产品型谱三、产品特点（一）三高试验潍柴天然气发动机是国内唯一一款做过高原、高温、高寒试验的发动机，各项性能指标均得到苛刻性验证，累计试验里程超过50万公里后才批量推向市场。
在吐鲁番火焰山地区试验时大气温度为45℃，地面温度达到60℃，发动机表面的温度能达到105℃。
电控系统部件都达到耐高温要求。
•在黑龙江漠河-30℃环境下，发动机顺利启动，并能正常运行。
•车载35吨，运行在海拨4000米以上的昆仑山地区。
（二）可靠性针对燃气发动机热负荷高和润滑能力差的特性，采用如下措施来保证发动机的可靠性达到同功率柴油机的水平：1、水冷中间可增压器；2、内冷油道活塞；3、大流量水泵；4、气体机专用气门和气门座圈；5、外包隔热材料的排气管（三）动力性提高了低速大扭矩。
针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
（四）经济性针对燃气发动机特点对降低燃气消耗主要采取以下措施：1、高压缩比；2、扰流式混合器；3、专用凸轮轴降低机油耗主要采取如下措施:1、专用气门导杆密封套；2、专用活塞环；3、专用活塞在后续使用方面，潍柴发动机使用成本低，原装火花塞使用寿命在80000~100000公里，高压线基本上不会出问题，维护成本较低。
玉柴天然气发动机（ECIEPR）专有零部件使用、维护、保养说明书（2010版）
玉柴气体发动机（ECI EPR系统）专有零部件使用、维护、保养说明书（2010版）广西玉柴机器股份有限公司2010.04目录前言 (1)第一章玉柴ECI EPR系统气体发动机工作原理 (2)1.1概论 (2)1.2玉柴ECI EPR系统气体发动机工作原理 (4)1.2.1ECI EPR系统增压CNG发动机工作原理 (4)1.2.2ECI EPR系统自然吸气CNG发动机工作原理 (5)1.2.3ECI EPR系统增压LNG发动机工作原理 (6)1.2.4ECI EPR系统自然吸气LNG发动机工作原理 (7)1.2.5ECI EPR系统增压LPG发动机工作原理 (8)1.3电路原理图 (9)1.4气体发动机技术参数 (10)第二章主要系统零部件工作原理及维护保养方法 (13)2.1高压减压器 (13)2.1.1 工作原理 (13)2.1.2 安装要求 (13)2.1.3 维护保养 (15)2.2电控调压器 (16)2.2.1 工作原理 (16)2.2.2 安装要求 (16)2.2.3 维护保养 (18)2.3混合器 (19)2.3.1 工作原理 (19)2.3.2 安装要求 (19)2.3.3 维护保养 (20)2.4其他专有零部件工作原理、安装要求和维护保养 (22)2.4.1 天然气滤清器 (22)2.4.2 高压燃料切断阀 (23)2.4.3 低压燃料切断阀 (25)2.4.4 LNG低压稳压器 (26)2.4.5 电子节气门 (27)2.4.6 点火线圈 (28)2.4.7 火花塞 (30)2.4.8 废气旁通控制阀 (31)2.4.9 空气调压器 (32)2.4.10 防喘振阀 (33)2.4.11 电子控制模块 (34)2.4.12 线束 (35)2.4.13 部分传感器部件 (36)2.4.13.1NGK废气氧传感器 (36)2.4.13.2大气环境传感器 (37)2.4.13.3进气压力、温度传感器/节气门前压力传感器 (37)- i -2.4.13.4凸轮轴、曲轴转速传感器 (38)第三章发动机的使用和维护保养 (40)3.1 发动机的使用 (40)3.2 气体发动机的维护保养 (40)3.2.1 日常维护保养 (41)3.2.2维护保养表格 (42)附录1 高压减压器清洗、更换膜片及密封件、压力校准的步骤和注意问题 (44)附录2 电控调压器清洗、更换膜片及密封件的步骤及注意事项 (51)附录3 混合器清洗、更换膜片及密封件的步骤及注意事项 (59)附录4 燃气高压滤清器（J5700-1107100）维护保养 (66)附录5 燃气低压滤清器（J5700-1107200）维护保养 (67)附录6 稳压器压力调节方法 (68)附录7 电子节气门故障诊断方法 (69)附录8 废气旁通控制阀故障诊断方法 (71)附录9 电控调压器故障诊断方法 (72)附录10 ECI系统检测、维护保养工具目录 (77)附录11 ECI EPR系统气体发动机电路原理图和整车电路图 (82)- ii -前言尊敬的玉柴产品用户：首先感谢您选用玉柴机器股份有限公司的产品，并感谢您阅读《玉柴气体发动机（ECI EPR系统）专有零部件使用、维护、保养说明书（2010版）》！玉柴的服务宗旨是：“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”，为了更好地履行玉柴的服务宗旨，我们编写了《玉柴气体天发动机（ECI EPR系统）专有零部件使用、维护、保养说明书（2010版）》，希望说明书可以帮助用户更好地了解如何正确使用、保养、维护气体发动机专有的零部件。
玉柴气体发动机使用及专有零部件保养手册
说明书及使用说明书结合玉柴气体发动机的实际配置、市场使用、维护、保养情况、 经验，更新编制而成，适用于玉柴各系列、各型号气体发动机。说明书中列出了气体发 动机电控零部件的零件图及其使用和维护说明。
2、本该说明书最终解释权归玉柴所有。
玉柴机器股份有限公司 2010 年 7 月
目录
玉柴气体发动机（ECI EPR 系统）使用及专有零部件维护保养手册 ................................ 1 前 言 ...............................................................................ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ........................................................ 2 第一章 气体发动机原理图 .................................................................................................. 4
一、ECI EPR 系统增压 CNG 发动机工作原理...................................................... 4 第二章 气体发动机的使用要求 .......................................................................................... 7 第三章 气体发动机专有零部件的维护保养 ........................................................................ 8 一、重要提示： ........................................................................................................................ 8 二、维护保养 ............................................................................................................................ 8
玉柴LNG ESI工作原理及使用保养
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ESI气体机的工作原理
一、LNG发动机工作原理： 天然气从储气钢瓶出来，经过稳压器调整压力（4-
6bar）后，进入低压滤清器，经其过滤后，经低压燃料 切断阀进入气轨总成，再经过混合器进入发动机。汽化器 气化时需吸收大量的热，为防止汽化器结冰，将发动机冷 却液引出到汽化器对其进行加热。气轨总成精确控制天然 气进入混合器，它根据发动机运行工况精确控制天然气供 给量。
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几种气体燃料的特性
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气体发动机分类
绿色发展 和谐共赢
广西玉柴机器股份有限公司
Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.
玉柴ESI系统气体机 工作原理及零部件构造培训
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目录
一、气体机的市场前景 二、玉柴ESI系统气体机工作原理 三、玉柴ESI系统零部件构造 四、玉柴ESI系统气体机使用与维护
YC6MK375N-40 YC6K380N-50 YC6K400N-50 YC6K440N-50
276/2100 1500/1200～1500
280/1900 12.939 294/1900
324/1900
1620/1000～1500 1700/1000～1500 1880/1100～1500
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组芯机器人
加工中心群
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2009-7-21
玉柴LNG发动机系统原理5源自版权归广西玉柴机器股份有限公司所有
2009-7-21
玉柴LNG发动机技术
稀薄燃烧：λ=1.4-1.5，经济性好 高压缩比：11（相对汽油机）：发动机热效率高 专用燃烧室设计：燃烧更充分 专用配气凸轮轴设计：充气效率提高 专用增压器匹配：低速大扭矩，保证公交车频繁起步加速
n (r/min)
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玉柴LNG发动机优势
产品质量可靠性： 降低机油消耗：专门开发的活塞、环、缸套，减小因负压
造成的机油消耗 减小气门和气门座圈的磨损：粉末冶金气门和座圈 大流量水冷增压器 大流量活塞冷却油道
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LNG发动机在深圳、惠州、珠海、湛江、海口、三亚、杭州、 贵阳等地批量使用，是主要的LNG发动机供货商。
玉柴在2006年推出LNG发动机,是国内LNG发动机生产最 多的厂家，拥有丰富的LNG批量生产和应用的经验。
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玉柴LNG发动机优势
针对产品安全性、使用经济性、产品可靠性，玉柴全力打造“公交用LNG发 动机”
的需要 催化器优化匹配：确保催化效率，同时控制成本 特殊机械开发：
机油耗攻关 气门、气门座圈攻关
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玉柴LNG发动机应用配套情况
70％的国内公交市场占有率 出口泰国、越南、马来西亚、印尼等国 功率覆盖面广，用户选择自由度大
机型
功率(kW/rpm) 扭矩（N.m) 适配车型（米）
YC4G180N
132 /2300
650
8～9
YC6J190N / 210N
140～155 /2500 650～710
9～10/10～11
YC6J170N
125 /2800
480
7～8
YC6G230N / 260N
170~191 /2300 850～980
11～12/12以上
12以上公交以及大型 YC6M290N / 320N / 340N 850~980 /1400 1350～1220
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优秀的研发团队
玉柴工程研究院于 2007年建立，拥有强大的技术 开发能力,气体发动机项目以工程研究院为技术依托 国 内知名 电控专 家、玉 柴工程研 究院院 长卓斌 教 授亲自担任气体发动机品牌经理 人 才队伍： 包括系统 集成、 燃烧开发 、电控标 定、 故障标定等专业人才
2009-7-21
玉柴气体发动机系列广
机型
YC4G180N-30
YC6J150N-30 YC6J190N-30 YC6J210N-30
电控调压+比例式混合器相对喷嘴系统在国内外大批量使用，安全可
靠
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玉柴LNG发动机优势
产品经济性，和柴油机经济性一样
YC6G260N-30(G6600)万有特性曲线图
采用高的压缩比
Me
(Nm)
180g/(kW·h)
1000
气体机专用凸轮轴配气相位、凸 950
绿色发展 和谐共赢
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玉柴LNG发动机汇报
密级：
玉柴工程研究院
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汇报内容
玉柴LNG技术与产品 玉柴LNG发动机优势 玉柴LNG发动机售后服务 玉柴LNG发动机使用要求
平最高的试验室 共31个试验台架，可以同时承担
3个 以上全新产品研发试验需要 6套台架具备排放检测功能，具
备 国Ⅳ排放测试平台 功率覆盖：30～490KW
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国际先进水平的生产制造系统
全新完整的生产线： 进口设备、（1.33-2.2）Cpk、残余应力、反变形、全自动辊砂和制芯、主轴孔定位、绗铰技 术、高压清洗、电解去毛刺、二维码配合QDM系统
博士21人 硕士260人 工程师2100人 积累了气体发动机机7大平台12大系列的开发经验 国内、国外专家背景相结合的队伍
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2009-7-21
一流的试验研发设备及能力
2006年玉柴实验室通过国家实验室认可 行业内唯一的国家认可实验室
玉柴实验室累计投资3.5亿元 中国发动机行业条件最完善、水
219
80
产化的开发（经过了上千小时的
300 250
239
60
可靠性考核），有效降低了配件 200
269
150
40
成本。
100
299
20
50
稀薄燃烧，燃气经济性好
0 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
客车
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汇报内容
玉柴LNG技术与产品 玉柴LNG发动机优势 玉柴LNG发动机售后服务 玉柴LNG发动机使用要求
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玉柴LNG发动机优势
玉柴在2001年就批量推出气体燃料发动机，到目前为止气 体燃料发动机市场保有量超过10000台。
181
900
轮型线
183 850
800
185
191kW
适合公交的低速大扭矩的匹配， 750
189
180
700
比同功率的柴油的低速扭矩大; 650
160
194
600
140
对于电控系统中的关键零件采用 550
199
500
120
进口件，其它零件如点火线圈、 450
209
400
100
传感器、电磁阀等零件进行了国 350
产品安全性
燃气供给系统零件通过ECE或ISO认证，并严格按规范安装。安装好 后并经过严密的泄露检查。
ECU直接控制燃料截止阀，停机切断燃料。
线束由德尔福派克生产，并且线束安装固定牢靠，保证使用的可靠 性
有多年应用经验编制的用户维护保养手册，指导用户正确和安全使 用
大批量使用气体机过程中未出现有安全问题