盾构注浆系统及配套设备改造方案

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制定了详细的盾构机及配套设备维修保养计划

拥有一个详细的计划来照顾盾构隧道的机械以及所有与之配套的东西，是极为重要的。这个计划必须规定什么时候进行定期维修，检查什么，如果出了问题怎么办。这不仅仅是一个一刀切的交易—你得想想隧

道系统的所有不同部分，比如切割头，部分竖立器，液压系统，电气

系统，和制导系统。每个人需要自己的特殊照顾和关注，计划必须全部阐明。

除了使齿轮顺利转动外，计划还应覆盖我们意外装备打嗝的背部。想

想手头的零配件加上一队破碎的技师准备冲进来以防万一嘿，让我

们不要忘记保持我们的维修魔术师的锐利与常规训练和调制。我们

必须保持这些记录的精选和跨度，因为谁知道，他们可能只是掌握关

键发现未来的趋势，并保持一步比任何维护混乱！

精心设计的维修计划是盾形隧道机械的命脉，是注意和奉献的交响曲，可确保它们持久可靠和安全。在结构化维护时间表的节奏中，以及细

节维护程序的复杂舞蹈中，运营商发现和谐将意外故障时间和费用高

昂的维修不和降到最低。通过这种温柔的照顾，机器找到了一种永恒

的活力，一种防止时间的破坏和意外的遮挡。全面维护计划不仅仅是

一项义务，而是一项艺术，是关注和关怀的杰作，它为盾构隧道作业

的心脏注入了生命。

盾构后配套设备

渣土坑

1 渣土坑尺寸 40*6*（1+4）=1200 （地面上1米）

2如何制作 30cm厚钢筋混凝土挡墙

3如何考虑

每环实方量Q1=∏R2 L

=3.1416*3.14*3.14*1.5=47m3

松散系数取1.5

每环虚方量Q2=Q1 *1.5=70 m3

按单线每天最多掘进8环考虑 70*8=560 m3

按双线每天最多掘进16环考虑 70*16=1120m3

因此，保证土方每天外运的情况下渣土坑的大小满足施工要求。

风机

长沙项目用的是2台山西巨龙SDF(C)-NO10变级多速隧道施工专用通风机。风机主要有轴流式和分离式，轴流式安装简单，配套设施少，且可以满足反风要求。

一风机的特点

1、高效率：SFD多级变速隧道施工风机设计精良，工艺先进，其叶片采用三元流体设计，呈机翼扭曲型，全钢结构，角度可调，所以风机的高效工况域面积大，使运行的风机永远处于高效的工作范围内。

2、低噪声：SFD变级多速隧道施工风机的一、二级电机相对旋转，在增加了风机压力的同时又理顺了空气流动的方向，降低了空气摩擦声.

3、节能耗：多级变速风机在隧道施工中可有三个速度使用：前期600m以内低速运转，耗能是总装机功率的1/6；1500m以内中速运转，耗能是总装机功率的1/3；超过1500m使用高速运转，一台风机相当于三台不同功率的风机使用，节能效果非常显著。

4、易维修：由于风机由两级非铝叶片组成，中部可分离，

为拆卸、修理及叶片调整带来了方便。

二工作原理

SFD多级变速隧道施工风机一、二级均配用三速电机，可根据不同需求选用不同档速。它是利用流体的相似法则，即风机的流量与风机转速成正比，风机的压力与转速的平方成正比。通过改变一、二级电机的转速达到节能效果。因对旋风机进气端的一级叶轮压力较低，出口端的二级压力较高，消耗功率也高，因此风机的一二级叶片数不同，一级多，二级少，且二级叶片安装角度小。为了避免一、二级叶轮气流脉动的互相叠加，要示在旋转过种中，一、二级叶轮只能有一对叶片重合为宜，使两级叶片能最佳协调工作以使两级流动相似，损失相同，使两级叶轮的负荷相平衡一致。两级叶轮相距很近，相对旋转，一级叶轮为顺时针方向旋转，二级叶轮为逆时针方向旋转，空气由集风罩进入一级叶轮获得能量后，直接进入二级叶轮经增压后排出。二级叶轮的作用，除增加气流能量外，还兼备了其他类型轴流式通风机中静导叶的功能，在获得导向整直圆周方向速度份的同时，即理顺了气流的冲击，增加了气流的能量，同时也降低了噪音。

盾构机改进和提升建议

一、提高挖掘效率

1.优化盾构机设计，提高挖掘效率。通过改进刀具设计、优化挖掘路径、提高挖掘速度等方式，提高盾构机的挖掘效率。

2.引入先进的挖掘技术，如激光导向、三维建模等，提高挖掘精度和效率。

二、优化刀具设计

1.针对不同地质条件，设计不同类型的刀具，以提高刀具的适应性和使用寿命。

2.采用先进的刀具材料和技术，提高刀具的耐磨性和抗冲击性，延长刀具使用寿命。

三、增强隧道稳定性

1.在隧道设计中考虑地质条件和环境因素，确保隧道结构的稳定性和安全性。

2.采用先进的支护技术，如锚杆支护、喷射混凝土支护等，提高隧道的稳定性。

四、提升设备安全性

1.加强盾构机的安全性能设计和测试，确保设备在运行过程中的安全性。

2.引入先进的安全监测系统，实时监测盾构机的运行状态和环境参数，及时发现并处理潜在的安全隐患。

五、智能化和自动化技术应用

1.引入先进的智能化技术，如人工智能、大数据分析等，实现盾构机的智能化运行和管理。

2.采用先进的自动化技术，如机器人操作、自动化控制系统等，提高盾构机的自动化程度和生产效率。

六、节能减排技术应用

1.采用先进的节能技术，如变频调速、能量回收等，降低盾构机的能耗和排放。

2.引入环保材料和技术，减少盾构机对环境的影响。

七、减少对环境的影响

1.在盾构机设计和制造过程中，考虑环境保护要求，减少对环境的影响。

2.在施工过程中，采取有效的环境保护措施，如控制噪音、减少扬尘等，降低对周边环境的影响。

八、提高经济效益和社会效益

1.通过改进和提升盾构机性能，提高施工效率和质量，降低工程成本，提高经济效益。

盾构机改造方案

盾构机数量:2台

盾构机生产商:维尔特

用户:中铁十四局盾构分公司

盾构机改造方案

根据盾构机在广州地铁三号线的使用情况，结合地铁五号线地质情况，准备对盾构机存在缺陷的部位进行改造，以提高盾构机的掘进效率。

1、刀盘改造

A、改造原因:边缘滚刀刀圈安装位置设计在刀毂的一端，造成另一端的刀体、刀端盖暴露过多极易受到磨损，厂商虽设计有边缘刮刀保护，但是在硬岩掘进中刮刀极易崩齿而且磨损很快(失去对滚刀的保护作用)，这是造成边缘滚刀大量损坏的原因之一。另外厂商在设计刀盘时为了保证边缘滚刀的切割轨迹，将边缘滚刀刀座设计与刀盘成一定的倾角，这就造成边缘滚刀暴露过多一端更加向前突出，这也是造成边缘滚刀大量损坏的原因之一。

将边缘滚刀刀座设计与刀盘成一定的倾角同时也造成了滚刀刀座一侧向前突出，并且厂商在设计刀盘时对这一部分的保护问题没有给予足够的重视，就导致了在损坏大量边缘滚刀的同时也磨穿了边缘滚刀刀座。

为了降低因刀盘设计缺陷带来的损失，加密检查刀具的次数，另外为了加强对刀具和刀座的保护，我们多次对刀盘实施补焊保护块，每次补焊都要在刀盘前方开挖一个洞子(进行支护)，消耗了大量时间、材料、人力。

因刀盘保护设计得不够而引起的边缘滚刀损坏图片

边缘滚刀总是先被磨穿的部位

刀盘设计缺陷中没有加强保护的区域

边缘滚刀刀体即暴露又向前突出的部分

B、改造说明:在刀盘上边缘滚刀的周围焊接24个保护块以保护滚刀和刀箱。刀盘母材为S 355(欧洲材料)，保护块选用非常耐磨的进口材料Hardox 400。保护块设计2种尺寸，分为A型和B型。另外为了使改造后的刀盘更好地适应五号线

盾构壁后注浆方案

1 注浆目的

⑴保证管片尽早支承地层，减少沿线地表沉陷量，保证环境及施工安全。

⑵提供隧道衬砌的长期、匀质、稳定的止水性能。

⑶确保管片衬砌的早期稳定性。

⑷确保隧道衬砌具有耐久性。

2 注浆参数

3 作业内容

⑴浆液制造

a 浆液配比（1m3用量，单位：kg），此配比根据经验及现场试验优化确定。

b 浆液原材料按配比输入电脑编程控制，下料程序：砂→水→粉煤灰→膨润土→水泥。经过搅拌机搅拌1min，由螺旋输送机送到输送泵。

c 制造浆液应注意膨润土等粉末材料的团粒问题。

d 每组浆液都要做测试，各项参数都要记录。

e 根据不同地质情况，对配比加以调整。

f 浆液不得产生析水等材料分离现象；体积减少率要小；能尽早获得与地层相当的匀质强度；流动性、充填性要好；富有透水性；不产生公害，价格便宜。稠度：6-8cm；密度：2100-2200kg/m3。

g 保证充填率约在100%左右，从而进一步保证对地层沉陷量的控制。

h 本浆液性质为惰性，要在2~3个月时间内达到预期的凝固效果，水泥的添加量需要根据开挖土质而调整。

⑵盾尾壁后注浆

a 注浆方式

采用盾尾同步注浆方式，即掘进速度与注浆同步，浆液能及时地填充盾尾前移产生的管片壁后空隙。

在盾尾内侧沿周围布置4条内置式注浆管，每条管上设有压力表和手动阀门，盾尾通过软管分别与4条注浆管相连，注浆泵可以手动控制。注浆装置根据压力可控制注浆量大小，但须保证：盾尾密封装置不被破坏，避免管片受到过大压力，对周围土层压力要尽量小。

b 浆液供应

浆液在地面搅拌好，运到浆液罐旁，再搅拌3-5min后，通过浆液车上的注浆泵后续台车上的将浆液转移到后续台车上的浆液罐。

新型盾构同步注浆浆液及盾构相关设备改造技术要求(试行稿)

5)
;
o
技术要求
原料来源丰富、经济 ,施工管理方便 .并能满足施工自动化
;
3.浆
性能指标
矽口诊透性
r乙里
液性能指标
同步注浆浆液性能指标
要求
(5× I0犭
clll/s
表 2
)1.80g/c1n3
12'`ˇ
,
驸洛度
16crn )80oPa
驸洛度经町变化
丿刀虫度出汊ε
泵送缸数量泵送缸冲程长度
(只
lt性
)
能
2
,UV ∶
I‘ )
表5
最大颗粒尺寸
功率
最大理论设压力计 (bar, 最大可调输出连续工作压力 Cbar, 时 ˉ
(llllll)
在 gO%进料比时的排量
泵送缸直径
(1rlnl)
(:l3凡
(1111n)
V
2》 (6.5
I00
bV 0
(kw)
30
专项方案 ,由监理单位审批 ,并作为盾构出洞条件验收的必备资料。
3.盾构区间施工单位应记录实际使用的同步注浆浆液配比、每
环注浆量及注浆压力大小 ,并建档备查。
4.盾构区间现场监理单位应重点加强对同步注浆质量的管控

盾构同步注浆及二次补浆施工方案

一、引言

盾构隧道是一种地下工程施工方法，常用于城市地铁、供水管道等项目中。在

盾构隧道施工中，为了加固地层、防止地表沉陷，常使用注浆技术。本文将探讨盾构同步注浆及二次补浆的施工方案。

二、盾构同步注浆方案

1. 盾构施工流程

在盾构施工中，首先需要确定隧道的布设位置，并进行地质勘探，以便了解地

下地质情况。然后进行盾构机的安装和调试，确定施工参数。接着进行盾构机的开挖和推进，同时进行同步注浆作业。

2. 同步注浆的意义

同步注浆是指在盾构机推进的同时对隧道周围的土层进行注浆加固，可以有效

地防止地下水的渗透，增强地基的承载能力，确保施工安全。

3. 注浆材料与设备

在同步注浆过程中，通常使用水泥浆、膨润土浆等材料，通过注浆设备将材料

注入地层中。注浆设备包括注浆泵、注浆管道等。

4. 同步注浆施工流程

同步注浆施工的流程包括准备工作、注浆方案确定、材料搅拌与输送、注浆施工、质量监控等环节。在施工过程中，需要密切监测注浆效果，及时调整施工参数。

三、二次补浆施工方案

1. 二次补浆的必要性

在盾构同步注浆完成后，仍然需要进行二次补浆。因为同步注浆只是针对隧道

周围土层进行加固，而土层深处可能存在未被加固的空隙，通过二次补浆可以填补这些空隙，提高隧道的整体稳定性。

2. 二次补浆材料与设备

二次补浆通常选用高强度水泥浆等材料，通过专用的补浆设备进行注入。补浆

设备包括灌浆管、泵送设备等。

3. 二次补浆施工流程

二次补浆的施工流程包括隧道拱顶清理、取样测试、材料搅拌、补浆注入等环节。在施工过程中，需要注意补浆厚度、补浆速度等参数的控制，确保施工质量。

盾构超前注浆方案

随着城市化进程的加速和地下空间的建设需求不断增长，盾构技术已成为地下工程施工的主要方式之一。而超前注浆技术则是盾构施工过程中不可或缺的一环，它能够保持地下环境稳定、减少地面沉降，确保城市基础设施的安全运营。

盾构超前注浆方案是指在盾构机前方的土层中钻孔、注浆的一种地质加固措施。这种技术可以增强地层的强度和稳定性，提高隧道的运营可靠性和安全性。盾构超前注浆方案主要包括以下几个步骤：

1. 确定注浆点位和深度：在盾构机前方，通过现场勘探和地质资料分析，确定需要加固的点位和注浆的深度。

2. 钻孔：使用钻机在确定的点位上进行钻孔，钻孔深度一般为盾构机的前端长度加上一定的余量。

3. 清洗孔道：在钻孔过程中，使用高压水或气体清洗孔道，确保孔道畅通。

4. 注浆：在清洗完毕后，通过注浆泵将注浆材料注入孔道，填充孔道中的空隙，增强地层的强度和稳定性。

5. 测试效果：在注浆完成后，进行效果测试，确保注浆效果符合设计要求。

需要注意的是，盾构超前注浆方案中的注浆材料应选用优质的材料，注浆的压力和速度应控制在合理范围内，以确保注浆效果和施工质量。同时，还需要根据现场实际情况和设计要求，制定相应的注浆方案，确保施工的有效性和安全性。

总之，盾构超前注浆方案是地下工程建设中不可或缺的一环，它能够提高隧道的运营可靠性和安全性，保障城市基础设施的稳定运行。

盾构隧道二次注浆施工方案

盾构隧道二次注浆技术交底

1 注浆目的

目前施工至第67环，因掘进过程中，管片震荡厉害，导致测量导向系统无法正常工作，为确保正常施工，需进行二次注浆；

2 注浆范围

本次二次注浆环号：第57环～第60环，共计4环，采用整环注浆。

2.2 注浆方式与工艺流程

二次浆液的注入方式及工艺流程见下图：

二次注浆工艺流程图

2.3 注浆材料、配合比

注浆材料采用双液浆即：水玻璃+水泥砂浆。浆液配比及其相关参数指标如下：

浆液配比：水泥浆水灰比：0.8～0.9；水玻璃与水按1：1.5进行稀释。注入时浆液与水玻璃体积比为：水泥浆：水玻璃=4：1；

2.4 注浆设备

注浆泵1台（双液注浆泵）

小型浆液拌和筒1个

注浆阀6个

50mφ32注浆软管3条，1条备用

三通1个

2.5 注浆施工

1、注浆顺序

本次注浆先注第60环，整环注浆完成后依次注至第57环，

每环注4个孔，即顶部、两腰和底部，同一环管片严格按‘先拱顶后两腰，两腰对称’的方法注入。

2、注浆压力

双液浆注浆压力控制在0.3～0.5MPa。

3、二次补强注浆工艺

在注浆前先选择合适的注浆孔位，戴上注浆单向逆止阀后，用电锤钻穿该孔位后3cm保护层，接上三通及水泥浆管和水玻璃管。注双液浆时，先注纯水泥浆液1min后，打开水玻璃阀进行混合注入，终孔时应加大水玻璃的浓度。在一个孔注浆完结后应等待5～10分钟后将该注浆头打开疏通查看注入效果，如果水很大，应再次注入，至有较少水流出时可终孔，拆除注浆头并用双快水泥砂浆对注浆孔进行封堵，带上塑料螺堵并进行下一个孔位注浆。

注浆过程中应有排气孔，排气孔原则上设在预注浆孔上，并安装注浆单向逆止阀，同时打开球阀，直至出现冒浆时关闭球阀，10分钟后检查注浆效果，如有水溢出，应对该孔进行注浆。

注浆加固施工方案

本工程的主要目的是对盾构机上方土体进行加固，以确保盾构开舱过程中拱顶稳定和地面房屋建筑安全。加固区域内土层分布及土质条件已经分析，需要采用注浆加固方案。在施工环境方面，场地狭窄，需要选用小型设备和斜孔注浆，同时需要控制注浆压力，以防对既有建筑物造成不利影响。为了有效利用场地，还需要进行场地平面布置和设计。

本工程隧道底部位于粉质粘土及重粉质粘土层，穿越圆砾及中粗砂层，拱顶上部覆盖层从下至上分别为中粗砂、粉细砂层、粉质粘土及粘质粉土、粉细砂层、粉质粘土、砂质粉土层及粉质粘土素填土层。由于自稳性极差，拱顶部位容易脱离，在拱顶形成空穴，危及上部管线及地表建筑物和构筑物的安全。因此，需要对该地层进行地质改良，使松散土体得到充分填充及密实，形成具有一定支撑保护能力的复合地基，达到加固之目的，确保拱顶上部管线及建筑物的安全，从而保证盾构机开仓检修施工顺利进行。

在注浆材料的选择方面，A液为硅酸钠100L，水100L，

B液包括Gs剂、P剂、H剂、C剂和200L水，C液包括水泥

42%、H剂、C剂和200L水。注浆时，将根据现场实际地质

情况选择不同的浆液类型及根据注浆部位不同的强度要求，选择不同的配合比，并适当加入特种材料以满足盾构施工的技术要求。同时，为防止浆液渗入盾构隧道施工范围内造成堵塞刀盘的现象，浆液强度不宜过高，初步拟定浆液强度小于1Mpa。

注浆范围的设计方面，根据北京市地质勘察报告和雷达扫描揭示（3—5m处有异常区域）情况，结合隧道已开挖暴露的地质及水文情况，为防止浆液渗入隧道施工范围，初步确定注浆范围为注浆深度5m（标高—），宽度6m，长度（隧道轴

盾构机改造方案

盾构机数量：2台

盾构机生产商：维尔特

用户：中铁十四局盾构分公司

盾构机改造方案

根据盾构机在广州地铁三号线的使用情况，结合地铁五号线地质情况，准备对盾构机存在缺陷的部位进行改造，以提高盾构机的掘进效率。

1、刀盘改造

A、改造原因：边缘滚刀刀圈安装位置设计在刀毂的一端，造成另一端的刀体、刀端盖暴露过多极易受到磨损，厂商虽设计有边缘刮刀保护，但是在硬岩掘进中刮刀极易崩齿而且磨损很快（失去对滚刀的保护作用），这是造成边缘滚刀大量损坏的原因之一。另外厂商在设计刀盘时为了保证边缘滚刀的切割轨迹，将边缘滚刀刀座设计与刀盘成一定的倾角，这就造成边缘滚刀暴露过多一端更加向前突出，这也是造成边缘滚刀大量损坏的原因之一。

为了降低因刀盘设计缺陷带来的损失，加密检查刀具的次数，另外为了加强对刀具和刀座的保护，我们多次对刀盘实施补焊保护块，每次补焊都要在刀盘前方开挖一个洞子（进行支护），消耗了大量时间、材料、人力。

因刀盘保护设计得不够而引起的边缘滚刀损坏图片

边缘滚刀总是先被磨穿的部位

刀盘设计缺陷中没有加强保护的区域

边缘滚刀刀体即暴露又向前突出的部分

B、改造说明：在刀盘上边缘滚刀的周围焊接24个保护块以保护滚刀和刀箱。刀盘母材为S 355（欧洲材料），保护块选用非常耐磨的进口材料Hardox 400。保护块设计2种尺寸，分为A型和B型。另外为了使改造后的刀盘更好地适应五号线地层的掘进（土质很粘，石英含量很高），我们已经联系厂家要进行刀间距的调整和架设一套膨润土注入系统，利用泡沫管道直接将膨润土打到刀盘前方以改善土质。以下是对保护块性能及焊接方法的介绍：

盾构注浆施工技术

3-2-31盾构注浆施工技术

1．前言

1.1 盾构注浆施工原理

盾构注浆分同步注浆和二次注浆两种。盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后二次注浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期沉降的主要手段，也是盾构推进施工中的一道重要工序。

盾构推进过程中，盾尾脱离管片后管片外出现超挖空隙，若不即时回填，扰动地层产生变形、沉降。进而影响其稳定性和地面建筑物，甚至灾难性的破坏。所以盾尾同步注浆显得格外重要。

盾尾注浆（同步注浆）就是在盾构机掘土推进的同时，向盾尾超挖间隙以一定压力注入适量的浆液以填充空隙，最大限度的避免对围岩土的扰动，控制沉降和变形。同步注浆使管片和周围土体形成一个整体，有效的控制了隧道在地层中的稳定性，特别是在小半径曲线时还可以防止隧道外移和变形。二次注浆主要是对同步注浆进行辅助和补充。

1.2盾构注浆施工特点

盾构注浆施工因土质条件、推进速度等确定其浆液材料、注入时期和注入量、注入压力等，需要严格控制各参数以达到预期效果。同步注浆强调的是同步和足量性，二次注浆则根据需要进行施工，是对同步注浆效果不好或者没有填充到位的部分进行注浆，主要使用水泥灰浆进行注入。

由于采用泵压注浆，对浆液的流动性要求较高，所以在浆液的配合比选择上须在考虑土质条件、浆液填充效果的同时考虑浆液粘稠度，以达到浆液能迅速、完好的充填盾尾空隙中去的目的。

1.3适用范围

适用于盾构同步注浆、二次注浆施工。

2．同步注浆施工工艺

2.1工艺流程图

同步注浆施工工艺流程见图2-1

图2-1 同步注浆工艺流程图

2.2浆液选择

2.2.1浆液分类及主要特点

强岩溶地区盾构隧道注浆处理方案设计

1.地下水位控制

在强岩溶地区的盾构隧道注浆处理方案设计中，首先要考虑地下水位

的控制。地下水位的过高会导致地下水渗入隧道，加剧地下水压力，对隧

道施工和运行产生不利影响。因此，需要在施工前实施降水措施，降低地

下水位至合理范围。

2.溶洞处置

强岩溶地区常常存在溶洞，如果不进行处理，溶洞对盾构隧道会产生

很大的威胁。因此，在盾构隧道注浆处理方案设计中，需要对溶洞进行处置。一种常用的处理方式是，在溶洞口预埋注浆管道，并且在注浆管道直

径适当增大，注浆量加大，以确保注浆液能够填充到溶洞的各个角落，使

其填充稳定。

3.抗渗和抗压处理

由于强岩溶地区岩层多裂隙发育，岩石本身的抗渗性和抗压强度较低，因此需要对岩体进行加固处理。在盾构隧道注浆处理方案设计中，可以采

用注浆材料对岩体进行抗渗和抗压处理。注浆材料可以选择聚合物树脂、

环氧树脂等，这些材料能够渗透入岩层裂隙，填充空隙，提高岩体的抗渗

性和抗压强度，减少水和土质的渗透。

4.支护结构设计

在强岩溶地区的盾构隧道注浆处理方案设计中，支护结构的设计也非

常重要。盾构隧道的支护结构需要具备一定的抗压能力，能够抵御地下水

压力和岩层的压力，确保隧道的安全稳定。一种常用的支护结构是在隧道

周围布置钢筋混凝土环形支架，并通过使用注浆材料对隧道壁面进行注浆

加固，提高支护效果。

5.适当的施工方法

在强岩溶地区的盾构隧道注浆处理方案设计中，还需要考虑施工方法

的选择。由于该地区的地质条件复杂，施工前需要进行详细的勘察和分析，在设计方案中选择合适的施工方法。一种常用的施工方法是先进行地下连

盾构同步注浆及二次注浆方案通用课件

提高隧道稳定性
对盾构隧道进行二次注浆，可以进一步加固隧道结构，提高其稳定性和耐久性。
防止渗漏和突水
通过二次注浆，可以填补盾构施工中的空隙和漏洞，有效防止渗漏和突水现象的发生。
二次注浆的工艺流程
01
02
03
04
注浆管埋设
根据施工设计要求，将注浆管埋设在需要注浆的区域。
注浆浆液制备
根据实际情况和设计要求，配制合适的注浆浆液。
提高施工效率
通过盾构同步注浆和二次注浆，能够缩短施工周期，提高施
工效率，降低工程成本。
注浆技术的发展历程
传统注浆技术
以单液浆和双液浆为主要注浆材料，采用分段注浆工艺。该技术较为成熟，但存在浆液配比单一、扩散范围不可控等缺点。
高压喷射注浆技术
利用高压水或空气为介质，通过切割、破碎、搅拌等方式将土体与浆液混合，再通过注浆管注入到地层中。该技术具有较大的扩散范围和较高的注浆压力，但施工工艺较为复杂。
压力注浆
通过注浆泵将注浆浆液压入注浆孔中，通过压力将地层中的空隙或裂缝填充密实。
注浆孔布置
根据盾构施工要求和地层条件，合理布置注浆孔的位置和深度。
注浆浆液制备
根据选定的注浆浆液配方，制备适量的注浆浆液。
注浆效果检测
对注浆后的地层进行检测，评估注浆效果是否达到设计要求。

盾构泥水处理系统施工方案

1. 引言

盾构工程中，泥水处理系统是非常重要的一部分。它能够对盾构的泥浆进行处理，确保施工过程中的安全性和环境保护，减小对周围环境的影响。本文档将介绍盾构泥水处理系统的施工方案，包括系统构成、工艺流程、设备选型等内容。

2. 系统构成

盾构泥水处理系统主要包括以下几个部分：

2.1 隧道内泥浆处理设备

隧道内泥浆处理设备是盾构泥水处理系统的核心部分。它主要由泥浆分离器、刮泥机、清洗机等设备组成。泥浆分离器用于将泥浆中的固体颗粒与液体分离，刮泥机用于清除管片上的泥浆，清洗机用于清洗分离出来的固体颗粒。

2.2 外部泥浆处理设备

外部泥浆处理设备主要用于对隧道外的泥浆进行处理。它包括泥浆调配装置、泥浆混合器、泥浆干燥机等设备。泥浆调配装置用于将原始泥浆调配成所需的工艺泥浆，泥浆混合器用于将原始泥浆与添加剂进行混合，泥浆干燥机用于将泥浆中的水分蒸发并将泥浆固化。

2.3 辅助设备

盾构泥水处理系统还包括一些辅助设备，如输送带、泥浆储存罐等。输送带用于将隧道内的泥浆输送到外部处理设备，泥浆储存罐用于存储处理后的泥浆。

3. 工艺流程

盾构泥水处理系统的工艺流程如下：

3.1 泥浆处理

原始泥浆经过泥浆分离器分离成固体颗粒和液体两部分。固体颗粒经过刮泥机清除后，再经过清洗机进行清洗，得到干净的固体颗粒。液体部分经过过滤处理后可再次循环使用。

3.2 泥浆调配

原始泥浆经过泥浆调配装置调配成所需的工艺泥浆，根据工程要求添加相应的添加剂，如改性剂、消泡剂等。

3.3 泥浆混合

原始泥浆与添加剂在泥浆混合器中进行混合，确保添加剂均匀分布在泥浆中，提高处理效果。

盾构二次注浆

注浆孔位置选择在管片环的左上侧或者是右上侧部位，长区间如遇邻接块注浆孔封住时，在下一环注浆。注浆量需要根据盾构穿越不同土层、曲线类型以及地面变形情况进行适时调整、优化。盾构穿越建、构筑物时应及时进行二次注浆，以加快穿越部分的土层固结，建议每环注浆量控制值为1.2 m3。并根据实际隧道沉降监测情况随时调整，以保证隧道线形在规范要求范围内。

注浆设备及劳动力配置

二次注浆使用专用的泥浆泵，注浆前凿穿管片吊装孔外侧保护层，安装专用注浆接头。

二次注浆机具设备配备表

二次注浆工班人员配备表

注浆过程

（一）二次注浆工艺流程图

内容：

二次注浆工艺流程图

（二）二次注浆作业步骤

（1）检查注浆系统是否处于正常工作状态，压力表是否正常；

（2）在管片预留注浆孔处安装逆浆阀，用錾子打通注浆孔，若有喷气现象须先放气，然后关闭逆浆阀门；

（3）在浆液搅拌筒中按设计的水灰比进行浆液拌制，严禁浆液中有结块存在，以免注浆管堵塞；

（4）将阀门与注浆管连接好。然后打开逆浆阀门，将两种浆液通过注浆泵压注，经注浆孔处的混合器混合注入管片壁后；

（5）在二次注浆结束时，先停止水玻璃浆液泵入，10~15秒后再停止水泥浆液泵入，关闭逆浆阀门并对管路放气卸压；（压注完一个注浆孔后要先关好泄浆阀，并在注浆泵处对注浆管路进行卸压，避免浆液逆流、反喷，最后再拆卸注浆管）

（6）注浆完毕后，及时冲洗混合阀及连接阀门，使之可顺利进行下一次注浆；二次注浆结束后，对每一个注浆孔进行密封，以防渗水。底内容：

（三）二次注浆作业顺序 ⑴ 根据管片的排序，注浆顺序为先下后上，即拱底块->标准块->邻接块->封顶块的顺序，注浆压力控制在0.2~0.4MPa ，注浆流量为10～20L/min 。