隧道断面测量记录详解
隧道开挖断面地质监测记录表.doc
靖边～安塞高速公路（榆林段） 隧道开挖断面地质监测记录表------------------------------------------------------------------------------------------装订线------------------------------------------------------------------------美文欣赏1、走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。
秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。
秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。
清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。
秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。
2、人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。
聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！3、春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。
让心灵长出北归大雁的翅膀，乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。
我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。
4、好好享受生活吧，每个人都是幸福的。
人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。
5、漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。
月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。
人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。
铁路工程测量中的隧道断面测量方法
铁路工程测量中的隧道断面测量方法隧道是铁路建设中不可或缺的部分，而测量则是保证隧道工程质量与安全的重要环节。
隧道断面测量方法作为隧道工程测量中的关键技术之一，对于确保隧道施工的准确性和有效性具有重要意义。
本文将介绍隧道断面测量方法的原理、应用以及相关技术的发展趋势。
一、隧道断面测量方法的原理隧道断面测量是指对隧道断面进行准确测量和记录的过程。
在隧道施工中，准确的断面测量可以为后续的爆破、支护、道床平整等工作提供可靠的依据。
常见的断面测量方法包括传统的平面测量方法和激光测量方法。
传统的平面测量方法通过使用光学仪器进行测量，包括全站仪、经纬仪、水平仪等。
这些仪器能够提供较高的测量精度，但需要较长的测量时间和复杂的数据处理，同时受到天气条件和人为因素的限制。
激光测量方法是近年来隧道工程中广泛应用的一种断面测量技术。
它利用激光束对隧道断面进行扫描，并通过接收器接收反射回来的激光信号，从而得到隧道断面的精确数据。
激光测量方法具有测量速度快、精度高、无人化操作等优势，极大地提高了测量效率和施工安全性。
二、隧道断面测量方法的应用隧道断面测量方法在隧道工程中有着广泛的应用。
首先，隧道断面测量能够为隧道施工的爆破作业提供准确的断面数据，从而有效控制爆破范围和保证爆破效果。
其次，隧道断面测量也对隧道支护具有重要意义。
测量结果可以为支护结构的设计和施工提供可靠的参数，确保支护结构的稳定性和安全性。
此外，隧道断面测量还可为隧道道床平整提供依据，确保列车运行的舒适性和安全性。
三、隧道断面测量方法的发展趋势随着科技的不断进步，隧道断面测量方法也在不断发展和优化中。
一方面，传统的平面测量方法正在向数字化、自动化发展。
通过使用高精度的全站仪和数据处理软件，可以提高测量的准确性和效率。
另一方面，激光测量方法也在不断改进。
近年来，无人机搭载激光测量仪器的应用越来越普遍。
无人机能够高效地对隧道断面进行测量，并通过远程控制和自动化算法进行数据处理，使得测量工作更加简便和快速。
隧道断面施工放样测量的快速方法(2)
2、缓和曲线段隧道断面。
在缓和曲线上求任意点的法线方向十分简单，但要求测点对应那个桩号法线上的点，相对比较复杂。
采用近似法，完全可以满足测量精度要求，在测站前后的线路上，各选取一距离合适的点作为计算起点，再把两点当作直线看，按直线段程序进行计算即可。
测点如下图：3、圆曲线段隧道断面在圆曲线上选任意点B为起算里程，坐标反算分别求得测点A，起算点B，到圆心O的距离和方位角，两方位角之差（OA-OB=a）和半径计算曲线L，B点里程加L等于C点里程，测点A至圆心的距离减圆曲线半径等于测点至中线距离b。
见下图：程序文件名：SD-YD（隧道圆曲线断面）程序：B“X0”：C“Y0”：P”R0”：D“X1”：E“Y1”：K“L1”：Lbl 0：{F,G}：F“X2”：G“Y2”：Pol(D-B,E-C)：T=J：Pol(F-B,G-C)：W=J：A=Abs（W-T）：L“L2”=πPA÷180+K▲M=√（（G-C）2+(F-B)2）:N“B2”=P-M▲H=（L-K）O“I0”÷100+Q“H1”：S“H2”=√(R2-N2)+H▲Goto 0说明：X0,Y0---园曲线园心坐标。
R0----园曲线半径。
X1，Y1，L1----园曲线计算起坐标与相应里程桩号。
H1-----计算起点桩号隧道断面园心处的半径。
X2，Y2------计算点的实测坐标。
L2-----计算点实测坐标换算后的里程。
R-----隧道断面半径B2----实测坐标换算后相应里程到中线的宽度。
I0-----路线纵坡﹪。
(上坡为正,下坡时为负)I，J---计算器内部转换符号。
H2----计算点的高程计算值。
(与实测高程对比)计算实例：X0=5933.769, Y0=8501.474, R0=410 ,X1=6028.308 , Y1=8102.522 , L1=K1+210.927 , H1=45.00 R=5.8(隧道断面半径), I0=1.05﹪,计算1.X2=5822.913, Y2=8111.941,结果:L2=K1+419.9998, B2=4.999, H2=50.135计算2.X2=5820.1765, Y2=8102.323,结果:L2=K1+419.9996, B2=-4.9999, H2=50.135。
隧道断面测量与设计断面录入方法
隧道断面测量与设计断面录入方法隧道断面测量方法与数据格式实测隧道断面时，只需要采集到断面上各点的三维坐标即可，在开始采集数据时(第一个点)在点属性中写入特定的标记信息。
可按如下方法：(1) 在已知平面坐标和高程的测站上架设全站仪，设置仪器为地形点碎步测量的方式，记录格式为“点号，X，Y，Z，点属性”；(2) 输入已知坐标和量取的仪器高度设站，后视另一平面已知点定向，然后使仪器转到隧道横断面方向，任意测量一个点，在点属性中记入“CHA－里程值”。
如果里程值不准确，请在里程之前加一个“*”。
提示：最好在表示新断面开始的CHA－记录行中，测点的坐标中输入测站点的坐标。
(3) 以线路前进方向为准，顺时针方向采集断面点，直到本断面测量结束。
如果测量的顺序是逆时针方向，利用GS P软件可以将断面数据逆转过来。
提示：如果仪器面向线路的起始方向（小里程方向），则测量断面的顺序应为逆时针方向。
提示：如果实测断面点的顺序不对，会影响GSP计算超欠挖面积，对于超欠值的计算没有影响。
(4) 在一个测站上不能测量出该断面所有的断面点时，可以分多次测量，利用GSP软件的断面拼接功能拼接起来即可。
测量完成，下载记录的断面数据文件。
GSP处理的是从全站仪中记录的三维坐标数据。
一般的全站仪都有测量地形图的功能，记录地形点的坐标和点属性，文本格式为：点号，X，Y，Z，点属性如果您的记录格式不是这样的格式，请在全站仪中设置记录格式，或编辑转换成上述格式。
GSP要求在每一个新的断面开始时，在点属性中记录“CHA－0000”。
其中“CHA－”表示新的断面测量开始，“0000”表示断面的中线里程，如果您不知到该断面的里程，请用“*”代替，GSP自动计算。
这个点的坐标记录测站点的坐标。
对于点号，GSP忽略。
以下为例：0,2893106.665,472382.214,65.286,CHA-* 1,2893106.665,472382.214,65.2862,2893106.929,472382.455,66.3733,2893107.057,472382.572,68.4724,2893106.851,472382.384,69.9875,2893106.583,472382.139,70.9366,2893106.063,472381.665,72.0217,2893105.486,472381.138,72.9318,2893104.894,472380.598,73.5999,2893104.162,472379.93,74.20710,2893103.252,472379.1,74.7111,2893102.361,472378.286,74.96812,2893101.337,472377.352,75.04713,2893100.335,472376.437,74.83214,2893099.249,472375.446,74.27115,2893098.711,472374.956,73.82316,2893098.156,472374.449,73.18117,2893097.695,472374.029,72.4918,2893097.231,472373.605,71.6319,2893097.016,472373.409,71.11120,2893096.785,472373.198,70.34921,2893096.662,472373.086,69.72622,2893096.517,472372.954,68.83823,2893096.507,472372.944,67.57724,2893096.598,472373.027,66.64925,2893096.716,472373.136,65.9526,2893096.855,472373.262,65.290,2893113.711,472375.106,65.591,CHA-* 1,2893113.711,472375.106,65.5912,2893113.818,472375.203,66.5093,2893113.752,472375.143,68.5874,2893113.542,472374.952,70.0455,2893113.079,472374.529,71.5496,2893112.431,472373.938,72.6727,2893111.807,472373.369,73.5178,2893111.083,472372.708,74.2119,2893110.13,472371.838,74.74710,2893108.841,472370.662,75.04911,2893107.77,472369.685,74.94612,2893106.992,472368.975,74.68913,2893105.698,472367.793,73.90714,2893105.02,472367.175,73.22615,2893104.259,472366.481,72.11616,2893103.71,472365.98,70.84717,2893103.377,472365.676,69.54418,2893103.267,472365.576,68.18819,2893103.305,472365.61,67.4320,2893103.404,472365.7,66.63721,2893103.538,472365.822,65.93222,2893103.648,472365.924,65.35设计断面录入方法利用GSP录入隧道设计断面的步骤如下：1、打开设计断面图，标注出线路中线位置和设计标高位置；2、选择设计断面录入的起点，并计算出其断面坐标（距离线路中线和设计标高线的距离）；如果是对称图形，建议选择在拱顶位置，然后输入右半断面图形数据；如下图所示的对称隧道断面，由几段相切的圆弧组成。
叙述水利隧洞开挖断面测量的内容和方法
水利隧洞开挖断面测量的内容和方法随着社会经济的不断发展，水利工程的建设也日益日渐增加。
而水利隧洞作为水利工程中重要的组成部分，其开挖和测量工作也显得尤为重要。
本文将就水利隧洞开挖断面测量的内容和方法进行详细的叙述，以期能对相关工程技术人员提供一定的参考和借鉴。
一、测量内容1. 隧洞断面形状和尺寸的测量隧洞断面形状和尺寸的测量是指对隧洞断面的几何形状和大小进行精确的测量。
这项工作的重要性在于确保隧洞的结构安全和设计要求的精准执行。
其具体测量内容包括：隧洞断面的水平、垂直尺寸，隧洞内部构造物的位置和间距等。
2. 隧洞断面地质构造的测量隧洞断面地质构造的测量是指对隧洞断面的地质情况进行详细的记录和测量。
通过该项工作，可以全面了解隧洞断面的地质构造，有助于隧洞的进一步设计和施工。
二、测量方法1. 传统测量方法传统测量方法主要包括经纬仪法、光学测量法和尺测法等。
这些方法需要测量人员具备一定的专业技能和经验，能够准确地使用测量仪器进行隧洞断面的测量工作。
虽然传统测量方法在一定程度上能够满足测量要求，但其存在测量精度不高、工作效率低和易受外界环境影响等缺点。
2. 现代测量方法随着科技的不断进步，现代测量方法得到了广泛的应用。
其中，利用全站仪和激光测距仪进行隧洞断面测量是一种较为先进和高效的方法。
全站仪通过测量角度和距离等数据，能够实现对隧洞断面的快速测量和精确记录。
激光测距仪则能够借助激光技术实现对隧洞断面地质构造的高精度测量。
三、测量注意事项1. 测量前需进行详细的准备工作，包括确定测量范围、清理测量点位置等。
2. 在测量过程中，应注意保持测量仪器的稳定，避免震动和干扰。
3. 针对不同的隧洞断面情况，选择合适的测量方法和仪器，确保测量的准确性和可靠性。
4. 对于隧洞断面地质构造的测量，应及时记录和整理测量数据，以便后续的设计和施工工作。
水利隧洞开挖断面测量是与水利工程建设密切相关的一项重要工作。
通过对测量内容和方法的详细叙述，相信能为相关从业人员提供一定的指导和帮助，促进水利隧洞工程建设的顺利进行。
隧道测量倒尺法-概述说明以及解释
隧道测量倒尺法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述隧道测量是指对隧道进行精密测量和检测的过程，以获取隧道的地理位置、形状和尺寸等相关信息。
隧道测量的准确性对于工程项目的设计和施工都具有重要意义。
倒尺法作为一种常用的隧道测量方法，是通过倒尺的使用来测量隧道的水平和垂直尺寸的一种传统方法。
倒尺法利用倒尺的特殊结构和原理，可以实现对隧道断面的测量，从而得到隧道的尺寸数据。
倒尺法的原理是利用倒尺的伸缩功能和测量原理进行测量。
倒尺通常由多个铝制或者钢制的节段组成，通过伸缩装置来调节倒尺的长度。
倒尺上刻有刻度线，用于读取测量数值。
在隧道测量中，倒尺可以通过多个节段的伸缩和旋转来适应不同形状的隧道断面，从而实现尺寸的测量。
隧道测量中倒尺法的应用广泛。
倒尺法可以用于测量隧道的净空尺寸、地表高程、隧道断面的形状以及隧道的曲率等重要参数。
在隧道施工时，倒尺法也可以用于监测隧道的变形和沉降情况，以确保隧道施工的安全性和稳定性。
尽管倒尺法在隧道测量中具有一定的优势，但也存在一些局限性。
倒尺法在测量大尺寸和复杂形状的隧道时，操作较为繁琐，需要较长的时间和努力。
此外，倒尺法对测量人员的技术要求较高，需要具备一定的测量经验和技巧。
未来，随着测量技术的不断进步和创新，倒尺法在隧道测量中的应用也将不断发展。
倒尺法可以与其他测量方法相结合，如全站仪、激光扫描仪等，以提高测量的精度和效率。
同时，倒尺的结构和材料也可以进一步优化，以适应更为复杂和高精度的隧道测量需求。
综上所述，倒尺法作为一种常用的隧道测量方法，具有一定的优势和应用前景。
随着技术的不断进步和创新，倒尺法在隧道测量中的应用将得到进一步拓展和提升。
1.2 文章结构文章结构部分：本文主要包括三个部分：引言、正文和结论。
引言部分主要介绍了本文要讨论的主题——隧道测量倒尺法。
其中，1.1节对该方法进行了简要的概述，介绍了倒尺法的基本原理和特点。
1.2节则阐述了文章的整体结构，即各个小节的主要内容和组织方式。
隧道施工断面快速测量方法
隧道施工断面快速测量方法第一种方法是使用激光扫描仪进行断面测量。
激光扫描仪是一种高精度的测量设备，可以快速准确地获取隧道断面的三维坐标数据。
操作人员只需将激光扫描仪放置在施工断面的适当位置，并进行扫描，就可以获取到断面的真实形态和尺寸。
激光扫描仪具有测量速度快、测量精度高、操作简单等优点，广泛应用于隧道工程中。
第二种方法是使用全站仪进行断面测量。
全站仪是一种集光学、机械、电子技术于一体的高精度测量仪器，可以实现水平、垂直测量以及角度测量等功能。
在隧道施工中，可以使用全站仪进行断面的平面测量。
操作人员先将全站仪设置在适当位置，并对准隧道断面，然后通过测量仪器进行观测和记录，即可获取断面的尺寸和形态信息。
第三种方法是使用无人机进行断面测量。
无人机具有飞行稳定性好、操作简单等特点，可以利用其航拍功能进行隧道施工断面的测量。
操作人员只需将无人机携带相机装置，将其悬挂在适当高度，并进行飞行遥控，即可获取隧道断面的影像信息。
然后，通过影像处理的方式，可以获得断面的尺寸和形态数据。
第四种方法是使用测距仪进行断面测量。
测距仪可以通过发射激光束测量目标与仪器之间的距离，从而获取反射点的三维坐标数据。
在隧道施工中，可以使用测距仪进行断面的快速测量。
操作人员只需将测距仪对准施工断面，进行测距扫描，即可获取断面的尺寸和形态信息。
综上所述，隧道施工断面快速测量方法可以采用激光扫描仪、全站仪、无人机和测距仪等测量设备进行。
这些方法具有测量速度快、测量精度高、操作简单等特点，可以满足隧道施工中对断面测量的要求。
随着科技的不断进步，将来还会出现更多更先进的断面测量方法，为隧道施工提供更加便捷和高效的手段。
隧道测量的工作内容
隧道测量的工作内容隧道测量是指在隧道工程建设过程中，对隧道的各项参数进行测量和分析，以确保隧道的建设质量和安全性。
隧道测量的工作内容涉及到多个方面，包括隧道轴线、断面、地质情况、气体含量等多个参数的测量和分析。
下面将从以下几个方面详细介绍隧道测量的工作内容。
一、隧道轴线测量隧道轴线是指隧道中心线，是整个隧道工程建设的基础。
在设计阶段，需要根据设计图纸确定隧道轴线位置，并在施工过程中进行实际测量来确保其准确性。
常用的测量方法包括全站仪法、经纬仪法等。
1. 全站仪法全站仪法是一种高精度的测量方法，可以同时测量水平角度、垂直角度和距离三个参数，并且具有自动记录数据和计算坐标等功能。
在使用全站仪进行轴线测量时，需要先设置控制点并确定其坐标值，在控制点上放置全站仪，在不同位置对控制点进行观测并记录数据，最后通过计算得出隧道轴线的坐标值。
2. 经纬仪法经纬仪法是一种传统的测量方法，需要使用经纬仪和测距仪等设备进行测量。
在使用经纬仪进行轴线测量时，需要先确定起点和终点位置，并在这两个位置上放置经纬仪，然后通过观测角度和距离等参数来计算出隧道轴线的坐标值。
二、隧道断面测量隧道断面是指隧道截面的形状和大小，是衡量隧道建设质量的重要参数之一。
在施工过程中，需要对隧道断面进行实际测量，并与设计图纸进行比对，以确保施工符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪法、激光扫描法等。
1. 全站仪法全站仪法可以同时测量水平角度、垂直角度和距离三个参数，并且可以自动记录数据和计算坐标等功能。
在使用全站仪进行断面测量时，需要先确定控制点位置，并在不同位置上放置全站仪，在每个位置上观测并记录数据，最后通过计算得出隧道断面的形状和大小等参数。
2. 激光扫描法激光扫描法是一种新型的测量方法，可以通过激光扫描仪对隧道断面进行快速而准确的测量。
在使用激光扫描仪进行断面测量时，需要将激光扫描仪放置在隧道内部，并通过旋转和移动等方式对隧道内部进行扫描，最后通过计算得出隧道断面的形状和大小等参数。
隧道断面的测量方法
且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信
号太弱，往往无法进行测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重
要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯
通。为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止
一些次要工序 , 提前加大排风来满足测量工作条件。若测量工作占用
时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提供测
量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。花几十万买一台隧道断面
仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，为节省投资可采用全站仪配隧
道断面测量软件来完成。用全站仪进行外业数据采集后，再对采集的数
据进行分析。数据分析可用台式、便携电脑，也可用可编程计算器进
程、线路中线至待测断面站点的距离等。
1.2.2 断面测量
仪器置于待测断面， ( 竖直度盘定天顶方向为 0 度，顺时针注记
) 望远镜瞄准另一导线点或中线点定向后，转仪器正镜瞄准线路边线法
线方向，也就是保证测量的竖直角读数，线路中线一侧为 270-360
度，线路边线一侧为 0-90 度。记录仪器高、观测的竖直角、斜距。根
行。现将三数据分析方法列于表 1, 从表 1 可以看出，采用可编程计
算器进行分析，内外业用时最少，测量工作对工程作业时间影响最小。
本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。
隧道断面单点测量耗时比较表 表 1
序号 仪器
配套设备
外业平均用时（ 内业平均用时（
型号
min ）
min ）
1 天宝 笔记本电脑及隧道
量) C= √ ( （ B-15.11 ） ² + (H-O) ² )-R (1 — 3) 式中 C— 实测偏差（输出用 ‘ pc= ’表示） B— 实测横坐标 H— 实测纵坐标 O — 圆心处的设计纵坐标 R— 设计 半径 15.11--- 圆心处的设计横坐标 2. 三维坐标段落测量法 在隧道施工断面测量工作中，无论采用隧道断面仪，还是采用全站仪配 隧道断面测量软件来完成，一般用测量一个断面来代表一个段落，用一 个断面代表一个段落，有一定的片面性，在隧道开挖断面测量工作中， 其缺点极为明显。若采用三维坐标段落测量法进行隧道测量，可全面反 映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。 2.1 数据采集 仪器置于任意点 ( 做自由设站 ) 或导线点上，有针对性的对一个段落 的特征点或任意点进行测量，记录 x 、 y 、 z 三维坐标。 2.2 确定测点对应的里程与距路线中线的距离 2.2.1 圆曲线 在圆曲线上选任意点 B ，为起算里程，坐标反算分别求得，测站 A ， 起算点 B ，到圆心 O 的距离和方位角，两方位角之差（ OA–OB = α）和半径计算曲线长 L ， B 点里程加 L 等于 C 点里程，测站至圆 心的距离减半径等于测站至中线距离。测量参数见图 2 所示。 L 由公 式 2—1 求得。 L= π r α /180 (2-1) 式中 L— 弧长 r— 半径 α — 圆心夹角
隧道断面的测量方法
隧道断面的测量方法一、传统测量方法1.铅垂法测量：通过使用铅垂测量仪器或设备，将铅丝悬挂在隧道各部位，然后通过读取铅丝位置的变化来确定各点的高程，从而得到隧道断面的高程信息。
2.全站仪测量：使用全站仪对隧道内的各个点进行测量，测量员在每个点上安装全站仪，通过测量终端读取各点的水平和垂直角度，从而得到隧道断面的形状和尺寸信息。
3.单线测量法：使用经纬仪或经纬仪和测斜仪等测量仪器，在隧道上悬挂一根拉线，通过对拉线两端的坐标和拉力的测量，可以确定隧道各点的坐标和高程信息。
二、激光扫描法激光扫描法是一种高精度的测量方法，通过使用激光扫描仪将激光束投射到隧道内部，然后接收和记录反射回来的激光信号，从而实现隧道断面的三维测量。
激光扫描法具有测量速度快、操作简便、精度高等优点，因此在隧道工程中得到广泛应用。
三、无人机测量法随着无人机技术的不断发展，无人机测量法也被应用于隧道断面测量。
无人机配备了激光扫描仪或相机等测量设备，通过飞行收集隧道内部的图像或点云数据，并利用后期处理软件对数据进行分析和处理，从而得到隧道断面的测量结果。
无人机测量法具有高效、便捷、灵活等特点，适用于较大规模、精度要求较高的隧道测量。
四、地面雷达测量法地面雷达测量法是一种利用地面雷达仪器进行测量的方法。
地面雷达通过向地下发送雷达波束，并接收和记录反射回来的波束，从而得到地下物体的位置和形状信息。
在隧道工程中，可以利用地面雷达仪器对隧道内部进行测量，得到隧道断面的形状和尺寸。
以上是几种常用的隧道断面测量方法，每种方法都有其优点和适用范围。
在实际工程中，可以根据具体情况选择合适的方法进行测量，以确保测量结果的准确性和可靠性。
隧道横断面测量
[转] 隧道施工 [图片][转]隧道施工断面快速测量方法转载自周文军转载于2010年08月20日 18:02 阅读(0) 评论(0) 分类：知识就是力量权限：好友可见举报隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作。
测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。
为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止一些次要工序提前加大排风来满足测量工作条件。
若测量工作占用时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。
如何及时、准确的提供测量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。
花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。
用全站仪进行外业数据采集后，再对采集的数据进行分析。
数据分析可用台式、便携电脑，也可用可编程计算器进行。
现将三数据分析方法列于表从表-1可以看出，采用可编程计算器进行分析，内外业用时最少，测量工作对工程作业时间影响最小。
本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。
隧道断面单点测量耗时比较表表-1 仪器型号配套设备外业平均用时（min）内业平均用时（min）序号1 天宝笔记本电脑及隧道断面软件25 62 徕卡台式电脑及隧道断面软件8 53 徕卡台式电脑及隧道断面软件 6.5 74 徕卡CASIO FX—4500计算器5 01极坐标断面测量法1.1极坐标系的建立图—1是一个隧道断面，垂直方向（高程）为纵轴，用表示；水平方向（距线路中线的距离）为横轴，用B表示。
图---1圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比，加圆心至路面的高度。
用公式（）表示。
O=S-b×i+h＝Ｓ－4.11×0.02+1.69（1--1）圆心横坐标等于１０m（假定线路中心横坐标为１０米）。
【工程文档】隧道总体实测检查记录
年月日
隧道总体实测检查记录
工程名称
工程编号
桩号及部位
施工日期
年月日
检验日期
年月日
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法与频率
检验结果
1
隧道宽度
（mm）
不小于设计值
每20m（曲线）或50m（直线）用尺量一个断面宽度
2
隧道净高
（mm）
不小于设计值
每20m（曲线）或50m（直线）用尺量一个断面，每断面量3点
3
隧道轴线偏位
（mm）
20
每20m（曲线）或50m（直线）用经纬仪检查一处
4
边坡﹑仰坡
不小于设计值
用坡度板检查
外观
要求
1﹑洞内排水沟不淤积﹑不堵塞﹑拱部边边墙不滴水﹑不冒水﹑不渗水。
2﹑砼无裂缝﹑不露筋﹑蜂窝麻面面积不超过该面积的1%。
实际
检查验收意见：
年月日
施工技术负责人
年月日
专业监理工程师
年月日
质量检查员
年月日
隧道施工断面快速测量方法
隧道施工断面快速测量方法摘要：国民经济的重要命脉是公路，公路作为常见的运输方式，其地位是无法取代的，社会主义市场经济的发展，促使我国的公路隧道建筑的规模也越来越大。
对于测量隧道施工中断面的工作任务方面，为了尽可能得到可靠准确的施工测量数据，我们可以使用立面坐标法和三维坐标段落法。
关键词：隧道；立面坐标法；三维坐标段落法隧道质量的好坏程度关键在于工艺质量的好坏程度，工艺质量的好坏程度又在于开挖、初期支护等施工方面的工作任务，从这些施工过过程来看开挖质量是最重要的，开挖的地段应符合大断面或较大的断面开挖为宜，目的是尽量减少对围岩产生的冲击力。
隧道施工中困难重重，尤其是在洞内作业面有限的前提下，想要将施工做到保质保量是非常艰难的，在洞内由于空气质量差、排风不畅通、反射信号弱等客观环境因素，导致了测量工作的难度加大。
测量工作的实施关系到隧道开挖的高程、平面和断面的尺寸问题，这些问题都关系到隧道建设成功后的贯通与否。
针对测量工作来说，在关键工序中可以选择污染面小的，未提高测量可以先停止一部分工序，给测量工作提供有利的基础条件，减少测量工作的用时，尽力缩短工期，测量工作中数据的收集很关键，需要使用全站仪配隧道断面测量软件，收集之后的分析工作就相对简单了，可以通过电脑来进行处理。
一、极坐标断面测量法（一）建立极坐标系上图是隧道断面，H是纵轴表示垂直方向，也是高程；B在坐标轴里是横坐标，表示水平方向，代表离线路中线的距离。
圆心纵坐标值是路线设计高程减去设计高程线到隧道中心的距离再乘横坡比和圆心到路面的高度之和。
经过公示的计算，假定线路中心横坐标也为10米，我们可以得到圆心横坐标是10米。
（二）数据采集首先在隧道中线、路中线或距路中线的任一宽度的地方放出点位，并根据点位记录其线路中线、地面高程到待测断面站点的距离等数据。
在待测断面上放置仪器，在望远镜定位后，也是望远镜瞄准另一中线点之后，这个时候转仪器的正镜瞄准的方向调整为边线法线，其中最主要的是竖直角读数，目的是为了保证测量的读数，线路的中线和边线一般分别为：270-360度和0-90度。
隧道断面测量方法与过程控制 吴晓明 张永俊
隧道断面测量方法与过程控制吴晓明张永俊发表时间：2018-02-03T18:19:48.327Z 来源：《建筑科技》2017年第19期作者：吴晓明张永俊[导读] 本文简单介绍了隧道施工过程中断面施工质量的控制，准确测出隧道开挖、初期支护、二次衬砌的实际轮廓线，计算出精确的超欠挖量，对施工质量做出评价，指导工程施工。
吴晓明张永俊中交一公局第六工程有限公司天津塘沽 300450摘要：隧道断面是隧道的直观展现形式，是隧道美观的体现者。
隧道断面测量在隧道施工过程中成为一个重要环节，需要采用高效全方位的检测方法对断面进行检测。
目前隧道断面测量主要采用断面仪法、全站仪法。
本文简单介绍了隧道施工过程中断面施工质量的控制，准确测出隧道开挖、初期支护、二次衬砌的实际轮廓线，计算出精确的超欠挖量，对施工质量做出评价，指导工程施工。
关键词：开挖断面检测、初支断面检测、二衬断面检测、断面仪法、全站仪法1 工程概况香卡隧道进口位于青海省门源县仙米乡、出口位于门源县克图口，为分离式隧道，净空10.25*5.0m。
隧道左右洞起讫桩号分别为ZK71+695-ZK74+719、YK71+638-YK74+687，长度分别为3024m，3049m，属于特长隧道，其中本合同段施工ZK71+695-ZK73+190，长1495m；右线起讫桩号为YK71+638-YK73+160，长1522m。
宽度为10.25m，建筑限界高度为5m，设计等级为：公路-Ⅰ的双向四车道；级本合同段左、右线间有车行横洞2处，净空4.5m*5m；人行横洞3处，净空2.0m*2.5m。
隧道左线纵坡为-2.787%，右线纵坡为-2.8%，左线进口曲线半径R=1401m，通过A-480的缓和曲线与洞身直线段连接；右线出口曲线半径R=1180m，出口段通过A-370的缓和曲线与洞身直线段连接。
香卡隧道洞口所在斜坡坡脚约为30°-40°，坡向约为95°。
隧道工程隧道测量知识详解
隧道工程隧道测量知识详解
测回法观测水平角记录手簿
竖 测目 盘 站标 位
置
水平度盘读数
半测回角值
一测回平均角
值
备注
A 左
B
A 右
B
0 20 12 42 45 30 180 20 30 222 45 42
42 25 18 42 25 12
42 25 15
附图
PPT文档演模板
隧道工程隧道测量知识详解
•O2 •β •O
•β
•O1
•A
•b
•A1
•B •B1
PPT文档演模板
隧道工程隧道测量知识详解
• 3.竖直角测量原 •a、理定义 ：在同一竖直面内，仪器
中心至目标的倾斜视线与水平视线 所加的锐角。 • 角值范围：-90°~ +90°
• 视线向上倾斜， •称仰角，α为正值；
•视线向下倾斜， •称俯角，α为负值。 •b、原理：
• 三 、平面定向 • 四、高程导入测量
• 测 五量、洞门测量和盾构机进出洞基座放样
• 六、井下控制 • 测八量、贯通
• 七、盾构施工测量 • 九、竣工测量
• 十测、量监控 • 十一、地铁隧道中的轴线计算
量测
PPT文档演模板
隧道工程隧道测量知识详解
•第一部分、测量学基础
一 、测量学基本概念
1、地球的形状和大小
隧道工程隧道测量知识 详解
PPT文档演模板
2021/1/6
隧道工程隧道测量知识详解
•课程目
录1、盾构法隧道施工发展史
2、隧道轴线控制技术
3、管片拼装技术
4、同步注浆技术
5、隧道防水技术
6、主要配套设备操作及用电
隧道断面测量及断面图绘制方法
隧道断面测量及断面图绘制方法外业数据采集：1、外业采集数据时，先根据线路资料把待测断面中桩一一放样出来，标记清楚，并且记录下该点的实际高程。
如果中桩放样不方便，就放样待测断面的边桩，同样标记清楚，并且记录下该点的实际高程和依照线路方向看该点与中桩的关系—主要是看在中桩的右侧还是左侧和距中桩的距离。
2、待测断面中桩或边桩放样完毕后，把全站仪搬到刚刚放样并标记的待测断面的中桩或边桩上去，对中调平，进入全站仪里的测量程序,首先输入工作名--最好以测量日期为文件名,这样便于内业处理时在电脑上迅速找到要处理的断面；然后设站, 要注意每一个站名只能测一个断面，如测K10＋200右洞，则测站可设为Y10200；量取并且输入仪器高度，接下来输入该点X 、Y 、Z 坐标，X －指该点与中桩的偏移值（沿线路前进方向左为负、右为正）如该点偏离中桩左2.5m ，则输：－2.5；Y －指该点实测高程，如该点实测高程为330.159，则输330.159，Z －无实际意义统一输为0即可。
然后定向，定向时瞄准小里程时把方位角设定为0度或瞄准大里程把方位角设定为180度;然后把仪器转到所测断面的线路法线方向(即90度或270度方向),此时便可进行测存，测存时,仪器的水平方向不要动,只动仪器的垂直方向,从一侧最下边向另外一侧开始测,直到扫测完整个断面。
按照以上步骤测完所有断面。
外业采集数据的目的是为了得到绘制断面轮廓的必要数据，这里需要注意的是建站的技巧。
内业数据处理：1、先把全站仪中储存的数据通过徕卡办公软件（中纬全站仪通过GeoMax PC Tools 软件）下载到电脑上，下载的时候注意选择自编的数据格式Dm （中纬全站仪选择txt 格式）,不是仪器自带的数据格式GSI 或者IDEX 。
并且按照该断面所在里程命名该断面以免混淆。
2、在AutoCAD 中按照实际尺寸画好隧道设计断面（可另存一份以备重复利用），值得一提的是在AutoCAD 中画出设计断面是很简单的事，比用专门的隧道处理软件绘制容易的多，并通过新建坐标系的方法把隧道断面圆心处的X 坐标定为0，Y 坐标定为通过理论计算的该里程断面圆心高程。
25 隧道开挖断面及地质状况检查记录
地质素描图
图形素描：断层、节里的位置、走向倾向；溶洞、空洞、采空区的位置；坍方位置、大小；偏帮部位；岩爆部位；渗水涌水的位置等。
作业人：
专职质量检查员： 施工技术负责人：监理工程师：
年 月 日年 月 日年 月 日
新建铁路长株潭城际铁路
隧道开挖断面及地质状况检查记录
编号：
工程（标段）名称
单位工程
施工单位
施工里程
距洞口距离
埋深
地下水
渗（涌）水量及部位：
围岩级别
实际施工
设 计
稳定性
洞 周
开挖断面
设计高程
拱顶
隧 底
设计ห้องสมุดไป่ตู้度
每 侧
全 宽
实际开挖断面检查记录
部位
允许最大
超挖值
实测超挖值
断面轮廓示意图
DK＋
A
B
C
D
E
F
G
隧道断面的测量方法
1.3 测量数据处理 为了与 CASIO 系列可编程计算器编程使用附号一致，部分附号按汉语
拼音首位为代码，并启用“轴交点”一词 。 FX — 4500 断 面测量计 算程序如下： 程序名 ： SDDM( 隧道断面 -1) L1 Lb1 0 L2 {J,D} L3 Norm:T=J/10000 L4 I=IntT+Int(fracT×100)/60+frac(fracT×100)/36 L5 H=G+Y+Rec(D,I) L6 B=10+L+N×W L7 O =S-4.11×0.02+1.69 L8 C=(poI(B-15.11,H- O )-R)×100:Fix1: “ Pc=” ◢ L9 Goto 0 G-- 测站地面高程 Y-- 仪器高 J-- 观测的竖直角 D-- 斜距 L-- 线路中线至测站的距离 S-- 线路中线设计高程 R-- 半径 H-- 实测纵坐标 B-- 实测横坐标 O-- 圆心处的设计纵坐标 C-- 实测偏差（输出用 ‘ pc= ’表示） I--T 为计算过程对 J 的替换 N-- 修正符 ( 当仪器不是置在中线上，且各种原因引起测量的竖直角 读数，线路中线一侧不是 270-360 度， 线路边线一侧不是 0-90 度时，计算结果偏差超常，无需重测，输“ -1 ” 修正即可。其它情况输入“ + 1 ”，测站不能设在隧道中线
支护、二衬的断面测量，尤其适用于台车就位调试工作，能边测量边出
成果，及时正确的指导施工。更适用于政府、监理部门的检查工作，彻
底的杜绝了施工单位弄虚作假的可能。同时测量人员也从繁忙的工作中
得到了解放。
三维坐标段落法适合于施工中隧道开挖断面测量，可做到那里需要
测后马上出结果，一次置镜能有效的测量全段落的特征点和任意点，可
隧道断面测量分析处理简明步骤
隧道断面测量分析处理简明步骤利用GSP软件进行隧道断面测量分析，非常简单和快速。
主要步骤：1、新建道路中线平纵项目，输入线路平面曲线和纵坡设计数据，同时也要输入里程断链数据，然后查询一个点的坐标看看是否输入正确；保并存项目文件；2、现场测量隧道断面，准备好断面测量数据，并保存到文件中；其格式应符合GSP的约定的格式要求；3、新建隧道断面测量分析项目，在【设置】页面中单击〖选择中线数据〗按钮，选择保存好的线路中线数据项目文件；4、在【设计断面】页面中录入隧道设计断面；并选择“直接使用”选项；保存项目文件；5、在【浏览】页面左侧文件选择栏中，双击你的实测断面数据；单击〖分解〗按钮，可以看见分解出来的实测断面；在分解之前，你也可以选择“套合设计断面”，将可以看到实测断面与设计断面套合的图形；6、选择你要查看、编辑和分析的断面图标，从鼠标右键中选择“断面编辑”、“断面分析”、“输出到CAD”等，可以执行相应的功能了。
断面编辑：编辑断面中的部分点，并自动切换到【断面编辑】页面；断面分析：对实测断面的超欠挖值和超欠挖面积进行计算，并自动切换到【分析】页面；输出到CAD：把选择的断面分析后输出到AutoCAD中。
7、如果此时没有错误或问题，你可以选择你要输出的断面（图标打上√），从鼠标右键菜单中的“全部输出到CAD”，GSP将把你选择的断面图形批量输出到AutoCAD中（DXF文件或直接绘图），你可以更加详细的观看、处理这些断面分析成果。
8、在【分析】页面中，主要区域显示了实测断面与设计断面套合分析的图形，右侧上部是实测断面数据表格，里面计算出了实测断面的超欠挖值；右侧下部是以下选项和超前挖值和面积计算结果。
选择“跟踪最近实测断面点”选项，鼠标在分析图上移动时，实测断面线上自动绘制一个小圆圈，表示当前的实测断面点；选择“图形数据同步显示”选项，鼠标在分析图上移动时，右边的断面数据表格中自动定位到当前的断面点上，你实时可以查看到断面点的超欠挖值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Z= 1033.891 （m）
X= 41196.5761 （m） Y= 470609.6485 （m） Z= 1033.887 （m）
S1：X=4188.8162（m） Y=470628.8137（m）
结论：符合要求
点
设计值（m）
号
X
Y
Z
X
1 41249.403 470618.234
1033.5
2 41249.726 470616.689 1034.343
施工队测量结论：
项目测量负责人： 日期：
施工测量人员：
日期：
施工测量/放样（复核）记录
工程名称 贵阳轨道交通一号线第六工作段
桩号或部位
右线大里程 YDK24+250
测量内容
点 S1
号
已知 点 S2
点成
号 点
果号
A1
点 A2
号
已知点检测情况：
中山站-人民广场站
测量依据 轨道交通工程测量规范
X= 4188.8162 （m） Y= 470628.8137 （m）
3 41249.86 470616.047
1036.87
4 41249.687 470616.878 1039.219
5
施 工6 放7 样 成8 果
9
41249.446 41249.116 41248.718 41248.558 41248.521
470618.034 470619.613 470621.523 470622.29 470622.467
施工测量/放样（复核）记录
工程名称 贵阳轨道交通一号线第六工作段
桩号或部位
右线大里程 YDK221
测量内容
点 S1
号
已知 点 S2
点成
号 点
果号
A1
点 A2
号
已知点检测情况：
中山站—人民广场站
测量依据 轨道交通工程测量规范
X= 4188.8162 （m） Y= 470628.8137 （m）
Z= 1033.8561（m）
结论：符合要求
点
测量值（m）
号
X
YZΒιβλιοθήκη XYZ△X △Y △Z
1
41239.67
470616.017
1033.474
2 41239.967
470614.586
1034.466
3 41240.089
470613.999
1036.551
4
5
施 工6 放7 样 成8 果
9
10
41240.012 41239.738 41239.421 41238.931 41238.791 41238.763 41238.879
工程名称 贵阳轨道交通一号线第六工作段
桩号或部位
右线大里程 YDK240
测量内容
点 S1
号
已知 点 S2
点成
号 点
果号
A1
点 A2
号
已知点检测情况：
中山站-人民广场站
测量依据 轨道交通工程测量规范
X= 4188.8162 （m） Y= 470628.8137 （m）
Z= 1033.8561（m）
X=41192.9522 （m） Y= 470625.9186 （m）
X=41192.9522 （m） Y= 470625.9186 （m）
Z= 1033.9559 (m）
X= 41189.7299 （m） Y= 470622.1327（m）
Z= 1033.891 （m）
X= 41196.5761 （m） Y= 470609.6485 （m） Z= 1033.887 （m）
470614.371 470615.692 470617.218 470619.58 470620.255 470620.388 470619.83
1038.494 1039.868 1040.217 1039.188 1038.041 1036.437 1034.466
图示及说明： 图示见下页 项目部测量意见：
1040.133 1040.376 1039.43 1038.123 1037.035
10 41248.653 470621.833
1034.55
测量值（m）
Y
Z
△X △Y △Z
图示及说明： 图示见下页 项目部测量意见：
施工队测量结论：
项目测量负责人： 日期：
施工测量人员：
日期：
施工测量/放样（复核）记录
Z= 1033.8561（m）
X=41192.9522 （m） Y= 470625.9186 （m）
Z= 1033.9559 (m）
X= 41189.7299 （m） Y= 470622.1327（m）
Z= 1033.891 （m）
X= 41196.5761 （m） Y= 470609.6485 （m） Z= 1033.887 （m）
4 41258.179 470619.734 1040.225
5
施 工6 放7 样 成8 果
9
41257.82 41257.417 41257.255 41257.272 41257.395
470621.496 470623.47 470624.267 470624.182 470623.582
1040.473 1039.34 1037.284 1036.405 1034.475
10 41257.964 470620.792 1033.55
图示及说明： 图示见下页 项目部测量意见：
施工队测量结论：
项目测量负责人： 日期：
施工测量人员：
日期：
施工测量/放样（复核）记录
工程名称 贵阳轨道交通一号线第六工作段
桩号或部位
右线大里程 YDK230
测量内容
点 S1
号
已知 点 S2
点成
S1：X=4188.8162（m） Y=470628.8137（m）
结论：符合要求
点
测量值（米）
号
X
Y
Z
X
Y
Z
△X △Y △Z
1 41258.166 470619.798 1033.769
2 41258.536 470617.983 1036.092
3 41258.481 470618.256 1038.865
Z= 1033.9559 (m）
X= 41189.7299 （m） Y= 470622.1327（m）
Z= 1033.891 （m）
X= 41196.5761 （m） Y= 470609.6485 （m） Z= 1033.887 （m）
S1：X=4188.8162（m） Y=470628.8137（m）
号 点
果号
A1
点 A2
号
已知点检测情况：
中山站-人民广场站
测量依据 轨道交通工程测量规范
X= 4188.8162 （m） Y= 470628.8137 （m）
Z= 1033.8561（m）
X=41192.9522 （m） Y= 470625.9186 （m）
Z= 1033.9559 (m）
X= 41189.7299 （m） Y= 470622.1327（m）