第2讲柴油机系统g润滑系统PPT课件
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◆滑油分油机可使滑油循环柜中滑油循环 净化，也可将滑油循环柜内的滑油净化后 送至滑油日用柜或去主机暖机。
（三）曲轴箱油净化系统
曲轴箱油净化系统在柴油机运转中可连续对滑油 循环柜中的曲轴箱油进行分离净化处理，排除曲 轴箱油使用中混入的各种杂质和氧化沉淀物。
也可在停港期间把全部滑油泵至滑油处理柜中， 再视情况进行有关处理，如预热、沉淀、放水、 放残等。处理完毕后再用分油机用允许的小分油 量分油并送回循环柜。如需进行水洗法处理，则 在滑油分油机入口处加入相当于1~2%滑油量的 淡水进 行净化。
－－没有专门的润滑 油箱，油底壳起着循 环油柜的作用。润滑 油泵直接从油底壳中 把滑油送到各摩擦表 面，经过润滑后的滑 油全部流回油底壳中。
－－有专门的滑油箱储 存滑油，由油底壳或机座 收集的滑油经循环油泵不 断地抽出（或依靠重力） 送至滑油箱；再由压力油 泵把滑油箱中的滑油送到 各摩擦表面。
优点：比较简单。 缺点： 1.润滑油与漏到曲轴箱中的燃 气接触机会增多，容易使滑油 变质； 2.在强化柴油机中，油底壳中 的润滑油会形成很多泡沫，滑 油泵吸入泡沫就不能保证良好 的润滑和工作的可靠性； 3.在船舶摇摆较大时，滑油泵 有时吸不上油，影响到润滑油 供给的连续性； 4.另外，清洗和检查油底壳很 不方便。
135柴油机湿曲轴箱式润滑系统
6160A柴油机润滑系统简图
1－过滤器 2－手摇泵 3－调压阀 4－压力 泵 5－滑油箱 6、7－滑油冷却器
大型低速机都采用干曲
轴箱式润滑系统。
优点：其滑油系统通常又由： 1.能减曲少轴滑箱油强与制燃润气滑的系接统触 机会，曲防轴止箱滑油油分变油质净；化系统
2.曲轴废箱气的涡容轮积增和压高器度润可滑以系 减统小等；组成。 3.滑油积集于单独的循环油 箱中，保证船舶摇摆倾斜时 不会中断供油；
2、滤器
滑油泵的进口端和出口端通常分别设有粗、 细滤器，滤器一般为双联式。
粗滤器可滤清机油中0.025~0.12mm较粗 的机械杂质，装在滑油泵的进口端；如缝式 滤器。
细滤器一般可滤掉0.01~0.04mm的杂质。 装在滑油泵的出口端，具有滤清效果好、通 过能力大、结构简单等优点。
离 心 式 滤 清 器 工 作 图
－－ 9减压阀（ 0.15～0.25Mpa ）－－ －11轴承滑油进口管→润滑
各轴承 －－到换向伺服机构
◆各路滑油使用后均流入曲轴箱 油底壳－－回流到循环油柜
Sulzer RND-M柴油机曲轴箱油循环系统 1－主机 2－循环油柜 3－滑油冷却器 4－滑油泵5－十字头滑油泵6－ 滑油滤器7－吸入滤器8－温度控制阀 9－减压阀10－十字头滑油进口 11轴承滑油进口管12－轴承滑油压力表
－－滑油循环柜（粗滤器）
－－－－主滑油泵（两台，一台备用多用 螺杆泵，工作压力为0.4MPa，最大工作 温度为60℃，泵送的最大滑油粘度为 400cSt。 ）
－－滑油冷却器（当柴油机冷油起动时， 部分打开主滑油泵旁通阀，以降低电动机 功率）
－－温度调节阀
－－细滤器（工作压力为0.4MPa过滤细 度为50μm ）
第三节 润滑系统
一、润滑系统的功用和组成 二、润滑系统的主要设备 三、润滑系统的维护管理
一、润滑系统的功用和组成
（—）润滑系统的功用？ 润滑系统的主要作用是：向柴油机
各运动部件输送足量的、温度适宜的清 洁滑油，保证运动件间的液体摩擦，减 少零件的磨损和摩擦功的消耗。
（二）润滑系统的型式及组成
湿曲轴箱式润滑系统 两种系干统曲轴箱式润滑系统
－－三路至主机：
－－一路连接法兰U去冷却活塞；
－－另一路通过碟阀和连接法兰R去
润滑柴油机主轴承。
－－两台凸轮轴和排气阀滑油加压泵
（设计压力为0.3MPa，加压后的工作压
力为1.2MPa）连接法兰Y进口供油给排
气阀驱动油泵和凸轮轴。
◆柴油机曲轴箱通过透气管AR直接通往 甲板，透气管内有泄放装置，可将管内的 冷凝油流回泄油柜。
涡轮增压器的重力-强制混合润滑系统
二、润滑系统的主要设备
1、滑油泵 2、滤器 3、滑油冷却器
1、滑油泵
滑油泵常设有两台，其中一台备用。滑油 泵一般采用回转泵。为保证滑油压力稳定 和流动均匀，常采用螺杆式。在泵的吸入 端管上一般装有真空表，真空度不超过 33.3kPa。泵的排出管上装有安全阀和调 节压力、流量的旁通阀。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1滑油循环柜－－ －－污油吸入管2 －－4加热器预热后 －－分油机（净化后分 三路）
－－6净油－－1循 环柜。
－－水分14 －－污渣15－－16 排污箱（渣可由污油泵 排出）
曲轴箱油净化系统
1-滑油循环柜；2-污油吸入管；3-泵；4-加热器；5-分 油机；6-净油；7-滑油泵；8-滤器；9-冷却器；10-冷 却水出口；11-柴油机；12-冷水；13-工作水箱；14水出口；15-污油出口；16-污油箱；17-加热管；18污油泵出口
Sulzer RTA型柴油机曲轴箱润滑系统 1－主滑油泵；2-冷却器；3-滤器滑油冷却器；4-增压泵； 5-除气器；6、7-节流阀；8-排气阀促动机构；9-滤器；
10-减压阀；11-最低油压指示器
MC型柴油机滑油系统
现代船舶多采用反冲式 自动清洗滤器，能过滤 直径为15~30μm的杂 质颗粒
日用油柜－－
4. 便于滑油的检查和更换， 放出滑油中的气泡；
5.对于大型柴油机来说，便 于工作人员进入曲轴箱内拆 装或检查零件。
缺点：结构相对复杂
2循环油柜 －－ 7吸入滤器 －－ 4滑油泵（压力0.3～0.4Mpa） －－ 6滑油滤器 －－ 3滑油冷却器 －－ 8温度控制阀 －－总管（下分三路进入主机）
－－ 5十字头滑油泵（0.8～1.6Mpa） →润滑十字头
3、滑油冷却器
船舶柴油机的滑油冷却器绝大多数 都采用水冷式，按不同结构形状可分为 管式、板式和螺旋铜管式三类。
6135型柴油机滑油冷却器
板式热交换器流动原理图
三、润滑系统的维护管理
⑴正确选择滑油。滑油压力和温度按说明书规定值 进行调节。
⑵确保滑油的工作压力。
➢ 运转中的滑油压力应保持在0.15~0.4MPa之间，以保证 各轴承的连续供油。
（三）曲轴箱油净化系统
曲轴箱油净化系统在柴油机运转中可连续对滑油 循环柜中的曲轴箱油进行分离净化处理，排除曲 轴箱油使用中混入的各种杂质和氧化沉淀物。
也可在停港期间把全部滑油泵至滑油处理柜中， 再视情况进行有关处理，如预热、沉淀、放水、 放残等。处理完毕后再用分油机用允许的小分油 量分油并送回循环柜。如需进行水洗法处理，则 在滑油分油机入口处加入相当于1~2%滑油量的 淡水进 行净化。
－－没有专门的润滑 油箱，油底壳起着循 环油柜的作用。润滑 油泵直接从油底壳中 把滑油送到各摩擦表 面，经过润滑后的滑 油全部流回油底壳中。
－－有专门的滑油箱储 存滑油，由油底壳或机座 收集的滑油经循环油泵不 断地抽出（或依靠重力） 送至滑油箱；再由压力油 泵把滑油箱中的滑油送到 各摩擦表面。
优点：比较简单。 缺点： 1.润滑油与漏到曲轴箱中的燃 气接触机会增多，容易使滑油 变质； 2.在强化柴油机中，油底壳中 的润滑油会形成很多泡沫，滑 油泵吸入泡沫就不能保证良好 的润滑和工作的可靠性； 3.在船舶摇摆较大时，滑油泵 有时吸不上油，影响到润滑油 供给的连续性； 4.另外，清洗和检查油底壳很 不方便。
135柴油机湿曲轴箱式润滑系统
6160A柴油机润滑系统简图
1－过滤器 2－手摇泵 3－调压阀 4－压力 泵 5－滑油箱 6、7－滑油冷却器
大型低速机都采用干曲
轴箱式润滑系统。
优点：其滑油系统通常又由： 1.能减曲少轴滑箱油强与制燃润气滑的系接统触 机会，曲防轴止箱滑油油分变油质净；化系统
2.曲轴废箱气的涡容轮积增和压高器度润可滑以系 减统小等；组成。 3.滑油积集于单独的循环油 箱中，保证船舶摇摆倾斜时 不会中断供油；
2、滤器
滑油泵的进口端和出口端通常分别设有粗、 细滤器，滤器一般为双联式。
粗滤器可滤清机油中0.025~0.12mm较粗 的机械杂质，装在滑油泵的进口端；如缝式 滤器。
细滤器一般可滤掉0.01~0.04mm的杂质。 装在滑油泵的出口端，具有滤清效果好、通 过能力大、结构简单等优点。
离 心 式 滤 清 器 工 作 图
－－ 9减压阀（ 0.15～0.25Mpa ）－－ －11轴承滑油进口管→润滑
各轴承 －－到换向伺服机构
◆各路滑油使用后均流入曲轴箱 油底壳－－回流到循环油柜
Sulzer RND-M柴油机曲轴箱油循环系统 1－主机 2－循环油柜 3－滑油冷却器 4－滑油泵5－十字头滑油泵6－ 滑油滤器7－吸入滤器8－温度控制阀 9－减压阀10－十字头滑油进口 11轴承滑油进口管12－轴承滑油压力表
－－滑油循环柜（粗滤器）
－－－－主滑油泵（两台，一台备用多用 螺杆泵，工作压力为0.4MPa，最大工作 温度为60℃，泵送的最大滑油粘度为 400cSt。 ）
－－滑油冷却器（当柴油机冷油起动时， 部分打开主滑油泵旁通阀，以降低电动机 功率）
－－温度调节阀
－－细滤器（工作压力为0.4MPa过滤细 度为50μm ）
第三节 润滑系统
一、润滑系统的功用和组成 二、润滑系统的主要设备 三、润滑系统的维护管理
一、润滑系统的功用和组成
（—）润滑系统的功用？ 润滑系统的主要作用是：向柴油机
各运动部件输送足量的、温度适宜的清 洁滑油，保证运动件间的液体摩擦，减 少零件的磨损和摩擦功的消耗。
（二）润滑系统的型式及组成
湿曲轴箱式润滑系统 两种系干统曲轴箱式润滑系统
－－三路至主机：
－－一路连接法兰U去冷却活塞；
－－另一路通过碟阀和连接法兰R去
润滑柴油机主轴承。
－－两台凸轮轴和排气阀滑油加压泵
（设计压力为0.3MPa，加压后的工作压
力为1.2MPa）连接法兰Y进口供油给排
气阀驱动油泵和凸轮轴。
◆柴油机曲轴箱通过透气管AR直接通往 甲板，透气管内有泄放装置，可将管内的 冷凝油流回泄油柜。
涡轮增压器的重力-强制混合润滑系统
二、润滑系统的主要设备
1、滑油泵 2、滤器 3、滑油冷却器
1、滑油泵
滑油泵常设有两台，其中一台备用。滑油 泵一般采用回转泵。为保证滑油压力稳定 和流动均匀，常采用螺杆式。在泵的吸入 端管上一般装有真空表，真空度不超过 33.3kPa。泵的排出管上装有安全阀和调 节压力、流量的旁通阀。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1滑油循环柜－－ －－污油吸入管2 －－4加热器预热后 －－分油机（净化后分 三路）
－－6净油－－1循 环柜。
－－水分14 －－污渣15－－16 排污箱（渣可由污油泵 排出）
曲轴箱油净化系统
1-滑油循环柜；2-污油吸入管；3-泵；4-加热器；5-分 油机；6-净油；7-滑油泵；8-滤器；9-冷却器；10-冷 却水出口；11-柴油机；12-冷水；13-工作水箱；14水出口；15-污油出口；16-污油箱；17-加热管；18污油泵出口
Sulzer RTA型柴油机曲轴箱润滑系统 1－主滑油泵；2-冷却器；3-滤器滑油冷却器；4-增压泵； 5-除气器；6、7-节流阀；8-排气阀促动机构；9-滤器；
10-减压阀；11-最低油压指示器
MC型柴油机滑油系统
现代船舶多采用反冲式 自动清洗滤器，能过滤 直径为15~30μm的杂 质颗粒
日用油柜－－
4. 便于滑油的检查和更换， 放出滑油中的气泡；
5.对于大型柴油机来说，便 于工作人员进入曲轴箱内拆 装或检查零件。
缺点：结构相对复杂
2循环油柜 －－ 7吸入滤器 －－ 4滑油泵（压力0.3～0.4Mpa） －－ 6滑油滤器 －－ 3滑油冷却器 －－ 8温度控制阀 －－总管（下分三路进入主机）
－－ 5十字头滑油泵（0.8～1.6Mpa） →润滑十字头
3、滑油冷却器
船舶柴油机的滑油冷却器绝大多数 都采用水冷式，按不同结构形状可分为 管式、板式和螺旋铜管式三类。
6135型柴油机滑油冷却器
板式热交换器流动原理图
三、润滑系统的维护管理
⑴正确选择滑油。滑油压力和温度按说明书规定值 进行调节。
⑵确保滑油的工作压力。
➢ 运转中的滑油压力应保持在0.15~0.4MPa之间，以保证 各轴承的连续供油。