航空作业

《航空概论》期末大作业
一．马赫数的定义是什么？按常规划分方法低速飞机，亚音速飞机的飞行马赫数范围分别是多少？超音速飞机的机翼平面形状有哪几种？（30分）
马赫数的定义:为以场中某点的速度与该点的当地声速之比，即该点的的声速倍数。

其中又细分多钟马赫数，如飞行器在空中飞行使用的马赫数，气流速度的气流马赫数，复杂流场中某点流速局部马赫数等等。

由于马赫数是速度与音速的比值，而音速在不同的高度温度等状态下又有不同的数值，因此无法经Ma2.8的数值换算为固定的km/hr或mph等单位。

马赫数如果作为速度单位来使用，则必须同时给出高度和大气条件。

所以划分标准为：
低速飞机：Ma≦0.4
亚音速飞机:0.4≦Ma≦0.85
超音速飞机:1.3≦Ma≦5.0
超音速飞机翼平面形状有5种。

分别是：后掠机翼三角形机翼小展弦机翼变后掠机翼边条机翼大后掠角或三角翼。

二．航空喷气发动机的主要性能指标有那几个？简述涡轮喷气发动机的主要组成部分及其各部分的作用。

（30分）
空气喷气发动机的主要性能指标有四个，分别是，推力单位推力推重力单位耗油率涡轮喷气发动机的主要组成部分及各部分的作用如下：
1.进气道：进气道是发动机的进气通道，他的主要作用是整理进入发动机的气流，消除漩涡，保证在各种工作状态下都能供给发动机所需的空气量。

尤其是在高速飞行的情况下，要通过进气道将高速气流的速度逐渐将下来，尽量将气流的动能转化为压力势能，然后再进入压气机，保证气压机有良好的工作条件。

2.压气机：压气机的作用是提高进入发动机燃烧室的空气压力。

它是利用高速旋转的叶片对空气做功的。

压气机有离心式和轴流式两种类型。

3.燃烧室：燃烧室是燃料与压力机出来的高压空气混合燃烧的地方。

燃料燃烧后，燃料的化学能转化为内能，气体温度升高。

高温·高压的气体冲向涡轮，驱动涡轮旋转而发出功率。

4．涡轮：涡轮的功能是将燃烧室出口处的高温高压气体的能量转化为机械能。

燃气从燃烧室流出，冲击涡轮使其高速旋转产生机械能。

涡轮的机械能以轴功率的形式输出，驱动气压机风扇螺旋桨和其他附件转动。

燃气经过涡轮后，温度及压力骤然下降，速度渐增。

涡轮流出的燃气流向微喷管喷出产生推力。

5.加力燃料室：作用是为获得更大的发动机推力而采用加力燃料室结构。

加力燃料室位于涡轮后面，流经涡轮的燃气中还有不少氧气，因此可以在加力燃料室再次喷油燃烧，以提高喷管出口燃气的喷射速度而加大推力。

由于加力燃料室中没有转动部件，所以允许温度进一步提高，加力燃烧后，燃气能量和排气速度也都大大提高。

在不改变压气机的情况下加力燃料室可以有效地增加发动机推力。

6.尾喷管：微喷管是发动机的排气系统。

不同的燃气涡轮发动机，尾喷管的设计不同。

尾喷管一般介于中介管和喷口组成。

中介管在涡轮后由整流锥和整流支板组成，其整流作用；否则燃气会在涡轮后产生强烈涡流，影响推力。

喷口一般为收敛型，但当飞机飞行速度较高时，尾喷口出口处的压力大大超过当地大气压力，为了提高发动机的效率有时采用超声速喷管。

二．谈谈我校开设《航空概论》这门扩展选修课的意义及学习本课程后的收获建议（40分）
我校开展航空概论这门课的意义
航空航天技术是当代发展最为迅速的技术，是一个国家先进技术水品的标志和中和国力的体现。

我校作为河南唯一的一所有关航空类的院校，学习航空航天领域的基本知识，基本原理和发展概况，体现了我们学校特色，也促进学生对航空航天知识的了解。

有利于我们真正成为一名航院人。

学习收获
在这个学期里我们伴随着各种感受学习了《航空概论》这门课程，这无疑让我们增添了很多很多关于航空航天的基础知识，也让人感受颇多。

我们知道航空航天是人类拓展大气层和宇宙空间的产物。

如今航空航天已成为21世纪最活跃和最有影响力的科学领域，且该领域取得的重大成就标志着人类文明的高度发展，也标征着一个国家科学领域的先进水平。

航空工业代表了一个国家的综合水平、科研水平、制造水平，他是高度综合的现代科学技术的代表。

当然我们也必须要知道航空和航天也是不同的。

航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的航行活动，它必须具备空气介质和克服航空器自身重力的升力，大部分航空器还要有产生相对于空气运动所需的推力。

而航天是指载人或不载人的飞行器在地球大气层外的航行活动，又称空间飞行或宇宙航行，它的实现必须使航天器克服或摆脱地球的引力。

在当然也知道了航空器分类中其分为轻于空气和重于空气两类，其中轻于空气的航空器又分为气球和汽艇，而重于空气的航空器则分为固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机和倾翼机。

为便于区别我们又把固定翼航空器分为飞机和滑翔机，把旋翼航空器分为直升机和旋翼机。

这里着重对飞机进行分类，一般情况下我们分为民用和军用。

其中军用飞机是指直接参加战斗、保障战斗和军事训练的飞机，按用途主要分为：战斗机（歼击机、截击机）、强击机、轰炸机、战斗轰炸机、反潜机、侦察机、预警机、电子战飞机、军用运输机、武装直升机、空中加油机、教练机、无人机等；民用飞机分类较少。

航天器亦有军用和民用之分。

用于军事目的的航天器可以分为三类：军用卫星系统，反卫星系统和军事载人航天系统；航天民用可分为空间物理探测、空间天文探测、卫星气象探测、卫星海洋探测、卫星广播通讯、卫星导航、遥感考古等。

此外，通过一个学期的学习我还认识了各种型号的歼击机、强击机、轰炸机、歼击轰炸机、舰载机等飞机的图片和类型。

知道了我国战机类型的发展从歼五到歼二十，强五，枭龙等。

我国的战机也越来越先进了，尽管很大一部分是改进苏联的战机，但是也彰显了我国实力的不断增长。

课程建议
一学期来通过对《航概》学习，老师让我们学到了较多关于航空航天知识，老师的PPT 让我们眼花缭乱，溢彩纷呈，老师放的有关视频让我们更直观的的了解各种飞行器的性能与用途。

老师的投入讲解让我们惊讶。

但是，我感觉我们的课堂缺乏互动，同学们没有积极性，导致课堂死气沉沉，其实在我认为调动同学们课堂上的积极性也是老师实力的一种体现哦。

同时希望老师讲课时穿插一些关于飞机、航天方面的趣事，这样也能提高同学们的激情，促
进与同学们的互动呢。

最后希望航空概论课越来越好。