贵阳市小客车专段号牌管理信息系统演示
车牌自动识别管理系统技术方案
车牌自动识别系统技术方案第1 章前言随着现代化管理手段的进步和科学技术的日益发展，小区用户对车辆管理的要求越来越高。
过去的人工刷卡的管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用小区管理的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。
但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。
因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。
本设计方案就是基于以上的思想基础，针对小区车辆管理的实际情况，结合各种现代化高科技手段完成的。
我们的目标是为小区用户的车辆管理提供一个车牌识别功能的解决方案。
我们采用的是当前国内最先进的车牌识别技术。
此设计方案着重考虑了识别的准确性，及车牌自动识别算法在各种停车场车辆管理系统中的灵活嵌入，既考虑到用户的需求，又囊括了各种高科技技术，而且增加了一些管理手段，尽可能地为用户提供一个完善的小区车辆管理系统。
第2 章用户需求分析在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。
尤其是对特殊停车场、大院及政府机关、小区而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记(包括内部车辆和外部车辆)和识别。
对大规模的场区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。
为了改善这种与现代化停车场、大院及政府机关、小区等不相称的管理模式，需要尽快实现车辆管理工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。
要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。
该系统是利用视频流的车牌自动识别算法，无需地感触发，对车辆进行抓拍、号牌识别，当车辆进入小区入口时，车牌自动识别算法自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传记录下来，车辆可无障碍出入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。
汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案
汽车电子标识（电子车牌）管理系统建设方案第一章项目概述1.1建设背景随着改革开放深入和社会经济快速发展，我国正加速进入汽车社会阶段。
社会公众日常工作和活动所需的机动车出行需求和次数迅速增加，由此带来各类社会矛盾日益突出：一是道路交通事故频发；二是城市交通病呈漫延趋势；三是涉车治安案件和涉车恐怖事件日趋增多。
为解决以上问题，我省各级公安交通管理部门在主要道路上安装了大量的电子监控系统，对于车辆信息的采集主要基于视频图像技术的汽车号牌识别系统，在车辆身份精确识别、联网等方面已经难以满足公安交警实战需求。
汽车电子标识的出现成功的解决了上述问题，汽车电子标识（electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle，简称ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称"电子车牌"，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）在智慧交通领域的延伸。
其具有无源超高频、标识码唯一、可读可写、安全性能高等特点。
在交通、治安和社会管理方面，能够实现公路重点车辆管控、城市智能交通精细化管理，有效实施车辆限行政策、增强案件侦办和反恐维稳能力等功能。
汽车电子标识技术主要基于超高频无线射频识别技术，通过在汽车上安装电子标识读写设备，可以实现对汽车信息的高速、安全读写，准确获取车辆信息，弥补传统交通电子监控系统的不足，可通过汽车电子标识读写设备与传统交通技术监控设备互联互通和优势互补，进一步完善对车辆的监管。
1.2建设目标通过在汽车上安装具有防伪功能的基于无源超高频RFID技术的汽车电子标识，在高速公路、公路收费站以及城市主干道、出入口、交叉路口等现有的交通技术监控设备上加装电子标识识读设备，在汽车站、停车场、小区和单位门禁等安装汽车电子标识识读设备，并将上述识读设备识读的车辆信息上传至车辆监控数据中心，构建整体的汽车电子标识管理系统，完善配套车辆监管和查缉布控应用系统，建立交通技术监控设备联网共享机制。
公车管理系统用户操作手册(新版本)v2.0
2.5.4
统计某时段,某部门或目标车辆的报警记录，可以选择单个报警类型统计，平台共提供5种报警类型:应急报警、低电报警、断电报警、超速报警、电子栅栏报警。如图2—22所示。
图2-22
2
统计某时段目标车辆的行驶轨迹数据，即目标车辆该时间段内的位置数据流水，包含时间、速度、方向、车辆状态、位置，在不播放历史轨迹的情况下,可以生成该报表并导出数据.如图2—23所示。
放大：地图的放大操作，用鼠标左键双击或鼠标滚轮也可以实现地图的放大功能。
缩小：地图的缩小操作，用鼠标右键双击或鼠标滚轮也可以实现地图的缩小功能.
测距：点击地图工具栏中的测距按钮，按钮颜色变深，即进入开始测距状态，用户只要用鼠标在地图上点击，软件即显示点集所形成的路径的距离（全段总长_米，最后一段长_米)。如图2—6所示。
图3-4
图3-5
选择页面上的即弹出申请编辑窗口如图3-6所示:
图3—6
注:已上报的信息无法进行修改，当要修改时即弹出如图3—7所示：
图3—7
选择页面上的具体行，再点击页面上的按钮，即可对当行的信息进行删除；
选择页面上的具体行,再点击页面上的按钮，即可弹出用车明细查询的窗体如图3—8所示：
图3-8
选择页面上的按钮,即可对相应条件下的申请信息进行查询；
选择页面上的按钮，即可查询所有的申请信息;
审核管理
过滤被覆盖点：用于提高地图加载性能的选项，在一定的缩放比例可视范围内如有位置相同的车辆图元，只显示一个，但不影响车辆的定位。
地图路径：设置为本地MapInfo地图的存放路径。
如图2-2所示。
图2-2
2.1.2
用户可以修改自己的登录密码，从登录界面进入密码修改框，输入正确的用户名、原始密码，然后输入新密码、重复密码，保存后才能完成密码重置。如果用户输入的用户名与密码不正确，软件会提示用户名与密码错误,不能修改。如图2-3所示。
《公安交管车管所信息化建设方案》
精品文章前言公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。
面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
同时，202x 年5 月1 日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。
网络建设车管所总体网络结构图如下：网络拓扑为星型结构，主干采用千兆以太网组网，分为核心层、会聚层、接入层等三层结构。
从目前的以太网技术来看，共享式网络由于其固有的冲突特性，一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽，另一方面当局域网中主机数量增多时，由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化，因此不能提供高性能的网络环境。
作为一种技术发展趋势，交换式局域网与共享式相比，由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离，能为网络中的每一个主机提供真正的10/100m 独享带宽，从而提高了网络的性能，并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化，是一种理想的网络解决方案。
系统建设车管所计算机系统的建设按照管理主体分为机动车管理及驾驶证管理两大部份。
精品文章机动车管理部份“公安交管机动车辆综合管理信息系统”(以下简称…机动车综合系统‟)为一个综合系统，系统建设以“机动车登记系统”为核心，在体系结构及流程管理上，采取流程监控控制方式，充分利用公安二、三级计算机网络，对机动车登记业务、档案业务进行管理，并与全国“ccic”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等密切结合，构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
…机动车综合系统‟的建设以机动车登记业务为核心进行系统开发，在系统上形成全程业务监控运行机制，并采用多种科技手段，完善各业务办理岗位的系统支持功能。
系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术，率先在公安车管业务应用中采用了无线网络wlan，利用xmlwebservices 在pda 上基于嵌入式开辟模式，建立了“机动车查验子系统”，实现灵便、快速的业务处理。
新版服务器平台(CMSV6)客户使用指南
3G 车载监控管理平台
客户端用户手册
3G 车载监控管理平台 客户端和 web 前台操作
用 户 手 册
Ver: 6.11.0.4
1
3G 车载监控管理平台
客户端用户手册
声明
本手册所描述的内容可能与您现使用的版本有区别，如果您按照本手册使用时遇到有无法 解决的问题，请与本公司技术支持部或产品供应商联系。本手册内容将不定期更新，公司有保 留不另行通知的权利。
3.6.1 车辆右键菜单............................................................................................................... 15 3.6.2 设备参数设置............................................................................................................. 16 3.6.3 3G 流量配置.............................................................................................................. 17 3.6.4 重启设备操作............................................................................................................. 18 3.6.5 GPS 上报间隔.............................................................................................................. 18 3.7 视频预览.................................................................................................................................. 19 3.7.1 录像监控..................................................................................................................... 23 3.7.2 即时录像..................................................................................................................... 23 3.8 车辆监控操作.......................................................................................................................... 25 3.8.1 实时监控..................................................................................................................... 26 3.8.2 预览抓拍图片............................................................................................................. 26 3.9 语音监听与对讲...................................................................................................................... 27 3.9.1 语音监听..................................................................................................................... 27 3.9.2 语音对讲..................................................................................................................... 28 3.10 搜索操作................................................................................................................................ 30 3.10.1 车辆轨迹搜索、回放............................................................................................... 30 3.10.2 录像搜索................................................................................................................... 33 3.10.3 录像文件下载........................................................................................................... 33 3.11 报警和事件............................................................................................................................ 36 3.11.1 报警信息................................................................................................................... 36 3.11.2 系统事件................................................................................................................... 36 3.12 报警联动设置........................................................................................................................ 37 3.13 云台控制................................................................................................................................ 39 3.14 系统设置................................................................................................................................ 40 3.15 报警屏蔽配置......................................................................................................................... 42 4. web 用户管理操作说明..................................................................................................................... 42 4.1 登录 web 前台管理系统......................................................................................................... 42 4.2. 进入”用户管理”界面..............................................................................................................44
XK3102D使用手册
b)皮重值:由数字键键入(可选择)；
c)下限值:由数字键键入(可选择)；
d)欠量值:由数字键键入(可选择)；
e)超量值:由数字键键入(可选择)；
f)上限值:由数字键键入(可选择)；
g)累计及次数:由操作进行累加。
同时可在代码设置中对时钟进行更改、调整。
5
a)代码设置的进入可以有两种方式
f)仪表电源附近接有感性负载用电设备，如电铃等。
2.1.2最好的工作条件为室温20℃，湿度为50％RH。
2.1.3本仪表电源接地极必须确保良好接地（接地电阻小于4Ω）且不得与其他用电设备共地。
2.1.4请不要将传感器信号线与电力电缆一同铺设。
2.1.5供电电源应稳定在AC187V~242V，50Hz±1Hz，否则需加装电源净化稳压设备。
注：如果仪表显示“no Id”,表示仪表内无此车号/皮重值，您可以：
a)放弃调出车号/皮重值，返回称重状态。
b)重新确认要调出的车号/皮重值。
4.4
a)在正常称重状态下，按下〖清除〗键，以保证皮重值为零。
仪表显示毛重值：
b)按下〖存贮〗键，用数字键输入要清除的车号（例如车号1234）,仪表显示：
c)
a)按下〖存贮〗键，仪表显示：
b)按下〖清除〗键，仪表显示：
c)
（ⅰ）如果确要清除所有的车号/皮重值，可按下〖确认〗键后，返回正常称重状态。
（ⅱ）如果不清除所有的车号/皮重值，可按下〖清除〗键后，返回正常称重状态。
第五章
5.1
本仪表有能力存储50组代码设定值,每个代码可以有一个六位数的代码号。
每组代码由以下七部分组成:
3.3.2清除皮重
在称重状态下,可以通过〖清除〗键,或当“空秤”标志点亮时，按下〖去皮〗键清除皮重。
贵阳小客车专段号牌配额指标摇号办法
贵阳小客车专段号牌配额指标摇号办法为保证专段号牌指标摇号工作有序进行，根据《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，制定本办法。
一、摇号坚持“公开、公平、公正”和“高效、便民”的原则，在纪检监察人员、公证人员、人大代表、政协委员、申请群众的参与监督下进行。
通过提供网上申请、短信告知等工作方式提供优质服务。
二、成立专段号牌核发工作办公室，作为报名审核、组织摇号、提供咨询等工作的办事机构。
三、委托独立的第三方开发专段号牌摇号程序以及管理系统，摇号程序参照国家标准GB/T10111-2008发布的乘同余法算法，保证结果的随机性、均匀性，摇号结果可重现。
四、申请及摇号流程（一）提出申请并取得申请编码。
每月1至10日，申请人登陆贵阳交警信息网，进入贵阳市小客车专段号牌管理系统，按照系统提示填报相关信息，获取系统随机生成的申请编码。
（二）有效编码的获取及复核1、每月11日至14日，公安交通管理部门对所有申请编码进行名下是否有小客车条件的初审，通过初审的编码即为有效编码，有效编码于每月15日首次公布。
2、对于通过网上申请已经获得申请编码，但未通过初审的申请人，可以自公布之日起至每月18日前提出复核申请，公安交通管理部门2日内答复，复核成功的申请编码转为有效编码。
3、每月20日，结合初审及复核的情况，公布最终参与摇号的有效编码。
该有效编码为最终参与摇号的全部编码，不再更改。
同时公布当期核发指标数。
（三）摇号编号取得1、为保证摇号过程中不会出现空的编号摇中的情况，有效的申请编码须转换为一一对应的摇号编号方可进入摇号程序，摇号编号的转换采取随机转换的方式产生，转换过程中需要产生的随机种子数每期固定为13579。
转换固定于每月20日进行。
2、转换流程为：第一步网上征集5名市民代表现场参与，征集时间为每月18日10时通过贵阳交警信息网进入报名网站提出申请，按照报名的先后顺序经验证成功后确定并进行公示。
邀请市人大代表、市政协委员和市监察局现场监督，公证处工作人员公证。
列车车号自动识别系统方案 ppt课件
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ppt课件
5 标签编程网络
标签编程网络是标签安装前，将车辆信息写入标签 内存的网络系统，可在车辆段、厂和站修所对标签进行 编程写入，其目的是防止出现错号、重号车。并对丢失 损坏的标签进行补装。
系统采用X.25和拨号两种通讯方式，实现网络化管理。 通过编程作业点申请车号，部中心数据库分配车号等技 术手段，保证不重号、不错号，车号的唯一性。通过网 络查询终端实现标签的管理和日常维护。
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ppt课件
6 标签编程网络
铁道部中央服务器
交换机
铁道部设备
Hub
各编程作 业点设备
X.25
调制解调器组 拨号网
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车辆厂、段 编程网子系统
车辆厂、段 编程网子系统
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站修编程 网子系统
第三节 XC型铁路车号车次识别系统
标准型地面AEI设备
系统应用典型特点包括：24小时无人值守运行， 管理一条正线双向过车的情况下，列车过车信息 （机车、车辆标签信息，轴距信息，过车时间、 速度，采集点等）的采集、加工、存贮，以及向 后台车站集中控制与处理系统CPS传送过车信息 的所有功能的成套设备。
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6 故障现象：整列无标签
故障分析：引发此故障有多种原因，包括开机磁 钢、天线、同轴接头、RF、Reader卡等。
7 故障现象：漏读标签，接车时漏读一 个或多个标签
故障分析：此故障发现的比较多，产生原因复杂， 有多种情况会引发漏读标签现象。
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8 故障现象：AEI与CPS之间通信故障。
故障分析：通信故障产生原因较多，有多种表现形式， 涉及电子部门、电务部门、车辆部门。通常以下几种情 况会造成通信故障：
交通管理信息系统建设框架
公安部《交通管理信息系统建设框架》1.系统简介交通指挥中心是XX县汇集交通管理信息的枢纽、进行交通管理调度的中心，重大交通警务行动的指挥控制中心。
交通指挥中心负责收集、管理由全县各交警大队所采集到的或由交通指挥中心直接采集到的全县各主要交通干道和主要出入口、全县范围内高速公路、国道、省道及主要警卫路线等的交通状态信息（如：交通流量、交通设施状况、重点监控图象等），全县交警警力分布和重点道路的动态警力分布信息，并可及时方便地调用已有的全县机动车和机动车驾驶员的主要信息、交通事故信息等静态信息，通过对这些信息的科学处理和综合利用，为在重大警务行动中（如重大事件处理、重要警卫任务等）制定合理的交通管理方案、科学合理高效地安排和调度警力提供信息支持，为交警日常的警力安排和重要时段（如春运期间）的警力安排提供科学的依据。
交通指挥中心负责对重大交通事故的处理进行跟踪，及时掌握现场情况和处理的进展，为支队领导提供快捷准确的信息服务。
交通指挥中心是支队与公众联系的窗口，通过广播、电视、报纸等公众新闻媒体，向公众发布交通疏导信息，指导交通运输部门科学合理地安排运力，疏导公众分流，指导公众乘座合适的交通工具，减小交通管理部门的压力。
最终达到高效收集、分析、综合、利用多种信息，迅速决策，调度全县的交通管理业务的目的。
2.建设目标智能交通指挥中心系统建立一套以DID电子显示、警力定位、无线通信、交通流量、事件检测、交通信号联网控制、交通诱导、交通信息服务、公路治安卡口、城市电子警察和交通综合指挥调度为核心的智能交通指挥系统，系统建设的主要内容是以构建智能交通的基本架构为出发点，以规范交通参与者的交通行为、机动车辆行驶轨迹和交通信号联网控制为主要实现目标，重点完成交通技术监控设备（公路治安卡口和固定抓拍）、交通信号联网控制系统和交通指挥控制中心等项目的建设任务。
3.建设原则项目方案的总体目标是“源于需求，高于需求；满足现在，适应未来”，具体要实现以下五点：1) 百分之百满足系统功能和性能所规定的指标。
贵阳市公安交通管理局关于小客车专段号牌配置指标网上报名等有关
贵阳市公安交通管理局关于小客车专段号牌配置指标网上报
名等有关事宜的公告
【法规类别】交通运输综合规定
【发布部门】贵阳市公安交通管理局
【发布日期】2011.12.20
【实施日期】2011.12.26
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
贵阳市公安交通管理局关于小客车专段号牌配置指标网上报名等有关事宜的公告
在执行《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，推进小客车专段号牌配置指标网上申请工作的过程中，因信息填报错误、恶意申请以及已不具备报名条件的人员没有及时退出摇号申请等原因，导致系统产生大量的无效数据，扰乱了摇号工作的正常开展。
为进一步规范小客车专段号牌摇号工作，优化摇号程序，更好地维
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2022实用的策划方案范文汇编3篇
汽车行业的移动互联网门户建设，包括车型介绍、优惠活动、预约试驾、附近4S店、一键导航、一键拨号等全方位展示功能，将汽车品牌信息、服务全面具体展示在微信端，为消费者提供有价值的资讯，消费者在微信上能了解到足够全的信息，满足消费者的需要。同时一键导航功能指引消费者就近到店试驾，促成购买，一键拨号功能解决消费者记不住电话号码的难题。
2022实用的策划方案范文汇编3篇
实用的策划方案范文汇编3篇
为了确保工作或事情顺利进行，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。你知道什么样的方案才能切实地帮助到我们吗？下面是我收集整理的策划方案5篇，欢迎大家分享。
策划方案 篇1
一、活动的提出：
俗话说：“编筐窝篓，全在收口”，搞好期末复习工作的重要性不言而喻。复习首先是进行知识梳理，把一学期所学的凌乱的知识进行一下整理，使其有条理；其次是查漏补缺，把平时学得不扎实的地方夯实一下，有利于今后的继续学习。
五、活动负责人规划
六、应急方案：
1、 值班人员临时有事，可在自己部门找人代替自己的工作。
2、 物品缺失，先找其他物品替代上场。
3、 在同学们询问阶段若回答人回答不出来则学着灵机应变。
七、可行性分析
我们的地点是选在学生一食堂和图书馆门前进行宣传，人流量为学校最大的场所，大部分学生都要经过图书馆。活动地点二号报告厅是学校重要会议及演出的场所，场地大，舞台及座椅都可直接使用。我们拥有缜密和团结的队伍，有着丰富的思想和应变能力，所以能够确保此活动的正常进行。所以我们相信这次活动一定能够很成功的举办，并且在学校内形成很大的影响力。
八、预计效果
无论从活动规模还是宣传效果来分析预测，本次活动使各位学生会干事得到锻炼，还能让同学们更加了解我院院学生会的光辉历史和无尽活力，同时也增加我们组织的知名度，加大影响力。会吸引更多的同学加入我们的组织，参与到我们的活动当中来。
[机动车号牌号码网上自编自选系统]北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息
![[机动车号牌号码网上自编自选系统]北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息](https://img.taocdn.com/s3/m/96a1eae89fc3d5bbfd0a79563c1ec5da50e2d683.png)
[机动车号牌号码网上自编自选系统]北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息[机动车号牌号码网上自编自选系统]北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息篇一 : 北京自编自选小型汽车号牌系统入口信息[北京网上车管所信息查询平台]提供:互联网自主编排号牌号码流程、互联网自主选号编码规则、自编自选小型汽车号牌系统入口信息。
一、互联网自主编排号牌号码是指机动车所有人通过互联网采取自编自排方式预先确定机动车号牌号码。
二、互联网自主编排号牌号码范围:尚未办理注册登记的小型汽车号牌机动车可以采用互联网自主编排号牌号码的式选号。
出租汽车、工程抢险车辆、救护车辆、消防车辆、海关监管车辆、使馆号牌车辆到车辆管理所确定号牌号码。
三、互联网自主编排号牌号码流程:录入身份证明号码等信息进行登录校验;录入机动车所有人和车辆信息;按照编码规则编排号牌号码;确认号码后打印机动车注册申请表;可以选择预约办理时间。
四、互联网自主选号编码规则:机动车所有人自主编排的号牌号码发牌机关代码为“京N”，号牌号码中前四位有且只有两位为英文字母，最后一位必须为数字。
例如:京NAB999，京NC9D99，京N9GH99，京NG99H9，京N99GH9，京N9G9H9。
五、自主编排号牌号码的时间:自登录校验后开始，请在20分钟内完成自主编排，如超时未完成选取，选号系统将自动结束，需重新登录后再次进行自主编排。
六、自主编排号牌号码的有效时限:自选号成功后，号牌号码从第二日起保留三个工作日，机动车所有人须在此期间检验车辆、申请注册登记，逾期未办理注册登记的，所选号牌号码无效。
在此期间，已在网上成功选取号牌号码的机动车，不允许通过互联网进行再次选号或修改信息。
七、信息录入要求:机动车所有人要按照身份证明、销售发票、机动车整车出厂合格证或进口凭证等证明凭证录入相关信息。
录入后请认真核对无误，保证真实、准确、有效。
录入的信息与相关凭证证明不符的，所选号牌号码无效。
八、打印机动车注册申请表:机动车所有人选号成功后打印机动车注册申请表，并按机动车注册申请表注明的办理地点申请注册登记。