新疆老风口地区公路风吹雪流场分析研究

５０ ．
２８ ０
注 ： 射 风 速 １． ／ ； 基 边 坡 坡 率 １２ 入 ０ ５ｍ ｓ路 ：。
由表 １ 图 １可 以看 出 ： 随着 路 基 高 度 的提 高 ， 、 ①
路 面 中心近 地面 风速 增 加 ， 当路 基 高度 超 过 某 一 限值
２ 路 基 断面 形 式 的 影 响
表 １ 相 同 路 基 边 坡 坡 率 不 同 路 基 高 度 下 路 基 断 面 相 对 风 速 统 计 ％
风 口一 玛依 塔 斯风 区项 目区域位 ｒ齐 尔 喀 叶尔 山和
加 依尔 山之间 一条 东西 长 百公 里 、 北宽 不 足 ２ ｍ、 南 ０ｋ 东 高西 低 的狭 长谷 地 ， 形 的 狭 管效 应 和滑 坡 效 应 十 地
铁 ２１ ０ ２年第 ２ 期
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建
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７９
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文章 编 号 ：０ ３ １９ （ ０ ２ ０ —０ ９ ０ １ ０ —９ ５ ２ １ ） ２ ０ ７ ． ３
新 疆 老 风 口地 区 公 路 风 吹 雪 流 场 分 析 研 究
韩 晓 雷 ， 文 涛 ， 三 元 赵 唐
在风 吹 雪地 区 ， 确合 理选 线 ， 正 将起 到 回避 和大 量
（ ） ３Ｉ 以后 ， 速则 呈递 减趋 势 ， 面产 生积 雪 的可 能 ｎ 风 路 性 增大 。② 随着路 基 高 度 的 提 高 ， 由于气 流 过 流 断 面 减 小气 流受 压 ， 风路 肩处 风速 不断增 加 ， 迎 而背 风路肩 风 速开始 阶段 增 加 ， 后 呈减 小 趋 势 。③ 随 着 路基 高 而 度 的提 高 ， 风路 肩 风速 与 路 面 中 心风 速 及 背 风路 肩 迎
路基 高度 下不 同路 基 边坡 坡 率 两 种 情 况 ， 路 的迎 风 公 坡脚 、 迎风 路肩 、 面 中心 、 风路 肩 、 风坡脚 处 风速 路 背 背
变化 情况进 行 测定 ， 以入 射 风速 为 １０ 并 ０ ％相 对 风 速 ， 根据 采集数 据 分析路 基 高度 和路基 边坡 坡率对 路基 周 围风 吹雪 流场 分布 和积雪 深度 的影 响 。
分 显著 。当蒙 古高 气压 形成 并 加 强 ， 准 噶尔 盆 地 冷 与
气 压堆 积 时 ， 成东 高西 低 的气 压场 ， 构 气压 梯度 与狭 管
状 地形 方 向一致 ， 回流倒 灌 的冷 空气 沿谷 地 向西运 行 ， 在 狭管 效应 和 滑坡效 应 的叠 加作 用下 ， 流得 到加 速 ， 气
１１ ３
１２ ４ １７ ４ １７ ４ １９ ３ １４ ３
地 区遭 受强 降 雪 天 气 ， 累计 降 雪 厚 度 达 １ ２ ｃ 极 大 ２ ｍ，
风 速 ｌ ． ／ 。 区域 内同走 向的 ￥ ０ 线 和 Ｓ １ ９ ７ｍ ｓ ２１ ３ ８线 封
Байду номын сангаас８ Ｏ
７ ７ ６ ７ ６ ４
３ ５ ．
４ ６ ．
２０ ０
２７ ０
６ ５
４ ９
４２
闭共 计 ３ ２次 。因此 ， 何 减 轻 风 雪 灾 害 的 影 响 ， 低 如 降
除 雪保 通 的难度 ， 保 风 雪 灾 害 时 司驾 人 员 的生 命 安 确 全 ， 了该工 程 亟待解 决 的难 题 ， 成 有必要 对 老风 口地 区 风 吹雪 害进 行一 定 的研究 。
从 而形 成偏 东 大风 。２ ０ ０ ９年 １ １月一２ １ ０ ０年 ３月 塔 城
１０ ． １２ ． ２ ０ ． ３ ０ ．
９ ４ ９ ３
８ ７
１２ ４ １９ ４ ｌ２ ７ １３ ９
ｌ９ ３
１ ２８
９ １ ９ ０ ８ ２ ７ １
ｌ３ ４ ｌ５ ５
ｌ２ ６ ｌ２ ６ ｌ３ ５ ｌ７ ４
２ １ 路基 高度 的影 响 （ １ 图 １和 图 ２ ． 表 ， ）
区干线 公路 网“ 五横 七纵 ” 中第 二 横 的重 要组 成 部 分 ，
是 联 络 内地 与 中亚 及欧 洲 的重要 通 道 。其 中的塔城 老
路 基 高度受 地 区最 大积雪 深度 和风 雪流 高度 的影
响 。最大积 雪 深度决 定 了路 基 高 度 的下 限 ， 基 高 度 路 显 然不 能低 于 这个 限值 ， 路 基高度 并不 是越 高越好 。 但
减 轻 积雪 的作 用 ， 而道 路是 否产 生 风雪 流危 害 ， 主要 取 决 于 路基 断 面形式 。分析研 究 路基 断面 周 围近地 面 风 雪 流 的流 场分 布规 律 ， 确 定 合 理 的 路 基 高 度 和路 基 是 边 坡坡 率 的重 要切 入 点 。利 用 现场 多点 风速 风 向 自动 记 录 仪 ， 相 同路基 边 坡 坡 率 下 不 同路 基 高度 和相 同 对
风 速差值 呈增 加趋 势 ， 基 中心 和 背风 路 肩 积 雪深 度 路
大 于迎风 路肩 积雪 深度 。
由图 ２可 以看 出 ： 随着 路基 高度 的提 高 ， 风坡 ① 迎 脚风 速减 小 ， 主要是 因为 气 流 受 路基 阻隔 要 越 过路 基
（ 安建筑科技大学 土木工程 学院 ， 西 西安 西 陕 ７０ ５ ） １ ０ ５
摘 要 ： 用 多点 风 速 风 向 自动 记 录仪 对 路 基 断 面 周 围 风 吹 雪 流 场 进 行 现 场 观 测 ， 利 系统 分 析 了路 基 断 面形 式和 风速 对路 基 断 面周 围风 吹 雪流场 分布和 积 雪深度 的 影响 。
关键 词 ： 风吹 雪 高速 公路
路 基 断 面形 式 风 雪 流场
中图分类 号 ：４６ １ Ｕ １ ． ４ 文 献 标 识 码 ： Ａ
１ 情 况 概 述
新 疆 克拉 玛依 至塔 城 高速公 路是 国家 高 速公路 网
连 云 港一 霍尔 果 斯联 络 线 （ 屯一 克 拉 玛 依一 塔 城一 奎 巴克 图 口岸 ） 的重 要 组 成 部 分 ， 是 新 疆 维 吾 尔 自治 也