高二地理必考知识点归纳总结5篇最新

高二地理必考知识点归纳总结5篇最新说到高二地理,很多同学都会说很难，的确,相对而言，高二地理是高中地理中最难的一部分，但我们一定要把知识点给吃透。

下面就是给大家带来的高二地理知识点总结，希望能帮助到大家！人类既是环境的产物，又是环境的塑造者。

学习了区域生态环境建设之后，理应关注区域的发展。

区域发展一方面要对区域的自然条件进行改造，另一方面要开发利用区域的自然资源。

因为区域的自然条件和自然资源状况影响着区域的发展方向，对自然条件的适度改造和自然资源的合理利用事关区域的可持续发展。

为此本章就区域自然资源的综合开发利用展开探讨。

自然资源是指在一定条件下，人类直接从自然界中获得的并用于生产和生活的物质和能量。

通常包括气候资源、水资源、生物资源、矿产资源和土地资源(就其自然属性而言)等。

陆地自然资源中有一部分为人类提供能源，我们称之为能源资源。

能源资源的采掘加工是能源工业的主要任务。

能源工业的产品包括直接于自然界没有经过加工的一次能源，如煤炭、石油等;还有对一次能源进行加工和转换的二次能源，如电力、煤气等。

我国经济的飞速发展，对能源工业的发展不断提出更新、更强、更高的要求。

我国能源的生产与消费结构，与不同地区的经济发展水平及能源资源条件密切相关。

首先从能源的产销分布看，我国的能源资源丰富。

但是分布不均。

能源资源主要分布在中部与西部地区，而能源消费主要集中在东部沿海发达地区，能源产销的地区分布不平衡性客观上形成了“北煤南运、西电东送”的基本格局，这种格局还将长期存在。

它不仅加重了我国交通运输的压力，同时也制约着我国国民经济的发展。

其次从能源分布的类型来看，我国煤炭资源丰富且煤炭开采比较方便，多年来煤炭在我国能源消费构成中一直占主导地位，为此我们必须对煤炭生产、销售、运输情况有所了解。

在初中地理的学习过程中，学生了解了我国煤炭总储量、煤炭资源的地理分布及主要的煤炭基地分布，本章教材从另一角度使学生了解能源资源(以煤炭资源为例)基地开发建设的地理背景，为更好地建设我国能源基地提供理论依据。

江河不仅给人类提供水源，便利航运，而且水能资源丰富。

水能资源是清洁的可再生能源，在能源利用领域中颇具潜力，且我国理论蕴藏量与实际已开发利用的水能资源相差悬殊，为此须大力发展水能利用。

当前水能资源的利用中最主要的方式是建水库，修大坝，而此类工程建设须进行多方论证其科学性、安全性、实用性。

从整个世界范围来看，河流上修建水库的案例很多，在短期内也取得了明显的经济效益，但亦暴露出不少弊端。

为了使我国大江大河的开发整治尽量少走弯路，需借鉴世界上成功案例的经验，为此教材选取了田纳西河的综合开发。

能源工业是国民经济发展的重要保障，能源基地建设、河流梯级开发是区域能源资源综合开发利用的两个重要部分，这也是具有 ___的能源工业可持续发展的一个主要方面。

本章共选取了两个案例分析：第一节讲述山西省煤炭资源和矿产资源的合理开发与区域可持续发展的关系，重点是学习能源资源的开发条件及综合利用的途径;第二节以田纳西河为例，了解流域开发所依托的地理背景，开发建设的基本内容和综合治理的对策、措施，重点是把握流域开发的地理背景及综合治理的对策。

两节教材中选取了大量的图表、数据来说明问题，在教学中要充分运用好这些图表资料，提高学生读图的兴趣，关注图表资料的分析及处理方法的点拨，提高图表处理的能力，养成图文结合、转换、加工的良好地理学科习惯，真正学好地理学科的“第二语言”。

马六甲海峡：马来半岛—苏门答腊岛之间;沟通南海—印度洋的安达里海。

太平洋—印度洋航运的咽喉要道，被称为日本的“海上生命线”霍尔木兹海峡：伊朗—阿拉伯半岛之间，沟通波斯湾—阿拉伯海。

波斯湾通往阿拉伯海的咽喉，世界的“石油海峡”。

白令海峡：楚科奇半岛―阿拉斯加半岛;沟通北冰洋―太平洋。

亚洲与北美洲的分界线，太平洋和北冰洋间通道。

曼德海峡：阿拉伯半岛—非洲大陆之间;沟通红海—印度洋。

沟通红海、地中海和印度洋的要道。

土耳其海峡：黑海―爱琴海、地中海之间。

黑海出地中海的门户，亚欧分界线。

直布罗陀海峡：伊比利亚半岛——非洲大陆;沟通地中海——大西洋。

地中海出大西洋的门户，亚欧航线必经的要道。

英吉利海峡：大不列颠岛—欧洲大陆;沟通北海—比斯开湾。

北海—大西洋航运要道，世界货运最繁忙、通过船只最多的海峡。

麦哲伦海峡：南美大陆—火地岛之间;沟通南大西洋—南太平洋。

大西洋和太平洋之间的大型轮船和航运要道。

德雷克海峡：南美洲—南极半岛之间;沟通大西洋—南太平洋。

南美洲与南极洲的分界线;各国科考队赴南极考察必经之道。

莫桑比克海峡：非洲大陆—马达加斯加岛之间。

沟通南北印度洋，世界上最长的海峡。

一、荒漠化1.土地退化的形成2.荒漠化⑴概念⑵形成⑶主要表现⑷影响二、干旱为主的自然特征1.范围2.地貌特点：3.最为显著的自然特征——干旱⑴干旱成因：深居内陆，高原山地阻隔⑵景观特色——以草原、荒漠为主三、荒漠化形成的自然因素——为荒漠化创造条件①基本条件——气候干旱少雨②物质条件——地面疏松，为沙质沉积物③动力条件——大风日数多且集中④气候异常可以使脆弱的生态环境失衡，是导致荒漠化荒谟化进程。

四、荒漠化形成的人为因素——加剧荒漠化进程1.形成荒漠化的人为原因：2.西北地区荒漠化的人为因素的主要表现过度樵采、过度放牧、过度开垦1东北地区的位置东北地区包括黑龙江、吉林、辽宁三省和内蒙古自治区东部，是一个自然地域单元完整的地区，对其位置的了解，可以从以下几个方面人手：①经纬度位置。

该区的最北部是我国纬度的地方，最东部也是我国位置的最东部(135°E多)。

②海陆位置。

东北地区位于亚欧大陆东部，我国最偏东地区，位置显著地向海洋突出，它的南面临近渤海、黄海，东面临近日本海。

③政治地理位置。

它的东面、北面、西面分别与朝鲜、 ___、蒙古相邻，与 ___有漫长的边境线。

④地缘经济区位。

东北地区已成为东北亚地区的地缘中心，与周边国家贸易活跃。

图4.2气候对东北地区农业生产的影响该图揭示了气候条件制约着一个区域农业的生产品种、耕作制度和生长季节等。

东北地区由于冬季寒冷、夏季温暖、降水集中于夏季，热量和水分配合得协调，基本可以满足一年一熟作物生长的需要，这就使得农作物生长季节集中在气温较高的4—10月，农事活动为春播、夏管、秋收，同时农作物适应环境多为喜温凉品种，如甜菜等。

(2)地形、土壤条件：①形一型一营：地形条件往往影响区域农业生产的类型，关系到农业多种经营。

②壤一养一量：土壤是作物生长的物质基础，直接供给作物养分，肥沃的土壤上作物生长比较旺盛，单位面积产量高。

2、东北地区的地形山环水绕、沃野千里是东北地区地面结构的基本特征。

西、北、东三面分别被大兴安岭、小兴安岭和长白山地所环绕，山地有着丰富的森林，成为我国三大林区之首。

由松嫩平原、辽河平原和三江平原组成的东北平原，面积达35万平方千米，居我国三大平原之首。

(3)社会、经济条件：东北地区是我国传统重工业基地、商品粮基地和木材基地，其区域内工业、商业、交通和人口对东北农业发展的影响图解如下：3、东北地区农业布局特点东北地区农业生产条件地域差异显著，农业生产的地域性突出。

根据气候、地貌、植被和土壤等农业生产自然条件的差异及农业生产方式的不同，东北地区4、东北地区年降水量和年平均气温的分布该地区降水分布从东南向西北递减，且山地多于平原，迎风坡多于背风坡。

年平均气温由南向北递减;≥10℃积温，自南向北，从平原向山区递减。

5、东北地区东西向农业自然条件的差异东北地区自然条件南北向地域分异的主导因素是热量，东西向地域分异的主导因素是水分。

6、森林景观大小兴安岭和长白山区是我国的天然林区，图片展示郁郁葱葱、高大挺拔的树木是寒温带针叶林区的代表树种——兴安落叶松，它是最喜光又最耐寒的树种之一，主要分布在大兴安岭的北部。

1、自给农业与商品农业是相对而言的，判断时要注意灵活运用所学知识。

密集农业与商品农业之间联系密切，资金密集型农业和技术密集型农业一般属于商品农业，但劳动密集型农业大部分属于自给农业。

2、人类对自然因素利用改造的前提是不违反自然规律。

温室大棚农业一般出现在纬度较高地区和冬季;热带地区一般不会发展温室大棚农业，因为热量非常丰富。

3、修建梯田是有前提的，一般适合在坡度比较小的地区，所以并不是所有山区都可以通过修建梯田来改造自然条件。

4、季风水田农业属于自给农业，商品率低，机械化水平低，但并不是所有属于季风水田农业地域类型的亚洲国家商品率都低，机械化水平都低，如泰国的商品率就较高，日本的小型机械化程度也非常高。

因此，分析问题时要根据具体信息进行，防止脱离材料盲目归类。

5、水稻种植业分布地区需要雨热同期的气候条件，但并不是绝对的。

如果某地降水稀少，但地表水资源丰富，能够发展灌溉农业，则它可以发展水稻种植业，如我国河西走廊。

6、混合农业是按生产对象划分的。

我国珠江三角洲的基塘农业虽然与澳大利亚和西欧混合农业相差甚远，但仍然属于混合农业。

7、工业生产受自然条件影响较小，并不是不受自然条件的影响。

如采矿工业受自然(资源)条件影响较大。

8、不同指向型工业的区位并不是一成不变的。

只要能获得经济利益，市场指向型工业也可以靠近原料地，如高档家具厂;原料指向型工业也可以靠近市场。

所以分析工业区位时要用发展的观点。

9、劳动力素质并不专指劳动者的文化程度，也包括劳动者的经验和熟练程度。

10、注意区分电子工业和电子装配工业，前者是技术指向型工业，后者是劳动力指向型工业。

11、新兴工业可分为劳动力密集型(意大利的东北部及中部地区)和技术密集型(美国“硅谷”)，并非特指技术密集型工业。

12、传统工业和高技术工业对交通条件要求都较高，但前者侧重于运量大的水运、铁路运输等方式，后者侧重于速度快、效率高的航空运输等方式。

13、平原是城市发育最理想的环境，但并不是所有平原上都分布有密集的城市，如亚马孙平原。

14、河流交汇处有利于城市的形成和发展，但在山高谷深的山区，河流交汇处不利于城市的形成和发展。

15、交通运输条件对城市的影响是动态的，某一时期主导交通运输方式的繁荣往往会促进城市的发展，反之会阻碍城市的发展。

扬州的兴衰就是一个很典型的例子。

16、注意城市化水平高低与城市化速度的快慢的区别：前者主要由城市人口占总人口比重的百分数反映，百分比越大，表明城市化水平越高;城市化速度指某一时间段城市化水平变化的大小，发达国家城市化水平高，城市化速度慢，而发展中国家虽然城市化速度快，但城市化水平仍然低于发达国家。

17、对城市化的理解不能局限于农村人口向城市地区集聚，还应该认识到乡村地区转变为城市地区也是城市化。

18、逆城市化不是城市衰败，而是城市扩展的一种新形式，多出现于发达国家的大城市。