公共设施设计方案分析共46页
图书馆综合布线设计方案
电子信息学院课程设计课程名：综合布线技术课程设计题目：实验类别【设计】班级：网络1312学号：131003600221姓名：祁伟松评语：实验态度：认真（）一般（）较差（）实验结果：正确（）部分正确（）错（）实验理论：掌握（）熟悉（）了解（）生疏（）操作技能：较强（）一般（）较差（）实验报告：较好（）一般（）较差（）成绩：指导教师：王小刚批阅时间：2016年12月30日此页放天峰拍的学校图书馆照片目录中文摘要 (3)一、设计概述 (3)1.1工程概况 (3)1.2系统项目设计内容 (3)1.3设计依据 (3)1.4设计原则 (4)二、综合布线系统设计 (5)2.1需求分析 (5)2.2系统设计 (5)2.3.1工作区域子系统 (6)2.3.2水平子系统 (6)2.4管理子系统 (7)2.5配线间设计 (8)2.6垂直干线子系统 (9)三、主要工程量表 (10)四、主要材料计算 (11)五、工程图纸 (12)六、总结与体会 (13)中文摘要图书馆，是搜集、整理、收藏图书资料供人阅览、参考的机构，早在公元前3000年就出现了最早的图书馆，图书馆有保存人类文化遗产、开发信息资源、参与社会教育等职能。
无论是在社会还是学校，图书馆和我们生活息息相关，随着科学技术的发展，以及高速信息化时代的来临，人类从单纯的读借还模式慢慢演变成更加高效的图书馆运作模式，因此图书馆依托现代信息技术大力发展的同时也对其建筑技术或设备提出了新的要求。
因此合理完善的综合布线是图书馆的核心，图书馆综合布线系统的目标是：为图书馆计算机网络系统数据、图像及控制信号提供统一的传输线路、设备接口和高质量的传输性能。
全面实现图书馆管理的智能化、集成化，把图书馆计算机通信网络建成一个高起点、高标准、功能设施一流、且具有高开放性和平滑升级性的网络平台。
综合布线同传统的布线相比较，有着许多优越性，是传统布线所无法比及的。
其特点主要表现为它的兼容性、开放性、灵活性、可靠性、先进性和经济性。
控制性详细规划案例分析PPT课件
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明故城格局特色与演变
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明故城风貌特色研究
地理环境：外围山水形成的大风水格局、泮池、古泉 城市格局：孔庙居中、以城卫庙 建筑物：各类府第、庙宇、民居等 构筑物：牌坊、水井、城墙 传统街巷：街、胡同形成的“丁”字型街巷体系 历史遗址：府第、庙宇、古河道、古城门、古牌坊 建筑肌理：传统公共建筑多进院落，传统居住建筑单进
天官第街北侧现有曲阜市人民医院和福利院， 现已有计划将医院迁出明故城，在明故城北 侧建设养老院性质的老人之家。因这一地段 处于明故城西北，环境较为僻静，适合作为 疗养所使用，规划不仅仅将其作为一处公共 设施，而是将其规划为一个老人社区，增加 其生活氛围，增强老人的归属感，体现人文
关怀。
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19801980年代以后占年代以后占9494对明故城公共设施评价对明故城公共设施评价绿化太少占绿化太少占3131居住条件差占居住条件差占2727居民最经常购物的区域为五马祠街居民最经常购物的区域为五马祠街3838居民认为明敀城内应该增加文化娱乐设施居民认为明敀城内应该增加文化娱乐设施6969对明故城保护的意愿对明故城保护的意愿对古城范围了解占对古城范围了解占4545对孔子非常了解占对孔子非常了解占2929了解一点占了解一点占5050认为明敀城保护非常重要占认为明敀城保护非常重要占9191认为明敀城保护是大家的事占认为明敀城保护是大家的事占62622525认为是政府认为是政府很愿意参加明敀城保护活劢占很愿意参加明敀城保护活劢占37375151如果有邀请就会如果有邀请就会参加参加明敀城保护不发展策略研究明敀城保护不发展策略研究明敀城在曲阜城市的角色定位明敀城在曲阜城市的角色定位明敀城内部的功能定位研究明敀城内部的功能定位研究明敀城的社会生活现状分析和发展策略研究明敀城的社会生活现状分析和发展策略研究明敀城的旅游业发展现状分析和发展策略研究明敀城的旅游业发展现状分析和发展策略研究明敀城的教育文化发展策略研究明敀城的教育文化发展策略研究明敀城物质遗产保护策略研究明敀城物质遗产保护策略研究明敀城非物质遗产保护策略研究明敀城非物质遗产保护策略研究研究内容研究内容城市中心的南秱城市中心的南秱城市总体结构城市总体结构新一轮总体觃划提出的城市保护觃划
500页公用建筑工程技术标
目录第1 章总体概述 (10)1.1.本工程采用的技术规范 (10)第2 章施工平面布置图和临时设施布置 (12)2.1.施工平面布置原则 (12)2.2.施工平面布置说明 (13)2.3.施工现场平面布置图 (19)第3 章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (20)3.1.劳动力投入计划 (20)3.2.劳动力保证措施 (21)3.3.项目管理组织机构设置 (23)3.4.材料采购及准备 (40)第4 章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (41)4.1.施工进度施工工期保证措施 (42)4.2.BIM技术在施工中的应用内容及方案 (57)第5 章机械设备投入计划 (69)5.1.机械设备投入计划 (69)5.2.机械、设备保证措施 (70)第6 章基础排水和防止沉降措施 (72)6.1.基础降排水 (72)6.2.建筑物的沉降观测 (75)第7 章关键工序的施工技术、工艺以及质量保证措施，工程实施的重点、难点分析和解决方案 (77)7.1.土方施工方案 (77)7.2.防水施工方案 (81)7.3.基础质量保证措施 (88)7.4.地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (97)7.5.工程测量放线 (100)7.6.钢筋工程 (107)7.7.模板工程 (128)7.8.混凝土工程 (131)7.9.砌筑填充墙 (134)7.10.建筑装饰装修设计做法 (136)7.11.外檐立面做法 (136)7.12.墙身大样 (136)7.13.抹灰 (136)7.14.水泥砂浆地面面层 (137)7.15.门窗安装 (139)7.16.质量保证措施 (142)7.17.各种管道、线路等非主体结构质量保证措施 (263)第8 章新技术、新工艺、专利技术的应用和违约责任承诺 (348)8.1.钢筋保护层定位件 (348)8.2.粗直径钢筋连接技术 (348)8.3.先进的模板体系 (348)8.4.采用新型节能性墙体应用技术 (348)8.5.新型建筑防水应用技术 (348)8.6.计算机推广、应用和信息化管理技术 (349)8.7.采用功能型、环保型、节能型的材料和设备 (349)8.8.总承包项目管理综合技术 (349)第9 章安全保证措施 (351)9.1.脚手架 (351)9.2.安全管理 (355)9.3.现场施工安全用电 (357)9.4.木工安全注意事项 (365)9.5.钢筋工安全注意事项 (367)9.6.混凝土工施工安全注意事项 (368)9.7.机电工施工安全注意事项 (371)9.8.塔吊工和起重工安全技术操作规程 (371)9.9.气焊工施工安全注意事项 (373)9.10.卷扬机操作工施工安全注意事项 (373)9.11.龙门架升降机操作工施工安全注意事项 (374)9.12.高空及立体交叉作业的防护 (375)9.14.物料提升机 (376)9.15.其它施工机具 (388)9.16.现场文明施工措施 (388)第10 章各工序的协调措施 (393)10.1.施工组织管理措拖 (393)10.2.土建与专业施工单位的协调配合 (395)10.3.与各协作单位配合服务措施 (396)10.4.确定施工程序 (398)10.5.场外协调 (399)10.6.作为总承包的协调管理措施 (400)第11 章冬、雨季施工措施 (403)11.1.雨季施工主要措施 (403)11.2.冬季施工主要措施 (409)第12 章文明施工措施 (413)12.1.绿色建筑施工方案、措施 (413)12.3.现场文明施工措施 (437)第13 章施工现场环保措施 (447)13.1.防止大气污染 (447)13.2.防止水污染 (447)13.3.防止施工噪声污染 (447)13.4.施工现场、周围建筑、设施和管线保护措施 (448)13.5.施工现场平面布置和临时设施布置 (449)13.6.施工现场环保措施 (451)第14 章施工现场维护措施 (457)14.1.土方开挖 (457)14.2.钢筋砼工程 (457)14.3.砖砌体工程 (458)14.4.装修工程 (458)14.5.屋面防水工程 (459)第15 章成品保护和工程保修工作管理措施和承诺 (461)16.1.目的 (467)16.2.工作程序 (467)16.3.工程交验后服务措施 (468)1.1.工程概况 ................................................................................................ E RROR!B OOKMARK NOT DEFINED.1.2.本工程采用的技术规范 (10)第2 章施工平面布置图和临时设施布置 (12)2.1.施工平面布置原则 (12)2.2.施工平面布置说明 (13)2.3.施工现场平面布置图 (19)第3 章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (20)3.1.劳动力投入计划 (20)3.2.劳动力保证措施 (21)3.3.项目管理组织机构设置 (23)3.4.材料采购及准备 (40)第4 章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 (41)4.1.施工进度施工工期保证措施 (42)4.2.BIM技术在施工中的应用内容及方案 (57)第5 章机械设备投入计划 (69)5.1.机械设备投入计划 (69)5.2.机械、设备保证措施 (70)第6 章基础排水和防止沉降措施 (72)6.1.基础降排水 (72)6.2.建筑物的沉降观测 (75)第7 章关键工序的施工技术、工艺以及质量保证措施，工程实施的重点、难点分析和解决方案 (77)7.1.土方施工方案 (77)7.2.防水施工方案 (81)7.3.基础质量保证措施 (88)7.4.地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (97)7.5.工程测量放线 (100)7.6.钢筋工程 (107)7.7.模板工程 (128)7.8.混凝土工程 (131)7.9.砌筑填充墙 (134)7.10.建筑装饰装修设计做法 (136)7.11.外檐立面做法 (136)7.12.墙身大样 (136)7.13.抹灰 (136)7.14.水泥砂浆地面面层 (137)7.15.门窗安装 (139)7.16.质量保证措施 (142)7.17.各种管道、线路等非主体结构质量保证措施 (263)第8 章新技术、新工艺、专利技术的应用和违约责任承诺 (348)8.1.钢筋保护层定位件 (348)8.2.粗直径钢筋连接技术 (348)8.3.先进的模板体系 (348)8.4.采用新型节能性墙体应用技术 (348)8.5.新型建筑防水应用技术 (348)8.6.计算机推广、应用和信息化管理技术 (349)8.7.采用功能型、环保型、节能型的材料和设备 (349)8.8.总承包项目管理综合技术 (349)第9 章安全保证措施 (351)9.1.脚手架 (351)9.2.安全管理 (355)9.3.现场施工安全用电 (357)9.4.木工安全注意事项 (365)9.5.钢筋工安全注意事项 (367)9.6.混凝土工施工安全注意事项 (368)9.7.机电工施工安全注意事项 (371)9.8.塔吊工和起重工安全技术操作规程 (371)9.9.气焊工施工安全注意事项 (373)9.10.卷扬机操作工施工安全注意事项 (373)9.11.龙门架升降机操作工施工安全注意事项 (374)9.12.高空及立体交叉作业的防护 (375)9.13.“三宝”、“四口”防护 (376)9.14.物料提升机 (376)9.15.其它施工机具 (388)9.16.现场文明施工措施 (388)第10 章各工序的协调措施 (393)10.1.施工组织管理措拖 (393)10.2.土建与专业施工单位的协调配合 (395)10.3.与各协作单位配合服务措施 (396)10.4.确定施工程序 (398)10.5.场外协调 (399)10.6.作为总承包的协调管理措施 (400)第11 章冬、雨季施工措施 (403)11.1.雨季施工主要措施 (403)11.2.冬季施工主要措施 (409)12.1.绿色建筑施工方案、措施 (413)12.2.施工安全管理措施 (419)12.3.现场文明施工措施 (437)第13 章施工现场环保措施 (447)13.1.防止大气污染 (447)13.2.防止水污染 (447)13.3.防止施工噪声污染 (447)13.4.施工现场、周围建筑、设施和管线保护措施 (448)13.5.施工现场平面布置和临时设施布置 (449)13.6.施工现场环保措施 (451)第14 章施工现场维护措施 (457)14.1.土方开挖 (457)14.2.钢筋砼工程 (457)14.3.砖砌体工程 (458)14.4.装修工程 (458)第15 章成品保护和工程保修工作管理措施和承诺 (461)第16 章工程交验后服务措施 (467)16.1.目的 (467)16.2.工作程序 (467)16.3.工程交验后服务措施 (468)第 1 章总体概述1.1.本工程采用的技术规范本工程施工我公司将贯彻现行建筑施工规范要求。
公交中途停靠站设计
公交车为左转的情况
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离对向停车线的距离
公交站点距路口的距离多远为合适？停靠站必须在视距三角之外下游（出口）右侧拓宽增加车道时，应在右侧车道分岔点向前15～20m 新建交叉口，对于非港湾站，按道路等级：主干道上距停车线至少80m，次干道50m，支路30m 公交站点处各线路的高峰配车数
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若路口没有展宽在同样公交线路配载（10条）的情况下，公交站点应远移至路口出口150m以外，避免因公交停靠站排队至路口时出现路口出口的时间瓶颈，引起机动车、非机动车在路口进得来而出不去得秩序混乱。
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设置条件 离停车线的距离
B 在交叉口上游设置公交站点
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2、站点位置的比较分析 路段、交叉口
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3、交叉口附近公交站点的位置选择
A 在交叉口下游设置公交站点
B 在交叉口上游设置公交站点
C 上、下游设置公交站点的综合比较
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三、公交站候车厅设计
位置设定当公交站设在机非分隔带且分隔带宽度只1m左右时，将候车厅设在公交站台对应的人行道边缘。 顶棚设计当候车厅设在人行道上时，顶棚宜采用悬臂式
交叉口车道通行能力低于路段，设置公交停靠站尤其是直线式停靠站，容易造成交叉口通行能力不足，产生堵塞交叉口一般用地比较紧张，设站条件往往不如路段容易引发交叉口司机和行人的视距问题
路段公交站点
减少了交叉口停靠站所导致的车辆和行人的视距问题
容易导致行人直接穿越街道，阻碍交通流正常运行，存在安全隐患增加了行人通过交叉口的步行距离乘客换乘不便
大
小
对车辆安全性的影响
大
小
人大提案模板范文(28页)
人大提案模板范文（28页）一、提案【关于进一步提升城市公共交通服务水平的建议】二、提案背景随着我国城市化进程的加快，公共交通作为城市交通的重要组成部分，其服务水平直接关系到市民的出行体验和城市形象。
当前，我国部分城市公共交通存在线路规划不合理、服务水平不高、设施老化等问题，亟待改进。
三、提案依据1. 《中华人民共和国城市公共交通条例》；2. 《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》；3. 相关城市公共交通发展规划及政策。
四、提案内容（一）优化公共交通线路规划1. 充分调研市民出行需求，合理调整公交线路，减少重复线路，提高线路覆盖率；2. 加强公交与地铁、城轨等交通方式的接驳，实现一站式换乘；（二）提升公共交通服务水平1. 提高公交车司机待遇，加强职业道德培训，提升服务水平；2. 增加公交车发车密度，缩短高峰期乘客等车时间；3. 推广使用智能调度系统，实时监控车辆运行状态，提高运营效率；（三）完善公共交通设施1. 加大对公交站牌、候车亭等设施的维护力度，确保设施完好；2. 逐步更新老旧公交车，提高车辆舒适度及安全性；3. 在公交车上配备免费WiFi、充电设施等，提升乘客出行体验；4. 加强无障碍设施建设，方便残疾人、老年人等特殊群体出行。
五、实施步骤1. 成立专项调研小组，对现有公共交通状况进行深入调研；2. 制定优化方案，明确责任单位及完成时限；3. 逐步实施线路调整、设施更新等各项工作；4. 定期对实施效果进行评估，根据实际情况调整优化措施。
六、预期效果1. 公共交通线路更加合理，市民出行更加便捷；2. 公共交通服务水平得到提升，乘客满意度提高；3. 公共交通设施不断完善，城市形象得到提升。
七、政策建议（一）加大政策支持力度1. 建议政府出台更多优惠政策，鼓励企业参与公共交通领域的投资和运营；2. 设立公共交通发展基金，专项用于提升公共交通服务质量和设施建设。
（二）完善法律法规体系1. 加强对城市公共交通法律法规的修订和完善，为行业发展提供法治保障；2. 加大对违规行为的处罚力度，确保公共交通秩序井然。
居住区公共服务设施(PPT46页)
学设置60米、中学设置100米直跑道。 ❖ 球场、田径场长轴以南北向为宜。
跑道尺寸
普通教室尺寸
幼儿园、托儿所规划布置
❖ 幼托是居住组团级公建占地最大的项目，应独立设 置。用地紧张可设住宅底层。
❖ 幼托的总平要保证活动室和室外活动场地有良好的 朝向。
❖ 室外要有一定面积的硬地和活动机械。 ❖ 层高以1-2层为主，也可考虑局部三层。
规模
❖ 班级人数
小班20-25人 中班26-30人 大班31-35人。
❖ 现在多数商业都集中设在居住区的主要出入口附近， 且面向居住区外，形成一个商业带，这种商业设施 在商业运作上较为方便灵活，管理也能一步到位。
❖ 如果居住区出入口附近没有合适的沿街面可用，而 小区人口又较多，需要配置一定量的配套商业时， 就出现了一种新的折中的社区商业形态——内街式 商业，即在居住区出入口内主要人流方向的一侧或 两侧设商铺。也可将小区出入口位置适当内移，在 入口处形成“U”型或“L”型广场。
居住区配套设施分类表
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1、有时候读书是一种巧妙地避开思考 的方法 。20.6. 2820.6. 28Sunday, June 28, 2020
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2、阅读一切好书如同和过去最杰出的 人谈话 。03:4 9:3003: 49:3003 :496/2 8/2020 3:49:30 AM
❖ 当然商铺也不能一味地追求小面积，面积过小，商 铺承受的业态会受到限制，使用的灵活性将大打折 扣。
市政公用工程设计文件编制深度规定
第二十三页，共46页。
一、设计(shèjì)说明书
第二章 道路工程初步设计文件(wénjiàn)编 制深度
2、功能定位 （1）规划情况
与项目建设相关的规划背景，包括项目区域的城市总体规划背景及现状； 项目区域的路网规划和其他交通专项规划等。 （2）交通量预测：
现状交通量及技术评价（交通流量、车辆组成、路口(lùkǒu)与路段饱和度、 非机动车流量、公交线路及站位分布等）。
件编制深度
第三页，共46页。
第一章 道路工程可行性研究报告文件编制深度
一、概述 (ɡài shù)
1、项目名称、承办(chéngbàn)单位名称、投资项目性质 2、项目背景、研究(yánjiū)过程及建设必要性
3、编制依据 4、研究范围及内容 5、研究结论与建议
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第一章 道路工程(gōngchéng)可行性研究报告文件编制
一、设计(shèjì)说明书
第二章 道路工程初步设计文件(wénjiàn)编 制深度
1、概述
（1）任务依据：简述委托方及委托内容 （2）设计标准：简述道路性质、等级、设计车速 （3）工程概况：包括工程地点、范围、主要控制点、相交(xiāngjiāo)道路河道、 铁路及主要建筑物、主要市政管线等情况、建设期限、分期修建计划 （4）项目研究过程：简述工作过程 （5）可行性研究报告批复意见的执行情况 （6）其他需要说明的事项
第十五页，共46页。
第一章 道路(dàolù)工程可行性研究报告文件编 制深度
十三、新技术(jìshù)应用与科研项目 建议
第十六页，共46页。
第一章 道路工程可行性研究报告(bàogào)文件编制深度
十四、研究结论(jiélùn)与 建议
地下工程-地下铁路
车辆限界是指在平、直线路上运行中的车辆，可以达到的最 大范围。即是车辆在运行中的横断面的极限位置，车辆任何部分 都不得超出这个限界之外。
第二十二页，共46页。
设备限界是地下铁道中任何设备(站台除外)均不得侵入的轮 廓线。应根据车辆限界、轨道状态不良引起车辆的偏移和倾斜 ，及适当的安全量等因素确定。
天津：1984年12月通车，全长7.4公里。现建成的地铁一
号线全长26.2公里，总投资约69亿元。 上海：地铁一号线1995年4月全线通车，目前已有3条地
铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65公里。上海拟建地 铁11条，长384公里；轻轨线路10条，长约186公里。完成总 体规划需要投入3000多亿元。到2020年，上海将形成540公 里左右的轨道交通网络。在为期30年的远期规划中，上海的 轨道交通全长将达780公里。
大连：地铁一号线计划2006年底竣工通车。线路 全长21.74公里，全部为地下行走。
重庆：城市轨道项目已通过国务院立项（轻轨） ，全长32公里。建设期为2006年到2011年，总投资109 亿元。
成都：地铁1号线和2号线于2005年8月获得国务院批 准，全长54.18公里。计划10年的时间完成建设。
第三页，共46页。
1、定义(what)：什么是地铁
• 地下铁道(metro)是指在城市地下修隧道， 铺设轨道，以电动快速列车运送大量乘客 的公共交通体系，简称地铁。
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我国地铁发展
北京：1969年10月北京地铁第一期工程投入试运营，现 有地铁一线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营 。规划未来地铁网络总长将达到408公里。
②最小曲线半径的确定 线路平面的中心线，由直线和曲线组成，曲线设置在两相邻直线间
酒店空间设计_大堂设计(PPT46页)
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二 总台办公室及保安监控室
1．总台办公室 2．储藏室 3. 保安、监控、消防系
统
3-21大堂保安、监控室
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三 休息区
顾客休息区域作为大堂必不可少的组成部分， 既要 能满足功能上的要求，又要在合理占用大堂空间的基础 上，不改变整个大堂整体的规划和风格。一般来说，在 大堂整体规划中，顾客休息的面积应占五分之一左右， 这样即能满足大堂客流众多的要求，又不会影响大堂内 其他功能空间的运营。休息区一般为开放型空间，在地 面和天花做特殊规划的前提下，通过安置家具或景观设 施形成子空间。（图3-22）
《酒店大堂装修设计》
课 程设计
➢一、简析教材 ➢二、教学策略 ➢三、教学过程 ➢四、教学效果
大堂设计
本次课是《酒店设计》教材的第三章（大堂设计） 之内容。结合教材和学生所具备的知识点与理解 能力，决定把本节内容分2次课（4课时）讲解。 为了便于学生的理解和掌握。本次课主要讲大堂 概述和大堂总体设计，为以后讲解大堂分区与平 面规划设计打好基础。
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七 公共卫生间
1 酒店大堂卫生间的位置不宜过于暴露，男女卫生间的门不 宜直接面对公共区， 而应该隐蔽在一个通过空间转折后的 、从大堂不能直视到的、距离大堂吧比较近的位置。
2 设计要求： （1）标记要明显。 （2）避免直视。 （3）装饰材料要易于清洁。 （4）照明要求。
（图3-28）
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第四节 大堂空间平面规划实例解析
3-15简洁现代的墙面
36
返回
3-17总台基本布局
37
3-18酒店总台1 3-19酒店总台2
返回 3-20酒店总台3
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道路交通设施管理(PPT-49页)
16．禁止骑自行车下（或上坡）指路标志 17．禁止行人通行标志：表示禁止行人通行。 18．禁止向左（或向右）转弯标志 19．禁止直行标志 20．禁止向左向右转弯标志 21．禁止直行和向左转弯（或直行和向右转弯）标志 22．禁止掉头标志 23．禁止超车标志 24．解除禁止超车标志 25．禁止车辆停放标志 26．禁止鸣喇叭标志 27．限制宽度标志 28．限制高度标志 29．限制质量标志 30．限制轴重标志
12．注意信号灯标志
13、注意落石标志
14、注意横风标志
15、易滑标志
16、傍山险路标志
17、堤坝路标志
18、村庄标志
20
19 隧道标志 20 渡口标志 21 驼峰桥标志 22 路面不平标志 23 过水路面表标志 24 铁路道口标志 25 叉形符号 26 斜杠符号 27 注意非机动车标志 28 事故易发路段标志 29 慢行标志 30 注意障碍物标志 31 施工标志 32 注意危险标志
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(二)禁令标志
1．禁止通行标志 2．禁止驶入标志 3. 禁止机动车通行标志 4．禁止载货汽车通行标志 5．禁止三轮机动车通行标志 6．禁止大型（或小型）客车通行标
志
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7．禁止汽车、拖挂车通行标志 8．禁止拖拉机通行标志 9．禁止农用运输车通行标志 10．禁止二轮摩托车通行标志 11．禁止某两种车通行标志 12．禁止非机动车通行标志 13．禁止畜力车通行标志 14．禁止人力（客、货）三轮车 通行标志 15．禁止人力车通行标志
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11.最低限速标志。 12．干路先行标志 13．会车先行标志 14．人行横道标志 15．车道行驶方向标志 16．专用车道标志 17．允许掉头标志
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（四）指路标志：
办公大楼监控室改造工程设备安装方案(纯方案,37页)
目录1.施工组织设计31.1.编制依据31.1.1.施工组织设计的指导思想 (3)1.1.2.编制范围及内容 (3)1.1.3.施工组织设计编制技术依据 (3)1.2.工程概况41.2.1.工程内容 (4)1.2.2.总工期要求 (5)1.3.工程实施组织计划 (5)1.3.1.工程进度安排 (5)1.3.2.项目管理机构的组建 (6)1.3.3.施工组织机构框图 (7)1.3.4.资源配置计划 (8)1.3.5.项目管理机制 (10)1.3.6.施工项目的高效运作机制 (10)1.3.7.保证施工项目高效运作的措施 (11)1.3.8.工程施工准备 (12)1.3.9.材料组织与管理 (14)1.4.工程质量管理 (14)1.4.1.组织工作管理 (15)1.4.2.进度控制管理 (15)1.4.3.项目实施管理 (15)1.4.4.风险管理 (15)1.4.5.质量控制管理 (16)1.4.6.项目文档管理 (16)1.5.施工部署及组织管理 (17)1.5.1.工程总体布置 (17)1.5.2.施工技术准备 (17)1.5.3.施工准备 (18)1.5.4.施工项目做好与业主的配合措施 (18)1.5.5.施工项目做好与监理的配合措施 (19)1.5.6.施工项目做好与设计院的配合措施 (21)1.5.7.做好与土建施工单位的配合措施 (22)1.6.系统安装及施工 (23)1.6.1.视频监控系统 (23)1.6.2.计算机网络系统 (25)1.7.质量保证措施 (27)1.7.1.施工项目质量控制措施 (27)1.7.2.施工项目质量控制具体内容 (28)1.7.3.安装工程质量达优的保证措施 (29)1.8.工程进度计划与措施 (30)1.8.1.施工工期控制方法 (30)1.8.2.施工工期安排及保障措施 (30)1.9.安全管理体系与措施 (31)1.9.1.安全生产组织管理体系及职责 (31)1.9.2.安全防范重点 (31)1.9.3.安全措施 (32)1.9.4.坚持安全管理六项原则 (32)1.9.5.安全管理措施 (33)1.10.环境保护管理体系与措施 (34)1.11.成品保护措施 (34)1.12.工程的培训及售后服务 (35)1.12.1.用户培训 (35)1.12.2.工程售后服务方案 (36)1.12.3.紧急异常情况的及时处理 (36)1施工组织设计1.1.编制依据1.1.1.施工组织设计的指导思想“办公大楼监控室改造工程”施工组织设计是按贵方提供的招标要求，按现行的国家施工验收规程规范、工程质量评定标准、施工操作规程、武汉市政府的有关规定，再结合我公司的施工能力、技术准备力量及多年弱电系统工程的设计施工经验和本工程的具体情况进行编制的。
伯肯海德公园和海德公园分析
第十三页，共48页。
伯肯海德公园/设计与建造过程
• 1843年，议会通过第二发展法案---授权买地建园； • 1843年7月委任风景园林师约瑟夫·帕克斯 顿（Joseph Paxton）提出总体方
案； • 1843年11月帕克斯顿的整体设计和其助手罗伯逊（Robertson）的意向图获得了
官方的一致认可 ；
图03 公园开放日人们从大门涌入公园（水彩画） 图04 公园湖岸边举行开园庆典时场景（水彩画）
第十五页，共48页。
伯肯海德公园/成就
图05 伯肯海德公园保护区土地类型示意图
第十六页，共48页。
伯肯海德公园/总体布局
• 伯肯海德公园占地约50hm2，建成至今这么多年里，公园经历过几次破坏和大的维修与建设 ，建筑方面多有新建和重建，但公园总体布局保留至今，与初建时并无大异。
伯肯海德公园
第一页，共48页。
简介
总结
设计 师
分析
特点
第二页，共48页。
伯肯海德公园/简介 • 伯肯海德公园（Birkenhead Park）是世界造园史上第一座真正意义上的
城市公园。说其是第一 座真正意义的城市公园，是因为这座公园是 由政 府出资建造，而非之前出现过的由私人 出资建造并对公众开放的公园。 • 在当今休闲意识全面萌发的社会中，任何一个完整的城市体系都绝不会缺 少一系列公共 设施。很难想象我们的生活中没有公园、电影院、体育场 、购物中心等等，但是160多年前，所有的城镇恰处在这种困境当中。 • 在城市中建造公园，将“失去”的田园还给城市这样一个理念在当时 着实是一次革 命性的举措。伯肯海德公园的生命力多年来只增不减， 实为城市公园中的经典之作。
• 出人意料的是，公园所产生的吸引力使周边土地获得了高额的地价增益。周边24.3 hm2土 地的出让收益，超过了整个公园建设的费用及购买整块土地的费用之总和。以改善城市环境 、 提高福利为初衷的伯肯海德公园的建设，结果取得了经济上的成功。
公交候车亭设计方案PPT课件
休息座椅模块 特点及要求：满足人短时间休憩要求、坚固耐用、易清洁
商业信息传递模块：广告牌、广告塔、广告位、售卖店 特点及要求：信息传达快捷、同时考虑白天、夜晚两种效果
围护模块：天棚、立面、栏杆 特点及要求：起到围护的作用，同时满足防盗、采光、照明、遮阳等要求。
服务模块：垃圾箱、垃圾桶、电话机、擦皮鞋机、公共厕所 特点及要求：挖掘用户潜在需求，提供贴心服务
知道车次，直接等车； 不知道车次，看站牌、问人、查询
暂时休息
坐着、靠着
消遣
看书、看报纸、听音乐、看广告、打电话、抽烟、丢 垃圾、聊天等
34
2021/3/25 授课：XXX
候车的人的需求分析
在哪里候车，候几路车？ 解决途径：站牌、公交信息查询平台
等太久、拿了很多东西，想休息一下？ 解决途径：休息座椅
2021/3/25 授课：XXX
7.2.8 公交停靠站的布置方式
(4) 公交港湾式停靠站的几何尺寸
公交港湾式停靠站最小几何尺寸见图7.2.8.5。
图7.2.8.5 公交港湾式停靠站最小设计尺寸
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2021/3/25 授课：XXX
7.2.8 公交停靠站的布置方式
(4) 公交港湾式停靠站的几何尺寸
（3）公交港湾式停靠站类型 B. 沿机非分隔带设置公交停靠站，在分隔带宽度≥4m
时，港湾式停靠站设置方法如图7.2.8.3所示； 在分隔带宽度＜4m而人行道有多余宽度时，港湾式
停靠站设置方法如图7.2.8.4所示。
27
图7.2.8.3 沿机非分隔带设置的港湾式停靠站形式（1） 图7.2.8.4 沿机非分隔带设置的港湾式停靠站形式（2）
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2021/3/25 授课：XXX
基于“场所依恋”的老旧社区公共设施适老化设计
过在地性营造转化为公共服务水平高的
社区公共设施设计需建立在场所依
合社区未来生活为导向，融合先进文化
社交活力场所，提升老旧社区活力。
恋感的前提上，在设计过程中，考虑老年
和前沿科技，公共设施上体现创新性、智
5.5社区活力以点带面，微空间的介入
人身体机能与出行需求，提升社区公共
能化要素。社区数字化服务是指面向新
场所依恋理论为社区公共设施适老
建筑思想理论与实践
安徽建筑
安全性和适老性是衡量社区公共设
共设施适老化设计的整体方向，场所依
施设计成果的重要指标。首先，设计时
多 ，场 地 认 同 感 与 依 恋 感 更 为 强 烈[6]。
恋理论的介入有助于形成有序的公共设
要结合居家老人的活动习惯，选取环保
在数字化中建立情感关联，打造地域文
于感情、认知和实践的一种联系。场所
依恋的情感认知直接依赖于对场地空间
中的感受、印象、回忆等物质基础上的态
度和判断，场地依恋的情感对用户行为
的影响颇大。场所依恋包含场所依赖与
化底蕴，是设计师应承担的历史使命[2]。
的设计理念，是基于人口老龄化大背景
“场所依恋”有助于将地区民俗、审美、文
下在社区公共空间和环境设施建设方面
综合考量社区微空间介入社区生活
（下转第46页）
时，特别是在新铝模板首次使用时，混凝
搅拌。在涂刷铝合金模板前，可加水按
面潮湿、易清理时，及时清理板面浮渣，
土表面会产生许多蜂窝和麻面，严重影
2：1（水：乳化机油）稀释，乳化机油用量
并在抹布擦净后重新涂刷脱模剂。
响混凝土的观感。这主要是由于高强度
少，墙体拆模后混凝土表面光洁气泡少、
智慧水利解决方案(46页PPT)
水利监管0302ຫໍສະໝຸດ 019+1业务
1、 建设背景
4、总体建设方案
5、效益分析
3、 需求分析
2、 水利现状及建设必要性
目录
手段、 领导科学决策缺乏依据 ，主要存在以下突出问题 ：缺乏统筹规划及水利信息化顶层设计 ，导致内部整合不够、外部共享不足。水利信息化存在分散构建现象 ，造成建设成果“条块分割”、“相互封闭” ，无法实现信息资源的有效流动、基础设施的共 用共享、业务应用的交互协同 ，与其他行业的相关数据未能做到共享 ， 严重制约信息资源整体化效益的发挥。规划统筹不够监测能力不足
. 防汛抗旱；.河流预警预报；.水土保持；.智慧河湖长；.采砂管理；.水域岸线管理；.运维管理；.水生态评估。
3. 1 需求分析
2.3 智慧水利发展需求
1 2 3 4 5 6 7
水利安全生产及防灾减灾工作手段落后。大部分渠首、中小型水 闸等仍采用人工观测 ，缺乏先进的自动化监测系统；水库、农村水 电站、农村集中式供水等水利工程运行安全监测设施不足；山洪预 警系统智能化水平较低 ，缺乏横向互联与智能分析系统 ，导致预警 信号不准确、不及时。
就目前水利管理方面而言 ，信息化水平较低导致基础资料掌握不扎实、 信息传输不及时、 管理缺乏有效
智慧水利解决方案
1、 建设背景
4、总体建设方案
5、效益分析
3、 需求分析
2、 水利现状及建设必要性
目录
十九大报告中 ，习近平总书记将“科技强国、 质量强国、 航天强国、 网络强国、 交通强国、 数字中国、 智慧社会”作为“加快建设创新型国家”建设的重要组成部分 ，其 中 ，“数字中国”和“智慧社会”更是加强信息基础设施建设、 推动社会治理模式转变 的最终落脚点。 新时代治水理念新要求 ：
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46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
公共设施设计方案分析
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯