2020高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修第二册
2019_2020学年新教材高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修
表现
重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会 对城市的
处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响 影响
城市的兴衰
对商业的 商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布 影响 局在重要的交通线附近
对旅游业 交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的 的影响 交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展
[素养落实] 据人民网 2018 年 1 月 1 日报道，由中国中铁、中土集团承 建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营，开通仪式在亚的斯 亚贝巴拉布火车站举行。该铁路是中国企业首次在海外采用全套 中国标准和中国装备建造的第一条现代化铁路，真正实现了中国 铁路从融资、规划、设计、施工到设备采购、安装、调试、试营 运、运营管理、设备维护等所有环节的全产业链“走出去”，是“一 带一路”倡议的标志性成果。读图，完成 1～3 题。
影响 状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发
商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产 对农业 品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布； 的影响 自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，
扩大了农产品的销售范围
对工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业 的影响 企业主要布局在交通线附近
影响
巩固国防加强民族团结，促进少数民族地区和革命 社会因素
老区的经济发展
使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自 技术因素
然障碍和对车辆运行安全的威胁
[方法技巧]－－－－－－－－－－－－－－－－－ 常见交通运输站点的选址原则
交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社 会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同。归纳如表所示：
投资大
(2)选择交通运输方式的原则： 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使 用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效 等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时 效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图 解如下：
2021学年高中地理第三章产业区位选择4运输方式和交通布局与区域发展的关系课件中图版必修2.ppt
交通运输对区域社会经济发展的影响__ Nhomakorabea渝湘高铁设计最高时速为 350 千米/时，以客运为主。下图是 渝湘高铁线路局部示意图。甲地地处武陵山贫困区，是渝东南地 区的中心城市。据此完成 5～6 题。
5．渝湘高铁绕行甲地的主要影响因素是( C ) A．技术 B．河流 C．经济 D．地形 6．渝湘高铁通车后对武陵山区脱贫致富具有重要意义，其原 因在于该高铁能( A ) A．促进山区旅游业发展 B．促进沿线矿产资源开发 C．加快沿线工业化进程 D．增加了重庆出海通道
读货物四种运输方式运费与运距相关曲线示意图，回答 3～4 题。
3．当 80 千米＜运距＜550 千米时，最廉价的运输方式是( C ) A．航空 B．公路 C．铁路 D．水运 4．上海宝钢从巴西进口 50 万吨铁矿石，最合理的运输方式 是( D ) A．空运 B．公路 C．铁路 D．水运
解析：第 3 题，读图可知，根据图中曲线数值判断，在 80 千 米＜运距＜550 千米时，最廉价的运输方式是铁路运输，故 C 正 确，A、B、D 错误。第 4 题，空运运费高，不适于运送大宗的笨 重货物，故 A 错误。上海宝钢从巴西进口 50 万吨铁矿石，距离远， 运量大，没有铁路、公路直接相通，故 B、C 错误。上海是港口 城镇，水运便利，且水运运量大，运费低，因此最合理的运输方 式是水运，故 D 正确。
6．影响交通运输布局的因素是否是一成不变的，如何变化？
答案：不是。早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展， 社会经济因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性 因素，但自然因素仍然是主要的。
二 交通运输对区域社会经济发展的影响 7．交通运输对区域社会经济发展有哪些影响？ 答案：提高区域通达性，增强区域竞争力；促进资源和产业布 局的优化；扩大市场范围；加快城镇化过程。 8．交通运输是如何促进资源和产业布局的优化的？ 答案：交通运输能够促进资源的优化配置，促进区域土地、矿 产等自然资源的合理开发和利用，使产业布局向更大范围扩展成为 可能，有利于产业结构的调整和升级，形成更加合理的生产地域分 工格局。
2020高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系教学案中图版
第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系、预习准备区01 夯实基础精心准备一、运输方式和交通布局 1．交通运输10概念：作为一个服务部门，利用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其□空间位置发生(1)转移。
五种交通运输方式的优缺点(2)可以昼夜不停地运输，运量大2．交通布局0809码头的布局(1)交通线网的布局和站点、□概念：交通运输业的空间分布和地域组合，包括□两个密切联系的部分。
10生态效益的同时，获得最大的经济效益(2)任务：通过合理布局，实现运输合理化，在兼顾□和社会效益。
,1．判断正误。
(1)铁路运输适合短途运输。
(×)(2)交通布局仅考虑经济效益和社会效益。
(×)2．从大庆运输一批石油到大连，目前最适宜的运输方式是( )A．铁路运输B．管道运输C．海洋运输D．公路运输答案 B解析石油属于大宗的液体货物，适合于管道运输。
3．在武汉、重庆两城市之间已有内河航道连接，为何还要建沿江高速公路？提示与内河航运相比，高速公路更为快捷；为满足社会经济发展对交通运输不断增长的需求，加强沿江城市的经济联系。
二、交通运输对区域社会经济发展的影响三、区域社会经济发展对交通运输的影响01发展水平。
1．为交通运输的发展提供了保障，决定着区域交通运输的□02动力。
, 2．是交通运输发展的□1．判断正误。
(1)交通运输与区域社会经济发展具有相互促进发展的作用。
(√)(2)交通运输可扩大城市的辐射范围。
(√)2．对交通运输发展提供保障的因素是( )A．地形 B．科技C．经济 D．国防答案 C解析区域社会经济发展为交通运输的发展提供了保障，决定区域交通运输的发展水平。
3．我国东部地区交通网稠密，交通站点众多，主要原因是什么？提示我国东部地区人口稠密，经济发达，交通需求量大，因而交通网稠密，交通站点众多。
02、任务探究区思维探究实践运用任务探究运输方式和交通布局贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。
高中地理第3章产业区位选择第4节运输方式和交通布局与区域发展的关系中图版必修第二册
以用高铁急送，A、B、C项正确；大型农机难以使用高铁运输，D项错
误。
课堂 | 关键能力·探究提升
交通运输方式的特点及选择
【情境探究】
材料一
京沪铁路是我国铁路网中南北走向的大动脉之一，全长1
400多千米。京沪铁路连接北京和上海，沟通京津冀与长三角两大地
运市场占有率开始迅速下降，而甲运输方式客运市场占有率则迅速上
升，因此两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在600～800 千米。第
2题，从图中可以看出，甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率
高，远距离运输具有明显优势，速度快，应属于航空运输。
3．对交通运输发展提供保障的因素是
A．地形
B．科技
C．经济
显受阻，导致发展缓慢甚至停滞。
新视点：
交通运输的发展趋势
高速化：提高交通运输的运行速度，缩短时间，增加通过能力。
大型化：采用巨型运输船等，增加运输工具的装载量。
专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作
业机械化，保证货物在运输过程中的安全。
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化
材料三
下图为京沪高铁示意图。
(1)铁路运输有哪些优势？
【答案】铁路运行速度快，运输能力大，适合长途运输，可长距离
运输大宗货物；铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强。
(2)与京沪铁路相比，京沪高铁的优势是什么？
【答案】运行速度快，运输效率高，可节省旅客的时间。
(3)我国为什么还要规划建设京沪高铁二线？
3．交通运输对区域社会经济发展的影响
(1)提高区域通达性，增强区域竞争力。
中图版高中地理必修第二册精品课件 第三章 产业区位选择 第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
随着我国经济的发展,基建能力得到了巨大的提升,建造了众多高难度的世 界级桥梁,我国南方某山地中的大桥即是其中一座(如下图所示)。该桥主 跨380米,是世界上唯一一座规模庞大的高墩大跨四塔预应力混凝土斜拉 桥。主桥墩呈独特的“小蛮腰”造型,同一桥墩下的地下承重桩多达34根且 长度不等,桩长度差值最大可达58米。读该桥所在经纬度位置及景观图,完 成14~16题。
①节省土地资源,保护沿线植被 ②使环形公路与周边连接的自然环境相
协调 ③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性 ④减小线路坡度,保障行
车安全
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
解析 第3题,读图可知,采用双螺旋设计,主要目的是降低坡度,说明该地区 地形以山地、丘陵为主。日本地形以山地、丘陵为主,平原面积狭小;沙特 阿拉伯、荷兰和孟加拉国地势起伏小,且沙特阿拉伯境内沙漠广布。 第4题,该环形公路采用双螺旋设计,可降低线路坡度,增加通车的安全性;采 用架高的设计,可节约土地资源,保护沿线植被。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
14.我国克服困难建造多座世界级桥梁,是为了( C )
A.彰显综合国力 B.吸引外资进入
C.改善交通条件 D.打造热门景点
15.该大桥主桥墩承重桩长度差极大,是因为( A )
A.地下基岩起伏不平
B.地表高低起伏不平
C.建造难度各不相同
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2021年1月22日,京哈高铁全线开通运营,其中北京—沈阳段桥隧众多。车 站站名中多带“东、西、南、北”这些方向性词,表明高铁站建设在城市外 围某个方向处,且多为新建车站。下图为京哈高铁线路示意图。据此完成 5~7题。 5.京哈高铁线路北京—沈阳段桥隧众多的原 因是( A ) A.地形起伏较大 B.河流密布 C.耕地比重大 D.减小对地面生产生活的干扰
2019_2020学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版
的， □07 沿河 设城，是我国南方城市布局的一般规律。
3．交通运输与城市布局和发展
(1) □08 铁路
、公路、 □09 水运
和航空等交通线路，把众多城市
有机地联系起来。 (2)一个地区 □10 交通运输 条件的变化，会给这个地区城市的 □11 布局 和发
答案
1．主要交通运输方式的比较
方式
优点
缺点
铁路 运量大、速度快、运费较低、 造价高、消费金属材料多、占
运输 受自然因素影响小、连续性好 地面积大，短途运输成本高
机动灵活、周转速度快、装卸 公路
方便、对各种自然条件适应性 运输
强
运量小、耗能多、成本高、运 费较贵
方式
优点
缺点
水路 运量大、投资少、成本低
展带来很大影响。
四、交通运输与商业网点布局 1．交通运输通过 □01 人流 和 □02 物流
影响商业布局
对交通运输要求高，通常位于 □03 区域的核心 位置，交通便 商业
捷，有利于商品的运输和销售，也有利于 □04 人流 的 中心
集散
商业 多散布于 □05 居民区 或广大乡村，以便于为消费者提供 网点 □06 日常购物 服务
『析图悟道』 我国200万人口以上城市与主要交通线路分布
(一)阅读图名——明确主题 由图名“我国200万人口以上城市与主要交通线路分布”可知，本图展现 的是我国特大城市与主要交通线路分布的关系。 (二)提取信息——图中寻秘 (1)交通便捷的区域同时也是城市密集分布区。 (2)我国东部与中西部相比，交通运输方式更多，交通运输网络更加稠密。 (三)应用原理——分析问题 根据图中信息和相应原理可以分析影响交通运输布局的因素以及主要的交 通运输方式。
高中地理第三章区域产业活动3.4交通运输布局及其对区域发展的.
交通运输布局及其对区域发展的影响一、课程目标解读:内容:结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响,活动建议为模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案,简述设计理由。
解读:受地质规律的影响,资源供给在全球的分配是极不平衡的。
这就产生了生产区与消费区的空间分离,这是现代经济活动的一个重要特征。
交通运输就是利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定的线路实现空间位移的过程。
它是边疆生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
二、课题分析课题地位和作用:本课题内容属于第三章《区域产业活动》第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》的一个主要内容。
课题内容体现:本课题体现在湘教版教材必修2的第76页到第83页中,本节教材共分四部分:1、引言2、交通运输与聚落3、交通运输与城镇分布4、交通运输与商业网点分布在学习过程中,要注意联系生产、生活实际,有意识地培养自己的综合分析和知识迁移的能力,树立可持续发展的观念,才能达到良好的学习效果。
教学重点:1、交通运输与聚落的形成2、交通运输与城镇的分布3、交通运输与商业网店的布局教学难点:交通运输与城镇的分布课时安排:以1课时为准,以我校的实际三五三教学标准分配3课时。
重难点的确定和突破:专家建议:本节课题国家课时安排为2课时,专家建议本课题教学建议为:这部分内容相对比较抽象,在教学中宜采用多媒体或板图进行直观教学。
让学生通过观察,把握以下主要要点:1、引言2、交通运输与聚落3、交通运输与城镇分布4、交通运输与商业网点分布。
三、本课题在三•五•三学导型课体现结合我校实际应为3课时。
在三种课堂中实施策略如下一、问题生成学导课情境引导,激发欲望(2分钟:通过第三节的学习,我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素。
运输既然能影响到工业的发展,那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
从而导入。
自主学习,结构预习(20分钟学生结合导学单,采取六动预习法,进行结构化预习。
2019_2020学年高中地理第3章区域产业活动第4节交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2
合作探 究 攻重难
交通运输与聚落
石家庄原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定 县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石 太铁路又在这里与京汉铁路相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，1968 年后又成为河北省的行政中心，石家庄获得了较快发展，现在人口 已超过 100 万。2015 年 10 月 18 日国务院批复了《京津冀协同发展 规划》，石家庄又迎来了新的发展机遇。石家庄近期将打通多条通往 北京、天津的断头路，着力打造京津冀“一小时交通圈”。
问题 1 (区域认知)石家庄城市发展兴起的主要区位条件是什 么？
【提示】 交通运输的改善。 问题 2 (综合思维)推测近几年石家庄的空间发展方向？ 【提示】 向北京、天津方向发展。 问题 3 (综合思维)说明交通运输对聚落的影响？ 【提示】 影响聚落的形成，聚落空间形态的变化和聚落的布 局。
[归纳总结] 1．交通运输对聚落形成的影响
(3)× 以市场最优原则建立的商业街应建在城市的几何中心。 (4)× 上海南京路商业步行街是以市场最优原则形成的商业中 心。
(5)B 商业网点是以盈利为目的的，山区人口稀少，过多的固定 商业网点难以盈利，最好设流动的商业网点；自然条件不同，往往 所生产的商品种类不同，即商品容易互补，有利于商业网点的形成； 瓶装啤酒业属市场指向型，不宜距市场太远；随着电子计算机、互 联网技术的发展，商业活动不一定要走出家门，也不一定要在公共 场所进行。
C．靠近水源，利于农耕 D．依山傍水，制造景观
(1)B (2)D [第(1)题，读图可知，该村落沿河分布，呈带状。 第(2)题，村落的区位既受自然条件的限制，也受经济活动的影响。 村落沿河分布，是为了生活方便，并非为了依山傍水，制造景观。]
2021年新教材高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系
第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系[基础过关]近年来，由于城际就业、居住等条件的差异，越来越多的上班族和生意人工作在北京，居住在天津。
在京津城际高铁上演绎着“双城记”，他们以每日、每周、每月的周期奔波在这条线路上，书写着属于自己的人生故事。
据此，完成1～2题。
1．“工作在北京”的主要原因是( )A．北京就业机会多，人均收入高B．在北京工作体面，声誉好C．北京劳动密集型工业发达D．北京社会福利制度更完善2．越来越多的人能够演绎“双城记”得益于( )A．政策支持B．交通改善C．人口老龄化D．逆城市化解析：第1题，“工作在北京”的主要原因是经济因素，北京就业机会多，人均收入高，A对。
第2题，越来越多的上班族和生意人能够在京津城际高铁上演绎着“双城记”，得益于交通改善，速度快，用时短，B对。
答案：1.A 2.B(2020·黑龙江齐齐哈尔市联谊校考)2019年12月30日，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张(北京—张家口)高铁全线开通，时速达350 km/h。
110年前的这一天，由中国人自己设计施工建设的第一条铁路——京张铁路开通，中华人民共和国成立时该铁路时速不足40 km/h。
作为2022年北京冬奥会的主要举办城市之一，京张高铁的开通对张家口影响深远。
下图为京张高铁线路图。
读图，完成3～4题。
3．中华人民共和国成立时京张铁路时速不足40 km/h，而现在京张高铁时速达350 km/h。
导致两者时速差异大的主要影响因素是( )A．地形B．经济C．技术D．市场需求4．京张高铁开通后，张家口( )①旅游业发展迅速②城市服务范围扩大③会成为北京城市副中心④煤炭外运量增加A．①②B．②③C．③④D．①④解析：第3题，技术水平的提高使得京张高铁时速可达350 km/h，C正确；铁路线沿线地形没有发生变化；经济、市场需求不能提高高铁速度。
第4题，京张高铁开通后，张家口的旅游业会发展迅速，城市服务范围会有所扩大，①②正确。
运输方式和交通布局与区域发展的关系ppt课件
4.影响交通运输线网布局的区位因素
区位因素 影响
备注
自 地形 平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地；山区线 考试中分析
然
路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区，一般分布在山谷和 道路施工的
条
盆地边缘
困难，一般
件 水文 线路应避开沼泽，少跨越河流，以减小桥涵总长度
从地形、水
地质 避开断层带和滑坡、泥石流、火山地震多发区，特别是开凿隧 文、地质、
(4)交通运输方式的选择
思考：我们如何选择交通运输方式？
五种情境下的交通运输方式选择
人或物的位移
要求
铁路 公路 海运 河运 航空
从哈尔滨到广州 参加贸易洽谈会
次日必须报到
✔
从重庆到武汉
沿途观赏三峡风光
从密云水库运2吨
活鱼到北京市西城 保鲜
✔
区
从太原运200吨 煤炭到武汉
✔ 走近路，较低运费
从天津到上海 运1万吨海盐
大宗、笨重、中 远途距离货物
河运
①历史悠久； ②运量大；
水运
③可利用天然水道，投资少，
海运 成本低；
④运费低
①速度慢； ②灵活性、连续性差； ③受水文、气象条件影 响大
大宗、笨重、远 程运输，且时效 性要求不高的货 物
管道
①运量大； ②损耗小，占地少,不占农田； ③连续性好； ④平稳安全，便于管理
①设备投资大、造价高；①气体、液体 状货物；
连续性好；
②周转速度快、 ①运量小；
装卸方便；
②能耗多；
③对各种自然条件 ③运费较高。
适应性强
④发展快,应用广。
短程、量小货物 活物鲜货
方式
优点
高中地理 第三章 区域产业活动 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响地理教案
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响学习目标明目标、知重点简单应用：交通运输对聚落形成和空间布局的影响简单应用：交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系简单应用：交通运输与商业网点布局的关系1.交通运输的概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
2.交通运输的作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
3.现代交通运输(1)方式：铁路、公路、水运、航空和管道等种类齐全。
(2)特点：高速度、网络化、全方位。
二、交通运输与聚落1.交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。
2.交通运输与聚落空间形态(1)交通运输与聚落空间布局主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通多在陆路干道附近邯郸南方水运交通多临水分布扬州、苏州、杭州现代铁路铁路沿线郑州、石家庄、徐州公路公路沿线地区聚落形态形成原因北方多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式地形平坦开阔南方多呈带状分布，沿河道、铁路或公路分布河网密度较大(1)河流的影响①古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。
②在河流冲积平原地区，城市相对密集。
③沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。
(2)铁路的影响铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可促进一些城市的崛起和繁荣。
如我国一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。
(3)交通运输变化的影响：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
三、交通运输与商业网点布局1.商业中心与交通运输业的关系(1)交通运输对商业布局的影响主要是通过人流和物流来体现的。
(2)商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。
(3)商业中心的繁荣，会促进交通运输业的发展。
2.商业中心和商业网点的区别(1)高速公路建设：许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。
(2)集装箱运输和现代物流业的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。
(2020新教材)新中图版高中地理必修第二册课件第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
知识体系架构
[自读教材·填要点] 一、运输方式和交通布局 1．主要运输方式优点 运量大、速度快、运费较 低 、连续性好 缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输运费高
公路
优点 机动灵活、周转 快 、适应性强 缺点 运量 小 、耗能多、成本高、运费较高
运输方式 水路 航空
管道
[基础小题·即时练]
1．判断正误
(1)交通运输也是物质生产部门。
(2)交通运输布局仅受自然因素的影响。
(3)交通运输的发展可以促进新市场的形成。
2．下列地区的运输需求量较大的是
A．京津地区
B．塔里木盆地
C．内蒙古西部
D．青藏高原
(× ) (× ) (√ ) (A )
3．将下列物品选择合理的运输方式进行连线。
提示：主要考虑了区域交通运输需求的增长。
[知识生成] 1．交通运输方式的特点及选择 (1)交通运输方式的比较：
运量 运速 运价 灵活性 连续性
投资
水路
铁路 公路
大→小
慢→快
低→高
差
居中 最好
最差
好 居中
投资少
投资大、 占地广
投资 较大
航空
好 差 投资大
管道
运量大、损耗 小、平稳安全、 易管理
最差 最好
港口
汽车站
航空港
河港要求河宽水深，
位于或靠近城市、陆
路交通便利的地方；
选址 条件
海港要求有背风、避
浪、水深的海湾，与
其他交通干道系统有
方便联系的地方
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便联系的地 点
(1)自然因素
区位因素
影响分析
2019_2020学年高中地理第三章区域产业活动3.4交通运输布局及其对区域发展的影响课件湘教版必修2
3．随着_集__装___箱__运__输__和__现__代__物__流__业__的发展，出现了各种类型 的专业化市场、超市、连锁店等。
4．_电__子__计__算__机___、__互__联__网__技__术__的发展，使商业网络的组织形 式发生了显著的变化。
交通干线沿线不一定商业网点密集 商业网点的集聚既追求便利的交通运输条件，也追求广阔的消 费市场，有些交通干线沿线人口稀疏，自然条件较差，商业网点也 较为稀疏。往往是交通干线的节点位置才会聚集商业网点，如高铁 沿线的商业网点只出现在高铁站附近。
三、交通运输与商业网点布局 1．交通运输对于商业布局具有重大影响。这些影响主要是通过 _人__流_和_物__流_来体现的。 2．商业中心通常位于_区__域__的__核__心__位__置__，__交__通__便__捷_，这样有利于 商__品__的__运__输__和__销__售__ ， 也 有 利 于 人 流 的 集 散 。 商 业 网 点 多 散 布 于 _居__民__区__或__广__大__乡__村_，以便于为消费者提供日常购物服务。商业中心 与商业网点相比，前者对交通运输的要求更___高_，所经营的商品种类 _更__多_，_专__业__性__能_也更加突出。
1．从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平的 提高和社会活动节奏的加快而得到快速发展的运输方式分别是
( B) A．①② B．③② C．③① D．①④ 2．我国众多的出口加工型企业在发展过程中主要依赖的交通运
输方式是( D ) A．① B．② C．③ D．④
解析：第 1 题，根据“受气象因素影响最大且相等的是空运和 水运”可知，d 表示与气象因素的相关性；根据“运量最大的是水运， 最小且相等的是空运和公路运输”可知，b 表示运量。综上可知，② 表示空运，③表示公路运输，④表示水运，①表示铁路运输。又根 据“铁路运输运速大于公路运输”可知，c 表示运速，a 表示运费。 由于蔬菜不宜反复装卸，故从山东往北京运送蔬菜的运输方式应采 用公路运输；航空运输的速度快、运费高，随着人们生活水平的提 高和社会活动节奏的加快而得到快速发展。第 2 题，我国众多的出 口加工型企业生产出的产品数量大、附加值低，运输方式更多地依 赖水运。
2020新教材高中地理第三章产业区位选择第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系训练含解析中图版必修二
第四节运输方式和交通布局与区域发展的关系夯基固本练速提能时间：45分钟满分：100分探究点题号运输方式和交通布局1,3,4,5,13交通运输对区域社会经济发展的影响9,10,11,12,14区域社会经济发展对交通运输的影响2,6,7,8一、选择题(共12小题，每小题4分，共48分。
每小题只有一个选项符合题目要求)经黑龙江至俄罗斯的中俄同江铁路大桥，是“一带一路”倡议与欧亚经济联盟的重要对接项目。
大桥设计年过货能力2 100万吨，于2019年3月全部完工。
据此完成1～2题。
1．与公路相比，修建铁路的优势在于( )A．造价低 B．运输量大C．效率高 D．机动灵活答案 B解析与公路相比，修建铁路的优势在于运输量大，B项正确；造价低、效率高、机动灵活是公路的优势。
2．中俄两国间修建同江铁路大桥，彼此首要考虑的因素是( )A．文化 B．技术 C．经济 D．自然答案 C解析建设中俄同江铁路大桥可使同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸连接，与西伯利亚大铁路相贯通，东连远东最大城市哈巴罗夫斯克，西通欧洲大陆。
同江中俄铁路大桥建成后，将极大地推动对俄经贸合作战略升级，不仅可以缓解满洲里、绥芬河口岸的货运压力，又将使我国新增一条对俄铁路货运通道，从而与绥芬河、满洲里形成了我国东北地区对俄开放的金三角，故首要考虑的因素是经济。
比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的港口之一。
2017年1月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。
据此完成3～4题。
3．中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是( )A．海运 B．河运 C．铁路 D．公路答案 A解析中国的货运列车先经海运到达希腊，再经铁路到达布达佩斯，以海运为主。
4．与传统航线相比，中欧陆海快线的明显优势是( )A．货物中转次数减少B．运输量增大C．单位距离运输成本降低D．运输时间缩短答案 D解析传统航线是海运经过非洲南端到南欧，再经公路运到布达佩斯，中欧陆海快线与传统航线相比明显优势是运输时间缩短。
高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响1交通运输与聚落学案湘教版必修2(
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交通运输与聚落一、考点突破1。
理解并掌握现代交通运输方式的特点及各生产活动的地域联系对各种交通运输方式的需求情况；2. 结合实例分析交通运输布局及其变化对聚落形成和空间布局的影响.二、重难点提示重点：1。
现代交通运输方式的特点；2. 交通运输布局及其变化对聚落形成和空间布局的影响。
难点：交通运输布局及其变化对聚落形成和空间布局的影响。
一、地域联系的主要方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运输当代最重要的运输方式之一。
运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重货物的长途运输，如矿石、粮食;长途旅客运输公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式.机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵短程、小批量货物运输，短途旅客运输水路运输历史最悠久的运输方式。
运量大，投资少，速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文对时间要求不高的大宗、笨重货物的长成本低状况和气象等自然条件影响大途运输航空运输速度快,运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大,运费高,且投资大，技术要求严格急需、贵重、小批量货物的长途运输;远距离城市之间的旅客运输管道运输运具与线路合二为一的新型运输方式.用管道运输货物,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停地运输,运量很大管道运输要铺设专门的管道，设备投资大，灵活性差液体、气体等流体状货物，如原油和成品油、天然气、煤炭以及其他矿浆2。
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地形开阔平坦，坡度 适当，低云、雾和暴 雨较少，地势较高， 地质条件较好，距城 市较远但交通联系便 利的地方
提高区域通达 区域运输条件改善，提高了货物和人员的运
性，增强区域 输效率，增强了区域发展的竞争力，促进区
竞争力
域社会经济快速发展
促进资源的优化配置和自然资源的合理开发 促进资源和产 利用，使产业布局向更大范围扩展，有利于 业布局的优化 产业结构调整和升级，地域分工更加合理
投资
水路
铁路 公路
大→小
慢→快
低→高
差
居中 最好
最差
好 居中
投资少
投资大、 占地广
投资 较大
航空
好 差 投资大
管道
运量大、损耗 小、平稳安全、 易管理
最差 最好
投资大
区位因素
影响分析
平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好
地
与农田水利设施、城市发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，
山地 在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵 的总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开 凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的 强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的 大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计
影响 状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发
商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产 对农业 品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布； 的影响 自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，
扩大了农产品的销售范围
对工业 交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业 的影响 企业主要布局在交通线附近
影响
表现
重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会 对城市的
处往往可以形成新的城市；交通线的变化会影响 影响
城市的兴衰
对商业的 商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布 影响 局在重要的交通线附近
对旅游业 交通通达度直接影响旅游资源的开发价值。新的 的影响 交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展
教材预习纲要
课程 标准
结合实例，说明运输方式 和交通布局与区域发展的 关系。
1.交通运输主要有哪些方式？ 各有什么优缺点？ 2.合理的交通运输布局有何 预习 意义？应考虑哪些因素？ 导引 3.交通运输对区域社会经济 发展有怎样的影响？ 4.区域社会经济发展对交通 运输有哪些影响？
知识体系架构
运量 运速 运价 灵活性 连续性
扩大市场范围 区域运输速度和运输能力的提高，促进原有 专业化市场的扩大和新市场形成
在交通运输集聚和扩散效应作用下，原有城
加快城镇化过 市规模进一步扩大，新城镇迅速形成，城镇
程
体系逐渐成熟，城镇化过程加快
影响
表现
对自然 不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪 环境的 涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表
老区的经济发展
使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自 技术因素
然障碍和对车辆运行安全的威胁
港口
汽车站
航空港
河港要求河宽水深，
位于或靠近城市、陆
路交通便利的地方；
选址 条件
பைடு நூலகம்
海港要求有背风、避
浪、水深的海湾，与
其他交通干道系统有
方便联系的地方
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便联系的地 点
区位因素
影响分析
合理布局交通线，促进沿线地区经济发展，铁路和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线 经济因素 重要经济点。通过城市时应从城市边缘通过；省道 等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要 为主，可以通过当地的居民点，车站、码头等
巩固国防加强民族团结，促进少数民族地区和革命 社会因素