不停车超限检测系统的设计与实现

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浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统（以下简称“超限检测系统”）是一种现代化的交通安全设备，其作用是监测车辆的尺寸和重量，以及检测车辆是否停车，从而有效地预防道路交通事故的发生。

在过去的几年里，随着交通运输的发展和交通安全意识的提高，超限检测系统在城市道路和高速公路上得到了广泛的应用。

本文将从超限检测系统的工作原理、作用和使用效果等方面进行浅议。

一、超限检测系统的工作原理超限检测系统主要由摄像头、激光雷达、传感器等设备组成。

当车辆驶入超限检测系统的监测范围时，摄像头和激光雷达会自动识别车辆的尺寸和轴距，传感器则会检测车辆的重量和速度。

据此，系统可以判断车辆是否超限和是否停车，从而对超限车辆进行实时监测和报警。

超限检测系统还可以将监测到的车辆信息传输给交通管理部门，以便对违规车辆进行处罚和管理。

通过这些设备和技术手段，超限检测系统可以快速准确地监测车辆的状态和行驶情况，为交通管理部门提供有效的数据支持。

超限检测系统的作用主要体现在以下几个方面：1. 预防交通事故。

超限车辆的存在往往会给道路交通带来一定的安全隐患，例如超限车辆在行驶过程中易发生侧翻和碰撞事故，对其他道路用户的安全造成威胁。

超限检测系统可以及时发现和报警超限车辆，从而避免交通事故的发生。

2. 提高交通效率。

超限车辆通常会比普通车辆更加容易导致交通堵塞和拥堵，因为超限车辆行驶速度较慢且需要更多的车道空间。

超限检测系统可以及时识别和管理超限车辆，从而缓解交通压力，提高交通效率。

3. 强化交通执法。

超限检测系统可以实现对车辆的实时监测和自动检测，从而减轻交警和交通管理人员的工作负担，提高交通执法的效率和效果。

4. 促进道路安全文明。

通过监测和管理超限车辆，超限检测系统可以有效地引导和规范道路交通行为，增强道路交通安全意识和文明素养，为创建和谐有序的道路交通环境做出积极贡献。

目前，超限检测系统在城市道路和高速公路上的应用效果已经得到了实践验证。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种用于检测行驶中超限车辆的设备或系统。

它能够通过智能化技术及相关传感器来实时监测道路上行驶的车辆是否超过了法定限高、限宽和限重等限制。

一旦发现超限车辆，该系统会立即发出警报，并通知相关部门进行处理。

不停车超限检测系统有着广泛的应用领域，其中包括高速公路、城市道路、桥梁、隧道以及货运站等。

它的主要作用是提高公路运输安全和保护道路基础设施的完整性。

对于行驶的车辆而言，不停车超限检测系统能够提前警示超限，避免事故发生。

对于道路基础设施来说，它能够保护桥梁、隧道等结构不受超限车辆损坏。

不停车超限检测系统的工作原理一般分为三个步骤：感应、识别和报警。

通过安装在道路上的传感器来感应车辆的高度、宽度和重量等信息。

这些传感器一般包括激光雷达、摄像头、车载传感器等。

然后，通过图像处理或者其他相关技术，将感应到的车辆信息进行识别和分析。

当识别出超限车辆时，系统会发出声光警报，并将相关信息传输给后台系统或警察等相关人员。

不停车超限检测系统的优点主要有以下几个方面。

它能够实现实时监测，及时发现超限车辆，避免交通事故的发生。

这种系统可以减轻交通管理部门的工作负担，提高效率。

不停车超限检测系统可以降低超限车辆对道路基础设施的损坏程度，减少维修和修复成本。

该系统还可以记录每一辆通过的车辆信息，用于交通管理和数据统计等方面的应用。

不停车超限检测系统也存在一些挑战和问题。

技术方面面临一些困难，例如车辆的高度、宽度等信息需要准确感知和识别，而且不同地域和环境的道路条件也会对系统的准确性产生影响。

系统的投入和维护成本较高，需要配备一定数量的传感器和设备，并建立完善的后台管理系统。

还需要与交通管理部门和相关机构进行有效的联动和合作，才能实现该系统的全面应用。

不停车超限检测系统是一种重要的交通安全设备，在提高公路运输安全和道路基础设施保护方面有着重要作用。

尽管面临一些技术和实践上的挑战，但随着智能化技术的不断发展和应用，相信不停车超限检测系统会在未来得到更广泛的应用和发展。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统，是一种用于监测车辆是否在超限情况下通过收费站的系统。

该系统采用计费机载激光雷达、线圈检测器、视频图像识别等技术手段，能够实时监测车辆的尺寸、速度和车辆类型。

一旦监测到车辆超限或超速行驶，则会立即发出警报并记录该违规行为，以便后续处理。

本文将对不停车超限检测系统进行一定程度的分析和探讨，希望能够帮助大家更深入地了解这一系统的特点和作用。

不停车超限检测系统主要分为两个部分：一是超限检测部分，二是车辆识别部分。

前者主要利用激光雷达和视频图像识别技术对车辆进行尺寸测量和车型识别，从而实现对车辆是否超限的检测。

而后者则是通过线圈检测器和视频图像识别技术来对车辆进行实时识别与追踪，从而准确确定车辆类型和速度。

这两个部分相互配合，共同构成了不停车超限检测系统的核心。

不停车超限检测系统的工作原理简单来说，就是通过上述的技术手段对过往车辆进行监测和识别，实时获取车辆的尺寸、速度和车型信息，并与系统预设的标准进行比对。

一旦发现车辆超限或超速行驶，系统就会自动发出警报并记录相应的违规行为，以便后续处理。

这种自动化的监测和处理方式不仅提高了监管效率，也减轻了人力成本。

在实际应用中，不停车超限检测系统主要应用于收费站和重要交通要道。

通过该系统的安装和使用，可以有效地提高收费站的管理水平和监管能力，减少因为车辆超限或超速行驶导致的事故和道路损坏。

而且，对于那些不愿意停车交费的车辆也能够实现无感知收费，从而提高了车辆通过收费站的效率和便利性。

不停车超限检测系统的优势和特点主要表现在以下几个方面：一、精准监测：该系统采用了激光雷达和视频图像识别等高精度技术手段，可以对过往车辆进行准确的尺寸测量和车型识别，实现了对车辆超限的精准监测。

二、实时警报：一旦监测到车辆超限或超速行驶，系统就会立即发出警报，提醒相关人员进行处理，有效地减少了违规行为的发生。

三、自动记录：系统能够自动记录车辆的违规行为，包括车辆类型、尺寸、速度等信息，从而为后续的处理提供了依据。

不停车长宽高超限检测系统设计方案

不停车超限检测系统设计方案方案综述不停车超限检测系统是浙江润鑫公司根据多年来在高速公路、国道及源头治超的经验，并综合公路管理部门对超限运输管理的具体要求进行开发设计的。

系统主要由双台面动态轴重计量系统，汽车长宽高外廓尺寸测量系统，车牌自动抓拍系统，信息提示系统及超限控制软件组成。

不停车超限检测系统主要特点如下：全自动检测，实时信息提示，减轻路面治超检测人员的工作强度，提高执法效率。

系统具有稳定性强，数据准确度高，及防作弊功能。

不停车检测，提高了公路的通行率。

不停车超限检测系统的检测流程：1.车辆进入系统检测区域，首先触发车辆检测器（地感线圈），智能车牌识别系统开始启动，抓拍车牌信息。

2.当车辆触发光幕后，计重系统启动，识别车辆轴重和轴数。

3.触发光幕的同时开始启动车辆长宽高外廓测量系统，对车辆进行雷达扫描。

4.当光幕分离后，车辆脱离计重系统，计重控制卡根据轴数，轴重和轴型计算出整车重量。

5.光幕分离的同时，车辆长宽高测量仪的雷达停止扫描，根据扫描数据计算出最终的车辆长宽高。

6.计重信息和车辆长宽高数据上传至上位机。

7.上位机超限检测软件汇总和收集所有信息（包括车牌，轴数，轴重，整车重量，车长，车宽和车高等），存入数据库。

8.在LED情报板上显示车辆信息，包括车牌，轴数，总重，超重率，车长，车宽和车高。

显示绿色表正常，红色表超限。

9.语音提示车辆是否超限。

（不停车超限检测整体实例图）一．不停车超限检测系统组成不停车超限检测系统主要由双台面动态轴重计量系统，汽车长宽高外廓尺寸测量系统，车牌自动抓拍系统，信息提示系统及超限控制软件组成。

3.1双台面动态轴重计量系统由承重检测台，红外车辆分离器，车辆检测器（地感线圈），数据采集系统,通讯传输系统及供电系统等组成。

➢双台面动态轴重计量系统各组成部分的基本功能：承重检测台由双台面组成，负责车辆的称重工作，获取车辆的轴数，轴重及整车的重量。

红外车辆分离器安装在第一块称台中轴两侧，用于车辆分离，或车辆的收尾工作。

交通公路不停车超限检测系统技术方案

不停车超限检测系统技术方案201*年*月目录一、概述 (4)1.1 项目概述 (4)1.2 建设规模 (4)二、设计依据、参考标准 (4)2.1 通用 (4)2.2 超限检测设施 (5)2.3 监控设施 (5)2.4 通信设施 (5)三、设计目标 (5)3.1非现场检测 (5)3.2称重准确度 (5)3.3称重速度适应性 (5)3.4全幅路面无缝检测 (6)3.5单轴称量能力 (6)3.6检测数据传输 (6)3.7现场检测数据管理应用 (6)四、设计方案 (7)4.1项目点位比选 (7)4.1.1点位1 XXXXX桩基号 (7)4.1.2点位2 XXXXX (具体点位位置) (9)4.1.3比选结果 (10)4.2不停车超限检测系统简介 (11)4.2.1概述 (11)4.2.2系统工作流程 (11)4.3项目详细配置方案 (13)4.3.1经济型配置方案 (13)4.3.2满铺型配置方案 (14)4.3.3经济型实例图 (15)4.3.4满铺型实例图 (15)4.3.5数据平台方案 (16)五、技术要求 (16)5.1 总体要求 (16)5.2 不停车超限检测系统参数 (16)5.2.1称重平板框体 (16)5.2.2称重传感器 (17)5.2.3称重数据处理单元 (17)5.2.4称重数据处理软件 (17)5.2.5车辆复杂行驶判别模块 (18)5.2.6工控机 (18)5.2.7 工控机柜 (19)5.2.8线圈车检器 (19)5.2.9外场千兆交换机 (20)5.2.10 700万像素一体化抓拍单元 (20)5.2.11 闪光灯 (21)5.2. 12 300万像素网络摄像机（全景抓拍） (21)5.2. 13 300万低照度球机 (22)5.2.14 LED屏 (23)5.3 数据平台系统参数 (23)5.3.1公路治超非现场执法管理系统 (23)5.3.2 服务器 (25)5.3.3查询计算机 (25)5.3.4 NVR (26)六项目案例 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种智能交通管理设备，主要用于检测非法超限车辆，并及时进行警示和处罚，以保障道路安全和交通秩序。

本文将从背景、原理、应用和挑战等方面对不停车超限检测系统进行浅议。

背景：随着城市交通的高速发展，超限车辆成为交通运输安全的一大隐患。

超限车辆指的是载重或体积超过规定标准的车辆，例如超过道路承载能力的重型货车或高度超过通行限制的大型车辆。

这些车辆不仅容易导致道路损坏，还会对其他交通参与者的安全构成威胁。

为了保障交通安全和提高交通效率，不停车超限检测系统应运而生。

原理：不停车超限检测系统采用了射频识别（RFID）技术，结合计算机视觉和云计算等技术手段。

在道路两侧设置RFID标签读取器，并将RFID标签粘贴到超限车辆的车身上。

当超限车辆经过检测点时，RFID标签读取器将读取车身上的RFID标签，通过无线通讯将数据传输到系统中心。

然后，计算机视觉系统会对超限车辆进行实时监测和识别，检测超限车辆的相关信息，如车牌号码、车辆型号和超限情况。

云计算系统对收集到的数据进行处理和分析，根据预设的规则判断是否是超限车辆，并及时发送警示信息给交警部门。

应用：不停车超限检测系统在交通管理和执法中有着广泛的应用。

该系统可以在高速公路和桥梁等易发生超限事件的位置进行部署，对经过检测点的车辆进行实时监测和识别，从而提高对超限车辆的检测率和准确率。

系统能够自动识别超限车辆的相关信息，包括车辆型号、车牌号码等，为执法部门提供实时的数据支持，方便对超限车辆进行处罚和追责。

不停车超限检测系统还可与其他智能交通设备相互配合，实现全面的交通管理和控制。

挑战：不停车超限检测系统在应用过程中面临一些挑战。

系统的准确性和稳定性是关键。

由于复杂的交通环境和车辆多样性，识别超限车辆的准确性和可靠性需要不断提高。

对于农村和偏远地区的道路，由于缺乏基础设施建设和维护，不停车超限检测系统的部署也面临一些困难。

如何解决这些挑战，提高系统的性能和可靠性，是未来发展的重要方向。

不停车称重检测系统技术方案

不停车称重检测系统技术方案1. 概述我公司开发的高速动态称重不停车称重检测系统,凭借领先的技术优势多年来已在许多省市投入运行。

系统的功能设计满足交通部《全国治超检测站点规范化建设试点工程实施方案》的要求。

按照超限运输检测站的实际需求,提供超限运输称重管理系统设计方案。

2. 总体方案方案设计为高速预不停车称重检测模式,通过可变情报板及道路标志、标线,自动引导超限车辆进入执法站,而不影响正常交通。

本项目包括高速动态称重预检子系统(高速预检、车牌识别子系统、可变信息显示子系统、视频监控子系统、计算机系统、数据传输系统、供配电系统等多个模块。

方案设计在海天路主线适当位臵安装 3车道高速预检弯板称重传感器,在雄镇路主线适当位臵安装 2车道高速预检弯板称重传感器,用于对通过公路主线的车辆进行称重预检测,筛选超限嫌疑车辆。

在距高速预检弯板称重传感器 20米处分别设臵简易门架,海天路安装 3套 200万高清车牌识别装臵,雄镇路安装 2套 200万高清车牌识别装臵,用于自动识别车辆牌照,并与车辆称重信息对应存储;在距高速预检弯板称重传感器 200米处分别设臵 F 型立杆, 分别安装 LED 路侧可变情报板和声光报警器等设备, 提醒超限嫌疑车辆, 并在该路段设臵标志牌逐级提示, 配合 LED 可变情报板引导超限嫌疑车辆进入前方执法站。

方案设计适当规模的视频监控系统,在主线设臵视频全景摄像机,用于监视主线道路车辆情况;方案设计在检测室设臵硬盘录像机,与监控摄像机连接,对站内外的工作运行情况进行监控和视频录像。

系统如下:3. 不停车称重检测系统构成框图4. 监控系统构成框图硬盘录像机视频监控子系统监视器主线全景监控5. 系统工作流程系统工作流程图如下:6. 系统特点6.1. 拥有系统的自主核心技术,方便系统升级的特点高速预检设备的核心算法均具有自主知识产权,方便系统的维护、产品升级和按用户的需求进行自主开发。

●我们的车辆动态称重技术已取得国家专利(专利号:ZL03208452.8 ,我们检测软件也获得计算机软件著作权(软著登字第 011095号、软著登字第 040364号、软著登字第 032191号、软著登字第 040365号、软著登字第 054385号、软著登字第049564号、软著登字第 072820号等等●系统软件采用了零点跟踪的算法,较好的剔除了温度湿度等对称量结果的影响, 因而可以适应更加恶劣的外部环境●系统支持大容量的存储设备 (CF/SD卡 , 可保存历史数据的海量信息, 为查询车道历史过往信息提供了可靠数据,有利于历史数据的长期保存●高速检测设备采用欧标卡设计,插拔安全可靠,且同类卡之间可以互换,调试维护简单方便。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种可以自动监测车辆的尺寸、超限情况并及时报警的设备。

该系统是由一个或多个摄像头、车载识别设备、电子警察系统和交通信号控制系统等组成。

它可以帮助监管部门及时检测和处理超限车辆，保障道路交通安全，减少交通事故的发生。

不停车超限检测系统通常安装在高速公路、主干道口、桥梁、隧道等交通要道，通过摄像头实时监测车辆的尺寸和速度，当监测到超限车辆时，系统会自动触发报警，并通过电子警察系统记录车辆信息，同时可以与交通信号控制系统联动，及时调整交通信号，避免超限车辆继续通行，确保道路交通的正常畅通。

不停车超限检测系统的优点主要有以下几个方面：它可以实现车辆的自动监测和及时报警，大大提高了监测效率，降低了人为因素导致的监测错误；它可以自动记录和传输车辆信息，方便监管部门对车辆进行违规记录和处理；它可以与交通信号控制系统联动，及时调整交通信号，避免超限车辆继续通行，确保道路交通的正常畅通；它可以有效减少超限车辆对道路交通安全的影响，保障车辆和行人的安全。

不停车超限检测系统在实际应用中已经取得了一定的成效。

在中国，不停车超限检测系统已经被广泛应用于高速公路、主干道口、桥梁、隧道等交通要道，有效地提升了监测效率、保障了道路交通安全。

在中国的一些城市，不停车超限检测系统还可以与电子警察系统、违停抓拍系统等设备联动，形成了多元化的交通管理网络，全面提升了城市交通管理水平。

不停车超限检测系统的发展还面临一些挑战。

技术水平和设备性能的提升是一个重要的挑战，只有不断提升设备的精度和稳定性，才能更好地实现车辆的自动监测和及时报警。

监管部门的法律法规和管理制度也需要不断完善，只有加强对超限车辆的监管和处理，才能更好地保障道路交通的安全。

社会公众的意识和配合也是不容忽视的，只有引导社会公众共同参与交通安全管理，才能更好地提高道路交通的安全水平。

不停车超限检测系统是一种可以实现车辆自动监测和及时报警的设备，它可以大大提高监测效率，保障道路交通安全，减少交通事故的发生。

公路货运车辆不停车超限超载检测系统建设与使用技术标准

公路货运车辆不停车超限超载检测系统建设与使用技术标准（征求意见稿）编制说明《公路货运车辆不停车超限超载检测系统建设与使用技术标准》编制组2020年6月1.项目背景公路货运车辆不停车超限超载系统是交通运输部门（交通运输综合行政执法机构）根据技术监控设备记录资料，对违法超限运输车辆的当事人依法给予处罚的依据和平台。

公路货运车辆不停车超限超载称重系统由称重传感器、数据采集器、线圈、车检器、称重控制器组成，是通过对正常行驶在公路上车辆进行轴重、总重、速度和通过时间的监测，结合车牌识别系统匹配成完整的车辆信息数据，并将数据实时自动上传至相关管理部门作为执法依据的系统。

公路货运车辆不停车超限超载执法治理工作与国家公路治理、广大民众的生命财产安全密切相关，其中动态公路车辆自动衡器已依法列入我国强制检定的计量器具目录当中。

湖南省计量检测研究院衡器所在多年的公路货运车辆不停车超限超载检测系统自动衡器的检定工作中发现了一些较为突出的问题，即目前湖南省内部分公路货运车辆不停车超限超载检测系统由于在安装、使用及维保过程中的不规范操作，给计量检测工作和公路行政执法工作带来很大的困难，主要表现在：1）公路货运车辆不停车超限超载管理信息系统中超限运输运行监管、治超综合指挥调度、移动执法终端系统、车载定位管理系统得不到统一，导致执法过程中无法准确实施。

2）公路货运车辆不停车超限超载信息采集取证系统中的不停车称重系统、车辆外廓尺寸检测系统、车牌识别抓拍系统、信息发布系统等不准确。

3）计量器具生产企业对公路货运车辆不停车超限超载检测系统在安装时随意性很大，导致设备在进行计量检定时达不到JJG907《动态公路车辆自动衡器》国家计量检定规程的有关要求。

4) 公路货运车辆不停车超限超载检测系统使用单位对对系统的行政许可和检定的程序不是很清楚。

5）公路货运车辆不停车超限超载检测系统由于缺乏相应的规范，导致此类产品不可避免的存在违法违规的技术内容，对生态环境、执法公正以及社会公共安全等产生严重影响。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种通过利用现代科技手段来实现道路上货车的超限检测的设备。

该系统可在不需停车的情况下，自动对道路上的货车进行超限检测，大大提高了检测效率和道路的通行能力。

本文将从技术原理、应用前景、存在问题和解决办法等方面进行讨论和分析。

不停车超限检测系统的技术原理主要包括图像识别与处理、激光测距、电子称重等多项技术的综合应用。

系统通过使用高清摄像机对道路上的货车进行记录和拍摄，然后通过图像识别和处理技术辨别货车的车型、车高等信息，并结合激光测距和电子称重技术对货车进行全方位的尺寸和质量测量，从而实现对货车的超限检测。

在应用前景方面，不停车超限检测系统具有广阔的市场前景。

随着交通规模的不断扩大和运输量的日益增长，超限问题已经成为很多城市交通管理的重要课题。

而传统的超限检测方法常常需要停车，不仅浪费时间，还会对道路通行造成影响。

不停车超限检测系统的出现，可以大大提高检测的效率，减少交通堵塞，提升道路的通行能力，对于解决超限问题具有重要的意义。

不停车超限检测系统在实际应用中也存在一些问题。

系统需要依靠高清摄像机对货车进行拍摄，但在实际道路上，拍摄条件可能会受到光线、天气等因素的影响，从而可能导致图像质量不佳。

系统对货车的尺寸和质量进行测量时,测量的准确性也会受到一定的影响，可能存在一定的误差。

由于在实际道路上货车车流量较大，系统需要具备较高的处理速度，以满足实时的超限检测需求。

为解决上述问题，有必要采取一些相应的措施。

在系统设计之初，应考虑到各种不利因素对图像质量的影响，尽量提高图像的清晰度和鲁棒性，以保证后续处理的准确性。

可以采用机器学习和深度学习等技术来提高图像识别和处理的准确性，从而提高超限检测的准确性。

对于处理速度的要求，可以采用分布式计算和并行处理等技术，以提高系统的处理能力。

不停车超限检测系统以其高效、准确、便捷的特点，成为解决交通运输中超限问题的重要手段。

在未来的发展中，应进一步加强对其技术原理的研究，提高检测系统的准确性和稳定性，以更好地适应道路交通的快速发展。

非现场不停车超限检测系统设计方案

亿维锐创非现场不停车超限检测系统设计方案一、设计原则1.先进性本设计充分借鉴国内外先进、成熟的理念、经验和技术，严格遵守《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）和JJG 907《动态公路车辆自动衡器检定规程》技术要求，同时参考各省的非现场执法设计指南及相关指导文件，满足非现场执法的需要，选择最先进、最成熟、最稳定的设备及系统，从而保证整个系统的先进性。

2.可靠性调研市场上现有称重系统，充分评估和论证主流产品的功能、成本及技术参数发展状况，结合动态称重检测系统拟建地点的现状条件，进行综合性的权衡考虑，推荐最合理、最优秀的设备技术参数，以确保建成的非现场执法超限检测系统能够可靠稳定的运行。

3.安全性动态称重检测系统每天自动采集到大量的车辆信息，原始数据以及执法处罚数据的安全性也至关重要。

软件上可通过密码控制、权限控制、和选取更安全的服务器操作系统等方式实现，网络安全上根据国家网络安全等级保护要求进行设计和建设。

4.开放性严格遵循国家、各省市的治超相关法规制度，统一超限超载证据采集标准，同时满足公安、交管部门执法需要，保障各部门之间信息的共享共用和业务的协同。

与其他动态称重检测点位统一动态称重检测系统精度标准、统一取证标准、与交管部门联合，为非现场联合执法提供技术与设备支撑，最终实现货车超限超载运输全面的非现场联合执法。

二、设计思路1.非现场检测利用不停车超限检测设备获取车货总重、车辆轴数、速度、轴重数据；利用高清智能车辆号牌识别系统（即抓拍设施）获取车辆特征信息并识别车牌号；并将车牌和超限信息迅速传到LED屏上显示，及时告知车辆驾驶人员；系统通过高精度传感器和多维图像数据校验，能够在不停车、不减速、不以特定速度及特定车道行驶的前提下及时准确地测得车辆轴数、轴重、车货总重、牌照、速度等信息，通过算法优化检测逃避动态称重系统的若干异常驾驶行为（如超低速过衡、高速冲岗等行为作弊），达到非现场处罚标准。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种利用计算机视觉技术对车辆在行驶过程中是否超限进行实时监测的智能监测系统。

随着交通工具的不断发展和城市化的进程，道路交通已经成为一个不可避免的问题。

在交通拥堵和高速公路开放的同时，交通安全和公共道路也成为了城市发展的重要议题和难题。

超限运输车辆也成为了公路安全的一个重要问题，因为它们一旦超限，就会对道路安全造成严重的威胁。

因此，不停车超限检测系统应运而生，它可以对道路上的超限车辆进行快速、准确的检测，帮助保障道路交通安全。

不停车超限检测系统主要采用计算机视觉技术来实现监测，利用摄像头实时监测车辆，并通过车辆的图片来分析车辆的尺寸和重量等信息。

当车辆进入不停车超限检测系统的监测范围时，系统会自动拍摄车辆的图片，并对车辆进行形态分析，将车辆的大小、长度、高度和重量等数据与交通法规和路面限制作比较，一旦车辆超限，则会自动触发警报，并将详细信息发送给警察、安全管理部门进行处理。

不停车超限检测系统具有多种优点。

首先，它可以快速地检测车辆并触发警报，避免超限车辆对交通安全造成的威胁。

其次，它可以实现远程监测，减少了交通巡逻和道路封闭对道路交通的影响。

此外，不停车超限检测系统还可以自动生成数据报告，便于管理者对道路交通流量和超限车辆的监控和管理。

然而，不停车超限检测系统也存在一些局限性。

由于它主要采用计算机视觉技术，车辆尺寸的准确度和精度可能受到光照、天气等因素的影响，因此需要不断更新和改善，提高精度和准确度。

此外，由于不停车超限检测系统需要实时监测，因此需要大量的计算资源和高效的图像处理技术，这也是系统设计时需要考虑的重要问题。

总的来说，不停车超限检测系统在道路交通安全方面具有重要的作用，它可以实现远程监测和智能管理，提高道路交通的安全和效率。

未来，随着技术的进一步发展和完善，不停车超限检测系统有望成为道路交通安全的一个重要支撑，并为城市发展和交通建设做出重要贡献。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统
随着交通运输业的快速发展，城市交通拥挤现象日益严重。

车流量的增加加重了道路安全的风险，特别是公路、铁路等交通通道容易发生车辆超限的现象。

超限是指车辆在高速行驶中，超载或车辆本身重量超过限制的情况，这样的车辆不仅危险，而且会给周围交通环境和路面造成严重的损害。

随着不停车超限检测系统的发展和应用，不仅可以提高交通管理效率，降低事故等安全问题的风险，还可以降低货物运输成本，并更好地维护了公路、铁路等交通设施。

不停车超限检测系统基于激光、微波雷达等技术，采用高精度的算法来识别车辆是否超限，并实现不停车车辆重量测量，对车辆进行快速准确的测量。

通过高精度的扫描识别技术，不停车超限检测系统可以实时检测车辆行驶过程中的重量、长度、宽度等参数，检测出超限车辆后，系统会及时启动报警机制、拦截和处罚未经授权进入公路的车辆。

不停车超限检测系统的优势显而易见，它可以使交通管理人员更快地识别和处理超限车辆，在不影响车辆通行的情况下，达到及时拦截的效果。

同时，随着科技的发展，不停车超限检测系统的识别准确度和成本效率也得到了不断提高，从而推动了它在现代交通运输管理中的广泛应用。

因此，不停车超限检测系统已经成为现代交通运输管理中必不可少的技术手段，它可以更好地满足市场需求，提高路面交通管理效率，改善城市交通环境，降低交通事故等安全问题的发生率，同时也将为市场提供多种服务和支持，推动交通运输业的发展和进步。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种通过在道路上设置高度检测装置和摄像机，对经过的车辆进行高度检测，以识别是否存在超限行驶的违法行为的系统。

随着交通运输业的发展和道路交通量的增加，超限运输车辆的违法现象也日益严重，给道路交通安全和桥梁设施的保护带来了很大的隐患。

不停车超限检测系统的应用具有很大的现实意义。

不停车超限检测系统主要由三部分组成：高度检测装置、摄像机和图像识别与处理系统。

高度检测装置一般安装在道路两侧的固定位置，通过测量车辆通过时的高度来判断是否超限。

摄像机用于拍摄车辆的图片或视频，以提供更直观的证据。

图像识别与处理系统则是对摄像机拍摄到的图片或视频进行分析处理，判断车辆是否超限。

整个系统一般采用网络通信技术，将检测结果传输给交通管理部门，以供追踪处罚。

不停车超限检测系统的工作原理是通过高度检测装置对经过的车辆进行高度测量，在车辆通过时记录车辆的高度数据。

一旦发现车辆超过了限制高度，系统会自动拍摄车辆的图片或视频，并进行图像识别与处理，以判断车辆是否存在超限行为。

如果确认车辆超限，系统会将检测结果上传到远程服务器，并通知交通管理部门。

不停车超限检测系统的应用具有以下优点：该系统可以实现不停车检测，无需车辆停下来就能进行高度测量和超限判断，减少了车辆的停留时间，提高了交通效率。

不停车超限检测系统可以对经过的车辆进行全天候监测，不受天气和时间的限制。

无论是白天还是夜晚，无论是晴天还是雨天，系统都能正常工作，保证了监测的连续性和准确性。

该系统可以通过图像识别和处理等技术手段，对车辆进行准确判断，大大降低了误判率。

与传统的人工检测方式相比，不停车超限检测系统更加高效、准确、可靠。

不停车超限检测系统可以实现信息的共享和追踪。

通过网络通信技术，系统可以将检测结果及时上传到远程服务器，供交通管理部门进行处理和追踪。

这样一方面可以方便管理部门了解超限车辆的情况，及时采取措施；另一方面也可以提高处罚效果，起到威慑作用。

非现场不停车超限检测系统设计方案【最新版】

非现场不停车超限检测系统设计方案一、设计原则1.先进性本设计充分借鉴国内外先进、成熟的理念、经验和技术,严格遵守《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)和JJG 907《动态公路车辆自动衡器检定规程》技术要求,同时参考各省的非现场执法设计指南及相关指导文件,满足非现场执法的需要,选择最先进、最成熟、最稳定的设备及系统,从而保证整个系统的先进性。

2.可靠性调研市场上现有称重系统,充分评估和论证主流产品的功能、成本及技术参数发展状况,结合动态称重检测系统拟建地点的现状条件,进行综合性的权衡考虑,推荐最合理、最优秀的设备技术参数,以确保建成的非现场执法超限检测系统能够可靠稳定的运行。

3.安全性动态称重检测系统每天自动采集到大量的车辆信息,原始数据以及执法处罚数据的安全性也至关重要。

软件上可通过密码控制、权限控制、和选取更安全的服务器操作系统等方式实现,网络安全上根据国家网络安全等级保护要求进行设计和建设。

4.开放性严格遵循国家、各省市的治超相关法规制度,统一超限超载证据采集标准,同时满足公安、交管部门执法需要,保障各部门之间信息的共享共用和业务的协同。

与其他动态称重检测点位统一动态称重检测系统精度标准、统一取证标准、与交管部门联合,为非现场联合执法提供技术与设备支撑,最终实现货车超限超载运输全面的非现场联合执法。

二、设计思路1.非现场检测利用不停车超限检测设备获取车货总重、车辆轴数、速度、轴重数据;利用高清智能车辆号牌识别系统(即抓拍设施)获取车辆特征信息并识别车牌号;并将车牌和超限信息迅速传到LED屏上显示,及时告知车辆驾驶人员;系统通过高精度传感器和多维图像数据校验,能够在不停车、不减速、不以特定速度及特定车道行驶的前提下及时准确地测得车辆轴数、轴重、车货总重、牌照、速度等信息,通过算法优化检测逃避动态称重系统的若干异常驾驶行为(如超低速过衡、高速冲岗等行为作弊),达到非现场处罚标准。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统
不停车超限检测系统是一种用于监测车辆是否超出道路允许范围的技术，其通过实时监测车辆高度、宽度和长度等参数，以及道路限高、限宽和限长等限制条件，及时发现车辆是否有超限情况，并通过声音、光电等方式警示司机注意安全行车。

不停车超限检测系统的作用非常重要，一方面可以降低车辆事故的发生率，另一方面也可以避免车辆超限问题带来的经济损失和不便。

例如，超限车辆在高速公路行驶可能会撞击过低的桥梁、桥涵、电线杆等，容易造成交通阻塞、事故和经济损失。

而不停车超限检测系统能够及时检测车辆是否超限，避免车辆超限情况带来的安全隐患和经济损失。

不停车超限检测系统的技术核心是传感器技术和计算机视觉技术。

传感器技术用于监测车辆的高度、宽度、长度等参数，而计算机视觉技术则用于识别道路限高、限宽、限长等参数。

这两种技术通过智能算法和数据处理来实现系统的高效性和准确性。

不停车超限检测系统的工作原理可以简单归纳为以下几个步骤：
1.传感器技术检测车辆的高度、宽度、长度等参数，并将数据传输到计算机视觉系统中。

2.计算机视觉系统通过摄像头和图像处理技术识别道路限高、限宽、限长等参数，并与传感器数据进行对比。

3.系统通过智能算法和数据处理判断车辆是否超限，并根据结果及时发出警示。

4.警示系统通过声音、光电等方式通知司机注意安全行车。

不停车超限检测系统的优点是实时性高、准确性高，不需要车辆停车进行检测，大大提高了道路通行效率。

同时，系统对车辆进行全方位监测，能够有效避免车辆超限情况的发生。

总之，不停车超限检测系统是一种非常重要的交通安全技术，能够有效提高道路通行效率，避免车辆超限情况的发生，保障交通安全和经济利益。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统随着城市交通的不断发展，道路交通事故不断增多，超限超载现象也日益突出。

为了解决这一问题，不停车超限检测系统应运而生。

不停车超限检测系统是一种自动化检测系统，通过高精度激光雷达检测来自交通工具的数据来测量车辆的轮廓和高度，有效地检测卡车、集装箱、货物等超限车辆，提高公路交通安全性，防止超限运输，保护公共基础设施。

不停车超限检测系统主要由三个部分组成：激光雷达、摄像头和数据处理中心。

激光雷达可以精确地测量车辆的高度和宽度。

同时，该系统可以通过摄像头将车辆的图片上传到数据处理中心进行分析和处理。

数据处理中心是该系统的核心部件，主要包括数据采集、数据预处理、数据分析以及报警处理等功能，可以准确检测车辆是否超限，给交通管理部门提供有效的数据支持，及时发现和解决道路交通事故和交通拥堵问题。

此外，该系统还可以实现自动化的数据上传和处理，大大提高了检测效率和精确度。

不停车超限检测系统可以提高公路交通的安全性，同时，还可以保障公共基础设施的安全。

由于该系统具有实时性和精确性，可以快速发现和处理车辆超限问题，降低了交通事故发生的概率，减轻了交通拥堵问题。

同时，该系统还可以有效地防止卡车、集装箱等超限运输，从而保护公路基础设施的完整性。

目前，不停车超限检测系统已经在城市交通管理中广泛应用，通过摄像头和激光雷达的联合作用，可以实现对车辆的实时监测和检测，有效控制卡车和集装箱超限现象，保障道路交通的安全和顺畅。

同时，该系统还可以减少车辆超载、占用路面和违规停车等问题，提高公路交通的使用效率和安全性。

总之，不停车超限检测系统是城市交通管理中的一个重要工具，可以提高公路交通的安全和管理效率，降低车辆超限现象的发生率，保障公共基础设施的完整性。

随着科技的不断进步和发展，相信不停车超限检测系统的效率和功能也将不断提高，更好地服务于城市交通管理。

浅议不停车超限检测系统

浅议不停车超限检测系统不停车超限检测系统是一种交通违法监测设备，它能够在交通路口或者道路上监测车辆是否未遵守交通规则而进行超限行驶。

该系统的出现,有效地维护了道路交通秩序和安全,降低了交通事故的发生率,减少了交通违法的现象,提升了道路交通的通行效率,改善了城市交通环境。

下面就让我们来深入探讨这一不停车超限检测系统。

不停车超限检测系统的基本原理是通过在道路上布设的摄像头及其他传感器设备来监测车辆的运行情况,并通过图像识别技术和计算机算法对车辆的不停车和超限行驶行为进行及时、准确地检测和录像,同时联网传输至后台监控中心进行数据管理和分析处理,并最终生成相应的违法行为处理记录。

在实际使用过程中，不停车超限检测系统主要是用于监测车辆不遵守交通信号灯和交通标线而进行非法超限行驶和不停车等违法行为。

不遵守交通信号灯通行(多指闯红灯)、逆向行驶、违法变道、不遵守交通标线(如压线、不走人行横道等)等情况屡禁不止,尤其是一些路口未遵守交通信号灯或者违反交通标线而进行违法行为。

而不停车超限检测系统的出现能够有效监测和认定这些违法行为，对违法行为的发生起到一定的震慑作用。

在具体应用中，不停车超限检测系统可以配合智能交通控制系统，通过实时监控和数据处理，在发现车辆违法行为后，能够自动对违法车辆进行拍照取证，并对车辆进行实时追踪和记录。

并且，不停车超限检测系统还具备远程监控功能，可以通过网络远程访问和管理,实现对违法车辆的实时监测和处理，并对违法行为进行及时的处罚和处理。

不停车超限检测系统的应用,有效地减少了交通违法行为的发生,维护了道路交通秩序,提升了道路交通的通行效率,进一步减少了交通事故的发生率。

此外,不停车超限检测系统还能够实现违法行为的自动识别和处理,提高了执法的效率和准确性。

同时,它还能够减少交通执法人员的工作强度和安全风险,实现对交通违法行为的全天候监测,极大程度地提高了执法的效果和水平,有效地促进了交通治理工作的现代化和信息化。

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（ＨｅｂｅｉＺｈｏｎｇｇａｎｇＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ０５００３５，Ｃｈｉｎａ）
第４２卷
第２０期
交
通
标
准
化
Ｖｏ１．４２Ｎｏ．２０
２０１４年１０月
ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ
０ｃｔ．２０１４
超辆
不停车超限检测系统的设计与实现
ｓｐｅｅｄｐｒｅｃｉｓｉｏｎｄｅｔｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｎｏｐａｒｋｉｎｇｏｖｅｒｌｏａｄｉｎｇｄｅｔｅｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｍａｉｎｌｙｔｏａｃｈｉｅｖｅｎｏｎ—ｓｔｏｐ
李聪，李梦霆
（河北中岗通讯工程有限公司，河北石家庄０５００３５）
摘要：近年来，公路货运车辆超限超载运输问题日渐严重，已成为危害公路交通可持续发展的 “ 痼疾 ” 。治理超
限超载运输，是一项重要的社会责任。根据《公路超限检测站管理办法》（中华人民共和国交通运输部令２０１１年
ＤｅｓｉｇｎａｎｄＩｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｎＮｏ・－ＰａｒｋｉｎｇＯｖｅｒｌｏａｄｉｎｇＤｅｔｅｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ
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Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓ，ｏｖｅｒｌｏａｄｉｎｇｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｏｆｈｉｇｈｗａｙｆｒｅｉｇｈｔｖｅｈｉｃｌｅｉｓｂｅｃｏｍｉｉｏｕｓ，ｗｈｉｃｈｈａｓｂｅｃｏｍｅａｃｈｒｏｎｉｃｈａｚａｒｄｏｆｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ．Ｇｏｖｅｒｎｉｎｇｏｖｅｒｌｏａｄｉｎｇｔｒａｎｓｐｏｔｒａｔｉｏｎｉｓａｎｉｍｐｏｔｒａｎｔｓｏｃｉａｌｒｅｓｐｏｎｓｉｂｉｌｉｔｙ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｏｖｅｒｌｏａｄ－
第７号）规定，进行不停车超限检测系统高速动态预检系统与低速精检系统的设计与研究，主要实现对主线道路上正常行驶的车辆的不停车称重，引导超限车辆进站检测，对进站车辆进行精确称重检测，打印检测结果。
关键词：超限超载；高速动态预检系统；低速精检系统；不停车称重中图分类号：Ｕ４９１．１１６文献标识码：Ａ文章编号：１００２ — ４７８６（２０１４）２０ — ００８８ — ０４