煤矿带式输送机托辊布置形式与间距的合理确定
带式输送机技术要求
带式输送机技术要求一、物资名称及规格型号：二、使用范围及环境1.本胶带输送机的设计制造和安装遵循MT820-2006煤矿用带式输送机技术条件和GB/T10595-2009带式输送机的有关规定。
2.各传动滚筒、改向滚筒包胶及其它非金属材料的零件均应符合MT113标准，传动滚筒为菱形花纹。
3.煤矿用输送带的各项安全指标应符合MT149-95标准。
4.所有电器部分均应满足煤矿井下防爆要求。
5.最高气温+40℃，最低气温-5℃；空气相对湿度不超过95%（+25℃）；有甲烷混合气体和煤尘，具有爆炸性危险的煤矿矿井中。
三、主要技术参数及要求1.机头部分1）驱动装置带底座，左右均能互换，浮动支撑。
出厂时驱动布置从机头向机尾看在右侧。
电机与减速机的传动部分使用梅花联轴器，传动滚筒与减速器间采用凸缘联轴器。
2）整个机头上配有托辊组，两侧配安全护网（防护网使用≤50×50mm的方格片网，防护网高度至机头大架上托辊架位置）、转动部件配有护罩。
3）机架为焊接结构，用螺栓组装，机头传动装置所有的零部件均安装在机架上，电动机和减速器可根据具体情况安装在机架的左侧和右侧。
4）驱动装置架使用板式结构制作具有足够的刚度、强度和稳定性，制造误差符合有关标准的要求。
5）电动机采用高效节能矿用防爆交流电动机，厂家选用国内知名品牌（如：浙江卧龙电机、佳木斯电机、河南南洋电机）。
6）联轴器有较强的弹性，有较高的抗冲击能力和缓冲减震能力。
联轴器可以快速拆装维修，安装及拆卸时可只移走需要检修的电机或减速器或滚筒，而无须移动相邻的部件。
联轴器设有可拆装的防护罩。
7）减速器采用国内知名品牌减速器，其输出扭矩应满足本输送机提升负载的要求。
减速器自带逆止功能。
减速器采用油池式润滑方式，减速器与电动机的联接应保证较强同心度。
8）制动器选用输送机专用制动器。
制动器所有部件具有足够的机械强度和刚度，在任何情况下均能安全可靠的工作。
制动器具有反应迅速、灵敏，制动力分布应均匀，动力传输效率高，制动平稳，磨损小的优点。
带式输送机托辊尺寸参数
带式输送机托辊尺寸参数
托辊的尺寸参数主要包括直径、宽度、轴承间距等。
托辊的直径是指托辊转动时，通过轮缘中心点的直线距离。
托辊的直径一般根据输送物料的性质、输送能力和输送距离等因素来确定。
一般情况下，输送大颗粒物料的托辊直径较大，这样可以减少物料对托辊的影响和阻力。
同时，托辊的直径也会影响输送带的弯曲半径，直径较大的托辊可以降低带式输送机的弯曲半径，减少对输送带的磨损。
常见的托辊直径有￠60、￠76、￠89、￠108等。
托辊的宽度指的是托辊的滚筒宽度，也就是输送带支撑部分的长度。
托辊的宽度一般根据带式输送机的带宽、带型、托辊间距和物料性质等因素来确定。
一般情况下，托辊的宽度应略小于带宽，这样可以避免物料从带式输送机侧面溢出，并保证物料的稳定输送。
如果托辊的宽度过大，会增加输送带的摩擦阻力，降低输送效率。
常见的托辊宽度有500mm、
650mm、800mm等。
托辊的轴承间距是指相邻托辊的轴承中心之间的水平距离。
托辊的轴承间距需要根据物料的性质和输送带的张力来确定。
一般情况下，托辊的轴承间距应适当，不宜过大或过小。
如果托辊的轴承间距过大，会造成输送带的下陷和松弛，影响输送效果；如果托辊的轴承间距过小，会增加输送带的张力，增大动力消耗。
常见的托辊轴承间距有300mm、400mm、500mm等。
总之，托辊的尺寸参数对带式输送机的输送效果和使用寿命有着重要的影响。
在实际使用中，需要根据具体的工况和物料性质进行合理的选择和设计，以确保带式输送机的正常运行和高效输送。
带式输送机技术要求
、DSJ100/30/2×75X型下运带式输送机技术要求根据我矿2013年采掘计划安排，11采区回风上山和11131底抽巷两条巷道于2月份开始进入正常掘进，掘进期间采用DSJ100/30/2×75X型胶带运输机运输出矸，为满足现场需求，确保电动机的质量及按期交货，提出如下技术要求：一、供货范围：二、适用条件：1、输送机工作环境温度5°- 40°；2、适用于煤与瓦斯突出矿井井下工作环境；3、运量300t/h，运输距离980m；4、运输方式：下运；5、坡度-10°6、运输物料：岩石（粉），容重m³；三、输送带缠绕结构示意图四、单部皮带机主要技术性能参数：1、胶带：煤矿用整芯带，型号：PVG1250S,矿方自备。
2、隔爆电动机型号YB3-280S-4，功率75KW，电压等级380/660V，数量2台，防爆绝缘等级F级，防爆类型：ExdI，防护等级IP54, 采用南阳防爆电机。
3、减速器采用进口减速器，数量2台，采用SEW或弗兰德公司产品。
4、高速端采用柱销联轴器,数量2台；低速端采用棒销联轴器与传动滚筒连接。
5、制动器采用液压盘式制动器，型号KZP-1000/2*100,额定制动力矩，电压等级380V/660V，数量1台。
6、张紧方式：采用仓架式JH-8绞车张紧。
7、传动滚筒直径φ800mm，托辊直径φ108mm。
8、启动方式：采用液粘或变频，矿方自备。
五、技术及制造加工要求：1、设计校核和制造，符合国家有关机械、煤炭行业的标准，在正常工况下均能平稳启动和停车，安全、持续运行，无过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题。
2、带式输送机机头传动机架和驱动机架采用整体结构。
头部卸载梁为伸出梁结构，有卸载护板，卸载刮煤板，机头、机尾及中间架各设置一套清扫器，要求耐磨性好，弹性好，机械强度高，清扫效果好，使用寿命长。
安装、调整、维护方便。
3、驱动形式：双滚筒双机驱动，驱动部为落地安装方式。
带式输送机托辊间距的合理布置
要 途径 之一 。
不 同 。 目前 大 多 数 带 式 输 送 机 的设 计 没 有 考 虑输
送 机各 部 位 的具 体 情 况 ，为 了 方 便 设 计 与 制 造 ，
除受料 点 及 凸弧 段 以外 ，基 本 按 等 间距 设 计 。受
能 把 输送 带 覆 盖 胶 的磨 损 减 到 最 小并 使 托 辊 能 够 承受 物料 的 冲击 。凸 弧段 托 辊 间距 一 般 是 承 载 分
绕线转子三相异步 电动机技术条件 ［ ｓ ］ ． ［ ４ ］北京起重运输机械设计研究 院 ．一种桥式起 重机用 三 支点起 升机 构 ：中 国，２ ０ １ ２ ２ ０ ２ ３ ２ ３ ０ ３ ２［ Ｐ ］ ． ２ ０ １ ２— ０ ５
ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｌ ｉ ｆ ｅ，ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｉ ｎｖ ｅ ｓ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｍａ ｉ ｎ ｔ ｅｎ ａ ｎ ｃ ｅ ｅ ｘ ｐｅ ｎ ｓ ｅ ｓ，ａ ｎ ｄ ｂｒ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｓ ｉ ｄｅ ｒ ａ ｂ ｌ ｅ ｅ ｃ ｏ ｎｏ ｍｉ ｃ ｂ ｅ ｎｅ ｉｔ ｆ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ ｌ ｙ ｆ ｏ ｒ ｌ ｏ ｎ ｇ － ｄ ｉ ｓ － ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｂ ｅ ｌ ｔ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｙ ｏ ｒ ｓ ．
电机 容 量 增 大 ，因 此 ，在 保 证 输 送 机 运 行 可 靠 性
命 、输送 带 额 定 负 荷 和 输 送 带 张 力 。 由于 带 式 输
送 机各处 的 张 力 及 载 荷 不 同 ，允 许 的最 大 间距 也
和 托辊 寿命 的前 提 下 ，选 择 适 当 的托 辊 间距 以减
煤矿胶带运输机安装标准
胶带运输机安装、运行标准1 主题内容及适用范围本标准规定了胶带运输机的安装技术要求及质量标准。
本标准适用于胶带运输机的安装和检查管理。
2 设计安装标准2.1 皮带机巷道高度不低于2.4m，胶带输送机巷道行人侧输送机与巷帮的间隙不小于0.8m，非行人侧输送机与巷帮的间隙不小于0.5m，行人侧和机头、机尾处高度不得低于1.8m。
胶带输送机电机安设在非人行道侧时，电机外沿与巷帮支护的间隙不得小于0.7m。
2.2 皮带机严格按巷道中心线和腰线为基准进行安装，距离偏差不得超过10mm，做到平、直、稳，传动滚筒、转向滚筒安装时其宽度中心线与胶带输送机纵向中心线重合度不超过滚筒宽度的2mm，其轴心线与胶带输送机纵向中心线的垂直度不超过滚筒宽度的2/1000，轴的水平度不超过0.3/1000。
胶带输送机巷道平直，在纵向方向上,机头、机尾滚筒中心线及机身应成一条直线, 机头、机身、机尾的中心线，其偏差为≤2mm。
机身要直，沿皮带机中心线不允许有弯曲、折线，确需胶带机弯曲运行需有设计并做专题汇报。
在铅垂面上允许有弯曲，上凸段的曲率半径不小于40m，下凹段经计算满足空载时不飘带。
机身左右要保持水平，如果巷道底板不平整时，要垫实H架，不得悬空。
2.3 司机有操作峒室，操作峒室设在机头的一侧或侧前方，严禁设在机头前方。
操作峒室高度不小于2m，宽度不小于1.5m，深度不小于0.7m，若安设操作台后，操作台距输送机间距大于0.8m时，可不设操作硐室。
2.4 胶带输送机配套的电气设备不得占用人行道并且与巷邦的间隙不小于0.2m，不满足时要开壁龛，壁龛高度不小于1.8m，深度满足以上要求，长度根据设计的设备台数满足设备与设备之间距离不小于0.5m，非行人侧设备与巷邦之间的距离不小于0.2m。
2.5 胶带输送机巷道积水点，必须设有水仓，并安设排水装置，水仓的容积满足该积水点1小时的涌水量，但最小不得小于1m3。
2.6 皮带输送机的选型符合设计要求，安装后皮带机试运转要有记录。
主斜井带式输送机托辊间距的探讨
带式输送机托辊间距的合理设计
整 条皮带采 用统一 间距 ， 可 简化 设计 和 制造 工 艺 ， 没 虽 却
有根 据皮带 张力变化 和托 辊受力不 同来设 计不 同间距 ， 造 成 托 辊 的 浪 费 ， 加 工 程 预 算 。而 不 等 间 距 的 设 计 可 减 少 增 整 个 输 送 机 的 托 辊 数 量 ， 而 降 低 输 送 机 的 运 营 费 用 。按 动载计算 ： ≤
ｅ ｑｎ）ｇ ｑ 一
式 中 ． ］ ［
— —
承载托辊 的额定 承载能 力 ；
辊 子载荷 系数 ；
厂— — 运 行 系 数 ； ‘
一 一
冲击 系数 ；
（） １
，—— 况 系 数 。
式 中 ： — — 两 组 托 辊 间输 送 带 的 最 大 下 垂 度 ， ； ｙ ｍ ｚ ～ 托 辊间距 ， ； ｍ
满 足 （ ） （ ） 并 保 证 托 辊 使 用 寿 命 大 于 ３ ０ ３ 、４ 式 ００ ０ｈ即 可满 足承载 段承载 能力要求 。
２ 回程 托 辊 间距 ）
厂Ｄ ］
ｑ ～ 输 送 带 上 面 物 料 单 位 质 量 ，ｇ ｍ； 一 ｋ／
—
—
输 送 带 单 位 质 量 ，ｇ ｍ ； ｋ／
ＬＩ ｉ ｎ Ｕ Ｚｈ ￣ ｇ
Ａｂ ｔａ ｔ：Ｉ ｈｉ ｐ ｒ，ｔ ｅ ｆ ｍ ｕｌ ｏｒｃ ｌ ｕ ａ ｉｇ ｔ ｅ ｒ ａ ｏｎ ｂｌ ｉｔ ｎｃ ｅ ｗ ｅ ｎ ｉｌ ｓｉ ｒｖｅ ｆｅ ｎ ｌ ｚｎ ｈ ｏｒ ｅ ｓｒ ｃ ｎ ｔ ｓｐａ ｅ ｈ ｏｒ ａ ｆ ａ ｃ ｌ ｔｎ ｈ ｅ ｓ ａ ｅ ｄ ｓａ ｅ ｂ ｔ ｅ ｄｅｒ ｓｄｅ ｉ ｄ ａ ｔ ｒａ ａ ｙ ｉｇ ｔ ｅｆ ｃ
１ 托辊 间距 计 算 公式
《煤矿安全规程》关于胶带机司机的有关规定
《煤矿安全规程》关于胶带运输的有关规定第373条：采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守下列规定：(一)必须使用阻燃输送带。
带式输送机托辊的非金属材料零部件和
包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
(二)巷道内应有充分照明
(三)必须装设驱动滚筒保护、堆煤保护和防跑偏装置。
(四)应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。
(五)再主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设：
1.输送带涨紧力下降保护和防撕裂保护装置
2.在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏
(六)倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转
装置和制动装置，下运时，必须装设制动装置。
(七)液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受
此限）
(八)带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥
(九)带式输送机应加软启动装置，下运带式输送机应加软制动装置。
矿用带式运输机托辊结构优化研究
管理及其他M anagement and other 矿用带式运输机托辊结构优化研究刘鹏洋摘 要：带式输送机托辊具有密封结构复杂、滚动阻力大、运行过程中功耗大等缺陷，因此需要不断对其进行优化，以提高工作效率。
通过创新托辊的结构，将输送机托辊与外部环境进行分离，也在一定程度上将托辊内轴承的密封结构进行了简化，从而有效降低了托辊的运行阻力，为带式输送机关键技术的应用提供了参考。
本文首先分析了带式输送机托辊的种类和结构，阐述了托辊材质和类型，以及托辊的结构，特别是密封结构和轴承。
然后介绍了带式输送机托辊的影响因素和不足之处，最后总结了带式输送机托辊在应用中的优化措施。
关键词：带式输送机；托辊；优化带式输送机在矿山生产中的占有重要地位，对矿山生产的效率产生了直接的影响。
带式输送机通过在托辊上水平移动输送带，并通过托辊进行连续旋转来实现物料输送。
托辊可以将水平运动转化为旋转运动，而且还需要支撑施加在托辊上的物料的重量，因此托辊的间距需要注意。
如果间隙过大，滚筒之间的输送带会出现变形，从而增加了输送带的受力，随着传送带速度的增加，受力也会不断增加，严重影响传送带的使用寿命。
如果托辊间距过小，则会增加安装成本。
因此需要注意托辊间距，并进行合理设计。
研究优化托辊设计可以有效提高矿山生产设备的使用寿命，增加矿山生产的经济效益。
1 托辊的种类1.1 托辊的种类1.1.1 托辊的材料普通托辊的轴、轴承和滚筒通常由钢制成，但它们的耐腐蚀性和耐磨性等性能较差。
为了达到降低托辊质量、提高性能、延长使用寿命的目的，如陶瓷托辊、橡胶托辊、塑料托辊、聚合物基复合支撑托辊等非金属托辊被不断研发。
传统材料已不符合现阶段工业发展的需求，因此，当前的发展趋势是对聚合物基复合材料的研究，聚合物基复合滚轮已经有很多专利，但我国在该领域的技术还处于起步阶段。
因此，性能优良、价格合理、应用广泛的聚合物基复合材料是未来研究的目标。
1.1.2 滚筒的种类滚轮主要分为槽滚轮组、回程滚轮组、防偏滚轮组、缓冲滚轮组和特殊滚轮组。
带式输送机滚筒结构设计及优化
带式输送机滚筒结构设计及优化带式输送机滚筒结构设计及优化一、引言带式输送机是一种常见的物料输送设备，广泛用于矿山、港口、电厂等行业。
而滚筒作为带式输送机的核心部件之一，其结构设计和优化对于带式输送机的性能和寿命具有重要影响。
本文将针对带式输送机滚筒的结构设计和优化进行探讨。
二、带式输送机滚筒的组成与工作原理带式输送机滚筒主要由滚筒轴、滚筒壳体、托辊组成。
滚筒轴作为滚筒的支撑结构，需要承受带式运输机中物料的重力和惯性力。
滚筒壳体则是物料的承载部位，同时还起到保护滚筒轴的作用。
托辊则是连接滚筒和输送带的部件，起到传输物料的作用。
带式输送机滚筒的工作原理是利用滚筒的旋转带动输送带进行物料的输送。
滚筒轴通过传动装置驱动，滚筒壳体旋转起来。
输送带紧贴在滚筒上方，物料从供料端进入输送带上，在输送带的作用下，物料被输送至卸料端。
同时，托辊的摩擦力也起到物料传输的作用。
三、带式输送机滚筒的结构设计1. 滚筒轴设计滚筒轴是承受带式输送机中物料重力和惯性力的关键部件。
其设计需要考虑到物料的重力荷载以及使用寿命等因素。
一般来说，滚筒轴采用中空圆筒形设计，内部可以空出一定空间以减轻自重，并采用高强度合金材料制造。
2. 滚筒壳体设计滚筒壳体作为物料的承载部位，需要具备足够的强度和刚度。
常见的滚筒壳体材料包括碳钢、不锈钢等。
在设计中，需要合理确定滚筒壳体的壁厚、直径和长度等参数。
同时，还应考虑滚筒表面的防滑设计，以防止物料滑行。
3. 托辊设计托辊作为连接滚筒与输送带的部件，需要具备较好的磨损和冲击性能。
在设计中，一般采用高强度聚合物材料或金属材料制造。
托辊的直径和布置间距应根据物料的性质和输送速度来确定，以确保物料的稳定传输。
四、带式输送机滚筒的结构优化1. 减轻滚筒重量滚筒的重量对于带式输送机的能耗和寿命有着直接的影响。
因此，在设计中可以采用空腔结构和轻型材料以减轻滚筒的重量，提高带式输送机的输送效率和寿命。
2. 提高滚筒的运转平稳性滚筒的平稳运转对于物料传输的稳定性非常重要。
带式输送机托辊间距的选择
输送 距 离 长 、 连续输送 、 运量 大 、 布置灵 活等优点。 它运 行 可靠 ， 易 于实 现 自动化 和集 中控 制 ， 广 泛应 用 于 大型 矿 山企业 的远 距离 连续 输送 。伴 随着 我 国煤 炭 行业 的快 速发 展 ， 我 国 的带 式 输 送 机产 业 飞 速 壮
中图分类号 ： Ｔ Ｄ ５ ２ ８ ． １ 文献标 识码 ： Ｂ 文章编 号 ： １ ０ ０ １— ０ ８ ７ ４ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４— ０ ０ ７ ７— ４ ０
Ｓｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏｎ ｏ ｆ Ｂｅｌ ｔ Ｃｏ ｎ ｖ ｅ ｙ ｏ ｒ Ｉ ｄｌ ｅ ｒ Ｓｐ ａ ｃ ｉ ｎ ｇ
大 。现 阶段 我 国 的带 式 输 送 机 设 计 计 算 主 要 参 考 ＭＴ ／ Ｔ ４ ６ ７ －１ ９ ９ ６ （ 煤 矿用 带式 输送 机设 计计 算 》 。在 现 行 的标准 中 ， 对 于带 式 输 送 机 托 辊 间距 的确 定 主
Ｆ ｏ＝ｃ ｆ Ｌ 卢） ］＋ｇ （ ｑ＋ｑ ｏ ）
（ １ ）
回空 分支 阻力 Ｆ 为 ：
要依 据是 托 辊 的承载 能力 及带 式输 送机 运行 过程 中
的垂 度 条件 。现 阶段 国内 比较 通用 的托辊 布置 方式 通 常 为等距 离布 置 方 式 ， 一般选用 １ ． ２ ｍ及 １ ． ５ ｉ ｎ 两 种距 离布 置 。特殊 情况 下 ， 如过 渡 凸弧段 ， 会减 小 托 辊 间距 （ 如６ ０ ０ ｍ ｍ） ， 以优化 受力 情况 。
Ｈｕ ａ ｎ ｇ Ｙ ａ ｎ ｇ ｚ ｈｕ
（ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｃ Ｃ Ｔ Ｅ Ｇ，Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ０ ３ ０， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
皮带机滚筒距离的确定
就应变小。 因此， 向上运输倾角Ｒ 越大， 承载
托辊间距就应越小。 ４４ 输送带最小张力对承载托辊间距的影 ． 响
． 根据式 （） ２ 可知， 输送带承载段最小张 力越大，则整机输送带的张紧力也越大，输
送带承载段的托辊间距也大。但最小张力在
输送带运送过程中不断变化， 所以不是影响
托辊间距的主要因素。 ４ ５ 特殊承载段托辊间距的确定 ． （）驱动滚筒到第一级承载的间距不应 １ 太小，一般可取承载托辊间距的 １２ 倍。 ．－２ 我们都知道，驱动滚筒处的张力最大，胶带
第４ 期
煤质技术
２０ 年 ７ ０３ 月
浅谈带式输送机托辊间距的确定
唐 山开滦机电总厂科研所 崔艳宁
摘 要
关键 词
根据带式输送机实际运行工况，对托辊间距的确定进行了 理论分析。 托辊间距 带式输送机 承载托辊
１ 引
言
托辊是贯穿整台带式输送机的主要部件 之一。 托辊沿输送机全长分布， 数量很多。 合 理选择托辊间距， 尤其是承载托辊的间距， 不 仅能保证带式输送机正常运行，而且能降低 制造和安装成本， 提高运输带的使用寿命； 减 少托辊用量可减少投资、 营运及维护费用， 节 约能源，并带来可观经济效益。
作者简介 崔艳宁，１６ 年生，大学。河北开滦机电 ９７ 总厂产品开发部工程师。
（ 收稿 日 期：２０ －０ －２ ） ０３ ５ ０
・１ ・ ９
万方数据
采用物料最大块度不超过带宽的 。３ －． ．＾０５ 倍。 若块度符合规定， 成块物料质量大于 ２ ０ ｋ／ ｇ块时，则选择的承载托辊间距不大于成 块物料在输送方向上长度的 １２（ ／ 沿输送方 向） 对输送块度符合规定， ； 质量小于 ２ ｋ ０ ｇ
的成块物料， 其间距一般取 １ 输送松散物 ｍ。 料时， （）式得知， 由＜ ２ 间距与物料在输送带
长距离带式输送机托辊组间距的分级设计
２ ０ｃ ５
（） ４
隔离体 ， Ａ点张力分解为 和 ７ ， 将 １ 列出平衡方程 。 ｖ 并求解 ， 可得 出最大垂度。ＩＯ标准规定输送带 的 Ｓ
相 对垂度 为 ：
ｈ ＝ ｏ ／ ０ ０ ５～０ ０ ， Ｔ ｆ ａ＝ ．０ ．２
式中， 为托辊设计寿命 ， ； 为轴承的许用动载 ［ ］ ｈｃ
５ ７
总 第 ４ ５期 ７
矿 业快报
２０ ０ ８年 １ １月第 １ 期 １
２ 。输送 带宽 １ ０ ｍ 带 速 ３ １ｍ ｓ物料 单 位 长 ０， ０ ｍ， ０ ．５ ／ ， 度 质量 １６ ｇｍ， ７ ｋ／ 输送 带 单 位 长度 质 量 ４ ． ｋ／ ５ ２ ｇｍ。 托辊直径 １３ ｍ， ３ｍ 托辊转 速 ４２／ ｉ。 ５ ｒｍｎ
到支 点距 离 ， ｍ；为 托辊 长度 ， ｍ。 ｍ Ｚ ｍ
３ 分组设 计示 例
式 中 ， 为输送 带张 力 ， 口为托 辊组 间距 ， Ｎ； ｍ。
刘春孝（ ９５一） 副教授 ，５０ ３河南省焦作市。 １５ ， ４４ ０
输 送 机 长 度 ２００ 输 送 量 ２００／ ， 角 ０ ｍ， ０ ｔｈ 倾
：
、
托辊间距
／ ｍ
１２ ．
１４ ．
托辊数 区段问距 托辊间距
／ 组
３ ３
２ ９
托辊数
／ 组
ｌ ８
１ ７
平形过渡段 、 线路凸凹弯曲段及正常的直线段。影
响正 常直线 段托 辊组 间距 的主要 因 素是输 送带 在托 辊组 间的垂 度 、 辊子 轴承 和辊子 轴 的承受能 力 、 开 避
（） ２ 避免共 振 的 限制条 件 。托 辊 作 为振 源提 供
带式输送机过渡段长度计算及过渡托辊间距的确定
２０科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ工 业 技 术大电流的动力线要分开配线，以防相互之间的干扰。
图６ 屏蔽电缆的处理３．２ 输入、输出信号线配线距离要求在３０ｍ以下的短距离配线时，直流和交流输入、输出信号线最好不要使用伺一电缆，如走同一配线管时，输入信号线要使用屏蔽电缆；３０～３００ｍ为中距离配线时，直流和交流输通用带式输送机是输送带在托辊上运行。
本文所指的过渡段即带式输送机头部和尾部，输送带由槽型到平型段或由平型到槽型段。
该段长度和托辊支承间距的选取对带式输送机的性能、轴送带的最大张力和磨损及托辊的使用寿命都有很大的影响。
当前所采用的带式输送机动态设计方法中，输送带被看作为粘弹性体，也就是说，输送带的伸长与张力呈正比关系，其比例系数为输送带弹性模量。
在过渡段中，由于输送带所围横截面形状的改变，在带的边缘将产生附加伸长，进而产生附加张力，根据国际标准ＩＳＯ５２９３—１９８１（Ｅ），附加张力值应不大于该输送带最大张力的３０％。
１ 过渡段长度的计算输送机头部和尾部的终端滚筒（驱动滚筒和改向滚筒）与相近的第一组完全槽形托辊间的距离，我们称之为过渡段长度。
在这段距离内，辅送带由槽型过渡为平型，或由平型过渡为槽型。
为了调节附加张力的大小，推荐用下面的公式计算这段距离的长度。
１．１ 过渡段长度公式的推证为推导公式方便，我们先作以下两点假设；（１）托辊组为三等长托辊组。
在实际中应以具体的输送机结构计算；（２）输送带边缘上的点在过渡段中，只有竖直位移，而没有水平位移，而在实际中同时存在有上述两种位移。
过渡段形式如图１所示，根据应力一应变一弹性模量的关系可得Ｅ（ｄ－Ｌ）＝△Ｆ （１）式中 Ｌ为过渡段长度ａ为过渡段输送带边缘长Ｅ为为弹性模量△Ｆ为为过渡段引起的输送带边缘附加张力，Ｎ根据几何关系ａ２＝（Ｌ２＋ｈ２） （２）式中：ｈ为为带边缘在过渡段中的竖直位移联立（１）和（２）两式，可得到过渡段的计算公式为Ｌ＝０．５（Ｅ／△Ｆ）［ｈ２一（△Ｆ／Ｅ）２］ （３）２ 过渡段托辊支承间距从上述计算分析可以看出，带式输送机过渡段长度在很大程度上取决于输送带的性能参数——弹性模量Ｅ和输送带宽Ｂ，弹性模量Ｅ值越大，过渡段长度越大；输送带越宽，输送带边缘的竖直位移越大，过渡段长度越大。
带式输送机托辊间距的合理布置
带式输送机托辊间距的合理布置发表时间：2019-06-06T08:59:03.207Z 来源：《电力设备》2019年第2期作者：张志仁[导读] 摘要：带式输送机和其他机械设备一样，由很多零件和机构组成，每个零件和机构都承担着不同的任务，起着不同的作用。
（大唐国际托克托发电有限责任公司内蒙古托克托 010206）摘要：带式输送机和其他机械设备一样，由很多零件和机构组成，每个零件和机构都承担着不同的任务，起着不同的作用。
带式输送机中的托辊是其重要零件，没有托辊带式输送机就无法完成任务，其中托辊的间距对输送机的工作效率会起到很大的影响。
合理布置托辊距离能够大大提高输送机在运距、运量等方面的性能，延长机器使用寿命，使投资和维修成本降低。
关键词：带式输送机；托辊；间距引言在带式输送机中，托辊是最关键也是数量最多的部件，尤其是在长距离带式输送机中，托辊的数量可达上千个。
而伴随着托辊数量的增多，带来的是投资增大、设计难度增大、摩擦力增大等一系列问题。
此时需要设计者在保证机器能够高效率安全工作的前提下，确定合理的托辊间距，尽量减少托辊数量，降低带式输送机的投资。
1国内外托辊的研究现状1.1托辊在国内的研究现状我国着手于托辊的研究比较晚。
近些年有很多机械制造类的厂家重点研究托辊的设计与制造，虽然托辊的数量在一定程度上有了很大的提高，品种也很丰富，但是每个厂家所生产出来的托辊的质量大有不同，整体质量上不去，能够生产出高质量、长寿命的厂家很少。
造成这种现象出想的主要原因是国内的制造厂家缺乏先进的设计和制造技术，工艺和检测手段落后，另外在标准方面，我国的标准表现的更为宽松。
在制造过程中，国内生产制造的托辊主要采用的制作托辊的原材料质量比较差，国内的托辊在实际运用过程中总是有阻力大、受力不均匀、径向跳动剧烈等现象发生，导致机器出现故障，并且严重降低了使用寿命。
在设计过程中，首先受到的是我国对于托辊设计标准低的影响，导致会使用增加托辊质量的方式来满足在强度和刚度方面的要求。
煤矿上运带式输送机设计论文讲解
摘要带式输送机是连续输送机械的一个类别，是以输送带作为牵引构件和承载构件,利用托辊支撑，依靠传动滚筒与输送带之间摩擦力传递牵引力的连续输送设备。
它可将各种粉状、颗粒状及块状等散状物料，在一定的输送线路上，从装载地点到卸载地点以连续物料流的方式进行输送，不仅对工业企业的内部输送起着重要作用，同时对其外部输送也起着重要作用。
由于投资少、运营费低、可以进行物料的长距离输送等原因，在某些场合可以代替铁路运输及公路运输，已成为工业企业生产中不可缺少的输送设备。
近20年来，由于带式输送机与其他输送机械相比具有不可比拟的优点，我国的带式输送机有突飞猛进的发展，比较突出的特点是应用的带式输送机输送量大、单机长度大、电动功率大、启动制动技术水平有很大提高。
由于带式输送机运营费用低，特别在当前我国燃油供应紧张、依赖进口的数量大、油价高的情况下，使带式输送机的应用范围更加宽广。
其优点主要表现在以下方面：结构简单，节能与经济性，输送物料范围广，输送距离长，输送能力大、生产效率高，线路布置灵活、适应性强，提升角度大，受料和卸料灵活，安全可靠性高，环保性能优越，操作简单、容易实现程序控制。
关键词：带式输送机 ;上运;电控系统AbstractBelt conveyor is a type of continuous conveyor is a conveyor belt, as components of traction and load-bearing components, using roller support, rely on the transmission roller and conveyor belt friction between the transmission force of traction continuous conveying equipment. It can be all kinds of powder, granular and massive bulk material in the transmission line of to uninstall, location from loading point to continuous material flow to carry on the transportation, not only within the industry transfer plays an important role, and the external transport also plays an important role. Due to low investment, low operating costs, can be transported long distances and other reasons for material, can replace the railway transport and in some the occasion Road transportation has become an indispensable transportation equipment in the production of industrial enterprises.In the past 20 years, because of the belt conveyor and other transportation machinery has incomparable advantages, China's belt conveyor have developed rapidly, the more prominent features is the conveyor volume application, single length, electric power, braking technology level has greatly improved. Due to the band conveyor low operating costs, especially in the current China's fuel supply, the number of dependence on imports, high oil prices under the condition that the application scope of the belt conveyor is broader. Its advantages are mainly in the following aspects: simple structure, energy saving and economy, transportation of materials and a wide range of long distance transportation, transportation large capacity The utility model has the advantages of high production efficiency, flexible circuit layout, strong adaptability, large lifting angle, flexible material and discharge, high safety andreliability, excellent environmental protection performance, simple operation, and easy realization of program control.Key words: belt conveyor; up and down; electric control system目录1绪论 (1)1.1本课题研究的目的和意义 (1)1.2本课题研究的内容 (2)1.3国内外研究情况及其发展 (2)1.4驱动系统的技术要求 (4)1.5长距离带式输送机合理的驱动装置 (6)1.6带式输送机的发展趋势 (7)2带式输送机初步设计 (10)2.1选择机型 (10)2.2输送带选型计算 (10)2.3输送带线路的设计内容 (13)2.4托辊的选型计算 (13)2.5带式输送机系统布置 (21)2.6带式输送机线路阻力计算 (21)2.6.1圆周驱动力计算 (21)2.6.2运行阻力计算 (24)2.7输送带强度验算 (28)2.8牵引力及电机功率计算 (29)2.9驱动装置及其布置 (30)2.10拉紧力、拉紧行程的计算及拉紧装置的选择 (37)2.11制动器与逆止器的选择 (41)2.12软启动装置的选择 (43)2.13辅助装置 (44)3电控系统设计 (46)3.1电控系统概述 (46)3.2电控系统各控制部件功能 (47)3.3电控系统系统工作原理 (50)3.4信号与报警 (56)3.5 功率平衡调节 (56)4设计小结 (57)5参考文献 (59)6致谢 (61)附录 (62)1绪论带式输送机是以输送带、钢带、钢纤维带、塑料带作为传送物料和牵引工作的输送机械，是输送能力最大的连续输送机械之一。
输送带托辊间距多少比较合理
输送带托辊间距多少比较合理
带式输送机托辊组间距这样设置才合理：
1.支撑辊组之间的距离应保证辊内输送带的下垂度较小。
辊间输送带的下垂直值一般不超过辊间距的
2.5%。
下辊之间的距离是上辊之间的两倍或3m。
2.装载处托辊组的间距取决于材料的密度和粒度，一般取决于上托辊组间距的1/3-1/2。
3.凸弧段托辊组间距可取为水平段托辊组间距的1/2。
4.从头滚筒轴到第一组槽形托辊组的间距是上支撑托辊组间距的1-1.3倍。
从尾滚筒到第一组槽形托辊组的间距不得小于上支撑托辊组的间距。
对于高强度胶带输送机，由于输送带张力大，延伸小，为避免输送带边缘应力过大，应特别注意头辊与第一组槽辊之间的距离。
5.运输重量大于20kg的成品时，托辊间距不得大于货物运输方向长度的1/2。
对于20kg以下的成品，托辊间距可达1m。
6.一般长度大于50m的带式输送机，承载段每10组托辊设有调心托辊组；非承载段每6-10组托辊设有调心托辊组。
带式输送机托辊间距的选择
带式输送机托辊间距的选择黄扬烛【摘要】托辊是带式输送机的关键零部件,托辊间距的合理选择对提高带式输送机的安全性和运输效率起着重要作用.通过对与托辊间距相关的受力计算分析,结合生产实践,提出带式输送机托辊间距的选择原则,对长运距、大运量、大倾角带式输送机托辊间距的选择具有实际意义.【期刊名称】《煤矿机电》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】4页(P77-80)【关键词】带式输送机;托辊;间距【作者】黄扬烛【作者单位】中国煤炭科工集团上海研究院,上海200030【正文语种】中文【中图分类】TD528.10 引言带式输送机是常用的高效连续运输设备，具有输送距离长、连续输送、运量大、布置灵活等优点。
它运行可靠，易于实现自动化和集中控制，广泛应用于大型矿山企业的远距离连续输送。
伴随着我国煤炭行业的快速发展，我国的带式输送机产业飞速壮大。
现阶段我国的带式输送机设计计算主要参考MT/T467—1996《煤矿用带式输送机设计计算》。
在现行的标准中，对于带式输送机托辊间距的确定主要依据是托辊的承载能力及带式输送机运行过程中的垂度条件。
现阶段国内比较通用的托辊布置方式通常为等距离布置方式，一般选用1.2 m及1.5 m两种距离布置。
特殊情况下，如过渡凸弧段，会减小托辊间距(如600 mm)，以优化受力情况。
伴随着长距离带式输送机的大量应用，合理的确定托辊间距对带式输送机的设计计算结果及整机造价具有重要的意义。
由于托辊间距的选择受众多因素影响，本文仅从带式输送机受力方面对托辊间距选择做出分析。
1 与托辊间距相关的受力计算根据现行的带式输送机设计计算方法，托辊间距的选择主要影响以下几个方面的计算结果。
1)带式输送机阻力承载分支阻力F0为:回空分支阻力Fu为:2)托辊动载荷计算承载分支受力为:回空分支受力为:3)垂度条件计算承载分支垂度条件张力S0min为:回空分支垂度条件张力Sumin为:式中，C为附加阻力系数;f为模拟摩擦因数;L为带式输送机长度，m;g为重力加速度，9.8 m/s;G0、Gu为承载分支及回空分支托辊组旋转部分质量，kg;a0、au为承载分支及回空分支托辊组间距，m;q0为每米输送带质量，kg;q为每米物料质量，kg;β为带式输送机倾角;h为带式输送机提升高度，m;e为托辊载荷系数;fs为托辊运行系数;fd为托辊冲击系数;fa为托辊工况系数。
带式输送机凸弧段托辊间距的计算
带式输送机凸弧段托辊间距的计算赵文祥;王昊;印楠【摘要】对带式输送机凸弧段托辊间距的合理布置开展分析研究与计算，在带式输送机托辊间距布置满足辊子承载能力和输送带的下垂度的要求的基础上，针对凸弧段托辊受力的特殊性，通过对其受力分析、力学计算，合理布置凸弧段托辊间距，从而避免托辊间距过大托辊易损，托辊间距过密造成浪费。
%Research and calculation are conducted for reasonable arrangement of idler spacing at convex curved sec -tion of belt conveyor .Under the condition of idler spacing of belt conveyor meeting the requirements on bearing capacity of the roller and sag of the conveying belt, in allusion to particularity of load-bearing idler at convex curved section, the load analysis and mechanical calculation are performed to properly set the idler spacing at convex curved section.【期刊名称】《起重运输机械》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】3页(P40-41,42)【关键词】凸弧段;带式输送机;托辊间距;计算【作者】赵文祥;王昊;印楠【作者单位】北京起重运输机械设计研究院北京 100007;北京起重运输机械设计研究院北京 100007;北京起重运输机械设计研究院北京 100007【正文语种】中文【中图分类】TH222带式输送机广泛用于冶金、矿山、煤炭、港口、电站、建材、化工、轻工、石油等各个行业，具有速度快、效率高、适用范围广等特点。
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浅析煤矿带式输送机托辊布置形式与间距的合理确定
[摘要]本文介绍带式输送机在煤矿的应用情况，重点从带式输送机托辊布置形式的选择，以及托辊间距的合理确定等几方面分析。
[关键词]托辊布置形式；间距；带式输送机；煤矿
中图分类号：td822文献标识码：a文章编号：1009-914x（2013）21-0000-01
1 引言
煤矿生产过程中，井下大量使用的就是带式输送机，它是矿井的主要运输设备，而其中的托辊，则是带式输送机的主要部件，使用量也比较大，且形式多样。
至于托辊的布置形式和使用数量，都对带式输送机的正常使用、平稳运行、维护费用、功率消耗等因素有重要影响。
因此来说，通过合理选择托辊布置形式和正确确定托辊的间距，能在保证带式输送机平稳运行的前提下，尽量减少托辊用量，从而实现降低皮带机运输投入及其相关的一些维护费用。
2 选择不同形式的托辊
对于带式输送机托辊来说，主要是用于支承输送带及输送带上的煤炭，以保证输送带稳定运行。
如果选择的托辊形式、间距不合理，将会直接影响到整条带式输送机在运转过程中不正常，不能稳定保障运送煤炭。
1）平行托辊。
而平行托辊，一般为较长的托辊，主要作为下托辊，以支撑回空段的输送带。
一般下托辊轴头卡在机架的支座里，支座有三个槽vi用来调整托辊的位置，以纠正回空段输送带的跑
偏问题。
2）槽形上托辊。
槽形上托辊一般由三个短托辊组合而成，其槽角为 3o°、35°和45°。
槽形上托辊的标准槽角为 35°，一般一台输送机中使用最多的就是35°槽形托辊和35°槽形前倾托辊。
它一般作为重载托辊，用于输送煤炭等。
3）过渡托辊。
在设计过程中，对于大运量、长距离、输送带张力大和重要的输送机，一般都应设置过渡段，也就是布置过渡托辊的地方。
其头部滚筒中心线至第一组正常槽形托辊中心线的最小过渡段长度，见如表1所列数据。
在条件允许的时候，也应相应地设置尾部过渡段。
表1 最小过渡段长度值
带型
4）缓冲托辊。
对缓冲托辊来说，一般都用胶圈结构，其每组槽形托辊架由三个缓冲托辊组成。
为了减轻冲击负荷，可采用弹簧钢来制作两侧辊支架。
缓冲托辊的槽角有30°、35°和45°三种形式。
在选用棉帆布芯输送带时，只能选用35°槽形缓冲托辊。
主要安装在输送机的装载处，起到缓冲作用，以保护输送带。
5）调心托辊。
其形式较多，根据使用形式可分为上调心托辊和下调心托辊两种；根据使用作用可分为摩擦调心托辊和堆形调心托辊两种。
调心托辊的作用主要是用来自动纠正输送带在运转中出现的过量跑偏，以防止输送带蛇行，保证输送机稳定的运行。
6）螺旋托辊。
它主要用于清扫输送带承载面上黏附的煤，其作用和清扫器相同，一般可将距离输送机头部滚筒最近的那组下托辊
设计为螺旋托辊。
3 确定托辊间距的方法
对于托辊间距来说，国产带式输送机托辊间距，通常都是根据经验数据来确定的，方法如下：①当运输物料的松散密度υ≤
1600kg/m3时，承载托辊间距一般取1.2m；②当运输物料的松散密度υ>1600kg/m3时，承载托辊间距一般取l.0m；③对于钢丝绳芯带式输送机，承载托辊间距一般取1.5m：④对于平行托辊（回程托辊），间距一般取3.0m。
这种按承载段或回程段最小张力点的输送带张力所确定的托辊间距，在整个输送机长度上，分别采用统一的托辊间距。
这样虽可简化设计和制造工艺，但没有根据输送带在输送机长度上张力的变化及托辊的受力情况来合理确定托辊间距。
对于长运距的带式输送机，则会加大托辊数量，从而增加了维护费用和运行阻力，因此也不合理。
在托辊间距的合理计算方面，因带式输送机在整个运输长度上，输送带的张力是连续变化的，所以合理的托辊间距应在满足托辊承载能力及寿命要求、输送带下垂度要求的条件下，根据该处输送带张力的大小，来确定托辊间距。
比如某地点一条10km长的运煤带式输送机，在全长3/4的区段，承载托辊间距达4m，而回程托辊间距达8m，因而大大减少了托辊用量。
在设计时，托辊间距应同时满足两个条件：一是考虑托辊承载能力及使用寿命要求；二是要保证输送带适当的下垂度。
1）根据托辊承载能力及使用寿命确定托辊间距
①承载托辊间距：
按静载条件计算：a0≤[p0]/e（q+qd）gn （1）
按动载条件计算：a0≤[p0]/e（q+qd）gnfsfa （2）
式中：[p0]—承载托辊的辊子额定承载能力，n；e—辊子载荷系数；q—单位长度货载的质量，kg/m；qd—单位长度输送带的质量，kg/m；fs—运行系数；fa—工况系数。
这些系数均可以从相关手册中查到。
承载托辊间距取式（1）、式（2）计算出的较小值，即可满足承载段承载能力的要求，并能保证托辊的使用寿命高于30000h。
②回程托辊间距：
按静载条件计算：a0≤[p0]/eqdgn （3）
按动载条件计算：a0≤[p0]/eqdgnfsfa （4）
回程托辊间距取式（3）、式（4）计算出的较小值，即可满足回空段承载能力的要求，并保证托辊的使用寿命高于30000h。
2）根据输送带下垂度确定托辊间距
输送带下垂度取决于托辊间距、该处的输送带张力、单位长度输送带和货载的质量等因素，一般要求比较合适的输送带下垂度为1%，计算如下：
承载托辊间距：a0≤8fk/（q+qd）gn （5）
回程托辊间距：a0≤8fk/qdgn （6）
式中：f—该处输送带张力，n；k—输送带下垂度，一般取 k =
o.01。
由式（5）、式（6）可知，在q，qd和k一定的情况下，而托辊间距则取决于该处输送带张力的大小。
为了满足下垂度要求，张力较小的区段可采用较小的托辊间距；张力较大的区段可采用较大的托辊间距。
如此可以大量的减少托辊用量。
在合理确定托辊间距时，应根据以上的计算结果，可选取较小值确定托辊间距，同时，还要综合考虑其他因素的影响。
比如物料性质、输送带宽度、输送机倾角、实际运行情况等。
当输送机较长时，可分段确定托辊间距。
4 结束语
通过以上对带式输送机托辊布置形式的选择分析，以及间距的合理确定，从而可以大大延长输送带的使用寿命，并降低输送带跑偏率，提高运行效率。
同时，还可以减少托辊使用量，减小输送机运行阻力，降低带式输送机的运行成本。
参考文献
[1] 逯贵章.矿山机械[m].山西：山西科学技术出版社，1990.
[2] 任文斗.运输机械设计选用手册[m]北京：化工工业出版
社.2000.
[3] 杨苍女.托辊的设计与制做[j].煤，2003，12（2）：47-48.。