汽车维修工程考试重点整理
汽车维修工程考试复习资料
汽车维修工程1. 活塞常见耗损形式有磨损、裂纹和烧蚀。
2. 精整修复时，精修锤敲击的要领是快速轻敲。
3.整体式车身的中车身刚性最大。
4. 表面疲劳磨损是在滚动或滚动加滑动状态下,零件工作表面在交变接触压应力作用下产生的表面疲劳损伤现象。
5. 相互接触的零件表面由于干摩擦导致材料粘着，在运动过程中粘着点又被剪切的过程，这种磨损称为形位误差检验。
6. 外形修复机是通过电阻热把垫圈焊接在钢板上的。
7. 汽车发动机大修时发动机功率或气缸压缩压力应下降25%以上8.汽车维修基本原则是强制维护，视情修理。
9. 要求焊机输出的是低电压、高电流10. 零件在长期交变载荷作用下产生裂纹甚至断裂的损坏现象称为疲劳。
11.车身数据图中，车身侧视图上标有高度。
12. 自动脱档是变速器最常见的故障。
13. 自动变速器锁止离合器用于锁止液力变矩器的泵轮和涡轮。
14. 采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为0.25mm。
15.总成大修的送修标志中规定共有6个总成按大修执行。
16.曲轴轴承与轴承座孔过盈配合是通过曲轴轴承余面高度实现的。
17. 检查活塞偏缸时在不安装活塞环的情况下进行。
18. 使用砂轮机时，砂轮盘要和工件呈10°～20°。
19.控制油泵继电器工作的信号一般来自转速传感器。
20. 发动机纵向放置在前车身的前悬架横梁上21. 零件正常的磨损过程包括4个阶段。
22. 汽缸孔的磨损特点中，以倒锥形磨损最为显著。
23. 机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整拉杆或钢索长度进行的。
24. 车身板件有单曲拱形、复合拱形和双曲拱形三种类型。
25. 惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是使电流形成回路。
26. 镶套修理时决定配合关系的量是相对过盈量。
27. 腰鼓形磨损主要原因是活塞在气缸孔中间位置往复运动速度最高而产生的磨料磨损较严重。
28. 离合器总成中最容易产生损伤的零部件是从动盘。
汽修考试知识点总结技能
汽修考试知识点总结技能一、基础知识1. 汽车结构和工作原理：包括发动机、传动系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等汽车主要部件的结构和工作原理。
2. 汽车电气系统：包括起动系统、点火系统、充电系统、照明系统等汽车电气部件的结构和工作原理。
3. 汽车电子控制系统：包括发动机控制系统、变速器控制系统、制动控制系统、安全气囊系统等汽车电子控制部件的结构和工作原理。
4. 汽车材料与加工工艺：包括汽车材料的种类、特点和加工工艺，例如车身钢板、发动机零部件等。
5. 汽车润滑与密封：包括发动机润滑系统、传动系统润滑和密封、汽车润滑油和密封件的种类、选用和更换。
6. 汽车故障检测与诊断：包括汽车故障的检测方法和诊断流程，例如故障码读取和解读、检测仪器的使用等。
二、维修操作1. 汽车维修工具使用与保养：包括汽车维修工具的种类、用途和使用方法，以及工具的保养和维护。
2. 发动机维修：包括发动机拆装、调整和维护，例如气门间隙调整、点火正时调整、发动机燃烧室清洁等操作。
3. 传动系统维修：包括变速器拆装、离合器调整和更换、传动轴检修等操作。
4. 制动系统维修：包括制动片更换、制动油更换、制动系统调整等操作。
5. 悬挂系统维修：包括减震器更换、悬挂弹簧更换、转向节检修等操作。
6. 轮胎维修：包括轮胎更换、轮胎气压调整、轮胎平衡等操作。
7. 车身维修：包括车身漆面维护、车身修复、车窗更换等操作。
三、维修管理1. 汽车维修管理制度：包括汽车维修工作的组织和管理，例如维修工作流程、维修记录和报表的填写等。
2. 汽车维修质量管理：包括汽车维修过程中的质量检查、质量评估和质量改进措施。
3. 汽车维修安全管理：包括汽车维修现场的安全防护、安全操作规范和应急处理措施。
四、综合应用1. 汽车故障排除：根据客户反映的故障现象，运用汽车知识和维修经验，进行快速准确的故障排查和修复。
2. 汽车保养服务：针对不同车型和车况，制定科学合理的保养方案，为客户提供高质量的汽车保养服务。
汽车维修考试知识点汇总
汽车维修考试知识点汇总近年来，汽车行业蓬勃发展，在这个大背景下，对汽车维修技术人员的需求也越来越大。
为了确保维修人员的专业水平，许多地方都开展汽车维修考试，以选拔最优秀的维修人才。
本文将对汽车维修考试中常见的知识点进行汇总，以帮助考生更好地备考。
一、发动机维修知识点发动机作为汽车的心脏，其运行状态直接影响到整车的性能和寿命。
因此，在维修考试中，发动机的相关知识点是不可或缺的。
1. 发动机构造和工作原理：了解发动机的各个部分以及它们之间的相互作用是理解发动机工作原理的基础。
重点掌握燃烧过程、爆炸节气门和活塞行程等内容。
2. 发动机故障诊断与排除：学会通过观察和听声等手段判断发动机故障的类型和原因，并采取相应的修复措施。
常见的发动机故障包括爆震、缸压不均匀、冷却系统故障等。
3. 发动机常见问题的解决方法：针对发动机常见的故障，熟悉常见的修复方法，例如更换机油、更换点火系统零件、调整气门间隙等。
二、电器系统维修知识点电器系统是现代汽车不可或缺的组成部分，它涉及到启动、点火、照明、音响等多个方面。
以下是电器系统维修的重要知识点。
1. 电器系统的基本原理：掌握电路的基本知识，了解电磁感应、电压、电流和电阻之间的关系，理解电路图的绘制和分析。
2. 电器系统故障检修：学会使用万用表、电路图等工具，分析和定位电器系统的故障，并采取相应的修复措施。
常见的电器故障有线路短路、线路断路、电器元件老化等。
3. 常见电器设备的维护与维修：针对汽车中常见的电器设备，如电磁阀、电动窗器、发电机等，熟悉其工作原理和维修方法，掌握相应的检修技巧和常见故障处理方法。
三、制动系统维修知识点制动系统是汽车行驶中最关键的安全系统之一。
掌握制动系统的维修知识点是每位维修人员应具备的基本素质。
1. 制动系统的工作原理和结构：了解液压制动系统和电子制动系统的原理和结构，熟悉制动液的流动原理，掌握制动力的产生和传递过程。
2. 制动系统故障排除：学会通过观察和试验判断制动系统故障的原因，如制动失灵、制动力不均衡等，掌握相应的修复技巧和方法。
汽车维修考试知识点总结
汽车维修考试知识点总结汽车维修是一项非常重要的技能，对于汽车行业的从业者来说，维修考试更是必不可少的一部分。
本文将对汽车维修考试涉及的知识点进行详细总结，希望能够帮助到正在备考的考生。
一、汽车结构和原理1. 汽车的结构组成：发动机、变速箱、转向系统、悬挂系统、制动系统等。
2. 发动机的工作原理：包括燃烧室、活塞、曲轴、气门、燃油系统等。
3. 变速箱的原理和工作方式：包括手动变速箱和自动变速箱的结构和工作原理。
4. 转向系统的原理：包括方向盘、转向齿条、转向机构等。
5. 悬挂系统的原理：包括悬挂弹簧、减振器、转向节等。
6. 制动系统的原理：包括刹车片、刹车盘、刹车油、制动总泵等。
以上只是汽车结构和原理的一部分知识点，考生需要深入了解汽车各个系统的结构组成和工作原理。
二、汽车维修常见故障及排除方法1. 发动机故障：包括燃烧不良、爆震、漏气、缺火等，并针对不同故障要点进行排除方法。
2. 变速箱故障：包括挂挡不顺、打滑、异响等，并针对不同故障要点进行排除方法。
3. 制动系统故障：包括刹车失灵、制动跑偏、制动油阀故障等，并针对不同故障进行排除方法。
4. 转向系统故障：包括转向轻重、打滑、异常噪音等，并针对不同故障进行排除方法。
5. 点火系统故障：包括点火失火、发动机不稳定等，并针对不同故障进行排除方法。
以上只是汽车维修常见故障及排除方法的一部分知识点，考生需要掌握更多的汽车维修知识，做到能够灵活应对各种故障。
三、汽车维修工具和设备的使用和维护1. 汽车维修工具的种类和用途：包括扳手、扳拆器、压力表、电线钳等。
2. 汽车维修设备的使用方法：包括千斤顶、检测仪、洗车机等的正确使用方法。
3. 汽车维修工具和设备的维护：包括清洁、润滑、保养等方法。
以上汽车维修工具和设备的使用和维护知识点对于考生来说非常重要，需要认真学习和掌握。
四、安全知识和操作规范1. 汽车维修安全常识：包括用电安全、用火安全、事故急救等。
2. 汽车维修操作规范：包括正确使用工具、正确操作设备、正确处理废料的规范。
汽车维修工程考试重点
考试题型：名词解释，填空，多选，简答，论述，分析第一章汽车可靠性理论基础汽车故障：汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。
故障模式是指故障的表现形式，有以下几种：损坏型，退化型，松脱型失调型，堵塞与渗漏型，性能衰退型或功能失效型故障模式。
故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型，偶然故障型，耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》，分为：致命故障，严重故障，一般故障，轻微故障。
汽车可靠性试验：按试验性质分为寿命试验，临界试验，环境试验，使用试验。
寿命试验是为确定产品寿命分布及特征值而进行的试验。
按试验性质，寿命试验分为贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。
产品在规定的环境条件下进行的工作状态的存在试验成为贮存试验。
加速寿命试验是在既不改变产品的失效机理又不增加新的失效因素的前提下，提高试验应力，加速产品失效因素的作用，加速产品的失效过程，使产品在短时间内大量失效。
临界试验是为了进一步找出作为安全零件的弱点，进行强制性破坏试验，施以破坏性应力，以证实若实际使用中发生最大应力时，零件是否具有充分的强度。
第二章汽车零件失效理论汽车技术状况分类：表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数---表征汽车结构的各种特性的物理量，如几何尺寸，声光电热学参数。
另一类是技术状况参数---是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机功率转矩油耗噪声排放等。
汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，既技术状况的各种参数值（既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数），都完全符合技术文件的规定。
汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。
汽车技术状况变差主要的外观症状：汽车动力性变差，汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加，汽车制动性能变差，汽车操纵稳定性变差，汽车噪声和排放超限，汽车在行驶中出现异响和异常震动存在引起交通事故或机械事故的隐患，汽车可靠性变差是汽车因故障停驶的时间增加。
汽车修理工(高级)必看考点
汽车修理工（高级）必看考点1、问答题控制汽车废气污染的措施有哪些？正确答案：①制定严格的排放标准和环保法②改进机动车设备，控制排污量③改进能源④合理布置路网与调整交通流，综合治理交通⑤绿化。
2、单（江南博哥）选确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说“要尽量用新技术工艺，采用先进检测手段，要不断增强自动化程度”；乙说“不论条件，优先使用新技术工艺”；说法不正确的是（）。
A、甲B、乙C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确正确答案：D3、问答题如何提高充气系数n？正确答案：提高充气系数是提高发动机动力性能的先决条件。
为提高充气系数，可采取以下几项措施：①减少进气系统的阻力，首先是减少空气滤清器的阻力，要做到定期清洁保养；其次在制造工艺中，要保证进气管内表面足够光滑，弯道角度尽可能小，弯道半径要大，可以减少进气阻力。
另外，可加大进排气门尺寸或采用多个气门也可以减少进排气阻力，提高充气系数。
②降低进气的温度，有利于新鲜空气的吸入及废气的排出，可以提高充气系数③改善配气相位，进气门迟关可以利用高速气流的惯性增加每循环的充气量④采用增压技术，利用废气涡轮增压，提高了充气压力，也提高了充气系数。
4、填空题当可燃混合气空燃比变稀时，氧传感器的输出电压就（）。
正确答案：变低5、单选空气流量计的结构型式为（）。
A.MAPB.热线式C.风门式D.B和CE.以上都正确F.以上都不正确正确答案：D6、单选设计标准齿轮齿数不宜小于（），否则会产生根切。
A.15B.17C.19D.20正确答案：B7、单选前轮高速时摆动，则（）。
A.前钢板弹簧刚度过小B.前轮过载C.车架变形D.前轮气压不足正确答案：C8、问答题什么是OD调查？OD调查的目的是什么？正确答案：OD调查又叫起讫点调查，是在一定区域一定时间内所进行的各种交通（车、人、货物）出行的起点和终点的调查工作。
OD调查的目的是：调整城市结构布局；完善交通网系统；选择交通方式；预测远景年的交通量。
汽车修理工(初级)考试题库及答案
汽车修理工（初级）考试题库及答案1、【单选题】()不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
（D）A、熔断器故障B、开关故障C、遥控器故障D、点火开关故障2、【单选题】()控制点火线圈的次级绕组。
（A）A、点火器B、分电器C、电容器D、断电器3、【单选题】2.5t以下的各种小轿车、面包车适宜选用()进行举升。
（C）A、气动式举升器B、电动式举升器C、液压式举升器D、移动式举升器4、【单选题】50Hz的交流电其周期T和角频率ω各为()。
（A）A、0.02s，314rad/sB、50s，3.14rad/sC、0.02s，3.14rad/sD、50s，314rad/s5、【单选题】QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于()。
（C）A、3000转/分B、4000转/分C、5000转/分D、6000转/分6、【单选题】东风EQ1092型汽车的前束值为()mm。
（B）A、3～5B、1～5C、5～6D、4～67、【单选题】为保证点火可靠，一般要求点火系统提供高压电为()V。
（D）A、12B、5000～8000C、8000～10000D、15000～200008、【单选题】以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是()。
（A）A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、汽缸盖过小9、【单选题】制动甩尾的原因有()。
（A）A、制动阀调整不当B、两后轮制动间隙过小C、两后轮制动气室制动管路漏气D、前桥悬架弹簧弹力不一致10、【单选题】前轮定位检测应该使用()。
（C）A、线绳B、米尺C、前束尺或前轮定位仪D、水平仪11、【单选题】钢丝绳用于机动起重设备时安全系数取（）。
（C）A、3.5B、4.5C、5～6D、6～712、【单选题】发光二极管的正向导通电压为()V。
（D）A、0.1～0.5B、0.5～1C、1～2D、0.5～313、【单选题】在前驱动汽车上，每个半轴用()个等速万向节。
（B）A、一B、二C、三D、四14、【单选题】在发动机润滑系中并联于润滑系内，并能滤出润滑油中微小杂质的选项是。
汽车修理工(技师)考试题库及答案
汽车修理工（技师）考试题库及答案1、【单选题】()不是汽车行驶跑偏的原因。
（A）A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、车架变形2、【单选题】()导致前排乘员电动座椅不能动。
（D）A、熔断器故障B、主控开关搭铁不良C、主控开关搭铁线断路D、乘员侧开关故障3、【单选题】()是汽车动力性的总指标。
（C）A、最高车速B、加速性能C、平均速度D、加速时间4、【单选题】()材料是在汽车上应用的新材料。
（C）A、铝合金B、铝锑镁合金C、夹层钢板D、球墨铸铁5、【单选题】2.5t以下的各种小轿车、面包车适宜选用()进行举升。
（C）A、气动式举升器B、电动式举升器C、液压式举升器D、移动式举升器6、【单选题】CA1091分电器安装在发动机的()。
（C）A、前端B、后端C、侧面D、上方7、【单选题】QD124型起动机，空转试验电压12V时，起动机转速不低于()。
（C）A、3000转/分B、4000转/分C、5000转/分D、6000转/分8、【单选题】下列()不装备真空助力式液压制动传动装置。
（D）A、桑塔那2000轿车B、奥迪100型轿车C、捷达轿车D、跃进1061汽车9、【单选题】下列现象不会造成除霜热风不足的是（D）A、除霜风门调整不当B、出风口堵塞C、供暖不足D、压缩机损坏10、【单选题】下面不是盘式制动器的优点的是()。
（D）A、散热能力强B、抗水衰退能力强C、制动平顺性好D、管路液压低11、【单选题】东风EQ1092型汽车的前束值为()mm。
（B）A、3～5B、1～5C、5～6D、4～612、【单选题】以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是()。
（A）A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、汽缸盖过小13、【单选题】企业员工在生产经营活动中，不符合平等尊重要求的是()。
（C）A、真诚相待，一视同仁B、互相借鉴，取长补短C、男女有序，尊卑有别D、男女平等，友爱亲善14、【单选题】企业员工违反职业纪律，企业()。
汽车维修工程复习题及答案解析
汽车维修工程复习题及答案解析一、名词解释1、可靠度：2、汽车维修制度：3、失速状况4、汽车失效：5、粘着磨损：6、修理尺寸法：7、回归慨率法8、专业工段式9、熔盐清除法二、填空题1、可靠寿命的三个指标是、和。
2、活塞环的三个间隙是、和。
3、零件疲劳断裂的宏观特征包括、和。
4、汽缸搪削量 = 。
5、曲轴轴承与座孔的过盈配合是通过保证的。
6、汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即；一类是变化过程没有没有确定的形式，即。
7、按失效模式分类，汽车失效可分为、、腐蚀及老化等五类。
8、汽车零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段、第二阶段、第三阶段。
9、汽车零件的修复质量可以用修复零件的来表示，而零件的工作能力是用指标来评价的。
10、零件变形失效的类型有_____变形失效 ______变形失效和______变形失效。
11、所谓汽车维护，就是为维持__________________或____________而进行的作业。
12、按维护的性质，汽车维护可分为____________和______________。
13、汽车维护按作业性质分为_____ ______ _________作业、_________作业、__________和_______作业等。
三、判断（）1、整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。
（）2．零件静配合部位不产生磨损。
（）3．铸铁焊修比碳钢的焊修更容易。
（）4．检查活塞偏缸时在安装活塞环的情况下进行。
（）5．制动防抱死控制系统在车速低时仍然起作用。
（）6、失效度、平均寿命、故障率函数都是可靠性评价指标。
（）7、焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。
（）8、在汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。
（）9、机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理法。
（）10、汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
汽车修理工考试三
汽车修理工考试三1、填空题离合器位于发动机和变速器之间的（）正确答案：飞轮壳内2、单选车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力（）。
A.越大B.越小C.无变化正确答案：A3、单选东风E（江南博哥）Q1092型，解放CA1092型汽车采用的是（）A、综合式B、中梁式C、边梁式D、无梁式正确答案：C4、名词解释报废零件正确答案：不符合修理技术标准且无法修理或无修理价值的零件。
5、单选（）是指汽车以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路地带和各种障碍的能力。
A.汽车行驶平顺性B.汽车行驶稳定性C.汽车行驶通过性正确答案：C6、多选如果发动机的点火提前角不当，会造成（）。
A.爆震B.发动机无力C.耗油量增加D.怠速转速升高E.燃烧不充分正确答案：A, B, C, E7、单选启动容量表征（）的供电能力A、蓄电池在充电时B、蓄电池在发动机怠速时C、蓄电池在发动机高速运转时D、蓄电池在发动机启动时正确答案：D8、单选变速器有负荷磨合时，所加载荷应为传递最大扭矩的（）。
A.30％B.50％C.100％正确答案：A9、单选动视力与车速的关系是（）。
A.车速提高而降低B.车速提高而提高C.无变化正确答案：A10、单选汽车在转向时出现异响多为（）所致。
A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大正确答案：D11、单选技术员甲说有真空泄漏对复合式车辆影响很小，因为它不需要依靠真空度信号来计量燃油量；技术员乙说真主泄漏对真空控制的排放控制装置有极大影响。
谁正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：D12、单选充气轮胎分为有内胎式和无内胎式两种，气压在（）属于高压胎A、0.5～0.7MPaB、0.2～0.5MPaC、0.2MPa以下D、0.3MPa以上正确答案：A13、单选在汽车转向系中，由于横拉杆接头磨损或拉杆弯曲，对前轮定位的影响是（）。
汽车修理工考试题库
汽车修理工考试题库1. 电气系统题目1：什么是蓄电池的作用？如何判断蓄电池是否正常？答：蓄电池是为汽车提供电能的设备，用于启动发动机、供电给电气系统。
判断蓄电池是否正常可以通过测试电压是否在正常范围内，一般为12V。
题目2：什么是点火系统？点火系统的主要组成部分有哪些？答：点火系统是使混合气与点火源发生火花的设备。
主要组成部分有点火线圈、点火开关、火花塞等。
2. 发动机系统题目1：发动机机油的作用是什么？如何判断发动机机油是否需要更换？答：发动机机油起到润滑发动机内部各零部件、减少摩擦和磨损的作用。
判断机油是否需要更换可以通过检查机油的颜色和质量，以及参考汽车厂商的建议保养周期。
题目2：发动机冷却系统的作用是什么？如何判断发动机冷却液是否需要更换？答：发动机冷却系统的作用是控制发动机的温度，防止过热。
判断冷却液是否需要更换可以通过检查液体的颜色和冷却系统的压力，以及参考汽车厂商的建议保养周期。
3. 制动系统题目1：刹车片和刹车盘是用来做什么的？如何判断刹车片和刹车盘是否需要更换？答：刹车片和刹车盘是用来制动汽车的重要零部件，当刹车时，刹车片与刹车盘之间的摩擦力产生制动效果。
判断刹车片和刹车盘是否需要更换可以通过检查刹车片的厚度和刹车盘的磨损情况，以及刹车是否出现异常噪音等。
题目2：ABS系统是什么？有什么作用？答：ABS系统是防抱死制动系统的简称，通过自动调整刹车压力，使汽车在紧急制动时不会轮胎抱死，保持转向性能，提高制动效果和操控稳定性。
4. 悬挂系统题目1：悬挂系统的作用是什么？如何判断悬挂系统是否正常？答：悬挂系统的作用是吸收道路颠簸和冲击，保持车身稳定。
判断悬挂系统是否正常可以通过检查悬挂系统的减震器和弹簧是否有异响、是否有渗漏等。
题目2：悬挂系统常见的故障有哪些？如何解决？答：常见的悬挂系统故障包括减震器漏油、弹簧断裂等。
解决方法是更换损坏的零部件，并进行系统的调整和校准。
5. 排放系统题目1：排气系统的作用是什么？如何判断排气系统是否正常？答：排气系统的作用是将发动机燃烧后产生的废气排出车辆。
车辆维修技能考试知识点
车辆维修技能考试知识点车辆维修技能考试是评估汽车技术人员综合能力的一种方式，通过此考试可以验证技能水平和对车辆维修的掌握程度。
在这篇文章中，我们将探讨车辆维修技能考试的知识点，以帮助有志于这一领域的读者更好地准备和实施考试。
一、车辆电路系统的检修与维护车辆电路系统是汽车维修中的重要部分。
了解电路的工作原理、常见故障和常用工具是考试中的一项重要知识点。
在检修和维护过程中，需要熟悉电池、发电机、线路和电器设备等元件的功能和原理，了解故障检修的基本步骤与方法。
同时，对于常见的电路故障如短路、断路、过载等，需要能够熟练识别和排除。
二、发动机系统的检修与维护发动机是车辆的“心脏”，对其进行检修与维护是保证车辆正常运行的关键。
考试中需要熟悉发动机的工作原理、结构和主要部件，了解发动机的常见故障与排查方法。
此外，还需要具备基本的发动机维护技能，如更换机油、清洗空气滤清器、调整气门间隙等。
三、制动系统的检修与维护制动系统是车辆安全行驶的关键系统之一。
了解制动系统的组成部分、工作原理和故障排查方法是考试的知识点之一。
在实际维修中，熟悉各种制动器的拆装、检修方法，并能正确使用专用工具来维修制动系统的故障。
四、悬挂系统的检修与维护悬挂系统影响着车辆的舒适性和操控性能。
其中，悬挂系统的常见故障与排查是考试的必备知识点之一。
此外，还需要了解悬挂系统的组成部分、工作原理和常规保养维护方法。
在实际操作中，熟悉各种悬挂系统的拆装与调整方法，并能熟练使用测量工具来评估悬挂系统的工作状况。
五、变速器系统的检修与维护变速器是车辆传动系统的核心部件，对于其检修与维护，考试中的相关知识点需多加关注。
了解变速器的基本工作原理、组成部分和常见故障排查方法是必要的。
熟悉自动变速器和手动变速器的拆装与调整方法，并能根据故障现象选择合适的检修措施。
六、空调系统的检修与维护空调系统在现代汽车中已普及，并对驾乘者的舒适度起到至关重要的作用。
在考试中，需要了解空调系统的工作原理、主要组成部分和常见故障排查方法。
汽车维修工程复习重点
1.术语解释：可靠度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。
记作R（t）。
失效度:汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能（发生故障）的概率。
记作F（t）。
平均寿命:平均寿命是一个标志产品平均能工作多长时间的量，它是对整批产品而言的一个指标。
可靠寿命: 在汽车可靠性研究中，经常需要知道对应于给定的R值，R（t）下降到R时所需的时间，而此时间就称为可靠寿命，用tR表示。
可靠性: 指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。
可用零件：几何尺寸、形状偏差均在技术条件容许范围的零件不可用零件：具有超出技术文件规定的缺陷，且不能修复或修复在经济上不合算的零件。
汽车维护：采用相应的技术与管理措施预防故障的发生，避免损坏，保持汽车的完好技术状况和工作能力。
汽车修理：消除故障和损坏，恢复车辆的工作能力和完好技术状况。
汽车技术状况：是指能够定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
磨料磨损：物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象称为磨料磨损。
粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成接触面金属耗损的现象.疲劳磨损：两接触表面在交变接触压应力的作用下，材料表面因疲劳而产生物质损失的现象。
腐蚀磨损：零件表面在摩擦过程中，表面金属与周围介质发生化学或电化学反应，而出现物质损失的现象称为腐蚀磨损。
微动磨损：微动磨损是在两相互压紧的金属零件表面发生微幅相对振动时所产生的一种特殊磨损形式。
零件老化：橡胶、塑料制品和电子元件等汽车用零件，随着时间的增长，原有的性能会逐渐衰退称为老化现象。
：零件腐蚀：零件受外围介质作用而引起的损坏零件疲劳：零件在交变应力作用下，经过较长时间工作而发生的断裂现象称为疲劳断裂。
零件变形：零件在使用过程中，由于承载或内部应力的作用，使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的变形。
汽车修理工艺：汽车修理可分为许多工序作业，按规定顺序完成这些作业的过程，称为工艺过程。
汽车维修工程复习缩印版
汽车维修工程期末复习考点大全1.加速寿命试验：既不改变产品的失效机理又不增加新的失效因素的前提下，提高试验应力，加速产品失效因素的作用加速产品的失效过程促使产品在短期内大量失效。
2.汽车工作能力：汽车按技术文件使用的性能指标执行规定功能的能力。
3.汽车零件磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中，不断损失的现象。
4.零件变形：零件在使用过程中由于承载或内部应力的作用。
使零件的形状和尺寸改变的现5.预防维护：维护作业的内容和时机，是按预先规定的计划执行的，其目的是为了预防故障，维持汽车的工作能力。
6.可靠度：产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率。
7.汽车技术状况：是定量测得的，表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
8.什么是预防为主的维修思想：是根据汽车技术状况的变化规律，在其发生故障之前提前进行维护或换件修理。
9.什么是干摩擦：摩擦表面间无任何润滑介质隔开时的摩擦。
10.什么是汽车修理：为消除故障和故障隐患，恢复汽车总成规定的技术状况或工作能力，对损伤的零部件和总成进行修复或更换的作业总称。
11.可靠性的四个要素：产品，条件，时间，功能。
12摩擦的分类：干摩擦、液体摩擦、边界摩擦、混合摩擦。
.13.寿命试验：完全寿命试验，结尾寿命试验。
14.表征汽车技术状况的参数：一类是结构参数（表征汽车结构的各种特性的物理量，几何尺寸、声学、电学、热学），一类是技术状况参数（评价汽车使用性能的物理量和化学量，发动机的输出功率、转矩、油耗、噪声）。
汽车完好技术状况和汽车不良技术状况。
15：汽车零件检验方法分类：分为外观检验、几何尺寸测量、零件位置公差测量、零件的内部组织缺陷的检测。
零件出现破裂，具有显著裂纹、变形或磨损时；零件因磨损引起尺寸上的变化或因形变或因形变引起几何形状或相互位置公差的变化，必须采用通用或专用量具，通过测量尺寸或相对位置公差来确定零件的技术状况。
16,：汽车维护工艺过程含义：汽车维护工艺是指利用生产工具按一定要求维护汽车的方法，是维护工作中积累起来并经过总结的操作技术经验。
《汽车维修工程》复习重点
《汽车维修工程》重点复习内容1.术语解释：可靠度、失效度、平均寿命、可靠寿命、可靠性、可用零件、不可用零件、汽车维护、汽车修理、汽车技术状况、磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损、零件老化、零件腐蚀、零件疲劳、零件变形、汽车修理工艺。
2.汽车可靠性及其评价指标。
3.汽车可靠度R（t）、失效度F（t）、故障概率密度函数f（t）三者之间的关系。
（关系式及图）4. 汽车可靠度R（t）、失效度F（t）二者之间的关系。
（关系式及图）5. 画图并分析汽车故障率曲线。
6.可靠性试验的目的。
7. 可靠性试验采集数据的方法。
8.汽车技术状况变化的外观特征。
9.汽车零件失效的主要原因。
10. 汽车零件失效的类型。
11.汽车零件磨损的概念、分类和特点。
12.发动机气缸的磨损特点及其成因。
13.画图并分析汽车零件疲劳裂纹断口的宏观形貌特征。
14.为什么说汽车零件在短时间内有限度地超负荷工作是不会影响其疲劳寿命的？15. 汽车零件变形失效的原因。
16.附加零件修理法（镶套法）的特点。
17. 汽车零件修复质量的评价指标。
18. 汽车零件修复方法的选择原则。
19. 汽车维护的基本任务。
20.按需维护的优点及其实施条件。
21.事后维修的特点及其适用性。
22. 我国现行的维修制度。
23. 我国现行的汽车维护分哪几级？各自的作业内容是什么？24.就车修理法汽车大修的工艺过程及特点。
25.总成互换法汽车大修的工艺过程及特点。
26. 汽车零件检验分类的技术条件。
27.汽车零件隐蔽缺陷的检验方法。
28. 汽车总成装配的一般技术要求。
29.总成装配精度的概念及其内容。
30.为了保证总成装配精度常用的方法。
31.圆锥齿轮装配调整的步骤及原则。
32. 总成磨合试验的目的。
33.发动机总成磨合试验的过程。
34. 气缸尺寸、曲轴轴径尺寸的测量方法及其圆度、圆柱度误差的计算方法。
35. 活塞环端隙与侧隙的检查方法。
36.气门干涉角的概念及其作用。
汽车维修重点
1、评价汽车技术状况的主要指标：动力性、经济性、可靠性。
2、影响汽车技术状况的因素：汽车零件的质量、汽车运行条件、汽车的维修质量。
3、我国汽车维护制度的原则：预防为主、定期检测、强制维护、视情修理。
4、维护等级： 我国现行的汽车维护制度主要分为定期维护和非定期维护两大类，定期维护又分为日常维护、一级维护和二级维护3类；非定期维护非为换季维护和走合期维护2类。
5、汽车修理分类： 汽车修理应贯彻视情修理的原则。
汽车修理按作业内容分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四类。
6、汽车大修的送修标志： 载货汽车大修标志是，以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时（即总成全部解体、修理和装复），货车应大修。
客车大修标志是，以客车车厢总成为主，结合发动机总成符合大修条件时，客车应大修。
7、汽车修理的基本方法：就车修理法和总成互换修理法两种。
就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换的修理方法。
适用于承修车型种类多、生产量不大的小型汽车修理企业。
总成互换修理法是指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、合件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、合件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法。
适用于车型少、生产量大、配件储备充足的大、中型汽车修理企业。
8、汽车4S 店是指将4S （整车销售sale ，零配件供应spare parts ，维修服务service ，信息反馈survey ）功能集于一体的汽车服务企业.9、失效：汽车零部件失去原设计所规定的功能称为失效。
10、失效形式：汽车零部件按失效模式分类可分为磨损、腐蚀与穴蚀、断裂与变形及老化等几类。
11、磨损分类：粘着磨损、（定义：摩擦副相对运动时，由于固相焊合作用的结果，造成接触面金属损耗的现象称为粘着磨损。
）磨料磨损、（定义：物体表面与硬质颗粒或硬质凸出物（包括硬金属）相互摩擦引起表面材料损失的现象称为磨料磨损）表面疲劳磨损（两接触面作滚动或同时带有滑动的滚动摩擦条件下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象叫做表面疲劳磨损。
汽车维修工程复习重点
1．流体摩擦：相对运动的零件表面之间被一层润滑油膜隔开不发生直接接触的摩擦。
2．粘着磨损：相互接触的零件表面由于干摩擦导致材料粘着，在运动过程中粘着点又被剪切的过程。
3．汽车维修制度：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。
4．就车修理法：将要修理的汽车总成拆下维修后又装到原来的汽车上。
5．次负荷锻炼：零件在低于疲劳极限应力作用下工作一定时间，零件的疲劳抗力会有所提高，这一过程叫次负荷锻炼。
6．可靠度：产品在规定时间和规定条件下完成规定功能的概率。
7．固体摩擦：相对运动的零件表面没有任何润滑剂存在的摩擦。
8．表面疲劳磨损:在滚动或滚动加滑动状态下,零件工作表面在交变接触压应力作用下产生的表面疲劳损伤现象。
9．修理尺寸法：零件通过机械加工，恢复原来的形状,并恢复与相配合零件原配合特性的修理方法。
10．失速工况：发动机在怠速运转时,将换档手柄放在前进档或倒档,踩下制动踏板;再踩下加速踏板,发动机的输出功率达到最大.此工况叫怠速工况.11．磨合：新车或大修车辆在初期使用阶段为保证零件良好的配合特性而进行的工作。
12．总成互换法：将损坏的总成拆下，更换上现有的总成，这种修理方法叫总成互换法。
13．零件疲劳：零件在长期交变载荷作用下产生裂纹甚至断裂的损坏现象。
14．腐蚀磨损：相互接触的零件表面由于腐蚀在运动过程中产生材料脱落的现象。
15.汽车的可靠性是汽车在规定时间内及规定条件下，完成规定功能的能力。
用概率表示这种能力叫可靠度，16.汽车的故障概率密度是单位时间△t内，故障频率在△t →0时的极限值，用f ( t )表示。
17.维修度是指在规定的条件下使用，在规定的时间内按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完全规定状态的概率。
18.修复率是指到某时刻还在进行维修的汽车，其在单位时间内修复的条件概率19.汽车的有效度：汽车在特定时间维持其功能的概率。
20.汽车维护：为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
汽修考试知识点总结
汽修考试知识点总结一、发动机系统1. 发动机分类发动机按照燃烧方式可分为：汽油发动机和柴油发动机；按照冷却方式可分为：水冷发动机和风冷发动机。
2. 发动机结构发动机由缸体、活塞、曲轴、曲轴连杆、气门、气门驱动机构、供油系统、排气系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等组成。
3. 发动机故障检修发动机故障一般表现为燃烧不良、怠速不稳、油耗增大、抖动、异响等，修理时应根据故障表现和故障代码进行检查和诊断。
4. 发动机维修保养发动机维修保养包括更换机油、机滤、空气滤清器、燃油滤清器、点火塞、调整火花塞间隙等。
5. 发动机行车电子控制系统发动机行车电子控制系统由发动机电控单元、传感器、执行器、连接线束等组成，其功能是控制发动机的喷油、点火、怠速、超速、怠速等。
二、变速器系统1. 变速器分类变速器按照齿轮传动方式可分为：手动变速器和自动变速器；按照齿轮排列方式可分为：直列式、行星式。
2. 变速器工作原理变速器主要由齿轮、轴系、滑差器、离合器和液压控制系统组成，通过不同齿轮的组合实现不同速比。
3. 变速器故障检修变速器故障一般表现为换挡不顺畅、异响、冲击等，修理时应根据故障表现和故障代码进行检查和诊断。
4. 变速器维修保养变速器维修保养包括更换变速器油、液压滤清器、行星齿轮轴承、离合器片、调整离合器间隙等。
5. 变速器行车电子控制系统变速器行车电子控制系统由变速器电控单元、传感器、执行器、连接线束等组成，其功能是控制变速器的换挡、锁止、离合器压力等。
三、底盘系统1. 制动系统制动系统包括制动踏板、真空助力器、主缸、制动管路、制动分配阀、制动盘、制动片、制动鼓、制动鼓片等组成，其功能是实现车辆的制动和停车。
2. 悬挂系统悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器、悬挂臂、轴承、悬架等组成，其功能是减震和支撑车身。
3. 转向系统转向系统包括转向柱、转向齿条、转向机、转向拉杆等组成，其功能是实现车辆的转向。
4. 电子稳定系统电子稳定系统由ABS、TCS、ESP等组成，其功能是防止车辆打滑、侧滑、翻车等，提高行车安全性。
汽车维修工程复习资料
汽车维修工程复习资料汽车维修工程复习资料汽车维修工程是一个重要的行业，随着汽车的普及和技术的不断进步，对维修工程师的要求也越来越高。
在这个行业中，维修工程师需要掌握各种汽车维修技术，并且不断学习和更新知识。
本文将为大家提供一些汽车维修工程的复习资料，帮助大家更好地备考。
1. 汽车发动机汽车发动机是汽车的核心部件，了解发动机的工作原理和结构对于维修工程师来说至关重要。
复习时可以重点关注发动机的燃烧过程、气缸、曲轴、活塞等关键部件的功能和作用。
此外，还可以了解一些常见的发动机故障及其排除方法，如点火系统故障、供油系统故障等。
2. 汽车电气系统汽车电气系统是汽车中的另一个重要部分，它包括电池、发电机、起动机、点火系统等。
复习时可以重点关注电气系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的电气故障及其排除方法，如电池电量不足、线路短路等。
3. 汽车传动系统汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮上的系统，包括离合器、变速器、传动轴等。
复习时可以重点关注传动系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以了解一些常见的传动系统故障及其排除方法，如离合器打滑、变速器异响等。
4. 汽车制动系统汽车制动系统是保证汽车行驶安全的重要系统，包括制动器、制动液、制动片等。
复习时可以重点关注制动系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的制动系统故障及其排除方法，如制动失灵、刹车异响等。
5. 汽车悬挂系统汽车悬挂系统是保证汽车平稳行驶的重要系统，包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
复习时可以重点关注悬挂系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以了解一些常见的悬挂系统故障及其排除方法，如悬挂松动、悬挂异响等。
6. 汽车空调系统汽车空调系统是保证汽车驾驶舒适的重要系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器等。
复习时可以重点关注空调系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的空调系统故障及其排除方法，如制冷效果不佳、制冷剂泄漏等。
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汽车维修：汽车在运动过程中，由于受多种因素的影响，零部件会逐渐产生不同程度的松动、磨损和损伤，应及时进行维护和修理，以避免汽车使用性能和使用寿命的下降。
汽车维修就是为了保持或恢复汽车在规定的技术状态所进行的全部活动。
可靠度：汽车在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率，用R（t）来表示故障率函数：也称失效率函数，是指产品按规定功能、规定条件工作到某一t时刻为止未发生故障，在该时刻后发生故障的概率，用入（t）表示，它可以描述产品在整个寿命期出现故障的可能性大小焊接修复法：焊接修复法修复零件时借助于电弧或气体火焰产生的热量，将基体金属及焊接金属熔合，使焊接金属填补在零件上，以填补零件的磨损和回复零件的完整。
动平衡：汽车的车轮是由车轮、轮毂组成的一个整体。
但由于制造上的原因，使这个整体各个部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动，方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要是车轮在动态情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正过程就是动平衡汽车维修工艺过程：汽车维修的各种作业，按一定方式组合，并按一定顺序完成这些作业的过程摩擦：按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。
磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象喷涂：金属喷涂是用高速气流将被热融化的金属（丝材、棒材或粉末）雾化成细小的金属颗粒，以较高的速度敷到已准备好的零件表面上喷焊：喷焊是用高速气流将用氧—乙炔火焰加热熔化的自融合粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态的表面层—喷焊层汽车维修的3种理论：以可靠性为中心的维修、以预防为主的维修、故障后维修2种维修方式：1、预防性维修（1）定里程数汽车维修方式（定时维修方式）（2）视情况维修方式（视情维修）2、故障维修预防性维修：指通过对汽车部件的检查检测，发现故障征兆，以防止故障发生并使其保持在规定状态所进行的全部活动故障维修：也称修复性维修，是指汽车发生故障后，使其恢复到规定功能的能力故障率函数：故障率函数也称失效率函数，是指产品按规定功能、规定条件工作到某一t时刻为止未发生故障，在该时刻后发生故障的概率，用入（t)表示，它可以描述产品在整个寿命期出现故障的可能性大小。
A早期失效故障率函数曲线：：A原因：产品本身存在某种缺陷，如设计制造装配时各摩擦副的配合间隙不得当，精度不符合要求，材料内部缺陷，产品检验差错等致使次品混杂于合格品中加强汽车走合期的管理可以降低该时期内的故障发生概率B原因：由于各种失效因素或承受强应力的随机性，致使故障的发生完全是偶然的，但通过对汽车的维护和管理，可以使这一时期延长C原因：由于汽车产品的老化、磨损和疲劳，引起其油耗增大、性能下降、维修费用增加、运用成本升高，但汽车属于可维修性产品，在损耗失效期来临之前，可通过调整发动机工作状态、维修、保养和更换整车零部件，使有效寿命延长，推迟耗损期汽车零件的失效：指汽车在运行过程中，零件逐渐丧失原有性能能或丧失技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至丧失规定的功能。
汽车零件的失效的基本类型：1、过量变形，在机构中失去原有的功能2、磨损或腐蚀造成表面损伤，影响零件工作时的精度和灵敏度3、断裂主要失效形式有：零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳断裂、零件的热损坏和老化及零件的腐蚀损坏等失效原因：1汽车零件的耗损2使用条件对汽车零件技术状态的影响（运行条件的影响、运输条件的影响、道路的影响、气候的影响）磨损零件的修复方法基本可以分两类：（1）对以磨损零件进行机械加工，使其恢复正确的几何形状和配合特性，并获得新的几何尺寸；（2）利用堆焊、喷涂电镀和化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补，或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工方法增大（或减小）磨损部位的尺寸，然后再进行机械加工，恢复其名义尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。
变形零件的修复可采用压力校正法、火焰校正法和敲击校正法。
零件上的裂纹、破损等损伤缺陷采用焊接，钎焊或钳工机零件上的裂纹、械加工法。
修复方法：一、机械加工修复法：包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、转向调位和翻车修理法二、焊接修理法：包括气焊、焊条电弧焊、振动堆焊三、喷涂和喷焊修复法四、电镀和刷镀修复法五、粘接修复法：包括环氧树脂胶粘接酚醛树脂粘接氧化铜粘接六、校正修复法：包括静压校正、敲击校正、火焰校正焊接和堆焊修复法定义：焊接修复法修复零件是借助于电弧或气体火焰产生的热量，将基体金属及焊丝金属熔化和熔合，使焊丝金属填补在零件上，以填补零件的磨损和恢复零件的完整。
喷涂修复法特点及应用：喷涂可分为电喷涂、气体火焰喷涂、高频电喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂等；由于气体火焰喷涂，具有设备简单、操作简便、应用灵活、噪声小等优点，因此在汽车零件修理中应用最广，主要用于修复曲轴、凸轮轴、气缸等；修理尺寸法的应用：汽车上许多主要零件，如衢州、凸轮轴、气缸、转向节主销孔等。
由于零件强度及结构的限制，采用修理尺寸法到最后一级时，零件就应采用其他方法修理。
不同零件的修理级别由设计时确定。
附加零件修理法应用：气缸、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈、变速器轴承孔、后桥和轮毂壳体中滚动轴承的配合孔以及零件上磨损的螺纹孔和各种类型的轴颈等；当有些结构已镶有附加零件时，如气缸套、气门座圈、气门导管、座圈等，这样修理时只需要=更换附加零件局部更换修理法应用：常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。
可获得较高的修理质量，节约贵重金属，但修复工艺较复杂。
转向调位和翻转修理法应用：转向和翻转修理法是将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度，利用零件未磨损部位恢复零件的工作能力的一种修复方法。
常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈（翻法的典型）等方便易行，修理成本低，但其受到结构条件的限制。
加热减应焊应用：发动机缸体的裂纹、气门座孔内的裂纹、曲轴箱内的裂纹、汽缸体上的裂纹以及变速器壳体。
气焊火焰热量较电焊分散工件受热变形大生产率较低，但火焰对熔池压力及输入量可控制，熔池冷却速度慢，焊缝形状尺寸和焊透程度易控制，能做到使焊缝金属与基材相近似。
同时由于设备简单，不受电源限制，方便灵活，所以用途较广。
气焊主要适用于碳钢、合金薄板件的焊接，还可以用于有色金属和铸铁的焊补。
焊条电弧焊修特点：设备简单、操纵方便、连接强度高、施焊速度快、生产效率高、零件变形小，广泛用用于碳钢、合金钢及铸铁等金属材料的不同厚度、不同位置的焊接，在汽车修理中主要用来修复裂纹、破裂和折断等。
汽车维修工艺：就车修理法和总成交换修理法就车修理法就是指修理作业时，要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。
特点是：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长，效率低。
总成互换修理法是指修理作业时，用储备完好的总成替换汽车上不可用总成的修理方法。
这种修理方法除了载货汽车的车架和客车的车身不能互换外，其他都可以互换，特点其最大的优点是便于组织流水作业，修理效率高，可以大大缩短修理车日，修理成本比较低，适合于维修车型单一、规模比较大的企业，缺点是不能保证原车的技术状况，需要一定的周转总成。
就车修理的工艺过程包括汽车验收和外部清洗、诊断检测、汽车解体、零件清洗、汽车检验分类、零件修理、总成及部件装配试验、汽车总装试车、出厂检验和交车等总成互换法：汽车接收后进行外部清洗，然后成车上拆下总成，进行总成修理。
总成修理试验完好后送入总成周转库；修竣车架进入汽车总装工位，然后从总成周转库中领取修竣的或新的总成和组件，进行汽车总装。
汽车总装完成后进行试车交车。
零件清洗汽车维护、维修过程中，对拆卸下来的零部件进行清洗是极为重要的。
因为它们大多沾有油泥、积炭、水垢和铁锈等。
零件的清洗方法决定清洗质量和生产效率的高低。
零件清洗的工艺目的对零件进行清洗，一是便于检验分类，了解和掌握零件的磨损规律，确定修理尺寸和加工方法，二是可提高装配质量，减少运动件和摩擦副的磨料磨损，延长零部件的使用寿命，三是为修理工作做好备件准备。
另外，为保持修理车间整洁，改善作业环境提供了可靠保证。
零件清洗的工艺要求零件的清洗不同于汽车的外部清洗，它在清洗方法和清洗材料上呈现出了多样性。
为不破坏零件的使用性能，提高清洗质量和功效，应注意以下几点：1.清洗程度要有针对性2.避免零件的磕碰和划伤3.防止零件腐蚀4.确保操作安全5.选择清洗方法和清洗时在保证清洗质量和清洗小驴的前提下，要兼顾设备造价、材料成本和经济性零件清洗的工艺方法1.手工清洗2.高压喷射3.冷浸泡4.热浸泡5.蒸汽清洗6.超声波清洗零件分类零件检测和分类的目的是通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为可用件、需修件和不可修件三类。
可用件指合乎使用技术标准的零件需修件指零件损伤超过容许极限，但通过修理可回复到符合技术标准不可修件指不符合技术标准的零件，即零件的损伤已超过容许的极限，无法修复，或虽然可修到符合技术标准，但所需成本不符合经济要求，也称为更换件。
粘结修复法有哪两种？有机粘结剂常用哪两种？无机粘结剂常用哪一种？（1）有机粘接剂：环氧树脂胶；酚醛树脂（2）无机粘接剂：常用的是氧化铜粘接剂；汽车零件修复质量的评价指标有哪三个？（1）修复层的结合强度；（2）修复层的耐磨性；（3）修复层对疲劳强度的影响。
车零件修复方法的选择原则是什么？所谓零件修复方法的选择，就广义而言，就是研究在给定条件下能得到最好效果的修复方法。
在选择时应根据技术上可行、质量上可靠、经济上合理的原则来确定。
汽车零件修复方法的选择应注意的要求是什么？（1）应充分考虑零件的工作条件（工作温度、润滑条件、载荷及配合特性等）及其对修复部位的技术要求等，使选定的方法在技术上可行；当零件磨损严重时，有些修复方法便不能使用。
例如，用镀铬修复磨损零件时，镀层厚度一般不超过0.30㎜。
（2）应掌握每种修复方法的特点、影响因素及适用范围；（3）确定零件修复方式时，经济上要合算。
（4）确定零件修复方法时应考虑企业现有生产设备，当必须采用新的工艺方案时，应进行经济论证；凸轮轴的耗损凸轮轴的弯曲变形、凸轮轮廓磨损、支承轴颈表面和正时齿轮轴颈键槽的磨损。
2凸轮轴轴向间隙的检查与修理检查方法：用塞尺或百分表检查。
要求：一般允许极限间隙为0.30~0.35mm。
修理方法：更换止推凸缘或隔圈。
凸轮轴弯曲的检查与修理检查方法：（同曲轴）用百分表检查中间轴颈的径向圆跳动量。
要求：径向圆跳动量允许极限一般为0.05~0.10mm。