故障诊断复习题2

《故障诊断》复习题一、填空：1、汽车故障是指汽车部部分丧失，或全部丧失工作能力的现象。

2、发动机异响与发动机是转速、负荷、温度和工作循环有关。

3、汽车检测主要内容有安全性可靠性动力性经济性环保性。

4、在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：点火线圈的初级绕组、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、喷油器、怠速控制马达和电磁阀等。

5、电容器故障模式常见的有：击穿、开路、参数退化、电解液泄露和机械损伤等6、汽车零件失效的影响因素主要有设计制造、工作条件、使用维护三个。

7、汽车零件使用的工作条件指受力状况和工作环境两方面。

8、汽车故障率也称当汽车使用一定里程，其单位行使里程内发生故障的概率。

9、国家标准、行业标准10、燃油压力分析包括初始油压测试、工作油压测试、最大泵油压力测试和残余11、进风口伺服电动机总成常见故障有发动机内部电路短路、断路、接触不良；电位计接触不良、短路或断路12、发动机异响与发动机是转速、负荷、温度和工作循环有关。

13、汽车检测主要内容有安全性可靠性动力性经济性环保性。

14、在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：点火线圈的初级绕组、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、喷油器、怠速控制马达和电磁阀等。

15、汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、怠速马达、继电器电磁阀等执行装置组成。

16、症状诊断分析法同样采用人工经验诊断法和仪器设备诊断法相结合的综合诊断方式来完成。

17、按照磨损的机理磨损又可分为；磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种18、汽车诊断标准与其他技术标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准4种类型。

19、目前用于ABS系统的转速传感器有电磁式轮速传感器、霍尔式轮速传感器两类。

二、名词解释：1、真空分析是在发动机运转的条件下通过对进气歧管真空度的变化规律（即真空度的数值大小以及真空度的变化波形）进行观察进而判断发动机机械部分故障的方法。

2、粘着磨损粘着磨损是指摩擦表面间因温度过高导致的金属局部融化，发生转移粘附到相接触的零件表面上的现象。

粘着磨损会在材料表面发生擦伤、撕脱、咬合现象。

例如：拉缸、烧瓦、抱轴等。

3、气缸漏气率分析是在活塞处于压缩上止点时，采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查气缸相对漏气率的方法。

它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小。

4、视情修理按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理内容和实施时间的修理。

5、汽车诊断在不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。

三、简答题1、汽车故障诊断的基本流程是什么？2、叙述试车流程的要点及所涉及项目。

完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程，即从发动机冷机起动、冷机高怠速，暖机到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况，以及仪表指示情况。

还应该包括汽车起步、换档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验，检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况，感受驾驶和操纵过程的各种反映，以便检查是否有车主未感觉到的汽车故障症状存在，消除汽车行驶中的各种隐患，保证车主行车的安全性要求，这是一个维修人员必须尽到的职业职责，也是试车过程的重要内容。

3、简述汽车发动机功能性故障症状在发动机工作中可以感觉到的工作状况发生异常变化的症状。

不能启动、启动困难、怠速不正常、运转（行驶）不良、无法熄火、加速不良、减速不良、自动熄火、动力不足4、简述“检测”与“诊断”的区别汽车检测的结果有两个，即通过或不通过。

而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆，汽车诊断的结果只有一个，就是找到故障点和查明故障原因。

我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节。

包含了“诊”和“断”两个环节。

汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽车的故障现象出发，熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测，完成第一个“诊”的环节，而后运用对汽车原理与结构的深刻理解，对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确切的判断，完成第二个“断”的环节而构成的5、随车诊断测试有哪些功能？（1）有严重故障时，向驾驶员报警。

（2）储存和显示故障代码。

（3）实行容错控制，使系统位置在一定水平下运行。

6、车速里程表故障如何诊断转速表指针与里程数字完全不动时，应检查软轴是否折断，如果损坏应予以更换，如果软轴及速度表驱动齿轮小齿轮没有损坏，应检查仪表板上的速度表，发现不良部件应予以更换，如果速度表指针摆动很大，应注意软轴弯曲的角度与半径是否过小，过大。

对工作不良的部位应调整，还应注意速度表内磁铁是否与转子接触。

发现速度表指示值不正常，应重复进行检查，如仍不正常更换新表，如里程表积累表工作不良，应检查涡轮的啮合状态，如不能修好，更换新表。

7.稳定工况和变工况（加速、减速、冷启动、暖机过程、上坡、下坡等）对混合气的要求是否一样，为什么？各种供油方式对这些要求的满足程度如何？稳定工况和变工况，对混合气的要求是不一样的。

稳定工况对空燃比的控制要求为：在节气门全开或接近全开时，供给最大功率相对空燃比为Фa pmax或接近于Фa pmax的较浓混合气。

以保证外特性曲线上，各个点功率达到可能的最大值。

以满足汽车在加速、爬坡和超车时的功率需要；在节气门部分开启时，供给相对空燃比为Фa bmin 的最经济混合气，以便使发动机在多数工况下，有较低的燃油消耗。

当发动机在稳定工况时，进气管内气流速度、气体压力、管壁温度等均较稳定。

油膜在进气管内的分布、蒸发速率也较稳定。

在同一时间内，吸入气缸的燃油量，同供油装置的供油量保持平衡。

而在变工况时，这两种燃油量是不相同的。

当节气门急速打开时，由于进气管内气体压力增高，燃油凝聚倾向增大，使得大部分燃油沉积在管壁上。

蒸发速率，因管壁温度上升缓慢，而不能迅速提高，导致管壁油膜增厚。

所以，在节气门打开之后的短时间内，吸入的油量。

总是少于供油装置的供油量。

使混合气变稀。

而当节气门关闭时，情况正好与上诉相反，导致混合气变浓。

冷启动时，由于燃油蒸发条件很差，大部分燃油以油膜状态进入气缸，能气化的只是燃油中的轻馏部分。

所以，需要很浓的混合气Фa <0.2来供油。

启动之后，随着水温升高再逐渐减小供油量。

8.以“发动机动力不足”故障，利用故障树分析法表述故障的可能性。

9、当以排放达到欧洲I和欧洲II汽车排放限值标准，为主要匹配目标时。

必须采用三效催化转化器。

作为以后处理技术才能达到标准。

因此而导致匹配谋略上的变化是什么？排放要求达到欧洲III时，匹配谋略上有什么变化？92年欧洲I标准。

是在机内净化的基础上，用三效催化剂取代了氧化催化剂。

96年欧洲II标准。

是采用三效催化剂、电控多点汽油喷射、机外的排放治理主要使，三效催化剂、EGR、二次空气供给、活性炭罐吸附。

2000年欧洲III标准。

是采用新配方汽油、汽油清净剂、改进发动机（缸内值喷式汽油机、可变配气相位等）更精确的电控喷射系统、车载诊断系统OBD。

10、分析发动机怠速不良的故障原因（1）进气系统漏气或堵塞（2）汽缸压力不足（3）火花塞跳火强度不够（4）怠速控制阀工作不良（5）节气门位置传感器故障（6）辅助空气阀工作不良（7）冷却液温度传感器故障（8）油气配比不正确（9）动力转向泵是否有信号进电脑（10）废气再循环阀参与工作（11）电脑故障（12）爆燃故障（13）氧传感器故障（14）空调信号是否进电脑四、判断题1、汽车防盗系统中安全指示灯常亮，说明防盗系统已经设定，此时若开启车门、行李箱盖必须使用点火钥匙。

（×）2、遥控防盗系统一经设定，行李箱盖开启回路便被断开，所以行李箱必须用钥匙开启。

（√）3、空调压缩机处理液态制冷剂，压缩的是液态制冷剂。

（×）4、发动机怠速过低通常是进气系统漏气或怠速控制阀有故障。

（×）5、在发动机加速定速操作或急转弯过程中燃油压力下降，说明燃油管路堵塞。

（√）6、汽车油电路故障一般只有一个故障期，就是偶然故障期（√）7、机械振动异常是指汽车行驶中各部分的不正常振动，这种现象可以感觉到。

（√）8、检测参数异常是指只有通过检测才能发现的故障。

（√）9、汽车故障生成原因中其中外部原因主要由环境因素、和时间因素两个方面引发。

（×）10、按照磨损的机理磨损又可分为；磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损四种。

（√）五、选择题1、现代汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能？（ D ）A、防盗功能B、警报功能C、遥控功能D、起动功能2、下列哪种方式是检测空调制冷剂泄漏的最佳方式？（ B ）A、空气压力B、卤素泄漏检测仪C、口哨声D、地上残留物3、以下哪个不属于进气系统装置（ C ）A、节气门体B、稳压箱C、压力调节器D、怠速控制阀4、发动机转速传感器齿轮松动会造成（A）A、发动机停转B、发动机怠速不良C、发动机不能达到最高转速D、车辆抖动5、怠速主油压过低，失速主油压正常（ C ）A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软6、加速踏板突然变沉的原因（ C ）A、强制降档阀轻微卡滞B、节气门阀卡滞C、单向阀卡滞D、主调压阀卡滞7、以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法（ D ）A、检查线路连接B、检测电压电阻或波形C、替换法检查D、直观法检查8、安全气囊在以下哪些情况会引爆充气（ C ）A、汽车侧面撞击超过斜面方+（—）30度角时B、纵向减速度未达到设定阀值C、汽车遭受正面撞击D、汽车遭受横向撞击9、以下哪些属于汽车装置中被动安全装置（A）A、安全气囊B、车轮制动器C、防抱死制动系统D、雷达车距控制与报警系统10、汽车故障率较低的阶段是：（ B ）A、早期故障期B、随机故障期C、耗损故障期D、磨合期11、以故障码查取故障属于（A）A、随车诊断B、人工诊断C、备件替代诊断D、故障树诊断12、使用故障解码器诊断属于（D ）A、随车诊断B、人工诊断C、备件替代诊断D、专用设备诊断13、以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法（B ）A、随车诊断B、故障树诊断C、备件替代诊断D、人工诊断14、下面属于渐发性故障的是（A）A、零件磨损B、弹簧折断C、暴胎D、撞车15、在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象属于（ D ）A、蚀损B、断裂C、变形D、磨损六、多选选择题1、以下属于汽车零件失效的主要影响因素的是（ABC ）A、设计制造B、使用维护C、工作条件D、自然灾害2、汽车故障的变化规律可分为的几个阶段是：（ACD ）A、早期故障期B、报废故障期C、耗损故障期D、随机故障期3、以下不属于人工诊断的方法是（B ）A、听B、调取故障码C、问D、摸4、以下属于黏着磨损的是（B D ）A、齿轮磨损B、拉缸C、轴承断裂D、烧瓦5、人工诊断中的看是指能判断（ABCD ）A、漏的故障B、有色的问题C、连接松脱D、变形七、连线题1、按故障症状逐级定义和故障原因的分层描述，理清故障分析思路（连线表示）A汽车动力不足 1 原因二层B燃油压力低2最终原因C发动机动力不足 3 最初症状D混合气稀 4 原因三层E调压器损坏5原因五层F回油阀关闭不严 6 原因一层G回油阀漏油7 原因七层H密封圈损伤8 原因六层I安装时损伤9原因四级A——3、B——4、C——6、D——1、E——9、F——8、G——5、H——7、I——2。