基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工毕业设计 精品
基于UG的汽车车身复杂过渡曲面光顺方法
S1
S2
交线
图 1 光顺过渡圆角曲面的准备
过 渡 圆 角 曲 面
图 2 获得的过渡圆角曲面
3.1.1 面倒圆方法 面倒圆方法的命令位于“插入-细节特征-面倒
圆（Insert-Detail Feature-Face Blend）”处。 用这种方 法构造的过渡圆角面与原曲面的连续性仅达到相切 连续， 所以这样得到的曲面只能用在少数难以拼接 的少可见曲面和不可见曲面上。 3.1.2 软倒圆方法
Key words：Body,Complex transitional surfaces,Smoothing methods,UG
1 前言
在汽车车身曲面反求过程中， 过渡曲面特别是 复杂过渡曲面的光顺是一个非常值得研究的问题。 首先， 汽车车身曲面的连续性一般要求在曲率连续 以上，而现有的商用软件（如 UG、Imageware、CATIA 等）为满足各种情况的要求给出了不同构建方法，通 过这些方法构造的曲面可分别满足位置连续、 相切 连续及曲率甚至挠率连续要求。 对于两个曲面构造 过渡曲面是比较容易的，但是，要在两组曲面之间构 造过渡曲面就非常困难。所以，在汽车车身曲面光顺 实践中，选择合适的过渡曲面构造方法，使构造的复 杂曲面满足车身曲面的连续性要求， 对于提高车身 曲面的光顺效率和品质非常重要。
表 1 中的第 1 个命令“端线-顶线-肩线”就是 按照二次有理 Bézier 曲线给定的条件来构造的，它 需要起始 2 条端部曲线、肩线和顶线，见图 4。
这里的起始端线和结束端线相当于二次曲线的 起始和结束控制顶点b0、b2， 肩线则相当于曲线上的 p点，顶线相当于二次曲线的控制顶点b1。
在使用截面方法来构造过渡曲面时， 必须要准 确给出顶线位置或斜率线位置，如果给出的不正确，
毕业设计(论文)-基于UG下的型腔零件数控仿形加工【范本模板】
摘要：数控加工需要输入加工程序，当零件过于复杂时，程序会很多，手动输入程序会很繁杂,而用UG进行仿形加工，再自动生成程序，可减少不必要的时间浪费,也可以了解加工过程中的易错之处，而UG就提供一个数控加工模拟与仿真的平台.UG具有实体造型、曲面造型、工程图的生成和拆模等功能。
通过UG三维造型、仿形加工可以比手动绘图、手动编程来的简便、也可以提早发现问题、降低错误几率。
本论文主要利用UG软件对型腔零件进行了三维造型,同时制定了加工工艺路线,并进行了仿形加工。
关键词：UG CAD/CAM 车床加工数控工艺仿真加工AbstractNeed to enter the NC machining program, when the part is too complicated， the program will be a lot of manual input process will be very complicated， but with the Profiling of UG， then automatically generated procedures， reduce unnecessary waste of time，you can also understand the processplace in the error-prone， while the UG to provide a simulation of NC machining and simulation platform.UG has a solid modeling, surface modeling, engineering drawing generation and form removal and other functions.By UG dimensional modeling, profiling than manual drawing process can be manually programmed to the simple， early detection of problems can reduce the error probability.In this thesis， using UG software parts of a three—dimensional shape of the cavity， while establishing a processing line, and had Profiling.Keywords UG CAD/CAM turning NC craft clamp simulation of machining目录1 绪论.......。
基于UG汽车车身建模
基于ＵＧ汽车车 身建模
翟伟 良 （ 华 南理工 大学广 州 学院 ， 广 东广 州 ５ １ ０ ８ ０ ０ ）
摘 要 世界 经 济强 国的 经济发 展 无一 不与 汽车 工业 密切 相 关 ， 在激 烈的 市 场竞争 情 况下 ， 汽 车设计 新 技术 得到 了进 步的发展 在汽车设计领域 ， 计算机辅助设计是必然趋势 ，因为该方法能够缩短开发时间和降低开发成本。该文以 奥迪 Ｒ ８ 车 身造 型 为 实例 ， 研 究 了 以三 维建模 、曲面 分析 、模 型 渲 染为 主要 步 骤 的计 算机 辅 助三 维 设计 方法 。在 车 身 的造 型设 计 时 ， 应用了 ｕ Ｇ特有 的 Ｎ Ｕ Ｒ Ｂ Ｓ自由曲线 曲面造型 方 法 ， 对奥迪 Ｒ ８勾画 出一 些主要 的轮廓 线 ， 在调 整 处理后 ， 进行 扫掠 ， 得 到 车身造 型 曲面 ， 分析 曲 面 ， 最后 进行 渲 染。本 文所应 用 的方 法可 以用 于其 它汽 车外 观件 的设 计 。 关键词 ｕ Ｇ； 计算机辅助设计 ； 车身设计 ；自由曲面 ；曲面造型 中 图分 类号 ： Ｕ ４ ６ ９ 文 献标 识码 ： Ａ 文章编 号 ：１ ６ ７ 卜７ ５ ９ ７（ ２ ０ １ ４ ）２ ２ — ０ ０ ７ ２ — ０ ２
合而成。
图 １ 追踪 曲线
３ 创 建 车身 曲面
１ ）创建 引擎 盖 曲面 。首 先通 过 曲线 网格 得 到 引擎盖 曲 面模
型。 由于是应 用建 一半 再镜 像 的方 法得 到模 型 ， 引擎 盖 两边 都有 ，
在 建 模 以前 ， 首 先分 析 将 要创 建 的 物体 ， 确 定该 物体 可 拆
Ｃ Ａ Ｄ技 术 的 广泛 应 用 ， 使 得 车 身 设 计 的平 台化 战 略 和汽 车 系 列
ug画轿车车身曲面造型设计讲解
ug画轿车车身曲面造型设计讲解(1)绘制曲线如图1所示。
图1 绘制曲线（2）单击“通过曲线组”按钮，打开如图2所示的对话框，选择这5条曲线（红框内的曲线）如图3所示。
创建曲面1如图4所示。
图3 选择曲线图4 创建曲面1 图2“通过曲线组”对话框（3）选择下面的3条曲线，创建曲线组曲面如图5所示。
图5 创建曲面2 （4）选择上面的5条曲线，创建曲面3如图6所示。
图6 创建曲面3 （5）选择车尾上面的5条曲线，创建曲面4如图7所示。
图7 创建曲面4（6）选择车尾部的5条曲线，创建曲面5如图8所示。
曲面3 曲面4曲面1 曲面5曲面2图8 创建曲面5（7）单击“桥接”按钮，打开“桥接”对话框如图9所示。
先单击（侧面）按钮，去选择“曲面1”的右侧面，再单“第一侧面线串”按钮，再去选择“曲面2”，创建两曲面的连接，如图10所示。
侧面第一侧面线串图9 “桥接”对话框桥接曲面1（8）用同样的方法，创建的桥接曲面2，如图11所示。
图11 创建桥接曲面2（9）单击“截型体”按钮，打开如图12所示的“截型体”对话框。
在对话框中单击“圆角-hro”按钮，打开“截面”对话框如图13所示。
选择“曲面3”的左边线，弹出如图14所示的对话框。
特别提醒：在UG4、UG5中为“截型体”，但是在UG6以后的版本则称之为“剖切曲面”按钮，当使用该功能时，弹出的“剖切曲面”对话框如下图所示。
图12 “截型体”对话框图13“截面”面对话框图14 对话框“剖切曲面”对话框然后，在视窗单击右键，分别选择右键菜单中的“渲染样式”|“着色”命令，显示如图15所示。
图15 着色显示（10）选择车顶上的面，将其删除，结果如图16所示。
图16 删除车顶上的面（11）恢复原状，如图17所示。
图17 线框显示（12）单击“通过曲线组”按钮，打开如图18所示的“通过曲线组”对话框，选择图19中的3条线创建曲线组曲面。
选择这3条线生成曲面图19 创建曲线组曲面图18 “通过曲线组”对话框（13）同理，创建曲线组曲面如图20所示。
UG小汽车建模实例
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
修剪曲面17。选择下拉菜单中的【插入】|【修剪】|【修剪体】 命令，选择曲面17为【目标】曲面，选择基准平面2为【刀具】平 面，如图所示，单击【确定】。
22
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面18。隐藏两个基准平面。选择下拉菜单中的【插入】| 【网格曲面】|【通过曲线网格】命令，选择如图所示的【主曲线】 和【交叉曲线】，并在【连续性】面板中设置【第一主线串】、 【最后主线串】、【第一交叉线串】和【最后交叉线串】均为 【G1（相切）】，依次选择与其相切的曲面，如图 11-23所示，单 击【确定】。
始面】、【终止面】以及【脊线】，并在【截面控制】面板中设置
【剖切方法】为【RHO】，【规律类型】为【恒定】，【值】为
0.45，在【设置】面板中设置【U向阶次】为【二次曲线】，其余
保持默认设置。
起始面
脊线
18
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面17。选择下拉菜单中的【插入】|【网格曲面】|【通过 曲线组】命令，选择如图 11-19所示的曲线，并在【连续性】面板 中设置【第一截面】和【最后截面】均为【G1（相切）】，选择 如图所示的【第一截面】和【最后截面】。
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实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面11 。选择下拉菜单中的【插入】|【细节特征】|【桥接】 命令，桥接曲面1、曲面6，结果如图所示。
13
实例一：小汽车设计
3. 创建过渡片体
创建曲面12 。选择下拉菜单中的【插入】|【网格曲面】|【截面】 命令，设置【类型】为【圆角-RHO】，选择如图所示的【起始导 引线】、【终止导引线】、【起始面】、【终止面】以及【脊线】， 并在【截面控制】面板中设置【剖切方法】为【RHO】，【规律类 型】为【恒定】，【值】为0.45，在【设置】面板中设置【U向阶 次】为【二次曲线】，其余保持默认设置。
基于UG的玩具汽车外壳的三维设计与数控加工
摘要本课题是基于UG的玩具汽车的三维设计与数控加工。
本文首先解释了为什么会选用UG来进行零件的造型设计，在众多三维设计软件中，UG软件有什么优势。
然后对玩具汽车进行三维造型设计，列出设计过程中的注意事项和遇到的问题。
由于本模型是塑料模型，设计模具时选用注塑模具。
模具设计的基本步骤为加载部件、初始设置、分型前的准备、创建分型线、创建分型面、抽取型芯型腔区域、创建型芯和型腔。
整个过程有两种方法。
一种是手动分型，利用建模环境自带的命令完成分型。
另一种是自动分型，用开始命令里的注塑模向导来按照提供的步骤来分型。
随后是对型芯和型腔的加工。
利用UG软件对零件的加工，生成刀轨，并导出程序在宇龙数控仿真上模仿真实加工。
加工工艺编制需要对零件的材料，加工内容等特性进行分析。
对在数铣加工的部分编写加工工艺卡片，和工序卡片。
对不能数铣加工的部分，设计电极，采用电火花成型加工。
关键词：UG、三维建模、分型、工艺、电极设计、刀路设计、宇龙仿真AbstractThis topic is the 3D design and NC machining of the toy car based on UG. Design this paper explains why UG was selected in many parts, 3D design software, UG software has what advantage. Then the three-dimensional modeling design for toy cars, and the problem encountered in the design process of the considerations listed.Because the model is a plastic model selection of injection mold, mold design. The basic process of die design for load components, initial setting, type of preparation, create parting line, create parting surfaces, extraction of core and cavity area, to create the core and cavity. The whole process has two kinds of methods. A manual type, using the modeling environment with the command finished typing. Another is the automatic classification, with start wizard injection command to follow the instructions provided to typing. Then is the processing of the core and cavity. The parts of the processing using UG software, tool path generation, and export procedures in the Yulong NC simulation imitating the real machining. The preparation processing of parts of the material, carries on the analysis processing characteristics. The number of milling part of the preparation of machining process card, and process card. The number of not milling machining parts, design of electrode, using edm.Keywords: UG, 3D modeling, classification, process, electrode design, tool path design, Yulong simulation目录摘要 (1)第一章概论 (4)1.1 简介 (4)1.2对汽车加工的基本要素 (4)1.3 汽车材料及性能 (5)1.4课题的任务及技术 (7)1.5课题的目的及意义 (8)第二章玩具汽车外壳的三维设计 (9)2.1 UG软件的介绍 (9)2.2 零件的测绘 (9)2.4 完成主要零件的公母模设计 (14)第三章玩具汽车主要零件的制造工艺设计 (18)3.1、型芯的数控加工工艺设计 (18)3.2、型腔的数控加工工艺设计 (25)3.3、主要零件的公母模零件的电极设计 (27)第四章主要零件的铣加工仿真 (28)4.1 仿真加工的目的和分类 (29)4.2加工程序 (29)4.3宇龙仿真软件 (30)第五章绘制产品与相应的工程图 (34)5.1、绘制工程图的主要步骤 (34)第六章结论与探究 (37)主要参考文献 (38)第一章概论1.1 简介中国的电动玩具车在经过多年的市场培育和宣传后，同时现在随着技术的不断的发展，新产品的不断出现，电动玩具车已成为男孩子们玩具中最主力的玩具。
UG玩具汽车车身造型.
玩具汽车车身造型实体建模高级应用实例一效果图建模思路分析详细设计步骤▪新建文件car_body.prt。
▪在61层创建三个主平面和三个主轴。
▪在21层创建草图，草图平面YC-ZC，水平参考YC。
在1层拉伸草图0～-105在22层创建草图，草图平面为实体底面，其方位如下图所示以22层草图创建旋转体，布尔操作－减此直线为旋转轴边圆角R15变半径边圆角R10R20R10R5R30▪变半径边圆角R20R5▪边圆角R5相切边圆角R5边圆角完成效果▪使61层可选择，在62层创建偏置基准平面-138.2▪使61层不可见，在62层创建偏置基准平面-32.5▪创建上面所创建两个基准平面的相交基准轴▪创建下图所示基准平面通过此边创建一直径15的通孔，位置如下图所示创建矩形腔体65在23层创建草图，草图平面为62层-32.5平面绕固定基准平面镜像实体，布尔操作－并▪在63层创建过孔中心并垂直于底面的基准平面，然后再创建其偏置平面-50▪在24在24层创建草图，草图平面为镜像平面工作层1，拉伸草图：对称距离120，并集创建相切边圆角R7.5R5创建矩形腔体：放置面为底面定位尺寸水平参考创建圆台，以圆弧中心定位创建边圆角R5R10R5创建抽壳▪打开23层草图，将R8的半圆旋转成为球，并集。
▪创建R5的边圆角▪拉伸23层直径12.5的圆，差集▪使用中心平面镜象三个特征在25层创建草图，草图平面选择实体底面。
拉伸草图0～3.75，方向如图所示，并集▪在65创建距离实体底面为20的基准平面▪26层为工作层，在刚刚创建的基准平面上创建草图草图尺寸：圆弧之间相切约束孔的中心轴创建旋转轴：创建孔中心平面的偏置平面107.5-60，与上面的基准平面相交得到基准轴107.5-60在2层创建旋转体，布尔操作选择新建使用草图平面裁剪旋转实体如下图用63层基准平面裁剪实体如图所示。
使用实体内侧表面裁剪实体，如图所示。
用旋转体的外表面（Red）裁剪车身实体，如下图所示完成抽壳壁厚2，选择红色面为开面。
基于UG的车身自动化设计研究
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计 时代汽车 ｗｗｗ．ｃｎａｕｔｏｔｉｍｅ．ｃｏｍ基于UG的车身自动化设计研究钟巧波1 杨平21.上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 5450072.天津达展科技有限公司 天津市 300012摘 要： 随着汽车市场竞争越来越激烈，汽车设计迭代周期要求越来越高。
改变传统设计手段，大幅提高设计效率成为必然选择。
产品自动化设计能够很好的满足这一需求。
目前已经有人开始进行该方向的效率提升技术研究，但是尚无人针对系统级进行研究验证工作。
本文通过车身设计中极具代表性的加油口门系统为基点开展验证性研究工作。
项目组在梳理系统逻辑的基础上构建重用体系，并针对UG NX平台进行二次开发，最终开发出加油口门系统辅助设计工具包，验证了系统级别自动化设计的可行性。
通过实际项目验证，使用该自动化辅助设计工具，开发周期明显缩短，同时降低设计所需门槛，并得到优良的设计质量。
关键词：加油口；UG；模块化；自动化；设计1 引言现如今国内汽车行业竞争日趋激烈，为了更好的应对市场需求变化，各汽车厂商正在极力缩短车型的设计研发周期，加快上市速度。
在新车型研发过程中，结构设计大约占项目开发时间的60%，其中，车身设计是又是整体结构设计的核心和灵魂。
为了实现车身设计的快速迭代，需要寻求更为有效的设计手段来提高设计效率。
重用设计、智能化自动化技术是目前计算机辅助设计的重要思路，在系列化设计中具有较高的应用价值。
在产品研发过程中大量应用自动化、智能化、模块化设计技术，可将设计人员从繁琐的建模工作中解脱出来，从而专注于设计过程本身，可以有效提高设计效率，减少信息的存储量。
通过分析，车身系统可以大致分为3个层级：①车身级，②系统级，③零件级。
车身级涉及系统众多，各系统之间的约束关系灵活，变量庞大复杂，以目前的人力难以全面开展该级别自动化智能化设计工具验证工作。
零件级设计变量少，但缺少零件间约束关系，虽然能体现自动化辅助设计的优势，却无法验证系统级别应用的可行性。
基于UG的汽车覆盖件模具设计
基于UG的汽车覆盖件模具设计简介汽车覆盖件是指覆盖在汽车外部的部件，常见的有车身外壳、车门、引擎盖、后备箱盖等。
汽车覆盖件模具设计是制造这些汽车覆盖件的关键步骤之一。
本文将介绍基于UG软件进行汽车覆盖件模具设计的具体步骤和技巧。
步骤一：模型导入首先，需要将汽车的CAD模型导入到UG软件中。
UG支持导入各种常见的CAD文件格式，如STEP、IGES、STL等。
通过导入汽车CAD模型，可以直观地了解汽车的外观形状和结构。
步骤二：设计模具基础结构在进行模具设计之前，需要设计模具的基础结构。
这包括上模板、下模板、滑块、顶出器、导柱等。
通过UG软件的建模工具，可以快速绘制出每个模具部件的草图，并使用草图拉伸、旋转、倒角等功能进行3D建模。
步骤三：创建模具零件基于设计好的模具基础结构，可以开始创建模具的各个零件。
对于汽车覆盖件模具来说，最关键的是下模板和上模板的设计。
下模板用于覆盖件的成型，上模板用于覆盖件的压合。
在UG软件中，可以使用特征建模、雕刻、孔洞等功能创建模具零件。
步骤四：组装模具在完成各个模具零件的设计后，需要将它们组装起来，生成完整的模具。
UG软件提供了强大的装配功能，可以直观地进行模具的组装。
在组装模具时，需要注意各个零件之间的相对位置和配合尺寸。
步骤五：进行模具分析完成模具的设计和组装后，需要对模具进行分析。
UG软件提供了多种模具分析工具，可以帮助工程师评估模具的可行性和性能。
常见的模具分析包括填充分析、冷却分析和强度分析等。
步骤六：制造模具当模具设计和分析都完成后，可以将模具的相关信息导出，进行制造。
UG软件支持将模具设计数据导出为STL文件，用于3D打印或数控加工。
通过制造模具，可以实现对汽车覆盖件的批量生产。
结论基于UG软件进行汽车覆盖件模具设计可以提高设计效率和模具质量。
通过合理的模具设计和分析，可以确保汽车覆盖件的尺寸精度和表面质量，同时减少模具制造成本和制造周期。
希望本文介绍的步骤和技巧能够对汽车覆盖件模具设计的工程师们有所帮助。
基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工毕业设计
南京工程学院本科毕业设计（论文）题目：基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工专业：自动化（数控技术）Graduation Design (Thesis)Design and NC manufacturing for the curved face of the Aodi Car Based on UGByChen JinSupervised byLab Assistant.Zhao JianfengSchool of AutomationNanjing Institute of TechnologyJune, 2009毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。
对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。
毕业设计(论文)-基于a6l型汽车3d数据的后车门设计[管理资料]
![毕业设计(论文)-基于a6l型汽车3d数据的后车门设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/77835c1c0975f46526d3e102.png)
目录摘要 (3)Abstract (4)1 绪论 (5)车身外形设计在汽车工业中的地位和意义 (5)传统车身外形设计方法 (5)现代车身外形设计方法 (7)国内外研究现状 (8)2 车身逆向工程设计方法及流程 (10)传统车身设计、车身工装设计和制造的工作流程 (10)基于逆向工程的车身总体设计流程 (10)逆向工程系统概述 (10)基于逆向工程的车身总体设计 (11)UG在逆向工程技术中的应用 (12)3 基于逆向工程的后车门结构设计 (15)数据测量 (15)基于A6L型汽车3D外形的扫描数据 (15)点云数据的获取 (18)点云数据的处理 (19)曲面的拟合重构 (19)4 车门的总成设计和要求 (26)车门设计的要求及方法 (26)车门设计的要求 (26)刚性要求 (26)耐久性能 (27)车门结构的加强 (27)对窗口部位的加强 (27)窗框与下部连接处的加强 (28)外板刚度的加强 (29)车门的布置及附件设计 (30)车门外部条件的确定 (30)门锁的布置 (31) (32)5 结论 (39)参考文献 (40)致谢 (42)摘要概述了车身外形设计方法，介绍了逆向工程的含义，阐述了应用逆向工程进行汽车覆盖件模具设计的工作流程及其关键技术。
最后针对汽车车门这一典型覆盖件，在UG中进行车身覆盖件点云数据处理和造型，进行模具设计。
结果表明,逆向工程可以大大提高覆盖件产品开发的效率和质量。
关键词:逆向工程；全车外形；后车门设计AbstractOutlines the body contour design, introduces the meaning of reverse engineering to explain the application of reverse engineering for automotive panel die design workflow and key technologies. Finally, a typical automobile door panel, in the UG for body panels in point cloud data processing and modeling of mold design. The results show that reverse engineering can greatly improve the efficiency of product development covering parts and quality.Keywords:Reverseengineering;All car shape;Rear door design1 绪论车身外形设计在汽车工业中的地位和意义在现代汽车工业中，车身作为汽车三大总成之一和新车型的象征，其研制与生产技术的水平是汽车工业水平的重要标志。
基于UG自动编程的模具零件数控铣削加工毕业论文
编号
毕业论文
题 目
基于UG自动编程的模具零件数控铣削加工
学生姓名
XXX
学 号
XXX
系 部
XXX
专 业
XXX
班 级
XXX
指导教师
XXX
顾问教师
XXX
摘要
本次毕业设计论文主要是基于UG软件自动编程，并针对模具零件零件的数控铣削加工设计。本毕业设计运用UG软件根据图纸的尺寸要求制出零件的实体三维造型，并对零件进行图形分析及工艺分析，确定加工方法及所需的加工刀具等，确定好工序，然后运用UG软件对零件进行编程处理，并模拟出刀轨，进行对比发现需要改进的地方，并及时优化。最后通过后处理生成零件的加工程序，并在机床上进行实际加工。结果通过在机床上进行实际加工操作表明，所加工出的零件完全满足图纸的要求并利于实际生产。
3.5.2定义加工坐标系和安全平面
（1）单击“几何试图”图标，操作导航器显示几何视图。
（2）右键单击“mcs-mill”重命名为“mcs-mill-1”，同样将“workpiece”改为“workpiece-1”。
（3）单击垫块 图标进入如图2-5界面，选择矩形，再选择零件底座上表面为放置面，并将其对齐至中心位置。
（4）按照上面的方法依次向上进行垫块操作，放置78*78*5和70*70*10两个长方体，如图2-6。
图2-3长方体图2-4选择点
图2-5垫块图2-6台阶
（5）单击边导圆 图标，进入边导圆界面先对在上面的长方体进行倒圆角，如图2-7，并依次向下对另两个长方体倒角，半径分别为5mm和6mm，如图2-8。
关键词：UG自动编程创建操作刀路轨迹仿真后处理
第一章绪论
基于UG的汽车车体造型设计
基于UG的汽车车体造型设计作者：张广胜来源：《科技传播》2012年第21期摘要本文主要从人体工程学的角度确定了微型车的外形尺寸，接着基于UG平台进行微型车车身和轮胎的实体建模。
之后从空气动力学的角度对微型车车身局部造型进行了对比分析和优化。
最后利用UG内部模块进行了总装图的制作和实体的渲染，再借助PhotoShop进行图像效果的处理。
关键词 UG；汽车造型；车身设计中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）78-0146-02我国的汽车造型设计与国外有名汽车制造公司和汽车设计公司存在较大的差距。
本文基于UG对汽车车身进行了实体建模，选取的车型为佳宝微型车。
1车身的实体建模1.1 确立车身总布置尺寸本设计的是以“佳宝CA6371”的底盘尺寸为基准，设计一款微型车。
以下是一些主要尺寸参数的确定。
1）确定底板离地高度。
根据相关参数，确定底板离地高度为246mm；2）由人体工程学及相关汽车设计资料，确定车身总高为1 770mm；3）车体总宽和总长。
参考“佳宝CA6371”的车体总宽（不包括后视镜）和总长，总宽（不包括后视镜）：1 480mm，总长：3 750mm；4）车轮选择。
选用“佳宝CA6371”的轮胎，165/70 R13；5）同时也确定了汽车其他参数为：轴距2 450mm；轮距前/后1 280mm；轮胎165/70 R13；最高时速105km/h；乘员（人） 5（两排坐）～8（三排坐）；驱动形式4*2后驱动。
1.2 车轮尺寸的计算和设计建模设计中的轮胎标号为165/70 R13，通过计算得出：轮胎直径：13in；轮辋直径：561.2mm；轮胎宽度：165mm；轮胎高度：115.5mm。
1.3 微型车车身造型设计建模通过以上参数的确定，最后使用UG建模完成微型车实体效果图，如图2。
1.4 车灯的设计及组成在充分把握国家法律规定的基础上，在微型车上设计有以下几种车灯：前照灯（远光灯、近光灯）：2组；雾灯：2个；倒车灯：2个；转向指示灯前：2个；转向指示灯后：2个；制动灯：2个；高位制动灯：1个；驻车灯：2个；示廓灯：2个。
基于UG的车身造型设计
基于UG的车身造型设计作者：朱春侠金志扬邓成攀来源：《汽车科技》2011年第01期摘要：本文利用UG强大的曲面建模功能构建汽车车身曲面，并对建模过程进行详细介绍，体现出该建模方法的先进性。
此建模方法为缩短车身设计周期、减少车身设计积累误差、降低开发成本等提供了较好的方法。
关键词：汽车车身；造型设计；UG；建模中图分类号：U463.82 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）01-0042-02The Automobile Body Design Based on UGZHU Chun-xia，JIN Zhi-yang，DENG Cheng-pan（Hainan University， Institute of Electrical and Mechanical Engineering， danzhou 571737，China）Abstract：This paper used powerful surface modeling functions of UG to build vehicle body surface，and do a detail introduction of modeling process.The paper provided a new method to shorten the design cycle of the body，decrease the accumulated error of body design，reduce the costs etc.And by controlling the body surface smoothness， detecting potential problems in the design stage to control， the finished product can ensure perfection.Key words：Automobile body；Modeling design；UG；Modeling车身是汽车各大总成中极为重要的一部分，新车型的开发首先是新车身的开发，其开发周期、制造成本约占整车的50%左右。
基于UG的汽车车身复杂过渡曲面光顺方法
经 过 曲 线 网 格 （Through curve mesh） 是 通 过 一 组网格曲线在 4 个曲面之间构造过渡曲面。 图 6 为 利用该方法构造过渡曲面前的准备情况， 所构造的
2009年 第 7 期
基本曲面
基本曲面
过渡曲面经过的曲线
图 5 通过曲线光顺过渡曲面前的准备
基本曲面
基本曲面
基本曲面
Xu Jiachuan,Li Di,Gao Shangpeng （Shandong University of Science and Technology） 【Abstract】Construction methods for complex transitional curved surfaces in UG are discussed in this paper,the continuity of all kinds of smoothing methods,which is used as the principle of selection,are given based on the requirements of auto body A-class surfaces.The smoothing methods for complex transitional curved surfaces are given by smoothing waist surfaces for an auto-body,then the theoretical curves are emphasized in transitional surfaces smoothing. The example verified that this method can construct complex transitional surfaces quickly and finely.
UG四驱车模型_毕业设计论文正稿
毕业设计说明书题目：四轮驱动赛车目录一概述 (6)1—1玩具的市场调查 (6)1—2四驱车简介 (6)1—3开展玩具四驱车科普活动的社会意义 (7)1—4玩具四驱车开发的前景 (7)1—5毕业设计题目的确定 (8)二玩具四驱车的UG实体建模 (8)2— 1 电动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82— 2 开关. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .132— 3 电机套. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . .143— 1 电池. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183— 2 车身的基本套装. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .20 3— 3 车壳的实体形成. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . .214—1玩具四驱车零部件的UG实体图 (25)4—2玩具四驱车的装配图 (33)4—3玩具四驱车的爆炸图 (34)三、结论 (36)四、参考文献 (37)摘要本毕业设计的主要目的是为了开拓广大的玩具市场和满足爱车一族的珍藏喜好。
本毕业设计主要内容是设计按真四驱车缩小32倍对四驱车进行仿真设计造型.因考虑成本且实现运动和仿真.本设计简化了其结构而设计的四轮驱动模型车。
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南京工程学院本科毕业设计（论文）题目：基于UG奥迪汽车车身的曲面设计与加工专业：自动化（数控技术）Graduation Design (Thesis)Design and NC manufacturing for the curved face of the Aodi Car Based on UGByChen JinSupervised byLab Assistant.Zhao JianfengSchool of AutomationNanjing Institute of TechnologyJune, 2009毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。
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对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日教研室（或答辩小组）及教学系意见摘要本次课题是基于UG NX软件对奥迪汽车车身模型的曲面进行设计和加工。
在整个设计过程中，以目前国际上最流行的三维造型和加工软件之一的UG NX 6.0为平台，设计出奥迪汽车车身的曲面造型和实体模型，并在此基础上进行虚拟制造和数控加工。
随着计算机技术的发展，UG作为一体化的CAD/CAE/CAM（计算机辅助设计/计算机辅助分析/计算机辅助制造）软件在各个领域得到了广泛地应用。
该软件以工作站和微机为平台，UG CAD与UG CAM功能之间紧密相连，确保了CAM模型与CAD设计的同步性。
它是工业界中最好且最具代表性的数控软件之一，利用它可以针对任何加工任务生成优化和可用的数控加工路径。
本次设计，以目前市场中知名高档汽车之一的奥迪汽车模型为参考，首先用UG软件的CAD模块绘制出车身曲面并进行实体建模；然后用UG软件中的分析功能对模型进行曲面分析与优化；再运用UG软件的CAM模块对汽车车身模型进行虚拟制造，最后通过计算机与RS232通信接口，进行数控机床的DNC加工，最终生成产品模型。
关键字：UG；奥迪汽车；实体建模；虚拟制造；数控加工ABSTRACTThis paper presents UG-based Computer-Aided Design and Manufaturing of the curved face of the Aodi Car model. In the whole design process, the design and manufacturing software is UG NX6.0. And use UG software to produce the mould, and then analyses surface and dimenation of the mould by analysing function of UG software.Along with calculator technical development, the UG that as the CAD/CAM software turn to get at each realm broadly applied. This software takes the work station and the computer as terrace, the function of the UG CAD and UG CAM is close to connect with each other, insuring the synchronization of the CAM model and CAD design. It is one of the best and the most representative NC softwares in the industry, making use of it can produce excellent and available NC process path aim at any process mission.The main process is: Select the popular Aodi Car in current market. First uses UG software to set up the mould, and then analyse surface and dimenation of the mould by analysing function of UG software. After that, completes the virtual manufacturing of the mould by CAM function of UG. Finally,transfers NC code to NC Machine Tool with RS232 and then manufacturs the product. Such a finished product is made.Key words: UG；Aodi Car；Substantiality mould；virtual manufacturing；NC manufacturing目录第一章绪论 (1)1.1 引言 (1)1.2 选题背景及意义 (1)1.3 研究现状 (2)1.4 设计步骤及内容 (3)1.5 本文的结构 (3)第二章UG软件的介绍 (4)2.1 UG NX 6软件概述 (4)2.2 UG NX 6软件的常用模块 (4)2.2.1 建模 (4)2.2.2 外观造型设计 (4)2.2.3 绘图 (4)2.2.4 装配 (4)2.2.5 加工 (4)2.3 UG NX 6中的CAD技术 (5)2.3.1 草图设计 (5)2.3.2 曲线 (5)2.3.3 基础建模 (5)2.3.4 曲面设计 (5)2.3.5 零件装配 (6)2.3.6 工程图设计 (6)2.4 UG NX 6中的CAM技术 (6)2.4.1 主要加工方式 (6)2.4.2 仿真功能 (8)2.4.3 后置处理和车间工艺文档 (8)第三章奥迪汽车车身的建模 (9)3.1 建模分析 (9)3.1.1 设计方法分析 (9)3.1.2 汽车车身曲面构造分析 (9)3.2 具体设计步骤 (9)3.2.1 创建车顶曲面 (9)3.2.2 创建车头曲面 (12)3.2.3 创建车身侧曲面 (14)3.2.4 创建车灯曲面 (15)3.2.5 创建车尾曲面 (16)3.2.6 创建车头过渡曲面 (17)3.2.7 创建车轮过渡曲面 (17)3.2.8 创建车门过渡曲面 (18)3.2.9 创建汽车其他过渡曲面 (18)3.3 建模总结 (19)第四章奥迪汽车车身模型的虚拟制造 (20)4.1 设计流程与加工方案 (20)4.1.1 生成刀轨的编程步骤 (20)4.1.2 加工方案 (20)4.2 虚拟加工具体步骤 (21)4.2.1 进入加工模块 (21)4.2.2 创建刀具 (21)4.2.3 创建几何体 (22)4.2.4 设置加工方法 (24)4.2.5 型腔粗加工 (24)4.2.6 精加工 (28)4.2.7 后置处理 (32)4.3 虚拟制造总结 (33)第五章奥迪汽车车身模型的数控加工 (34)5.1 数控铣床简介 (34)5.1.1 数控铣床的主要功能 (34)5.1.2 数控铣床的主要加工对象 (35)5.2 数控加工具体步骤 (35)5.3 数控加工总结 (38)第六章结论 (39)6.1 论文总结 (39)6.2 感想 (39)致谢 (40)参考文献 (41)附录A：英文资料 (42)附录B：英文资料翻译 (51)附录C：粗加工程序 (58)附录D：精加工程序 (59)附录：毕业设计光盘资料第一章绪论1.1 引言CAD/CAM技术是先进制造技术的重要组成部分，是计算机技术在工程设计、制造等领域中具有重要影响的高新技术。
CAD/CAM技术的推广应用有助于利用电子信息技术改造传统产业，提高企业的活力、竞争能力、市场应变能力和技术创新能力。
CAD/CAM软件作为企业信息化基础应用软件，其发展过程和趋势是从单项技术的发展和应用到各种技术的集成化应用，从单个企业向集团联盟化发展，这不仅是CAD/CAM技术和产品的趋势，同时也反映了制造业信息化技术的应用趋势。
CAD/CAM技术和系统的发展和应用使传统的产品设计方法与生产模式发生了深刻变化，产生了巨大的经济和社会效益。
UG NX是由美国UGS公司推出的面向制造行业的CAD/CAE/CAM的高端软件，是当今世界上最先进、最流行的工业设计软件之一。
它集设计、分析和制造等功能于一体, 为工程技术人员提供了丰富的三维图形资源库,可以用于机械制造领域的计算机辅助设计、计算机辅助分析、计算机辅助制造等方面。
更为可贵的是UG NX实现了上面三种功能的有机集成, 可以实现虚拟产品开发、精确装配、加工仿真、运动仿真等过程。
从而实现机械设计和制造集成化, 大大缩短了产品的开发设计周期, 节省了大量的材料、资金和人力, 给机械设计和加工带来了革命性的变革。
【1】1.2选题背景及意义随着我国改革开放步伐的进一步加快，中国正逐步成为全球制造业的基地，特别是加入WTO后，作为制造业基础的模具行业近年来得到了迅速发展。