橡胶颗粒沥青混合料破冰试验

进行室内抗冻结 路 面 破 冰 能 力 的 模 拟 试 验， 以用 于在室内研究冰雪沥青路面抑制结冰的性能。
葬） 自行 研 制 的 路 面 破 冰 模 拟 试 验 仪 可 用 于 遭） 橡胶 颗 粒 沥 青 路 面 与 普 通 沥 青 路 面 相 比 糟） 破 冰 试 验 中 提 出 的 月孕晕 加 权 平 均 回 升 量 凿） 在一 定 的 温 度 范 围 内 橡 胶 颗 粒 沥 青 路 面
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收稿日期 ： 圆园员园 原 园怨 原 园苑 ； 修订日期 ： 圆园员员 原 园缘 原 员远 。 作者简介 ： 张洪伟 （ 员怨愿圆 —） ， 男， 博士研究生。
摇 第 源 期 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 张洪伟等 郾 橡胶颗粒沥青混合料破冰试验
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性的 沥 青 混 合 料 （ 悦砸酝粤酝 ） ， 所铺筑的路面属物
混质量分数为 园 ， 圆豫 ， 猿豫 ， 源豫 的 橡 胶 颗 粒 进 行 对
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圆郾 员郾 圆摇 橡胶颗粒掺量对 月孕晕 回升量的影响
升量远大于不含 橡 胶 颗 粒 的 路 面， 且橡胶颗粒掺 碾次数下， 橡胶 颗 粒 沥 青 混 凝 土 路 面 相 比 不 掺 橡 数， 一定程度上更有利于行车安全。
从图 圆 可以看出， 含橡胶颗粒 路 面 月孕晕 的 回
量越多 月孕晕 的 回 升 量 越 大。 这 表 明 在 相 同 的 轮 胶颗粒的普通沥青混凝土路面具有更高的摩擦系
着温度降低 月孕晕 加权平均回升量呈 减 小 趋 势， 并 且二者具有良好 的 线 性 关 系， 表明二者的关系可 用线性模型加以表征。 圆郾 圆郾 圆摇 温度对 月孕晕 平均回升率的影响 经过计算得 到 的 不 同 温 度 下 月孕晕 平 均 回 升
源 所示。从图 源 可 以 看 出， 随橡胶颗粒掺量增加
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为了进一步 对 比 冻 结 过 程 中 月孕晕 回 升 速 率
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随橡胶颗粒掺量的变化情况， 特提出 月孕晕 平 均 回 升率的概念， 计算公式如下： 式中的 月孕晕 （园） 为 月孕晕 初 始 值。 经 过 计 算 得 到 月孕晕 平均回升率呈增 大 趋 势， 并且二者具有良好 颗粒沥青路面的 破 冰 能 力， 其值越大表明路面的 破冰能力越强。
月孕晕 平均回升率 越 ∑ Δ 月孕晕 辕 月孕晕 （ 园 ）伊 员园园 ， （ 圆 ）
不易结冰， 结冰后冰层更易破碎， 且橡胶颗粒掺量 越大路面的抗滑性能越好。
回升量的结果如图 缘 所示。从图 缘 可以看出，随
经过计算得 到 的 不 同 温 度 下 月孕晕 加 权 平 均
与 月孕晕 平 均 回 升 率 指 标 可 以 定 量 地 描 述 路 面 的 破冰能力。
具有良好的破冰 能 力， 气温降低到一定程度后橡 胶颗粒沥青路面将失去抑制结冰的效果。
月孕晕 加权平均回升量 越 ∑ （ 晕 Δ 月孕晕 ） 辕 ∑晕 ， （员）
圆郾 员摇 不同橡胶颗粒掺量混合料的破冰试验
橡胶颗粒掺量及不同轮 碾 作 用 次 数 的 破 冰 效 果 试验。 圆郾 员郾 员摇 橡胶颗粒掺量对 月孕晕 的影响
将 试 验 仪 的 温 度 控 制 在 原 员郾 园 益 进 行 不 同
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加工·应用 摇
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合成橡胶工业， 圆园员员 原 园苑 原 员缘 ， 猿源 （源） ： 猿员园 耀 猿员猿
橡胶 颗 粒 掺 量 沥 青 混 合 料 试 板 的 月孕晕 都 有 明 显 月孕晕 回升说明路面的抗滑性能将有所提高。 回升， 且 橡 胶 颗 粒 掺 量 越 高 回 升 的 幅 度 越 大， 而
从图 员 可以看出， 随着 轮 碾 次 数 的 增 加， 源 种
量。经过计算 得 到 不 同 橡 胶 颗 粒 掺 量 的 月孕晕 加 权平 均 回 升 量 结 果 如 图 猿 所 示。 从 图 猿 可 以 看 出， 随着橡 胶 颗 粒 掺 量 的 增 加， 月孕晕 加 权 平 均 回
升量呈增大趋势， 并且二者具有良好的线性关系， 表明二者的关系可用线性模型加以表征。
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橡胶颗粒沥青混合料破冰试验
张洪伟
员， 圆
（ 员郾 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室， 陕西 西安 苑员园园远源 ； 圆郾 内蒙古交通设计研究院有限责任公司， 内蒙古 呼和浩特 园员园园员园 ）
， 周摇 浩 ， 李摇 波 ， 刘摇 涛
员 员
员
橡胶颗粒掺量和不同温度下路面 的 破 冰 情 况， 提 出 了 摆 值 加 权 平 均 回 升 量 和 摆 值 平 均 回 升 率 的 概 念。 结果表明， 路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验； 橡胶颗粒沥青路 面 比普通沥青路面更不易结冰， 且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好； 只有在一定的温度范围内橡 胶 颗粒沥青路面才具有良好的破冰能力； 摆值加权平均 回 升 量 和 摆 值 平 均 回 升 率 指 标 可 用 于 定 量 地 描 述 路面的破冰能力。 关键词 ： 橡胶颗粒沥青混合料； 破冰； 摆值加权平均回升量； 摆值平均回升率 摇 摇 中图分类号 ： 哉 源员远郾 圆员苑摇 摇 文献标识码 ： 月摇 摇 文章编号 ： 员园园园 原 员圆缘缘 （ 圆园员员 ） 园源 原 园猿员园 原 园源
①
废轮胎橡胶 颗 粒， 表 观 密 度 为 员郾 员圆员 早 辕 糟皂 ； 沥青 丁二烯 原 苯乙烯 嵌 段 共 聚 物 改 性 沥 青； 粗集料采 用商州杨峪河石 料 厂 生 产 的 碎 石； 细集料采用由 万方数据 现场加工石灰岩而成的机制砂。 采用陕西国创沥青材料有限公司生产的苯乙烯 原
园郾 园苑缘
· 猿员员·
员郾 猿摇 试验方法 采用自行研制的路面破冰模拟试验仪进行试 验， 其可以根据需 要 模 拟 冬 季 负 温 度 及 车 轮 的 轮 碾作用。在冬季 降 雨 或 降 雪 过 程 中， 随着温度的 变化及车辆荷载的作用， 路面所积雨雪逐渐结冰， 此时的冰层较薄， 是冰与水的混合体， 不同路面的 表面摩擦系数都 有 一 定 程 度 的 衰 减， 此种路面对 行车安全性的影响最大。鉴于对沥青混凝土路面 糙程度， 因此在本 工 作 中 认 为 可 以 用 此 指 标 反 映 沥青混凝土路面表层积雪结冰过程中摩擦系数的 衰减情况
不同橡胶颗粒掺量的 月孕晕 平均回升率， 结果 如 图 的线性关系， 即用 月孕晕 平均回升率可以表征 橡 胶
率的 结 果 如 图 远 所 示。 从 图 远 可 以 看 出， 随着温 度降低 月孕晕 平均回升率呈减小趋势， 并且二者具 有良好的线性关 系， 由此可知当温度降低到一定 程度后， 橡胶颗 粒 沥 青 路 面 将 失 去 其 在 破 冰 性 方 面的优势。这验证了橡胶颗粒沥青路面的破冰作 用必定存在一个 有 效 温 度 范 围 的 认 识， 说明当气 温降低到一定程 度 后， 橡胶颗粒沥青路面将会失 去抑制结冰的效果。
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猿摇 结 摇 论
同温度下的 破 冰 效 果 试 验。 随 着 温 度 升 高， 在相 同的碾压次数下试件表面的冰层裂纹和裂块会越 多， 即其破碎程度越大。 圆郾 圆郾 员摇 温度对 月孕晕 加权平均回升量的影响
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由以上分析可 知， 对于橡胶颗粒沥青混合料 可以采用 月孕晕 加权 平 均 回 升 量 或 月孕晕 平 均 回 升 率来评价其破冰能力。 圆郾 圆摇 不同温度下混合料的破冰试验 在掺混的橡胶颗粒质 量 分 数 为 源豫 时 进 行 不
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路面问题一直困 扰 着 道 路 养 护 部 门。 橡 胶 颗 粒 径的颗粒， 以骨料的形式直接添加于沥青混合 料中， 用以 代 替 部 分 细 集 料 而 形 成 橡 胶 颗 粒 改 理类抗冻结路面。 它 利 用 橡 胶 颗 粒 变 形 能 力 较 强的特性， 使沥青路面具 有 较 大 弹 性， 在外荷载 的作用下产生自应力， 使 路 面 冰 雪 破 碎 融 化， 从 而有效抑制路面 的 积 雪 和 结 冰。 本 工 作 通 过 模 拟冬季低 温 环 境 下 的 混 合 料 轮 碾 试 验， 对不同 掺量和不同温度下橡胶 颗 粒 沥 青 混 合 料 的 破 冰 进行试验， 以期为橡胶颗粒沥青路面在国内的 推广应用提供一定的参考。摇 员摇 试验部分 员郾 员摇 原材料 橡胶颗粒选自天津武清地区出产的 员 耀 猿 皂皂
［圆］
试验温度 成型 猿园园 皂皂 伊 猿园园 皂皂 伊 缘园 皂皂 试 件， 原 员园郾 园 益 。 在试验前 源 澡 将 试 验 仪 温 度 设 定 在 要