国内外沥青发展现状

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国内外沥青发展现状

国内外沥青加工的现状沥青(包括石油沥青、煤沥青、天然沥青亦含煤焦油)来源广泛，现已成为道路建筑、房屋建筑、水工建筑、化工建筑、防腐防湿、涂料工业以及炭石墨材料等领域的重要材料和原料。

国内外沥青加工情况如下：

中间相沥青基泡沫炭是由中间相沥青经过发泡、炭化和/或石墨化处理后获得的一种具有低密度、高强度、高导热、高导电、耐火、抗冲击性能的新型炭材料，由于它同时具有炭材料的耐酸碱性、特别低的热膨胀性能，使得这种材料在多种领域中具有广阔的应用前景。

如可以用于卫星、航天飞机等飞行器的防太阳辐射热转移系统;用于火箭发射台面的抗冲击和降低噪声材料;可以用于普通化工厂的大型热交换器(尤其是对于酸碱腐蚀严重的场合特别适用)，也可用于小至计算机 CPU 的排热器件;可用于小型飞机、赛车、赛艇、轮船等快速运行机动工具的端部，使它们在突发的撞击事故中受到保护;也可以用于飞机、轮船等的耐火门窗;还可以用于过滤材料和生物材料等等。

这种材料的优点还在于它的各种性质可以根据具体的应用调整，这在一定程度上可以大大缩减生产这种材料的费用。

因此，不论是在高附加值的航空航天方面，还是在其它高新科

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技应用领域都具有十分诱人的应用前景。

SBS 是改善基质沥青高低生能最好的高分子材料之一。

当今，用SBS 作改性剂制作的改性沥青占所有改性沥青的 40%左右。

但它存在着 SBS 分散困难容易老化等特点，采用奥地利的Novophalt改性设备，也有设备磨损快，生产效率低的弊病。

乳化 SBS 改性沥青及其加工方法，属沥青改性及乳化加工技术领域，包括基质沥青，改性剂，由乳化剂加水配制而成的乳化液，其特征在于所述的改性剂为固态高分子聚合物热塑性橡胶SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)，其在基质沥青中的加入量为基质沥青重量百分比的1-8％；所述的乳化液在基质沥青中的加入量为基质沥青重量百分比的 50-100％。

其加工方法为先将固态 SBS 投入沥青中制得改性沥青。

再将改性沥青和乳化液同步输入乳化机乳化，制得乳化 SBS 改性沥青。

焦油沥青约占焦油的 50－60%，因而沥青的利用及升值成为焦油加工的一个重要的课题。

将焦油沥青造球后作为耐火材料的粘合剂，解决了原沥青粘合剂添加困难，混合不匀，耐火材料质量不好的问题炭沥青（Carbobitumen 缩写 CB），或煤－石油沥青（Pitch-Asphalt，缩写 PA），是以石油沥青为基料与软化沥青按一定配比和在适宜条件下共混制成一种新型筑路粘结材料，称。

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 煤－石油沥青综合了石油沥青和煤沥青二者的优点，形成比单一沥青性能更优良的改性沥青。

其主要特性是：

对石料的黏附性强；以针入度指数（PI）表示的热敏性低；粘度随温度变化的进程有利，即等粘温度（EVT）低，可允许降低生产碎石－沥青混合料的热拌温度，有利于节能、筑路作业及环保；抗老化性能可保持在符合要求的水平上；胶体体系稳定性好，可保证在液态储运期间性质不变。

高等级道路石油沥青的生产工艺，将渣油７０９５％、油浆５３０％、松节油适量入混合器混合均匀，再入预热炉加热至３７０３８０度后进入闪蒸塔，塔顶馏出凝缩油，塔底油进入强化加热炉加热至４００４２０度，再进入强化蒸馏塔，经侧线馏出馏分油后塔底沥青即为高等级道路石油沥青。

该生产工艺原料价格低廉、工艺简单、生产成本低。

高粘度６０℃粘度（６００－１０００Ｐａｓ）重交通道路沥青的生产方法。

该沥青由阿曼原油的丙脱沥青经半氧化工艺处理制得。

这种沥青的高温抗变形能力较强，而低温抗裂性亦同于一般同级重交沥青，适用于季节温差变化较大的地区高速公路的修筑。

硅藻土改性沥青，其特征在于它由下列重量百分比的组份构成：

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沥青 75-92％，硅藻土 8-25％。

它解决了沥青路面因软化而产生车辙、拥包、松散和坑塘以及在寒冷的冬天易出现裂痕等技术难题，使沥青路面具有较高的较稳的高、低温性能以及较高的抗老化性能和水稳定性能，同时有效降低沥青加热时挥发产生的有害气体，从而减轻沥青对环境造成的污染。