中燃集团撬装式可移动点对点供气项目操作指引6.7.docx

附件二：中燃集团撬装式可移动点对点供气项目工程操作指引目录第一章总则 (2)一、定义 (2)二、适用范围 (2)第二章工程建设管理 (2)一、计划管理及工程启动 (2)二、工程设计 (3)三、项目报建 (3)四、撬装供气设备及气源配送车辆采购 (3)五、设计及施工管理 (4)六、工程验收 (4)七、工程结算及支付 (4)第三章供气方案选择 (5)附件 (5)附件1：撬装点供项目供气方案列表 (5)附件2：工商业用户撬装点供项目供气方案列表 (5)附件3：居民用户撬装点供项目供气方案列表 (5)附件4：撬装点供项目供气方案简介 (5)附件5：区域平台公司名单 (5)随着我国能源结构的转型与调整，燃气的使用越来越普及，燃气经营区域的竞争也已从大中城市转向县级城市及乡镇、工业园等地区。

集团顺应这种发展趋势，2015财年制定了发展乡镇及点对点项目的目标，2016财年将继续加大此类项目的发展力度。

为加快推进集团乡镇及点对点项目落地，促进集团整体战略目标实现，特制订《中燃集团撬装式可移动点对点供气项目工程操作指引》（以下简称“本指引”）。

第一章总则一、定义撬装式可移动点对点供气项目是指在管道天然气尚未覆盖或者管道供气不经济的区域，以CNG、LNG、LPG或LPG混空气为气源，使用撬装式可移动供气设备为用户供气的燃气项目（以下简称“撬装点供项目”）。

二、适用范围1、凡符合本指引所定义的“撬装点供项目”的乡镇、居民小区、工商业用户项目，均适用于本指引。

2、新项目公司如适用于本指引，总部将不再编制实施方案，项目公司按本指引要求采用“撬装点供项目”方式供气。

3、撬装点供项目所选择的供气方案需在附件1“撬装点供项目供气方案列表”所列范围之内。

注：本指引未提及的项目，以及需征地或设备规模、供气能力超出本指引范围的项目，按照《中燃集团乡镇及点对点项目开发操作指引》及相关制度执行。

第二章工程建设管理一、计划管理及工程启动所有撬装点供项目均按照三类工程以撬装点供类别进行计划管理和启动审批。

二、工程设计撬装点供项目的整体方案以简洁、实用为原则，设计方案图内容包括：总平面布置图、工艺流程图、设备安装图、场地平整要求或设备简易基础结构、围栏、简易照明（如需要）、简易排水等。

撬装设备厂家随设备必须配套提供工艺流程图、设备安装图、场地平整要求或设备简易基础结构图。

撬装点供项目优先由撬装式可移动供气设备厂家进行方案设计，撬装设备厂家不提供方案设计的，由设计单位按照厂家要求提供方案设计。

集团设计院逐步形成点供撬装项目标准设计图集。

撬装点供项目应按无人值守模式进行设计。

设备控制系统及数据远传装置由设备厂家集成，预留MODBUS通讯协议的数据远传接口。

后续的数据远传、接入工作由中燃科技公司负责。

三、项目报建所有撬装点供项目以临时供气方式进行建设协调工作。

如确须办理安监、质检、消防等报建手续，原则上均由用户负责，项目公司配合；如用户不能办理，则由项目公司自行协调处理。

四、撬装供气设备及气源配送车辆采购本指引附件1“撬装点供项目供气方案列表”中的撬装点供设备由集团制定统一的技术标准、统一招标后列入甲类物资，总部物资采购部协调设备厂家进行供货和必要的备货。

为便于灵活调配资源，避免资产闲置与浪费，撬装点供项目所需的移动供气设施全部采用租赁的方式。

其中：钢瓶类及撬装供气设备类由集团物资采购部制定方案统一采购及调配，制定租赁费用标准，由集团物资采购部租赁给区域平台公司或项目公司。

气源配送所需的LNG槽车由中燃宏途物流有限公司统一采购及调配，制定租赁费用标准，由中燃宏途物流有限公司租赁给区域平台公司或项目公司。

LNG移动加液车、CNG撬车、钢瓶运输车由区域管理中心指定的平台公司统一采购及调配，制定租赁费用标准，由区域平台公司租赁给项目公司。

附件1以外的其他配套物资，由项目公司按照丙类物资进行采购。

采购合同由采购主体与供应商签订。

各区域指定的平台公司见附件5。

五、设计及施工管理用户方发包的工程，设计、施工单位由项目公司推荐并核定价格，由用户方委托并签订合同。

项目公司发包的工程，由项目公司与总包或设计、施工单位签订合同。

其中，工程施工合同通过工程管理系统选择“施工合同（点供）”合同类别签订。

设计单位优先选择撬装式可移动供气设备厂家，厂家不能承担的，项目公司可委托中燃设计院；也可自行选择符合资质的设计单位，自行选择的设计单位报区域管理中心审核。

施工单位优先选择有资质的撬装式可移动供气设备厂家，厂家不能承担的，项目公司可选择集团入围的施工单位，也可自行选择符合资质的施工单位，自行选择的施工单位报区域管理中心审核。

如因报建或运营手续办理确需建设监理的，项目公司原则上选用集团入围的监理单位，否则应报区域管理中心审批。

相关的监理费用报区域管理中心审批。

六、工程验收撬装点供项目由区域管理中心组织验收，或委托项目公司按三类工程验收。

竣工验收资料应包括工程建设实施过程中的完整资料（含设计方案图、设备资料、过程及调试记录等）。

七、工程结算及支付撬装点供项目原则上实行总价包干，项目公司按照三类工程自行组织结算。

结算审核完成后，通过“合同打包支付申请”支付施工费用。

第三章供气方案选择项目公司应根据项目气源情况、实际供气规模（居民户数、日或小时供气量等），按照《撬装点供项目供气方案列表》进行供气方案选择。

在有多个可选供气方案时，应综合考虑其工程造价、进气价格、运输成本、运营费用、当地政策等因素，严格按要求控制投资回收期，确保经济效益最佳。

附件附件1：撬装点供项目供气方案列表附件2：工商业用户撬装点供项目供气方案列表附件3：居民用户撬装点供项目供气方案列表附件4：撬装点供项目供气方案简介附件5：区域平台公司名单附件1：撬装点供项目供气方案列表6/ 18注： 1、表中供气量及折合居民户数，是按一定的气源储存天数、居民用气定额进行的估算。

对于实际供气项目，其供气规模应根据当地的气源情况、运距、居民用气水平、工商业用户用气时间等因素综合考虑。

2、表中“参考最小占地面积”未包含回车场地面积，若项目公司撬装点供项目周边不能满足回车要求，则占地面积可在此基础上进一步增加。

7/ 18附件2：工商业用户撬装点供项目供气方案列表（按小时供气能力进行排列）8/ 18注： 1、表中供气量及折合居民户数，是按一定的气源储存天数、居民用气定额进行的估算。

对于实际供气项目，其供气规模应根据当地的气源情况、运距、居民用气水平、工商业用户用气时间等因素综合考虑。

2、表中“参考最小占地面积”未包含回车场地面积，若项目公司撬装点供项目周边不能满足回车要求，则占地面积可在此基础上进一步增加。

9/ 18附件3：居民用户撬装点供项目供气方案列表（按居民用户数进行排列）10/ 18注： 1、表中供气量及折合居民户数，是按一定的气源储存天数、居民用气定额进行的估算。

对于实际供气项目，其供气规模应根据当地的气源情况、运距、居民用气水平、工商业用户用气时间等因素综合考虑。

2、表中“参考最小占地面积”未包含回车场地面积，若项目公司撬装点供项目周边不能满足回车要求，则占地面积可在此基础上进一步增加。

11/ 18附件4：撬装点供项目供气方案简介类别1：集成式LNG瓶组站（LNG移动加液车加液）该方案利用LNG瓶组站不需建设消防水池和消防泵房的优势，并结合LNG小型气化站采用LNG移动加液车进行加液的特点，改进LNG瓶组的结构形式，对其进行集成式改造，并改变钢瓶的原有充装模式，利用LNG移动加液车对瓶组站进行加液。

图1 集成式LNG瓶组站及移动加液车示例图类别2：LNG瓶组气化撬装站（钢瓶成撬）LNG瓶组气化撬装站供气能力较小，根据《城镇燃气设计规范》，气瓶总容积不应大于4m3。

可用于对居民小区或工商业用户进行点对点供气，最大供气能力约为3000户。

常用的LNG瓶组气化撬装站为瓶撬分离式，分成两部分：LNG 钢瓶、气化调压计量加臭撬（除钢瓶外所有设备）。

图2 LNG瓶组气化撬装站示例图类别3：小型移动式LNG瓶组气化撬小型移动式LNG瓶组气化撬是将LNG瓶组、气化器及调压计量设备集成一体并可灵活移动的小型LNG瓶组气化站，供气能力50-100m3/h，供气能力非常小，主要用于用于抢修及小型商业用户。

图3 小型移动式 LNG瓶组气化撬示例图类别4：小型集成式LNG供气站（移动加液车加液）此类供气站储罐容积通常在5m3以下，是将贮罐、气化器、调压、计量、加臭等管路系统集成于一体组成的成套供气系统，单个气瓶容积1m3、2m3、3m3、5m3，可组合使用，主要适用于中小型工商业用户的点对点供气。

图4 1-5m³小型集成式LNG供气站示例图类别5：LNG撬装气化站储罐容积为10-30m3，目前市场上有两种撬装方式，一种为将贮罐、增压器、气化器、调压、计量、加臭等管路系统集成于一体，组成成套的供气系统；另一种为将贮罐、增压器组成一个撬，其余气化器、调压计量设施等组成一个撬，到场后再将两个撬组装在一起。

单罐容积为 10m3、15m3、20m3、30m³。

图5 10-30m³LNG撬装气化站示例图类别6：LNG槽车供气6-1 LNG槽车与LNG瓶组联合供气站槽车、LNG瓶组联合供气站是瓶组站技术和槽车直供技术的结合。

在发展初期，供气量较少的情况下，可以单独采用杜瓦瓶组供气。

当瓶组供气能力不足时，可直接接上LNG槽车供气而不用对工艺系统作任何变动。

标准的LNG槽车几何容积为52m³,实际充装率在90%左右，完全气化后可对外供气27000—28000m³，与LNG瓶组联合运行后，供气能力提高到30000m³。

联合站供气能力是普通瓶组站的13倍左右，较强的供气能力使得LNG联合供气站可以发展较多的用户。

图6 LNG槽车与LNG瓶组结合供气站示例图6-2 LNG槽车直供站该气化站直接将LNG槽罐作为储罐，槽车通过卸车增压器维持罐内压力，槽车气、液相管直接与站内气、液相管连接，利用槽车内压力将出液进入到空温式气化器，在气化器中液态天然气气化并加热，转化为气态的天然气。

（图片略）类别7：CNG瓶组站CNG瓶组供气站供气能力较小，用于对居民小区或工商业用户进行点对点供气。

根据《城镇燃气设计规范》，气瓶组总几何容积不应大于4m3。

供气规模不宜大于1000户。

图7 CNG瓶组站示例图类别8：CNG储配站可作为在管输天然气到达之前的过渡气源，为中小城镇或工业、商业用户供气。

目前集团CNG储配站的设计规模一般为：1000-5000m3/h，采用CNG撬车储气。

常规一辆气瓶车几何水容积为17.8-25m3，储气容积约为4500-6500m3。

气瓶车可采用购买或租赁方式。