水泥稳定碎石最佳含水量与最大干密度理论近似计算方法研究

水泥稳定级配碎石最大干密度影响因素研究

～
星：４０。
００．０７５０．６
２．３６
４．７５
９．５
ｌ９
２６．５
筛孔尺寸／ｍｍ
图１混合料级配组成曲线
１９ｍｍ：９．５～１３．２ｍｍ：４．７
８１
水泥作为填料填人混合料缝隙，成型试件的空隙减小，密度增大。为了研究现场施工工艺对成型后水泥稳定级配
经检测，３次取样采用ＥＤＴＡ滴定法进行滴定
试验，获得混合料的灰剂量分别为３．３％、３．１和
中图分类号：Ｕ４１６．２１６
文献标志码：Ａ
文章编号：１６７１ —２６６８（２０１７）Ｏ１ —０Ｏ７９一Ｏ４
底基层、基层是路面抵抗车辆荷载作用的主要承重层，其施工质量对路面使用寿命及服务水平起决定作用。为了满足高速公路重交通的使用要求，路面底基层、基层需具有抗压强度高、整体稳定性好、抗疲劳能力强的特性。实践证明，用水泥稳定级配碎石、二灰碎石铺筑的路面基层、底基层具备这些优点，故其成为中国高速公路路面工程中理想的基
层、底基层材料。最大干密度是水泥稳定级配碎石、
表１各级集料筛分级配
二灰碎石施工中的重要质量控制参数，直接决定基层压实度大小，是反映基层内在质量的重要技术指标。若基层压实度不够，会导致基层的抗压能力不足，主要表现为基层开裂，裂缝反射到沥青面层上，导致沥青路面开裂，大大降低路面的使用性能。该文以遂广（遂宁一广安）高速公路工程为依托，通过室内试验、现场施工检测，研究材料密度、含水率、混

水泥稳定碎石基层含水率对强度的影响

水泥稳定碎石基层含水率对强度的影响摘要：基层在公路中的作用非常重要，它的强度直接影响着路面结构的强度和使用寿命。

因此，基层的强度决定了路面结构的整体强度。

但是，基层的强度是通过其本身的强度来体现的，而基层是路面结构中最薄弱、最容易破坏、又最容易被忽视的部位，所以研究基层的强度具有非常重要的意义。

水泥稳定碎石是由碎石和水泥按照一定比例混合而成。

其中，碎石通过细磨加工获得，而水泥则通过与水搅拌来获得。

在此过程中，水起着至关重要的作用。

在水泥稳定碎石施工过程中，基层拌和水（或称“拌和水”）的含水量对其强度影响很大，因为只有当水泥与集料均匀混合时才能充分发挥水泥稳定碎石材料的强度。

关键词：水稳碎石；含水率；基层强度；影响引言：水泥稳定碎石基层是在水泥稳定砂砾基础上，经人工加水拌合而成的一种新型路面基层材料。

其主要优点是：强度高、刚度大、水稳定性好，具有良好的水稳性、抗冻性和抗疲劳性能，因而广泛用于高等级公路。

本文以水泥稳定碎石基层为例，分别从原材料质量、级配组成、水泥剂量等方面探讨了含水量对其强度的影响，并结合工程实践，提出了在施工中应注意的问题。

一、原材料水泥是水泥稳定碎石基层的主要材料，其强度的大小直接影响着水泥稳定碎石基层的整体强度。

因此，在选择水泥时，应选择质量优良、各项技术指标符合要求、符合现行规范规定的厂家生产的产品。

原材料质量直接影响到水泥稳定碎石基层的强度，应确保水泥稳定碎石基层的各项技术指标达到规范要求，以确保水泥稳定碎石基层的质量。

其次，集料应选择质地坚硬、无风化、无杂质、空隙率小、颗粒均匀，表面干净无破损现象的石料。

其中集料应不含泥沙及其它杂质。

此外，集料表面应光洁，不得有石子、石屑、泥块等。

在实际施工过程中，应根据当地的气候条件选择合适的集料类型。

当气温较高时，宜选用含水量较大（接近最佳含水量）的石料；当气温较低时，宜选用含水量较小（接近最佳含水量）的石料。

最后，集料中若含有粘土时，会导致水泥与集料之间粘结强度降低。

最佳含水量及最大干密度的确定方法

2.土的最佳压实度测定方法本试验的目的，是用轻型击实方法，或某种击实仪在一定击实次数下，测定土的含水量与密度的关系，从而确定该土的最优含水量与相应的最大干密度。

本试验适用于粒径小于5mm的土料。

粗、细、混合料中如粒径大于5mm的土重小于总土重3%时，可以不加校正。

在3～30%范围内，则应用计算法对试验结果进行校正。

一、轻型击实法（1）仪器设备本试验需用下列仪器设备：①轻型击实仪：技术性能为：锤质量2.5kg；锤底直径51mm；落高305mm；击实筒：直径102mm，高度116m，容积947.4cm3；单位体积击实功为m3（分三层击实，每层25击）。

②天平：称量200g，感量0.01g；称量2000g，感量1g。

③台称：称量10kg，感量5g。

④筛：孔径5mm。

⑤其他：喷水设备、碾土器、盛土器、推土器、修土刀及保湿设备等。

（2）操作步骤①将代表性的风干或在低于60℃温度下烘烤干的土样放在橡皮板上，用木碾碾散或碾土机械碾散，过5mm筛拌匀备用，土量为15～20kg。

②测定土样风干含水量，按土的塑限估计其最优含水量，选择5个含水量，依次相差约2%，其中有两个大于和两个小于最优含水量。

所需加水量可按下式计算：式中m——所需的加水量（g）；m0——含水量ω0时土样的质量（g）；ω0——土样已有的含水量（%）；ω1——要求达到的含水量（%）。

③按预定含水量制备试样。

称取土样，每个约2.5kg，分别平铺于一不吸水的平板上，用喷水设备往土样上均匀喷洒预定的水量，稍静置一段时间装入塑料袋内或密封盛样器内浸润备用。

浸润时间对高塑性粘土（CH）不得少于一昼夜，低塑性粘土（CL）可酌情缩短，但不应少于12h。

④将击实仪放在坚实底面上，取制备好的试样600～800g（其量应使击实后试样略大于筒高的1/3）倒入筒内，整平其表面。

并用圆木板稍加压紧，然后按25击击数进行击实。

击实时击锤应自由铅直落下，落高为305mm，锤迹必须均匀分于土面，然后安装套环，把土面刨成毛面，重复上述步骤进行第二层及第三层的击实，击实后超出击实筒的余土高度不得大于6mm。

水泥稳定石屑配合比

水泥稳定石屑配合比 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
6％水泥稳定石屑基层是按每立方重量乘以算水泥量的
水泥剂量=水泥质量/干石质量
如果6%水稳最大干密度2.35g/cm3.最佳含水率%，
一方用量2350/=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子），
水就是=122.5kg,用=2101.4kg(干石屑质量），
水泥用量就是126.1kg。

检证一下，=6%，
水泥剂量=%，含水率
不知你能不能看明白，接触这个少的人都有一个误区总会认为6%是水泥占总混合料的6%，其实是不包括水泥和水的，最大干密度和最佳含水率是通过击实试验得来的。

6％水泥稳定石屑基层是按每立方重量乘以算水泥量的水泥剂量=水泥质量/干石质量如果6%水稳最大干密度2.35g/cm3.最佳含水率%，一方用量2350/=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子），水就是=122.5kg,用=2101.4kg(干石屑质量），水泥用量就是126.1kg。

检证一下，=6%，水泥剂量=%，含水率不知你能不能看明白，接触这个少的人都有一个误区总会认为6%是水泥占总混合料的6%，其实是不包括水泥和水的，最大干密度和最佳含水率是通过击实试验得来的。

确定水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的方法探讨

０引言
水泥稳定碎石基层由于其早期强度高、整体性强并且稳定性好等特点，被广泛用于我国高等级公路建设中¨ ，２１。通过室内击实试验确定水泥稳定碎石的最佳含水量和最大干密度，其最佳含水量用来指
击实之后实测的含水量有很大的损失。因此水泥稳定碎石很难具备细粒土的击实特性，在室内实际试
度的理论计算，游国兰等提出当集料处于面湿饱
由于水泥稳定碎石配合比设计中细颗粒的含量很少，且水泥掺量一般也仅为３％～６％，而占有大比例的碎石材料渗透系数较大，几乎为透水材料，在击
水状态，并且结合料处于最佳含水量时，混合料经过摊铺压实能够达到最大干密度。霍凯成等提出，
实试验过程中水泥砂浆容易在饱水状态流失而导致
收稿日期：２０１４— ０９—２５
作者简介：张晓宇（１９９２一），男，河南洛阳人。硕士研究生，从
事路面结构方面的学习与研究。Ｅ－ｍａｉｌ：ａｇｓｆｄ７２６４２１５＠
确定水泥稳定碎石最佳含水量和最大干密度的方法探讨
张晓宇
（长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，西安７１００６４）
摘
要：为解决水泥稳定碎石通过击实试验很难得到规律良好的击实曲线的缺陷，首先通过标
准击实法得出水泥一石屑的最大干密度和最佳含水量，然后根据结合料的击实原理及原材料的本身

水泥稳定碎石配合比设计说明三篇

水泥稳定碎石配合比设计说明三篇篇一：5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、二级公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。

三、原材料说明1、水泥：XX P.C 32.5复合硅酸盐水泥；2、碎石：XX料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果水泥剂量（%） 5最佳含水率ωopt（%） 4.7最大干密度ρd（g/cm3) 2.3783、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m：m 0=ρdV(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m 0'=m×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532 g每个试件的干料总质量：m1=m'/(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6239×5%/(1+5%)=297 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6239-297=5942 g每个试件中的加水量：mw =（m2+m3)×ωopt=(297+5942)×4.7%=293 g故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2=297 g水：mw=293 g大碎石：G大=5942×40%=2377 g小碎石：G小=5942×25%=1486 g石屑：G屑=5942×35%=2080 g 2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。

免振压水泥稳定碎石基层施工方法及应用研究

免振压水泥稳定碎石基层施工方法及应用研究摘要：在我国城镇化建设道路施工过程中，振动压路机施工对周边居民区、老旧商铺、老旧建筑物造成极大的危害，振动压路机噪声污染对居民生活造成极大影响；免振压水泥稳定碎石的提出解决了这一难题。

北京市大兴区国道105（青礼路~市界）道路工程过村路段道路基层采用免振压水泥稳定碎石，通过在水泥稳定碎石添加免振压添加剂，采用骨架密实型混合料，在实验室内采用数控液压压力机静压试验模拟现场压实方式，分析液压机在不同压力及加载速率下混合料压实效果，确定混合料最大干密度及最佳含水率；通过现场试验段铺筑，确定摊铺机及压路机组合方式，机械型号，确定混合料采用静压成型方式碾压遍数、碾压方式；通过实验数据分析确定了免振压水泥稳定碎石采用静压方式，能够保障施工质量满足设计及规范要求。

关键词：免振压添加剂、骨架密实型混合料、碾压、静压方式、施工质量一、静压参数对压实效果的影响静力压实利用压路机自身的重力，对道路材料进行碾压。

通过静力作用和轮碾作用，使道路材料被压实。

随着压路机自身重量的增加，道路材料颗粒之间的剪切力逐渐增加；同时，道路材料之间的摩阻力也不断增加。

初期，剪切力增量明显高于摩阻力增量，此时，增加压路机重量明显提高压路机压实能力[1]。

胶轮压路机是一种广泛应用于混合料施工的工程机械，胶轮可以对混合料产生揉搓作用，能够对具有一定密实度的混合料土层的颗粒进行微调，进一步提高混合料密实度[1]。

在压实作业过程中，铺筑层与胶轮压路机之间相互作用的力主要集中在垂直方向和水平内压路机前进方向，垂直方向上，铺层受到轮胎压路机重力引起的垂直静荷载。

在该静荷载的作用下，混合料之间的水分和空气被挤出，颗粒形成的镶嵌结构趋于稳定，从而使铺层的密实度增大。

在水平面内压路机前进方向上，铺筑层与胶轮压路机之间的相互作用力主要表现为轮胎压路机的行走阻力，该阻力主要由胶轮的滚动阻力，胶轮弹性变形引起的滚动阻力、驱动轮的滑转阻力及车轮的推土阻力等几部分组成。

最大干密度和最优含水率的准确性探讨_张志权

第21卷　第2期　2004年6月长安大学学报(建筑与环境科学版)　Jour nal of Chang'an University(Arch.&Envir.Science Edition)Vo l.21　No.2Jun.2004文章编号:1001-7569(2004)02-0007-04最大干密度和最优含水率的准确性探讨张志权1,王志勇2(1.长安大学建筑工程学院,陕西西安　710061;2.中交第一公路勘察设计研究院,陕西西安　710068)摘　要:对土的压实原理做了简单论述,同时还提出了提高击实试验结果准确性时应注意的几个问题。

介绍了击实规范中规定的击实标准及在实际工作中击实方法的选择;对试验时采用不同土样制备方法求得的最大干密度和最优含水率进行了比较和较透彻的理论分析;对击实功对最大干密度的影响做了一定的试验研究。

同时,关于余土高度对最大干密度的影响,提出余土高度控制在3mm以内得到的结果比较理想,而且为了减少人为因素导致最大干密度和最优含水率产生的偏差,提出借助Ex cel或插值函数计算法来处理室内标准击实试验数据。

关键词:击实试验;最大干密度;最优含水率;准确性中图分类号:TU411.99 文献标识码:ADiscussion on precision of biggest dry density and optimum water contentZH A N G Zhi-quan1,WA N G Zhi-y ong2(1.Scho ol o f Civil Engineer ing,Chang'an U niv ersit y,X i'an710061,China;2.Institute o f the First Hig hwa y Surv ey and Design o f China,Xi'an710068,China)Abstract:In this paper the principle of compaction test w as simply discussed.Besides,several pr oblem s on pr ecision in the indoor s co mpactio n test w ere putted up and discussed.The com paction standards and the selection of com paction standards in actual w or k w er e simply intro duced;the big gest dry density and optimum w ater content for different method o f prepared soils were co mpar ed and analy zed;based on the test,the influence for the big gest dry density w as studied.M eanw hile,about the height of mo re soil,this paper presents that the result w ould be pr oper if the heig ht can be under3mm to decrease the manual err or for the big gest dry density and optimum w ater content,finally w e should deal w ith the result thro ug h Microso ft Ex cel or interpo lation function.Key words:com paction test;the biggest dry density;optimum w ater;precision0　引　言土的人工压实是一种最古老而又最经济的方法,其目的是为了改善土的工程性质,以提高其抗剪强度,降低其压缩性及渗透性,满足工程的要求。

低剂量水泥稳定碎石击实试验方法

低剂量水泥稳定碎石击实试验方法的研究摘要：低剂量水泥稳定碎石不同于普通无机结合料稳定土，水的作用在击实过程中表现为独特性，干密度随含水量的增大有持续增长的趋势，本文分析了击实曲线的变化特征，并指出了这类材料最大干密度和最佳含水量的确定方法。

关键字：低剂量水泥稳定碎石击实试验最佳含水量最大干密度1 引言基层是沥青路面结构中的主要承重层，基层的强度及抗渗、抗冲刷性能往往决定了沥青路面的使用质量和使用寿命，而基层的压实状况是影响其强度、抗渗、抗冲刷性能的主要因素。

基层的致密压实使基层粒料充分接触和嵌挤，在稳定结合料的粘结作用下，保证其有较高的强度和较好的板体性，强度高、板体性好的基层相应具有较好的抗渗和抗冲刷能力。

本文主要探讨低剂量水泥稳定碎石基层材料击实试验的特殊性，以及击实试验过程中应注意的事项和最大干密度、最佳含水量确定的方法。

2 击实试验目的和常规击实试验方法2.1 击实试验目的半刚性基层材料的压实特性和路基土的压实特性有相似之处，即存在一最佳含水量w 0，在此含水量条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度pdmax，获得最经济的压实效果。

半刚性基层击实试验的目的，就是确定基层混合料的最大干密度pdmax以及最佳含水量w 0，了解这种基层材料的压实特性，为保证基层在沥青路面结构中的层位功能，加强混合料中粒料间的嵌挤及提高基层的板体性，提高其抗剪强度、抗渗性能及抗水冲刷性能，同时降低其压缩性，以满足沥青路面对基层的强度及耐久性要求，为工程设计和现场施工碾压提供压实度标准。

2.2 常规击实试验方法《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（t0804—94）规定了对于水泥稳定土（在水泥水化之前）、石灰稳定土及石灰（或水泥）粉煤灰稳定土击实试验的方法。

《规程》规定了根据材料粒径的大小分别采用甲、乙、丙三种试验方法,在已知含水量和干密度的条件下，以干密度为纵坐标，以含水量为横坐标，在普通直角坐标纸上绘制干密度与含水量的关系曲线，驼峰曲线顶点的纵横坐标分别为稳定土的最大干密度pdmax和最佳含水量w 0。

水泥稳定碎石基层最佳含水量和最大干密度的分析

水泥稳定碎石基层最佳含水量和最大干密度的分析摘要：如今，水泥稳定碎石已经成为公路工程施工的重要材料，其原因在于水泥稳定碎石作为基层，具有一定的强度，变形量较小，稳定性高。

为此，在我国高速公路建设期间，该项材料被广泛应用，并取得了一定的实际成效。

但有实践表明，在温度以及荷载作用影响下，极易出现反射裂缝，这使其应用功能受到极大程度影响。

实际上，水泥稳定碎石在基层应用期间产生裂缝的原因较多，而裂缝类型主要有荷载型裂缝与非荷载型裂缝两种，而要控制裂缝的产生，便需要将水泥稳定碎石基层最佳含水量以及最大干密度确定。

这就要求施工期间工作人员必须对使用材料的稳定性进行严格观察，从而在保障其拥有高质量的前提下为工程施工创造更佳的施工环境。

关键词：碎石基层;水泥稳定;含水量;干密度现阶段，伴随我国公路工程建设数量不断增加，水泥稳定碎石已经成为公路工程主要施工材料。

由于水泥稳定碎石基层早期强度、稳定性较高，整体性强，在我国公路建设中得到了广泛应用。

本文主要通过室内击实试验将水泥稳定碎石基层的最佳含水量以及最大干密度确定下来，其最佳含水量主要用于对施工现场拌和的用水量做出有效指导，从而大幅度提升现场碾压施工整体质量。

一、基本原理研究当前，很多学者已经对半刚性基层混合料最佳含水量以及最大干密度理论展开深入研究，有学者提出，当集料处于面湿饱水状态下，与集料在最佳含水量期间相结合，得出混合料在摊铺压实后其干密度会达到最大值[1]。

也有一些学者提出，在混合料中的5mm以下颗粒含量超出40%时，所得到的击实曲线规律将会保持最佳状态。

最佳含水量计算可表示为：三、理论计算和室内试验的实测结果分析经研究表明，重型击实法确定最大干密度要低于施工现场最大干密度，而为了能够得到最佳模拟现场试验结果，本文应用振动击实法，将水泥稳定碎石最佳含水量以及最大干密度确定。

实际上，振动击实法与水泥掺量下所确定下来的最佳含水量之间存在着一定差异性，同时也和理论计算结果相差百1%到2%的差距，但是这点含水量的差别不会给干密度计算结果带来多大影响[2]。

水稳混合料最大干密度及最佳含水量的理论求算

水稳混合料最大干密度及最佳含水量的理论求算杨乾;王超;赵霞【摘要】文章通过对最大水泥填充集料空隙质量的测定,以及与此相关的变化的水泥填充集料空隙质量的计算,详细推证了水稳混合料最大干密度ρ′dmax及最佳含水量ω′0的理论公式,并结合实例数据对比分析了推证公式的准确性,同时阐述了采用推证公式应注意的事项。

%Through determining the largest void quality of cement filling aggregata,as well as the calculation of void quality of related changing cement filling aggregate, the article deducted in detail the theoretical formula of maximum dry density p＇dmax and optimum mois-ture content ω＇0 of cement stabilization mixture,at the sametime,combined with the actual data, it compared and analyzed the accuracy of deduction formula,and described the pre-cautions of using the deduction formula.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】5页(P13-16,27)【关键词】水稳混合料;最大干密度;最佳含水量;理论推算【作者】杨乾;王超;赵霞【作者单位】中交一公局第四工程有限公司,广西南宁530031;中交一公局第四工程有限公司,广西南宁530031;中交一公局第四工程有限公司,广西南宁530031【正文语种】中文【中图分类】U416.2140 引言在路面工程中，水泥稳定层是重要的承重结构层，其质量直接决定着路面工程的使用寿命。

水泥稳定碎石的最大干密度

水泥稳定碎石的最大干密度水泥稳定碎石的最大干密度，听起来可能有些高深，但别担心，咱们就像聊家常一样，把它聊明白。

水泥稳定碎石这玩意儿，在土木工程里可不是个小角色。

想想看，咱们走的马路、家门口的停车场，都是离不开它的。

水泥和碎石的组合，简直就像“水与火”的故事，强强联手，打造出既稳固又耐用的基础，嘿，真是一对儿好搭档。

说到最大干密度，其实就是指在特定的条件下，这种材料能够压实到的最重的状态。

就像你把行李箱打包到极限，想象一下，你的衣服、鞋子全塞进去，压得平平整整，结果那行李箱重得都抬不动了，这就是干密度的概念。

它关系到工程的质量，毕竟谁都不想在大雨天看见自家车库塌了吧，心里得多着急啊。

在实际操作中，影响最大干密度的因素可多了。

水泥的种类、碎石的粒径、甚至搅拌的时间都能掺和进来。

说真的，像个厨师调配菜肴，得把每样材料比例掌握得妥妥的。

太多水泥，搞不好就像做了个过咸的汤，没法入口；太少水泥，搞出来的东西就跟没穿衣服似的，根本不结实。

大伙儿在施工时就得琢磨清楚，才能做到“调和四海，结实如磐”。

施工的时候可不能马虎。

这就像给孩子做饭，得精心呵护，不然可就出事了。

要在合适的温度和湿度下进行，像太阳大的时候，水泥干得飞快，反而不容易充分反应。

很多师傅都是靠经验，轻车熟路，看看天气预报，研究一下温度，然后开始“动工”。

这样才能把最大干密度做到最好，最终让工程经得起时间的考验。

测试密度的方法也有讲究，最常用的就是用标准的压实试验。

这个过程有点像在做实验，得用一台设备把混合物压实，然后量一下它的体积和重量。

你要是不认真，测出来的数值就像水中捞月，完全不靠谱。

每一步都不能偷懒，心里得有数。

再说了，很多人可能对水泥稳定碎石的最大干密度并不太在意，觉得“这不是小事吗？”可是，别忘了，基础可不是玩笑，稳稳的基础才能撑起高楼大厦。

想想那些大风大浪的日子，咱们的生活离不开这些基础设施，只有坚实的地基，才能安稳地住下去。

这其中的意义，简直比喝粥还重要，不能忽视。

水泥稳定碎石最佳含水量与最大干密度理论近似计算方法研究

水泥稳定碎石最佳含水量与最大干密度理论近似计算方法研究魏海涛;费维水【摘要】在对组成水泥稳定碎石混合料的各档集料组成比例、毛体积密度和吸水率的基础上,采用了沥青混合料中集料的比表面积系数,建立了混合料的最佳含水率和最大干密度与这些参数的关系,并通过试验验证了公式的可靠性,从试验过程上分析了存在的问题与不足,进而为水泥稳定碎石生产和施工建立了指导依据.%Based on the ratio of aggregate composition,bulk density and water absorption of cement stabilized crushed stone mixture,the specific surface area coefficient of aggregates in asphalt mixture was used to establish the best water content and maximum dry density and the relationship between these parameters,and the reliability of the formula was verified through test.The existing problems and shortcomings were analyzed from the test process,which establishes a guidance basis for the production and construction of cement stabilized gravel.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2017(036)015【总页数】2页(P224-225)【关键词】道路工程;最佳含水量;最大干密度;比表面积【作者】魏海涛;费维水【作者单位】昆明理工大学建筑工程学院,昆明650500;昆明理工大学建筑工程学院,昆明650500【正文语种】中文【中图分类】U41（昆明理工大学建筑工程学院，昆明650500）无机结合料稳定材料组成设计最终要确定三个参数，分别为确定结合料剂量，确定合理含水率，确定最大干密度。

水泥稳定土最大干密度的合理确定 (2)

水泥稳定土最大干密度的合理确定殷金侠吴军(东盟营造工程有限公司)摘要水泥稳定土（细粒土）的延迟时间对混合料的最大干密度和无侧限抗压强度有明显的影响。

延迟时间愈长，混合料强度和干密度的损失愈大。

所以工地控制压实度的最大干密度应该是试验室选定延迟时间时的最大干密度，而不是无延迟时间的最大干密度；工地取样制作无侧限抗压强度试件采用的干密度应是选定延迟时间后的最大干密度乘以规定的压实度后的密度。

如此，才能真正控制压实度，并能代表较为真实的无侧限抗压强度。

关键词水泥稳定土延迟时间最大干密度合理确定1前言靖边至王圈梁高速公路是青岛至银川国道主干线陕西境内的一段。

位于陕西省西北部，西临宁夏回族自治区，北依内蒙古自治区，南接陕西省延安地区，为毛乌素沙漠与黄土梁峁斜坡的过渡部位，沿线粘土分布较为缺乏，且土质变化频繁。

靖王路原设计路面底基层结构为水泥石灰稳定土后为加快进度变更为水泥稳定土。

我部承建的LM-1标从K65+000开始到K80+000结束。

因沿线土质复杂多变，我部经过详细的地质调查，认真的土质分析，最终选定了两个土场：K67+700土场和K72+572土场。

土场确定后，我部进行了水泥稳定土配合比的设计工作。

在配合比设计中最难确定和最为关键的指标是最大干密度。

因为最大干密度直接影响着两个重要的质量技术指标：七天无侧限抗压强度和现场压实度。

2水泥稳定土最大干密度的初次确定按照JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中T0804-94和T0805-94的试验方法，对两个土场的细粒土分别进行了击实试验和无侧限抗压强度试验。

试验过程中严格按照试验规程操作，从加水泥拌和均匀到试验完毕，整个过程都在1h内完成，拌和后超过1h 的试样，都予作废。

根据试验结果，确定了水泥与土的最佳比例及最大干密度和最佳含水量。

根据规范做出的试验结果见表1：表1水泥稳定土最佳配合比的试验结果3试验段检测结果的矛盾在确定了水泥稳定土的配合比后，采用三种施工工艺方案进行了试验段的铺筑。

水泥稳定土击实实验

水泥稳定土击实实验，水泥用量与最大干密度，最佳含水率关系水泥稳定土配合比，集料级配配好后．要做3个水泥用量配合比击实，如4％、5％、6％，这3个配合比击实，好象水泥越少，最大干密度越小，最佳含水率越小，这是为什么？？最佳答案无论配合比如何变化，总是要保持水灰比一致，水灰一样的话水泥越少肯定含水率就越小，同样最大干密度就越小。

3.5MPA的水泥稳定碎石配合比的最佳含水量.最大干密度.无侧限抗压强度要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时，3d抗压强度不小于18Mpa。

②碎石基层用级配碎石备料按粒径9.5～31.5mm、粒径4.75～9.5mm、粒径4.75～2.36mm，2.36 mm 以下的四种规格筛分加工出料。

水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于28％，针片状含量不大于15％，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％塑性指数<9。

③水凡饮用水皆可使用(2)配合比组成设计①取工地实际使用的集料，分别进行筛分。

按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，同时要求4．75 mm、0.075 mm 的通过量接近级配范围的中值。

水稳碎石混合料中集料的颗粒组成通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）级配31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075范围100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7②取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组成试验。

一般水泥剂量按4%、5%、6%、7%、四种比例进行试验（水泥:集料＝4.0:100、5.0:100、6.0:100、7.0:100）。

制备不同比例的混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

③为减少基层裂缝，做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。

具体要求水泥剂量不大于5.5%、集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不大于4%、含水量不超过最佳含水量的1%。

水泥稳定碎石基层压实度检测中存在的问题及其处理方法

水泥稳定碎石基层压实度检测中存在的问题及其处理方法摘要］本文结合历年从事道路工程试验工作的实践，对影响水稳基层压实度检测的因素做出分析，以求提高检测质量。

［关键词］水稳基层压实度问题方法水泥稳定碎石基层是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。

它的初期强度高，结成板体快，抗渗性和抗冻性较好。

其水泥用量一般为混合料的3%~5%，7天无侧限抗压强度可达2.0~4.0MPa，较其他路基材料高。

成板体后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。

路面基层是道路的主要承重层，基层质量的优劣将直接影响路面的铺筑质量和道路的使用寿命，而压实度是衡量其质量好坏的一个重要检测指标。

下面结合本人的实践经验就检测水稳基层压实度时易出现的问题及处理方法介绍一下。

检测压实度时发生压实度“超密”及压实度不合格的情况，究其原因，除施工原因外主要有以下几种因素：一、试验室做出的最大干密度值不准确压实度K=ρ实／ρmax，其中ρmax为最大干密度，是通过击实试验取得的。

若试验结果偏差太大，必将影响压实度检测准确性与可靠性。

我市市政道路基层施工，一般都采用密实型水稳结构层(水泥:集料=3.5、4.5:100），最大粒径31.5mm，在此种结构中碎石起骨架作用，水泥、细集料共同起着填充空隙和粘结的作用。

按照JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》采用重型标准击实法，但由于击实筒空间的限制，并不能得出真正的最大干密度，以此为准，必将影响数据的可靠性。

若最大干密度偏高，据此进行设计会造成浪费；若偏低，以此为准的质量控制，则要求太低，不能保证施工质量。

因此，需要寻求更科学的方法。

本人根据实际操作经验，认为若按理论计算法更为合理。

步骤如下：(1)将水泥和细集料按比例掺配，用标准击实法求得最大干密度ρ１max。

(2)根据《公路工程集料试验规程》规定，测出粗集料的表观密度ρ２。

水稳层配合比

如题,我只知道他的重量比是6：100,我如今想知道1立方的6%水泥石屑稳固层须要若干公斤水泥,若干方石子,是怎么算来的,稳固层施工应留意事项
答案
请求就是6%水稳？有几种石子？就一种？一般都是几种石子,假
如有几种石子的话,就先依据几种石子筛分成果进行掺配.然后做
击实.得出最大干密度和最佳含水率.
一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率5.5%阁下,我们就临时以这个来算.
一方用量2350/1.055=2227.5kg(干混和料质量包含水泥和石子）,水就是2350-2227.5=122.5kg,
用2227.5/1.06=2101.4kg(干石屑质量）,
水泥用量就是2227.5-2101.4=126.1kg.
干石屑是2101.4kg.
检证一下,
（水泥剂量=水泥质量/干石质量）
（含水率=水质量/干混杂料包含水泥集料质量）
接触这个少的人都有一个误区总会以为6%是水泥占总混杂料的6%,其实是不包含水泥和水的,最大干密度和最佳含水率是经由过程击实实验得来的.当然这是理论数字.里面还有含水率.
水稳施工时水泥剂量要掌握好.含水量要比最佳含水量稍高点.现场好施工.石子级配要能平均.不克不及断级配.压路机必定要碾压到位.最好先做一小段实验段.每碾压一遍测一下压实度看能达到若干.如许今后施工好掌握,假如许可的话最好机械摊铺.
松铺系数=松铺厚度/压实厚度,比较罕有的在1.1~1.35规模内.松铺系数与所用的原材料,合营等到施工工艺均有关系,一般在施工前,要做一段长度大约200～300m的实验段,目标之一就是要肯定松铺系数.。