航运行业A股上市公司业绩大比拼
中国著名的船公司排名
中国著名的船公司排名中国是世界上航运业最为发达的国家之一，拥有众多著名的船公司。
以下是一些在中国享有盛誉的船公司排名。
第一名：中国远洋海运集团有限公司（COSCO）中国远洋海运集团有限公司，简称COSCO，是中国最大的船公司之一。
它成立于1961年，总部位于北京。
COSCO拥有庞大的船队，涵盖散货船、集装箱船、油轮等各类船舶。
该公司在国际航运市场上占有重要地位，是世界上最大的集装箱船公司之一。
第二名：中远海运集团有限公司（中远集团）中远海运集团有限公司，简称中远集团，是中国第二大船公司。
该公司成立于1997年，总部位于上海。
中远集团是一家综合性航运企业，主要经营集装箱运输、散货运输、油轮运输等业务。
中远集团的船队规模庞大，航线遍布全球各大港口。
第三名：中国船舶工业集团有限公司（中国船舶）中国船舶工业集团有限公司，简称中国船舶，是中国知名的船舶制造企业。
该公司成立于1999年，总部位于北京。
中国船舶是中国最大的船舶制造商之一，主要生产军用船舶、商用船舶、海洋工程装备等产品。
该公司在国际市场上也有一定的影响力。
第四名：中国海运（集团）总公司（中国海运）中国海运（集团）总公司，简称中国海运，是中国的国有大型综合性船运企业。
该公司成立于1961年，总部位于北京。
中国海运是中国最早的船运企业之一，业务涵盖集装箱运输、散货运输、油轮运输等领域。
该公司在国际航运市场上享有良好的声誉。
第五名：中国邮轮集团有限公司（CCL）中国邮轮集团有限公司，简称CCL，是中国领先的豪华邮轮运营商。
该公司成立于2004年，总部位于北京。
CCL拥有多条邮轮航线，覆盖全球各大海域。
该公司致力于提供高品质的邮轮旅游服务，为广大游客带来独特的航海体验。
这些船公司排名是根据其在航运业中的影响力、船队规模、业务范围和口碑等因素综合评定而来。
它们在中国航运业中起着重要的作用，推动着中国航运业的发展。
这些船公司的成功离不开中国优越的地理位置、良好的海运环境以及政府的支持和鼓励。
A股上市公司一季度营收利润“双增长”
A股上市公司一季度营收利润“双增长”截至目前，A股2023年报及2023年一季报基本披露完毕。
Wind数据显示，2023年A股上市公司合计实现营业收入逾71万亿元，同比增长6.69%；合计实现归母净利润约5.2万亿元，同比增长0.96%。
进入到2023年，上市公司的各项经营也持续发力。
截至5月3日，已披露一季报的5155家A股上市公司一季度合计实现营业收入超17万亿元，同比增长3.8%；合计实现归母净利润近1.5万亿元，同比增长1.42%。
超200家公司一季度营收翻番从行业来看，电力设备、餐饮旅游、农林牧渔、非银行金融2023年一季度营业收入增速领先，分别为24.46%、19.63%、18.24%、16.6%，纳入统计的29个行业中22个领域实现了营业收入稳中有升；归母净利润方面，16个行业实现不同程度增长，餐饮旅游、农林牧渔、非银行金融、计算机增速居前，分别为164.23%、76.81%、64.28%、58.73%。
盈利能力方面，申万一级行业中，社会服务、农林牧渔、家用电器等10个行业销售毛利率与销售净利率实现双增长。
具体上市公司来看，2834家一季度实现营业收入正增长，203家同比增速超100%；2751家归母净利润正增长，1241家同比增长率逾50%。
招商证券投研团队分析称，目前A股盈利出现逐渐修复迹象，一季度盈利增速小幅转正。
其中，一季度业绩增速相对较高或改善明显的行业集中在消费领域（服务、家电、食品饮料等）、稳增长驱动的中游制造业（建筑、机械、汽车等），以及景气度较高的计算机、传媒和受益于低基数的非银等板块。
板块方面，主板盈利增速转正，创业板增幅收窄，但盈利增速仍领先于主板和科创板。
聚焦“三创四新”的创业板公司在历经了2023年的多重挑战后，在2023年第一季度整体实现营收和净利润“双增长”。
1255家创业板公司中，665家营业收入实现同比正增长，43家营业收入同比增长率逾100%；951家公司实现盈利，占比逾七成；639家归母净利润较去年同期进一步增长，更有182家实现归母净利润增幅超100%。
中国航运企业经营的船队规模排名
中国航运企业经营的船队规模排名（截至2010年12月31日）
全国拥有水上运输船舶（截至2010年12月31日）表1.2
运输船队规模
2010年，我国运输船舶规模继续快速增长，运力结构不断优化。
截至2010年底，全国拥有水上运输船舶17.84万艘、18040.86万载重吨，分别比上年末增长0.8%和23.5%；船舶平均载重吨位1011.22载重吨，比上年末增长22.5%，是“十五”末的2.1倍；载客量100.37万客位，比上年末增长11.2%；集装箱相位132.44万TEU，比上年末增长11.2%。
全国水上运输船舶中，远洋运输船舶2213艘、5626.13万载重吨，分别比上年末增长6.4%和18.2%；沿海运输船舶10473艘、4978.87万载重吨，分别比上年末增长4.5%和29.0%；内河运输船舶16.57万艘、7435.86万载重吨，分别比上年增长0.5%和24.2%。
见表1.2。
航运业年度总结(3篇)
第1篇2023年，全球航运业在经历了一系列挑战与变革之后，展现出了新的发展态势。
以下是对2023年航运业年度的总结，从市场动态、技术创新、企业表现等多个维度进行梳理。
一、市场动态1. 全球贸易增长放缓2023年，全球经济增速放缓，国际贸易需求有所下降。
根据世界贸易组织（WTO）的数据，全球贸易量同比增长2.6%，低于2022年的4.7%。
在这种背景下，航运业面临着运输需求减少的挑战。
2. 燃油价格波动2023年，国际油价波动较大，对航运业成本产生一定影响。
年初，受地缘政治因素影响，油价上涨，航运企业成本增加。
下半年，随着全球经济增速放缓，油价逐渐回落。
3. 航运市场供需失衡由于全球经济增速放缓，部分航线运力过剩，导致运价下跌。
与此同时，部分航线运力紧张，运价上涨。
这种供需失衡现象在2023年航运市场中较为明显。
二、技术创新1. 数字化转型2023年，航运业数字化进程加速。
许多航运企业加大投入，开展数字化、智能化改造。
例如，中远海运集运利用人工智能、物联网等技术，实现全路径、全流程数据可视、可控。
2. 绿色低碳技术随着全球气候变化问题日益严峻，航运业绿色低碳转型成为必然趋势。
2023年，LNG动力船舶、甲醇燃料船舶等绿色船型逐渐增多。
此外，岸电、生物燃料等绿色技术也在航运业中得到广泛应用。
3. 智慧港口建设智慧港口是航运业数字化、智能化转型的重要方向。
2023年，上港集团等港口企业纷纷投入巨资，建设智慧港口。
例如，上港集团超远程智慧指挥控制中心项目正式落地，实现了港口大型设备超远程作业控制的突破。
三、企业表现1. 上港集团2023年，上港集团在航运业绿色转型中的地位愈发突出。
与达飞集团、马士基等国际知名企业合作，开展绿色甲醇燃料加注业务。
此外，上港集团还与地中海航运（MSC）签署LNG加注协议，推动港口绿色低碳发展。
2. 中远海运集团2023年，中远海运集团在数字化、绿色化和供应链方面取得显著成果。
航运公司年度经营总结(3篇)
第1篇2023年，我国航运行业在复杂多变的市场环境中，积极应对挑战，抓住机遇，实现了稳步发展。
本年度，我公司紧紧围绕“提升服务品质、增强市场竞争力、实现可持续发展”的战略目标，积极推进各项工作，现将年度经营总结如下：一、经营业绩1. 业务量稳步增长。
2023年，公司业务量同比增长15%，其中，集装箱运输业务量增长20%，散货运输业务量增长10%。
2. 收入结构优化。
公司营业收入同比增长12%，其中，集装箱运输收入占比提升至45%，散货运输收入占比提升至35%，其他运输收入占比提升至20%。
3. 盈利能力提升。
公司净利润同比增长8%，其中，集装箱运输业务利润增长10%，散货运输业务利润增长5%，其他运输业务利润增长15%。
二、主要工作及成效1. 优化船队结构。
公司加大新船购置力度，投入运营26500台高品质集装箱，使集装箱总量首次突破12万标准箱，提升了服务客户能力和航运竞争力。
2. 加强绿色转型。
公司积极推进绿色航运发展，新型绿色智能船舶配置高压岸电系统和智能船舶系统，实现节能减排目标。
3. 深化市场开拓。
公司加大市场拓展力度，拓展航线布局，加强与国内外知名航运企业的合作，提升市场占有率。
4. 提升客户服务。
公司加强客户服务体系建设，提高服务质量，为客户提供更加便捷、高效、安全的运输服务。
5. 强化内部管理。
公司深入推进“转变作风、规范经营”专项整治行动，强化内部管理，提升企业效益。
三、未来展望1. 持续优化船队结构。
加大新船购置力度，提高船队现代化水平，提升市场竞争力。
2. 深化绿色航运发展。
加大环保投入，推广绿色船舶技术，实现可持续发展。
3. 扩大市场份额。
加强市场开拓，拓展航线布局，提升市场占有率。
4. 提升服务质量。
加强客户服务体系建设，提高服务质量，为客户提供更加优质、便捷的运输服务。
5. 加强内部管理。
深入推进“转变作风、规范经营”专项整治行动，提升企业效益。
总之，2023年，我公司取得了显著的成绩，为未来发展奠定了坚实基础。
一般的航天股票龙头股排名有哪些？
一般的航天股票龙头股排名有哪些？航天股票龙头股排名目前A股市场中真正的军工股只有22只，它们是：中航重机、中国卫星、航空动力、西飞国际、钢研高纳、航天晨光、新华光、航天电器、航天电子、中国重工、中信海直、中航光电、成发科技、洪都航空、博云新材、中兵光电、轴研科技、哈飞股份、四创电子、西仪股份、航天通信、航天科技。
龙头有：航天电子、中航动力、中直股份、中航机电、航天机电、中航电子、中航飞机航天军工板块的细分龙头如下：航天发动机龙头是：航天动力。
船舶制造龙头是：广船国际。
无人机龙头是：洪都航空。
嫦娥飞船龙头是：轴研科技。
军工工程建设龙头是：中航三鑫。
军工汽车制造龙头是：航天晨光。
大飞机龙头是：航天电子。
北斗导航龙头是：中海达。
国家安全龙头是：高德红外。
航空股票有哪些股1、航天股票龙头股排名2、航空股票有哪些3、航空军工股票有哪些4、航空股票有哪些股5、航空运输股票龙头/航空运输概念股有哪些航天股票龙头股排名目前A股市场中真正的军工股只有22只，它们是：中航重机、中国卫星、航空动力、西飞国际、钢研高纳、航天晨光、新华光、航天电器、航天电子、中国重工、中信海直、中航光电、成发科技、洪都航空、博云新材、中兵光电、轴研科技、哈飞股份、四创电子、西仪股份、航天通信、航天科技。
龙头有：航天电子、中航动力、中直股份、中航机电、航天机电、中航电子、中航飞机航天军工板块的细分龙头如下：航天发动机龙头是：航天动力。
船舶制造龙头是：广船国际。
无人机龙头是：洪都航空。
嫦娥飞船龙头是：轴研科技。
军工工程建设龙头是：中航三鑫。
军工汽车制造龙头是：航天晨光。
大飞机龙头是：航天电子。
北斗导航龙头是：中海达。
国家安全龙头是：高德红外。
航天军工龙头股有哪些航天军工龙头股：中航电子(600372)：中航电子在非航空防务领域，立足现有产品技术储备和积累，紧跟相关产品科研生产进度，不断延伸产品价值链。
中航光电(002179)：中航光电电连接器产品一直套军品，在高可靠性产品要求下积累了丰富的经验。
2011年上半年全国港口行业上市公司(A股)主要经济指标排序
６ｏ７ ０２９ ６ １０ ｏｏ８ ｏ）９ （ ０５ ０ ０ ７ ０２４ ０Ｏ０ ００８ ０５２
重 庆 港 九 连 云港 厦 门 港 务 珠海港 南 京 港 北 海 港
４ ８２ ６５ ７ ７ ． ３ １８ ８７ ６ ５ ． ２ ６７ ７６ ９ ４ ． ２ ０２０６ ６ ８ ． ９ １． ２８ ３７ ８ ９ ． ５１ ０１
日照 港
总资产 （ 万元）
７８ ２０ ２３ ９ ８ ． ３３７４ ２３ ９ ７ ． ２７ ４４ ３５ ５ ６ ． ２２ ８３ ３７ ４ ９ ． １４ ５１４４ ２ ２ ． １ｌ ５７ ２５ ６ ２ ．
１０ ３８ １ ２ ３ ． ０
比上年同期± ％
１ ７
２ ｌ４１ ｏ．
６ ．８ ２９
１ ７
“ 资产、 股本、 总 总 目前 流 通 股 ” 序 排
股 票代码
６ ｏ １ ００ ８ ６ １ １ ００８ ６ ８０ ０ｌ８ ６ ０ １ ０７７ ６ ｏ ７ ０ ５５ ６ ０ ｌ Ｏ ３７
６ ０ ｌ Ｏ ０７
Ａ 股简称
上 港集 团 宁 波 港 大 连 港 天 津 港 芜 湖 港 营 口港
Ｃ ＩＡＰ Ｒ Ｓ 港口资本市场 Ｈ Ｔ Ｎ Ｏ
２１ 上 年 国 口 地 ０年 半 全 港 笱 １
股 票 代 码 Ａ 简 称 股 营业收入 （ 元 ） 万 比上 年 同 期 ± ％
嗣 搬 舅 鞫 指 仨 赣 捌 序
排 序 净利润 （ 元） 万 比 上 年 同期 ± ％
ｌ
６０ ８ Ｏ ０１
６ ０ １ ０７７ ６ ＯＩ ＯＩ ８ ６ ０ ｌ Ｏ０７ ６ １８ ０８０ ６ １（ ０ ０） ｏ ６ ０ ｌ ０３７ ０ ００ ０９５ Ｏ ０２ ００２
2010年度全国港口行业上市公司(A股)主要经济指标排序
６１０ ００ ｏ
００８ ｏ ｏ８ ６０７ ｏ ２９ ６ ０８ ｏｌ０ Ｏ ０ Ｏ ０９ ５ Ｏ ０ ｏ ０５ ７
唐 山港
盐 田港 重 庆 港 九 连 云 港 厦 门 港 务 珠海港
５ ８ ６ ． １ ８６ ４
４ ７５ ７６ ９ ２ ． ４ ３１６９ ６ ５ ． ３ ５ ３ ． ０ ３２ ５ ２ ７９ ６３ ９ ３ ． １１２ ． ８ ３９ ７
１ ．ｌ １８ １ ．７ ３４
排 序 ｌ ４ ２ １ ７
３ ６
．
６ １０ ０Ｏｏ ６ ０ １ ０３７ ｏ ０ ２ ｏｏ２ Ｏｏ０ ｏ９５ ６ ｌ０ ｏｏ８ ６０７ ０２９
６ ０ｌ０ ０ ９ Ｏ ０ ８ ００８ Ｏ ０ ８ ０５２ Ｏ００ ０５７ ０２４ ０Ｏｏ
１ ．８ ６６
２３ ＿１ ２ ．３ ７１ ２ ．１ ４４ １８ ． ７ — ．１ ６１
１ ０
ｌ １ １ ２ ｌ ３ １ ４ １ ５
１ ．ｏ ０ ０Ｏ ０
１ ．５０ ２４ Ｏ ３４ ０ ．２ ９ ５３６ －７ ０ ５３ ｏ ．１ ｏ ３４ Ｏ ．５０
９
唐 山 港 营 口 港 深赤湾 Ａ 厦 门 港 务 连 云港 重 庆 港 九
锦州港 盐 田港 北海港 珠海港 南 京 港
２ ５６ ７９ ５ ８ ． ２ ３ ７７ ３ １． ４ １４０ ． ７ ４１ ８ １７５ ０８ ５ ３ ． １１５ ． ２ ６４ ８ ｌ２０ ６７ １ ２．
营业收入（ 元 ） 万 １ ０５ ５３ ９１ ４ ＿ １１ ８ ４ ． ４ ３ ３８ ６ ０３ １ ｏ ９． ７ ４ ４９ ５９ Ｏ ５．
３ ３６ ５１ ３ ９． ３ ５６ ７９ １ ２ ．
比上 年 同 期 ± ％ ｌ． ５４ ７ ｌ．３ ７１ ２ 。１ ２８ ３ｌ６７ １．９
航运业财务分析
航运业财务分析导言航运业作为全球贸易和运输的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。
随着全球贸易规模的扩大以及航运技术的不断进步，航运公司在过去几十年里取得了长足的发展。
本文将对航运业的财务状况进行分析，以揭示其潜在的投资价值和风险。
一、航运业概述航运业分为海洋航运和内陆航运两大类别。
海洋航运主要涉及货运船只，其运输载体为海洋，包括大型集装箱船、散货船、油轮等。
内陆航运则主要涉及河流、湖泊等内陆水域的货物运输，包括内河船舶、驳船等。
航运业的核心竞争力在于运输效率和成本控制能力。
有效的运输网络、现代化的船舶以及高效的物流管理是航运公司赖以生存的基础。
此外，航运业还受到全球经济环境、贸易政策、能源成本等多种因素的影响。
二、财务指标分析1. 资产负债表分析资产负债表是反映航运公司财务状况的重要工具。
通过该表可以了解到航运公司的资产结构、负债规模以及净资产状况。
航运公司的主要资产包括船舶、设备、土地和建筑物等。
资产规模较大的公司通常拥有较大的运输能力，同时也需要较高的资金投入和维护成本。
负债方面，航运公司常常需要借助贷款等融资方式来支持船舶建造、维修和燃料采购等方面的需求。
2. 利润表分析利润表反映了航运公司特定时期内的收入和支出情况。
重要的财务指标包括营业收入、营业成本、净利润等。
营业收入是航运公司的主要收入来源，通常来自于运输服务的收费以及其他相关服务收入。
营业成本包括了运输成本、人力成本和船舶维护成本等。
净利润是衡量航运公司盈利能力的重要指标，能够反映公司经营的效率和盈利水平。
3. 现金流量表分析现金流量表反映了航运公司在特定时期内的现金收入和现金支出情况。
通过该表可以了解到公司的现金流动性状况以及现金的来源和运用情况。
航运业的现金流主要受到运输需求、市场价格和船舶运营成本等因素的影响。
现金流量表的分析有助于评估公司的现金储备能力以及对未来投资和经营活动的支持能力。
三、风险分析1. 市场风险航运业受全球经济形势的影响较大。
2023中国航运报告
2023 中国航运报告概述本文档是关于中国航运行业的2023年报告。
报告旨在分析中国航运行业的发展状况、现状和未来趋势，并提供对此行业的深入了解。
1. 中国航运行业概况1.1 航运行业基本概念航运行业指的是通过航空、航天、船舶等交通工具进行货物或人员运输的一种行业。
航空运输主要以飞机为交通工具，航天运输则是指的太空探索和航天器运输，而船舶运输是指通过水路进行货物或人员运输。
1.2 中国航运行业发展历程中国航运行业自改革开放以来取得了快速发展。
在过去的几十年中，中国的航空、航天和船舶运输都有了长足的进步。
中国的航空公司逐渐崭露头角，在国内外航线上都有了较好的市场占有率。
中国的航天事业也取得了重大突破，成功发射了多颗卫星和载人飞船。
船舶运输方面，中国已经成为世界上最大的船舶生产和航运国家之一。
1.3 中国航运行业现状目前，中国航运行业正面临着许多机遇和挑战。
一方面，中国的经济增长和对外贸易的不断扩大促进了航空和航天运输的需求增长。
另一方面，航空和航天技术的不断进步和创新也为航运行业提供了新的发展机会。
然而，航运行业也面临着环境保护、运力供给不足等问题。
2. 中国航空运输发展现状及趋势2.1 中国航空运输基本情况中国的航空运输市场规模逐年扩大。
随着中国经济的快速发展，人们的生活水平和消费能力提高，对航空出行的需求也在不断增长。
中国的航空公司不仅在国内市场上获得了较高的市场份额，也在国际航线上展现了竞争力。
2.2 中国航空运输市场竞争格局中国的航空运输市场竞争激烈，几家大型航空公司垄断了主要航线。
国内航空公司之间的竞争主要体现在票价、航班频次、服务质量等方面。
2.3 中国航空运输发展趋势未来几年，中国航空运输市场有望继续保持增长势头。
随着中国经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们对航空出行的需求仍将持续增长。
此外，随着技术的进步，航空器的燃油效率和空中交通管理的改进，中国航空运输将更加安全和高效。
3. 中国船舶运输发展现状及趋势3.1 中国船舶运输基本情况中国是全球最大的船舶生产和航运国家之一。
全球十大航运公司排行榜情况
全球十大航运公司排行榜情况你猜一下，全世界航运公司排行榜是如何呢?中国究竟上榜了几家呢?以下是由小编整理关于全球航运公司排名，希望大家喜欢!全球航运公司排名1、Mearsk 马士基(丹麦)马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。
除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等范围。
马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。
马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。
2、MSC 地中海航运(瑞士)地中海航运有限公司 ( Mediterranean Shipping Company S.A.，MSC)成立于1970年，在世界十大集装箱航运公司中排名第二，业务网络遍布世界各地。
七十年代，地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
至一九八五年，地中海航运拓展业务到欧洲，及后更开办泛大西洋航线。
虽然，地中海航运在九十年代才踏足远东区，但在这个朝气蓬勃的市场内，已经占有一个重要的地位。
最初，地中海航运开办远东至欧洲的航线，然后再开设另一条航线到澳洲。
一九九九年，地中海航运的泛太平洋航线正式启航，并迅即广泛地受到寄货人的欢迎。
从投资的规模，亦可看到地中海航运对航运业的热诚及其发展的速度。
开业初期，地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船。
事实上，无论依据船只数目还是依据载运能力，地中海航运都稳居全球第二位。
3、CMA-CGM 达飞轮船(法国)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
2021中国航空运输情况及上市企业分析
2021中国航空运输情况及上市企业分析一、民航运输现状民航总周转量，指民航在一定时期内完成的客货运输工作总量。
是民航旅客周转量、行李周转量邮件周转量和货物周转量之和。
2021上半年中国民航运输总周转量为465亿吨公里，同比增长45.4%。
《2021-2027年中国航空运输行业市场全景调查及发展趋势研究报告》数据显示：其中2021上半年中国民航旅客运输量为 2.45亿人次；民航货邮运输量为374.3万吨。
二、主要航空企业龙头对比1、基本情况民航企业指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。
2、经营情况从2015-2020年营业收入来看南方航空高于中国国航。
2020年中国国航营业收入为695亿元，同比下降49%；南方航空营业收入为925.6亿元，同比下降40%。
近几年，客运营业收入来看，南方航空略高于中国国航，其中2020年中国国航客运营业收入为557亿元，同比下降55.2%；南方航空客运营业收入为705亿元，同比下降49.1%。
中国国航及南方航空货运及邮运营业收入在2020年疫情期间高涨。
2020年中国国航货运及邮运营业收入为85.5亿元，同比增长49.2%；南方航空货运及邮运营业收入为164.9亿元，同比增长71.5%。
近几年中国航空公司毛利率呈下降走势，中国国航毛利率一直高于南方航空，其中2020年中国国航毛利率为8.82%；南方航空毛利率为3.11%。
其中2020年中国国航可用座位公里有156060.7百万；可用货运吨公里有9634.7百万；可用吨公里有23685.7百万。
2020年南方航空运输能力中，可用座位公里有214722百万；可用货运吨公里有14567.3百万；可用吨公里有33892.3百万。
从每客公里收益情况来，中国国航优于南方航空。
其中2020年中国国航每客公里收益为0.51元，同比下降5%；南方航空每客公里收益为0.46元，同比下降6.1%。
港航船企大幅缩水航运业遭遇寒流
港航船企大幅缩水航运业遭遇寒流作者：包志明来源：《珠江水运》2012年第11期近日，上海航运交易所《航运交易公报》公布了《2011年度中国港航船企创富榜》（《创富榜》），列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业，并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。
据《创富榜》统计，70家航运、港口及造船上市企业在去年累计实现营业收入6765亿元人民币（下同），实现净利润278亿元，仅为工商银行的1/10强。
其中的净利润榜单中，上港集团以47.24亿元的净利润排名榜首，中国重工以47.06亿元的净利润次之，而中国远洋、中海集运和阳明海运等航运公司则以大幅亏损排名垫底。
《创富榜》中，一直被寄予厚望的亚洲航运企业普遍遭遇业绩“滑铁卢”，不仅净利润同比大幅下滑，中国远洋和中海集运更以104亿和27亿元的亏损额获中国A股上市企业最不赚钱企业“殊荣”前两位；阳明海运和长荣海运也以20.6亿和6.78亿元的亏损额位列台湾地区上市企业亏损前列。
然而在糟糕的大势下，也并非“天下乌鸦一般黑”。
港口企业得益于持续上升的吞吐量依然取得了不错的业绩，许多港口上市企业的业绩增幅超过两位数；造船企业的业绩虽然同比下滑，但依然保持盈利；处于业绩重灾区的航运企业中，也依然有不少“抵抗”能力强的“黑马”脱颖而出。
根据《创富榜》的净利润榜单，排名前10的几乎全部为港口和造船企业包揽，而曾经风光无限的航运企业中，只有东方海外以11.73亿元的净利润位列第10位。
《航运交易公报》表示，受燃油成本上升、运费低迷以及运力过剩舱位不高影响，航运上市企业去年的业绩普遍大幅下滑甚至亏损，拖累了整个行业的盈利水平。
但今年2月后，为生存而战的班轮公司连续3次提高集装箱运费，上海出口集装箱运价指数逼近去年高点，BDI也止跌回升，相信从二季度开始，航运企业的盈利情况会有所好转，但造船企业的谷底可能还没有那么快到来。
2022年上半年中国航空运输行业领先企业华夏航空主营业务收入构成情况及优势分析
2022年上半年中国航空运输行业领先企业华夏航空主营业务收入构成情况及优势
分析
一、主营业务收入构成情况
根据华夏航空股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约12。
53亿元，按行业分类，航空运输业收入占比为95。
77%，约为12。
00亿元；其他业务收入占比4。
23%，约为0。
5302亿元。
2021年华夏航空股份有限公司营业收入约39。
674亿元，按行业分类，航空运输业收入占比为92。
58%，约为36。
73亿元；按地区分类，国内收入占比99。
35%，约为39。
42亿元。
二、市场竞争优势
规模优势
显示，在飞航线123条，国内航线120条，通航城市105个;国际支线航线3条，国际航点城市2个。
公司独飞航线114条，占公司航线比例达93%。
公司支线航点占全部国内支线机场比例达41%。
已在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安
建立了5个运营基地和天津、成都、兴义、库尔勒、克拉玛依等5个过夜基地，其中成都、库尔勒、兴义、克拉玛依过夜基地为报告期内新增。
公司航线网络已基本覆盖中国西南、西北、东北、华北、新疆等地区。
先发优势
很早就切入了当时尚处于空白的支线领域，经过十余年的耕耘，公司已经成长为国内支线航空运输的领先者。
物流年度利润总结
2023年，我国物流行业在复杂多变的国内外经济环境下，迎难而上，实现了稳健发展。
在众多物流企业中，部分企业凭借出色的经营策略和市场竞争力，实现了净利润的显著增长。
本文将对2023年我国物流行业年度利润进行总结，以期为行业未来发展提供借鉴。
一、整体市场概况2023年，我国物流行业整体呈现出以下特点：1. 市场规模持续扩大。
随着我国经济的持续增长，物流市场需求不断扩大，市场规模持续增长。
2. 结构优化升级。
物流行业逐渐向高端化、智能化、绿色化方向发展，传统物流企业积极转型升级。
3. 数字化转型加速。
物流企业加大科技投入，提升信息化、智能化水平，提高运营效率。
4. 国际化布局拓展。
我国物流企业积极拓展海外市场，提升国际竞争力。
二、部分物流企业利润表现1. 中远海控：净利润突破1000亿元2023年，中远海控净利润突破1000亿元，成为我国物流行业利润最高的企业。
中远海控通过加快数字化供应链建设、加速绿色低碳转型、加强资本运作等措施，有力提升了补链拓链能力，进一步增强运营质量和抗周期能力。
此外，中远海控在集装箱航运、港口码头等业务领域取得了显著成绩。
2. 京东物流：营收1666亿元，净利润创新高2023年，京东物流总收入达到1666亿元，同比增长21.3%。
经调整后净利润达到27.6亿元，同比增长218.8%。
京东物流在一体化供应链业务、全球业务拓展等方面取得了显著成绩，为我国物流行业树立了榜样。
3. 长久物流：净利润同比大幅增长2023年，长久物流预计实现归属于母公司所有者的净利润为6500万元~8450万元，同比增加261.77%~370.3%。
业绩增长主要得益于国际商品车进出口需求复苏、国际航线发运量大幅上涨等因素。
三、物流企业利润增长原因分析1. 市场需求增长。
随着我国经济的持续增长，物流市场需求不断扩大，为物流企业带来更多发展机遇。
2. 产业升级。
物流行业向高端化、智能化、绿色化方向发展，提升企业盈利能力。
2011年前三季度全国港口行业上市公司(A股)主要经济指标排序
２ ４ ３ ２１ ０９ ２． １ １ ７ ． ４０ ５ｏ ６ ９ｌ ０． Ｏ ７３ ４ ５ ４４ ３４ １ ６ ．
２ ０ ３ ． ７ ０２ ０ ２ １１ ３７ ６ ｌ． ２ ８ ３ ． ｌ ４ｏ ３ ２５ ９． ｌ ２３ ７ １４６ ３４ ６ ９ ． １ ８１ ７ｏ ２ ９ ．
６ ７ ０．６
８
１ ７
“ 资产、 总 总股 本 、 目前 流 通 股 ” 排序
股票代码 Ａ 股简称 总资产 （ 万元） 比上年同期± ％ 排序 总股本 （ 亿股 ） 排序 目前流通股（ 股） 亿 排序
６ ０ １ ｏＯ８
６ １ １ ００８ ６ ｌ ８ Ｏ８０ ６ ｏ １ ｏ７７ ６ ０ ７ ｏ５５ ６ ０ １ ０ ３７ ６ ｏ １ ０ ０７ ６ １ｏ ００ Ｏ ６ ０９ ｏ １０ Ｏｏ２ ００ ２ Ｏ ０ ８ ｏ０ ８ ６０７ ０２９
５ ６． ２２ ６９ ３ １ ． ９８ ７８ １ ２． ９２ ４７ ３ ５． ７０ ２５ １ １． Ｏ９ ７５ ３ ７０ ８４ ． ４
一 ．２ ９５ ２ ．ｌ ７５ １ 盘７ ４
－ ４８ ２ ． ４ ．６ ７５ ８２ ． ４ ２ ．６ ７２ ５ ．７ ２２ — ９ ３ １ －１
６ ０ ７ ０５５ ６ ０ １ ００８ ６ Ｏ １ ｏ７７ ６ ｌ ｌ ０Ｏ８
６ ｌ８ ０８０ ６ ０ １ ０ｏ７ ６ ０ １ ０３７ ６ｌｏ Ｏｏ０ ｏ ０ ０ ｏ９５ ｏ０２ ｏｏ２
芜 湖 港 上 港 集 团 天 津 港 宁 波 港
大 连 港 日照 港 营 口港 唐 山港 厦 门 港 务 深赤湾 Ａ
６２ ３ ．４ ３
ｌ
２ ３ ５ ９ ８ ４ １ ０ ６ ｌ １ ７ １ ５
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航运行业A股上市公司业绩大比拼
据统计数据显示，11月全国水路货运量达60606万吨；1-11月水路货运量达61.24亿吨，同比增长105.5%。
11月，全国水路客运量达2121万人次；1-11月水路客运量达26397万人次，同比增长104.2%。
国内航运市场运行良好。
截至9月，国内A股共有10家航运行业上市公司。
据中商产业研究院大数据库数据显示，2017年前三季度，国内A股航运行业上市企业主营业务总收入为1011.03亿元，总净利润为66.57亿元。
整体来看，主营业务收入超百亿元的企业有两家，分别为中远海控、中远海发。
其中中远海控前三季度营收排名第一，达675.99亿元。
净利润方面，前三季度净利润排名第一的同样为中远海控，达27.36亿元。
数据来源：中商产业研究院大数据库
航运上市企业实力对比
据中商产业研究院大数据库数据显示，2017年前三季度A股航运上市企业中，中远海控、中远海发、中远海能、中远海特、招商轮船这五家企业的营收排名前五。
其中，中远海控排名第一。
数据来源：中商产业研究院
具体来看，中远海控前三季度营收达675.99亿元，同比增长34.8%，营收排名第一。
其中，中远海控前三季度的营业利润达45.67亿元。
中远海发前三季度的营收达118.95亿元，同比下滑1.4%。
其中，中远海发前三季度的营业利润达14.54亿元。
中远海能前三季度的营收达72.76亿元，同比下滑32.8%。
其中，中远海能前三季度的营业利润达12.85亿元。
中远海特前三季度的营收达49.67亿元，同比增长15.1%。
其中，中远海特前三季度的营业利润达2.12亿元。
招商轮船前三季度的营收达45.97亿元，同比增长2.9%。
其中，招商轮船前三季度的营业利润达8.85亿元。
数据来源：中商产业研究院
净利润方面，前三季度A股航运上市企业中，中远海控、中远海能、中远海发、招商轮船、渤海轮渡这五家企业净利润排名前五。
其中，中远海控净利润排名第一，达27.36亿元。
具体来看，中远海控前三季度净利润排名第一，达27.36亿元，同比增长129.8%。
中远海能前三季度净利润达12.48亿元，同比下滑43.8%。
中远海发前三季度净利润达11.39亿元，同比增长139.7%。
招商轮船前三季度净利润达7.02亿元，同比下滑60.3%。
渤海轮渡前三季度净利润达3.58亿元，同比增长58.9%。
中远海控
中远海运控股股份有限公司是中国远洋运输(集团)总公司(全球第二大综合性航运公司)的上市旗舰和资本平台,目前已成为全球领先的航运与物流供货商.近期
公司定向增发12.97亿股,注入集团绝大部分干散货运输资产,本次收购完成后,中国远洋将成为一家集集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁为一体的综合性航运公司。
据中商产业研究院大数据库显示，中远海控前三季度营收达675.99亿元，同比增长34.8%。
按行业来看，中远海控经营的业务中，集装箱航运及相关业务的营收占比最大，占企业总营收的96.22%。
按地区来看，美洲地区的集装箱航运及相关业务的营收占比最大。
中远海控主营业务构成情况（2017中报）
数据来源：中商产业研究院大数据库
中远海发
中远海运发展股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业
务的多元化经营企业.经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域.截至2014年5月底，船队规模148艘，整体运载能力达65.6万标箱，位居全球班轮行业第7位。
其中4000标箱以上大型船舶83艘，合计57.4万标箱，占总运力的86.4%，平均运力6910标箱，平均船龄6.78年。
据中商产业研究院大数据库显示，中远海发前三季度的营收达118.95亿元，同比下滑1.4%。
按行业来看，中远海发经营的业务中，航运租赁的营收占比最大，占企业总营收的58.71%。
按地区来看，其他国家和地区的业务营收占比最大。
中远海发主营业务构成情况（2017中报）
数据来源：中商产业研究院大数据库
中远海能
中远海运能源运输股份有限公司已由地区性航运公司,成长为以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一,在中国及远东地区航运市场占据了重要地位.公司是中国最大的油品运输企业,公司与沿海沿江的主要炼化企业建立了长期运输合作关系,是国内沿海、沿江主要炼化企业的最大沿海原油运输供应商.公司在沿海煤炭运输中占有主导地位,不但与华东地区主要电力公司、钢铁企业建立了长期合作关系,是华东地区电力企业和钢铁企业的最大煤炭运输供应商.此外,
公司还积极开展其它干散杂货运输业务。
据中商产业研究院大数据库显示，中远海能前三季度的营收达72.76亿元，同比下滑32.8%。
按产品来看，中远海能业务中外贸原油的营收占比最大。
其他业务营收情况如下：
中远海能主营业务构成情况（2017中报）
数据来源：中商产业研究院大数据库
中远海特
中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司.公司以不定期船为主要经营方式,构建在远东-孟加拉航线、远东-非洲航线、远东-波斯湾、红海航线上的竞争优势,以杂货远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输为主要市场.目前拥有和控制重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船和杂货船等各类型船舶90艘共141万载重吨.公司的实际控制人中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业,在全球150多个国家和地区的1100多个港口设有自己的代理,拥有庞大而完善的跨国经营网络。
据中商产业研究院大数据库显示，中远海特前三季度的营收达49.67亿元，同比增长15.1%。
中远海特业务及营收情况如下：
中远海能主营业务构成情况（2017中报）
数据来源：中商产业研究院大数据库
招商轮船
招商局能源运输股份有限公司是一家主要从事油轮、散货船及投资液化天然气船运输业务以及相应船舶公司的管理和投资控股业务的公司,是目前国内运力规模最大的远洋油轮船队,主要为中国、日本、韩国、东南亚及美国等国家和地区客户提供原油运输服务,与SHELL、CHEVRONTEXACO等国际大型石油公司建立了长期合作关系.公司通过下属合营企业中国液化天然气运输(控股)有限公司参
与液化天然气专用船运输业务,该合营企业目前是中国唯一的投资并经营管理的进口液化天然气业务的公司.2010年,VLCC"凯兴"轮荣获全国交通运输行业精神文明建设示范窗口称号。
据中商产业研究院大数据库显示，招商轮船前三季度的营收达45.97亿元，同比增长2.9%。
按产品来看，招商轮船业务中油轮运输营业收入占比最大，达81.37%。
招商轮船主营业务构成情况（2017中报）
数据来源：中商产业研究院大数据库
中商产业研究院简介
中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。
中商行业研究服务内容
行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行
业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。
中商行业研究报告是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。
中商行业研究方法
中商拥有10多年的行业研究经验，利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型，在产业研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、波特五力竞争分析模型、SWOT分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特的研究方法和产业评估体系。
在市场预测分析方面，模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销售预测、市场份额预测等多种指标，实现针对性的进行市场预测分析。
中商研究报告数据及资料来源
中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。
一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据；中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时，调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查，公司内部也会预先探讨该数据源的合法性，以确保数据的可靠性及合法合规。
二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。
中商的影响力
国家政府部门及权威媒体广泛报道与引用中商产业研究院专业研究结论
国内外主流财经媒体及国家政府部门大量引用中商数据及研究结论，如央视财经、凤凰财经新浪财经、中国经济信息网、国家商务部、发改委、国务院发展研究中心（国研网）等。