埃森哲《关于XXX航空物流园区建设意见参考》52页
埃森哲——海南航空快运——发展战略项目
2021/3/6
机密文件，仅限项目内部使用
第12页
航空货运业参与者 – 相互关系 定义:
航空承运: 符合以下最少一个 条件 -
1) 在两端机场 (A-A) 范 围以外, 货物并不属 于航空公司所拥有 (无论实际上或法律上)
2) 在航空公司与航空公 司间或航空公司与综 合者间有行间货物
航空货运:在单张合约下货主 与承运人间的 门到机 场 (D-A) / 机场到门(AD) / 门到门 (D-D) 运输
何 海 燕
信 息 公
司
计黄 划秋 财 务 部
总部
货 运 中 心
营 运 部
飞 行 部
高
王
吕
孟
建
伟
雄
祝
进
2021/3/6
机密文件，仅限项目内部使用
海南航空集团公司 YYY快运有限公司
总经理
王健 李维艰
外站
北天上广深宁大西成武长太 京津海州圳波连安都汉沙原
刘 马 顾 李 张韩 刘 吴 易韩 朱 李
入 冬 根 庆 军培 洋 伦 勇文 正 志
成都（4） ▪海航外站: 1 ▪政府机构/机场:1 ▪货代: 2
2021/3/6
机密文件，仅限项目内部使用
广州（8）
▪海航外站: 1 ▪货主企业: 1 ▪政府机构/机场:2 ▪航空公司: 1 ▪货代: 1 ▪快递公司: 2
深圳（9） ▪海航外站: 1 ▪政府机构/机场:2 ▪航空公司: 1 ▪货代: 3 ▪快递公司: 2
第17页
欧美企业对外包物流的期望是降低成本和专业的服务
还需补充的是，由于快递服务有更高的要求，快递服务已经成为航空货运 以外的一个独立的市场，并且要求快递服务商有更高的业务能力
航空物流园区的项目建议书-PPT精品文档
市场
服务 价值链
• 基于购入的地块，****应确 定怎样的盈利模式，可以 获得最佳的投资回报？ • 业务模式包括：在航空物 流的哪个细分市场竞争？ 在价值链的哪个环节竞争？ 提供什么服务？开展哪些 业务？
怎样做？企业核心能力
企 业 核 心 能 力 服务能力 设备能力 销售能力 客户管理能力
B B B B B
A
A
A
C
B B
2、对盈利模式进行盈利回报、风险等深 入分析：
A
C
A C
CC
C C CC C
确定回报 最高的盈 利模式
McKinsey 1、 采用“穷尽法”，考虑基于购入的地块，****集 团可能的运作模式
所获信息（前提）
• ****集团在浦东机场附近 购入3000多亩土地，初步 计划建设物流园区
McKinsey 发展所购地产的独立项目规划，关键问题是确定最佳业务 和盈利模式，再考虑具体实现
重要前提：
根据****集团意图，希望 本次规划是发展所购地产 的独立项目战略规划和投 资分析 • 进行盈利模式、投资回 报分析时，不考虑**** 集团资源和状况，仅就 项目本身进行分析和预 测 • 在确定盈利模式和投资 方向后，制定实施方案 时，再讨论如何利用 ****集团其他相关资源
¶ 需要深入理解、分析复杂的航空物流业， 选准合适的进入细分市场和环节
需 求
• 低运输成本 • 满足对货主在总 • 货主的运价和 • 地面处置费收 • 货舱利用率最 • 地面处置费收 • 派送收费尽 • 运输费用低 物流成本和物流 航空公司结算 入最大化 大化 入最大化 量高 • 货物按时、 • 货物按时、 服务质量方面的 价之间利差最 • 尽早知悉运输 • 运价尽量高 • 代理公司和提 • 派送运输需 安全到达 安全到达 承诺 大 需求 货人及时提货 求集中 • 有稳定的、可 • 掌握货物在 • 掌握货物在 • 低运输成本 • 可选航线、运 预测的货源 途状态 途状态 力充足 • 掌握货物状态
航空物流系统分析及优化
2.加强机场基础设施建设
加大对机场设施的投入，提升改造老旧设施，完善配套服务，提高机场整体 运营效率。此外，加强机场与周边地区的交通，实现多种交通方式的顺畅换乘。
3.加快航空物流园区建设
通过优化航空物流园区布局，提高园区信息化水平，实现与机场、航空公司、 货运代理等各方信息的共享与协同作业。同时，加强物流园区的基础设施建设， 提高园区吞吐能力和服务水平。
在设计企业物流配送网络系统时，应遵循以下原则：
1、系统整合原则。将各个物流环节视为一个整体，整合资源，优化流程， 实现信息共享，提高物流运作效率。
2、提高配送效率原则。合理规划配送路线，减少运输成本和时间成本，提 高货物送达速度，提升客户满意度。
3、降低成本原则。在确保物流服务质量的前提下，通过优化物流网络、减 少库存、提高装载率等手段降低物流成本。
一、航空物流系统概述
航空物流系统是指以机场为核心，联合航空公司、货运代理、海关等相关部 门，利用先进的航空运输工具和技术手段，实现货物和邮件的快速、安全、准确 地从一个地方运输到另一个地方的系统。航空物流系统的运作不仅受制于各种运 输规则、政策法规，还受到市场竞争、客户需求等因素的影响。
二、航空物流系统现状分析
四、案例分析：顺丰航空的成功 经验
顺丰航空作为国内知名货运航空公司，通过创新运输方式、加强信息化建设、 重视人才培养等手段，成功地提升了航空物流系统的效率和服务质量。首先，顺 丰航空积极引进全货机，逐步扩充机队规模，提高了货物运输能力。其次，公司 注重信息化建设，通过自主研发信息化系统，实现了货物从下单到签收全过程的 实时监控和信息共享。
2、提升服务质量：优化后的物流系统能够更好地满足客户的需求，提高客 户满意度，为企业赢得更多的信任和忠诚度。
某集团航空物流园区发展建议书
“十五”期间将强化首都、浦东和新白云3个机场的 全国大型枢纽地位及配套设施建设，提高中转能力 和国际通航能力，使之成为全国性航空客货集散中 心。将沈阳、武汉、成都、昆明、西安、乌鲁木齐 等6个机场建设成区性中型航空客货集散中心。完善 干线机场。到2005年，全国民用运输机场达到173个 左右，其中大型枢纽机场3个，中型枢纽机场6个， 干线和支线机场164个
改善运作效率
改善客户服务
专注核心业务
提高灵活度
11% 9% 7% 5%
24%
38%
注: 应答者拣选的比例 (%)
现在欧美地区最常提供物流是:
▪ 销售运输 ▪ 运费结算 ▪ 采购运输 ▪ 部分制造工序 ▪ 拼箱 / 拆箱 ▪ 分拆派送 ▪ 运输设施管理
未来要求提供的物流, 但目前比较少 提供的服务:
▪ 订单处理 ▪ 信息技术 ▪ 产品组装 / 安装 ▪ 物流咨询 ▪ 库存管理 ▪ 订单执行
7
McKinsey 航空运输成为迅速发展的中国运输业市场中的重要运输 形式，并且在整个运输周转量中比重逐渐增长
1990-1999各种运输形式FTK *的增长率
单位：%
航空
20%
水路
7%
铁路
2%
公路
5%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
注：*FTK：吨公里，运输周转量 资料来源：中国统计年鉴
1990-1999各种运输形式占FTK总量的比重
IDC预估到2005年，中国 150亿美金
资料来源：International Data Corporation 2001
埃森哲YYY航空快运有限公司战略项目组织结构改造方案的评估与建议
结构特征定位
集中 垂直 严格的等级 决策权集中 信息独占
第16页
分散 扁平 松散且灵活 决策权下放 信息共享
结构特征定位-以最优本钱企业为例
第9页
最优方案企业特征
最优效劳
Home Depot Nordstrom Cott
四季宾馆
服务文化
▪ 强烈的以客户为导向文化 ▪ 以培训和员工天赋为特点 ▪ 员工具有很强的适应力、
可塑性和多重技能
▪ 技术面宽但具有专长 ▪ 业务专家具有协作精神
效劳目标: 客户数量和问题数量最
小化 建立客户忠诚度 提供宽广的产品选择范
围并为多个客户细分 定制产品
密切的 客户关系
第10页
最优方案企业主要营运竞争能力定义
第11页
最优方案企业结构和人力资本特征
▪ 组织结构 ▪ 客户小组关注于重要客户，常以客户行业为销售组织分类原
那么
▪ 通过合并的销售和效劳组织来确保减少延迟时间 ▪ 建立全国级和跨国级客户组织效劳大型客户 ▪ 员工被派到供给商或客户处工作 ▪ 企业建立许多战略联盟
第2页
组织结构设计的目的
根据营运和组织策略，通过与市场上各种最优操作模式的 相较规划出的组织结构。从而能 反响营运策略、客户价值及主要竞争能力 注重经济效益 表达业务流程的组合 促进绩效 提高运作效率 着眼目前的可操作性，打算不超过5年的稳定性
第3页
如何实现组织设计目的？
▪ 组织自上而下如何分类〔BU-FUNCTION-DEPT-TEAM-JOB /
不惜代价在各方面〔组织结构，流程，授权，信息分享等〕去除官 僚以便加速新产品的上市
6.资源分配能集中在创造，产品开发和市场营销主要流程上 7.具有以成果为导向的管理流程，衡量和回报新产品的成功但不惩罚
关于航空物流园区建设意见参考.ppt
- XXX地处XXX省海陆空运输的重要枢纽位置 -
资料来源：中国资讯行
盐田/蛇口/赤湾集装箱码头、 黄田国际机场、京九/京广铁 使XXX具有发展物流的得天独 的地理条件
XXX省产品占全国生产总值约 10%，进出口额占全国1/7强， 有着巨大的物流服务的潜在市 场
XXX市提出建设区域性物流中 城市、两大类型、物种类别和 八大园区的构想，其中航空物 流园区主要为航空物流的到发 组织、国际货运代理、保税服 务等提供服务空间
服务
操作 第三方物流
机场货站
航空货代
速递操 作点
速递分 拣中心
速递代理
银行/保险/财政税收
配送
铁路/公路联运
支线转 系统
9
机场功能延伸至为航空物流相关企业提供增值服务需要强大的信息系统支持，XXX 识到这个需求，正在积极寻求信息系统集成服
用户界面（电话/传真/互联网等）
机 场 应 用 系 统
第 三 方 物 流 企 业
珠江三角洲的经济规模和贸易 量不如上海机场所在的长江三 角洲经济圈，但是却聚集了广 州、XXX和珠海三个机场欲建 物流中心
香港机场由于拥有一连串的物 流支持服务，本地庞大的转运 市场及卓越的地理位置，致使 其在未来仍能在亚洲乃至全球 保持航空货运中心的地位，致 使XXX难以一跃成为国际航空 流中心，必须致力于国内物流 市场的开拓
广州机场地处三角洲腹地，是 国家确定的“十五”计划三个 枢纽港之一，年吞吐量达110 吨，是XXX的三倍，对于XXX建 立国内航空物流中心构成正面 挑战
XXX的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争
PPT文档-航空物流园区建设意见参考
怎么办？
审核战略计划，通 过管理层的评审来 确定需要进行的IT 项目
从业务运作层面来 考察，确定运作模 式，再确定实施的 IT项目
识别、定义并确定 在今后三年IT项目 的机会和优先级
制定应用开发和技 术架构的发展计划
定义时间表和所需 的人力资源
埃森哲公司有一套完整的方法论来支持信息技术的规划
- XXX与香港机场分工合作示意 -
支线航空货运/快递 地面转运
XXX
资本纽带
便利的地面交通 香港机场
管理外包合约
面向东南亚和欧美的国 际航空货运航线
面向东南亚和欧美的国 际航空快递专线
XXX与香港机场的合作可以为XXX带来资本和先进的管理经验，并且使XXX可以参与到国 际货运的主动脉中
资料来源：中国资讯行
资料来源：中国资讯行，中国民航总局
广州机场地处三角洲腹 地，是国家确定的“十
XXX的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重五复”建计设划、三恶个性枢竞纽争港之
一，年吞吐量达110万吨
，是XXX的三倍，对于
挑战二：XXX相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流 园区需要大量资金投入和长期的人员技能培养
信息管理需求增强 邮政服务
综合服务商
服务范围与复杂性
供应链管理 2
门到门
A-to-A 小型 (<10 lbs)
1 货主需要更加可靠的供应链方案
货主
1
2
8 信息媒介
3
货代
5
信息中介
6
9 航空公司
4 8
7
2 综合服务商和货代向供应链管理方向发 展
3
综合服务商和邮政服务扩展网络容量和 4 送货范围
xxx物流园区及铁路专用线建设项目可行性实施报告
xxx物流园区及铁路专用线建设项目可行性实施报告一、项目背景和目标随着经济的快速发展和物流需求的增加，建设一座现代化的物流园区及铁路专用线已成为迫切需要的重要举措。
本项目旨在建设一座综合性的物流园区，同时与之配套的铁路专用线，提供高效、便捷的物流运输服务，促进当地经济的发展和提升物流行业的水平。
二、项目概述1.项目规模：本项目占地面积为XXXX平方公里，其中包括XXXX平方公里的物流园区和XXXX公里的铁路专用线。
2.项目内容：物流园区包括仓储、配送、加工等功能区，提供全方位的物流服务；铁路专用线将连接物流园区与主要港口和生产区域，实现货物快速、安全的运输。
3.项目投资：本项目预计总投资为XXXX万元，其中XXXX万元用于物流园区建设，XXXX万元用于铁路专用线建设。
三、项目可行性分析1.市场需求分析：随着经济的快速发展，物流需求不断增加。
本项目充分满足了市场对于高效、便捷物流服务的需求，具有广阔的市场前景。
2.政策支持：国家鼓励发展物流园区和铁路专用线，提供了相应的政策支持和资金扶持，本项目符合国家发展方向，有利于获得政府的支持。
3.资源禀赋分析：本项目地理位置优越，交通便利，附近拥有丰富的人力资源和物流资源，为项目建设提供了良好的资源基础。
4.技术可行性：本项目所需的技术和设备已经成熟，具备一定的技术可行性，建设过程相对较为简单。
5.经济效益分析：本项目建成后将有效提升物流效率，降低物流成本，对当地经济的发展具有巨大的拉动效应，有望获得可观的经济效益。
四、项目实施方案1.项目建设步骤：-前期准备工作：市场调研、项目可行性研究、工程设计等；-筹资：寻找合适的投资方，争取政府的资金支持；-建设主体工程：包括物流园区和铁路专用线的土地征收、基础设施建设等；-设备及设施采购：根据实际需求购买适合的设备和设施；-运营和管理：建设完成后，及时投入运营，并进行规范化管理。
2.项目投资回报分析：根据初步测算，项目建设完成后，每年可带来XXXX万元的流量收入，预计运营成本为XXXX万元，净收益为XXXX万元。
航空物流园区规划空间布局研究
航空物流园区规划空间布局研究摘要：航空物流园区是指在特定区域内向广大人民提供物流服务，通常以货运企业、物流公司、运输人员等供给者为主要人群，以政府交通管理部门、信息化建设平台为服务保障，提供具有多样化、特色化、经济效益最大化的物流服务。
对航空物流园区的修建是国家发展航空的首要目标，本文将对航空物流园区的空间进行细致规划，并且仔细研究整个园区的布局，将其功能模块进行重点阐述。
以昆明长水航空物流园区为例子，对该园区的空间布局进行研究。
关键词：航空物流园区；空间规划、布局研究一、航空物流园区在规划时的主要目的各个国家中的物流园区都有它自己的主要特点，比如在日本东京内物流园区的建设是为了缓解该国家地域范围小而人口面积大的压力，通过在物流园区发展综合交通运输体系来缓解交通压力，德国内大部分物流园区的建设目的是通过解决城市功能紊乱来提升交通货物的运输，使得国家在交通运输中的经济效益得到最大化。
一般的航空物流园区的建设都是从政府、人民的整体利益出发，在顺应物流行业发展的同时也实现了资源共享。
航空物流园区的建设地址通常在城市边缘交通要道处，边缘处的优点为减小物流成本以及减轻该城市的交通压力，实现货畅其流，昆明市正是借鉴了这点将机场以及物流园区规划在远离市区的24.5公里之外。
通过吸引物流企业也可实现资源互相，开辟增值物流的服务，国内外各个地方的配送中心从建立到发展再到成熟，在这期间花费的时间很长，给环境、城市、功能布局上带来的不只是良好的作用，更多的还是负面影响。
所以物流园区内的建设是一种更好的补救措施，通过建设物流园区，对其进行合理规划。
让传统物流业向现代化的模式发展，不再只是一家物流企业独大，各个物流企业都能够通过相互合作来带动城市的经济效益，并且推动了环境的可持续发展的同时缓解了交通压力[1]。
二、航空物流园区的功能定位航空物流园区在发展当中核心有三点：一是航空飞行器；二是在机场地面附近配套物流服务；三是交通运输的合理规划。
航空物流园区管理
数据库服务的复杂程度体现在 不同应用系统对于数据的存取 方式和要求各异
我们认为XXX的物流园还缺少明确的战略规划和业务经营模式，这将导致整个业务计划的虚 设
1. 公司使命 (WHY)
• 在企业战略引导下的业务定义、范
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怎么办？
审核战略计划，通 过管理层的评审来 确定需要进行的IT 项目
从业务运作层面来 考察，确定运作模 式，再确定实施的 IT项目
识别、定义并确定 在今后三年IT项目 的机会和优先级
制定应用开发和技 术架构的发展计划
定义时间表和所需 的人力资源
埃森哲公司有一套完整的方法论来支持信息技术的规划
单位：千吨
350 300
年均增长率（CAGR）：30%
300
250
203 200
155 150
114 104 100
50
0
1997
1998
1999
2000
2001(E)
资料来源：中国资讯行，上市公司年报、中报
2000年XXX股份有限公司配股说明书 表明，XXX将在未来2-3年内建成：
XXX国际快件监管中心 XXX货运中心 XXX国际理货中心 XXX国内航空货运村 XXX国际航空货运村
这些航空货运和快递相关的基础设施 建设将使XXX地面货运处理的能力大 大增强，为发展成为华南地区的货运 枢纽港和国际快件集散/分拨中心打 下基础。
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挑战一：珠江三角洲三个国内机场和两个特别行政区机场抢分华南地区物流流量蛋糕 ，XXX面临激烈竞争
- 珠江三角洲地区国际机场示意 -
航空物流园区建设规模分析
航空物流园区建设规模分析【摘要】本文从物流园区建设规模确定原则，社会经济分析与业务量预测，功能设计与战略定位，规模初算等方面进行了阐述，并以虹桥机场航空物流园区规划为例，对航空物流园区建设规模的确定进行了探讨分析。
【Abstract】In this paper, the method to determine the scale of the logistics park is stated. Then taking the Hongqiao Airport aviation logistics park planning as an example, the construction scale of the aviation logistics park is analyzed and discussed.【关键词】航空物流园区，规划，建设规模，典型案例分析法【Keywords】Aviation Logistic Park, Plan, Construction Scale, Typical Case Analysis1引言物流园区的功能和空间布局决定了物流园区的规模一般较大，否则就无法承载设施集中和服务企业集中的重荷。
此外，由于物流园区的功能和服务对象、区域的物流服务需求存在较大差异，使得物流园区在规模上也相差较大。
从总体上看国外物流园区用地多在7万㎡以上，最大不超过100万㎡。
对于为航空货运服务的航空物流园区的建设规模，国内外更是鲜有计算标准。
本文对此进行了一些研究探讨，对同类项目具有一定的参考价值。
2物流园区建设规模确定原则一、与区域社会经济发展相适应的原则物流园区规模确定以客观分析物流现状和未来发展趋势为依据，同城市和区域经济发展相适应。
用社会各行业的统计数据，对物流现状和未来发展进行定量、定性分析和预测，分析不同空间范围、不同功能类型的物流量有助于对物流的分布及流量和结构有客观的认识，从而为确定物流园区规模提供可靠依据。
航空物流园区的规划与设计
航空物流园区的规划与设计摘要：航空物流园区的建设是发展航空物流的重要战略，本文以首都机场大通关基地、郑州机场为例，探讨园区主要业务功能区的空间布局模式，最后提出促进我国航空物流园区发展的建议。
关键词：航空物流园区；规划航空物流业是以民航航空货运为核心，实现物品“门到门”实体流动以及延伸服务的战略性产业体系，具有服务范围广、附加值高、快捷高效等特点。
全球进入“一体化速度经济”时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要汇集点，航空物流以其高速、安全等优势，成为区域经济持续增长的重要推动力。
1发展航空物流的重要性及战略意义1.1经济增长的重要推动力据国内外有关方面统计，航空物流对产业带动的比率是1:28、就业带动的比率是1:12，航空运输量的增长大约是GDP增长的1.8倍，航空物流业发展水平已经成为反映一个地区经济发展水平的重要指标。
1.2优化地区产业结构由于航空物流具有传递速度快、安全度高、服务内容全面、服务范围广泛等优势，同时由于其集聚效应，又可大幅度节约运输和交易成本等特点，非常适合具有高时效性、高附加值的IT、电子、商业贸易、生物技术、精密仪器、会展服务、电子商务等行业的发展，对于转型升级的深化具有引导和促进作用。
1.3加大对外开放水平发展航空物流是全方位深化区域经济的开放程度的快捷途径。
在经济全球化和速度经济的时代的背景下，机场已经成长为全球经济产业链条上的重要节点；航空运输已不仅仅是一种交通运输方式，更是区域经济与全球经济融合的快速通道。
1.4提升城市群竞争力以机场为核心，以发展临空产业和航空物流构建的航空大都市，能对区域经济发展产生强大的辐射带动效应。
建设航空大都市，将迅速提升区域城市群的综合实力、城市竞争力。
2我国航空物流园区的发展现状航空物流园区是以机场为依托，以航空货运为主线，利用其基础设施和功能平台，为在机场进港、出港以及中转的货物提供相应物流服务的功能设施整合性区域。
航空物流园既是物流园，同时具有“港”的功能。
航空物流园区分解
7.2 建设航空物流园区航空物流园区的建立有助于航空货运的发展、货运枢纽港的形成、供应链系统的完善和地区经济的发展。
对于天津机场来说，航空物流园区的建立则是机场航空货运业务升级、实现天津机场北方航空物流中心的重要手段，同时也是天津市乃至整个环渤海地区吸引高新产业、优化产业结构、促使产业升级的关键渠道。
7.2.1 发展航空物流园区的重要意义（1）航空物流园区的涵义和功能航空物流园区在地理概念上是机场为进港、出港及中转的航空货物提供物流服务的相关设施和功能的一个区域；在功能上主要是提供航空货物处理以及增值服务等物流功能。
综合这两方面要素，航空物流园区则主要是指以机场为依托，以航空货运为主线，利用其基础设施和功能平台，为在机场进港、出港以及中转的货物提供相应物流服务的功能设施整合性区域。
一般来说,航空物流园区具有以下功能:物流核心功能，即机场口岸通道功能，也称基本功能，主要依托货站、快件中心、邮政分拨中心、货运村仓库等园区设施，完成收运、清点、分拨、安检、仓储、集散、报关、清关等各种物流活动，实现货物的进出港以及中转等业务；物流衍生功能，包括物流增值功能与综合服务功能，其中物流增值功能是依托联检大楼、保税仓、出口监管仓、货物分拨中心等园区设施，完成航空货物保税、简单加工、国际中转等业务，在物流过程中实现增值；物流综合服务功能是与航空物流有关的综合信息服务、商务配套服务、园区政策配套服务等功能，综合服务功能平台是航空物流园的最高形式。
（2）航空物流园区的意义①发展航空物流园区是实现机场战略定位与目标的重要基础。
“客货并举,以货为主”是天津机场未来发展的重要 ,而通过前面的分析可以发现,天津机场在货运发展过程中面临着设施不足、陈旧落后、服务效率较低等亟待解决的问题,通过物流园区的建设一定程度上可以缓解上述问题,从而提升天津机场货运业务水准,推动其实现北方航空物流中心目标的进程。
②发展航空物流园区是提高机场土地资源价值的重要举措。