绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别

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疏浚与吹填工程技术

4.其他工艺
挖槽短，往返挖泥；终端水域受限，不能调头时，进退挖泥；淤泥、松散砂-航速2~3节；粘性土、中密砂-航速3~4节；（与密实度相反）软土-调高波浪补偿器压力，使耙头对地压力减小；硬土反之；横流、边坡陡坡-防止耙头钻入船底而破坏；耙头在水下，挖泥船不得急转弯。
耙头选用
• 松散、中密砂-加利福尼亚耙头 • 中密砂-文丘里耙头 • 淤泥质-IHC耙头 • 岩石-滚刀耙头
• 锚缆横挖法：分条宽度根据主锚缆抛放长度决
定
工艺要求
二、分段施工
挖槽长度大于挖泥船水上管线的有效伸展长度；挖槽转向曲线段需分成若干直线段；挖槽规格不一或工期要求不同；施工干扰；
工艺要求
三、分层施工
泥层厚度大；边坡质量要求高-分层分阶梯；合同要求分期达到设计深度；潮位-高潮挖上层，低潮挖下层。
施工方法
对称钢桩横挖法（一般施工区）定位台车横挖法（一般施工区）三缆定位横挖法（风浪大）锚缆横挖法（风浪大）
工艺要求
一、分条施工： • 钢桩横挖法：分条宽度=钢桩中心到绞刀头水平
投影的长度；最大挖宽-1.1~1.2倍船长；
• 三缆横挖法：分条宽度受船长和摆动角度决定，
摆动角度70°~90°，最大挖宽1.4倍船长
• 缺陷：超深大，平整度差 • 循环运转小时成产率计算：见教材
W=Q1/(T1+T2+T3+T4+T5) Q1-泥泥舱装载土方量 T1-重载航行时间 T2-空载航行时间 T3-挖泥航行时间 T4-抛泥及抛泥时的转头时间 T5-施工中转头及上线时间
耙吸式挖泥船
• 影响挖泥船时间利用率客观因素：
1.天气因素-强风、波浪、浓雾、水流（特别是横流）、冰凌、潮汐 2.施工干扰

不同类型挖泥船疏浚悬浮物影响的对比分析

系数（ｔ／ｍ３）； — — 挖泥船疏浚效率（ｍ／ｈ）。
ｐ０
部后，稀泥浆从溢流门溢出，当吸入的泥浆浓度与溢流口溢出浓度基本相同时，船舱装载的仪器指示泥舱已经达到满载。
Ｘｒｏ即
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２０１７年第７期（总第１２７期）
Ｐｏ
底栖生物死亡、悬浮泥沙影响水质进而对海洋生物造成损害。１．２耙吸式挖泥船疏浚及抛泥的影响因素耙吸式挖泥船是一种边走边挖，且挖泥、装泥和卸泥等全部工作都由自身来完成的挖泥船，主要设备由泥耙、泥泵、闸阀、管道系统和泥舱组成。耙吸式挖泥船进行疏浚作业时，挖泥船两侧配备的吸泥耙头放置在疏浚的港池、航道上，船往前开，耙头把泥耙起来。吸泥耙头上的吸泥管与泵机连接，靠真空压力将泥吸进泥舱；泥舱两侧设有溢流门，当泥浆进入泥舱时，颗粒较粗的物质沉入舱底，泥浆量超过溢流门底
升起，再转动挖泥机到泥驳将泥卸掉。挖泥机又转回挖掘地点，进行挖泥，如此循环作业。
１不同类型挖泥船疏浚对环境的影响分析
１．１绞吸式挖船上装有强有力的离心泵，船艏装有一个绞刀架，挖泥时将绞刀架放下，头部的绞刀伸放到挖泥区的底部，旋转绞刀把海泥绞烂，在绞刀口下方利
同挖泥船疏浚产生的悬浮物源强及其环境影响仍缺乏全面系统的比较分析，为此，本文通过选取常用的挖泥船作为研究对象，对其悬浮物污染开展综合分析，可为疏浚工程环境影响分析评价、挖泥船的合理选型等提供理论依据。

绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别

我们看见江河湖泊上边的船只除了客船、货船、渔船，还有一些作业船，比如绞吸挖泥船。

绞吸挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船，它负责清理河道中的淤泥，拓宽航道，疏通交通，防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。

江河湖泊是大自然给与我们的天然交通通道，挖泥船起到了很大作用，那绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别？绞吸挖泥船哪家好？绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的区别绞吸挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。

将吸管伸到水底，开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后，用吸管将泥浆吸出，通过管道送到堆积场地。

耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出，存放在船上或挖泥船边的驳船上。

绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是绞吸挖泥船工作效率高，能在相对较深的水底挖泥，但因为是管道运送淤泥，离淤泥堆积场不能太远。

耙吸挖泥船的特点正好相反。

绞吸挖泥船案例绞吸挖泥船生产厂家绞吸挖泥船在河道中起到了不可或缺的地位，那绞吸挖泥船从哪里买比较靠谱，下面推荐一个资质比较完善，实力比较雄厚的生产厂家：科翰环保科技有限公司是一家集绞吸式挖泥船、挖泥船、割草船、清淤船、打捞船的设计研发、生产制造、贸易维修服务为一体的专业制造商，我司拥有一支高水准的产品研发精英团队，这使得公司新技术成果的诞生如雨后春笋般源源不断。

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“至上品质、至诚服务，为客户创造价值”是我们秉持不移的市场观，我们的价值就是能够为更多合作伙伴创造更多的财富。

耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船

纵挖法
1、当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工。斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情
况而定。
1、锚缆定位的抓斗船宜布设 4 组锚缆，艏边锚 2 只，对称挖槽呈八字形布设于船艏前方两侧；艉边锚 2 只，对称挖槽交叉呈八字形布设于
船艉后方两侧。 2、缆长视施工区条件确定，不宜短于 100m，流速大、底质硬时应适当加长。流速
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主要施工方法按水流流向的施工方法
特殊施工方法
抛锚
船直接进行“挖— 吹”施工。水上泥土运输距离较长时，宜选用耙吸挖
泥船施工。 5、其自航自载性能特别适合水域开阔的海港和河口港较长距离的
航道施工。装舱法
装舱溢流法旁通法边抛法吹填法
当工程需要采用横流或斜流施工时，应注意挖泥耙管和航行的安
耙齿短耙齿长
二、绞刀选用
绞刀型式直径较大的冠形绞刀
直径较小的冠形绞刀锥形绞刀锥形绞刀斗轮
刀刃及刀齿型式平刃
固定方齿可换齿（活齿）+凿齿可换齿（活齿）+长尖齿可换齿（活齿）+短尖齿
三、抓斗选用
土质类型淤泥土类、软塑黏土、松散沙
可塑黏土、中等密实沙硬塑黏土、密实沙、中等密实碎石
风化岩、密实碎石
四、链斗船主要施工方法及相应适用条件
斜向横挖法扇形横挖法十字形横挖法平行横挖法
施工区水域条件好，挖泥船不受挖槽宽度和边缘水深限制时挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时
挖槽边缘水深小于挖泥船吃水，挖槽宽度小于挖泥船长度时施工区水流流速较大时
一、耙头选用
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冲刷型耙头冲刷型耙头+高压冲水

绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别 ppt课件

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三、生产率计算 ★
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
2020/10/15
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绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
(一) 耙吸船挖、运、抛施工运转时间小时生产率计算
W耙吸 1
挖泥船
循环运
v3
t1t2
q1
GWq S W
G---一次挖槽长度挖泥满舱
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六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一）施工方法
1、装舱法施工
(3)装舱应达到挖泥船载重量：当泥舱装满未达到挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流。 (4)装舱溢流：应监视回淤影响，应符合环保要求。
Ø水上溢流
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溢
流
水下溢流
筒
(环保)
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六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一）施工方法
转小时生产率
挖泥船循环周期时间
装载载重量 γs---土质（天然）密度t/m3; γW---当地水的密度，t/m3 ; q---舱容（m3）
Ø 耙吸式挖泥船装舱施工的循环运转小时生产率与：空载航行时
Ø间航、重速载：航1行K时n间(节和)抛=泥1n航m行时ile间(海有关里。)/h=1.852Km/h
绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
➢耙吸式挖泥船设有专门的旁通口，泥泵吸上来的泥浆经旁通口直接排入水中。这种方法称为旁通法。
➢“边抛” 是将吸上的泥浆，经过船上特设边抛管输送到离开船舷一定距离的管口再排入水中。
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绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
➢疏浚工程：
• 采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。

绞级挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别

绞吸挖泥船与耙吸挖泥船的疏浚与吹填区别
汇报人：XX
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01 单击添加目录项标题 02 疏浚与吹填概述
03 绞吸挖泥船的疏浚与吹填
绞吸挖泥船与耙吸挖
05
泥船疏浚与吹填的比较
04 耙吸挖泥船的疏浚与吹填
06 实际应用案例分析
感谢您的观看
汇报人：XX
适用场景比较
绞吸挖泥船：适用于深水疏浚和吹填作业，如港口、航道、湖泊等
耙吸挖泥船：适用于浅水疏浚和吹填作业，如河流、沼泽、浅滩等
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船：在深水疏浚和吹填作业中，绞吸挖泥船的效率更高，但在浅水疏浚和吹填作业中，耙吸挖泥船的适用性更强
绞吸挖泥船与耙吸挖泥船：在深水疏浚和吹填作业中，绞吸挖泥船的疏浚深度更深，但在浅水疏浚和吹填作业中，耙吸挖泥船的疏浚深度更浅
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实际应用案例分析
绞吸挖泥船的疏浚与吹填案例
案例背景：某港口需要进行疏浚和吹填作业
绞吸挖泥船的应用：使用绞吸挖泥船进行疏浚和吹填作业
疏浚过程：绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起，然后通过管道输送到岸上
吹填过程：绞吸挖泥船将海底的泥沙吸起，然后通过管道输送到需要吹填的区域
效果评估：疏浚和吹填作业完成后，港口水深增加，航道拓宽，提高了港口的通航能力
疏浚与吹填的目的和作用
疏浚：清除河道、港口、湖泊等水域中的淤泥、砂石等障碍物，提高水流速度，保障航行安全。
吹填：将疏浚出来的淤泥、砂石等物质吹填到需要的地方，如填海造地、建造人工岛等。
疏浚与吹填的目的：改善水域环境，提高航行效率，促进经济发展。
疏浚与吹填的作用：保护生态环境，提高土地利用效率，促进城市建设。

简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性

简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。

在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。

目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。

本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。

关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。

疏浚与吹填工程技术

施工工艺
1.分段施工
挖槽长度大于挖泥船挖满一舱所需的长度；水深受限时，根据潮位分段，高潮挖浅段；施工干扰；挖槽尺度不一或工期要求不同。
2.分层施工
泥层厚道大高潮挖上层，低潮挖下层工程需要分期达到设计水深
3.施工顺序
先挖浅段；单向水流，先挖上游；两侧较浅，中间较深，先挖两侧，各侧深度基本相近后，再逐步加深；平坦地形硬黏性土，逐层均匀往下挖泥，避免垄沟
生产率计算
• W=ncfm/B • B-搅松系数 • fm-抓斗充泥系数
施工工艺（纵挖）
1、分条施工
挖槽宽度大于挖泥船最大挖宽；
2、分段施工
挖槽长度大于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度；
3、分层施工
泥层厚度大于一次下斗的最大挖深
4、其他要求
泥层厚度薄、土质松软-梅花挖泥法（无重叠）；根据土质和泥层厚度确定下斗间距和前移距；土质稀软、泥层薄时，下斗间距大；土质硬、泥层厚时，下斗间距小；充泥量不足时，减小重叠量；充泥量超过斗容时，增加重叠量；前移距宜取抓斗张开宽度的0.6~0.7倍
• 缺陷：超深大，平整度差 • 循环运转小时成产率计算：见教材
W=Q1/(T1+T2+T3+T4+T5) Q1-泥泥舱装载土方量 T1-重载航行时间 T2-空载航行时间 T3-挖泥航行时间 T4-抛泥及抛泥时的转头时间 T5-施工中转头及上线时间
耙吸式挖泥船
• 影响挖泥船时间利用率客观因素：
1.天气因素-强风、波浪、浓雾、水流（特别是横流）、冰凌、潮汐 2.施工干扰
主锚抛设在挖槽中心线上；泥层不均匀或水流不正时，宜偏于泥层较厚一侧或主流一侧；顺流施工时，应加强艉锚，增加抛设长度；逆流施工时，艉锚可就近抛设或不抛；

挖泥船疏浚悬浮物源强及环境影响对比分析

solids were as follows：grapple＞ trailing suction ＞ cutter suction，it was suggested that cutter suction dredger with
less suspended solids should be preferred used in dredging．
耙吸式挖泥船疏浚作业的环境影响因素包括：耙头扰动底泥和吸泥过程产生的悬浮泥沙、耙吸船泥舱溢流产生的悬浮泥沙、耙吸作业扰动底泥导致底栖生物死亡、悬浮泥沙影响水质进而对海洋生物造成损害。 2．3 抓斗式挖泥船疏浚的影响因素
40 环境保护与循环经济
挖泥船疏浚悬浮物源强及环境影响对比分析
曾建军
（广东省海洋发展规划研究中心，广东广州 510220）
摘要：疏浚是当前港口、航道开发维护及海洋工程建设中最常见的作业方式之一，疏浚产生的悬浮物污染也是环境影响
分析评价关注的重点问题。对疏浚作业常用的绞吸式、耙吸式、抓斗式三种不同类型挖泥船施工环境影响因素及其悬浮物污染源
sources of three common dredger in type of cutter suction，trailing suction and grapple showed that under the same
dredging efficiency，the impact of the three different dredgers on the environment and the strength of the suspended
强的综合比较分析，结果表明，在同等疏浚效率下，三种不同挖泥船对环境的影响及其产生悬浮物强度大小为抓斗式挖泥船>耙

耙吸式挖泥船是航道疏浚业的生力军

・口机械港
耙吸式挖泥船是航道疏浚业的生力军
』
宋贺好（东航道管理处，辽宁丹东丹
１８０）１００
摘要：陈述了控泥船在疏浚中的重要作用。分别分析了抓斗式控泥船和绞吸式控泥船的利弊。介绍了目前最先进的耙吸式控泥船。在分析了目前丹东港的地位和现状后指出，
市场正呈现出一番红火的景象，其疏浚量已经高达每年数１Ｏ亿ｍ。由此带动的国际疏浚业进人新一轮的黄金发展期，也促成了疏浚装备的升级换代以及疏浚船舶技术的快速发展。据称国际』抓斗式挖泥船最大抓斗斗容达到了２０３绞吸０ｍ，
门湾的九龙江人海口亦有绿洲出现。因此港口、航道需要不断地整治、清理淤泥和暗沙，才能保证
船舶的畅通无阻。港池、航道的清淤挖深主要靠挖泥船，是为这了进行水下土石方工程施工而设计制造的，可它以挖深、宽和清理疏浚原有的航道，加开挖新的航道，可以用作开挖运河、还船坞、清除水库淤积，开沟筑堤，采集矿沙等等水下工程。挖泥船根据它
ｐｓｔｎａｄｓｔｓｆｔｅＤｄｎｏ，ｉｐｉｔｏｔａ５０ｏｉｏｎｔｕａｏｇＰｒｔｎｓｕｔａ１０ｍｄｅｇｒｓｏｌｅａｌｃｔｄｉａｏｈｎｔｏｔｈｒｄｅｈｕｄｂｌａｅｏ
业。
船舶在码头停靠作业，在航道上航行都需要

《挖泥船介绍大全》

一、绞吸式挖泥船及其施工方法青州鑫博重绞吸式挖泥船一般是非自航式。

绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用转动着的绞刀绞松河底土壤，与水混合成泥浆，经吸泥管吸入泵体并经排泥管输送至排泥区。

绞吸式挖泥船的生产过程：挖泥、输泥和卸泥都是由自身连续完成的，生产效率较高，一般为40~400m³/h，挖深3~10m，现代大型挖泥船生产率可达5000m³/h，挖深可达35m。

它适用于风浪小、流速低的内河湖区和沿海港口的疏浚，已开挖砂、沙壤土、淤泥等土质较适宜，采用有吃的绞刀后也可挖粘土，但工效较低。

开工展布是指挖泥开工前的准备工作，包括定位穿、抛锚，架接水上、水下及岸上排泥管线等。

进行定位方法有很多种，目前很多已采用GPS来定位，特别是近海航道，其方法简单易行、精度高，是今后发展的方向。

在定位抛锚时，先将挖泥船拖至起点导标附近，调整船位，使一定位桩对准挖槽（或分条）的施工中心导标，绞刀位于起点导标线上，待拖轮航行惯性消失后，下方该定位桩定位。

若遇水流流速较大或基床土质较硬、单靠一定位桩不足以稳住船位时，则应先抛尾锚，顺流松尾缆，待绞刀位于起点导标线上，下放该定位桩定位。

抛设控制绞刀摆动的左右锚时，锚位的超前角不宜大于25，为了减少抛、移锚的时间，可沿挖泥前进方向按一定间距抛设若干对左、右锚。

绞吸式挖泥船挖泥时的施工方法根据采用的定位装置不同而划分，其中最常用的是对称钢桩横挖法，还有钢桩台车横挖法，当在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应采用三缆定位横挖法施工。

在水流流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆横挖设备的绞吸挖泥船应采用锚缆横挖法施工。

挖泥时最简单的前移是利用两根钢桩轮流交替插入水底，作为船体摆动中心，收放左右锚，摆动绞刀，一方面按扇形挖泥，一方面移船前进，称为双桩前移横挖法。

单桩前移横挖法，即以一根钢桩为主桩，始终对准挖槽中心线，作为摆动中心，而以另一钢桩为副桩，为前移换桩之用。

疏滩工程挖泥船对比

绞吸挖泥船
水力式船体、桥梁、绞刀、泥泵、定位装置、排泥管标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、同斗速和切削力，适合不同土质标称生产率、斗容、挖深
抓斗挖泥船
机械式非自航式轻、中、重型抓斗，适合挖不同土质抓斗斗容
4
优点
5
狭小水域、港池、码头、岸壁、过江管道、电缆深沟等特殊工程
7
适用土质
8
生产率
w=Q1/重载+轻载+空载+转头+上线
W=60*链斗运转速度*泥斗容积*充 W=抓取斗速*抓斗容积系数*抓斗充泥系数泥系数 /土的搅松系数 /土的搅松系数
客观：强风、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰； 9 时间利用率 S=挖泥运转时间/挖泥运转时间+生产性停歇+非生产性停歇 10 11 12 主要仪器施工方法施工工艺压力表（浓度计、流量计、产量计、吃水装载等）、装载指示仪装舱、旁通（边抛）、吹填分段、分层：耙头：淤泥及淤泥质土、软黏土用“IHC”；松散和中等密实砂用“加里福尼亚和文丘里” 密实的砂在耙头上加高城市冲水；较硬的加切削齿或切削型耙头。压力表、浓度计、流量计、产量计、绞刀指示仪等定位钢桩、定位台车、三缆定位、锚缆横挖法等分条、分段、分层淤泥、淤泥质土等松软土，用冠形平刃；黏土用方形齿；坚硬用直径小的尖齿；岩石用可换齿、石灰岩用凿；前移距指示仪、泥斗转数指示仪、下放深度指示仪、GPS定位系统斜向、扇形、十字形、平行横挖法分条、分段、分层分条、分段、分层、顺流、逆流淤泥用斗容大的平口抓斗；中等密实土用带齿抓斗；硬质土用斗容小、重量较大的全齿抓斗抓斗开口、提升、负荷计、回转角度、深度、自控

绞级挖泥船与耙吸挖泥船疏浚与吹填区别

细颗粒土质时，在挖泥装舱之前，应将泥舱中
的水抽干、并将开始挖泥下耙时和终止挖泥起
耙时所挖吸的清水和泥浆排出舷外。
➢ 即：装舱前清舱
结束后溢流
➢ 加水下泥泵
粉砂
泥浆
（一）施工方法
2、旁通或边抛施工
➢耙吸式挖泥船设有专门的旁通口，泥泵吸上来的泥浆经旁通口直接排入水中。这种方法称为旁通法。
➢“边抛” 是将吸上的泥浆，经过船上特设边抛管输送到离开船舷一定距离的管口再排入水中。
六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一）施工方法
1、装舱法施工
(3)装舱应达到挖泥船载重量：当泥舱装满未达到挖泥船的载重量时，应继续挖泥装舱溢流。 (4)装舱溢流：应监视回淤影响，应符合环保要求。
➢水上溢流
溢
流
水下溢流
筒
(环保)
六、耙吸式挖泥船施工工艺
（一）施工方法
1、装舱法施工
(5) 提高舱内泥浆浓度，增加装舱量：当疏浚粉土、粉砂、流动性淤泥等不易在泥舱内沉淀的
20201025一疏浚1挖泥船分类工作原理与技术性能2生产率与时间利用率计算3泥驳与拖船数量计算4挖泥船施工方法工艺要求与选择1吹填施工方式2吹填土方计量3施工工艺要求三环保疏浚与疏浚环保1环保疏浚概念2技术特点3环保挖泥设备4疏浚环保措施疏浚与吹填工程复习要点202010251e412060疏浚与吹填工程技术疏浚工程
（一）施工方法 ➢钢桩定位装置 ➢ 定位桩
定位桩
滑动槽
液压拉杆
五、绞吸式挖泥船施工工艺
（二）工艺要求
边坡开挖示意图
五、绞吸式挖泥船施工工艺
（二）工艺要求
5、定位与抛锚
➢ 绞吸式挖泥船如何定位与抛锚？/定位与抛锚应注意哪些问题？

港口航道疏浚工程中耙吸挖泥船驾驶技术对施工影响分析

港口航道疏浚工程中耙吸挖泥船驾驶技术对施工影响分析作者：吕玉棋来源：《航海》2020年第01期摘要：港口航道疏浚工程进行的是水下作业，不但隐蔽性较强，且技术复杂、未知情况多，包括了水力学、土力学、航道工程学、材料力学等众多学科，施工过程非常依赖高技术含量的设备与现代先进技术，属于知识技术密集性行业，是复合型人才施展才艺的前沿阵地。

本文把外界对耙吸疏浚船施工认知的一些误区，以及耙吸船驾驶员对疏浚工程施工的误区，加以澄清，对耙吸疏浚船特殊的操作方法作较完整的阐述。

关键词：耙吸疏浚船驾驶员;良好船艺;疏浚知识;特殊操作技能;施工工艺;精确疏浚0 引言在各类挖泥船中，耙吸挖泥船不仅能够独立完成挖、装、运、卸、吹等疏浚全过程，而且航行性能良好，抗风浪能力强，具有良好的工况适应性，非常适合远海疏浚作业，已成为目前疏浚工程的主要船型。

与其他类型挖泥船（如绞吸挖泥船）相比较，耙吸挖泥船“挖得深、装得多、可自航、卸（吹）快”，功能多样，自动化程度高，因此应用领域更加广泛，除主要用于航道疏浚和吹填工程，还可以进行海底管线的铺设与开沟回填等工作。

但是，具备自航功能的耙吸挖泥船也是作业高附加值的船舶，施工成本昂贵。

长期以来，施工人员主要凭经验进行施工，很多疏浚公司也形成了标准化的挖泥船施工操作规程，驾驶人员的技术、责任心和操作水平是直接影响疏浚施工质量和效率的主要因素。

1 耙吸挖泥船施工驾驶与一般船舶驾驶的区别一般的船舶驾驶员，通常针对的是运输船舶，其责任心的强弱、船舶驾驶技术的高低，操作的规范程度，直接影响船舶的航行安全。

外界普遍认为耙吸挖泥船施工没有什么技术含量，耙吸挖泥船驾驶员也不需要施工专业技能，但作为特种施工船舶的驾驶员，不但要具备运输船驾驶员的良好驾驶技能以及操作规范程度，还要具备疏浚疏浚专业知识与施工工艺，熟悉疏浚设备的性能与操作，以及在疏浚时慢速对船的操控能力。

耙吸挖泥船驾驶有别于运输船驾驶的不同之处是：（l）运输船驾驶员考虑的是航行安全、货物安全与准点;耙吸疏浚船驾驶员考虑的是航行安全与疏浚设备的安全及施工效率。

疏浚与吹填装备手册

疏浚与吹填装备手册随着经济的发展和城市规模的扩大，港口、航道以及河流的疏浚工作变得越来越重要。

疏浚工作不仅能够保障船只的安全通行，还能够改善水域环境，并为后续的吹填工程提供必要的条件。

本手册将为读者介绍疏浚与吹填装备的使用与维护，以及相关的安全操作规范。

第一章：疏浚装备的分类和特点疏浚装备按照使用方式和工作原理可分为机械疏浚装备和水动力疏浚装备两大类。

机械疏浚装备主要包括挖掘机、铲斗等，其特点在于操作简单快捷，适用于各类深度的疏浚工程。

水动力疏浚装备则以各种类型的水泵为核心，通过水的动能将泥沙抽吸到水面上。

第二章：疏浚装备的操作技巧与安全注意事项疏浚作业一般需要在水下进行，因此，操作人员需要具备良好的水下工作技巧和安全意识。

在操作过程中，应注意各种装备的工作状态，如挖掘机的稳定性、水泵的运行情况等。

同时，在作业前应做好相关的安全防护工作，防止意外事故的发生。

第三章：吹填装备的分类和特点吹填装备是在疏浚工程后，将沉积物重新利用于填海、填土等工程中。

根据填充物的类型和吹填方式，吹填装备可分为挖掘机吹填装备、管道吹填装备、水力吹填装备等。

各种装备的特点不同，适用于不同的吹填项目。

第四章：吹填装备的操作技巧与安全注意事项吹填工程需要精确地控制填充物的投放位置和密度，因此，操作人员需要具备良好的空间意识和配合能力。

在操作过程中，应注意装备的工作状态，如挖掘机的稳定性、管道的畅通情况等。

同时，在作业前应做好相关的安全防护工作，确保人员的安全。

第五章：疏浚与吹填装备的维护与保养疏浚与吹填装备的维护与保养是保障装备正常运行和延长使用寿命的重要环节。

操作人员应定期检查装备的各个部件，如泵体、传动系统等，确保其正常工作。

同时，还需要注意装备的定期保养，如润滑油的更换、紧固件的检查等。

结语：疏浚与吹填装备手册详细介绍了疏浚与吹填工程所涉及的装备分类、特点以及操作技巧与安全注意事项。

同时，手册还强调了装备的维护与保养的重要性。

航道工程疏浚方法对比分析

107 /者内陆航道挖掘石子和沙粒。

绞吸式挖泥船的挖掘工具为外船体顶部的铰刀或者铰刀头，当其深入到航道底部时，首先切割航道中沉积的淤泥，之后挖泥船将会以绞盘上固定的锚缆为中心进行圆弧形旋转。

这一特点使其有别于吸扬式挖泥机，吸扬式挖泥机虽然有固定的缆绳定位，但其并不是定位桩，没有定位桩定位。

在进行绞吸式挖泥船设计时，必须考虑的设计因素为挖泥深度，设计师必须给出具体的最大和最小工作深度，挖泥船的挖泥深度将决定挖泥船的使用情境。

挖泥船吃水深度将会随着挖泥深度的增加而增加，而最小挖泥深度将会随着船体吃水深度的增加而增加。

因此当挖泥深度增加时，船体最小挖泥深度也会增加，在设计时必须考虑这一因素。

在绞吸式挖泥船作业时，铰刀头在挖掘河道淤泥产生的作用力将会通过定位桩传给河道，随着挖泥深度的增加，河道淤泥所受到的力矩也会变大，这就要求船体重量更重、体积更大，船体结构会显得异常笨重。

另外，铰刀支臂结构的设计也应该考虑最小挖泥深度，因为在检修时，要求船体的铰刀支臂离开作用面。

挖泥船设计者在进行最小挖泥深度设计时，必须同时考虑铰刀支臂结构、船体进水口结构以及船体吃水深度。

绞吸式挖泥船在进行最小挖泥深度作业时，其船体底部不应该紧贴地面，而应该和水面具有一定的距离。

为了满足这一条件，如果绞吸式挖泥船最小深度设计的比较小，其船体宽度就要设计成大尺寸。

船体吃水值最多要比最小挖泥深度大1m。

冷水入口位置和船底的距离应该大于最小挖泥深度，因为只有这样才能避免淤泥进入到冷水入口。

在进行绞吸式挖泥船设计时，还应考虑作业土壤状况，因为土壤状况不同，绞吸式挖泥船的钢桩、平底船以及铰刀就不同。

除此之后，作业土壤状况还会对输泥管和吸泥管的设计产生影响。

当作业功率相同，切削量相同时，绞吸式挖泥机在岩石型土壤的作业功率要远远大于在泥沙型土壤的作业功率，因此如果作业土壤为岩石型，输泥管直径设计值就要小一点。

绞吸式挖泥船生产效率将会随着淤泥混合物含量的增加而增加。

河道淤泥疏浚方式介绍

现今随着城市化进程的不断推进，人们在关注经济发展的同时，也开始重视城镇河道中所产生的淤泥。

但是，在对河道淤泥进行处理的过程中，往往面临着工期短，施工场地小，技术要求高等难题。

因此面对这一系列问题，我们就需要知道各种疏浚方式。

1、干法清淤干法疏浚主要指的是临时设置围堰抽出水的干式疏浚。

疏浚机械主要由挖掘机和高压水枪加泥浆泵，挖掘机的干疏浚主要适用于可在短时间内疏浚的季节性河流、非主要河流和小河流。

它可以直接挖掘在疏浚河道的河床暴露区域，或在水下区域建造围堰隔断，在排水之后，进行挖掘淤泥的作业。

挖掘机挖掘具有方便，灵活，适应性强，施工工艺要求低，不增加沉积物含水率等特点，但很容易受到天气的影响。

使用高压水枪冲洗污泥，是将污泥扰成泥浆，并通过管道将其泵送到岸上的堆场或集水箱。

液压挖掘施工简单，施工成本低，但增加了沉积物的含水量，导致后续沉积物处理的成本增加。

2、水下疏浚带疏浚设备在水面上由船作为施工平台操作，底泥通常通过管道输送到岸场，具体形式包括耙吸挖泥船、绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船等。

绞吸式挖泥船主要使用铰刀来松开河底淤泥，并将其与水混合形成泥浆，它通过吸入管吸入泵体，并通过排泥管送入排泥区。

目前，在绞吸船的基础上，开发了各种小型环保型绞吸船。

原理基本相同，但在绞吸船的基础上进行了改进，使用新型环保型铰刀，刀臂采用液压驱动，能够灵活的进行移动，在河底实现封闭的低干扰疏浚。

受干扰的淤泥立即被抽吸泵吸走，适用于疏浚河流和湖泊。

耙吸挖泥船主要配备耙头挖掘机和液压抽吸装置的大型自走式、仓库式挖掘船疏浚。

疏浚时，吸水管降低到河底，泥浆泵的真空将河底的泥浆通过耙头和吸水管泵送到挖泥船的泥浆仓。

对于深层，裸露，狭窄和长距离沿海通道挖掘和维护比较适用，挖掘泥浆时效率高。

抓斗式挖泥船使用钢缆上的抓斗，依赖其重力，应用插入泥层并关闭抓斗来挖掘和抓住淤泥，然后旋转到预定位置以将泥浆排放到泥浆室或泥浆驳船中。

抓斗泥浆层厚度大，污泥原始含水率基本保持不变，但开挖深度很难控制，不适合挖掘浅淤泥，容易产生泥浆缺失并严重扰乱泥浆，在以提高水质为目标的疏浚工程中，通常无法达到预期目的。

耙吸式和绞吸式挖泥船

1.借机械或流体动力的挖泥设备，挖取、提升和输送水下地表层的泥土、沙、石块和珊瑚礁等沉积物的船。

船舶工程（一级学科）；船舶种类及船舶检验、国际公约和证书（二级学科）2.采用各种斗、铲或水枪等装置，挖掘并从水中提取泥沙的工程船舶。

电力（一级学科）；水工建筑（二级学科）3.装有挖泥机械设备，专门用于挖取水下泥沙的船舶。

海洋科技（一级学科）；海洋技术（二级学科）；海洋工程（三级学科）4．装有专门设备、用以挖起水下泥、沙或卵石、软石的工程船。

水利科技（一级学科）；航道与港口（二级学科）；疏浚（水利）（三级学科）5.挖泥船有机动和非机动之分，按施工特点又可分为耙吸式、铰吸式、链斗式、抓斗式和铲斗式等。

一、特征耙吸式挖泥船是自航式的深海或内陆船。

耙吸式挖泥船通常配备有泥舱和挖泥设备，可以自行装舱和卸载。

按照设计标准，耙吸式挖泥船装备有：1.带有吸嘴的耙吸管，即耙头，挖泥时用于耙吸海床；2.泥泵，用于耙吸被耙头耙松了的土壤；3.泥舱，可堆存耙吸的泥水混合物；4.溢流系统，用于排出泥舱装舱过程中多余积水；5.位于泥舱内的底门，用于卸载泥水混合物；6.位于甲板上的支架，用于起吊耙吸管；7.波浪补偿器，用来补偿耙头与海床接触时耙头与船体垂直方向的相对运动。

二、应用领域耙吸式挖泥船的应用广泛，在疏浚业被美名为“孺子牛”。

耙吸式挖泥船工作过程中不需要抛锚定位，因而不会给其它船舶的航行造成障碍。

早期耙吸式挖泥船主要用于加深和维护航道。

如今的耙吸式挖泥船还可用于围海造田。

例如，一项在远东的疏浚工程就是先使用耙吸式挖泥船将受污染的土壤挖掘去除，然后完全填埋，并平铺一层砂砾。

与其它疏浚设备相比，在实际施工中，若填埋沙坑的不良土壤区域太大而不能直接排放及提供管道线路排泥时应优先考虑使用耙吸式挖泥船。

耙吸式挖泥船的主要优点：1.船体不在固定位置上工作，故没有抛锚用绳缆，而可以自由移动，这对于海港区域的疏浚是非常重要的；2.耙吸式挖泥船非常适合远海疏浚作业。