日本汽车文化发展历史
日本家族企业文化之丰田
性生产方式。
对创始人管理思想的传承 创新与对企业文化的影响
一、爱国精神
丰田喜一郎： 以”产业报国”为初衷
“用日本人的手造出日本国产 车”
后继者传承和创新：
神谷正太郎：
提出了“一个府县建一家销 售公司”的设想，并且脚踏实
地使之成为现实 。
企业文化：产业报国，丰田并非一个只追逐自身股东价值最大化的赚钱机构，它不 会致力于追求以政府为靠山的垄断行为，它知道自己的国民身份。
“如果不能发展国产汽车工业，不 能实现国产车的批量生产的话，人 民的生活质量就永远不会得到真正
的提高。
二、应对危机
1949年 面临倒闭危机， 银行要求裁员
放弃对 员工的承诺 OR重建机会， 劳资双方僵持
为打破僵局， 带头辞去 总经理职务
1700名员工 自愿提出辞职， 丰田起死回生
丰田历史上唯一一次罢工使劳资双方明白：风 雨同舟，和衷共济
企业文化：上下一致，至诚工作，温情友爱，营造家庭般的和美氛围
四、杜绝浪费 后继者传承和创新：
丰田喜一郎：
丰田英二：提出“一个流”原
要尽可能地缩减工作流程， 以便及输送零件、材料流程 中的松散时间，实现此计划 的基本原则是采取“准时生 产制度”，不要太早或太晚
丰田喜一郎：
除了创立丰田汽车公司、研 制汽车外还改进了生产方式：
日本大批量汽车生产之父。
"我们应该改变制造出多少汽车 就销售多少汽车这种方针，而 应该以市场的需求来决定制造 什么样的汽车、制造多少汽车 。"
开发燃耗功率高、可靠耐用的 汽车适应日本国情
后继者传承和创新：
大野耐一：
丰田生产方式：改变大企业
汽车文化-汽车发展史
❖ 汽车简史介绍 ❖ 车身的演进 ❖ 汽车工业史上的三次变革 ❖ 汽车之最 ❖ 未来汽车八大特点
❖ 汽车自上个世纪末诞生以来，其发展的速 度是非常惊人的！从卡尔·本茨的第一辆三 轮汽车到现代名车,足以看出变化之大。 让我们一起来回望这段历史吧!
汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上 交通工具。
❖ 1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了 汽车工业史上的第一次变革。
❖ 第二次变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁 垒逐渐拆除，使欧洲市场空前繁荣，有力地推动了汽车制 造工业的发展。
❖ 本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美 价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。
❖ 楔形车身
使围绕车身的气流比较 平顺，空气涡流较小，而且 车室宽大，视野开阔，侧面 形状阻力较小，同时增大了 行李舱容积。
这种车身整体向前下方 倾斜，车身后部陡然平直。 这种车身外形不但能有效地 克服汽车升力等问题，而且 适用于高速行驶的汽车。从 外表看，这种车身造型清爽 利落，简洁大方，非常具有 时代气息，让人看了确实有 一种美的享受。
❖ 卡尔．奔驰就是现今德国 大名鼎鼎的“奔驰”汽车 公司的第一代祖宗，戴姆 勒--奔驰汽车公司的创始人 之一。 1885年10月，奔驰 设计制造了一辆装汽油机 的三轮汽车。1886年1月29 日，奔驰取得了专利权，
这一天也被公认为汽车的 诞生日。
❖ 1883年，戴姆勒发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现 代汽车电子装置将在汽车上更多地应用，如电子发 动机锁 、全球卫星定位系统
❖ 载货汽车将改进现有的动力装置
❖ 前轮驱动汽车将有所增加，发动机横置技术进一 步发展，一些大型汽车也将采用前轮驱动方式， 如新奥迪AB等。
汽车文化汽车发展史
出生地：美国 出生时间：公元1908年10月1日
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汽车的普及
1913年，福特汽车公司开 发出世界第一条流水线
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• 二十世纪六十年代，日本汽车业开始崛起，并迅 速以节能和廉价而风靡全球；
• 二十世纪末期，世界各大汽车厂商为了抵御市场 风险，扩大对市场的占有率，纷纷采用强强联合 的方式进行横向的并购重组。
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5
四、内燃机的发明
•
17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到19
世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。
•
1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的
煤气太多。
•
1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程
内燃机理论。
•
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• 船型汽车：美国福特公司于1949年推出了 全新的福特v8轿车。这种的整个造型很像 一只小船，所以人们把这类车称为“船型 汽车”。
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• 鱼型汽车：人们把船型汽车的后窗玻璃逐 渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式船型车。 由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以 这类车称为“鱼型汽车”。
辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的
第一个里程碑，也标志着人类以机 械力驱动车辆时代的开始。
•
车长7.3 m，车高2.2m，车架
上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮
直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，
前轮用作驱动兼转向，车速为4 km
／h。一次试车时撞到般圣奴兵工
厂的墙上，被认为是世界第一起机
动车事故。
《汽车历史与文化》
本田宗一郎于1906年11月7日在日本静冈县出生，他自幼便对机械表现出了 一种特殊的偏好。1946年10月，他在滨松设立了“本田技术研究所”，主要生产 纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。1947年，他又亲自动手研制了 50毫升双缸“A型自行车马达”，这就是最早的“本田摩托发动机”也是本田A型 摩托批量生产的开始。1948年9月，他正式组建了“本田技术研究工业总公司” 并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕。在经营摩托车获得成功以后，本田 于1962年开始涉足汽车生产。先后推出过“T360”型卡车、“S500”型轿车、 “N360”型轿车等汽车产品，其中设计开发的CVCC发动机为公司赢得了不可计 数的利润及崇高商业声誉。 本田宗一郎 “三个喜悦”（购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦）的企业 口号和“三个尊重”（尊重理论、尊重创造、尊重时间）的经营经验为世界汽车 业的发展发挥其应有的作用。
1938年----(1)空调装臵被美国人用于汽车。 (2) 大众公司成立，甲壳虫汽车问世。
1939年----(1)美国汽车产量达到750万辆。 1947年----(1)“汽车大王”亨利· 福特去世。 (2)日本生产战后第一批“达特桑”牌汽车。 1948年----(1)本田公司成立。 1950年----(1) 英国陆虎公司推出世界上第一台采用燃气涡轮发动机的汽车。 (2)本年度汽车产量为1507万辆，首次超过1000万辆。 (3第一台直喷式柴油机问世。
美国的哥德史沃奇 · 勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输。 艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种让燃料在发动机内部燃烧的 蒸汽机(外燃机) ，后来这类发动机称作内燃机。
1831年
学科拟人乙女向车
学科拟人乙女向车1. 引言学科拟人乙女向车是一种特殊的文化现象，指的是将学科或学术领域拟人化并赋予少女形象的汽车。
这种现象在日本起源，并逐渐在全球范围内流行开来。
本文将从历史背景、乙女向文化特点、乙女向车的设计和市场影响等方面进行探讨。
2. 历史背景学科拟人乙女向车起源于日本，最早可以追溯到20世纪90年代末。
当时，日本动漫和游戏产业蓬勃发展，少女向文化成为主流。
在这个背景下，一些汽车制造商开始尝试将汽车与少女形象相结合，以吸引更多年轻消费者。
3. 乙女向文化特点乙女向文化追求浪漫、温柔和甜美的氛围，注重情感和情节的发展。
它强调少女们之间的友谊和爱情，并常常以可爱、柔软的形象为主角。
这种文化特点也体现在学科拟人乙女向车中。
4. 乙女向车的设计乙女向车的设计通常充满了少女的元素，如粉色、蝴蝶结、花朵等。
车身线条流畅，外观可爱而不失优雅。
内饰则采用柔和的色调和温馨的布局，营造出舒适浪漫的氛围。
同时，一些乙女向车还会加入个性化的元素，以满足年轻消费者对独特性的追求。
5. 市场影响学科拟人乙女向车在市场上受到了一定程度的欢迎和关注。
它吸引了一部分喜爱少女文化和汽车的年轻消费者群体。
同时，学科拟人乙女向车也为汽车制造商带来了新的商机和市场竞争力。
6. 结论学科拟人乙女向车是一种独特而有趣的文化现象，它将学科与少女形象相结合，创造出了一种充满浪漫和甜美氛围的汽车类型。
这种现象起源于日本，并逐渐在全球范围内流行开来。
它吸引了年轻消费者群体，并为汽车制造商带来了新的商机。
学科拟人乙女向车的设计充满了少女元素，外观可爱而不失优雅，内饰温馨舒适。
它在市场上的影响力不容忽视，为汽车行业注入了新的活力。
日产品牌文化
日产品牌文化日产汽车公司（日文：日产自动车株式会社，英文：NISSAN MOTOR Co.LTD. ）是日本的一家汽车制造商，于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。
1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
“NISSAN’（ニッサン）是日语“日产”两个字的罗马音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。
图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。
英菲尼迪（Infiniti）作为高级车品牌在美国、加拿大、俄罗斯、中东、韩国等地推广，以其先进的造型设计及行驶性能受到关注。
其高雅的感性与让人为之感动的优越性能，决定了其更具魅力、充满价值的驾驶乐趣。
目录1发展历史2管理改组3中国业务4生产战略5其他业务1. 5.1 叉车事业2. 5.2 船舶事业6相关信息1. 6.1 结盟2. 6.2 召回3. 6.3 区域划分1发展历史日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年。
但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。
Nissan 370Z Nismo 高清图册(20张)1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。
1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。
1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，另一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。
汽车文化论文
汽车文化论文题目：日本汽车文化分析姓名：周子钊学院：材料学院专业班级：材控0806学号：U200811049日期：2009-11-15日本汽车文化分析1886年，德国工程师戴姆勒制造出了第一辆一内燃机为动力的四轮汽车，从此，汽车产业开始迅速发展，德国人发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，在20世纪三十年代，由于经济不景气，人们开始认识到空气动力学的重要性。
因此，流线型车身出现了。
到现在，是百家争鸣，百花齐放的时代，各个国家的车在世界这个大舞台上竞争，而各个国家的汽车风格和特点也是大有不同。
相对于汽车的历史，日本汽车的历史就短了一些，二十世纪初，日本的汽车开始发展，然而经过了二战的，日本汽车产业受到的很大的创伤，但在五十年代以后，很短的时间内，日本的汽车飞速发展，很快变成了世界上的几大汽车的生产国之一，在全球汽车的领域内占有很大的比例。
现在日本知名的品牌有丰田，斯巴鲁，本田，铃木等等。
丰田是世界十大汽车公司之一，他的创始人是丰田喜一郎，在1950年，由于朝鲜战争，美国的巨额订货，丰田公司迅速发展起来，现在，丰田已经成为世界最大的汽车制造上，在世界汽车生产中有着举足轻重的作用。
在2008年世界排行榜中，丰田排名第五。
丰田在发展中抓住了石油危机的时机，以节省资源，节省能源，降低成本为主旨，他们坚信汽车不是“奢侈品”，而是人们生活的必需品，是代步工具。
因此，节能，便宜就成了丰田车的特点。
上个世纪八十年代，丰田旗下的“老皇冠”是名副其实的进口车之冠，彼时，丰田标纵横中国市场，丰田也成了“皇冠”的代名词———高档感，高质量，高价格，是彼时丰田传递给中国的品牌内涵。
正是基于老皇冠的基础，丰田大举进入中国市场时没有采取和欧美市场上同样价格低廉的手段。
而是坚持了价格稳定的原则，在2001年开始，各大厂商纷纷大举降价的时候，丰田聪明的避开了价格战的烟火。
“丰田车的售价并不低，但是，由于新车价格稳定，二手车残值也很高，所以消费者还是愿意购买。
浅谈丰田的企业文化
浅谈丰田的企业文化
丰田汽车公司是日本一家知名的汽车创造商，成立于1937年。
丰田的企业文化向来以来都是其成功的重要因素之一。
本文将从丰田的价值观、管理理念和员工培养等方面来浅谈丰田的企业文化。
一、价值观
丰田的核心价值观是“敬业、诚信、创新、合作”。
敬业意味着员工要对工作充满热情和责任感，不断追求卓越。
诚信是丰田的基本原则，要求员工保持诚实、朴重的行为。
创新是丰田的生命力，鼓励员工不断创新和改进，推动公司不断发展。
合作是丰田文化中不可或者缺的一部份，强调团队合作和共同努力。
二、管理理念
丰田的管理理念是“人本主义管理”。
丰田相信员工是公司最重要的资产，通过关注员工的发展和福利来提高员工的工作积极性和创造力。
丰田采用的“丰田生产方式”也是其成功的重要因素之一，它强调精益生产和持续改进，通过消除浪费和提高效率来提供高质量的产品和服务。
三、员工培养
丰田注重员工的培养和发展，鼓励员工不断学习和提升自己的技能。
丰田提供各种培训和发展机会，包括内部培训、外部培训和跨部门交流等。
丰田还鼓励员工参预团队合作和项目管理，提供机会让员工在实际工作中学习和成长。
丰田的企业文化对公司的发展起到了重要的推动作用。
丰田的价值观和管理理念使得公司能够保持稳定和持续的发展，并在全球范围内赢得了良好的声誉。
丰田的员工培养机制也为公司提供了源源不断的人材支持。
总结起来，丰田的企业文化以敬业、诚信、创新和合作为核心价值观，以人本主义管理为管理理念，注重员工的培养和发展。
这种企业文化的建立和坚持使得丰田成为了全球汽车行业的领导者之一。
汽车文化3-7 日本汽车品牌与标志
密团结，共同奋进精神。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
四、大发（Daihatsu）：低成本，可靠质量
1907年3月1日，在日本的池田大发町创建大 发（Daihatsu）发动机制造株式会社，1930年生 产机动三轮车，1937年开始生产汽车。
大发（Daihatsu）之名取自该公司的前身— —大阪发动机制造公司的所在地“大阪”和主要 产品“发动机”两词；而“大发”在当时崇尚中 文的日本又有着“大大发展”“大大发财”之意。
日本汽车的特点：兼收并蓄，追求完美，人 性化设计，用料精打细算，轻巧省油，简洁实用， 善变。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
视频：日本汽车设计 （2分钟）
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
一、丰田（Toyota）：可靠耐用，追求品质和技术
丰田（Toyota）公司由丰田喜一 郎（Kiichiro Toyoda，1894～1952） 创立。1935年8月，他们花了两年时 间完成了一辆试验车G1。1936年6 月，丰田自行设计生产了第一款轿车 AA型。1937年8月，丰田喜一郎成立
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
2016年，日本生产汽车920.46万辆（其中， 出口435.13万辆），仍列世界第三位。
日本汽车工业的特点：汽车创新、设计、生 产技术水平高；以小型汽车生产为主，豪华汽车 生产能力不断增强；产能旺盛，国内汽车市场接 近饱和，出口优势明显，依赖海外市场。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
视频：丰田汽车（二战后的日本汽车） （12分钟）
世界各国汽车文化概述
世界各国汽车文化概述美国汽车一．设计理念从福特的T型车开始，美国人对汽车的设计总是往实用的方向靠拢，每退出一种造型汽车，都一定要最符合当时人们的需求。
1．宽、大、豪华式美国本土车的共性这种设计依赖于两个因素：美国经济比较的发展，美国人的个性特点。
比如美国的国情是地广人稀，恰好与中国、欧洲都有很大差异，美国车有足够自由的空间任意驰骋。
再如，美国的经济发达，油价较低，美国人愿意使用悍马之类的大排量汽车。
2．舒适与实用兼而有之美国很少有小道，美国汽车不需要高驾驶精度，为在宽阔的高速公路上更加舒适，而更加强调减震效果。
美国汽车设计得动力十足，也是出于实用主义，美国人总是喜欢在车后面拖挂东西，只有足够大的扭矩才能满足。
二．制造理念相比于中国人把汽车看做是财富和地位的象征，相比于欧洲人把汽车当做是工艺品制造，美国人对待汽车的态度非常简单，只要能安全、舒适，什么品牌并不重要。
美国车经常出现质量问题，也与美国人换车周期较短有关，并不是说美国人生产不出高品质汽车。
三．汽车使用1．随意性较强美国人讲求个性，美国人买车都是一个裸车的概念，从内到外的装饰都是买车人自己的选择。
2．汽车使用幽默美国宽大的汽车折射出了美国人二战之后绝地重生的感觉。
也被赋予美国人的价值观、生活形态以及情感需求，折射出不同时代、不同人群的审美取向。
比如天生幽默的美国人喜欢在车尾贴上“不要让我们因相撞而相识”、“撞上来吧，我正需要钱！”等标语。
法国一．设计理念法国人的浪漫闻名世界。
同时，法国也是一个具有时尚前卫风格的国度。
法国车的设计承载着法国本土气息，在借鉴德国车比较先进的理念外，还发扬自己本身的时尚前卫的特质。
可以说法国车是时尚、科技和一个比较高水准工艺的综合体。
当然这些也是相对而言，法国车给人的感觉是风格和设计理念比较独特。
法国车的设计，很大程度上更突出在新设计的外延方面，像微型车的精巧、商务车的功能特性、轿车的尽善尽美以及与众不同的设计标准等。
世界主要汽车生产国的汽车文化概述
世界主要汽车生产国的汽车文化概述汽车自诞生以来，不仅影响整个社会的经济结构与发展速度，而且其不断创新的技术和产品改变着人们的生活方式和生活质量。
百余年来，汽车积累了丰富的精神财富，形成了独特的汽车文化。
目前汽车文化还没有统一的定义，一般认为汽车文化是伴随汽车生产而出现的生活形态、思维方式、情感需要及折射的审美观、价值观等的综合表现。
1德国的汽车文化1886年1月29日德国人卡尔?q奔驰获得世界第一项汽车发明专利，之后，奔驰、宝马、保时捷等几个著名的汽车品牌把德国推上了世界汽车舞台。
德国人爱车是出了名的，把汽车看成是生活的一部分，一个家庭里有2〜3辆车很普遍，买汽车就如同买生活品一样，德国的购车手续非常方便，除了车价，购车者交付一定的牌照费，就可以领到牌照，花15分钟左右就可以在交通部门将全部手续办好。
在德国二手车市场的销量不错，尤其是品牌二手车很引人注目。
德国政府鼓励发展环保、耗油低的小型柴油车，因此，购车者中约有50%购买柴油车。
德国自2009 年以来启动了电池和电动汽车的大力研发，在未来几年，德国会大幅建设充电桩，对购买电动车的消费者提供免缴 1 0年行驶税的优惠和欧元补贴。
在安全性方面，德国侧重于研究预防事故发生的安全对策，像电控防抱死制动系统ABS防滑驱动系统ASR以及车身稳定系统ESP等主动安全技术已得到很好发展，因此底盘做工扎实。
德国的高速公路不限车速，车主不用担心警察责备车速过快，可以尽情奔跑，又快又方便。
官方及外交用车多为庄重的黑色，在机关，职员的等级可以从车的档次来判别。
德国人对汽车的狂热，不仅拓展了生活的空间，也为全球汽车业的发展提供了巨大动力。
2美国的汽车文化在美国汽车不断地改变着美国人的生活方式，高速公路、汽车旅馆、汽车电影院以及自驾游给美国人的生活都带来了乐趣。
麦当劳和肯德基的汽车外卖窗口已然成为美国人的生活方式之一，汽车让许多人实现向往自由的梦想。
美国的公路交通网络很发达，因此美系车也添加进大气和耗油的激情，随时搬家的房车、经济实用的皮卡车、大气豪迈的越野车以及物美价廉的二手车在美国很受青睐，它们体现了美国人的生活特点――崇尚自由和勇于探索。
汽车文化(汽车发展简史)
汽车的发展经历了风风雨雨漫长的 一百多年，汽车的发展历史表明：汽车 诞生于德国，成长于法国，成熟于美国， 兴旺于欧洲，挑战于日本。
第1章 世界汽车发展史
1.1汽车的诞生
1.1.1汽车的起源 车，就是用轮子在地面上行驶的交通工具。 汽车最早的发展首先要追溯车轮的发展。车轮
针对鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法
加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘
翘的“鸭尾”，以克服一部分升力，这便是“鱼
型鸭尾”式车型。
有“鸭尾形”尾翼的汽车
7．楔形汽车
这种造型能有效地克服升力,已接近于理想的造型。
1.2.2汽车发动机的发展
发动机作为汽车的动力，是汽车上的重 要装置，没有发动机汽车便无从谈起， 因此发动机的发展对汽车的发展起着致 关重要的作用。
3．流线型汽车
林肯·和风牌轿车
4．甲壳虫汽车
1938年的大众甲壳虫汽车
新甲壳虫汽车
5．船型汽车
整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”
6．鱼型汽车
鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的 气流也比较平顺，涡流阻力也较小。
1965年的福特·野马牌汽车
鱼型汽车存在的缺点：后窗玻璃倾斜太甚，面积 增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型 车还有一个潜在的重大缺点，就是对横向风的不 稳定性。鱼型车发动机前置，车身重心相对前移， 一般来讲横向风的风压中心和车身重心接近。但 由于鱼型车的造型关系，在高速时会产生一种升 力，使车轮附着力减小，从而抵挡不住横向风的 吹袭，有发生偏离的危险。
的发展，是由滑动（移动）变为滚动的飞跃。 随着车轮的发明，逐渐开始出现用马来拉带轮
子的车。１７世纪，四轮马车一度承担几乎所 有的长途客运任务。
企业文化——丰田企业
企业文化——丰田企业一、企业概况丰田企业是一家全球知名的汽车创造企业，总部位于日本。
成立于1937年，丰田企业以其高品质的汽车产品和卓越的企业文化而闻名于世。
截至目前，丰田企业已经发展成为全球最大的汽车创造商之一，拥有众多的子公司和合作火伴，产品销售遍布全球各地。
二、企业使命与价值观丰田企业的使命是通过创新、可持续发展和贡献社会，为人们提供更好的出行方式。
为了实现这一使命，丰田企业坚守以下价值观：1. 客户至上：丰田企业始终以客户满意为核心，不断提升产品品质和服务水平，满足客户的需求和期望。
2. 持续创新：丰田企业鼓励员工不断创新，不断追求卓越，推动技术和产品的不断进步，以满足不断变化的市场需求。
3. 团队合作：丰田企业注重团队合作，鼓励员工之间的沟通和合作，共同实现企业目标。
4. 社会责任：丰田企业积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展，致力于为社会做出贡献。
三、企业文化特点1. 扁平化管理：丰田企业倡导扁平化管理，鼓励员工自主创新和决策，提高工作效率和员工满意度。
2. 尊重与信任：丰田企业重视员工的尊重和信任，鼓励员工发挥自己的潜力，充分发挥个人的创造力和创新能力。
3. 持续学习：丰田企业鼓励员工持续学习和自我提升，提供各种培训和发展机会，匡助员工不断提升自己的专业能力和素质水平。
4. 公平公正：丰田企业倡导公平公正的工作环境，重视员工的平等和公正待遇，提供公平的晋升机会和薪酬福利。
四、企业文化建设1. 培养核心价值观：丰田企业通过内部培训和教育活动，向员工传递和强化企业的核心价值观，确保员工的行为和决策与企业文化保持一致。
2. 建立良好的沟通机制：丰田企业鼓励员工之间的沟通和交流，建立良好的沟通机制，促进信息的流动和共享，提高团队的凝结力和合作效率。
3. 奖励和激励机制：丰田企业设立了一系列的奖励和激励机制，以激励员工积极工作和创新，提高员工的工作动力和满意度。
4. 建立企业文化评估体系：丰田企业建立了完善的企业文化评估体系，定期对企业文化进行评估和改进，确保企业文化与企业发展保持一致。
本田汽车发展史
本田汽车发展史1、认识本田本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。
公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。
现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
2、创办人本田宗一郎(1906.11.17-1991.8.5 )1、日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。
2、脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。
3、精力旺盛、即说即做、实践力强。
4、喜好技术研发，不善与人际关系。
5、认为解决难题后，能获得人生最大的满足感。
6、点子多、不信邪、喜爱接受挑战。
7、终生崇拜「技术力美学」。
3、标识释义本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。
“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。
本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。
”“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。
“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。
1960年，“H”商标首次在S500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。
1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。
1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。
马自达汽车文化
四、马自达汽车公司-其他车型
Mazda6简介
马自达6来自日本，是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完 整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5 月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，到目前 为止，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得 如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza” ，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称 “mazda6”从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车 的代名词。虽然其换代车型已于去 年10月正式上市， 但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。
一汽海馬
海南
Mazda株式会社介绍
公司概况
公司名称：Mazda株式会社 总 部：广岛县安艺郡府中町新地3-1 成立日期：1920年1月30日 资 本 金：1,495亿日元 员工人数：20,395名（日本） 主要产品：汽车、卡车、发动机、变速箱 营 业 额：32,475亿日元(2006年)
公司介绍
三、进入中国市场
1998年以后，马自达尝试进入中国市场，一汽海南 马自达开始投入运转。推出了福美来，普利马两种车型， 在2004年推出马自达3。 2003年与一汽轿车合作推出MAZDA6。此举使马自达 品牌在2003年的中国市场总销量一跃升至8万辆。现在， 马自达已把中国汽车市场放在与美国同等重要的位置。
钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气灯、大灯自
动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开 关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于 高级轿车之列。
从企业文化角度谈日本汽车能成功进军美国市场的原1
从企业文化角度谈日本汽车能成功进军美国市场的原因日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美，它崛起于上世纪70年代，初次进军美国市场是20世纪60年代，却以惨败告终。
于是，于20世纪80年代再次进军美国市场，迎合美国人的消费观念，日本汽车开始得到发展。
最终日本汽车他击败了德国大众以及美国当地的众多品牌，占据了美国市场。
丰田汽车公司于 1957 年首次进入美国市场，但以失败告终，当丰田重回美国之时，是借石油危机夺得美国市场。
美国的汽车主要生产各种系列的大型轿车，这些舒适的大型轿车都是耗油比较严重的，而日本汽车主要以小型省油轿车为主，在石油危机的时候，石油相当缺乏，因此石油的价格会比较昂贵，自然人们就开始负担不起从而会选择一些比较省油的轿车，与此同时丰田一方面投入巨资在美国展开铺天盖地的广告攻势，另一方面以极优惠的价格吸引美国消费者。
所以丰田汽车在美国的销售迅速提升，上百万辆各种型号的丰田汽车被疯狂的美国消费者抢购一空。
而其他的日本汽车日产、本田、五十铃也开始仿效。
这是一次机遇，让日本汽车成功地进军了美国市场。
同时也突出了日本汽车的一个重要特点省油，这是很多消费者在购买汽车时会考虑的因素之一。
仅仅只是靠省油这一优点是没办法在美国市场长期立足的，美国的汽车市场竞争是非常激烈的，因此在1951至1969年,先后从美、英及意大利等国引进了405项先进技术。
1952—1960年，日本大多数汽车公司都与外国汽车公司建立了合作关系。
外国汽车公司提供了技术的支援，在组装上是由日本本土的汽车公司进行，仅仅只是依靠外企的技术支持是不能够推进日本汽车企业的发展，所以日本的汽车企业在借鉴外企技术的基础上进行创新，创造出属于自己独有的技术，才能够在这个庞大的市场当中有一席之地。
丰田公司原本想与福特汽车公司进行技术合作,结果发现福特公司仅仅想把丰田变成自己的子公司。
丰田公司便转向引进关键技术和设备,综合消化吸收,走独立开发轿车的道路。
东风本田汽车发展简史
• 其四，企业文化没有以公司战略为标杆，就将失去方向和标准；企业文化无法 成为人力资源的价值导向，那么就难以真正落地执行
• 两人始终把公司的成就归功给对方。
三、本田企业文化
自1948年作为一家摩托车制造商诞生至 今，本田的这一策略一直很奏效。本田 现在是世界第七大汽车制造商和赢利最 高的汽车制造商之一。本田在日本占有 15%的市场份额，超过日产（Nissan） ，仅次于丰田（Toyota）。在几乎占据 了本田营业利润三分之二的北美市场， 本田已经建立了第五家汽车装配厂，并 且正在对"叁大"汽车制造商最后的堡垒 ──轻型卡车市场发起进攻。它在新型 燃料方面也占据着重要地位。在其它汽 车制造商正在就行驶里程和排放──主 宰21世纪汽车工业的两大问题──大伤 脑筋时，本田在这两个领域已处于领先 地位。
三、经营哲学
本田哲学
• 其一，传承广本和东本文化、创新达康文化个性，有效地在《本田哲学》的框架 下发展了有达康特色的企业文化理念体系，解决了母子公司文化管理模式的问题
• 其二，企业文化建设常见的最大误区是提炼出来一套无法落地、虚无飘渺的理念 体系，好看不中用，而在本田文化中，通过围绕核心理念，分解可识别的能操作 的关键行为规范，解决了从理念到行为的文化落地方法
本田汽车的规模和全球布局
时点：2010年
日本国内产量 海外产量
北美 (美国)
欧洲 亚洲
(中国) 其他
全球产量
汽车产量 产能占比 同比去年
992,502 2,650,555 1,287,775
80年代后日本汽车产业的发展历程
80年代后日本汽车产业的发展历程概述：日本汽车产业发展历程为世界汽车行业甚至整个工业领域的发展探索出一套集聚强大竞争力和生命力的创新理念、生产模式和管理制度。
１９６０—１９８０年间，日本汽车年进口量最高不超过６万辆，最低的年份只有ｌ万辆。
日本凭借着汽车国内销售和出口量双高速增长的现实创造了世界汽车工业发展的奇迹丰田、日产、富士重工、铃木等公司迅速成为世界级的汽车生产厂，丰田公司在１９７２年到１９７６年四年间就生产了１０００万辆汽车。
１９８０年，日本汽车总产量达到１１０４万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。
80年代至90年代：贸易逆差—由于大量对美出口给美国带来了巨额贸易逆差，从１９８０年起年年都发生的日美汽车贸易摩擦成为影响日美关系的重要因素，而丰田、本田、日产等汽车厂商为了免受影响，纷纷把生产基地搬到美国本土。
资本输出—20世纪80年代，日本汽车工业进入以资本输出为主的国际化扩张阶段。
1980年，日本汽车产量达到1104万辆，超过美国成为世界最大的汽车生产国和出口国。
这一阶段，日本与美欧贸易摩擦增多，国内消费市场的日趋饱和。
面对这样的状况，1981年日本对向欧美各国出口小轿车的数量进行限制，迫使日本各汽车厂家重新谋求全球战略，变商品输出为资本输出，直接向欧美以及发展中国家投资建厂。
国际化扩张—日本汽车国际化趋势愈演愈烈。
1982年，美国本田制造有限公司(本田独资)投产；1983年，美国日产汽车制造公司(日产独资)投产；1984年，新联合汽车制造公司(丰田与通用合资)投产；1987年，国际汽车联合公司(马自达与福特合资)投产；1988年，肯塔基丰田汽车制造有限公司(丰田独资)投产；同年9月，美国三菱汽车制造有限公司(三菱独资)投产。
设计趋势——日企开始把汽车产品开发重点转向更加节能，节材，安全，舒适，环保和多功能。
以丰田公司为例：而日本的汽车产业是以引进外国的先进技术为跳板，对其进行消化吸收，自主创新，不依赖于他国。
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在丰田最重要的海外市场——北美地区，丰田汽车曾在去年 4月12日提名北美地区总裁、美国人詹姆斯· 普雷斯加入公司 董事会，普雷斯也是丰田公司首位非日籍董事。虽然普雷斯 就任不到半年便转投克莱斯勒公司，但在丰田出现非日籍董 事则显示出丰田走国际化的路线的决心。 丰田的海外战略一直表现不俗，截至去年11月30日，受 房地产市场萧条及油价高企影响，美国汽车市场销量下滑 2.4%，而丰田在美国销量同比增长了3.6%。 在美国，丰田已经不满足正在底特律建设的第8家组装 厂，很快还有新工厂建成。丰田汽车美国销售公司(TMS)总 裁詹姆斯· 兰茨(James Lentz)去年12月12日对彭博社表示， 预计丰田汽车2008年在美国销量将同比增长3%，约为267.8 万辆。令竞争对手不安的是，丰田正在将成功的美国经验推 向全球。
70年前从一个小纺织机械厂起家的丰田喜一郎，也许 并没有预见到2007年对于丰田公司有什么特殊意义， 然而事实上，在这一年岁末，世界汽车业竞争格局发 生了颠覆性改变，丰田喜一郎立志打造的“百年企业” 取代了自1931年以来一直占据“世界第一大汽车公司” 位置的通用汽车。一个王者的新时代拉开了序幕。
• 2007年12月4日，丰田汽车以超过美国通用汽车公司 16万辆的年产量，正式宣告自己成为“世界第一”。 然而在巨大的成功面前，丰田公司从上到下却异常 低调，一反常态的冷淡反而激起人们无限好奇，究 竟在一飞冲天的数字背后隐藏着怎样的玄机？
韩国的老师是日本，他们比我们更懂得拿来主义的真谛，因此韩国车在了 解消费者心理和需求方面不亚于日本。没有人不喜欢物美价廉的东西，虽 然韩国汽车如今距离世界一流的水平越来越近，但是在发动机、底盘、电 子控制和车辆整体操控性能上还有不足之处，那就在舒适性和配置方面做 文章。因为大多数消费者在日常不可能经常做剧烈驾驶动作，每天上下班 和周末出行需要的只是一辆代步工具，而韩国车不仅仅满足你够用就好的 基本要求，还有几乎一切的必要功能，能让你觉得很实惠。至少消费者担 心的品质问题，以超长保修和后续服务来解决。韩国车最早为了打消美国 消费者的疑虑，率先在美国提出的10年10万英里超长保用承诺，曾轰动一 时。适用和实惠，就是韩国车取得成功的诀窍。 仅仅依靠这些，还不能使韩国汽车保有长久的生命力，低价竞争是没有什 么技术含量的，只有品牌的提升才是根本出路。近来代表厂商现代起亚越 来越重视产品设计，在高端产品和混合动力车上进行有益尝试，并通过全 球大型活动赞助来强化品牌好感，不能不说这样的战略思路的一种表现。
以精益生产方式来说，其核心思想是“彻底杜绝浪费”，这同样是与 日本资源缺少，必须采用原料进口，加工制成品，以高附加值出口， 这种两头在外的经济增长模式有关。 但要实现这个目标，就要做到“准时化”和“自动化”，这在由数万 个零部件组成的汽车生产环节中，却是一个很难做到极致的任务。但 是认真而执着的日本人做到了；而无论是后来的美国人也好，欧洲人 也好，无论如何也难以像日本一样发挥到极限。 为什么众多中国乃至全球消费者喜欢日本汽车，处了日系车经济省油 的特点以外，外形新颖而内饰精致，配置齐全而安全迅捷也是重要的 原因。同样在过程中国市场的开拓中，尽管有太多的人很不齿日本当 初不肯卖技术，只肯卖产品的做法，但是一旦日本人厂商认识到自己 忽略中国这一全球最大潜力市场的做法是错误的时候，他们肯定会以 十分恳切地方法来做，并且以其对市场的研究和中国本土消费者的了 解，他们未来同样会取得在这个市场上的成功，这并不是不可以期待 的一件事情。 我们如果不能虚心学习这个友邦各方面好的部分，只看到他们的缺 点，我们未来很难试图超越这个至今仍然比我们先进和领先的国家。
日本人的认真和执着在本国 经济发展和跨国经营过程中 得到了很大的发挥，从汽车 业界津津乐道的当年丰田进 军美国市场的典故中，就能 看出日本人的这个特点。
1958年丰田进军美国市场当年只销售了不到300辆汽车，后来他们花 大气力研究美国消费者的特点与日本的不同之处，甚至派遣人员专门 住在美国人家里，观察美国生活形态的各项细节，包括每天什么时间 上班，什么时候买东西，吃什么食物，看什么电视节目，一应俱全被 记录在案。这样悉心研究终于在1965年推出适应美国消费市场需求的 CORLLA花冠。而后来的结局是大家都知道的，借助对消费者的深入 研究，省油经济、质优价廉、使用方便、注重售后服务，丰田已经成 为目前全球最具竞争力和利润最高的汽车企业。日本车正是凭借消费 者导向的务实精神，成为美国汽车望而生畏的对手。
持续创新
在丰田汽车所在地 爱知县，一辆辆载着汽 车零部件的卡车正在按 照丰田所规定的时间， 将一定数量的汽车零部 件运往丰田的组装工厂， 而另一边从丰田组装线 上完成装配的轿车，以 几分钟一辆的匀速被装 上专门的货车，很快便 可到达世界各地消费者 手中。一切都是那样环 环相扣，快捷高效。
这就是被全世界企业管理者趋之若鹜的“丰田生产方式”的一个 剪影，看似简单的每一个细节之间的衔接都经过了精心筹划和计 算。“杜绝浪费任何一点材料、人力、时间、空间、能量和运输 等资源，是丰田生产方式最基本的概念。”丰田汽车(中国)投资 有限公司总经理矶贝匡志说，“这就是丰田精益生产的准确内 涵。” 不少诠释丰田管理模式 的书籍都将“丰田生产方 式”的精髓归结为是一种 叫做“工业工程”的管理 思想，那是一种“对由人、 设备材料和信息等要素组 成的工作系统进行整合、 设计和改进、优化的一门 工程学”，通过改善活动 消除隐藏在企业里的种种 浪费现象，进而降低成本。
很多业界专家都在感叹韩国的汽车工业 发展进程，因为他们在20世纪60年代进 口国或零部件和丰成品组装汽车的时候， 我们早就生产的解放和红旗满街跑了。 但是进入80年代，韩国出口导向性战略 开始发挥其强大效能，产品大量出口， 到1986年，韩国已经成为全球第九大汽 车出口国了，而我们那年，合资生产的 桑塔纳刚刚组装下线不超过2万辆。1997 年的亚洲金融风暴，重创了韩国经济之 后，瓦解的现代、起亚、双龙、大宇四 大汽车企业在全国近乎全民总动员的态 势下进行了重组，并迅速扩张了全球的 营销网络和海外研发生产体系，作为代 表的现代起亚集团成为能与“6＋3”国 际巨头们抗衡的又一支后进力量。
韩国-——适用与实惠，后起之秀锲而不舍
有个专门研究东亚三国的人文学家，这样高度精炼概括中国、日本、韩 国的文化思想内涵：三个国家都能只用一个汉字来概括其国民性和文化， 中国是“一”，一个高度统一的大陆国家，信奉传统哲学中庸思想；日 本是“和”，大和民族，和气一团的岛国民族特性；韩国是“忠”，历 史上这个在大陆和岛国之间的半岛国家，不断成为他国的附庸，因而国 民必须要对君王忠诚，且民族特性中有种宁折不弯的刚烈性格。
全球化之路
由于日本国内市场日渐萎缩，海外市场份额对于丰田来说就 至关重要。当通用汽车靠行驶在世界各地的透着浓重美国味的 汽车称霸世界车坛之时，并无先天优势的丰田开始反其道行之， 在全球各大汽车市场生产满足当地需求的汽车，摒弃了一味地 推行日本文化的做法。从50年前第一辆标有“日本制造”的轿 车出口美国到现在，丰田汽车已经在海外26个国家设有生产基 地，在公司利润中，74.6%的盈利来自海外市场。1202/1203/汽电1201/汽商1201 精致与务实,成就全球竞争地位的日本汽车
日本-——精致与务实，成就全球竞争地位
• 汽车产业毕竟是一个国家 工业实力的具体象征，丌 同的国家禀斌、资源多寡、 工业实力强弱都决定了其 工业产品的基本设计和制 造理念。以日本这样一个 四面环水、资源匮乏的岛 国来说，在设计制造工业 产品的时候，一定是充分 发挥其技术的优势，用较 少的资源用量，来发挥最 大的使用效能。
日本企业文化
• 世事如棋，上世纪80 年代日元经济横扫全 球之际，日本企业获 得广泛的赞誉，终身 雇佣制和集体主义成 了国际企业的样板。 可当日本经济陷入失 落的十年之时，日本 企业又因为创新匮乏 和反应迟钝成为被批 判的靶子。然而迄今 为止，在财富500强排
稳健 务实 低调：丰田成就汽车王者的秘密