摩擦系数
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物体在另一物体上滚动(或有滚动趋势)时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力N成正比。即M=KN。K为比例系数,称为“滚动摩擦系数”。如火车轮与铁轨间的K值约为0.09~0.03厘米。圆轮和支持面愈坚硬,则滚动摩擦愈小。若两者为绝对刚体,则滚动摩擦就为零。此时,轮与支持面间只接触一条线,支承力N通过圆轮的轴心。滚动摩擦系数具有长度的量纲,且有力臂的意义,常以厘米计算。其大小主要取决于相互接触物体的材料性质和表面状况(粗糙程度,湿度等)有关。
滚动摩擦系数
常用材料的滑动和滚动摩擦系数
2007-07-31 11:14
材料名称静摩擦系数动摩擦系数
----无润滑有润滑无润滑有润滑
钢-钢 0.15 0.1~0.12 0.15 0.05~0.1
钢-软钢---- 0.2 0.1~0.2
钢-铸铁 0.3 -- 0.18 0.05~0.15
钢-青铜 0.15 0.1~0.15 0.15 0.1~0.15
软钢-铸铁 0.2 -- 0.18 0.05~0.15
软钢-青铜 0.2 -- 0.18 0.07~0.15
铸铁-铸铁-- 0.18 0.15 0.07~0.12
铸铁-青铜---- 0.15~0.2 0.07~0.15
青铜-青铜-- 0.1 0.2 0.07~0.1
皮革-铸铁 0.3~0.5 0.15 0.6 0.15
橡皮-铸铁---- 0.8 0.5
木材-木材 0.4~0.6 0.1 0.2~0.5 0.07~0.15
常用材料的滚动摩阻系数
材料名称滚动摩阻系数 (mm) 铸铁-铸铁 0.5
钢质车轮-钢轨 0.05
木-钢 0.3~0.4
木-木 0.5~0.8
软木-软木 1.5
淬火钢珠-钢 0.01
软钢-钢 0.5
有滚珠轴承的料车-钢轨 0.09 无滚珠轴承的料车-钢 0.21 钢质车轮-木面 1.5~2.5
轮胎-路面 2-10