多年冻土路基处理

多年冻土路基处理

根据本合同段的工程特点，主要采用填方路基、片块石路基、XPS板路基、热棒-XPS复合式路基等工程措施对多年冻土路基进行处理，工程措施具体施工方法如下：

对路基高度大于1.8m的少冰、多冰冻土路段，路基底部进行清表处理后填筑厚50cm的砂砾或碎石，砂砾料0.075mm以下颗粒含量不超过5%，其颗粒组成符合垫层材料级配要求，经检测合格后分层铺设，采用平地机进行摊铺，然后用冲击压路机碾压，冲击碾压采用设计要求的压路机分层进行碾压，碾压距路肩外边缘保持1m的安全间距，碾压开始时宜用慢速碾压3-5遍，然后逐渐开始增速，行驶速度在10－20km/h，碾压遍数不小于设计要求。若工作面起伏过大，停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。碾压完成后，由试验人员检测弯沉值、干密度、弹性模量等指标，合格后报监理工程师验收。碎石填筑碾压后，上部填筑30cm砂砾，砂砾上部铺设双向塑钢土工格栅。格栅采用双向塑钢土工格栅，其抗拉强度大于80KN/m，延伸率小于等于10%，幅宽4m，铺设时将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向，人工将土工格栅拉直平顺，紧贴下承层，不使格栅扭曲，折皱。格栅连接处搭接宽度不小于20cm，连接处用扎丝绑扎后采用Φ8U形钢筋钉固定，U形钉纵横向均按2m间距布设。待路基压实度达到设计要求后，再用取土场合格填料填筑路基，并在两侧设置保温护道。

对路基高度小于1.8m的少冰、多冰冻土路段，将原地面进行超挖，开挖深度满足设计要求，回填时采用碎石或砂砾，填料质量满足要求，分层进行摊铺，每层厚度不大于20cm，振动压路机碾压密实。换填至原路面后，上部填筑30cm 砂砾，其颗粒组成符合垫层材料级配要求，砂砾上部设双向塑钢土工格栅，其施工要求同上。

对一般路基处理的多年冻土区水草沼泽路段，不进行地表开挖，直接填筑80cm砂砾或碎石，采用分层填筑，然后用冲击压路机碾压。砂砾填筑碾压后，上部铺设双向塑钢土工格栅。施工完成后在路基两侧设置防水护道，并在护道上设20cm粘土防水层。

对地表为水草地或沼泽地的富冰（饱冰）冻土路段，地表不开挖，直接铺筑30cm砂砾，然后采用冲击压路机碾压，将砂砾挤入地面。砂砾填筑碾压后，

上部设置120cm片石填筑路基，片、块石要求为弱风化或未风化新鲜硬质岩石，粒径取10-25cm，最小边长大于15cm，且长细比小于3，强度大于30MPa，压碎度不大于25%，空隙率不小于25%，施工时将片石料采用机械一次性倾填至比设计厚度高10cm左右，采取先低后高，先两侧后中间的投料方式进行，并用大型机械摊平，个别不平处配合人工细石料找平，用大型压路机碾压整平。片石层施工完后，在其上铺设透水土工布，土工布质量符合设计要求，人工将土工布拉直平顺，紧贴下承层，不使格栅扭曲，折皱，搭接处用钢丝绑扎固定。然后填筑30cm砂砾垫层，分两层进行铺设，并分层碾压密实。在砂砾层上部铺设土工格栅，格栅质量满足设计要求。

对于多年冻土上限小于2m或多年冻土厚度大于5m的路段，采用热棒-XPS 板复合路基，地表不开挖，直接铺筑50cm砂砾或碎石，然后采用冲击压路机碾压，将砂砾挤入地面。砂砾填筑碾压后，上部填筑30cm砂砾垫层，砂砾上部铺设双向塑钢土工格栅。完成后在其上分层填筑路基填料，填料质量符合设计要求，并用振动压路机碾压密实。XPS板厚度为8cm，宽度与路面等宽，抗压强度不小于0.65MPa，导热系数不大于0.03W/m·℃，容重不小于44.9kg/m3。对XPS材料随机抽样检验，把好质量关。施工时，将下承层清理整平，将XPS板埋设在底基层下40cm处。XPS拼接方式按设计要求进行，在定购XPS板时预先制作搭接槽。当XPS板工程措施段位于弯道上时，采用直向积累集中拼缝处理进行铺设。热棒技术要求为ф83×5mm，在工作温度为-5℃时，其传热能力不低于6KW；工作温度为-60℃~ -50℃时，工作压力为0~2.2PMa，可靠工作时间不低于20年。管壳采用机械打入多年冻土层，埋置深度及外露部分长度满足设计要求，沿路线走向间距为4m。然后将冷凝器与与管壳联接，联接时不能有管径变化。

对于富冰、饱冰及含土冰层低填浅挖路段，在基底开挖完成后，用平地机进行整平，振动压路机碾压至设计要求密实度。在填筑碎石前铺设隔水土工布，土工布质量符合设计要求，人工将土工布拉直平顺，紧贴下承层，不使格栅扭曲，折皱，搭接处用钢丝绑扎固定。碎石采用分层填筑，逐层碾压。XPS板厚度为8cm，宽度与路面等宽，抗压强度不小于0.65MPa，导热系数不大于0.03W/m·℃，容重不小于44.9kg/m3。施工前将下部碎石层整平压实，将XPS板埋设在基层下30cm处。XPS拼接方式按设计要求进行，在定购XPS板时预先制作搭接槽。在

XPS板铺设完成检查无误后，进行板上填料铺筑，施工机械不能直接碾压XPS 板，施工时将合适的填料用自卸车运抵路段的一端卸料，由铲车将填料按照预留压实厚度向前将过剩的填料推运，依次类推，完成板上填料的铺筑，随后用平地机整平，压路机压实。

季节性冻土路基处理

对于季节性冻土段的水草地及水草沼泽地基，地表不开挖，直接铺筑30~50cm砂砾或碎石，然后采用冲击压路机碾压，冲击碾压采用25KJ型或其它压实功率更大的三边形冲击式压路机碾压，碾压不小于25遍，将砂砾挤入地面。冲击碾压时为避免孔隙水的消散带来的工后沉降，采取时间和空间上的间歇碾压和相应排水措施。同时，加强侧向的排水工程。

砂砾换填

砂砾换填用于高含水量的粉砂、粉土、膨胀性红粘土段的填方路基处理，先用挖机进行超挖，深度为100~1.5cm，然后回填砂砾，换填至原地面后冲击碾压补强。

沙土液化路基

对沙土液化路基段落处理，将原地面清表结束后，进行超挖处理，超挖深度根据逐段工程地质情况确定，挖至设计要求后碾压密实，然后换填碎石土或砂砾，施工时采用分层填筑，每层厚度不大于20cm，并逐层碾压至设计要求压实度。

水塘路段基底处理

对于水塘较小，水塘内水可排空，先进行挖除淤泥，后采用砂砾或片石填筑至水面高程上0.3~0.5米，采用片石填筑时，片石顶填筑30cm砂砾，然后用冲击压路机碾压密实，上部按一般路基进行填筑；对于水塘较大，排水困难时，采用抛填片块石，片块石粒径不小于30cm，强度大于30MPa，抛填时，先从路堤中部开始，露出水面后，采用冲击压路机，进行冲击碾压，片块石层顶面高出水面50cm，再填30cm厚砂砾，最后填筑路基填料。

沙害路段处理

填方路段，路基基底80cm范围内粉沙层进行超挖后换填砂砾；挖方路段，路床80cm范围内松散粉沙超挖后换填砂砾，砂砾层采用分层摊铺，逐层碾压的