汽车维修常识-维修中的误区
汽车维修中的10个误区
汽车维修中的10个误区近年来，随着科学技术的飞速发展，以及新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测技术日臻成熟，汽车维护工艺也在不断提高。
但是人们的认识往往滞后于科学技术的发展，汽车修理行业存在的误区还有很大影响。
一、滑动轴承可以刮研发动机的曲轴轴承和连杆轴承换新件时有刮研现象，不刮研轴承不能保证有好的接触面，甚至把刮研轴承当成汽车修理中的顶尖技术。
而现在的汽车发动机，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上的耐磨合金涂层很薄，决不允许刮研，只能接近相应尺寸选配。
如没有合适尺寸，则必须用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
二、发动机水温怕高不怕低水温高就会千方百计查找原因，而水温低则认为是正常的。
其实，汽车水温偏低危害很大，会导致燃油燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，加剧气缸套活塞组件磨损，还影响排放。
三、气门间隙大点比小点有劲其实气门间隙大，气门升程小，开度不够，使进气量不足或排气不畅，恰恰降低了发动机功率。
四、加润滑油愈多愈好发动机加润滑油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。
其实，润滑油加多了对发动机照样造成危害，斜置发动机和V型发动机尤甚。
它既增加曲轴连杆的转动阻力，又使激溅到缸壁上的润滑油增多，造成燃烧室积炭增加。
所以，润滑油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，影响排放。
五、空毂润滑不可靠认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润滑脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。
其实，这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。
六、制动好坏看拖印制动拖印说明车轮已经抱死，而汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。
实际上制动力最大值是在车轮抱死之前。
车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，制动距离延长，极易发生事故，所以不是拖印越长越好。
七、分电器断电触点间隙大点比小点好其实断电触点间隙大没任何好处。
汽车维修过程的常见质量问题及控制对策
汽车维修过程的常见质量问题及控制对策汽车维修过程中常见的质量问题包括但不限于零部件配件质量问题、人为操作失误、技术操作不规范、设备使用不当等等。
这些问题如果没有得到有效的控制和对策，将会影响汽车的使用性能和安全性。
汽车维修过程中应该重视这些质量问题，采取相应的控制对策，以确保汽车维修的质量和安全性。
一、零部件配件质量问题1. 配件质量不合格在汽车维修过程中，使用不合格的零部件配件将会直接影响汽车的使用性能和安全性。
在选择零部件配件时，应严格按照相关标准进行选择，确保零部件配件的质量和可靠性。
对策：建立健全的零部件配件质量管理体系，与正规渠道合作，选择有资质的供应商，对每批进货的零部件配件进行严格的质量检验，确保零部件配件的质量和可靠性。
2. 假冒伪劣零部件在汽车维修市场上，假冒伪劣零部件的问题屡见不鲜，这些假冒伪劣零部件不仅质量不过关，而且还存在安全隐患。
对策：加强对供应链的管理，与正规渠道合作，严格按照相关标准对进货的零部件配件进行质量检验，对于发现的假冒伪劣零部件，及时通报相关部门，保护消费者的合法权益。
二、人为操作失误1. 操作不规范汽车维修是一个技术密集的工作，操作不规范将会直接影响汽车维修的质量和安全性。
未按照操作规程进行操作、操作时疏忽大意等。
对策：加强对技术人员的培训和管理，建立健全的操作规程，对技术人员进行规范化操作培训和考核，提高操作规程的执行力度，确保汽车维修操作的规范性和可靠性。
2. 操作失误在汽车维修过程中，由于技术人员操作失误，可能导致汽车出现故障或安全隐患。
三、技术操作不规范对策：加强对设备的维护和管理，建立健全的设备使用管理制度，对设备进行定期的维护和保养，保证设备的正常使用。
对技术人员进行设备操作培训和考核，确保设备的安全使用，提高设备的使用效率和可靠性，确保汽车维修的质量和安全性。
浅谈车辆维护保养十大误区
还要检查行程余量 ，是因为柱塞的行程余量与柱 塞、 套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后 ， 柱塞要
往上多运动一段才能开始供油 ，从而使供油开始 时 间推迟 。 当拧 出调 整螺栓 或换 用较 厚 的调整 垫 块、 垫片后 ， 柱塞的最低位置上移 ， 使柱塞的行程 余量减小。所以， 在维护调试喷油泵时 ， 首先应检
护 实践 ， 总结 了如 下十大误 区 ， 供参考 ： 仅 涂黄油 ，当气缸盖螺栓拧 紧时 ，一部 分黄 油就会 被 挤压 到气 缸水道 和 油道
中， 留在缸 垫 间的黄油 在气 缸工作 时 ， 由于受 高温 影响 ， 一部 分会 流人气 缸燃 烧 ， 另一部 分则 残 留在
机油在汽车使用过程中是必不可少的 ，主要 起润滑 、 、 冷却 清洁等作用 。 因此 ， 很多驾驶员都会 注 意检查 润滑 油 的油量 ， 并按标 准添 加 ， 是 常常 但
忽 视 了润滑油 质量 的检 查和对 已经 变质 机油 的更 换 ，导致 一些 发 动机 的运动机 件 总是在 较差 的润 滑 环境 中运转 ， 而加 速各机件 的磨损 。 正常情 从 在
角减小 ， 螺栓 联接 的 自锁性 能变 差 。 因此在 轮胎 的 螺 栓 和螺 母 上绝 对 不 要涂 润 滑 脂 或滴 上润 滑 油 。 这样 做 ， 而会使 螺母松 动 ， 至酿成 事故 。 反 甚 ３ 缸 套和活 塞新 品不经选 配即 安装 ．
况下机油的损耗并不大 ， 但是却很容易污染 ， 从而
的 同时 ， 要注 意装前 检验 缸塞 间 隙 ， 了保 证装 还 为
些修理工在安装气缸垫时 ，就会在气缸垫上涂上 层黄 油 ， 为这样可 以增 加柴油 机 的密 封 陛。 认 殊
一
不知 ， 这样做反而影响了发动机的工作性能。 气缸 垫是 柴 油 机缸 体 与缸 盖 之 间最 重 要 的密 封 件 ， 它 不但能密封气缸 内所产生 的高温高压气体 ，而且 还能密封气缸盖和缸体 内的冷却水和润滑油 ， 所 以在拆装气缸垫时， 都要特别注意它的密封质量。
汽车维修的基本常识
汽车维修的基本常识人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降等等，下面为大家精心整理了一些关于汽车维修的基本常识，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
汽车维修的基本常识1、机油不是越满越好很多车友都知道机油不够时会损坏汽车，却没想到机油过多也会损车。
如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。
建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
汽车机油的加注一般静态发动机停止5分钟以后机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。
另外，还应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品的标准选择所加机油的牌号，而并不是牌号越高、价格越高越好。
2、三滤不必一起换大多车友一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没问题了，而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。
万车提示你，汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。
车友们在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑所在地区的天气情况和车辆使用情况。
如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤即可。
3、螺栓不一定非要加紧在进行修理作业时，车友们常常要求修理工将所有的螺栓都加力拧紧，实际上，对于汽车各个部位的螺栓根据其直径、螺距及用途其扭紧力矩的大小都有其相应的规定值，达不到规定值的会松脱，当然不好。
但盲目增大拧紧力矩则会使被紧固的零件变形，甚至造成螺杆伸长，螺纹变形和断裂的情况。
经过拆检部位的螺栓一般不可反复使用，有的螺栓在装配时使用了固化胶，拆卸时会发生拉伸或其他损坏，因此再次装配时必须换新件，有的螺栓虽然可以反复使用，但有明确的再用次数的限制，而且再次使用前必须对螺栓进行严格的检查。
常用机动车辆维修的误区
果导 致柴油机烧 瓦抱 轴 、 曲轴 断裂 、 杆 弯 曲， 失万 连 损
器） 已被过多的铁锈堵塞 ， 因是该 滤清器 长时 间库存 原
（ 盲 目更换 零 部件 ， 昧“ 件修 理 ” 现 象不 余元 。后经检查是 由于更换 的机 油滤 清 器滤 芯 （ ２ ） 一 换 的 粗滤 工程 机械 故 障的判 断和排 除相对 困难 一些 ， 有些 保管导致 内部 生锈 。因此 ， 更换 新 配件 前一 定要 进 在
不但 原故 障未排 除 ， 且 由于 维 修技 能 和工 艺 较 差 ， 原 因。后拆 开新 机 油冷却 器边 盖 ， 现边 盖 处 的封 油 而 发
又出现新 的 问题 。当机 械 出现故 障后 ， 要通 过检测 设 圈没有压 实 ， 导致 机油和水发生混 合 ， 因是 机油冷却 原
Ｌ０ 柴油 机机 油压力 过 备 进行检 测 ， 如无 检 测设备 ， 可通过 “ 看 、 、 ” 问、 查 试 等 器质量不过 关 。１台 Ｚ Ｓ 装 载机 ，
原 因及 部 位 ， 取有 效 的修 理 方 法 排除 故 障 ， 挥 机械 的优 良技 术 性能 。 采 发
关 键 词 机动车辆
维修
维 修是恢 复工 程机械 技术性 能 、 延长 机械使 用寿 原 因及 部位 ， 对能修 复 的零 部件 要采取 修理 的方法恢
命 的有 效手 段 。当前 国 内汽 车 维修 行 业 已具 相 当规 复技 术性能 ， 杜绝盲 目更换 零部 件 的做 法 。 模 ， 工程机 械维 修业 起 步 相对 较 晚 ， 而 维修 中存在 着 （ 不检 查 新 件质 量 ， 配 后 出现 故 障 的 问题 比 ３ ） 装 在更换 配件前 ， 些维 修人 员对 新配 件不 做 技术 有
汽车维修保养中常见的误区与解决方法
汽车维修保养中常见的误区与解决方法在日常生活中，汽车维修保养是不可避免的一项任务。
然而，由于缺乏专业知识或者受到一些误导，很多车主在进行汽车维修保养时存在一些误区。
本文将介绍一些常见的误区，并提供相应的解决方法。
误区一：只有在汽车出现故障时才需要进行维修保养许多车主认为只有在汽车出现故障或者发出异常声音时才需要进行维修保养，这是一个非常常见的误区。
事实上，定期维修保养对汽车的性能和寿命有着重要的影响。
定期更换机油、检查和清洁空气滤清器、调整轮胎气压等都是维护汽车正常运行的关键环节。
解决方法：建议车主按照汽车制造商的建议进行定期维修保养。
通常，汽车制造商会提供一个保养手册，其中详细说明了何时进行何种维护项目。
按照保养手册的指导，定期进行维修保养，可以保证汽车的正常运行和延长其使用寿命。
误区二：自己动手维修可以省钱有些车主认为自己动手维修可以省钱，而选择忽视专业的汽车维修店。
然而，如果没有足够的知识和经验，自己动手维修可能会导致更严重的问题，并且可能损坏汽车的其他部件。
解决方法：如果不具备足够的维修知识和技能，建议车主寻求专业的汽车维修店的帮助。
专业的技师可以准确诊断汽车问题，并提供相应的解决方案。
尽管维修费用可能会稍高一些，但是可以确保汽车得到正确的维修，减少出现问题的风险。
误区三：只关注表面问题，忽视内部维修很多车主在进行汽车维修保养时，只关注表面问题，忽视了汽车内部的维修。
他们可能只关注汽车的外观和漆面，而忽略了引擎、悬挂系统等内部的重要部件。
解决方法：汽车维修保养应该综合考虑汽车的内外部问题。
除了定期清洗和保养汽车外观，还应该关注汽车的内部部件。
定期检查和更换机油、冷却液、刹车油等是保证汽车内部正常运行的重要环节。
同时，定期检查和调整悬挂系统、制动系统等也是确保汽车安全性的关键。
误区四：只选择低价配件为了节省维修费用，一些车主倾向于选择低价的汽车配件。
然而，低价配件的质量可能无法得到保证，使用后可能导致更多的问题。
汽车维修时犯的10个严重错误
汽车维修时犯的10个严重错误汽车维修时犯的10个严重错误blockquote{margin-left:0;padding-left:0.85em;border-left: 3px solid #0078D8;}当车辆正常运行时，人们就会认为它理应如此，但是故障往往就在不经意间发生。
有时候，没有任何警告——没有一个缓冲期，能够让你发现故障并进行修理，零件就停止运行了。
但我们还是得承认，大多数的司机在某种程度上会对他们忽略车的问题而心怀愧疚，而这首先是一个（潜在的）致命的弱点。
但是如果“修理”不当，事情就会变得更严重。
我们已经汇编了一系列普通车辆维修时需注意的问题，无论是你自己维修，还是付费请专业人士维修。
如果你选择外包你的汽车护理也没有问题——不用担心，我们不会对此妄加评判。
10.带着烧坏的车灯上路与其它大多数的汽车维修相比，替换灯管相对来说更容易，更经济。
当你无法看见车前方的亮光时，你就应该迅速地判断出是你的前灯或是远光灯被烧坏了，并且仪表盘上的指示灯显示也可以告诉你方向灯是否出现了问题。
行驶灯、尾灯、刹车灯的故障不会这么明显，因此需要时不时地检查一下。
当你的车灯确实被烧坏时，你就需要参考你的用户手册并按照要求来替换它们。
这样做既不困难，也不危险。
你可不会想要因为一个坏掉的车灯被警察拦停路边而额外费心，也不会想要因为其他司机看不见你而被撞到。
当然，如果遇到如上所述的情形，花费就不会小了。
9.在不知道的情况下尝试跨接启动你在后备箱里备有跨接电缆并不意味着你知道怎样跨接启动你的汽车，但你至少在电池坏了之前试过启动，对吧？如果你没有正确地使用跨接电缆，你就会让你的车子报废……或者你自己报废。
尽管操作程序非常简单，但是在你具体操作之前应该学会如何跨接启动，而不是站在高速公路的一侧来阅读这篇文章，这样是非常危险的。
我们下面要说的就是操作流程里可能遗漏掉的步骤：首先，要避开车流。
常识（或是自我保护的本能）告诉你不要吸烟。
汽车维修过程中常见的安全问题和注意事项
汽车维修过程中常见的安全问题和注意事项随着汽车的普及和使用，汽车维修也成为了一个常见的需求。
然而，汽车维修过程中存在着一些常见的安全问题，需要我们特别注意。
本文将就这些问题展开讨论，并提供一些相关的注意事项。
一、电池安全在汽车维修过程中，电池是一个潜在的安全隐患。
首先，要注意避免短路。
在拆卸电池时，应先拔掉负极连接线，再拔掉正极连接线，以免意外触碰导致短路。
其次，要避免电池爆炸。
在拆卸电池时，应先拔掉负极连接线，再拔掉正极连接线，并注意将电池放置在通风处，以防止气体积聚导致爆炸。
二、高温部件安全在汽车维修过程中，一些部件可能会因为长时间运行而产生高温。
例如，发动机、排气管等。
因此，在维修这些部件时，要注意避免烫伤。
可以使用隔热手套或其他防护措施，以保护自己的安全。
三、电气线路安全汽车的电气线路是一个复杂的系统，维修时要格外小心。
首先，要注意避免触电。
在维修电气线路时，应先将电源断开，以免触碰到带电部分。
其次，要注意避免线路短路。
在接触电气线路时，要确保连接牢固，避免出现线路短路的情况。
四、千斤顶使用安全千斤顶是进行汽车维修时常用的工具，但使用不当可能会导致事故。
首先，要选择合适的千斤顶。
根据汽车的重量和高度，选择承重能力和升降高度适合的千斤顶。
其次，要确保千斤顶稳固。
在使用千斤顶时，要将其放置在坚实平稳的地面上，并确保千斤顶与汽车接触的部位牢固可靠。
五、化学品使用安全在汽车维修过程中，常常需要使用一些化学品，如机油、冷却液等。
这些化学品具有一定的危险性，因此在使用时要注意安全。
首先，要防止化学品溅入眼睛或皮肤。
在使用化学品时，要佩戴防护眼镜和手套，以防止溅射伤害。
其次，要避免化学品的吸入。
在使用化学品时，要保持通风良好的环境，以防止吸入有害气体。
六、工作区域安全在进行汽车维修时，工作区域的安全也是非常重要的。
首先，要确保工作区域整洁有序。
避免杂物堆积和乱放，以免造成绊倒或物品掉落的危险。
其次，要保持工作区域的通风良好。
汽车维修中产生不安全因素以及安全措施
汽车维修中产生不安全因素以及安全措施首先，汽车维修中最常见的不安全因素之一是电气故障。
汽车的电气系统中包含大量的电线和电子元件，这些元件可能出现短路、电气火花等问题，导致火灾或其他安全隐患。
为了预防这种情况的发生，维修人员应该在维修车辆之前，确保汽车的电瓶已经断电，并使用适当的工具来隔离电路，避免短路或火花的发生。
其次，液体泄漏也是一种常见的不安全因素。
在汽车维修过程中，可能会发生液体溢出或泄漏的情况，例如燃油、冷却液或刹车液泄漏。
这些液体不仅会造成环境污染，还可能引起火灾。
因此，在维修过程中，维修人员应穿戴适当的防护装备，如手套和护目镜，以保护自己不受这些液体的伤害。
此外，应妥善处理并清理这些液体，确保它们不会对其他设备或人员造成危险。
此外，维修人员还需要注意安全的设备和工具。
使用损坏的或不合格的工具和设备可能会导致事故发生。
维修人员应经常检查他们使用的工具和设备，并确保它们在良好的工作状态下。
如果发现有任何损坏或不合格的工具，应立即更换或修复。
同时，维修人员应接受相关培训，以确保他们正确使用工具和设备，并遵守安全操作规程。
另一个不容忽视的安全问题是火灾和爆炸。
汽车维修过程中可能会使用火焰或高温设备，如喷灯和电焊机。
这些设备可能引发火灾或爆炸。
因此，维修人员应确保这些设备的使用符合相关安全标准，并确保周围没有易燃物。
在使用这些设备之前，应将火灭灭火器准备就绪，并确保有足够的通风和逃生通道。
最后，维修人员的个人安全也是非常重要的。
他们应穿戴适当的个人防护装备，如安全鞋、安全帽和防护服等。
此外，应定期进行身体健康检查，确保他们有足够的体力和精神状态来进行维修工作。
维修人员应遵守工作规定，并密切关注工作现场的安全。
在汽车维修中，安全问题是非常重要的。
为了确保维修工作的安全性，维修人员应时刻注意潜在的危险因素，并采取相应的安全措施。
只有这样，才能保证维修工作的顺利进行，避免事故的发生。
汽车维修的五大误区
在汽车维修处，我们会看到维修人员拿着工具敲敲打打，几下就把汽车修好了，感觉一点都不费力。
其实不然，维修人员通过不断地推敲，快速的找准问题所在，通过一定的技术才能完成维修，但即便是维修人员都会出错，车主朋友们若自己维修的话就更容易出现错误的维修方法。
1.认为发动机温度怕高不怕低有些车主朋友们认为发动机的温度怕高不怕低，不能说这说法完全不对，只是发动机的温度处于较低状态时，对发动机的危害也很大。
应当按照汽车说明书上规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命会长久。
2.认为水泵风扇皮带越紧越好皮带太紧不仅会使其拉长甚至断裂，缩短皮带寿命，还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
所以皮带并非越紧越好，而是应当按照技术要求来，通常皮带的曲度在10-15mm为宜。
3.盲目拆掉发动机节温器有些朋友在发动机的温度过高时，会盲目的拆掉节温器来降低温度，虽然这样做是会使发动机降温，但是节温器被拆掉后，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却温度，难以保证发动机在适宜的温度下工作，使得发动机处于低温状态，造成发动功率下降，磨损加快，加大油耗，得不偿失。
4.用怠速为发动机升温怠速升温，因为转速低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使得发动机的运动机件处于干摩擦或半干摩擦的状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉油膜，加速机件的磨损。
因此，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5.用喷灯烘烤油底特别是在冬季，有些车主朋友会用喷灯烘烤油底，为启动汽车做准备。
但用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原本的效用，而且还会使机油胶结、油底变形，甚至引起火灾。
最好的方法是根据当地的冬季最低气温选用相适应的机油。
有条件的话，将车辆停放在具有保温设施的车库里。
较先进的清除方法就是喷核清除法和超声波清除法，但最实用的是物理清除法和化学清除法。
当然，这两种方法可以兼用。
走出汽车使用与维修中的误区
车使用
中的
误 区 是 较 长 对 问 内 形威 的错 误 ， 故
困 缺油 而 发或错误认识 汽车 在使 用与维修 中的 对 发 动 机 也 会 造 成 危 害 当机 油 过 多 油的承载 能力影 响较 大 机 油的粘度受 发 十 些 晴 况看 似 王 碇 其 实不 然 ～但 步 对 会 增 加 挂轴 转 动 阻 力 增 ： Ｉ机 牌号和温度影响较大 在保 证润滑 条哗 八误 区 就 有 可能使车辆受 到损坏 人 淮耗 降低发动 叽功率 还会 增加燃烧 的前提 下 应 选择 使用低粘度机油 这 身 安 全 受 到 赢 胁 甚 至造 成主 辆 性能 下 室稠炭 易使发动机 产生爆燃现 象 匿 样对减少发动机 内部摩擦消耗 增 大输 注 降 ．寿命缩短 为了帮助 厂大驾驶 夏及 此 ｉ 机 油 对 油 量 定 要 达 规定 出动 力 降低油耗有 明显效果 因此 ． 在 维 修 工 用好 修 好 车 辆 本 文 列举 了 以 刻线为准 ： 般 油平面匝保持在略低 于 选择机 油粘度 时． 定 要注 意合理选用 油 尺上 刻 度 为 宜 １ 下 十 五 砷 常 见 误 区 多级 低粘度机油 但对磨 损已比较严
补加 一定 浓度 的电解 液。 高
误 区之 四，电 衅 ｌ 慢密度 『 ＿五句小 ’ 误 匡之五 ：丈 花 塞间 隙 “ 大越好 越
有些驾驶员喜欢 把轮 胎气压充的很
认 为轮胎气压高 既可超载又可节 油 其 实这是不正确的 因为轮胎气压 过高． 会使轮胎 接地减少 磨损加重 ， 而
７８
维普资讯
准气压的 ±５ 较 为适直 ％
误 玉 之 七 白 金 问 隙 起 大越 好 ”
汽车各部 件的螺栓根据直 径 螺 距 及用途 其扭矩大小均 有相应 的规定 。 迭不到规定扭矩 螺栓会松脱 但盲 目 增大扭矩 会造成被 紧固的零部件 变形 并会使螺＃恼长 、螺纹变形甚至断裂
汽车维修工维修施工的常见问题及防治对策
汽车维修工维修施工的常见问题及防治对策汽车维修工作是一个复杂而又值得尊敬的职业，他们需要具备专业的知识和技能，为车辆的维修和保养提供服务。
汽车维修工作中也存在一些常见的问题，需要及时采取防治对策，以保障工作的顺利进行和车辆的安全。
一、常见问题：1.工作环境不良：汽车修理厂的工作环境通常比较封闭，而且会有油漆、化学物品、粉尘等各种有害物质。
长期暴露在这样的环境下，容易导致呼吸道疾病、皮肤炎症等健康问题。
2.工作强度大：汽车维修工作需要长时间站立、弯腰、举重等，工作强度大，容易导致腰部、颈部、手部等各种部位的劳损。
3.安全隐患：汽车维修工作涉及机械设备、高温火焰等危险因素，如果操作不当容易导致事故发生，对维修工本人和周围人员的安全造成威胁。
4.职业倦怠：由于汽车维修工作的工作强度大、工作环境恶劣、工作技能要求高，容易导致职业倦怠和工作动力不足。
二、防治对策：1.改善工作环境：汽车修理厂应该加强通风设施的改善，保证空气流通，减少有害物质的浓度；对化学品、油漆等有害物质的使用要注意防护措施，避免直接接触；定期对工作场所进行清洁和消毒，确保环境卫生。
2.注意劳动保护：汽车维修工应该定期进行健康体检，注意个人防护，戴好口罩、手套、防护眼镜等防护用具；注意保持良好的工作姿势，避免长时间弯腰、扭曲动作；适当休息和锻炼，保持良好的体魄。
3.严格遵守操作规程：汽车维修工应该严格遵守操作规程，正确使用维修设备和工具；注意机械设备的安全操作，防止意外伤害；学习安全生产知识，提高安全意识，随时准备应对紧急情况。
4.关注职业心理健康：汽车维修工应该培养良好的职业心态，保持工作的热情和动力，适当调整工作与生活的平衡，学习放松和缓解压力的方法，保持良好的心理健康。
在汽车维修工作中，对常见问题的防治对策十分重要。
只有关注和解决这些问题，才能保障汽车维修工和车辆的安全，提高工作效率和质量。
希望汽车维修工和相关管理部门能够加强对这些问题的重视和防治措施的执行，共同保障行业的稳定和健康发展。
汽车维修问题知识点总结
汽车维修问题知识点总结随着汽车的普及和使用时间的增长，汽车出现各种各样的问题也变得司空见惯。
为了保证行车安全和确保汽车的正常运行，我们需要了解一些汽车维修问题的知识点。
本文将对汽车维修中一些常见的问题及其解决方法进行总结。
一、发动机故障发动机是汽车的“心脏”，发生故障将导致汽车无法正常行驶。
常见的发动机故障包括发动机启动困难、发动机抖动、发动机失灵等。
对于发动机启动困难的问题，可能是电池电量不足或者起动机故障。
解决方法是检查电池电量，并检查起动机及相关线路是否正常。
对于发动机抖动的问题，可能是点火系统故障或燃油供给问题。
解决方法是检查点火线圈、火花塞和燃油滤清器是否正常工作。
对于发动机失灵的问题，可能是油路堵塞或者空气滤清器故障。
解决方法是清洗或更换油路及空气滤清器。
二、制动系统故障制动系统是汽车安全的关键，当出现制动问题时，必须及时修复。
常见的制动系统故障包括制动失灵、制动异响和制动不灵敏等。
制动失灵可能是制动液不足或者制动油泵故障。
解决方法是检查制动液量及制动油泵是否正常工作。
制动异响可能是刹车片磨损过度或者刹车盘变形。
解决方法是更换刹车片和刹车盘。
制动不灵敏可能是刹车片磨损不均匀或者制动器失灵。
解决方法是调整刹车片或者更换制动器。
三、电气系统故障电气系统故障是汽车维修中最常见的问题之一。
常见的电气故障包括电瓶亏电、电路短路和线路接触不良等。
电瓶亏电可能是电瓶老化或充电系统故障。
解决方法是更换电瓶或修复充电系统。
电路短路可能是线路接触不良或者电器元件故障。
解决方法是检查线路连接和更换故障元件。
线路接触不良可能是腐蚀或脱落导线引起的。
解决方法是清洗腐蚀部位或重新连接导线。
四、悬挂系统故障悬挂系统是汽车悬挂运动的关键，也是决定驾驶舒适度的重要部件。
常见的悬挂系统故障包括悬挂下沉、悬挂异响和悬挂不平衡等。
悬挂下沉可能是悬挂弹簧弹力下降或减震器失效。
解决方法是更换弹簧或减震器。
悬挂异响可能是悬挂连接松动或悬挂杆磨损。
汽车使用与维修中的若干误区
解放军汽车管理学院 李金 学 李 茂贵
“ 区” 指 在较 长时 间 内形 成 的错 误 做法 或 错 误 误 是 认 识 。 汽车使 用 、 修 中的一些 情况 看似 正确 ， 实不 在 维 其
板 防 护 网 １ ～ １ ｍｍ） Ｏ ５ 。
一
般 火花塞 问隙因 点火 系统结 构 和参数 不 同而异 。
确定 火 花塞 问隙 的经验 值是 ： 电池 电感线 圈点火 系统 蓄 为 ０ ６ ． ｒｍ， ． ～０ ７ ａ 有触 点 磁 电 机 点 火 系 统 为 ０ ５ ． ～ ０６ ． ｍｍ， 触 点 磁 电机 点 火 系统 为 ０ ８ １ Ｏ 无 ． ～ ． ｍｍ， 电容 放 电 晶体 管 点 火 系 统 为 １ ０ １ ２ ． ～ ． ｍｍ， 般 不 得 大 于 一
的 机 油
误 区之 五 ， 当增大 火 花塞 间 琼 ， 提 高点 适 能 火能力 且 可 以节 油 ， 若 火 花塞 间 琼过 大 ， 但 在发 动 机高 速 运转 时 容易造 成断路 缺 火或根 本不 能跳 火 。反 之 ， 若 问琼过 小 ， 则火 花能量 小 ， 不易 点燃 混合气 ， 易产 生积 且 炭 ， 不利 于跳 火 ， 至不 能跳 火 。因此 ， 花塞 电极 问 也 甚 火
解液 。
误 区 之 二 ： 动 机 机 油 粘 度 “ 高越 好 ” 发 越
许 多驾 驶 员认 为 ： 动 机 机油 粘 度 越 高越 好 ， 实 发 其 这是 一种 错误 的认 识 。 油 的粘 度大小 对 发动机 的功 率 机 损失 、 机油 的承载 能力 影 响较 大 。机油 的粘度受 牌号 和 温 度影 响 较 大 ， 保 证 润滑 条 件 的前 提下 ， 选择 使 用 在 应 低 粘 度机 油 ， 这样 对 减 少发 动机 内 部 摩擦 消耗 ， 大 输 增 出功 率 ， 降低 油 耗有 明显 效 果 。 因此 ， 在选 择 机油 粘 度 时， 一定 要 注意 合理选 用 多级 、 低粘 度 机油 。 对磨 损 已 但 比较 严 重 、 问琼 已较 大 的发 动机 ， 可适 当选 用 粘 度 较 大
汽车使用维修中的常见误区
１汽 车如果 装 有安 全气 囊 ． 员是 否就可 以不使 ． 乘
用 安全带？
年． 期
答 案是还 要使 用安 全带 ！这一 点很重要 ． 千万不 可麻 痹大意 ！ 全带 和安全气 囊都属 于汽车 的被动安 安 全措施 ． 就是 在汽 车发 生事故 后可 以减轻乘 员伤 害 的
补救 措施 。汽车发 生碰撞 事 故时 ． 内的乘 员要 受到 车 三次冲击 。 ：． 车撞 上障 碍物 时 ， 来高 速行 驶 的 即 １ 汽 原 汽 车 突然 停止 ． 内乘 员 受 到 第一 次 冲 击 ：． 车突 车 ２汽
女性 喜欢在 自己的车里 放置 一个 香水瓶 ． 知一个 小 须 小 的香水瓶 如果 放在气 囊 的翻盖 上 ． 当气囊 飞速 膨起 时连带 香 水瓶 向后 方 袭米 ．足 以对 人造 成 敛 命 的伤
害 ！ 记 ！ 气 囊 的 翻 盖 上 绝 对 不 可 以放 置 任 何 物 件 １ 切 在 ２汽 油 发 动 机 ” 火 “ 障 的 原 因 ． 竟 是 点 火 时 ． 回 故 究
然 停止 ． 内乘员 在惯性 力作 用下 身体 向前 运 动与车 车 内固定 物相撞 产 生第 二次 冲击 ：． 员身 体撞 到 车 内 ３乘 ， 一 ， 冀；一 ｒ — — — 一 ｒ三 ’ ＿ — 一 一
，＿＿
速 向后方膨起 ． 而此 时乘 员身体 如果 没有 使川 安全 带
贴合 ） ， 门杆尾 端 与摇 臂或 挺柱 之间 的间 隙。 时 气
汽 油 发 动 机 回火 故 障也 称 ”化 油 器 回
技
术
火 ” ” 气 管 或 进 回火 ” ．简 称 ”
８ ∞
盎
回火 ” 其故 障 现象 是发 动机 不能 正常 运转 ． ． 或者 是发
汽车保养维修常识-八大汽车维修的错误点
汽车维修保养技巧-八大汽车维修的误区一直以来，无论是在汽车的使用还是在维修中很多车主甚至是汽修师傅都存在一些误解或习惯，亿车加做上门洗车这么久以来，总结出这些错误的操作是从汽车还是处在一个较低的发展水品的时候就形成的一些操作方法，这些错误的操作看似正确，其实对汽车的危害极大。
不仅损害汽车而且对我们的生命安全埋下了隐患。
小编我在亿车加工作这么久，相信汽车领域的都应该听说吧。
今天就来简单的介绍下如何真正确的去“照顾”好您的爱车。
1、最危险的动作，盲目拆除节温器如果你盲目的拆除发动机的节温器会造成冷却液智能进行大循环，不能进行冷却强度的调节。
这将导致发动机处在一个较为危险的温度环境下工作，直接使得发动机工作效率降低，磨损大，油耗增加。
这种情况下，如果我们因为一些原因更换或维修了节温器后，发动机温度依旧过高时，就应该去检查冷却系统或其他部位，而不是盲目的拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低的错误认识有些人以为行车过程中，发动机是怕高温不怕低温的，实际上，低温对发动机的影响也是非常大的。
最正确的做法是根据汽车使用说明书上规定的内容进行用车和操作，只有这样才能延长发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好有的车主认为皮带越紧越好，其实并非如此。
皮带过紧不仅会造成拉长或断裂，大大降低皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，致使发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
所以，汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温当我们用怠速升温时，由于转速较低，导致机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，而油压也低，这就会使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；另外，因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，来改善发动机的润滑条件。
5、给轮胎螺栓螺母涂油在车轮维修中，少数私家车主为了防止生锈，安装时特意将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，恰恰相反，还会给行车安全带来隐患。
汽车维修的常见误区
汽车维修的常见误区人们在汽车运用与修理中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年头里长期形成的，下面为大家细心整理了一些关于汽车修理的常见误区，盼望对你有所协助，欢送查阅。
汽车修理的常见误区汽车修理的误区1、盲目拆掉发动机节温器假如因发动机温度高而盲目撤除节温器，冷却液只能进展大循环，不能调整冷却强度，难以保证发动机在较相宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
假如发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能撤除节温器。
汽车修理的误区2、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑外表，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油混合气窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温在现代轿车上专设有快怠速装置，机温提升后，会自动调整到怠速状态，改善发动机的润滑条件。
汽车修理的误区3、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。
其实，发动机温度低时危害性也很大。
应依据汽车运用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的运用寿命。
汽车修理的误区4、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。
皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的运用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
汽车修理的误区5、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学改变，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，简单引起火灾。
最好的做法是依据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。
在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
汽车修理的留意事项一、正确运用工具1、拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，运用适宜工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。
汽车维修九大误区_汽车文化（第2版）_[共2页]
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汽车消费与服务121第5章或制动踏板来控制上、下坡车速。
如果汽车以超速挡在坡道上行驶，因坡道阻力大于驱动力，导致车速下降，到一定车速时自动变速器从超速挡降至3挡。
到3挡后，又因驱动力大于坡道阻力，汽车被加速，到一定车速时又升挡至超速挡，形成“循环跳挡”，加剧了自动变速器中摩擦片的磨损。
在这种情况下，可将超速挡开关关闭，限制超速挡的使用，汽车就能在3挡稳定地加速上坡。
如果坡道较陡，汽车上坡时在3挡和2挡“循环跳挡”，只要将操纵手柄置于2挡位置，即可使自动变速器在2挡稳定行驶。
在雪地或泥泞路面上行驶时，操纵手柄应置于D挡，当驱动轮打滑时，如果立刻松开油门踏板，由于打滑的驱动轮转速较快，自动变速器会出现前面所述的提前升挡的现象，从而进一步加剧驱动轮打滑。
此时可将操纵手柄置于S挡（运动模式）或L挡（低速档），限制自动变速器的最高挡位，即可利用油门开度来控制车轮的转速，防止驱动轮打滑。
自动变速器的操纵应注意以下事项。
①在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D挡、S挡、L挡之间来回拨动，特别要禁止在行驶中将操纵手柄拨入N挡（空挡）或在下坡时用N挡滑行。
否则，由于发动机怠速运转，自动变速器内由发动机驱动的油泵出油量减少，而自动变速器内的齿轮等零件在汽车发热带动下仍然高速旋转，这些零件会因润滑不良而损坏。
②挂上挡行驶后，不应立即猛踩油门踏板，否则会使自动变速器中的摩擦片、制动带等受到严重损坏。
③当汽车还没有完全停稳时，不允许从D挡换至R挡，也不允许从R挡换至D挡，否则会损坏自动变速器中的摩擦片和制动带。
④一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拨入P挡（停车挡）位置，否则自动变速器会发出刺耳的金属撞击声，并损坏停车锁止机构。
⑤要严格按照标准调整发动机怠速，怠速过高或过低都会影响自动变速器的使用效果。
怠速过高，会使汽车在挂挡起步时产生强烈的蹿动；怠速过低，在坡道上起步时，如果松开制动后没有及时踩油门，汽车会后溜，增加了坡道起步的操作难度。
常见汽车维修错误方法
常见汽车维修错误方法汽车维修对于保持车辆的正常运行非常重要。
然而，一些常见的维修错误方法可能会导致不必要的损坏或更严重的故障。
本文将介绍一些常见的汽车维修错误方法，以帮助车主避免这些错误并采取正确的维修措施。
1. 不按照厂家建议进行维修在进行汽车维修时，许多车主喜欢自行操作而不按照厂家的建议进行操作。
这可能是因为他们认为自己有足够的经验或者认为自己可以省钱。
然而，不按照厂家建议进行维修可能会导致更大的问题。
厂家的建议通常基于对特定汽车的研究和测试，并且是为了确保车辆的性能和安全。
因此，在维修汽车时，遵循厂家的维修手册是非常重要的。
2. 未注意正确的维修步骤和顺序进行汽车维修时，了解正确的维修步骤和顺序是至关重要的。
许多车主可能会跳过一些步骤或以错误的顺序进行维修，这可能会导致更大的问题。
例如，在更换刹车片时，必须按照正确的步骤和顺序进行操作，以确保刹车系统的正常运行。
因此，在进行汽车维修时，确保按照正确的步骤和顺序进行操作，可以帮助避免维修错误。
3. 忽视维修的细节维修汽车时，细节是非常重要的。
一些车主可能会忽视细节，例如紧固螺栓或连接器时没使用正确的力度，或者未正确拧紧螺丝。
这可能导致部件松动、漏油、故障甚至危险。
因此，在进行汽车维修时，务必细心并确保每个细节都得到正确处理。
4. 使用低质量的零部件为了省钱，一些车主可能会选择使用低质量的零部件进行维修。
然而，低质量的零部件可能不具备相同的性能和耐用性，这可能导致更频繁的故障和更高的维修成本。
因此，在进行汽车维修时，选择质量可靠的零部件是很重要的。
5. 不定期更换润滑油定期更换润滑油是保持发动机正常运行的关键。
然而，一些车主可能会忽视定期更换润滑油的重要性，这可能导致发动机过热、摩擦增加以及更严重的发动机损坏。
因此，在进行汽车维修时，确保按照厂家的建议定期更换润滑油，以保持发动机的良好状态。
6. 不注意维修过程中的安全问题维修汽车时，安全是非常重要的。
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汽车维修常识-维修中的误区
不要给轮胎螺栓螺母涂油
在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。
螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。
而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。
在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。
不要用水冲洗车身
内部夏天到了，常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。
因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。
用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。
尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。
正确的方法是用湿抹布擦拭，但要避免积水。
不同品牌的冷却液不要混合使用
谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢?如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。
因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。
由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。
电喷车启动时不要踩油门
启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。
但这种启动方法却不适用于电喷轿车。
装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。
所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。