城市河道景观设计要点

城市河道景观设计要点

自然河流的存在形式是大自然多种自然力共同作用的结果：其中包括降雨量、地表径流、土壤的运动、沉积、沉淀、澄清、水流、波浪以及各种生物的作用等，对水体岸线的改变，将引起整个水域生态系统发生相互关联的变化。场地规划时首先考虑不破坏自然条件，规划建设项目与原有的生态环境想融合，在新的环境条件下尽快达到新的良性的生态平衡.自然的排水系统是最经济有效的水体形式,尽量按原有的流向及岸线设计水体，保持两岸良好的自然植被不受干扰。

人类天然的对水边丰茂的植被，水中的动物、鱼类、贝类等有好奇心及亲切感。所以，在景观规划设计中，充分利用亲水的优越性，尽量降低护岸高度或者做非常缓的护坡，种植水生植物，拉近人与水的距离。

传统的规划设计，常常在滨水规定洪水位以上的区域，规划为公共建设配套设施用地以及绿地.目前，在规划设计中应该重视对滨水地带生态环境的保护和重建,淡化不合理的利用、浪费以及污染会危及滨水生物。

作为参与规划的工程师，要密切关注水的上游及下游的情况.河流附近的某些区域如散落一些局部低洼处，经地形分析,尽可能使其保持现状，塑造成生动的水景，并与河流相连。

水陆交界处是生态敏感地带,是鸟类、动物、鱼类的天然食源及栖息地,在规划设计中,应划定生态敏感带，保护及改善植被的生长状态，使原有的野生动物、微生物的生存环境不受干扰.

水面的波光、水色、吹过水面的微风和涓涓的水声等都是景观设计的重要元素.保证水域的风景质量和生态功能是规划设计应当考虑的重点.

设计水体的岸线应该以平滑流畅的曲线为主，体现水的流畅柔美.驳岸及池底尽可能以天然素土为主，而且与地下水沟通，可以大大降低水体的更新及清洁的费用。

驳岸以缓坡入水至水下60cm,宽度2m至3m,然后逐渐挖深，在面积较大的水

域，要水底深度达到1.8m以上，才能以相对陡的坡度挖深•缓坡可以减小径流的冲刷，对儿童也是一种安全措施•在水深1.8m处以缓坡向水岸线连接。

在冲刷较大的地点可用卵石、块石、原木加藤本植物加以稳固。如果是抛石驳岸，应该根据风浪的冲击力决定石块的大小，最好用带棱角的石头；或者抛以碎石打底，上部用大石压住；或者先设钢筋框或竹框再抛大于网孔的石块.尽量少用钢筋混凝土或浆砌块石.

提倡生态型驳岸设计，利用以下各类植物覆盖、稳固土壤，抑制因暴雨径流对驳岸形成的冲刷。例如：湿地树木类（落羽杉、墨西哥落羽杉、池衫、水杉、美国尖叶扁柏、湿地松、水松、沉水樟、沼楠、相思或牛尾木、海松柏、紫穗槐、垂柳、灰柳）；湿生植物类（中华水韭、沼泽蕨、宽叶香蒲、东方香蒲、长苞香蒲、水烛、小香蒲、泽泻、菖蒲、石菖蒲、荻、水葱、水毛花、垂穗苔草、箭叶雨久花、雨久花、灯心草、花菖蒲、毛茛、驴蹄草、圆叶茅膏菜、合明或田皂角、千屈菜、草龙、丁香蓼、星宿菜、半支莲、水蜡烛、薄荷、慈姑、长毛茛泽泻）;浮水植物类（浮叶眼子菜、水鳖、莼菜、萍蓬草、中华萍蓬草、芡实、亚马逊王莲、白睡莲、柔毛齿叶睡莲、延药睡莲、菱角、四角菱、水皮莲、金银莲花、荇菜）；沉水植物类（竹叶眼子菜、微齿眼子菜、眼子菜、苦菜、密齿苦菜、穗花狐尾草、黑藻、大茨藻）。在选择植物时，一定要根据当地气候环境,因地制宜的种植，切忌生搬硬套，东施效颦.

一、河道护岸形式

在河道景观设计中，对普通段护岸的要求是，护岸外表朴实无华,易于融入到整体风景中去。护岸的平面形状以舒缓怡人的程度作为构思的出发点，不要搞小尺寸的变化，不使其产生小圆弧式的变化，以免破坏河川景观的怡人效果；不要为了景观的变化而在护岸平面形状中引入多余的曲线.

平面形状的变化应以大单位的空间变化为主，至于一些细微的变化，应通过考虑水局部处理手段，培植水生植物,改变水流形态,让这些变化如同自然发生一样。

常用的几种护岸形式如下：

1、山石护岸

通常在较为狭窄的河道上做山石护岸。山石没有混凝土固有的污染，而且在具有不同颜色变化,有利于整体景观营造。在造价上，山石护岸比块石护岸高,但景观效果要较块石护岸好的多。利用有限的空间和少量的山石，还可以营造山涧瀑布的景观，同时，通过在山石上种植绿色藤蔓植物，不但可以营造山地的地貌特张，还能改观山石自身颜色单一性，丰富整体景观的色彩。在局部,山石做成的生态驳岸也为水生植物和动物提供栖息地.

2、仿木护岸

优点是比较美观，能够做成不同的形状和大小造价较低，在作为桩大面积使用时，具有透水性较好，耐久性高，利用生态系统形成等特点，在垂直河道中生态驳岸中等到了广泛的应用,同时，在加固河堤脚方面应用也很广泛。

缺点是材料不够环保,对河流水质有不利影响。

3、真木桩护岸

比较环保，比较容易腐烂,造价比较高，一般较少大面积用于水体环境中，现在多被仿木桩代替。

4、生态墙壁护岸

在墙壁上设计种植植物的方孔，使植物在悬空状态下生长。但由于远离地气，且北方雨水偏少，所以植物成活率低，在北方的河道中较少采用。

5、轮胎护岸

采用轮胎护岸,能改善局部景观，且有利于生态群落的形成，但不环保，所以很少大规模的使用,一般只是将其作为局部的点缀。

6、干砌石护岸

优点是环保，渗透性好。缺点是颜色苍白、单调，不利于整体景观的营造。

所以多用于大型的、对景观要求不高的河道护岸，或用于水际面以下部分的护岸,城市景观河流较少采用。

二、景观节点和景区的设置

城市河流通常都不会太短，如果做成同一种主题风格，即使是绿树成阴,鲜花遍地，亭榭相间，曲径通幽,那么绵延数公里,也只不过是雷同的风景,给人以似曾相识的感觉，而达不到设计者的本意。同时，雷同的河岸设计，也不利于滨河主

题公园的营造。所以，如果场地和资金允许，根据场地的条件，把一条河流分为

数段，每段都设置不同的主题，或者以自然为主,或以历史为主，或以文化为主，并根据主题营建相应的景观,从而达到人文与自然相间，历史和现代相融的多层次景观。

景区设置要充分考虑河流具体的位置特点,如果有较为开阔的地理条件,则适

合做开阔的河面，设置生态驳岸，岸坡种植绿树并铺大片绿地,设置供游人休憩的设施，主题以自然生态为主；如果某段有历史景观，可做一些仿古的设计,并建造一些反映历史的雕塑，以历史为主；如果场地较为狭窄，不能营造大面积的水面

景观，只能做矩形断面时，可做山石护岸或者做滨水游廊。总的来说，景观的主

题并不是僵硬的照搬某种规范，而是根据场地灵活的选择，是设计者根据城市的

文化、历史和具体地理情况结合的最佳选择。

三、河堤连续生态绿地的塑造

很多年前，河岸两旁曾经都铺盖着大片的绿地，正是这些绿地,起到了保持水土、涵养水源、净化空气的作用，同时也给人们的生活增加了一个好的去处。后来，由于经济发展的需要和土地的升值等因素，大量的绿地被一栋栋高楼所代替，剩余的也逐渐沦落为功能单一的防护绿地。如今,由于城市河流附近房地产的升值，铺设大量的纯生态的绿地已经成为一件不可能的事情,所以，现在设计师要做的是兼具生态防护、商业、休闲于一体的绿色廊道。

从生态学角度讲，滨水区域是一个具有生物多样性特性的区域，和城市内部

预留的公共绿地有很大不同。由于在一段历史时期内，我国在生态伦理、生态价